新郷で【やくも】と行き違い

備中神代へ到着しました。 ローカル線なのに 芸備線が分岐するためにホームが 2つあり、線路が3本あります。 …

いきなり駅を通過

新見を出発し、 さらなるローカル路線へ入っていきます。 車内はこんな感じ(^^)

新見から2両編成

新見から乗り込んだ 10時54分発米子行は2両編成。 何度か行ったことのある米子で 電車の普通列車はほとんどが 2両だったので、今回もそうかなぁ と思っていたのですが。 まさか本当に2両とは(^^; 昼間の移動しやすい時間帯を 走る普通列車なので 利用する人も日頃から 多いと思っていたのですが、 どうもそうではない感じでした。 すでに先客がいてという…

新見へ到着します

もうすぐ新見に到着します。 岡山から新見へは 4両編…

やっぱり降り遅れがありました

備中広瀬から新見行に乗っています。 川沿いを走るのは…

備中広瀬から新見行に乗ります

備中広瀬では、 これから乗る新見行を 到着ギリギリまで眺鉄しました。 備中広瀬10時08分発 新見行は4両編…

備中広瀬で少し眺鉄

備中広瀬では、まさかのトイレ無しの駅で 少しだけ焦りましたが、 まぁどうってことは無いですがね。 しばらく駅前やホームをウロウロすると 通過列車が来るようです。 岡山方面へ向かう線路を通過するようなので 備中高梁、新見方面のホームへ移動し、 しばらく待っていると 【やくも】が通過していきました。

備中広瀬でまさかの？！

9時過ぎから備中高梁で 時間調整をしました。 年末の休みに入っているときなので 人出は少ないかもしれませんが、 街の雰囲気を感じることができました。 暖房が良く効いている車内で しばらく暖まりたいのですが、 わずか5分の乗車です。 9時51分に到着した 備中広瀬で下車します。

あぁ～数分間に合わず

備中高梁で【スーパーやくも】を 眺鉄しかなり満足です。 ホームは寒くても 車内は暖かいので、 こういう時は本当に助かります。 手がかじかむ前に 車内へ戻ることができました(^^) 出発までの間、 風景を見ていると、 山の上のループ橋。 ちょっと謎めいていて良いですねぇ。

長時間停車の普通列車へ避難

備中高梁をウロウロしています。 貨物列車を見送り、 駅ビルの反対側の出口へ来ました。 こっちの方が自分…

想像と違った備中高梁

9時15分頃に到着した 備中高梁は年末ということもあって ひっそりしています。 何よりも驚いたのが、 備中高梁駅は駅ビルになっていたんです(^^;

伯備線主要地、備中高梁

美袋を出発し備中高梁へ向かいます。 今度の列車は転換クロスシート。 ガラガラなのであえて ボックス席に座りました。 線路は左側に高…

非日常的な空間、時間

美袋で時間調整中です。 この時間帯は備中高梁方面から 岡山方面への列車運行のためか 割と本数が多めです。 運行本数の少ないところで 途中下車する場合、 上下線のタイミングを計算して 逆方向へ乗り戻って 下車駅を増やすということもあります。 もちろん今回もその方法を 取るのですが、今に関しては 下り方面の備中高梁行が 連続して到着するという 珍し…

美袋で途中下車

豪渓から川沿いを走り 日羽に到着します。 日羽は「ひわ」と読みます。 この駅は少し高台にあり 景色が良いところです。 今日は時間に余裕があるので …

総社から伯備線を北上

吉備線で総社へ来ました。 ここから伯備線に乗り換え 山陰を目指します。 到着した列車は4両編成の115系です。 213系も少し…

総社へ到着、50分弱の濃い移動

東総社を出ると 左にカーブして伯備線が見えてきます。

吉備線キハ47系を満喫

ボックス席を陣取っているのに 車内をウロウロするなんて もったいないと思うかもしれませんが、 ボックス席に座ることができるという 安心感がありますので、 空いていてもボックス席に陣取ってしまいます(^^; 混んできたらボックス席から 車窓を眺めれば良いのでね(^^) 備中高松を出ると 足守、服部と丹念に停車していきます。

