新規に入線した、鉄コレの「名古屋鉄道 デキ104」をNゲージ鉄道模型として走れるように整備します。 「名古屋鉄道 デキ104」は、2005（平成17）年に発売された鉄道コレクションの記念すべき第1弾に、同型でカラー違いの「デキ101」と同時にラインナップされていました。
約３０年ぶりに再開したＮゲージ鉄道模型と聖闘士聖衣神話、フィギュアなどを紹介するブログです。
新規に入線した、鉄コレの「名古屋鉄道 デキ104」をNゲージ鉄道模型として走れるように整備します。 「名古屋鉄道 デキ104」は、2005（平成17）年に発売された鉄道コレクションの記念すべき第1弾に、同型でカラー違いの「デキ101」と同時にラインナップされていました。
今回の新規入線は、鉄コレの「名古屋鉄道 デキ104」です。 2005（平成17）年に発売された鉄道コレクションの記念すべき第1弾に、同型でカラー違いの「デキ101」と同時にラインナップされていました。 「デキ101」は、黒いボディに白いラインというシンプルなスタイルで
マイクロエースの「D52-129・山陽本線」にヘッドマークが！？
マイクロエースの「D62形」と並べて写真を撮るために、同社の「D52-129・山陽本線」を収納ケースから取り出してきたのですが･･･。 え？ 今まで全く気が付きませんでしたが、付属品に「ヘッドマーク」と記載がありますよ！？ ケースの端に、ビニールに包まれているパーツ
マイクロエースの「D52形」と「D62形」を並べてみました。
マイクロエースの「D62-3」が入線しましたので、兄貴分である「D52形」と並べてみました。 「D62形」は、簡単に言うと「D52形」の従輪を1軸から2軸に変更するという軸重軽減措置を施して、幹線以外でも使用できるようにした･･･という機関車。 つまり、「D52形」の改造
マイクロエースの「D62-3」に、入線整備を行います。 まずは、テンダーのカプラー交換。 標準装備のアーノルトカプラーから･･･。 KATOの「車間短縮ナックルカプラー」に交換しました。 次はフロントです。 マイクロエース蒸機特有ともいえる先台車の箱状ディティール
今回の新規入線は、マイクロエースの「D62-3 集煙装置付」です。 「D62形」は、終戦後、予想された物資輸送の増大に備えて、戦時設計機だった「D52形」を改修し、従輪を1軸から2軸に変更するという軸重軽減措置を施して、幹線以外でも使用できるようにした･･･という機関
以前入線させていたマイクロエースの「クモヤ143形・湘南色」ですが、他形式の電車と連結できるようにカプラーを交換することにしました。 「クモヤ143形」は、1977（昭和52）年に登場した事業用電車で、1980（昭和55）年までに21両が製造されました。 塗色は事業用車
少し古い話になりますが、JR貨物に在籍していた「EF81形303号機」が、今年（2025）の3月14日を以て定期運行の最終日を迎えたというニュースがありました。 「EF81形」だけではなく、九州で運用する旧国鉄時代に製造された機関車計8両が同時に定期運行を終えるというこ
今回は、トミックスの「スハフ32形（品番 8525）」の車端部加工を行いました。 デフォルトのアーノルトカプラーを外して製品付属の「端梁＆ダミーカプラー」に換装し、貫通路に糸を張って転落防止用鎖の表現を加えました。 最近はこの加工にも慣れてきまして、5分もあれ
C10形、C11形、C12形と、国鉄のタンク式蒸気機関車が当鉄道に揃いましたので、並べてみました。 「C10形」はマイクロエース製（品番 A7304）で、2003（平成15）年に発売されたモデル。 実車は 1930年（昭和5年）に登場。 都市近郊における輸送力増強のために、それまで
マイクロエース「C10形」に「円形反射板付き尾灯」を取り付けてみました。
先日入線整備を終えたつもり･･･だった、マイクロエースの「C10形」ですが、先台車を隠すために KATOの「C12 スノープロウ（品番 Z02-2213）」を使用したため、新しく入線させて同じパーツを使用している KATOの「C12形」と、お顔が似た雰囲気になってしまいました。 追記
今回の新規入線車両は、KATOの「C12形」です。 「C11形」に続いて「C10形」とタンク機の入線が続きましたので、その流れで行くと「C12形」を入線させたくなるのが人情というもの（笑）。 KATOの「C12形」は、2015（平成27）年に発売されて以来、中古では高値安定傾向でし
今回は、KATOの「オハフ45形」の車端部加工を行います。 この車両は、昨年（2024年）の5月に発売された「夜行鈍行 山陰 9両セット（品番 10-1879）」のバラ売り品を入手したもの。 「夜行鈍行 山陰」は、9両編成とはいえ、客車（と荷物車）のみで価格は 25,300円と
新規入線に伴い整備中のマイクロエース「C10形」ですが、眺めているうちに、先輪と先台車が気になってきました。 先輪は黒染めですが、何だかボテッとした感じ。 また、端梁の下から覗く先台車が、マイクロエース独特の「箱」形状なのがちょっと･･･。 (^^;ゞ まずは、
新規に入線したマイクロエース製「C10形」の入線整備を行います。 「C10形」は、代表的な国産タンク式蒸機「C11形」の直接の先代にあたる機関車で、プラ完成品としてマイクロエース、半金属モデルとしてトラムウェイから、それぞれ発売されていました。 マイクロエースの
旧型客車の車端部加工を続けつつも、新規で蒸気機関車をお迎えしました。 今回の新規入線は、マイクロエースの「C10形（品番 A7304）」です。 マイクロエースの「C10形」は、平成15（2003）年に「C10-1 原型（品番 A7304）」と「C10-8 大井川鐡道（品番 A7306）」の2
さて、今回はマイクロエースの「オロネフ10形（品番 A7254）」の車端部加工を行います。 「オロネフ10形」は、形式名から分かるとおり 10系客車の1形式で、2等寝台車「オロネ10形」を改造した緩急車。 1969（昭和44）年に4両、1974（昭和49）年に2両、計6両が、この
