野鳥たちの飛翔＝「最も鳥らしい魅力」とも言えるシーンを中心に、都市部近郊でも身近にある情景の写真を載せています。
近畿地方中部地域の都市部近隣でも身近で観察できる野鳥写真,昆虫写真などの絶対非演出スナップです。 大空を自在に翔ける飛翔写真(飛びもの)を中心に、オオタカなど猛禽類(鷹),カワセミなど人気の種類に限定せず、ものさし鳥まで幅広く載せていきます。 他に、ネコ写真(野良ねこ写真),航空機など
飛行機(J-AIR USJジェット)｜影が ちょっとミラクル
冬の分。まさに日が沈もうとしている間際に着陸してきたのは...ぁ、USJジェット。長い方の滑走路に向かう離陸機は、途中で短い方の滑走路への着陸間際になる場所の下を通る必要がある。そこに通りかかるタイミングで、短い方の滑走路への着陸機が近付いていると、着陸するまで手前で待つことになる。もちろん、短い方の滑走路を使う離陸機も着陸するまで待つので、この付近に飛行機がいる状況は結構多い。なので、この付近での2ショット...というだけなら、そう稀でもなく見られるのがこの空港の日常ながら...だから何、ということはなくても...日没寸前で真横近くから当たる光が作る着陸機の影が、滑走路からは離れた所にいるJAL機に重なった。僅かしかない特定の時間帯に、陽が射して、離陸機と着陸機か来て、・・・これが揃うのはそう頻繁にはな...飛行機(J-AIRUSJジェット)｜影がちょっとミラクル
“カモメ”群翔｜UFOが何万もの大群で出現！？...にもなりがち x x x
高空で遠いので超望遠でも種類は判別できないが...カモメの類の群れ。渡り鳥が移動する季節には時々見られる、馴染みある情景。瞬時に正確には数え切れない群れは、手早い概算の数え方を知らないと、現実とは違いすぎる規模に肥大させた印象で見られがち。『何万もの大群が！』と騒がれるのが、現実は500とか200程度...どころか50以下だったりですら定番パターンxxxこういうV字の編隊なら、広く知られている“いかにも”なので、個々の形状は見えていなくても鳥をイメージし易いだろう。その反面、“いかにも”な象徴的イメージは、全てをそれ『だけ』に画一化した空想が『知識』として信じられていがち。現実はそんなに単純なはずもなく、規則性がある隊列にはならずに雑然と飛び回っている時もある、のだが・・・明瞭な隊列になっていないと『鳥の...“カモメ”群翔｜UFOが何万もの大群で出現！？...にもなりがちxxx
少々季節外れ感がありつつ・・・渡去する時期が他の冬鳥の鴨より少し遅めな印象。この辺り（近畿地方中部の平野部）では、ゴールデンウイーク頃でも少数の群れが見られたりする。種類のイメージとして頭部の緑色が重要でも、マガモほどには輝かなくて、目視で見えている感覚より暗く沈んで写りがち。そして、順光から離れた角度では、輝きが緑ではなく紫っぽくなる。光との関係の影響がシビアで、動きがあるシーンで「形」も「色」も揃うタイミングは結構希少。ハシビロガモ頭掻き｜マガモとは違って...
前記事で見たような・・・間違えて同じコマを載せているのかもxxxミコアイサ｜別テイク...のはず...
水鳥は、見られる殆どの時間は、浮いているだけ、泳いでいるだけ、のようなもの。それ以上の“特別な何か”があるシーンは、そう滅多には逢えないから特別なわけで、そうそう都合良くは写せないのが必然で...鳥写真では、特に何かが起きる期待はない平凡な状況を用途はないとわかりながらシャッターを切っているのは多くあること。「こんなのを写しても、使えるような写真にはならないですけどね...」・・・、経験的に、正反対に取り違えられるのがまぁとてもとても多いので、一応・・・これは、何でも闇雲に延々と連写し続けていて『使えるコマがあってもほんの一部だけ』なのとは、根本的に違うもののこと。もちろん、鳥を構図内に入れられない、でもないのだが、自称『世界屈指の超絶テクニック』の残念自慢さんほどこれが定番。ご勝手にご自身を祀り上げるに...ミコアイサ｜ふつ～、並、最低限xxxとはいえ...
“白”主体から一転、“黒”主体...飛ぶ鳥が『写っている』だけで良いのなら、少なからずの種類は相応の機材さえ使えば誰にでも写せる時代、とはいえ・・・好条件で写すには、“状況なりの動き”で“光との関係”も速く変化し続ける組み合わせに対応する必要がある。その複合が良く揃うタイミングが実際に見える前に判断して行動できる感覚も、重要なスキルの1つ。黒っぽい被写体を質感がある写真に捉えるには、中間的な色調と比べて、光の扱いに難しさがある。これは、光が少し悪かったのも明瞭に判断できることでもある。そこがシビアな被写体で良い光が“見える”ようになれれば、少々ルーズでも影響が軽い種類はもっと簡単にできるようになる。そして、シビアで難しい...といっても、カラスほどタイトではない、ほどほどの加減で手が届き易い。光の扱いの部...カワウ飛翔｜光の“水先案内”...
引き続きミコアイサ...体形は、“一般的な鴨”として身近で代表的なイメージのカルガモやマガモと比べると、少し細身。「～～アイサ」と呼ばれる種類の中で見ると、かなり太くて丸っこい。意識する範囲次第で、細いとも太いとも、対極の表し方になる。たいてい個体数が少なくても『ミコアイサが飛んでいるのが写っている』の短文に当てはまりさえすれば良いだけなら機会はある。実際、僅か3単語の要素だけでもう思考が容量オーバーする定型残念さんの、遠い後ろ姿を爆写して得意満面、が定番情景だが...距離、角度、光、背景、・・・諸条件が良く揃って写せる機会は、そう都合良くはあってくれない。飛び立ってしまえば、スピード感がある。とはいえ、上昇や方向転換は俊敏ではない。鴨類の飛ぶ能力は、渡りの長距離移動が重要なので、直進の効率優先だろう。近...ミコアイサ飛翔｜「幸運」が必要...
一応、“動き”はあるシーンではあり・・・潜る時の動き方には、個体それぞれの癖のような差が見え易い。できれば、もっと高く跳び上がる個体に来てほしいところ...とはいえ、そこにある状況しか写せない。一応は写せる状況があると、強迫観念的な感覚で、なんとなくスルーし難いxxxミコアイサ潜水｜強迫観念xxx
冬鳥を狙えるのは風が強い日が多い季節でもあり。狙いが水鳥の状況では、風で水面が波立つと「写しても画が酷くなりすぎるから無駄、残念xxx」でカメラを構える機会もない完全スルー待機が続きがち。全体に白が基調で、白色度も高い。他種の鴨と同じ露光レベルでは白トビ感が酷くなるのでアンダー側に振ると、背景も暗めになる。風が吹き続けて波で背景が明るい状況しかなくても悪く影響する加減が軽めで済んだ画を得られる面はある。ミコアイサ｜強風の季節には都合の良さも
このところの鳥写真は、狙いたい状況が少ない印象が強い。冬の前の秋からずっと、鳥の状況も天候も両方面揃って“フィールドがこっちを向いてくれない”感。特に寒さが厳しい時期は、写しに出る機会自体が壊滅的に少なかった感覚。まぁ、その分なのか、毎冬に冷えで手足の指が“死体”化する加減が近年の記憶にないレベルで軽く済みそうではあり。そこで、このところ過去分を再整理していた中にあったミコアイサを、何回かで供養xxxオス夏羽は、特徴が顕著で、最強コントラストの白黒ハッキリクッキリ。「種名が証明できる」「パンダ模様なのがわかる」だけなら簡単でも、写真は明暗差が大きい被写体の質感表現は苦手。条件が良く揃わないと“証拠写真”に留まるのがありがち。そして、同じ画像でも表示側によって見え方は違うのが顕著に影響する部分が多いので、鑑...“パンダ鴨”ミコアイサ｜過去分の供養xxx
離着陸が連続する時間帯には、滑走路や着陸ルート下を横断する時の“信号待ち”や離陸待ち渋滞もよく見られる空港。奥に出発便のJ-AIR機も。滑走路に入ったところでしばし停止、といったタイミングか。たま...にある、離着陸の両方が同じ方向に進んでいるシーンになってほしい、が・・・どちらもほんの数秒で通過してしまう同士のタイミングが、そうそう都合良く同時に視界内には揃ってくれないxxxこれだと、流れ加減が小さめなことで存在感が無くならずに写った面もありそう。飛行機(JAL)到着｜奇跡は惜しくも...
