▲泉北線仕様今日から泉北高速線は泉北線として営業を開始した。それに伴い、南海電鉄の運営となり、運賃値下げ、連絡定期発売区間拡大等が実施された。ダイヤに変更はない。#南海電鉄以上

4/1から南海電鉄の運営する泉北線になるのを前に、3/31の終電をもって泉北高速鉄道線としての営業を終えた。大阪府都市開発株式会社の時代から、54年間の歴史に幕を閉じた。↓ランキング参加中！よろしければクリック(タップ)お願いします！↓にほんブログ村↓こちらもよろ

南海電鉄グループの準大手私鉄、泉北高速鉄道が明日4/1に南海電鉄へ吸収合併されることに伴い、泉北高速鉄道線としての最後の営業日を迎えた。今日で54年間の歴史に幕を下ろす。また、既報の通り、明日より南海電鉄の「泉北線」として営業する。さて、様々な場所で広告が展開

▲中百舌鳥駅南海電鉄と泉北高速が合併することに伴い、泉北線として(一部)運賃値下げすることに伴い、中百舌鳥駅にて泉北線広告が展開されています。ポスターは中百舌鳥駅以外でも展開中。↓ランキング参加中！よろしければクリック(タップ)お願いします！↓にほんブログ村

▲タッチ決済に対応した改札機南海電鉄と泉北高速は、3/4からタッチ決済乗車においてMastercardに対応する。▲詳しくはこちらこれまではVisa、JCB、American Express、Diners Club、Discover、銀聯の各ブランドのタッチ決済に対応したクレジットカード、デビットカード、プ

▲泉北線4/1に南海電鉄と泉北高速が合併することに伴い、路線図が「泉北線」への表記変更が進んでいる。▲関連記事路線を表すシンボルマークは、泉北高速のペットサインを引き続き利用する一方、会社コードがNK・SBと別れていたものが1つ(NKだけ)になっている。車内の路線

▲中百舌鳥駅 2番のりば中百舌鳥駅2番のりばの駅名標など、各表記が「泉北線」仕様に変更されている。南海電鉄との合併後、ラインカラーは「黄緑色」という事実を改めて実感した。▲泉北線また、改札外も「泉北線」表記であるが、泉北線のシンボルは社章が引き続き使用され

▲和泉中央駅 ホーム上和泉中央駅の発車標が南海仕様に変更された。ホーム上だけではなく、改札前も。一方で、泉北仕様(和泉中央駅独自仕様)の発車標は利用停止、撤去となった。【参考資料】取り替え前の写真は下記また、和泉中央駅の券売機にも動きが。既存券売機の横に台

▲和泉中央駅和泉中央駅ホーム上にある泉北ライナーの特急券の券売機に関し、動きがあった。現在の券売機の横に台座が設置されている。現在の特急券の券売機。ボタン式で現金決済のみなのが特徴。一方で、南海電鉄の場合は駅の改札前にある券売機に近いものに取り替えられて

「せんぼくん存続総選挙」(https://voice.charity/events/4623)の署名が1000件を超え、既にせんぼくんとブラックせんぼくんの存続が決定している。だが、引き続き駅広告や車内広告を展開中。なお、よーく見るとQRコードに「せんぼくん」が居たり…。↓ランキング参加中！よろ

▲作動試験のため、地表に置かれている発車標前記事(下記)で本日、1番線の発車標が取り替えられた旨をお伝えしたが、2番線も間もなく南海仕様に変更される見込み。▲1番線(和泉中央方面はこちら)1番線は完全に南海仕様に変更されたが、2番線は1箇所まだ動作中。▲まだ作動中

▲光明池駅1番線光明池駅の1番線、和泉中央方面のホーム上発車標が南海仕様のものに付け替えられた。なお、設置に伴い、南海の乗車目標のシール(◯ 1 ◯)が貼り付けられた。また、ホーム上の時計も調整中となっている。(おそらく撤去される)なお、仕様は南海電鉄のもの(下

▲高野線では「なんば・和泉中央方面」に泉北高速と南海電鉄の合併が4/1に迫るなか、駅の「なんば・泉北高速線」方面という表示も「なんば・和泉中央方面」に変更する作業が進められている。これまでは、「なんば・泉北高速線方面」と記載があったが、泉北高速鉄道線から泉北

泉北高速線各駅で発売されている連絡定期は、南海電鉄と大阪メトロ(中百舌鳥接続)、南海バスのみで、これまで多くの人が「定期を2枚持つ」という不便な状況であったが、泉北高速の南海電鉄合併により解消されることになる。詳しい発売区間は上記リンクに記載あり。4/1以降は

▲同社のキャラクター「ブラックせんぼくん」「せんぼくん」南海電鉄と泉北高速鉄道が4/1に合併し、運営主体が南海に変更されるのに伴い、泉北高速鉄道のキャラクター「せんぼくん」「ブラックせんぼくん」が南海泉北線のキャラクターとして存続できるか否かを決める「せんぼ

▲過去の写真(資料写真)今年も泉北ライナーのサザンプレミアム代走が始まった。2025/01/12朝運用より。4月に泉北高速と南海電鉄が合併するため、泉北高速としては最後の代走となる。この時期は、高野線特急車両が車両検査のため車両が不足する。それを補うため、11000系が高

南海電鉄は12月26日より、タッチ決済の利用可能駅を拡大した。前回の拡大は10月でした。▲前回の記事▲https://www.nankai.co.jp/contents/contactless/ より今回利用可能になった駅は・高野線：白鷺、初芝、萩原天神、狭山、大阪狭山市・南海線：羽衣、春木、和泉大宮、貝

南海電鉄と泉北高速は4/1から南海⇔泉北の運賃を値下げすると発表しました。詳しくはこちら⇒https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/241204.pdf運賃については後日別記事で取り上げるつもりですが、南海の運賃形態で値下げになる区間は値下げを、値上げになる区間は

毎年お馴染みの光景であるが、今年も高野線の土休日ダイヤにおいて、特急こうやの一部が運休または運転区間が変更される。対象列車は下記の通り土休日ダイヤのみ 下り【12/1から3/30運休】・こうや1号(難波駅7時発)【12/1～2/24運休(30日～3日運転)】・こうや9号(難波駅11時

南海電気鉄道株式会社（社長:岡嶋 信行）と泉北高速鉄道株式会社（社長:金森 哲朗）は、鉄道事業法に基づき、2024年10月11日（金）に鉄道事業の合併認可申請を行い、本日、国土交通大臣より認可されました。2025年4月1日（火）より、「泉北高速鉄道線」を「泉