前回、転落防止用鎖とトミックスの「端梁パーツ（品番 PZ6559）」、「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」で、KATOの「オハニ30形」のディティールアップを図ったところでしたが･･･。 ･･･尾灯までは手を付けていませんでした。 すると、コメント欄に「尾灯をGMのキットから
トミックスの新製品である、旧型客車用の「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」を実際に使ってみます。 今回は、KATOの「オハニ30形」です。 KATOの「オハ31系」は、日本のNゲージ黎明期から現在に至るまで、改良を加えられながら販売が続
今回は、トミックスの新製品である、旧型客車用の「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」を実際に使ってみます。 「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」。 「端梁パーツ」の中身は、「スハ32・オハ35・43・61系
トミックス「端梁パーツ＆ダミーカプラー」の組み合わせを確認。
発売を楽しみにしていたトミックスの旧型客車用「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」ですが、2種類、もしくは4種類のパーツがひとつのパッケージに入っているにもかかわらず、それぞれのパーツが何というパーツなのか一切説明が無いという
トミックスの端梁パーツ＆ダミーカプラー（旧型客車用）が届きましたが･･･。
注文していたパーツが届きました。 トミックスの「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」。 どちらも旧型客車用です。 旧型客車の編成端を整えるのに最適なパーツです。 届くのを楽しみにしていました。 (^^) いざ、開封！ まずは「ダミ
マイクロエース「9801 マレー式・エプロン付」の入線整備など。
新規に入線した、マイクロエースの「9800型 9801 マレー式・エプロン付（品番 A0652）」の入線整備を行います。 ･･･まぁ、入線整備と言っても、車輪を清掃してテンダーのカプラーを交換しただけなのですが･･･。 (^^;ゞ 1990年代半ばから2000年代半ば頃にかけて精力的に
新規入線車両（マイクロエース・9801 マレー式・エプロン付）
今回の新規入線は、マイクロエースの「9800型 9801 マレー式・エプロン付（品番 A0652）」です。 マイクロエースというメーカーは、1990年代半ばから2000年代半ば頃にかけて、精力的にNゲージの蒸気機関車を発売していました。 独特のスタイル表現となった機関車も多か
「スカイブルーの旧型国電」というところに何故か妙にハマってしまい、「国鉄42系・大糸線」を入線させていたところですが、中古で揃えたため、前オーナーさんによってTNカプラーが奢ってありました。 せっかくのTNカプラーですが、編成中ほどはホースの表現がある「KATO
当鉄道に在籍している「近鉄10100系」は、2007（平成19）年にKATOから発売された「レジェンドコレクション（品番 10-295）」版ですが、「1975（昭和50）年までに改装が施された姿」として昨年（2024年）7月に事実上の再販がなされた「改装形」に合わせて、スカートパーツ
今回ご紹介するのは、トミックスのストラクチャー「島式ホームセット・ローカル型（品番 4057）」です。 「トミックス40周年記念HP・ヒストリー」によりますと、2005（平成17）年に発売された製品で、価格は 2,200円（税込）でした。 トミックスの「島式ホームセット・ロ
トミックス「サロンカーなにわ・初期製品」に反射板を取り付ける。
欠品していたテールライトパーツを組み込んだ、トミックスの「サロンカーなにわ・初期製品」ですが、実車の「サロンカーなにわ」の編成端には、円形反射板が取り付けてある写真が多くみられます。 ですので、当鉄道でも実車に倣ってみることにしました。 テールライトを
トミックス「サロンカーなにわ（初期製品）」のテールライト工作。
2年前半ほどに入線させていたトミックスの「サロンカーなにわ（品番 92037・初期製品）」ですが、このモデルは展望車仕様となっている編成端が独特の表現になっているので、別パーツとなっているテールライトを取り付ける必要があります。 私は中古で購入したため、この
トミックスの新製品情報を何気に見ておりましたら、3月の発売予定品に「樽見鉄道 客車列車（TDE10-3・オハフ500形・樽見鉄道色）セット（品番 98585）」がありました。 これ、去年（2024年）7月のポスターに掲載されていたんでしたっけ？ 派手なカラーの旧型客車という
KATO「近鉄10100系」にスカートを取り付ける（その2）。
KATOのレジェンドコレクションから、「近鉄10100系（品番 10-295）」です。 前回、貫通型の先頭車（モ10106 ＆ モ10301）に、事実上の再販品「改装形」の ASSYパーツであるスカート付きカプラーを取り付けたところですが、今回は非貫通型の先頭車（モ10101 ＆ モ10306）に
KATO「近鉄10100系」にスカートを取り付ける（その1）。
当鉄道に在籍している「近鉄10100系」は、2007（平成19）年にKATOから発売された「レジェンドコレクション（品番 10-295）」で、「非貫通型＋貫通型」の先頭車を組み合わせた3両編成が2本（A編成とB編成）セットされています。 1959（昭和34）年に登場した姿ですね。
