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ADV150を一年間乗ってX-ADVに乗り換えての半年5200km走行レビュー
ADV150からX-ADVに乗り替えて半年。 毎週末に遠出をして半年点検を迎える頃にはもうすぐ5200km走行。 X-A
先日、コメントで「マニュアルとDCT、どちらを選ぶべきか悩んでいる」と相談をいただきました。僕なりの見解を考え先日、コメントで「マニュアルとDCT、どちらを選ぶべきか悩んでいる」と相談をいただきました。僕なりの見解を考え
人気のベンツCLA180に試乗した印象 良かった点と気になった点
街乗りで使い勝手のいいメルセデスベンツといえばAクラスのハッチバックが思い浮かびますが、4ドアクーペモデルのCLAもなかなかの人気モデルで使い勝手も良さそうです。今回は二日間ほどCLA180(C118)に乗る機会がありましたので印象を書いて
BMW M2(F87)には走行モードの切り替えが行えます。大きくはコンフォートとスポーツの2種類です。 それぞBMW M2(F87)には走行モードの切り替えが行えます。大きくはコンフォートとスポーツの2種類です。 それぞ
僕のM2はDCTミッション(いわゆるAT)車です。一般的なAT車のブレーキペダルは横長なのですが、M2のペダル僕のM2はDCTミッション(いわゆるAT)車です。一般的なAT車のブレーキペダルは横長なのですが、M2のペダル
アバルトの5速マニュアルとMTA 両方経験した元オーナーが検証します
ABARTH 595や695には5速MTとMTAと呼ばれる自動クラッチ式ミッション車があります。最新のABARTH 695にもこの二つのトランスミッションは用意されますが、買うならどちらがおすすめなんでしょうか?今回は両ミッションの所有経験
DCT(デュアルクラッチトランスミッション)に困惑?というお話
人生初のDCT(デュアルクラッチトランスミッション)車を所有してみて、完成の域に達しているトルコン式ATやCVTのスムーズさに比べると「癖が強い」と感じているところですが、今回はそのDCTについての感想です。
本日、ツーリング日和ではありますが、チョイ自宅にいないといけない用事とか、、、 膝を痛めて安静にしておこうとか、、、 で、自宅でプチ作業を。 アフリカツインな…