こういうのを写すようになった初期のものなので、まだ流す加減が小さいxxx脚周りが現状機材とは違って、思い切ったスローシャッターには無理があった頃。写真では、機材さえあれば後は行動しさえすれば実質的には誰でも写せて当然のものも、そうではないものも混在する、が...“そうではないもの”でも、ある程度以上の機材環境はないと、技能で頑張ろうとするだけでは補えない部分も多い。とはいえ、これだけしか見なければ、一応は動き感もあるかも...現実的な風景が感じられる範疇での視覚効果といったところで、加減は好み次第の部分でもあり。飛行機(JAL)到着｜視覚効果は好み次第
夜景感になりつつも、まだ機体が写る薄明かりも残っている、期待の時間帯。伊丹空港（大阪国際空港）は、就航している航空会社が限られるので、見られるカラーリングのバリエーションは少ない。その代わり、便数は多い。だから、確実性が高い簡単に写すだけでは、既存分と違わないものばかりが飽和するのも早い。そこが、全滅テイクが続いても、たまにでも上手く当たれば好結果が期待できる狙い方に振る心理的なハードルが低い。テイク数を多く持てるのを活かしたい、下手な鉄砲も数撃ちゃ...作戦xxx飛行機(ANA)離陸｜夕暮れの薄明
マガモ◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
一番上の画像がずっと鳥のわりには、もうずいぶん長く鳥写真を載せていない流れ...そういう「たまには載せておこうか...」のタイミングでは、画像サイズを大きくしがちなパターンxxx冬の鳥写真は、写せるだけなら対象は色々いても、気候に対して価値ある成果に繋がる効率のバランスでは難。自分的には、期待感の比喩的にも“冬”。期待したい春シーズンに向いていく時期は、遠からずもありつつ、まだ近からずでもあり。特には何ということもない、いつでも誰でも違わなく写せそう...ではありながら...マガモのオス夏羽は緑の光沢が存分に出るのが必須。光との角度が合うタイミングがシビアで、他の光沢感がない鳥と比べて写る形を選べる自由度が狭い。それが、“全身横位置”のような単調で動き感も弱い写真ばかりになりがちなのを打開し難いところ。真...マガモ◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
前記事と同じく運航停止前の分のB777、こちらはANA。今は再び運航されるようになっているよう。知ってはいても、機体が長い...横から見る位置をこの単玉の画角では、追い方が少しズレただけでもはみ出してしまう。飛行機(ANA)離陸｜機体が長い...
B777が運航停止になる前の分...空港の外はすぐ普通の街、といった感じ。下に見えているのは、伊丹スカイパークの遊具。ボールや凧など“飛ぶ物”やテントなどいくつか禁止事項がある普通の公園。飛行機(JAL)上昇｜運航停止前のB777
飛行機(ANA)東北FLOWER JET 牽引｜2020年の分で...
まだ、2020年秋の、伊丹スカイパークからの伊丹空港（大阪国際空港）が続く見込みxxx今は既に運航を終えているらしい「東北FLOWERJET」。少々前のIBEX楽天イーグルスジェットに続いて、ANAからも“東北”繋がり。「東北地方」＋「花」というと、生花栽培が競争力の強い産業だったような気もする、が・・・この企画の趣旨は関係ない？この位置タイミングでは[W7 14L-32R]の表示が目立ちぎみ。「W7誘導路」が「A滑走路（短い方）」と交わることを示している・・・はず。殆どの離着陸に使われる、南東から北西に向かって進む時が「32R」。（長い方は「32L」）同じ滑走路も、逆方向に使う時には、表し方が「14L」に変わる。（長い方は「14R」）飛行機(ANA)東北FLOWERJET牽引｜2020年の分で...
2020年秋の分に戻るxxx空は夕方になってきた感。飛行機(JAL)離陸
飛行機(JAL)JAL DREAM EXPRESS Disney100 到着
前2記事が「USJ」からの、こちらは「ディズニー」。機体の中程は暗くてよく見えないが・・・ミッキーマウスが見えれば、もういかにもディズニー。特別塗装機は、キャラが過剰すぎるほど大きく描かれている位の方がわかり易い。ここを通る着陸機は、接地してから1㎞以上進んできている“地上の走行”で、離陸機と比べると動きが単純。その“水平に動く”からこそ、暗い時間帯には光源の軌跡が「どこかからワープして来た？」みたいにも写せて侮れない。でも、もう減速しているので、背景を流すには思い切ったスローシャッターが必要。殆どのコマはブレて没xxxそして、通るスピードは、その時によって相当な差がある。同じシャッター速度で写しても、背景の軌跡の明るさと長さの加減が変わる。飛行機(JAL)JALDREAMEXPRESSDisney100到着
飛行機(J-AIR)USJジェット 離陸｜夜には不向き x x x
前記事に続いてUSJジェット、なのだが・・・ここで夜景感の離陸シーンでは、周囲からの機体を照らす光は弱い。だから、特別塗装機はタイミングの影響が特に大きい。暗くなりすぎてからだと、特別塗装機が特別塗装機たる意味と価値の“何が描かれているのか”が、殆ど見えないxxx飛行機(J-AIR)USJジェット離陸｜夜には不向きxxx
飛行機(J-AIR)USJジェット｜そろそろ、いよいよ、「NO LIMIT!」の年に...
明けましておめでとうございますここ数年の諸情勢のイメージには、何かと暗雲のような側が続いてきた感もあり。そして、そろそろ明るさが広がるイメージに進んでもよさそうな頃の感もあり。わりあい最近の分。マリオ、ミニオン、セサミストリート、・・・色々なキャラが揃った賑やかな柄でもあり。その分、周囲を広く入れると何が描かれているのか判別し難くもあり。飛行機(J-AIR)USJジェット｜そろそろ、いよいよ、「NOLIMIT!」の年に...
