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Noushad Thekkayil/NurPhotoヨーロッパで、ハイブリッド車（HV）販売の勢いが増している。欧州自動車工業会（ACEA）は4月18日に3月の乗用車における新車販売台数の統計を発表。初めて前年割れとなる5.2%減の100万台となった一方で、販売割合を見るとHVが29%（前年同期は24.4%）にまで伸びていた。EUの新車販売台数約280万台のうち28.9%がHV（同25.2%）と、ガソリン車の35.4%に迫っている状況。2023年、EUではHVの販売の伸びが市場をけん引した。その傾向は、2024年に入っても続いている状況。EUでは、EVシフトの加速を目的に、2035年にHVも含…
それは簡単です。インフラが整っていないからです。たとえば充電の煩雑さ一つでも解消されればほぼ一発でEV社会になると私は見ています。車産業のビジネスモデルもがらりと変わるでしょう。100年以上ガソリン車の社
メルセデス・ベンツのEV＝ミュンヘン（共同）欧州の主要自動車メーカーの2023年通期決算で、電気自動車（EV）の失速ぶりが鮮明となった。EVに注力してきた欧州勢だが、ドイツが財源の問題から昨年12月に補助金を打ち切るなどEV支援の見直しが相次いだ。中国市場でも苦戦を強いられている。これに対し、日本メーカーはハイブリッド（HV）車を中心に好調さが目立つ。直近の数字でもHVは好調だ。メーカー別では米EV大手テスラが15.2％増だったが、これを上回る勢いだったのが日本メーカーだ。欧州各社はHVで市場を席巻するトヨタ自動車に対抗する狙いもあってEVシフトを加速させたが、戦略変更を余儀なくされている。邪…
イーロン・マスク氏が嫌いではないが、僕がテスラ(電気自動車)を買わない理由‼️
歯科医ランキングにほんブログ村上↑のバナー2箇所をポチッと押していただけると励みになります。毎日ご協力頂きありがとうございます。イーロン・マスク(テスラの会長…
⚠当ブログはアフィリエイト広告を利用しています今回は、EV化の課題のハナシです。 本当に実現できるのか？ 現実的な選択 新時代の波にどう乗るか ※この記事は、2023年1月2日に公開した内容をリライトしたものです。 本当に実現できるのか？ 2030年問題ともいえる、世界的な新車のガソリンエンジン/ディーゼルエンジン廃止の動き。欧州を中心としたこの問題。 イギリスでは、2030年までにガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止する方針。また、ノルウェーやインドでは2030年から電気自動車・水素自動車のみを販売、オランダでは2025年から電気自動車のみを販売など、各国で少しずつ政策に違いはありますが…
電気自動車（EV）大手の米テスラが、自社製EVの航続距離を実際より長く表示するよう計器パネルをプログラムしていた。航続距離を予想するソフトウエアが、1回の充電で走行可能な距離を水増しするようプログラム。電池残量が50％を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていた。このプログラム設計はイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が直々に発案したもので初期の「ロードスター」や「モデルS」のみ販売していたころから行われていた。更にテスラは不正確な航続距離に関するクレームを黙殺する専門チームも設置。クレームが来た車のみをリモート診断と称し、アップデートしていたとみられる。つまり上記の様にク…