空いている車内でウロウロと

吉備津を出ると、右側に 大きな鳥居が見えてきました。 …

吉備線の各駅を一つ一つ眺めます<img src="/_images_e/e/F0C1.gif" alt="目" width="15" height="15" border="0" />

岡山から始まった2日目の旅は、 吉備線で総社へ向かっています。 総社方面は空いているので、 のんびりと列車に揺られています。 島式ホームの大安寺で 岡山方面と行き違いです。

今日も乗りまくります

東横インをチェックアウトし、 岡山へ向かうときに 路面電車を眺鉄するつもりが出会えず。 油断していたなぁ(^^; 朝早いから運行本数も少ないんだ。 新幹線を眺鉄していたので、 ホテルからの出発も遅く、 仕方ないですね。 予定の列車まで時間があまりなかったので とにかく岡山のホームへ向かいます。

今日は岡山で一泊

大混雑の岡山駅改札を出ます。 地下通路を通って 岡山駅近くのイオンへ 夕食の買い出しに。 だいぶ腹が減ったので 多めに買いました。 もちろんビールも 明日の昼めし予定のパンも購入。 今日の宿泊地 東横イン岡山駅東口 へ向かいましょう。 大通りを渡り、 路面電…

岡山はパニック状態でした

播州赤穂から赤穂線に乗り 東岡山から山陽本線を走っています。 高島を過ぎると 高層マンションが見えてきます。 街の灯りも増えてきました。 岡山にある旭川を渡ると 急に都会になって岡山へ到着です。 ほぼ定刻通り18時30分前に 岡山の2番線へ到着しました。 今日の移動はここまでです。 夕飯買って、ビールでも買って ホテルへ向かいましょう。 …

車窓が見えない分、駅名に集中

車窓からの景色があまり見えない分、 駅に到着すると駅名が気になります。 今は香登（かがと）でした。 なかなか読みにくい駅名が多いです。 播州赤穂も知っているから読めますが 赤穂が「あこう」ですからね。 日生も「ひなせ」とは 知らなければ読めませんよ。 生命保険会社の略称みたいですから(^^; おっ？！懐かしいところに到着。 長船です。 昨…

このまま乗り通すことにしました

夜の日生は初めてかもしれません。 ライトがあってけっこう良い感じです。

夜の赤穂線はまた違った雰囲気

播州赤穂をガラガラのまま 出発した岡山行は 115系のモーター音を 唸らせながら走ります。 久しぶりにこの音を聞きました。 姫路より先へ来たなぁという感じです。

播州赤穂での誤算

姫路から播州赤穂へ来ました。 ここから岡山行へ 乗り換えます。 座れるかどうか微妙だと 思っていたので…

播州赤穂へ到着

姫路から播州赤穂行で 相生へ到着しました。 一応山陽新幹線も停車する駅ですが、 普通列車の方が賑やかな気がします。 相生で、相生始発の 山陽本線糸崎行へ連絡します。 今回の計画では、相生から先を 山陽本線から赤穂線へ変更しました。 また、ここ相生へ帰ってくるときに 同じ路線ではつまらないので。 同じホームの反対側に 停車している6両編成…

姫路では、12両→4両へ乗り換え

近江今津から【新快速】で 姫路へ来ました。 姫路からは4両編成の 播州赤穂行へ乗り換えです。 姫路16時35分発と 1分乗り換え！！ 同じホームに停車中ではありますが、 12両から4両への 車両数激減は、乗るだけでも一苦労です。 自分は座れないことなど 当たり前のように理解しているので、 先頭車の前面が見える位置へ 向かいました。

