メインカテゴリーを選択しなおす
20240124 ドイツ鉄道ストについてのドイツメディアの報道ぶり
ドイツ機関車運転士組合（GDL）が、全独のドイツ鉄道で6日間のストライキに突入し、大規模な混乱と経済損失が発生していることについて、ドイツメディアの報道ぶりは以下の通りです。 交渉の最大の争点は、労働時間の短縮（週38⇒35時間）。DGLは賃金目減りなしでの短縮を要求しているが、そもそも運転士不足に苦しむドイツ鉄道は対応に苦慮している。 GDLが4 回目のストに突入することはあらかじめ完全に予見できた。GDLのヴェセルスキー委員長としては、ライバルとして意識するEVGへのオファーより低いものは受け入れられない（下表ご参照）。 ドイツ鉄道は、GDLに資金を使わせて（ストの間は参加者に賃金が出ない…
20240110 鉄道(DB)ストに対するドイツメディアの報道ぶり
鉄道運転手労組DGLがドイツ鉄道(DB)のストライキ（1/10：2時～1/12：18時）に突入し、通常の2割程度の運転になっています。本件についてのドイツメディアの報道ぶりは以下の通りです。 ドイツ鉄道は、その気になれば労組のストライキの軍資金がなくなるまでストライキを放置することができるが、乗客たちのためにそんなことをしてはならない。 ドイツ鉄道のストライキによる経済損失は1日1億ユーロとも言われている。 ドイツ鉄道は、賃金の据え置きではなく一部カットを伴う労働時間短縮になら同意可能と言っている。双方が痛みを受け入れて妥結を模索するべきだ。 労使は交渉のテーブルに戻らなければならない。自分の…
