ストリートスナップとゆるい鉄道風景、最近は夕日が大好物。その他、写真に関するよしなしごとを。
にほんブログ村
京阪交野線乗り鉄の後、三条で地下鉄一日券を買って鞍馬口へ。南條敏之Hakusha-Seisho-White Sands,Green Pinesを見て、また地下鉄で丸太町へ。便利堂コロタイプギャラリーでハール父子と古典技法作品、kumagusuSASで佐藤真優・白昼の街。五条まで移動して東本願寺と周辺の展示を見ようと思ったらもう17時近くてクローズしてしまっていた。乗り鉄なんかしてるから。。KG＋の展示は広範囲に散らばっていて、そのうえ入口がすごくわかりづらいところもある。東本願寺での展示はどこでやってたのかいまだわからず。。最後に京都駅の7階と地下の展示を見て家路についたが、ちょっと見足りない…
地域タグ：京都市
5月6日アップのKYOTOGRAPHIE2025の最後に、「もう一回くらい京都に行くかな…行かないかなあ…」と書いたが、最終日前日に京都に行った。高い近鉄で往復するのもしゃくなので、定期で京橋まで行って、京阪交野線乗り鉄。これで京阪コンプリート！と思いきや、京橋～淀屋橋に乗ってへんがな。灯台下暗し、いつでも行けると思ってるとこうなりがち。 私市の駅前は想像していたよりひなびていて、地味な観光地の風情。トレイルランナーの集う店とか、学生グループは公立大の植物園にでも行くのだろうか。まさか星田園地まで？。この先の山を越えると生駒。子どもの頃その沿線に住んでいた近鉄生駒線の前身、信貴生駒電鉄は私市ま…
地域タグ：交野市
GWは、実はもう一日、鉄道遺構巡りをした。息子に、京王御陵線跡の橋脚でも見に行くかと声を掛けたら、今日は勉強するからとあっさり断られ、一人で五日市鉄道跡を歩いてみた。最近買った「世界の廃墟駅」に日本代表の3駅の一つとして、五日市鉄道の大神駅が載っていたので。魅せる廃景が目白押しの中、なんでこんなモニュメントが取り上げられているのか不思議に思い、現地に赴いたのだが、行ってみてもやはり大して見どころのないものだった。そもそも五鉄通りとして廃線跡に整備された道路はずいぶん立派な幅員で、往年の姿とはかけ離れているような気もした。 拝島から立川の半分くらいのところまで歩いて、昭和記念公園ならぬ昭和公園に…
地域タグ：昭島市
空港第2ビルから京成成田に戻ったところでもう日はだいぶ西に傾いていたが、廃線跡を散策。かつては成田駅から新勝寺門前までの鉄道があってそれが成田鉄道多古線だと適当に記憶していたのたが、今は電車道とよばれる築堤を歩きレンガ積みのトンネルを抜けたところにあった説明版によれば、「成宗電車」というものだったらしい。調べてみたら成田鉄道は今のJR成田線に近いところを通っていたようだ。 初めて新勝寺に詣で、境内を突き抜けて裏手に出る。竹林を下り集落を抜けるとイオンモールが現れる。そのさらに裏手に、JR成田線の空港支線と京成スカイアセスが合流する高架橋がある。それば幻に終わった成田新幹線の遺構。JRと京成の単…
地域タグ：成田市
GWは息子と東成田駅でも見に行くかと考えていた。成田空港開港時に京成の成田空港駅として開業し、空港ビルの移転によって中途半端な場所になってしまい廃止されてもよさそうなところ、東成田の先に一駅、空港周辺の地元対策だろうか芝山鉄道というのが芝山千代田まで伸びているので、それがゆえに存続している駅、との理解で合っているだろうか。 東成田駅と聞いて息子は何それ？と言っていたが、説明したら興味を持った様子。わたらせ渓谷鐡道の廃線跡を歩きだがったくらいだから、まあそうだろう。連休で暇を持て余していた幼馴染も伴って、まずは芝山鉄道往復。なんと交通系ICカードが使えず、精算がややこしいのだが、駅員さんはさすが…
地域タグ：成田市
よっちんさんのブログで見て御所の街歩きもそのうちにぜひと思っていたところ。葛城山の前後に行ってみた。 御所には物心ついたころ母に連れられて行った記憶があるのだが、覚えているシーンはドアが壊れて閉まり切ってないままホームに入ってきたキハ35の姿だけ。何をしに行ったのかもはや知る由もない。御所までの道中、尺土や新庄の地名に高校時代の旧知の顔が思い出された。 御所まちは伝建制度導入を目指しているものの指定には至っていないようで、現代の生活に合わせた改変や建て替えが街のそこここに見られる。きれいに旧態でリフォームした建物を含め伝統的な家並みがずらりと並ぶ通りもあるが、そういう箇所は観光地のようでやや興…