前回、トミックスの「50系客車・旧製品」で「KATOカプラーN JP」を切り詰め加工した記事を書きましたが、今回はトミックス製「14系客車」の旧製品にも、同じ加工を施してみることにしました。 ･･･古いモデルばかりで恐縮です･･･。 (^^;ゞ 「オハフ15形（写真左側）」と
当鉄道の「50系客車」は、トミックスの旧製品をバラで揃えたものです。 トミックスの「50系」は、発売当初はオハフの品番が「2511」でテールライトが点灯しなかったのですが、ウチのモデルはオハフの床下に「2530」と刻印があり、テールライトが点灯しますので、途中でマ
トミックスから「ダミーカプラー（旧型客車用）」が発売！です。･･･が･･･。
Nゲージの新商品を何気に眺めていたところ･･･。 なんと！ トミックスから「ダミーカプラー・旧型客車用（品番 PZ6560）」が、2025年2月に発売ですとー！？ ･･･今月じゃないですか･･･。 これ、トミックスの旧型客車に同梱されているパーツだと思うんですけど。 旧型
KATO「オハネフ12形」の入線整備・その2（車端部の加工）
新規入線した KATO の「オハネフ12形」にテールライトの光漏れ対策を施したところで、車端部を加工して仕上げます。 まず、トミックスの「ジャンパ栓（品番 PZ6289）」を使って端梁を作ります。 斜めになった角度が、10系客車の端梁表現にピッタリ。 そのままでは大き過
新規に入線した KATO の「オハネフ12形」ですが、テールライトを点灯させると、赤い光がデッキ内に漏れるという状況が判明しました。 テールライト点灯！ ･･･同時にデッキが赤く染まります。 (^^;ゞ 赤い光が、クリーム色のプラパーツを透過していますね。 テールラ
今回の新規入線は、KATOの「オハネフ12形」です。 「オハネフ12形」は10系客車に属する形式で、もとは「ナハネ10形」として落成した車両の一部が緩急車として「ナハネフ10形」に改造され、更に冷房化改造で重量が増加したために「ナ」級から「オ」級となって「オハネフ12
先日N化した鉄コレの「凸型電気機関車・貨物列車セット」の緩急車「ワフ」ですが、写真を見て、あることに気が付きました。 「ワフ」のカプラー左右に、丸い凹モールドがあります。 これ、肉眼では気が付いていませんでした。 (^^;ゞ 組み立ての際に必要な凹部ではあ
今回は、入線させた KATOの「スロ81系和式客車 ”ふれあい” 6両セット（品番 10-176）」の整備を行います。 まぁ、整備と言ってもカプラー交換がメインなのですが。 (^^;ゞ 6両編成。 入線させてから知ったのですが、このモデルは同じKATOの「スロ81系 お座敷客車
新規入線車両（KATO・スロ81系 和式客車 ”ふれあい” ）。
今回の新規入線は、KATOの「スロ81系和式客車 ”ふれあい” 6両セット（品番 10-176）」です。 同じスロ81系和式客車の青い方（品番 10-334）は入線させていたのですが、茶色も探していたのです。 手ごろなお値段で入手できました。 (^^) アーノルトカプラーを標準装
鉄コレの「凸型電気機関車・貨物列車セット」には、凸型電機「ED101形」の他に、貨車として無蓋車の「ト」と、緩急車「ワフ」が入っています。 「ED101形」はNゲージ化しましたので、今回は2両の貨車をN化することにします。 パッケージ。 「ED101形」も小型ですが、
前回はエーダイの「キハ58形」を整備しましたので、今回は KATO のモデルの入線整備を行います。 全塗装の「一般色」仕様です。 写真左側がエーダイ、同右側が KATO のモデル。 KATOのモデルはライトが点灯しますので、編成端に固定することにし、カプラーをダミー化
新規に入線させた KATOとエーダイの「キハ58形」を、当鉄道の他のディーゼルカーと連結できるように整備します。 全塗装の「一般色」仕様です。 写真左側がエーダイ、同右側が KATO のモデル。 アーノルトカプラーを装備していますので、当鉄道標準の KATOカプラーに交
今回の新規入線は、KATO とエーダイの「キハ58形・一般色」です。 全塗装のジャンク扱い品ということで、中古車両を入手いたしました。 これは KATOの旧モデル。 「キハ58形」には多くのカラーバリエーションがありますが、いわゆる「国鉄一般形気動車標準色」に塗装さ
前回、N化＆車端部に加工を施した鉄コレの「雄別鉄道 キハ49200Y形」ですが、「KATOカプラーN JP」を装着した側に、追加の加工を施してみました。 これはデフォルトの状態。 ダミーカプラーの下にスノープロウが装着されています。 で、「KATOカプラーN JP」に換装した
今回は、鉄コレの「雄別鉄道 キハ49200Y形」をNゲージ鉄道模型として仕上げてみます。 このモデル、購入してから約1年が経っていました。 (^^;ゞ デフォルトの状態。 当然ながらプラ車輪ですね。 ダミーカプラーの下にスノープロウが設置されています。 ･･･いき
私は昭和の貨物列車を知る世代ですので、コンテナ貨物といえど、編成最後尾には車掌室がある緩急車を連結させたくなります。 当鉄道に在籍しているコンテナ貨車の緩急車は、トミックス旧製品（品番 2738）の「コキフ50000形」です。 国鉄形コンテナ貨車の編成最後尾はこ
KATO「カニ24（初期製品）」のプチ・ディティールアップ。
当鉄道のブルートレイン「24系25形」は中古の旧製品を集めたものですが、中でも電源車である「カニ24 100番台」は「品番525」の初期製品なのです。 カプラーは当然アーノルトでしたが、グリーンマックスの「ナックルカプラー・中」に交換しておりました。 常に機関車の次
今回の新規入線は、マイクロエースの「キハ72形 ゆふいんの森・編成増強 5両セット（品番 A7892）」です。 当鉄道における新品車両セットの入線なんて、前回が何だったのかさえも忘れてしまっています。 (^^;ゞ とにかく久々の大型入線です。 パッケージ内。 「キハ