飛行機(ANA)離陸｜また x x x ／YouTubeの鈴木彩子MV 第四期
引き続き、YouTubeでのビクターからのオフィシャルな鈴木彩子【すずきさいこ】MVは、今回一連の分では最後の第四期。◆情熱前記事の『希望の鐘』で書いたのと同じように、この曲が収録されているアルバム『愛があるなら』も、アルバム全体を通して聴くことで意味が厚くなる度合いが強いと感じる。アルバム『愛があるなら』もまた、13曲約66分あるアルバム全体でのより大きなメッセージとして聴いてほしい推し作品。◆長い放課後『ひとりぼっちの意味』とも関連性がある曲。こういう表現をできる気持ちと力がある“アーティスト”が、他にどれほどいるだろうか。それを聴くだけの“あなた”にも、そこに向き合える気持ちと力があるだろうか。・・・書くことは色々あるだろう。とはいえ、こうしてオフィシャルなもので誰でもが視聴できるように公開された状...飛行機(ANA)離陸｜またxxx／YouTubeの鈴木彩子MV第四期
飛行機(JAL)離陸｜光も タイミングも x x x ／YouTubeの鈴木彩子MV 第三期
前記事に続いて、YouTubeでのビクターからのオフィシャルな鈴木彩子【すずきさいこ】MV第三期は・・・ぉお、ちょっとすごいラインナップ。そして、2本はライブ版なのもありがたいところ。◆葛藤（Liveat日本青年館1993/4/27）このアーティスト“鈴木彩子”を知っている人だと、代表的で象徴的にイメージするのがこの曲、というのが多いはず。前奏から長めで40秒位ある。詞も、どこにでもありがちな社会的情景を描写したりしながら、核心的なメッセージが明確な言葉で出てくるのは2番のサビも後半になって一文、といった構成。だから、曲の全体に厚く向き合うべき対象。現代の若い世代だと特に、とかく童謡的に単純化された分かり易さで手早く消費できるタイパが求められがちなのに合わせられたスタイルとは、毛色が違う印象かも。詞の全体...飛行機(JAL)離陸｜光もタイミングもxxx／YouTubeの鈴木彩子MV第三期
飛行機(J-AIR)離陸／YouTubeで鈴木彩子MV(オフィシャル)
飛行機の前に...少し前からYouTubeで、ここでは忘れた頃に書いている歌手、鈴木彩子さん【すずきさいこ】のミュージックビデオが順次公開中。ビクターからのオフィシャルなもので、4週に分けて18作品になるよう。→Twitter(@suzukisaiko30)からリンクほか●第一期「独立戦争」「黄金時代」「GOAL」「恋ってさ」「ひとりぼっちの意味」●第二期「風に吹かれて」「旅立つ朝に」「私の約束」「それぞれの探しもの」YouTubeのテキストでは、第一期の5曲は、発売日が“21日”。半ば無駄なこだわり？みたいな、このアーティストの世界観の一端も感じられたり。◆独立戦争デビュー曲として必然的に特別な位置付けになる面もある...そして、青空には雲が流れ地上には花が咲いてみんなみんな知り合いならば国境なんていら...飛行機(J-AIR)離陸／YouTubeで鈴木彩子MV(オフィシャル)
世はサムライブルーのサッカー色に染まっているところ...ながら、写した順番での巡り合わせでxxx光が悪くてもタイミングの巡り合わせは選べないので、一応写してみたら...ぁ、特別塗装機？ほぼ真横から。滑走路を進んでいくところも、速いシャッター速度では止まっているのとも区別できないように写る。小さめの機種は短い方の滑走路を使うことの方が多いが、長い方に降りることもある。伊丹スカイパークからは、長い方の滑走路がとても近いので、鮮明に写すことにはたいした望遠でなくて充分。ただ、北の端で写すのでは、小さめのANA系は近回りしてターミナル方向に進んで隣接している滑走路は通らないこともある。飛行機(IBEX)楽天イーグルスジェット
もう2年前になっている、2020年秋の分xxx伊丹空港（大阪国際空港）を伊丹スカイパークから。当時は、新型コロナの影響で、東京オリンピックは延期され、減便も始まっていた時期。とはいえ、具体的な実感で危機がひっ迫しているというよりは、まだ未知の状況での漠然とした不安の中、といったところか。日常では、初期の狼狽的な行動制限の呼びかけに絡んだ独善での暴力も蔓延するような閉塞感はだいぶ緩くなっていたはず。実際の結果では、たとえば大阪府モデルで“赤信号”になるのは、これより1ヶ月ほど後。レンズは、直前記事でも活躍した...のか？活躍しそびれた...のか？の、ダブルズームキットのエントリークラス望遠ズーム。この時はまだ、皆既月食と天王星食をこの小柄なレンズを手持ちの超軽装で写すことになるとは、想像するはずもなくxxx...飛行機(JAL)上昇
更に時差の...皆既月食の天王星食｜後日に大後悔 x x x
前記事の続き。写真は、エントリークラスレンズを手持ち+手振れ補正で写したもの。こっちの分は、トリミングしただけで縮小なしのサイズ。天王星食はまだ遠い。普通の皆既月食にオマケ付き、といった感か。感覚的には天王星が月に近付いて行っているように見えがちかも...実際は、月の方が近付いて行っている。前記事からの続き。月食前半から色々あったのだが・・・また別件の「ピントが合わない」と。ボディーは、フルサイズのデジタル一眼レフ。レンズは、こちらのエントリークラスと比べれば、実販価格では1桁違う高級タイプで定番的モデルの望遠ズーム。AFでは全部ピンボケになって、MFでもだめなのだという。一応、AFの合焦位置の調節が出来ていてこれまで使えていたレンズが合わなくなった...んですよね？と訊いてみると...「そんなことしてい...更に時差の...皆既月食の天王星食｜後日に大後悔xxx
時差多いながら...皆既月食も天王星食もスルーする予定からの・・・
そもそも出掛けたのは、月食前の「月の出」直後の撮影狙いで、月食が始まる頃には帰途につく想定、だったのだが・・・ちょっとした状況でしばらく待ってみていたうちに、月食が始まる頃になっていた。すぐ近くで望遠鏡を並べた“観察会”もあったので、人が増えてきていた。帰るか、もう少し残るか、と思っているところに、「月がキレイに写せないのをどうすれば・・・」と訊かれる。どうも、露光オーバーになるのを、月自体が解像するように写すにはどうすれば、ということらしい。カメラの設定を見ると、露光モードはMでも、ISOがAUTO。周囲の暗い空に引っ張られた感度になって、まだ明るい月は超露光オーバーになっている状況か。これは、ISOを任意値に設定して、写したいイメージに合うように露光レベルを調節する。一旦は解決・・・でも、食が進むと月...時差多いながら...皆既月食も天王星食もスルーする予定からの・・・
雲は、形を変えながら移動するので、どんな重なりになるか予測しきれない。高空の飛行機
いつ写した分なんだか...ニアミス風味？実際は...安心してください、離れてますょxxx高空の飛行機同士が地上からでは隣接して見える状況。こういうシーンは、コロナ禍での減便のように運行本数が少ない時は近くに重なる確率が低くなる。このところはまた見かけるようになってきた。なかよし飛行機？
地上からの見た目の印象で表すと“雲から出てきた”タイミング。高空の飛行機｜“雲から出てきた”
どんな重なりになるかは、実際にその瞬間になるまで予測が難しい。前方が雲で近付きすぎると窮屈感が、まだ離れすぎていると間延び感が。他愛もないような写真でも、微妙なタイミングと切り取り方で色々違ってくる。高空の飛行機｜バランスのタイミング
だから何、ということもないながらxxx高空の飛行機
知らない人か聞くと意味不明かも？な“赤くならない赤トンボ”、ナニワトンボの続き。周囲より高いような見通しが利く場所にとまって、捕食対象やメスが通りかかるのをじっと待っているのが基本スタイル。トンボは、視野が広いのが知られる。でも、“何か”の飛行物を見つけると、一瞬、その方向に顔を向けて確認する。広視界の複眼は“何か”を見つけられても解像度が低く、識別は正面寄り向きに複数ある単眼の視野で確認、のように見える。落ち葉など「自分には無関係な対象」と判断すると、瞬時に元の体勢に戻る。“とまり”でも、単純に写しただけの写真よりも変化がある形のタイミングを捉えたいところ。でも、トンボの動きは、人の感覚とは比べようもないほど遥かに俊敏。そして、カメラにはレリーズタイムラグがある。動いたのが見えた瞬時にレリーズしても、写...ナニワトンボ｜視線
ナニワトンボのオス・・・いわば“なにわ男子”xxx「夏」感がある時期の印象では陽射しが遮られた暗めの場所にいることが多いのは、あっちの“なにわ男子”的ではないかxxxでも、「秋」感の時期になると日向にいることも多いよう。暗めの場所を好む、というよりは、暑いのが苦手？だから、暑い時には一時的な木漏れ日の陽射しが当たった程度でもオベリスクポーズをとる、ということかも。生息地域が限定されているので、温暖化が進むと影響を受け易い種類なのかもしれない。ナニワトンボ｜“なにわ男子”
ステレオタイプな“いかにも秋らしい風景のイメージ”を表現した絵では、赤トンボがたくさん飛び交っているのが描かれがち。リアル世界では、ナツアカネやコノシメトンボだったか？あたりが継続的に飛び続けているのを見ることは時々ある、が・・・実際に赤トンボが視界の中で同時にたくさん見えるイメージになるほど頻繁に飛んでいる状況は、あまりないのでは？（コノシメトンボはTwitterの方に...無意味にお手軽写真バッジのアスペクト比xxx）ウスバキトンボは、夏の終わりから秋にかけて、たくさん飛び交っているのが各所で見られる。そして、名前の通り黄色っぽいとはいえ、色味の概要では赤にも近い系統に見えて、一部は赤みが強い個体もいる。秋の近辺だけたくさん見るウスバキトンボと、いかにも秋っぽい色の赤トンボ・・・実際は別々のものが合成...ウスバキトンボ飛翔｜赤トンボではない、が...