加古川、川の土手で撮影集団

複々線区間の終わる 西明石を過ぎると 少し田舎の【新快速】に変わります。 加古川でたくさんのカメラマン。 いったい何を狙っているんでしょうか…

隣の席の女の子はよくしゃべる

三ノ宮を出発し、住宅街を見ながら 【新快速】は走ります。 住宅地が多い駅には 【快速】も停車するようですが、 【新快速】はホームが無いので 大きな駅以外は通過になります。

生活、通勤、通学路線でも楽しいものは楽しい

【新快速】は尼崎へ到着です。 向こう側までホームがあります。 尼崎は【新快速】が走る東海道線と 先ほど合流したJR東西線、 そして分岐する福知山線と …

【新快速】の醍醐味 複々線区間

大阪を出てすぐに、 向こう側の線路に回送ではありますが 【サンダーバード】が大阪へ 向かって走っていました。

大阪からグルっと回る感じです

おおさか東線は前回乗りましたが、 そのときは新大阪始発、終着で 運転されていました。 大阪の北側に新駅ができ、 今は大阪まで直行しています。 梅田の地下街が繋がり 大阪駅の地下が広くなりました。 今まで、大阪に停車しなかった 南紀方面の特急【くろしお】も 大阪の北側の駅に停車します。 大阪の地下駅へ向こう側の線路が そのまま行くような気がし…

東海道線の【新快速】になりました

湖西線の近江今津から乗ってきた 【新快速】は、京都を出発すると 京都始発のはるかと並行します。

馴染みの【新快速】になりました

大津京を出て長いトンネルを抜けると 複数の線路が突然出てきました。 米原、野洲からの東海道線が ここで合流します。 東海道線を跨い…

今までと雰囲気が違う【新快速】でした

比叡山坂本で窓側が すべて埋まるくらいの 乗車数になりました。 湖西線は、近江塩津、マキノ間は トンネルが多かったのですが、 それより先、近江今津、大津京間は少ないですね。 トンネルを掘るのは大変なので、 山沿い、琵琶湖沿いに うまく高架線を設置できたのが 湖西線だったんでしょう。

湖西線は琵琶湖沿いをずっと走ります

14時10分の定刻に 近江今津を【新快速】姫路行で 出発しました。 遅れがあっても なんとか元の時間に戻るのも 自分の旅では多いですね(^^) 近江今津を出ると左側には 琵琶湖がずっと見えています。 その先にうっすらとですが、 雪を被った山が見えます。 伊吹山かもしれませんね⛰

ガラガラの【新快速】は最高です

近江今津での乗り換えで 人間観察をしていると 慌て過ぎの人が多かったです。 空席は十分あるんですが(^^; …

近江今津始発【新快速】は223系

近江塩津から2両編成【新快速】に乗り、 近江今津へ到着しました。 本来ならば、敦賀から4両編成の 【新快速】姫路行で 近江今津で前に8両増結します。 列車を繋ぐのですから 同じ線路でなくてはいけません。 なので、必然的にホームも同じです。 当初考えていたのが、 この連結した際に 近江今津で空車8両が繋がれるので 前に増結したそちらの車両へ移動する…

なんだかんだ近江今津へ来ることができました

近江塩津から2両編成の【新快速】で 近江今津へ向かっています。 【新快速】といっても 各駅に停車するので、 普通でも良さそうですが、 時刻表で【新快速】となっているので 合わせたのだと思います。 永原は、だいぶ前に来たことがあります。 その当時は、京都から永原まで運行している 列車が多かったように思います。 ただ、敦賀へ直通する列車は無く 近江今…

近江塩津でバタバタ(^^;

近江塩津到着時刻は 13時34分ですが、 なんだか遅れているかどうかも分かりません。 とりあえず、乗り換える列車に 間に合ったことだけは分かったので 良しとしましょう。

