観光列車の「はなあかり」は昨秋にデビューでした。今春4月から6月は大阪・尾道間を土日で往復運転しています。尾道駅到着後の糸崎駅に回送されている場面で初めて記録しました。その後、駅で車両編成を撮ってみました。が、かなり奥に停車中。7月からは大阪・敦賀間へ向かう
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
先日再開を果たした芸備線にやって来た「〇〇のはなし」です。鉄路の復活で走る列車は、始発からあちこちで歓迎されたようです。その模様はテレビなどでも大きく扱われました。再開までは代行バスが運転されていましたが、定時性がないため利用者も大変だったようです。そう
昨日「瑞風」の編成数10Rとの比較で、「やくも」くらいが10Rかと記しました。持っている記録からでは9Rが最長でした。10月20日に掲載した「特別なトワイライトエクスプレス」を待っている際にに遭遇した「やくも」達です。伯備線沿いに流れる高梁川。それが造る渓谷を行き来
2017.08.27 ＠山陽本線 由宇駅中国地方で10Rの編成は「やくも」でも余り無いのではないでしょうか。瑞風10Rの形式部分を記録してみました。列車形式 キイテ87-2 キサイネ86-101 キサイネ86-301 キサイネ86-401 キラ86-1 キシ86-1 キサイネ86-501（1R1
2019.08.11 列車番号2441A ＠広島駅 ひかり441号は新大阪駅を九州に向けて出発する、その日2番目の列車です。6時3分発、博多駅9時23分着の運転となっています。この列車はその後ひかり444号で帰阪します。山陽区間の「ひかり」は、もしかするとこの1往復だけの設定かも
このブログにはほとんど登場しない広島の市内電車。広島市電は動く博物館と言われて久しいのですが、本格的？には記録したしたことがありません。サンフレッチェを応援する電車はJRだけでなく、広島電鉄も同様に運行しています。電停案内は選手の声で車内アナウンスが流され
サッカー、サンフレッチェ広島は現在リーグ戦4位。残り5試合で首位鹿島と勝ち点差6です。数字だけをみますと「なんとかなる差(さ)」とファンは考えます。夏には12点差だったことからよく健闘していますよね。きょうのカップ決勝戦は良いゲームだったようです。サンフレも
もう無理ですね、この時間帯は。更には西武が輸送されるときは決まって天気が悪いです。午前中は青空が広がったため期待していたのですが。更には移動中に交通規制まであって、当初の目的地に向かえませんでした。経験のないと場所での記録となってしまいました。ああ。 2
芸備線再開のイベントでやって来た、観光列車「〇〇のはなし」。今回初めてお目にかかりました。パンフレットなどでみる車両はかなり明るい色調に感じていたのですが、実物は天気が曇りがちでもあるせいか、少々暗い印象です。この前の姿は「みすゞ潮騒」でした。乗車したこ
一部区間が不通となっていた芸備線は、きょう全線復旧し運転を再開しました。昨年の西日本豪雨で鉄橋が流失し、最後まで残ったこの工事が完了し1年3か月ぶりの全通です。列車を迎える歓迎が沿線のあちこちでみられました。そのこともあってか、かなり遅れての通過でした。こ
2015年11月に友人と出かけた別府、由布院の旅での記録です。この記録はそのデータを失くしてしまいスキャンしたものでご紹介しました。 2015.11.15 久大本線 南由布-由布院
特急ゆふいんの森3号です。「ななつ星in九州」を記録してみたいとここにやって来たものです。しかしここで記録するならこれは外せませんね、「ゆふいんの森」は。10分違いでここを通過することがわかりました。天気はどんよりとした曇りです。よけいな光がなくて良かったの
「特別なトワイライトエクスプレス」です。大阪・札幌間の運転が終了後の2015年度ほぼ一年間に亘って運転されました。山陽、山陰本線を主体とした旅です。山陽本線島田付近で二度の記録をしていますが、これ以外の場所での記録がここ伯備線でした。伯備線で記録する、とうい
久しぶりの「新幹線」です。昨年9月24日の500系「ハローキティ」以来となります。最近耳にした700系も最終コーナーと。時刻表をみますと定期運用はひかり441号、444号だけのようです。この他、今日のような臨時での運用に入るだけとなっています。雨の中を出かけてきました。
2017年師走の山陽路を上下した、サロンカー「あさかぜ」の様子です。「サロンカーあさかぜで行く山口への旅」が1日から3日で運転されました。「あさかぜ」の響きは相変わらず良いですね。そして前後にそのHMも掲出。EF65 1133の牽引でした。EL牽引の客車運転も先日「急行