昨年購入していた、鉄コレの「凸形電気機関車・貨物列車セット」を、Nゲージ鉄道模型として走行可能なように仕上げてみます。 機関車と貨車2両の3両セットです。 貨車はかなりの小型車。 機関車は、元々は 2005（平成17）年に発売された鉄コレ第1弾の「名古屋鉄道デ
ASSYパーツで組み立てた KATOの「マヤ20形」ですが、「さくら」を想定して、いろいろと連結してみました。 まずは定番（？）の「C11形（KATO・品番 2021）」です。 ･･･「マヤ20形」がピンボケになっていますね、すいません。 (^^;ゞ 連結部付近。 「さくら」が肥前山
ASSYパーツを組み立てた KATOの「マヤ20形」ですが、カプラーを交換した車端部の床下が少し寂しい感じですので、追加加工を施すことにします。 カプラーを標準装備のアーノルトから「KATOナックルカプラーセット（黒）アーノルドカプラー取付車（品番 28-271-1）」に交換
昨年（2024）購入しておいた、KATOの「マヤ20形」ASSYパーツを組み立ててみます。 KATOの「マヤ20形」を構成する3つのパーツ。 品番「5084-1A」ボディ、「5084-2C」床下セット、「5084-1D」台車です。 ボディと床板セットを開封。 床板セットは、室内床部と車体底部に
今回ご紹介するのは、KATOの「マヤ20形」です。 「マヤ20形」は「オハシ30形」若しくは「スハ32形」から改造された簡易電源車で、20系寝台特急「さくら」の佐世保編成に連結されていました。 車体の両端が絞られた旧型客車然としたスタイルですから、新型車だった「20系
昨年（2024）の11月のことでしたが、鉄道史の碓氷峠について調べる機会がありました。 知れば知るほど、どうしても現地を見たくなりまして、思い切って群馬県にある「アプトの道」を訪ねてきました。 私が居住している福岡から成田まで飛び、レンタカーを借りて圏央道～
グリーンマックスの「クモユニ81形」と鉄コレの「42系電車」を連結してみる。
大糸線を走っていたスカイブルーの旧型国電を入線させましたので、クモユニ81形と42系電車を連結してみることに。 グリーンマックスの「クモユニ81形（M車）」。 結構な苦労をして（笑）TNカプラーに換装しています。 こちらは鉄コレの「国鉄42系・大糸線色」。 4
昨年の春、グリーンマックスの「クモユニ81形・大糸線色」を入線させたのですが･･･。 「スカイブルーの旧型国電」というところに何故か妙にハマってしまいまして、探してみると他に鉄コレのモデルが発売されていたことを知り、この「国鉄42系・大糸線」を入線させてしまい
新年、明けましておめでとうございます。 昨年は･･･といいますか、昨年も、公私ともにいろいろあった1年でした。 ほんと、この年齢になると、いろいろなことがありますねぇ･･･それでも、こうしてブログ記事などアップできますのは、有難いことです。 写真は、閉店した
はい、今回ご紹介するのは、マイクロエースの「オシ16-2006（品番 A9339）」です。 10系客車に属する食堂車ですね。 このモデルは、2024（令和6）年の9月に発売されました。 税込 6,050円と、客車1両としてはけっこうなお値段に感じますが、昨今の物価高騰で、相場的
先日やっとの思いで4両を入線させた鉄コレの「西鉄600形」ですが、鉄コレはディスプレイモデルですから、Nゲージ鉄道模型として走らせるためには、別途パーツが必要となります。 デフォルトの「西鉄600形」。 パンタグラフを交換し、TNカプラーを取り付けました。 こ
さて、今回の新規入線車両は、マイクロエースの「オロネフ10-2002」です。 名前から分かるとおり 10系客車の1形式で、2等寝台車「オロネ10形」を改造した緩急車。 1969（昭和44）年に4両、1974（昭和49）年に2両、計6両が、この「オロネフ10形」に改造されたのだと
今回の新規入線は、KATOの「オハフ45-2109」です。 この車両は、今年（2024年）の5月に発売された「夜行鈍行 山陰 9両セット（品番 10-1879）」のバラ売り品を入手したもの。 「夜行鈍行 山陰」は、9両編成とはいえ、客車（と荷物車）のみで価格は 25,300円と高騰
先日、鉄コレ第33弾の「西鉄600形」で久々に記事を書きましたが、ブログの更新が滞っていた間も、少しずつではありましたが増車は行っておりました。 とは言いましても、私の趣味ですから（笑）最新型の車両には縁がないものばかりですけど。 (^^;ゞ はい、その中の1
さて、今回は鉄コレ第33弾の西鉄600形を入線させたわけですが･･･。 前回の記事でも書きましたとおり、2005（平成17）年に1個400円（税抜）で始まったトミーテックの鉄道コレクションは、この第33弾では遂に 2,530円（税込）に至りました。 価格は大きく上昇しましたが、
ご無沙汰しております。 ブログの更新は久々になりますが、ちょこちょこと車両は入線させておりまして、N活（笑）はちゃんと続いています。 (^^;ゞ それらの車両は、またおいおい紹介させていただくとしまして･･･今回の入線は、鉄コレの西鉄600形です。 私の地元であ
「ふくおかのりもの展 2024」を訪ねてきました（その2）。
福岡県庁の11階「福岡よかもんひろば」において、企画展「ふくおかのりもの展 2024」が開催されており、Nゲージ鉄道模型の運転体験レイアウトが設置されていると知りましたので、訪ねてきました。 今回は、この運転体験レイアウトの見どころなどを。 KATOの「キハ20形」
「ふくおかのりもの展 2024」を訪ねてきました（その1）。
福岡県庁の11階「福岡よかもんひろば」において、企画展「ふくおかのりもの展 2024」が開催されていると知り、訪ねてきました。 チラシの表側。 この企画展は、「子ども達に福岡県内の公共交通の魅力を伝え、興味を持ってもらうため」に開催されており、今年で7年目を迎
マイクロエースから「キハ72形・ゆふいんの森 編成増強 5両セット」が再版！です。