来年こそはと1年近くあたためてきた葛城山のツツジ。今週末は雨だと聞き、休みをとって行ってみた。休日だと昼前は大混雑するとネットで見たので、ゆっくりめに出かける。御所まちを軽く散歩して昼食後、13:30のバスでロープウェイ前へ。コミュニティバスのような背の高い小さなバスに乗客は7人。ロープウェイは随時ピストン輸送中で、きわめてスムースに山頂駅に降り立った。そこから15分ほど歩くが、存外の急坂。山頂もツツジ園も、やはり平日だけあって混雑はなく適度な人出。外国人観光客は皆無。山頂側からツツジ園を見下ろした様は想像していたよりも小ぶりな印象だが、ツツジの林に分け入って谷底まで行ってみれば花の数に圧倒さ…
新幹線車窓、近江長岡あたりか。水がはられた田んぼ。それ以外の緑は…麦畑？ にほんブログ村
にほんブログ村
足尾本山までの廃線跡歩きはあきらめて、予定通り間藤から通洞まで線路沿いを歩く。途中の足尾駅ではちょうとトロッコわたらせ渓谷号が出発するところで、線路際で撮り鉄。本線とつながっていない側線では、保存車らしき機関車の手入れをしているらしき人影が。 足尾銅山観光のトロッコは、以前乗ったときはもっと急勾配を勢いよく下って行って、終点で激しい停まり方をしたような記憶があったが、極めてマイルドな運行だった。坑内に展示されている坑夫の人形の不気味さは相変わらず。電気仕掛けで腕を動かす必要はあるのかしら。 通洞からトロッコわっしー号に乗車。渓谷号と違って自由席、しかもたった1両。幸いテーブル席を独占できた。5…
四連休初日は、息子が計画を立てたわたらせ渓谷鉄道乗り鉄。私はJR足尾線だったころに乗っていて、その後、車でも何度か来ているが、わ鐵には初乗車。往復トロッコ列車だけにしないで、途中の神戸駅の廃車食堂で昼食にして普通の列車にも乗れるなかなかよい行程を作ってくれていた。満員の観光列車ではろくに写真が撮れない。トロッコ列車で相席になったお姉さま方は、出発早々にせっかくのお弁当をかき込み、しきりと私らにお菓子を勧めてくださったが、食ったりおしゃべりしたりしてないでもっと景色を見ましょうよと言うわけにもいかず。窓外では藤が満開だが、新緑に呑まれてうまく撮れない。神戸からの普通列車は適度に空いていて、眩しい…
今年もパスポートチケットを買って3日間行ってみたが、3日とも雨。そんなに行いが悪かったか。おかげで多少は空いていたかも。 どの会場でも、展示されている写真より展示の場の方に目が行ってしまうところが多分にあったが、圧巻は今年も京都新聞ビル地下。作品自体が超力作のうえにこの展示。見事。期待して見に行ったのは今年も嶋臺。展示も凝っていた。このGWは連日歩き疲れていて、イトゥルビデの回顧展を見て終わりにした。もったいないがKG＋の方はあまり回れなかった。5/11までだが、もう一回くらい京都に行くかな…行かないかなあ… にほんブログ村
大仏鉄道サイクリングのあと、加茂からは木津経由で、西日に輝く景色を愛でつつ。木津川の泉大橋、久しぶり。 木津からは京奈和自転車道ですいすい奈良まで戻る。和歌山まで140kmとか路面に書いてある。意外と近いな。もう一日に100kmとか絶対ムリだが。 平城京での日没に間に合った。 にほんブログ村
連休初日（と言ってもほぼ暦通り出勤なのでいつもの週末と変わりなし）、夕日狙いで阪神尼崎へ。日が長くなってきたなあ。 にほんブログ村
連休の前の前の週にひいた風邪が治りきらず、昭和の日は一日ゆっくり休もうと思ったのだがあまりにいい天気で、少しは運動するかとチャリで出かけた。季節がよくなったらと温めていた大仏鉄道巡り。19世紀末に名古屋から加茂まで伸びてきた関西鉄道が、奈良への誘客を狙って加茂～大仏～奈良まで延伸したものの、急勾配路線で当時の機関車には具合が悪く、わずか9年で木津経由の平坦線にとってかわられたという約10kmの路線。100年以上前の鉄道の遺構がこれほど残っているのはそれだけ田舎だからだろうが驚きだ。それでもいざ走ってみれば、随所に案内板や道標があり迷うことがない。観光資源として奈良市木津川市ともにしっかり保全し…
「ブログリーダー」を活用して、上北沢暗室管理人さんをフォローしませんか？