米子駅のゼロ番線です。0番線はあまり多くの駅にはないように思います。過去一度だけ乗車した三次駅三江線乗り場が0番線でした。今はもうありません（2010年に廃止）。岩国駅には存在し錦川清流線が使用していますね。米子駅は「ねずみ男駅」とされ境線発着のホームで「霊
2000年8月に「鬼太郎」が登場して始まったという「鬼太郎列車」たち。この日は境港駅で「ねこ娘」と「目玉おやじ」に会いました。駅前には「ねずみ男」などと生みの親、水木しげるの像があります。「めだま」に乗車しましたが、夏休みのこともあり結構込み合いました。車内に
昨日の続きでC56の山口線での活躍です。やまぐち号の後補機もしたC56 160。先頭はもちろんC57 1です。先日の団臨急行「阿蘇号」でも使用された12系客車6両を挟みました。この時期この時間帯でこんな陽が当たる場面となりました。偶然でした。この場面、ほとんど同じ形態で20
2017年にあった山口DCのイベントの模様を続けています。きょうはSL「ありがとうレトロ客車」号です。30年ほど使用されてきた客車の引退ですね。C56 160にDD51 1043とで津和野駅から新山口までの片道を運行しました。途中ではC57 1のやまぐち号との行き違いがありました。HMも
山口DCオープニングのイベントで登場したD51 200です。この年の秋から「やまぐち号」をC57 1とともに牽引することとなり、この日がお披露目でした。昨年の西日本豪雨の影響でC57とともに回送ができないという事態がありました。C57は先月末にやっと山口に入り、今月からはD5
この日は山口DCのイベントがあって新山口駅まで出かけました。午前はEF65 1133が牽引で12系客車5両の「山口DCオープニング号」を島田駅付近で記録。その後にここへ移動してきたものです。この列車も新山口に待機していました。やまぐち号を新たに牽くD51 200や新製なった客車
何度か当ブログでご紹介をしています、「奥出雲おろち号」です。この年から鉄道趣味が始まり、夏に18きっぷで木次線を回りました。木次駅では陽が落ちる間際の時間に、鉄道部の車庫にいたこの3両を見せていただく機会がありました。こうした特別な車両に近づくということが
「呉線全線開業80周年記念イベント」で運行された、記念ヘッドマーク付きの快速瀬戸内マリンビュー1号です。呉・海田市間が1903年に先行し、その後三原間の全線が1935年11月24日に全通したそうです。2015年11月21日に催されたイベント運用のマリンビューでした。ヘッドマー
JR四国のHP「アンパンマン列車の歴史」を見ますと、2000年に土讃線登場が始まりのようです。もう20年ですか。先頭（右方）から「しょくぱんまん号」「パン工場のなかまたち号」「おむすびまんトリオ号」「ドキンちゃん号」の並びです。「アンパンマン列車」といいながら彼
Yakutia Airlinesのチャーター便を待っていました。その1時間ほど前に飛び立ったのがFDAのチャーター便です。ここ広島空港から島根県隠岐島への旅とのこと。一時間も座ってはいないのでしょうね、この間。でも陸路プラス海路のことを考えると1日近い旅程の短縮ではないでし
久しぶりに28ENDのGLで taxiingを記録しようと早くから出かけましたが、運動広場の貸し切りで入ることができませんでした。記録のため毎週のように通った空港ですが、最近はご無沙汰気味が続いていました。その間に、この空港の民営化が決まり（2021年度）、先月から東京線の
大きなカーブを走る。昨日からの続きです。上り貨物列車の最後尾が消えていくと同時に、今度は下り貨物がやって来ました。ここからこのカーブの下り出口辺りまでを引き連れてくれる、長い貨物かと期待します。が、そうはいきませんでしたね。3分の一程度は空荷でもありまし
つくばTK-3000系甲種輸送のときから、しばしばここを訪問しています。記事にもしましたが、この大きなカーブを貨物列車が走行する際に、その先頭と最後尾がこのカーブの出入り口に丁度納まることはないのかと。で、出かけました。が、今回はそんな貨物に遭遇できませんでした
この年の春に消滅してしまうことになる「急行つやま」。出張時に記録しておきました。2009年1月16日です。この消滅とはJRから昼行の急行が廃止され無くなる、ということですね。「つやま」はその後に快速「ことぶき」に変身することになります。消滅までまで2ケ月ほどあるた
2007年という年は「鉄道」に興味がでて、初めて「鉄道」目的の旅をした年でした。8月は三江線、木次線を18きっぷで回ることをしました。11月は津山線で扇形機関車庫を見る旅でした。そこで事務所を利用した「懐かしの鉄道展示室」をみています。事前にここで撮ろうと決めてき