![ヘリコプター:福井県警「くずりゅう」[JA110K]](https://img.blogmura.com/sites/910866/post-images/46862688.webp/crop/435x435)
トンボの飛翔写真を狙っている時に通りかかったので、そのまま安価な望遠ズームで写したもの。機体記号が数字の「110」らしく、いかにも警察、といった感。太陽光が強く反射した。画質などの性能云々よりも焦点距離が鳥撮り用の大砲レンズよりずっと短いので、よほど近くを通ってくれないと写せない。でも、一応望遠レンズではあるので、近い低空の時なら、この画像サイズでは違いはあまり見えない？ヘリコプター:福井県警「くずりゅう」[JA110K]
昆虫写真というと、先ずレンズやストロボに“マクロに特化された高価な機材”が必須、と想像する向きもあるかも。それで、興味はあっても、そこまでの出費をかけてまで写さなくても・・・と敬遠したり？このレンズは、安価な部類の望遠ズーム。補助光は、ボディーの内蔵ストロボ。近代のデジタル環境では、トリミングの自由度が大きい。普通のレンズでも、この位の大きさがある虫なら、写せる大きさはトリミングで切り出せば充分に使えることも多い。内蔵ストロボも、ワーキングディスタンス（レンズから被写体までの距離）が長い望遠域ではケラレずに使える。高倍率ズームでは、至近距離では焦点距離が縮みすぎて、望遠端でも実効はあまり望遠になっていないレンズが多いかも？これには、クローズアップレンズを付けて、レンズ側を無限遠付近にすれば、近距離でも表記...リスアカネ｜“普通”の機材でも...
Film:アオスジアゲハ｜時代 x x x 1シーン1コマの感覚
たまに載せる、昔のフィルムでの写真プリントを“普通のスキャナー一体プリンター”でデジタル化したもの。階調感は全てデジタル環境での画像と同じようにはならなくても、まぁ、写していたものはわかるでしょうxxx1本のフィルムの、コマ番号26,28,29、つまり、4コマ写した中の3コマ。現代のデジタルなら、何コマ連写しているだろうか・・・フィルムの時代には、1コマあたりのコストが近代のデジタルよりも遥かに高かった。だから、こんな風に、シーンの中でタイミングを計って僅かなコマ数だけ写すのは普通の感覚だった。その時代を知らないデジタル世代には通じない感覚かも。というより・・・やっていた自分でも、もう実感が残っていなくて、体験していない時代への“ジェネレーションギャップ”な感もxxxとはいえ、この制約感は、ありがちな、何...Film:アオスジアゲハ｜時代xxx1シーン1コマの感覚
結構大きめの細長いトンボ。腹部（細長い部分）が緑色っぽく輝くのがオス。メスは黒っぽい。全体は大きめでも、頭部はバランス的にかなり小さくて、その中でも口は更に小さい。捕食する虫も、人の目視では気付き難いような小さいものが中心のよう。自然的な雰囲気の場所を歩くと、近めの前方でひらひらと飛び立つのをよく見るのでは。いる、見られる、というだけなら、特には珍しくない種類。見かける場所も、特定の範囲には限定されなくて幅広く展開している印象がある。だから、『ハグロトンボが写っている』のが判るだけなら簡単。でも、画的にキレイに、となると、距離や角度が良い位置関係で写せる状況が必要で、いつでも、とはいかない。そして、背景が明るかったり白っぽいものが入ると見難い画になる影響が大きいので、巡り合わせが重要。とまっている時は、翅...ハグロトンボ｜・・・はらりっ
ギンヤンマ飛翔｜上から◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
今季三度目のフルHDギンヤンマxxx前回のシオカラトンボと同じ日の分。自然の活動のイメージでは、“真夏”感がまだぎりぎり残っている最終ライン、といったタイミング。お盆を過ぎると、昆虫も植物も、急速に雰囲気が変わっていくのが目立ってくる。見下ろしが深い角度は、以前の感覚ではあまり積極的に狙いたいイメージではなかったながら・・・いかにもトンボ、という形になるので、これはこれで、といったところ？ギンヤンマ飛翔｜上から◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
前回分の後、台風が来ていたお盆の土曜日の分。近畿地方は台風からは少し離れていたので、少々の晴れ間もあった。レンズは安価な望遠ズーム。遠くて写りが小さいので、原板からは多少縮小しているながら、トリミングの倍率が高いxxxトンボは多種いる中でも、特に馴染み深い種類だろう、シオカラトンボ。でも、「飛翔写真を狙う」には、ちょっと微妙な対象の印象がある。行動の基本形が、草などにとまって待機しながら必要があれば飛び立つスタイルなので、継続的に飛び回る状況は少ない。それなら、戻ってくるところを待ち受けるのが効くのか・・・でも、自然な状況ではとまる場所がその都度変わって定まらないことが多くて、当たり難い。一番の狙い目は、メスの産卵や、警護するオスのホバリングが目の前であってくれれば・・・でも、それが期待できる場所自体が、...シオカラトンボ飛翔｜遠めxxx
ギンヤンマ飛翔◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080 ( Full HD )
ちょっと前の「山の日」の分。「山の日」だけにオオヤマトンボ・・・は来る機会が少なくあまり良い動きもしてくれなかったので、またギンヤンマで。現代のデジタル環境では、トリミングの自由度がとても大きい。だから、フィルムの時代の要求と比べればずっと小さくしか写っていなくても、実用上は万全に使える画が得られる。トンボの飛翔写真を「写したくても写せない」向きには通じ難いかもしれないながら・・・ギンヤンマのこういう画なら、狙える状況に当たりさえすれば、大量入荷になる。この時はAF任せで写せる状況だったので、なおさら気軽。ピントは鮮鋭でも、角度が...タイミングが...のコマはバッサリ消去しても、まだ無駄にたくさん残りすぎる。AF任せで写せる場所が身近にあるか、というところは、それぞれの周囲の状況によって事情が違う。でも...ギンヤンマ飛翔◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
複数が絡むシーン。こういうシーンは、目視でならただ普通に眺めれば何の労もなく見えるのが当然でも・・・写真では、ピントが合うだけでなく、光や背景に、位置関係も動きのタイミングも、と、色々が揃わないと使えない。目視での印象や、写真でも“見た証拠”の嗜好なら「カメラを向けさえすれば撮影に『成功』できる」のとは、事情が違う。モンキチョウ飛翔｜複数でひらひら...
