エヌゲ道 since 2015 Ｎゲージ鉄道模型とか

新幹線とNゲージ鉄道模型に思うこと。

今回は（も？）けっこう強い私見です。 新幹線の電車は、国鉄の時代から常に最新の技術を投入して開発される旅客列車の花形であり、国内における鉄道輸送の中心であることに疑いの余地はありません。 Nゲージ鉄道模型においても、昭和50年代後期には学研、エンドウ、KAT

2025/06/14 00:00

マイクロエース「DD50形」の定期点検。

マイクロエースのM車を所有していると、気になってくるのが「ダイキャスト崩壊」です。 ある一定時期の一定の商品に結構な頻度で発現するらしく、これが始まってしまうと進行を止める術がないようで･･･。 マイクロエースでは、既発売のモデルを「改良品」として再販する

2025/06/12 00:00

マイクロエース「201系 体質改善工事施工車・オレンジ」。

ここしばらく、ブログの記事が蒸気機関車と旧型客車のネタばかりになっておりましたが、当鉄道には電車もしっかりと在籍していますよ！ ･･･だからというわけでもないのですが（笑）、今回ご紹介するのは、マイクロエースの「201系 体質改善工事施工車・オレンジ8両セット

2025/06/10 00:00

マイクロエース「テンイ8形（あじあ号）」と国鉄の展望車を並べてみました。

マイクロエースの「あじあ号（品番 A8402）」にセットされている展望一等座席車「テンイ8形」を、国鉄の展望車と並べてみました。 「テンイ8形」と、KATO京都駅店の企画製品である「マイテ58形（茶）」です。 横から見ると、長さが全然違っていますね。 軌間9mmのN

2025/06/08 00:00

マイクロエース「テンイ8（あじあ号）」のテールライト点灯化に挑みましたが･･･。

私がマイクロエースの「満鉄パシナ981 あじあ号 8両セット（品番 A8402）」を入線させたのは、2016（平成28）年のことです。 このモデル、2001（平成13）年に税込 24,200円で発売されたもので、2016年当時でもプレ値で取引されていることが多かったですが、幸運にも「取

2025/06/06 00:00

マイクロエース「スハネフ30形」の車端部再加工。

先日の記事で、KATOの「オハフ33ブルー・戦後形（品番 5128-4）」に車端部加工を施した際、「これで、当鉄道に在籍する『貫通路が開放された緩急車』に転落防止鎖を取り付けるという加工は、終了です」と書きましたが･･･。 マイクロエースの「スハネフ30形」が未加工で残

2025/06/04 00:00

「オハフ33形」を並べてみました。

トミックスの「オハフ33形」現行モデルが入線しましたので、他の「オハフ33形」と並べてみました。 まずは KATOの「オハフ33ブルー・一般形（品番 5128-2）」です。 このモデルは、車端部をダミーカプラーに換装したもの。 KATOのモデルは妻面に表記がありますが、トミ

2025/06/02 00:00