ご無沙汰しております。 (^^;ゞ さて、マイクロエースの「新製品のご案内」ポスターに、「キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット」の再生産予定が掲載されていました！ この「品番 A7892」の5両編成は、2016（平成28）年に発売され、当時の価格は 25,200円（税
マイクロエースから「近鉄20100系 あおぞら号」が再販！です。
マイクロエースの7月のポスターに、再生産商品として「近鉄20100系 あおぞら号」が載っていますね。 ポポンデッタのレイアウトで快走する「あおぞら号」。 マイクロエースの「近鉄20100系」は、2006（平成18）年にスカートがない「登場時6両セット（品番 A8290）」、ス
今月、KATOから「近鉄10100系」が「改装形」という形で発売されました。 私は以前発売された「レジェンドコレクション版」を入線させていますので今回の製品は見送ったのですが、ASSYパーツに大変惹かれるものがありまして。 それは･･･。 先頭車用のスカートです。 非
先日、佐賀県鳥栖市所在の鉄道カフェ『門トス』さんから封書が届いておりました。 開封してみると･･･。 『門トス』店主の田中伍夫さんが急逝されたとのことで、閉店に伴うラストランの案内でした。 ･･･何ということ･･･。 ニュース記事によりますと、 「田中さんは鳥栖
グリーンマックス「クモユニ81形・大糸線色」のプチ・ディティールアップ。
今回は、新規に入線したグリーンマックスの「クモユニ81形・大糸線色」にプチ・ディティールアップを施します。 デフォルトの状態。 カプラーがアーノルドタイプで大きいので、TNカプラーに換装することに。 使用するのは「品番 JC6329」の「密連形TNカプラー（SP・黒・
最近は新規入線が続いておりますが、相変わらず最新モデルには縁がなく、自分好みの車両を選んでいます。 ･･･で、今回の新規入線は、グリーンマックスの「クモユニ81形・大糸線色（品番 31658）」です。 グリーンマックスではおなじみの、VHSケース入り。 M車、T車と
今回の新規入線は、マイクロエースの「クモヤ143形・湘南色（品番 A3288）」です。 「クモヤ143形」といえば、通常はブルーのボディと前面に警戒色が配されたカラーが一般的ですが、マイクロエースは湘南色に塗り替えられた「クモヤ143-4」もカラバリ品として発売していま
京成3200形は、1964（昭和39）年に京成初の両開き扉を持つ通勤車両として登場した電車です。 1985（昭和60）年から更新工事が施され、冷房の搭載や前照灯・尾灯の位置変更、急行灯の新設等がなされています。 1991（平成3）年にはイメージ変更を検討するため、4編成に
私の地元福岡で私鉄といえば、西日本鉄道（西鉄）のことです。 西鉄電車の数ある形式の中で私が最も好きなのは、かつて主力電車として活躍した「600形」なんですよね。 西鉄600形は、残念ながら完成品のNゲージ鉄道模型としては発売されていません。 2000形や5000形は
今回の入線は、マイクロエースの「京成 3200形・更新車 試験塗装ブルー4両セット（品番 A-1870）です。 「車両セット」としては、今年初の入線になります。 私は福岡在住でして、京成の電車は正直なところ「スカイライナー」くらいしか分からないのです。 ただ、この
ダイソーで購入してきた、プチ電車用の「車庫」ですが、ディティールは悪くないものの、Nゲージ鉄道模型にそのまま使うには「高さ」があり過ぎることが判明しました。 トミックスのファイントラックと組み合わせてみたところ。 KATOの「ED76形500番台」が入庫。 パンタ
いわゆる「100円均一ショップ」というお店は、非常に多くのアイテムが揃えてあるため、店内の棚を眺めていると「模型に使えそうだな」と感じることがしばしばあります。 で、「ダイソー」の玩具コーナーでは、オリジナル商品として電車の玩具「プチ電車」が販売されていま
トミックス「EF64-1000・ブラウン」のプチ・ディティールアップ。
先日購入してきたトミックスの「EF64-1000形」に、プチ・ディティールアップを施します。 購入したままの姿。 このモデルは、1988（昭和63）年に発売された「品番 2185」だと思われます。 いわゆる旧製品ですので、現在の目で見ると、ちょっと物足りない感じが･･･特に尾
今回の新規入線車両は、トミックスの「EF64-1000・ブラウン」です。 ケース無しジャンク扱い品として、安値で入手できました。 トミックスの「EF64-1000・ブラウン」は、2011（平成23）年に「品番 9110」の現行品が発売されていますが、このモデルは1988（昭和63）年に発
2015（平成27）年11月に当ブログを開設して以来、約9年と半年。 遂にアクセス数（PV）が、100万HITを達成いたしました。 我がことながら、ちょっと信じ難いですね。 (^^;ゞ これも、ひとえに当ブログを訪ねていただいた読者の皆様のおかげです。 感謝しかありません
マイクロエースから、「EF13形（凸形車体）」が発売！です。
鉄道模型関連のページを巡っていたところ、「マイクロエースから凸形車体の EF13形が発売予定」と知って驚きました。 マイクロエースの「EF13形」は、2014（平成26）年に「戦時型（凸形車体・品番 A2231）」、「第一次改装・上越形（凸形車体・品番 A2235）」、「箱型ボデ
ご無沙汰しております。 (^^;ゞ さて、当鉄道における本年初のM車入線は、KATOの「C11形」です。 KATOの「C11形」は、1971（昭和46）年に初代モデルが発売され、以来 2017（平成29）年にリニューアルされるまで、長きに亘って改良を繰り返しながら販売されてきました
私は鉄道模型を嗜みながらも新製品情報に疎い人間なのですが、発売予定だったマイクロエースのC54形とC58形が中止になったというのを知って驚きました。 1月31日に正式に告知されたようです･･･って、もうすぐ1ヵ月も経つ話ですね。 話題が遅くて申し訳ないです。 (^^