ギンヤンマ飛翔◆PCデスクトップ背景画像サイズ 1920x1080
少し前にTwitterで供養していた分と同じ時のもの。トンボの飛翔写真が「写せない」向きもいるのでは・・・ギンヤンマは、個体数も多くいて、同じような動きの巡回を繰り返すのが多く見られる。だから、写せる状況に遇えれば、飛翔写真が一気にたくさん・・・になることが多い。まぁ、延々と同じようなコマばかりxxxになりがちだが。でも、条件が悪い時に無理に狙っても、良い結果は得られ難い。写せるか写せないかを分けているスキルは、状況を見分けて狙い所を見つける部分が大きい。このレンズは、エントリークラス機種でよくある“ダブルズームキット”でセット販売の安価な望遠ズーム。ボディーは、元はハイクラスな方・・・でも、既に生産終了モデル。鳥の飛翔写真なら、行動面で努力するよりも、高価な機材を使いさえすれば“写せる結果を金で買える”...ギンヤンマ飛翔◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080
モンキチョウという通り、黄色い蝶、なのだが・・・白い個体も結構いる。蝶の飛び方は、ひらひらと連続性がない不規則に揺れ動く。目視では普通に「蝶はそういうもの」でも、写真では捉え難い。モンキチョウ飛翔｜黄色？白？
アメンボの前に、先日の話...ここに載せる文章を書いてきたノートPCに異常発生xxxキーボード入力が、キーによって、押していないキーの文字まで入力されてしまう。シャットダウンして起動し直しても、全く変わらず。勝手に入力される組み合わせは毎回同じで、キーの位置が縦の並びが近い共通性があるよう。ハードウェア絡みの「故障」か？OSの起動は、手間をかけて余分な文字を消せば起動できたが・・・マウスで操作する作業はできても、テキスト打ちは実質無理。元々最安ランクで4年半物のタイミングでは修理は選び難い？、買い替えか？その前に、OSを以前の状態に戻して確認する必要はある、か・・・色々考えていて思ったのが、別のキーボードからは入力できるのか？試しに、レタッチ用に使っている6年物デスクトップPC付属品のUSBキーボードを外...ナミアメンボ／雑記：ノートパソコンが故障！？
そもそも積極的に使うイメージもないまま、のTwitter...このところトンボの写真を供養していたり。こちらは、普通にいる種類のアメンボ。動きがあるシーンでは、単純に形状だけの意味ではない“表情”がある形が見られる。俊敏な動きを高速シャッターで写し止めたもの。被写界深度がとても狭いピントが合ってくれるのは超シビア。ナミアメンボ｜動きの“表情”
雛に持って帰るのか、捕らえた魚を持って。ダイビングで魚を捕らえる鳥では、カワセミが運ぶ時は、枝などにとまった状態で魚の頭が前になるように持ち直す。コアジサシでは、咥え直すのも飛び続けながらで、横向きに持っている。コアジサシ飛翔｜お魚付きで
上空から狙いを定めて・・・このまま垂直に飛び込むのが基本パターン。たまに飛び込まずにすくい上げることもある。コアジサシ｜狙う
![飛行機[JA3949]第一航空](https://img.blogmura.com/sites/910866/post-images/44029984/crop/290x290)
ほぼ正面向きで飛んできたプロペラ機が・・・近付いてきたところで少し旋回した。飛行機[JA3949]第一航空
巣材を運ぶメス。オオヨシキリ巣材運び
だから何、ということもないながらxxx青空と雲に高空の飛行機
巣材を探しに行くメス...のはず。オス・メス共に、全身が枯れ草風の薄い茶色で、葦原での活動では目立ち難い。照り返しの色で下面が緑っぽく写っている。オオヨシキリ飛翔
だいぶ前に募集されていたgooblogトップページ掲載。テキストは、知っている人には当たり前すぎること...なんですが・・・当たり前のことに目を向ける気もない全く違う趣向が「鳥を写す」の共通だけで一緒くたにされているのが、困った現状で。ここからはツバメの写真。旋回で傾いて背中側が見えるタイミング。こっちを見てるような雰囲気も？？飛翔シーンを写すと、目視では何も見えないところにも虫がたくさん飛んでいるのが写っていたりする。ツバメの類の捕食行動は、飛び回りながらかなり遠くにいる特定の1匹に狙いを定めてから飛びついていく印象。虫の近くを通っても、遠くのうちから捕捉できていなかったものは素通りしているよう。ツバメ飛翔｜翔け回る
何年前に写した分なんだか...どちらも、ANAの、前部に大きく「787」と書かれている機体のよう。このデザインは、もうずいぶん前から見かけなくなっている印象。雲の中に空いた小さな隙間から見える一瞬。青空と雲に高空の飛行機｜旧い分xxx
シギ・チドリの類の飛び方は、はばたきが良い形に写るタイミングが少なくて、ちょっと残念な画になりがちな印象がある。わりあい光が良いルートで飛んでいった。チュウシャクシギ飛翔
![ヘリコプター[JA7887]白｜上空で旋回](https://img.blogmura.com/sites/910866/post-images/42957522/crop/290x290)
相当に遠かったがxxx順光の位置で旋回した。その後・・・しばらくして、低めを真っ直ぐ通過していった。前記事の機体とは対照的に、機体記号以外は何も書かれていない、全身白一色のよう。ヘリコプター[JA7887]白｜上空で旋回
![ヘリコプター[JA9785]｜何かと色々と...](https://img.blogmura.com/sites/910866/post-images/42745378/crop/290x290)
「つくば航空」「トモヱ乳業」「TKB」、上の方には前記事の「アジア航測株式会社」と、ずいぶん色々と書かれている。形状の方でも機体の下に何か四角い物が付けられていたり、と、目につく要素が多い。ヘリコプター[JA9785]｜何かと色々と...
![飛行機[JA8890]｜航空測量の「セスナ機」](https://img.blogmura.com/sites/910866/post-images/42530563/crop/290x290)
偶発的に通りかかるプロペラ機としては、ちょっと大きめ？機体の下に、測量用の機器があるのだろう部分が開いている。こういう機体は、飛んでいても高い所のことが多くて、この辺りでは、低い近くを通って鮮明に写せる機会は意外と少ない。尾翼に大きめに描かれている青い四角は「アジア航測株式会社」のマーク。「CARAVAN」と書かれているのは機種の名称で、その右の縦線は、文字ではなく、棒状の突起物の影だろう。“小型プロペラ機”が『セスナ』『セスナ機』と総称されがちな感覚は、今もあるのだろうか？？と思ったら・・・「せすな」の変換候補リストに飛行機の絵文字が入っていたxxx「飛行機」とか「ヘリコプター」並みの一般名詞レベルに浸透しているということか。「セスナ(CESSNA)」は会社名。この機体は「セスナ208CARAVAN」らしいの...飛行機[JA8890]｜航空測量の「セスナ機」
![NHK取材ヘリ[JA66NH]ANH｜ANAそっくり色なのは...](https://img.blogmura.com/sites/910866/post-images/42406925/crop/290x290)
NHK取材ヘリ[JA66NH]ANH｜ANAそっくり色なのは...
ANH（オールニッポンヘリコプター）が運用している、NHKの取材ヘリ。機体記号の「NH」の部分は、ANHの方のNHが付けられたものらしい。前記事との繋がりでは、こういうテレビ局など報道関係の取材ヘリも、一目で飛んでいる目的がイメージできる。全体的な色の構成や、社名の略称の書き方とフォント、など、ANA（全日空）の飛行機とよく似ている。ANHはANAの系列なので、共通感があるデザインになっている。“系列”というか・・・ANAは、元々はヘリコプターを運用する会社が事業拡大して始まったもの。そこから歳月を経た現在の事業規模ではANAが圧倒的に大きくなっているが・・・歴史的経緯では、ヘリコプターはいわばANAのグループの“源流”とか“本家”的な部分でもある。NHK取材ヘリ[JA66NH]ANH｜ANAそっくり色なのは...
![ドクターヘリ[JA833H]](https://img.blogmura.com/sites/910866/post-images/42283660/crop/290x290)
以前にドクターヘリ風味の機体が何度かありましたが、これは「Doctor-Heli」と明記されている。ヘリコプターや小さめの飛行機は、通りかかったのを見ただけでは飛んでいる目的が具体的にはイメージし難いことも多い。その点では、ドクターヘリは任務が明確にイメージされる。そういう“役割”の要素も併せた総合の印象として、様々あるヘリコプターの中でも特別な美しさを感じる機体かも。ドクターヘリ[JA833H]
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引き続き旧い分の供養、2020年の秋xxxまだ、実際を自分で見て、どう写せる選択肢があるのか、のレベルから探ってみているところ。写し止めの鮮鋭さよりは流し撮りを活用したいイメージだったので、あまり豪華なものではないながらビデオ雲台を調達。B737級以上の全てと小さめも一部が使う長い方の滑走路のすぐ横に隣接している、スカイランドHARADAの駐車場。普通に立った高さでは空港の敷地を区切るフェンス上部が少し写り込むながら・・・一番近い位置辺りの間近に着陸するのが素通しで見られる場所。飛行機(JAL)着陸｜再度スカイランドHARADA駐車場
前記事と同じく、旧い分の「固定した自由雲台での流し撮り」。意味不明？？な方は、前記事へxxx撮影行の事前からの想定に流し撮りがあるなら、自由雲台だけの機材体制を継続的に常用するのは薦められない、が・・・“現場”での実用シーンは、“机上論”的な『正しい知識』の標準的な使い方だけが全てではないもの。標準的に適した機材は無くても、まずは試しに行動してみてから考えられることもある。先に機材ありきでしか行動しないのでは接しないところでも、実際に写してみれば結構“それっぽい写真”が出たりするかも。飛行機(ANA)離陸｜まずはやってみてから、でも
旧い分の供養、2020年の秋xxxこの時は、まだ、どう写せるのか探ってみているところで、機材は自然写真系を想定して既存だったものだけ。普通サイズの三脚を使うには、自由雲台しかなかった。自由雲台は、コンパクトで軽く、構図の上下左右も傾きも全て自由に動かせる状態から、1つの操作だけで全て固定できる。それが、静体には利便性が高い...代わりに、その両極端な『どちらか』にしかならないのが、流し撮りには向かないところ。なので、自由雲台を“写す構図に合うように固定”しての流し撮り。下コマは、上とは別テイクで、連続はしていない。・・・、雲台を固定すると構図を動かせなくて流し撮りにならないから、矛盾して意味不明？？そこは...フラットベースへの取り付けネジかセンターポールを短くする分離部分なんかを緩めて...構図を固定し...飛行機(ANA)離陸｜まだ自由雲台で流し撮り...だった頃xxx
オオタカは、野鳥や自然の話題で“象徴”的に扱われがちな有名人キャラの1つ。かつては、レッドデータブックに挙げられ希少野生動植物種の保護対象になっていることがマスメディアでの露出度も多く...『オオタカ』と発しさえすれば環境意識？かの本質が薄ぅいアピールにインスタントな“象徴”として消費される風潮もxxxそれも、後の状況変化を反映して保護の指定が外されてからもう結構経っている現代では、いわば「普通種」。・・・でも、未だに、既にこの世のものではない知識の亡霊が徘徊し続けているようなxxx“象徴”的に扱われがちで有名人キャラの種類には、「～～じゃない方」より遥かに多くがありがたがって群がる。そして、『見た』『写した』だけ...から『知っている』だけレベルでも超ぉ積極的に話題に挙げたがられがち。そんな“象徴的に扱...オオタカ飛翔｜たいていは、枯れ木も山の...
