新規に入線した、鉄コレの「名古屋鉄道 デキ104」をNゲージ鉄道模型として走れるように整備します。 「名古屋鉄道 デキ104」は、2005（平成17）年に発売された鉄道コレクションの記念すべき第1弾に、同型でカラー違いの「デキ101」と同時にラインナップされていました。

今回の新規入線は、鉄コレの「名古屋鉄道 デキ104」です。 2005（平成17）年に発売された鉄道コレクションの記念すべき第1弾に、同型でカラー違いの「デキ101」と同時にラインナップされていました。 「デキ101」は、黒いボディに白いラインというシンプルなスタイルで

マイクロエースの「D62形」と並べて写真を撮るために、同社の「D52-129・山陽本線」を収納ケースから取り出してきたのですが･･･。 え？ 今まで全く気が付きませんでしたが、付属品に「ヘッドマーク」と記載がありますよ！？ ケースの端に、ビニールに包まれているパーツ

マイクロエースの「D62-3」が入線しましたので、兄貴分である「D52形」と並べてみました。 「D62形」は、簡単に言うと「D52形」の従輪を1軸から2軸に変更するという軸重軽減措置を施して、幹線以外でも使用できるようにした･･･という機関車。 つまり、「D52形」の改造

マイクロエースの「D62-3」に、入線整備を行います。 まずは、テンダーのカプラー交換。 標準装備のアーノルトカプラーから･･･。 KATOの「車間短縮ナックルカプラー」に交換しました。 次はフロントです。 マイクロエース蒸機特有ともいえる先台車の箱状ディティール

今回の新規入線は、マイクロエースの「D62-3 集煙装置付」です。 「D62形」は、終戦後、予想された物資輸送の増大に備えて、戦時設計機だった「D52形」を改修し、従輪を1軸から2軸に変更するという軸重軽減措置を施して、幹線以外でも使用できるようにした･･･という機関

以前入線させていたマイクロエースの「クモヤ143形・湘南色」ですが、他形式の電車と連結できるようにカプラーを交換することにしました。  「クモヤ143形」は、1977（昭和52）年に登場した事業用電車で、1980（昭和55）年までに21両が製造されました。 塗色は事業用車

少し古い話になりますが、JR貨物に在籍していた「EF81形303号機」が、今年（2025）の3月14日を以て定期運行の最終日を迎えたというニュースがありました。 「EF81形」だけではなく、九州で運用する旧国鉄時代に製造された機関車計8両が同時に定期運行を終えるというこ

今回は、トミックスの「スハフ32形（品番 8525）」の車端部加工を行いました。 デフォルトのアーノルトカプラーを外して製品付属の「端梁＆ダミーカプラー」に換装し、貫通路に糸を張って転落防止用鎖の表現を加えました。 最近はこの加工にも慣れてきまして、5分もあれ

C10形、C11形、C12形と、国鉄のタンク式蒸気機関車が当鉄道に揃いましたので、並べてみました。 「C10形」はマイクロエース製（品番 A7304）で、2003（平成15）年に発売されたモデル。 実車は 1930年（昭和5年）に登場。 都市近郊における輸送力増強のために、それまで

先日入線整備を終えたつもり･･･だった、マイクロエースの「C10形」ですが、先台車を隠すために KATOの「C12 スノープロウ（品番 Z02-2213）」を使用したため、新しく入線させて同じパーツを使用している KATOの「C12形」と、お顔が似た雰囲気になってしまいました。 追記

今回の新規入線車両は、KATOの「C12形」です。 「C11形」に続いて「C10形」とタンク機の入線が続きましたので、その流れで行くと「C12形」を入線させたくなるのが人情というもの（笑）。 KATOの「C12形」は、2015（平成27）年に発売されて以来、中古では高値安定傾向でし

今回は、KATOの「オハフ45形」の車端部加工を行います。 この車両は、昨年（2024年）の5月に発売された「夜行鈍行 山陰 9両セット（品番 10-1879）」のバラ売り品を入手したもの。 「夜行鈍行 山陰」は、9両編成とはいえ、客車（と荷物車）のみで価格は 25,300円と

新規入線に伴い整備中のマイクロエース「C10形」ですが、眺めているうちに、先輪と先台車が気になってきました。 先輪は黒染めですが、何だかボテッとした感じ。 また、端梁の下から覗く先台車が、マイクロエース独特の「箱」形状なのがちょっと･･･。 (^^;ゞ まずは、

新規に入線したマイクロエース製「C10形」の入線整備を行います。 「C10形」は、代表的な国産タンク式蒸機「C11形」の直接の先代にあたる機関車で、プラ完成品としてマイクロエース、半金属モデルとしてトラムウェイから、それぞれ発売されていました。 マイクロエースの

旧型客車の車端部加工を続けつつも、新規で蒸気機関車をお迎えしました。 今回の新規入線は、マイクロエースの「C10形（品番 A7304）」です。  マイクロエースの「C10形」は、平成15（2003）年に「C10-1 原型（品番 A7304）」と「C10-8 大井川鐡道（品番 A7306）」の2

さて、今回はマイクロエースの「オロネフ10形（品番 A7254）」の車端部加工を行います。 「オロネフ10形」は、形式名から分かるとおり 10系客車の1形式で、2等寝台車「オロネ10形」を改造した緩急車。 1969（昭和44）年に4両、1974（昭和49）年に2両、計6両が、この

前回、転落防止用鎖とトミックスの「端梁パーツ（品番 PZ6559）」、「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」で、KATOの「オハニ30形」のディティールアップを図ったところでしたが･･･。 ･･･尾灯までは手を付けていませんでした。 すると、コメント欄に「尾灯をGMのキットから

トミックスの新製品である、旧型客車用の「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」を実際に使ってみます。 今回は、KATOの「オハニ30形」です。 KATOの「オハ31系」は、日本のNゲージ黎明期から現在に至るまで、改良を加えられながら販売が続

今回は、トミックスの新製品である、旧型客車用の「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」を実際に使ってみます。 「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」。 「端梁パーツ」の中身は、「スハ32・オハ35・43・61系