SLフェアで展示された、下関綜合車両所のDD51形1043号機です。SLやまぐち号との併結、補機や代行などの臨時で登場することが多い印象です。この辺りでは唯一のDD51で、その意味では大変貴重な存在で重要な「臨時」への抜擢といえますね。ただ残念ですが、走行シーンは記録し
ここ数日間、当ブログに沢山のご訪問をいただきました。ありがとうございます。以前からの記録を毎日の更新でご紹介することを目標にしている日記です。今後ともよろしくお願いいたします。いつものように過去の記録に戻ります。2017年11月23日に山口で開催されたSLフェアの
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観光列車の「はなあかり」は昨秋にデビューでした。今春4月から6月は大阪・尾道間を土日で往復運転しています。尾道駅到着後の糸崎駅に回送されている場面で初めて記録しました。その後、駅で車両編成を撮ってみました。が、かなり奥に停車中。7月からは大阪・敦賀間へ向かう
観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。それを表すヘッドマークはありませんでしたが、事前通知はあったようです。引退も、との声が聞かれたことから里庄駅で記録してきました。現場到着11時30分。同じ目的者は30人もいなかっ
過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
N700系が運転を始めてからまもなく19年目となります。そのデビューの朝、7月1日に下ってきた1番、2番列車を広島駅で出迎えていました。このころ登場したJR西日本のN700系16両編成は、10本を短編成化することが昨夏に発表されています。今春となって8両編成に改造された車両の
快晴ですね。大きな機体は梅雨の晴れ間の青くなった空に飛び込んでいきました。ANA680 B777-200/ JA89692013.06.16 14:40頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
天気予報は次週からずらっと傘が付いたマークでした。少ない晴れ予想となったこの日に出掛けています。晴れて暑くなったここに1時間立って、6本の貨物列車を撮っていました。連続する大きなカーブに沿って長大な貨車を牽いて現れる列車たちです。それを撮ることが目的なので
山陽新幹線で活躍中の700系です。それが並びました。下りの こだま845 が入線してきます。11時47分定刻で1番線に到着。1分後には2番線に こだま848 が見えてきます。到着時刻は11時49分でこちらも定刻です。こうして東広島駅に700系の 8両編成こだま が並びました。「ひかり
広島電鉄（広電）で約45年を活躍した元京都市電が来月引退とのこと。1957年製造の1902号（愛称；桃山）、1903号（同；舞妓）の2両で、購入された15両で初めての引退となるそうです。さよなら運行が 7月6、7，13日に8号線で通常の営業運行として実施されます。14日には1900形
滑走路上の数値はその方向を表す角度でした。「28」はこちらから侵入すると280度方向を向いているということです。270度が真西ですからほぼ西向きですね。逆方向は「10」でほぼ東ですから広島空港の滑走路は東西に向く滑走路です。B788は 西を向いて 着陸しています。ANA677
この日はドクターイエローを記録のため、9ケ月ぶりに東広島駅に立ちました。前回は、いつもはこだま運用の500系が本線通過するイベントでの訪問でした。本命が来るまでに出会った N700系のぞみ13号 です。運転席に「X74」の編成番号が見えます。新製時は「Z74」でしたが改造
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
「運航終了」広島のクルーズ船「銀河」のことです。昨日の報道で知りました。就航40年となった記念の年でもあるのですが。12月で終了するとのこと。この間の利用者は100万人超えだそうです。40年間だといろんなことがあったでしょう。無くなったもの（2021年10月廃業） 「音
じょうずに撮るために「どうしようか」と迷うことはあります。いつも。この日、このとき居合わせた赤い帽子の彼は、今頃どんな写真を撮っているのでしょうか。気になります。こんなに若い時からそれを悩んでいた様子の彼は今頃は・・・、と思わないでもありません。自分がカ