近江塩津までなんとか到着

旧長浜駅舎の長浜鉄道スクエアが 左側に見えると長浜へ到着です。 長浜ですごい降り…

長浜より先は久しぶり

彦根から近江塩津行に乗ります。 彦根での10分遅れの影響は、 米原で接続する大垣行への 乗り換え時間がギリギリに なってしまっていたこと…

久しぶりの彦根下車。

普通加古川行を見送ります。 彦根では10分ちょっと 余裕時間があるので、 久しぶりに改札口から外へ出てみます。 JR側の出口から外…

米原から一駅、彦根まで移動

JR東海の車両313系から降りて 米原でJR西日本の車両へ乗り換えになります。 同じホームでの乗り換えなので ほとんどの人が降りてすぐのところで 立ち止まります。 だから、ホームの中央付近だけ かなり混んでいますね。 それに比べ、ホームの両端は かなり空いています。 米原から乗るのは 例の「高槻から快速」の 普通加古川行です。

雄大な伊吹山

関ヶ原ではいつもと変わらず 東軍、西軍の武将たちの名が 並んでいました。 関ヶ原を出ると車内に 動きが減ってきます。 途…

良い景色⛰

大垣11時42分発 4両編成米原行は 思った通り混雑して出発です。 大垣の車庫を線路両側に見ながら 列車はスピードを上げていきます。 …

大垣で初めての発見

大垣直結の駅ビル内で ふと窓から外を見ると 初めて見る大垣駅構内の様子です。 養老鉄道のホームがあり 今は使われなくなった線路があり 東…

終点大垣へ。大垣は降りた回数の多い駅です

大垣の一つ手前の駅、穂積を出ました。 右側に鉄橋が見えてきます。 鉄道の鉄…

岐阜県へ入ります

名古屋を出ると名鉄線が 地下から出てきました。 名鉄線の小さな駅栄生の先に 中部国際空港へ向かう特急が 待機中です。

中部地方の鉄道が集まる金山、名古屋

名鉄線では主要駅である 神宮前を過ぎると 名鉄線も列車本数が増えます。 豊橋と中部国際空港、内海などからの 路線が合流するからです。

転換クロスシートは快適です

豊川、豊川放水路を渡ると 飯田線は右へ旋回し 愛知県の奥地へ向かっていきました。

やっと転換クロスシートの車両です

沼津から乗り通した列車の終点 豊橋へ9時45分に到着です。 豊橋で乗り換えになります。 しかもホームが変わります。 先頭車は階段近くに停車するので、 勢いよく飛び出し、 階段へ向かうことができました。 階段を走って上り下りし、 なんとか席を確保。 進行方向右側の窓側です。 ただ、前は余裕があったのに 今回は走る必要がありました。 嫌な…

腰が痛くなってきてしまった

静岡県は幅の広い 大きな川が多いです。 その川を渡るために架けられている 鉄橋も長いので、迫力がありますね。 島田、金谷間で大井川を渡りました。

踏切竿折りの詳細が聞こえてきました

安部川でドアを閉めて 出発すると思ったら 安全確認が入りました。 運転士が無線でやり取りしています。 どうやら用宗手前の 踏切の竿が折られたようです。 先ほどより詳細な情報が入りました。 その踏切に近付くと、 渡る直前で停車しました。 運転士が目視で安全確認後、 ホーンを鳴らし踏切通過します。 踏切を渡る自動車は 電車が通るまで待ち…

興津始発を見て、しばらくするとトラブル発生

興津では興津始発の列車が 真ん中のドアだけを開けて 出発待ちをしていました。 興津始発の列車は 以前利用したことがありました。 この辺りの運行体制に…

まさかの左富士！

富士川の駅を出ると 左富士が見えました。 左富士は、たまにあるんですが、 東から西へ向かう東海道線からは 右側に富士山があるのが通常です。 ところが、地形の関係から ある場所だけ 進行方向左側に富士山が見えるのです。 東海道新幹線でも 左富士は一部の間で 騒がれますが、 東海道線でも見ることができました。