先日紹介したトミックスの「キハ16形」ですが、付属パーツを使ってシールドビーム化することにしました。 当鉄道で混結の相手となるKATOのキハ20系がおでこに1灯ですから、見た目に変化をつけたいと思いまして。 この製品にはシールドビームが表現できるように、別パー
この記事、昨年中に書いていたのですが、公開するのを失念しておりました。 ･･･まぁ、新モデルの紹介でもないので、旬を外したということもないのですが。 (^^;ゞ で、改めまして、トミックスの「キハ16形（品番 2444）」です。 2005（平成17）年に発売されたモデルで
KATOから「近鉄10100系・新ビスタカー」が発売！です。
KATOから、6月に近鉄10100系・新ビスタカーが発売されるそうですね。 KATOの近鉄10100系・新ビスタカーは、レジェンドコレクションとして 2007（平成19）年に発売されていましたが、今回発売されるモデルは、スカートが取り付けられた「改修後」の姿のようです。 6両セ
久々の更新になります。 (^^;ゞ 今年初めて入線した車両は、鉄コレの「雄別鉄道 キハ49200Y形」です。 全く知らない車両なのですが、国鉄形ディーゼルカーによく似た雰囲気と、700円ほどというお手頃価格に惹かれまして、中古ショップで思わず購入してしまいました。
新年、明けましておめでとうございます。 一昨年から昨年は、個人的には本当にいろいろあった年でした。 今年は落ち着いた年になってほしいものです。 昨年、12月に入りまして記事の更新ができなかったのは、パソコンが壊れてしまったからなのです。 中古ではあります
トミックス「DF50形・ブラウン」を、他の機関車と並べてみました。
入線整備を終えたトミックスの「DF50形・ブラウン（品番 2224）」を、他のディーゼル機関車と並べてみました。 これはスカートが別パーツとなった2次製品で、1985（昭和60）年に発売されたもの。 ･･･ということは･･･えー！？ 約40年前のモデルということになるのですか
3ヵ月ほど前に入線させていたトミックスの「国鉄DF50形ディーゼル機関車・ブラウン（品番 2224）」ですが、ようやく入線整備の時間が取れました。 トミックスの「DF50形」は、1979（昭和54）年に赤とグレーの標準色のモデルが発売されました。 いわゆる1次製品ですね。
グリーンマックス「キハ23形 ディーゼルカー」のプチ・ディティールアップ
500円という安値で入手したグリーンマックスの「キハ23形・首都圏色」に、少しだけディティールアップを施してみました。 メニューは ・ ヘッドライトリムを銀色に ・ ドア下の沓摺を銀色に ・ トイレ窓内側をに白に ・ カプラーをTNカプラーに交換 ・ カ
阪急電車が「ちいかわ」とコラボしているということで、大阪まで行ってスタンプラリーに参加してまいりました。 私はNゲージ鉄道模型を趣味にしてはおりますが、乗り鉄でも撮り鉄でもありません。 (^^;ゞ しかし、「ちいかわ」を強く推す家族から「阪急とちいかわがコ
ちょっと県外に出かける用事がありまして、出先の中古模型店に立ち寄ってジャンク箱を覗いてみたところ、激安モデルを発見しました。 カプラーを換装してあるほか、前面の窓枠が黒かったり、インレタの車番がデフォルトにはない 31番だったりと、仕様に謎は残りますが、模
久々の更新になります。(^^;) 今回は、少し前にASSYパーツで組み立てた KATOの「スエ78形」救援車に、プチ・デティールアップを施してみました。 KATOの「スエ78形」は、「高崎運転所 旧形客車 7両セット（品番 10-1805）」に入っているのですが、私が欲しかったのはこの
ご無沙汰しております。 最近、本当に忙しくて記事を書く時間がなかなか取れません。 (>_<) そんな中でも入線した車両がありましたので、遅ればせながらご紹介です。 今回の新規入線は、KATOの「スエ78形 救援車」です。 これ、KATOの「EF55形」と同時に発売された「
ここ最近、不思議と当ブログのアクセス数が急激に伸びているんですよね。 まぁ、アクセス数が増えるのは嬉しいことなのですが、その理由が分からないのです。 気合を入れた記事を毎日アップしているとかいうならともかく（笑）、そんなことありませんし･･･。 記事のネタ
新規入線車両（トミックス DF50形 ディーゼル機関車・茶色）
先日は新型コロナに罹患してしまい、あまりの苦しさに本当に死んじゃうかと思いました。 (>_<) 熱が40度まで上がり、眠っているのか意識を失っているのか、夢を見ているのか幻覚を見ているのか、もう全然分からなくて。 ただ、処方してもらった飲み薬（ゾコーバ）が効い
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新規に入線した、鉄コレの「名古屋鉄道 デキ104」をNゲージ鉄道模型として走れるように整備します。 「名古屋鉄道 デキ104」は、2005（平成17）年に発売された鉄道コレクションの記念すべき第1弾に、同型でカラー違いの「デキ101」と同時にラインナップされていました。
今回の新規入線は、鉄コレの「名古屋鉄道 デキ104」です。 2005（平成17）年に発売された鉄道コレクションの記念すべき第1弾に、同型でカラー違いの「デキ101」と同時にラインナップされていました。 「デキ101」は、黒いボディに白いラインというシンプルなスタイルで
マイクロエースの「D62形」と並べて写真を撮るために、同社の「D52-129・山陽本線」を収納ケースから取り出してきたのですが･･･。 え？ 今まで全く気が付きませんでしたが、付属品に「ヘッドマーク」と記載がありますよ！？ ケースの端に、ビニールに包まれているパーツ