メスは通年、オスでもエクリプスは、全身茶色系。はばたく動きの力で浮き上がっていくこともある。ハシビロガモはばたき｜飛ばない、けれど
普段見ているフィールドによっても違いそうながら・・・草をついばんだり、潜水して水草を採ったりしていて、「草食性」の印象？実際は「雑食」。状況次第では生きた魚を捕食したりもするのを知ると、イメージが変わるかも。・・・でも、潜水できる推進力はあっても泳ぐのは遅めで、俊敏に逃げられる動物を捕らえられる機会は稀。小さな虫を捕食したのが“見えて”いても気付き難い。それで、“認識する”の趣旨での“見える”のはもっぱら草食シーン、という事情。大砲レンズで写したもの。多少トリミングしたものを縮小しているながら、元画像でも胴の中ほどより前だけしか入りきらないスケール。街的な環境での鳥撮りでは、種類によってはとても近い距離で写す機会が多くあったりもする。静止画になった写真だけ見ると、簡単に写せる“静体”っぽいかも？実際には、...オオバン｜超望遠は『超～遠くを望む』...だけではなく...
2025大阪・関西万博をPRする特別塗装機「JALミャクミャクJET」の再々登場。写りが小さいのは前回の登場コマと同じ、ながら、流す加減を長くして臨んだテイク。完全には追えていなくて軌跡が真っ直ぐにはならなかったのは、まぁ仕方ないところかxxx飛行機(JALミャクミャクJET)着陸
頭に光沢がある種類の鴨は、動きの中で角度と形の組み合わせに光の都合が揃うタイミングはかなり限定される。“頭”掻きというか...“目”というか...ハシビロガモ頭掻き｜“頭”掻き...というか
“海ガモ”とも表される、マガモなど『いかにも鴨』の“淡水ガモ”とミコアイサなどとの中間的なキャラ感。太めの体型と、潜水を繰り返す採餌行動の組み合わせ。“海ガモ”とはいっても、「活動するのは主に淡水域」の種類も含まれるグループ。飛び立つ時には、たいてい水面を助走するので、あまり機敏な印象ではない、か。飛び立てた後は速い、が、旋回性は低い。方向を変えるのは軌道が大きな円弧になって、機敏というよりは直線的なイメージの速さ。1月に写した分の続き。できれば微風の穏やかな水面で写したいところ...でも、冬鳥がいる季節は風が強い時が多いので、水面が荒れた状況でも写しておく方に寄りがち。一応『冬らしい状況』と言えなくもない...のかxxxホシハジロ飛翔｜風が強い季節
再登場、STARALLIANCEデザインのANA機。まだ“夜景感”にはなりきらない夕暮れ時。飛行機(ANASTARALLIANCE)離陸
前記事＆前々記事から10分後、着陸してきたのは...今度は緑色ANA機。この時間帯は僅かなうちに急激に暗くなって、写り方も大きく変わっていく。既に減速してエンジンが通常の形に戻るところ。流し撮りは、流れて写る長さ分の間の動き全てを正確に追えて成立する。そこに必要な精度は、極限的には撮像画素1つスケールで外れることなく追えている精密さ。その「被写体の動き」と「カメラの動き」が合っていないと、被写体がぼやけたり軌跡が曲がったブレで使えない没コマになる。この理屈を考えると、大きく流して鮮明に写るのは、そう何度もあることを期待できる桁の数字ではない確率の奇跡にも思える。同じ状況を同じ機材で写すなら、より低速シャッターで流れる加減を大きくするほど鮮明に捉えられたコマには当たり難くなる。そして、没になるコマは、NG要...飛行機(ANAFuturePromiseJet)到着◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
前記事からほぼ合間もなく構え直しての連投、撮影時刻の記録は10秒後。頭が切り替わりきらない感もあるまま・・・流し撮りが合って鮮明に写っているコマはあった...が、タイミングがちょっと残念だった感も？飛行機(ANA)離陸｜10秒後...
近い方のB滑走路に離陸機が入って動き出しそうなタイミングに、A滑走路に降りてきたのは...再登場、2025大阪・関西万博をPRする特別塗装機「JALミャクミャクJET」。しばらく前の記事と同じく、機材が“残念...”っぽい安価単玉限定の虚弱体制で、遠い方のA滑走路では写りが小さいxxx機材の都合で、A滑走路の方は、写す時もそもそも期待感は低くての対応。それがB滑走路での離陸の前後になると、写す優先はB滑走路の方。そこから着陸機がミャクミャクJETと判別できたところで、離陸機は...まだ一瞬の間がありそう...それで急に写すことにしたので、露出設定は“B滑走路の離陸用”に準備してあったまま。遠いA滑走路は、近くを速く通過するのとは見え方の状況が違う。大きくは写せない機材で作れる構図の事情では、流しの加減が弱...飛行機(JALミャクミャクJET)着陸｜急だったので...
頭部に光沢がある鴨は、その輝きの色が明瞭に出るのが、種類の視覚イメージを再現する絶対的な条件。最低限には“ちゃんとした写真”だけ見ていると「そう写るのが普通の当然」に思われそうで地味なポイント？でも、前記事のオオバンとも同じように光にシビア。目視では色が見えている...程度では、写真では暗く沈んで写りがち。そして、状況が速く変化して予測し難いシーンでは、その中に良いタイミングがあっても捉えるのはより一層シビア。それが“ちゃんとした写真”が大前提の場では「当然」に思えるのは、そこがNGなコマは選別されて残されないから。ここは背景が厳しいxxx超望遠の狭い画角でもうるさくなる率が高くて、背景がNGでの没やそもそも写さずに見送る方が多くなる。鴨類が（飛ぶのではない行動の）“はばたき”をするのを予測できるパターン...ハシビロガモはばたき｜活かせる基礎知識
大判小判がザっクザク...ではなくて、大鷭。冬の水面にいる鳥で数が多い種類は何年か経つと移り変わっていく中で、近年、大幅に増えている印象が強い。食害での“害鳥”になっている面もありそう。「この種の外観が判る」の“剥製写真”的な単純ではありつつも・・・ネット世界は、見る側それぞれの表示特性と環境光が不特定。白や黒が重要な画は特に、載せた側が期待する見え方とは違っている度合いが大きくなりがちな難があり。そもそも、写真自体が、明暗が極端なものの諧調感を表現できる範囲が目視よりも大幅に狭くて、白や黒は扱いが難しい。そこに、オオバンの羽の光沢が出ない角度での黒さ度合いは鳥の中でも最強級。特に要所の眼や顔に光が入り難くて、“黒い鳥”だとか“種名”は判る、だけ...の残念な写り方になりがち。・・・、そんな、平凡すぎる普...オオバン｜光のスキルアップに...
