福岡市交通局、同地下鉄用の4000系車両の甲種輸送です。全18編成の導入が計画され、今年度の局予算概要によれば2024年度に3編成、今年度5編成、来年度5編成などとなっています。2024年11月から営業運転を始めていました。きょうの輸送は4129編成の6両でした。8863レ EF210-1
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
瀬戸内マリンビューは呉線を走っています。2両編成で座席指定と自由席各1両です。通常、土日、祝日に広島駅から三原駅を1日1往復していて、今月から年内は尾道駅まで足を延ばすことになっています。呉線には瀬戸内さざなみ線という部分があります。呉線の広駅から三原駅間
そのほとんどは撤収されてしまいました。「急行阿蘇号」が去ったあと、この橋上の撮影者も去っていきます。SLがここを今日走ることを、前日に教えていただいていました。「走る」のではなく、送り込み回送ですね。山口線用のC57 1号機が、下関のJR西車両所のEF65 1124号機に
多かったです。「ここ、いいでしょうか」、と入れてもらいます。きょうも雨を予想しカサまで持ってきましたが、待つ間は大変よい天気でした。が、通過直前に雲に隠れ、薄日となってしまいます。熊本DCにあわせた旅行会社の企画、急行『阿蘇号』での旅の記録です。12系客車6両
きょうも甲種輸送を記録することができました。天気は雨模様のつもりでいたのですが、なんとか、というところです。ただ雲は多く、陽はその中に隠れ薄暗いのなかでの記録となりました。西武鉄道の新型特急用の車両「Laview ラビュー」です。001系とよばれる8両の編成。当ブロ
広島貨物ターミナルです。右手は岡山方面、左手が広島駅方面というロケーションです。奥の高架は山陽新幹線。手前の高架は山陽本線、呉線です。黄色の115系がまるで12両編成のように留置されています。丁度EF66形100番台が牽引する下り貨物列車が到着しました。これからセノ
「ほのぼのSUN－IN」のキロ29 551＋キロ59 551。これがこの日どんな運転についたのかがわかりません。ここは広島駅の9番線です。 いまHMを見ますと「舞妓列車 芸備線」と書かれています。お座敷列車での芸備線観光だったのでしょうか。普通車とも連結していますが
第25回JR貨物フェスティバルは、2018年10月27日に開催されました。展示車の周りは華やかでファンも大勢が見守っています。そんな中車庫の奥に「ポツンと1車」。誰でしょうか。記録した画面を見れば判明するのですが、肉眼ではすぐには判別できませんでした。へえ、こんなの
3日続けて同じ場所での記録を紹介しています（明日もかもしれません）そこにやって来たのは227系A編成3R+3Rです。早いもので導入後4年半を経過しました。そして今年の春改正から広島地区は227系だけでの運用となっています。ただそれまでの115系の4両編成と227系の3両とで混
昨日も同場所の走行状況を掲載しました。その後のここの特徴ある線形を行く様子です。Ωカーブ。牽引機の107号は新塗装機でした。これには初めて遭遇しました。さらに吹田からはEF66 27にHM付きで輸送中とのこと。ウラヤマシ。 8862ﾚ EF210-107牽引 2019.09.21
きょうの甲種は首都圏新都市鉄道 TX-3000系6Rで、越谷貨物ターミナルへ輸送されています。地元のいつもの場所で記録しましたのご紹介します。ここでの記録を何度かしていますが、今日は他に6名いらっしゃいました。初めてのことです、こんなに多かったのは。道中も何名かを
ここでよく見かけていました。かなり老朽化した電車がいるな、くらいに。事業用の牽引車だそうです。後方の電車と連結しているのかと思いきや、そうではなく。ずーっと停車している期間が長かったように思います。それだけいつもここに佇んでいたようです。その後、見かけな
線路際で記録をしているとき、不意に思いもしない車両が現れることがあります。このときは奥（西高屋方）にばかり気持ちがいっていました。何を記録しに来たのかはもう不明です。後方（西条方）にレール音を感じましたが普通電車としか思っていません。手にはカメラを持って
この日は運用終了直前の、新幹線300系の最期を記録に出掛けました。最終日だとどうなるのかが想像できましたので、1週間前の訪問でした。その記録を終え、こちらにやって来たところに「こうのとり」が到着。乗車したこともなく車両のことも詳しくはありません。運用もどこか