マイクロエースの「D62-3」が入線しましたので、兄貴分である「D52形」と並べてみました。 「D62形」は、簡単に言うと「D52形」の従輪を1軸から2軸に変更するという軸重軽減措置を施して、幹線以外でも使用できるようにした･･･という機関車。 つまり、「D52形」の改造
マイクロエースの「D62-3」に、入線整備を行います。 まずは、テンダーのカプラー交換。 標準装備のアーノルトカプラーから･･･。 KATOの「車間短縮ナックルカプラー」に交換しました。 次はフロントです。 マイクロエース蒸機特有ともいえる先台車の箱状ディティール
今回の新規入線は、マイクロエースの「D62-3 集煙装置付」です。 「D62形」は、終戦後、予想された物資輸送の増大に備えて、戦時設計機だった「D52形」を改修し、従輪を1軸から2軸に変更するという軸重軽減措置を施して、幹線以外でも使用できるようにした･･･という機関
以前入線させていたマイクロエースの「クモヤ143形・湘南色」ですが、他形式の電車と連結できるようにカプラーを交換することにしました。 「クモヤ143形」は、1977（昭和52）年に登場した事業用電車で、1980（昭和55）年までに21両が製造されました。 塗色は事業用車
少し古い話になりますが、JR貨物に在籍していた「EF81形303号機」が、今年（2025）の3月14日を以て定期運行の最終日を迎えたというニュースがありました。 「EF81形」だけではなく、九州で運用する旧国鉄時代に製造された機関車計8両が同時に定期運行を終えるというこ
今回は、トミックスの「スハフ32形（品番 8525）」の車端部加工を行いました。 デフォルトのアーノルトカプラーを外して製品付属の「端梁＆ダミーカプラー」に換装し、貫通路に糸を張って転落防止用鎖の表現を加えました。 最近はこの加工にも慣れてきまして、5分もあれ
C10形、C11形、C12形と、国鉄のタンク式蒸気機関車が当鉄道に揃いましたので、並べてみました。 「C10形」はマイクロエース製（品番 A7304）で、2003（平成15）年に発売されたモデル。 実車は 1930年（昭和5年）に登場。 都市近郊における輸送力増強のために、それまで
先日入線整備を終えたつもり･･･だった、マイクロエースの「C10形」ですが、先台車を隠すために KATOの「C12 スノープロウ（品番 Z02-2213）」を使用したため、新しく入線させて同じパーツを使用している KATOの「C12形」と、お顔が似た雰囲気になってしまいました。 追記
今回の新規入線車両は、KATOの「C12形」です。 「C11形」に続いて「C10形」とタンク機の入線が続きましたので、その流れで行くと「C12形」を入線させたくなるのが人情というもの（笑）。 KATOの「C12形」は、2015（平成27）年に発売されて以来、中古では高値安定傾向でし
今回は、KATOの「オハフ45形」の車端部加工を行います。 この車両は、昨年（2024年）の5月に発売された「夜行鈍行 山陰 9両セット（品番 10-1879）」のバラ売り品を入手したもの。 「夜行鈍行 山陰」は、9両編成とはいえ、客車（と荷物車）のみで価格は 25,300円と
新規入線に伴い整備中のマイクロエース「C10形」ですが、眺めているうちに、先輪と先台車が気になってきました。 先輪は黒染めですが、何だかボテッとした感じ。 また、端梁の下から覗く先台車が、マイクロエース独特の「箱」形状なのがちょっと･･･。 (^^;ゞ まずは、
新規に入線したマイクロエース製「C10形」の入線整備を行います。 「C10形」は、代表的な国産タンク式蒸機「C11形」の直接の先代にあたる機関車で、プラ完成品としてマイクロエース、半金属モデルとしてトラムウェイから、それぞれ発売されていました。 マイクロエースの
旧型客車の車端部加工を続けつつも、新規で蒸気機関車をお迎えしました。 今回の新規入線は、マイクロエースの「C10形（品番 A7304）」です。 マイクロエースの「C10形」は、平成15（2003）年に「C10-1 原型（品番 A7304）」と「C10-8 大井川鐡道（品番 A7306）」の2
さて、今回はマイクロエースの「オロネフ10形（品番 A7254）」の車端部加工を行います。 「オロネフ10形」は、形式名から分かるとおり 10系客車の1形式で、2等寝台車「オロネ10形」を改造した緩急車。 1969（昭和44）年に4両、1974（昭和49）年に2両、計6両が、この
前回、転落防止用鎖とトミックスの「端梁パーツ（品番 PZ6559）」、「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」で、KATOの「オハニ30形」のディティールアップを図ったところでしたが･･･。 ･･･尾灯までは手を付けていませんでした。 すると、コメント欄に「尾灯をGMのキットから
トミックスの新製品である、旧型客車用の「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」を実際に使ってみます。 今回は、KATOの「オハニ30形」です。 KATOの「オハ31系」は、日本のNゲージ黎明期から現在に至るまで、改良を加えられながら販売が続
今回は、トミックスの新製品である、旧型客車用の「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」を実際に使ってみます。 「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」。 「端梁パーツ」の中身は、「スハ32・オハ35・43・61系
最近は新規入線が続いておりますが、相変わらず最新モデルには縁がなく、自分好みの車両を選んでいます。 ･･･で、今回の新規入線は、グリーンマックスの「クモユニ81形・大糸線色（品番 31658）」です。 グリーンマックスではおなじみの、VHSケース入り。 M車、T車と