鳥写真も載せておかないとxxxということで、この1月に写した分から。2羽が追いかけたり、偶に絡んだりすることがあった中の、急な動きでスピードが遅くなったところ。実際が遅いと、静止画で動きそのものは見えなくてもスピード感に欠ける印象の写り方にxxxカワセミ飛翔｜スピード感が...ないxxx
離陸に加速していく、緑色ANAプロペラ機。前に書いたように、機材が安価単玉1本に固定の『馬鹿の一つ覚え』体制なので、トリミングしても写りが小さい構図xxx遠い方の滑走路での動きは、近い方の離陸機より角度の移動が遅く見える。動く被写体が小さくしか写っていなくて周囲が広く入った構図で流した効果を出すには、より遅いシャッター速度にしたい。それをブレ補正が無い機材で流し撮りしようとすると、超ブレブレになることが殆ど。『ブレで使えないコマが殆どになる』という表し方をするなら、近い方の離陸機でも同じ文言が当てはまる、が・・・動く角度が遅い方が、方向や速さが合っていないだけではない、軌跡が自分でも呆れるほど大きくヨレヨレに曲がりがち。このコマもきっちり真っ直ぐにはならなかった、が・・・そこは、CGや機械依存で作られた無...飛行機(ANAFuturePromiseProp)滑走｜不完全なのも「味」ということでxxx
偶に見る、STARALLIANCEデザインのANA機。まだ明るさも残る夕暮れ時で機体のカラーリングは見えながら、照明は灯されて光源の明瞭な軌跡もあるタイミング。画的な感覚に鳥写真での基礎イメージが染み付いているから...なのか、後ろ姿側にかかった角度は良くない印象の時が多くなる。鳥写真でなら、背後側が写っているだけでは『悪い見本』の代表例的な典型パターン。もちろん、鳥の後ろ姿でも、振り返ってくれるとか“何かの動き”がよほど上手く揃ったら一転して使える画にもなる。・・・のだが、飛行機が振り返ってくれるのは...期待できないxxxたぶん絶対...ないxxxとはいえ、鳥なら、シーンと写せる状況両面の組み合わせで可能性があり得る画は際限なく千差万別。対して、空港の飛行機では、「動きの状況」も「それを写せる場所」も...飛行機(ANASTARALLIANCE)離陸｜後ろ姿側への感覚って...？
この秋冬で昨年内の分に戻る。鳥写真でも時折書くのと同じ類の話、ながら、それは当然、どのジャンルでも同じで・・・写真への見識が乏しくての見方では、「被写体の種類」とか解像度や色の「鮮明さ」程度の要素しか意識に留められない。そして、どんな世界でも同じように、レベルが高いほど実数が少なく、逆には、低レベルなほどありきたりに多数と関われる。そこに、知的能力が低ければ低いほど、より過大にあらゆる何にでも自身が優秀なつもりの妄想を声高に叫ぶのが必然の常。それで、安直で平易に“ただ写しただけ”を究極に優れたこととして自慢し合って称え合える同士内限定の異世界文化も並存する。そこからは遠い夜景感の動的シーンは、割合では大多数の一般レベルでの見え方には通じ難い感がありxxx光の軌跡の中で飛び立っていく飛行機には、まだ知らない...飛行機(ANA)離陸◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
羽田空港で大きな事故が起きてしまいましたが・・・その日の伊丹午後5時発羽田行き（ANA34便）だろう離陸への滑走。出発の遅れなどで離陸はもうすぐ5時半という頃で、この時期になると大きい機種では稀になる夜景寄りの夕景シーンだった。この飛行中に羽田空港が閉鎖されて、出発地に引き返すことになったよう。同じ“伊丹午後5時発羽田行き”でも定刻あたりで出発したJAL便は行き先を成田空港に変更、と、対応が分かれたらしい。次のANA羽田行き午後6時発が、良いタイミングに合えば写真的な「当たり」が期待できる機体だったので、待っていた。・・・のだが、いつまでも出発への動きが見られず。？？？そして、JAL午後6時半発羽田行きにも動きがない。？？？午後7時近くになってようぅぅぅやくANA機が動き出した...ものの、離陸には向かわ...飛行機(ANA)この後、羽田の閉鎖で...
冬の分。まさに日が沈もうとしている間際に着陸してきたのは...ぁ、USJジェット。長い方の滑走路に向かう離陸機は、途中で短い方の滑走路への着陸間際になる場所の下を通る必要がある。そこに通りかかるタイミングで、短い方の滑走路への着陸機が近付いていると、着陸するまで手前で待つことになる。もちろん、短い方の滑走路を使う離陸機も着陸するまで待つので、この付近に飛行機がいる状況は結構多い。なので、この付近での2ショット...というだけなら、そう稀でもなく見られるのがこの空港の日常ながら...だから何、ということはなくても...日没寸前で真横近くから当たる光が作る着陸機の影が、滑走路からは離れた所にいるJAL機に重なった。僅かしかない特定の時間帯に、陽が射して、離陸機と着陸機か来て、・・・これが揃うのはそう頻繁にはな...飛行機(J-AIRUSJジェット)｜影がちょっとミラクル
高空で遠いので超望遠でも種類は判別できないが...カモメの類の群れ。渡り鳥が移動する季節には時々見られる、馴染みある情景。瞬時に正確には数え切れない群れは、手早い概算の数え方を知らないと、現実とは違いすぎる規模に肥大させた印象で見られがち。『何万もの大群が！』と騒がれるのが、現実は500とか200程度...どころか50以下だったりですら定番パターンxxxこういうV字の編隊なら、広く知られている“いかにも”なので、個々の形状は見えていなくても鳥をイメージし易いだろう。その反面、“いかにも”な象徴的イメージは、全てをそれ『だけ』に画一化した空想が『知識』として信じられていがち。現実はそんなに単純なはずもなく、規則性がある隊列にはならずに雑然と飛び回っている時もある、のだが・・・明瞭な隊列になっていないと『鳥の...“カモメ”群翔｜UFOが何万もの大群で出現！？...にもなりがちxxx
少々季節外れ感がありつつ・・・渡去する時期が他の冬鳥の鴨より少し遅めな印象。この辺り（近畿地方中部の平野部）では、ゴールデンウイーク頃でも少数の群れが見られたりする。種類のイメージとして頭部の緑色が重要でも、マガモほどには輝かなくて、目視で見えている感覚より暗く沈んで写りがち。そして、順光から離れた角度では、輝きが緑ではなく紫っぽくなる。光との関係の影響がシビアで、動きがあるシーンで「形」も「色」も揃うタイミングは結構希少。ハシビロガモ頭掻き｜マガモとは違って...
前記事で見たような・・・間違えて同じコマを載せているのかもxxxミコアイサ｜別テイク...のはず...
水鳥は、見られる殆どの時間は、浮いているだけ、泳いでいるだけ、のようなもの。それ以上の“特別な何か”があるシーンは、そう滅多には逢えないから特別なわけで、そうそう都合良くは写せないのが必然で...鳥写真では、特に何かが起きる期待はない平凡な状況を用途はないとわかりながらシャッターを切っているのは多くあること。「こんなのを写しても、使えるような写真にはならないですけどね...」・・・、経験的に、正反対に取り違えられるのがまぁとてもとても多いので、一応・・・これは、何でも闇雲に延々と連写し続けていて『使えるコマがあってもほんの一部だけ』なのとは、根本的に違うもののこと。もちろん、鳥を構図内に入れられない、でもないのだが、自称『世界屈指の超絶テクニック』の残念自慢さんほどこれが定番。ご勝手にご自身を祀り上げるに...ミコアイサ｜ふつ～、並、最低限xxxとはいえ...
“白”主体から一転、“黒”主体...飛ぶ鳥が『写っている』だけで良いのなら、少なからずの種類は相応の機材さえ使えば誰にでも写せる時代、とはいえ・・・好条件で写すには、“状況なりの動き”で“光との関係”も速く変化し続ける組み合わせに対応する必要がある。その複合が良く揃うタイミングが実際に見える前に判断して行動できる感覚も、重要なスキルの1つ。黒っぽい被写体を質感がある写真に捉えるには、中間的な色調と比べて、光の扱いに難しさがある。これは、光が少し悪かったのも明瞭に判断できることでもある。そこがシビアな被写体で良い光が“見える”ようになれれば、少々ルーズでも影響が軽い種類はもっと簡単にできるようになる。そして、シビアで難しい...といっても、カラスほどタイトではない、ほどほどの加減で手が届き易い。光の扱いの部...カワウ飛翔｜光の“水先案内”...