2019年9月14日土曜日にあったチャーター便のご紹介です。広島空港からロシア・ウラジオストクへの往復がありました。これは富士山静岡空港から広島空港にSYL9806便として回送到着の様子です。Yakutia Airlines の Sukhoi Superjet 100-95LR、Reg.No. RA-89038 （以上は
芸備線に記録に行くことがあまりありません。この日は先日ご紹介した三次方面へのドライブ中の一コマです。向原駅付近で広島方面に向かうキハ40 2002の1両と出会いました。知りませんでした。40形と47形の違い。外観で最も分かりやすい違いがドアでした。40形は形開き、47形
2007年8月12日、初めて18きっぷで三江線、木次線を回った際の一コマです。鉄道趣味のきっかけともなった旅でもあります。三次0番線から乗車した三江線は石見川本駅に到着すると長時間停車となります。そのときこの団体臨時列車がやってきました。車両はこの年の6月に運行を
にわかファンとなり三江線には1年間通いました。その廃線から1年半が経ちます。通っているときは本数が少ないため、ダイヤをよく確認して出かけたものです。廃線の報があって丁度3年となります。これはその5年前、2011年7月23日の記録です。この日は特産のブドウを求めに来た
当ブログで初めて登場するEF210形ELです。その901号機です。901と記すと随分とあとの番号のようですが、9が先頭ですから試作車用のナンバリングですね。1号機は量産車として別に製作されています。その量産車と比較すると違っている箇所がいくつかあるようです。残念です
一人マツダスタジアムの散策に出掛けました。シーズンオフですから人は見かけません。入り口のスロープを上っているとこれが見えました。EF67形1号機でした。100番台もいます。このころもう引退ではないのかとの話も聞きます。67形の始（仕）業前の待機場所ですね。すぐ横に
山陽本線を下る5091レのEF66 37号機です。よくここに来ました。このころのこの時間帯には、EF65の2070レ、66の1072レ、1054レがありました。65形は100番代（0番台？）が多かったですね。37号機がどうだ、という記録ではなくて66形が普通にやって来ては通り過ぎて行く、そんな
ときどきこういった記録も掲載しています。が、内容には詳しくありません。のりもの？主体に記録、ご紹介していますのでたまに登場します。この日の広島湾を出ていこうとする姿をとらえ、急ぎ出かけました。呉基地から定係港の横須賀にもどる様子です。ミサイル護衛艦 はた
この地方特有でもある赤瓦屋根。その中を下ってきました。この曲線をΩカーブと勝手に呼んでいます。が、他の方もそう呼んでいるかもしれません。ここは線路基準で記録することもよくありますが、このように俯瞰できる場所でもあります。この日、2016年1月16日の正午頃下って
この日訪れたときは雨中でした。広島車両所の公開イベント。その席に呼ばれることもなく少し外れたところにいました。既に廃車となっており、部品取りの待機のようなものです。近くにはHMで飾り立てられたELがいます。それらも何れはこのようになることは分かっていること
2014年12月7日、11時20分頃広島駅4番線を上るEF66 36号機です。岩国発広タ終点の短い区間を走る92ﾚではないかと思います。日曜日だけに設定があったダイヤでした。この日は後ろに何も付いていませんね。ホーム上には柵が見えますが新跨線橋に切り替わったのが前月でした。 2
このブログでは珍しい、直近に記録したことを二日間もご紹介しました。そんなことで掲載を延ばしていたEF66形36号機の再登板です。2013年12月25日、山陽本線本郷・河内駅間を下る、たぶん1055ﾚと思います。この辺りは谷合でもあって、時期的に陽が差さない微妙な時間帯14時45
日の出の時間からするとここで記録するのは、今年はこれが最後の機会とこの日を待っていました。それまでの天気があまりにもよくなかったため、あきらめ加減でもありました。しかし、よく晴れてくれました。晴れ過ぎて明暗差が大きくて難しい場面です。糸崎駅からの一番列車
すみません、予定掲載はEF66 36号機でした。変わって昨日やってきたチャーター便をご紹介します。広島空港を発着するチャーター便での旅行は、サマルカンド空港との往復です。この日は成田へ定期便で入り、その後ここ広島にやってきたようです。12時前に着陸しました。平日