今回の新規入線は、マイクロエースの「クモヤ143形・湘南色（品番 A3288）」です。 「クモヤ143形」といえば、通常はブルーのボディと前面に警戒色が配されたカラーが一般的ですが、マイクロエースは湘南色に塗り替えられた「クモヤ143-4」もカラバリ品として発売していま
京成3200形は、1964（昭和39）年に京成初の両開き扉を持つ通勤車両として登場した電車です。 1985（昭和60）年から更新工事が施され、冷房の搭載や前照灯・尾灯の位置変更、急行灯の新設等がなされています。 1991（平成3）年にはイメージ変更を検討するため、4編成に
私の地元福岡で私鉄といえば、西日本鉄道（西鉄）のことです。 西鉄電車の数ある形式の中で私が最も好きなのは、かつて主力電車として活躍した「600形」なんですよね。 西鉄600形は、残念ながら完成品のNゲージ鉄道模型としては発売されていません。 2000形や5000形は
今回の入線は、マイクロエースの「京成 3200形・更新車 試験塗装ブルー4両セット（品番 A-1870）です。 「車両セット」としては、今年初の入線になります。 私は福岡在住でして、京成の電車は正直なところ「スカイライナー」くらいしか分からないのです。 ただ、この
ダイソーで購入してきた、プチ電車用の「車庫」ですが、ディティールは悪くないものの、Nゲージ鉄道模型にそのまま使うには「高さ」があり過ぎることが判明しました。 トミックスのファイントラックと組み合わせてみたところ。 KATOの「ED76形500番台」が入庫。 パンタ
いわゆる「100円均一ショップ」というお店は、非常に多くのアイテムが揃えてあるため、店内の棚を眺めていると「模型に使えそうだな」と感じることがしばしばあります。 で、「ダイソー」の玩具コーナーでは、オリジナル商品として電車の玩具「プチ電車」が販売されていま
先日購入してきたトミックスの「EF64-1000形」に、プチ・ディティールアップを施します。 購入したままの姿。 このモデルは、1988（昭和63）年に発売された「品番 2185」だと思われます。 いわゆる旧製品ですので、現在の目で見ると、ちょっと物足りない感じが･･･特に尾
今回の新規入線車両は、トミックスの「EF64-1000・ブラウン」です。 ケース無しジャンク扱い品として、安値で入手できました。 トミックスの「EF64-1000・ブラウン」は、2011（平成23）年に「品番 9110」の現行品が発売されていますが、このモデルは1988（昭和63）年に発
2015（平成27）年11月に当ブログを開設して以来、約9年と半年。 遂にアクセス数（PV）が、100万HITを達成いたしました。 我がことながら、ちょっと信じ難いですね。 (^^;ゞ これも、ひとえに当ブログを訪ねていただいた読者の皆様のおかげです。 感謝しかありません
鉄道模型関連のページを巡っていたところ、「マイクロエースから凸形車体の EF13形が発売予定」と知って驚きました。 マイクロエースの「EF13形」は、2014（平成26）年に「戦時型（凸形車体・品番 A2231）」、「第一次改装・上越形（凸形車体・品番 A2235）」、「箱型ボデ
ご無沙汰しております。 (^^;ゞ さて、当鉄道における本年初のM車入線は、KATOの「C11形」です。 KATOの「C11形」は、1971（昭和46）年に初代モデルが発売され、以来 2017（平成29）年にリニューアルされるまで、長きに亘って改良を繰り返しながら販売されてきました
私は鉄道模型を嗜みながらも新製品情報に疎い人間なのですが、発売予定だったマイクロエースのC54形とC58形が中止になったというのを知って驚きました。 1月31日に正式に告知されたようです･･･って、もうすぐ1ヵ月も経つ話ですね。 話題が遅くて申し訳ないです。 (^^
先日紹介したトミックスの「キハ16形」ですが、付属パーツを使ってシールドビーム化することにしました。 当鉄道で混結の相手となるKATOのキハ20系がおでこに1灯ですから、見た目に変化をつけたいと思いまして。 この製品にはシールドビームが表現できるように、別パー
この記事、昨年中に書いていたのですが、公開するのを失念しておりました。 ･･･まぁ、新モデルの紹介でもないので、旬を外したということもないのですが。 (^^;ゞ で、改めまして、トミックスの「キハ16形（品番 2444）」です。 2005（平成17）年に発売されたモデルで
KATOから、6月に近鉄10100系・新ビスタカーが発売されるそうですね。 KATOの近鉄10100系・新ビスタカーは、レジェンドコレクションとして 2007（平成19）年に発売されていましたが、今回発売されるモデルは、スカートが取り付けられた「改修後」の姿のようです。 6両セ
久々の更新になります。 (^^;ゞ 今年初めて入線した車両は、鉄コレの「雄別鉄道 キハ49200Y形」です。 全く知らない車両なのですが、国鉄形ディーゼルカーによく似た雰囲気と、700円ほどというお手頃価格に惹かれまして、中古ショップで思わず購入してしまいました。
新年、明けましておめでとうございます。 一昨年から昨年は、個人的には本当にいろいろあった年でした。 今年は落ち着いた年になってほしいものです。 昨年、12月に入りまして記事の更新ができなかったのは、パソコンが壊れてしまったからなのです。 中古ではあります
入線整備を終えたトミックスの「DF50形・ブラウン（品番 2224）」を、他のディーゼル機関車と並べてみました。 これはスカートが別パーツとなった2次製品で、1985（昭和60）年に発売されたもの。 ･･･ということは･･･えー！？ 約40年前のモデルということになるのですか
3ヵ月ほど前に入線させていたトミックスの「国鉄DF50形ディーゼル機関車・ブラウン（品番 2224）」ですが、ようやく入線整備の時間が取れました。 トミックスの「DF50形」は、1979（昭和54）年に赤とグレーの標準色のモデルが発売されました。 いわゆる1次製品ですね。