引き続きミコアイサ...体形は、“一般的な鴨”として身近で代表的なイメージのカルガモやマガモと比べると、少し細身。「～～アイサ」と呼ばれる種類の中で見ると、かなり太くて丸っこい。意識する範囲次第で、細いとも太いとも、対極の表し方になる。たいてい個体数が少なくても『ミコアイサが飛んでいるのが写っている』の短文に当てはまりさえすれば良いだけなら機会はある。実際、僅か3単語の要素だけでもう思考が容量オーバーする定型残念さんの、遠い後ろ姿を爆写して得意満面、が定番情景だが...距離、角度、光、背景、・・・諸条件が良く揃って写せる機会は、そう都合良くはあってくれない。飛び立ってしまえば、スピード感がある。とはいえ、上昇や方向転換は俊敏ではない。鴨類の飛ぶ能力は、渡りの長距離移動が重要なので、直進の効率優先だろう。近...ミコアイサ飛翔｜「幸運」が必要...
一応、“動き”はあるシーンではあり・・・潜る時の動き方には、個体それぞれの癖のような差が見え易い。できれば、もっと高く跳び上がる個体に来てほしいところ...とはいえ、そこにある状況しか写せない。一応は写せる状況があると、強迫観念的な感覚で、なんとなくスルーし難いxxxミコアイサ潜水｜強迫観念xxx
冬鳥を狙えるのは風が強い日が多い季節でもあり。狙いが水鳥の状況では、風で水面が波立つと「写しても画が酷くなりすぎるから無駄、残念xxx」でカメラを構える機会もない完全スルー待機が続きがち。全体に白が基調で、白色度も高い。他種の鴨と同じ露光レベルでは白トビ感が酷くなるのでアンダー側に振ると、背景も暗めになる。風が吹き続けて波で背景が明るい状況しかなくても悪く影響する加減が軽めで済んだ画を得られる面はある。ミコアイサ｜強風の季節には都合の良さも
このところの鳥写真は、狙いたい状況が少ない印象が強い。冬の前の秋からずっと、鳥の状況も天候も両方面揃って“フィールドがこっちを向いてくれない”感。特に寒さが厳しい時期は、写しに出る機会自体が壊滅的に少なかった感覚。まぁ、その分なのか、毎冬に冷えで手足の指が“死体”化する加減が近年の記憶にないレベルで軽く済みそうではあり。そこで、このところ過去分を再整理していた中にあったミコアイサを、何回かで供養xxxオス夏羽は、特徴が顕著で、最強コントラストの白黒ハッキリクッキリ。「種名が証明できる」「パンダ模様なのがわかる」だけなら簡単でも、写真は明暗差が大きい被写体の質感表現は苦手。条件が良く揃わないと“証拠写真”に留まるのがありがち。そして、同じ画像でも表示側によって見え方は違うのが顕著に影響する部分が多いので、鑑...“パンダ鴨”ミコアイサ｜過去分の供養xxx
離着陸が連続する時間帯には、滑走路や着陸ルート下を横断する時の“信号待ち”や離陸待ち渋滞もよく見られる空港。奥に出発便のJ-AIR機も。滑走路に入ったところでしばし停止、といったタイミングか。たま...にある、離着陸の両方が同じ方向に進んでいるシーンになってほしい、が・・・どちらもほんの数秒で通過してしまう同士のタイミングが、そうそう都合良く同時に視界内には揃ってくれないxxxこれだと、流れ加減が小さめなことで存在感が無くならずに写った面もありそう。飛行機(JAL)到着｜奇跡は惜しくも...
こういうのを写すようになった初期のものなので、まだ流す加減が小さいxxx脚周りが現状機材とは違って、思い切ったスローシャッターには無理があった頃。写真では、機材さえあれば後は行動しさえすれば実質的には誰でも写せて当然のものも、そうではないものも混在する、が...“そうではないもの”でも、ある程度以上の機材環境はないと、技能で頑張ろうとするだけでは補えない部分も多い。とはいえ、これだけしか見なければ、一応は動き感もあるかも...現実的な風景が感じられる範疇での視覚効果といったところで、加減は好み次第の部分でもあり。飛行機(JAL)到着｜視覚効果は好み次第
夜景感になりつつも、まだ機体が写る薄明かりも残っている、期待の時間帯。伊丹空港（大阪国際空港）は、就航している航空会社が限られるので、見られるカラーリングのバリエーションは少ない。その代わり、便数は多い。だから、確実性が高い簡単に写すだけでは、既存分と違わないものばかりが飽和するのも早い。そこが、全滅テイクが続いても、たまにでも上手く当たれば好結果が期待できる狙い方に振る心理的なハードルが低い。テイク数を多く持てるのを活かしたい、下手な鉄砲も数撃ちゃ...作戦xxx飛行機(ANA)離陸｜夕暮れの薄明
一番上の画像がずっと鳥のわりには、もうずいぶん長く鳥写真を載せていない流れ...そういう「たまには載せておこうか...」のタイミングでは、画像サイズを大きくしがちなパターンxxx冬の鳥写真は、写せるだけなら対象は色々いても、気候に対して価値ある成果に繋がる効率のバランスでは難。自分的には、期待感の比喩的にも“冬”。期待したい春シーズンに向いていく時期は、遠からずもありつつ、まだ近からずでもあり。特には何ということもない、いつでも誰でも違わなく写せそう...ではありながら...マガモのオス夏羽は緑の光沢が存分に出るのが必須。光との角度が合うタイミングがシビアで、他の光沢感がない鳥と比べて写る形を選べる自由度が狭い。それが、“全身横位置”のような単調で動き感も弱い写真ばかりになりがちなのを打開し難いところ。真...マガモ◆PCデスクトップ背景画像サイズ1920x1080(FullHD)
前記事と同じく運航停止前の分のB777、こちらはANA。今は再び運航されるようになっているよう。知ってはいても、機体が長い...横から見る位置をこの単玉の画角では、追い方が少しズレただけでもはみ出してしまう。飛行機(ANA)離陸｜機体が長い...
B777が運航停止になる前の分...空港の外はすぐ普通の街、といった感じ。下に見えているのは、伊丹スカイパークの遊具。ボールや凧など“飛ぶ物”やテントなどいくつか禁止事項がある普通の公園。飛行機(JAL)上昇｜運航停止前のB777
まだ、2020年秋の、伊丹スカイパークからの伊丹空港（大阪国際空港）が続く見込みxxx今は既に運航を終えているらしい「東北FLOWERJET」。少々前のIBEX楽天イーグルスジェットに続いて、ANAからも“東北”繋がり。「東北地方」＋「花」というと、生花栽培が競争力の強い産業だったような気もする、が・・・この企画の趣旨は関係ない？この位置タイミングでは[W7 14L-32R]の表示が目立ちぎみ。「W7誘導路」が「A滑走路（短い方）」と交わることを示している・・・はず。殆どの離着陸に使われる、南東から北西に向かって進む時が「32R」。（長い方は「32L」）同じ滑走路も、逆方向に使う時には、表し方が「14L」に変わる。（長い方は「14R」）飛行機(ANA)東北FLOWERJET牽引｜2020年の分で...
2020年秋の分に戻るxxx空は夕方になってきた感。飛行機(JAL)離陸
前2記事が「USJ」からの、こちらは「ディズニー」。機体の中程は暗くてよく見えないが・・・ミッキーマウスが見えれば、もういかにもディズニー。特別塗装機は、キャラが過剰すぎるほど大きく描かれている位の方がわかり易い。ここを通る着陸機は、接地してから1㎞以上進んできている“地上の走行”で、離陸機と比べると動きが単純。その“水平に動く”からこそ、暗い時間帯には光源の軌跡が「どこかからワープして来た？」みたいにも写せて侮れない。でも、もう減速しているので、背景を流すには思い切ったスローシャッターが必要。殆どのコマはブレて没xxxそして、通るスピードは、その時によって相当な差がある。同じシャッター速度で写しても、背景の軌跡の明るさと長さの加減が変わる。飛行機(JAL)JALDREAMEXPRESSDisney100到着
前記事に続いてUSJジェット、なのだが・・・ここで夜景感の離陸シーンでは、周囲からの機体を照らす光は弱い。だから、特別塗装機はタイミングの影響が特に大きい。暗くなりすぎてからだと、特別塗装機が特別塗装機たる意味と価値の“何が描かれているのか”が、殆ど見えないxxx飛行機(J-AIR)USJジェット離陸｜夜には不向きxxx