いつものところで出会った36号機。2012年7月21日10時50分頃、山陽本線本郷・河内駅間を軽快に下って行きました。6年後に右側の川、沼田川が氾濫するなど思いもしません。ましてや、その災害によって山陰迂回貨物列車が設定されるなど。ちょうどここから1kmほど下ったところで
昨日掲載の1年後、同じ区間で出会った33号機ですが、この日もウラで被りましたね。2013年3月3日10時前、山陽本線西高屋・西条駅間を下る1091ﾚの33号機です。10年ほど前はここに毎週のように通いました。このころはEF66よりもEF65が目的でした。それも100番台でまだよく行き来
2012年2月25日、14時40分ころ山陽本線西条・西高屋駅間で出会った33号機は、2072レです。出会った、としましたが目的はここで記録をすることでした。しかしご覧のように被ってしまいましたね。今こうしてみると115系瀬戸内色とのすれ違いもよい記録だと思えます。 明日も33
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福岡市交通局、同地下鉄用の4000系車両の甲種輸送です。全18編成の導入が計画され、今年度の局予算概要によれば2024年度に3編成、今年度5編成、来年度5編成などとなっています。2024年11月から営業運転を始めていました。きょうの輸送は4129編成の6両でした。8863レ EF210-1
ツユクサ。露草。道端の 溝に 繁茂する つゆくさ でした。2023.06.07 10:00
一泊二日の大分への旅行で出会った列車です。後で知ることになるのですが、四国からやってきた（購入された）キハ185系の特急列車でした。由布院駅を出て左に大きく回り込むと直線が現れます。そこで捉えたのが特急「ゆふ82号」の3両編成でした。2枚目は振り向きざまのカット
観光列車の「はなあかり」は昨秋にデビューでした。今春4月から6月は大阪・尾道間を土日で往復運転しています。尾道駅到着後の糸崎駅に回送されている場面で初めて記録しました。その後、駅で車両編成を撮ってみました。が、かなり奥に停車中。7月からは大阪・敦賀間へ向かう
観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。それを表すヘッドマークはありませんでしたが、事前通知はあったようです。引退も、との声が聞かれたことから里庄駅で記録してきました。現場到着11時30分。同じ目的者は30人もいなかっ
過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
昨夜、広島港に停泊していることに気づき、明朝は呉に入ると予想。6月26日、天気は良くありません。30分ほど待つと姿を現しました。自身初めて見る 護衛艦 DDG-179「まや」です。大須瀬戸を回り江田島と天応間の水道を進みます。20分ほどして呉港に姿を現しました。「カテゴ
鹿児島中央から新大阪間を九州・山陽新幹線で直通する「さくら」号です。直通運転は速達タイプの「みずほ」と共に2011年3月12日から始まりました。両車は8両編成で運転されています。「さくら」はこちらもご覧ください。さくら546 N700/ S17編成2024.06.18 ＠東広島駅以下
山陽新幹線で活躍中の700系です。それが並びました。下りの こだま845 が入線してきます。11時47分定刻で1番線に到着。1分後には2番線に こだま848 が見えてきます。到着時刻は11時49分でこちらも定刻です。こうして東広島駅に700系の 8両編成こだま が並びました。「ひかり
広島電鉄（広電）で約45年を活躍した元京都市電が来月引退とのこと。1957年製造の1902号（愛称；桃山）、1903号（同；舞妓）の2両で、購入された15両で初めての引退となるそうです。さよなら運行が 7月6、7，13日に8号線で通常の営業運行として実施されます。14日には1900形
滑走路上の数値はその方向を表す角度でした。「28」はこちらから侵入すると280度方向を向いているということです。270度が真西ですからほぼ西向きですね。逆方向は「10」でほぼ東ですから広島空港の滑走路は東西に向く滑走路です。B788は 西を向いて 着陸しています。ANA677
この日はドクターイエローを記録のため、9ケ月ぶりに東広島駅に立ちました。前回は、いつもはこだま運用の500系が本線通過するイベントでの訪問でした。本命が来るまでに出会った N700系のぞみ13号 です。運転席に「X74」の編成番号が見えます。新製時は「Z74」でしたが改造
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