ロングシートでも車窓を楽しみます

沼津から浜松行に乗りました。 もちろん先頭車です。 後々響きますので。 もう少し、富士山を眺めます。

沼津で下車。トイレ休憩

熱海から乗った島田行は もっと混雑すると思っていたのですが、 意外と空いていますね。 前から4両目の車両に 座ることができました。 18分の移動で 6時36分に沼津へ到着です。

乗り換え時間が少なくても、気持ちに余裕はあります

熱海へ到着し、みんな すぐにホームへ出て 改札口、乗り換え用階段か 島田行へ向かっていました。 もったいないなぁ。 ホームの端っこから 徐々に明るく…

熱海へ到着。すぐに乗り換え

熱海行が主要駅小田原に到着すると 車内から人がだいぶ降りますが、 それでも乗車数が少なくないです。 これはかなり珍しいです。 下り熱海方面のホームで 上り小金井行が出発待ちをしているのですが、 熱海行に乗る人が温かい車内で待っていました。 この列車が入線するときに、 車内からぞろぞろ出てきたのですが、 その理由が良く分かりました。 車内の掲示板…

暗い中は撮影がうまくできませんね(^^;

小田急線を藤沢に置き去りします。 藤沢を出て次の辻堂で 座らない人が出てくる 乗車数になりました。 先頭車でこの状況は驚きです。 前回は最後尾…

いろいろ思いながら乗っています

東海道線熱海行に乗って横浜に到着です。 今期の年末年始（2023年〜2024年）は 12月29日〜1月3日までの 6日間が基本的に休みなので、 連休が少ないタイミングに当たりました。 会社によっては、前後を休みにして 連休にするところもあると思いますが、 公共機関は土日祝祭日は カレンダー通りなので、 公共機関の日程に合わせて仕事をしている 自分た…

東海道線は夜中を走っているみたいです

品川始発の列車のライトが 近付いてきました。 川崎から4時45分発 東海道線熱海行に乗ります。 車内は思ったより人がいる気がします。 川崎…

始発列車に乗ります

2泊3日の旅の始まりです。 鶴見駅始発列車は4時30分発 大宮行です。

2023年末 青春18切符の旅

2023年12月29日金曜日。 仕事納めが前日の12月28日でした。 やっと「青春18切符」の旅に 出掛けられます。 ただ、ちょっとだけ体調を崩していました。 12月17日の日曜日から 風邪をひいていたのです。 しばらく調子は悪かったのですが、 2週間ほどでほぼ治りました。 タイミングが良すぎますね(^^) ということで、 久しぶ…

2023年11月と12月

2023年末から2024年始にかけて 「青春18切符」の旅を計画しています。 ・・・計画しました。 その前にちょこっと眺鉄。

相鉄線直通列車で西谷、大和へ

武蔵小杉から相鉄線直通列車で 羽沢横浜国大へ。 ここで乗務員が変わり 相鉄線を走ります。 途中西谷で特急に乗り換え 大和まで先行しました。 特に意味はなく とりあえず大和まで来ました。 …

武蔵小杉で眺鉄

武蔵小杉では、上りホームより 下りホームの方が 広いし、人も少ないので、 眺鉄に向いていそうです。 早速階段を使いホーム移動。 遊びのときは疲れ知らずで 階段も難なく上り下りしちゃいますね(^^) 下りホームに最初に来る列車は 横須賀線でした。 これに乗りたかったんだよなぁ(^^; …

再び大回りでかしわ台へ

両親の住むあるかしわ台へ 大回りしていきます。 最短だと 鶴見 → 横浜 横浜 → かしわ台 ですが、 大回り乗車だと 鶴見 → 横浜 → 武蔵小杉 → 羽沢横浜国大 羽沢横浜国大 → かしわ台 となります。 このルートでも JR線の料金は変わらないので、 時間に余裕があるときは このような大回りも可能です。 鶴見で京浜東北線を待ち…

平沼橋で

相鉄線の平沼橋で 各駅停車が行ってしまったので、 しばらく眺鉄していました。

一筆書きが終わります

とにかくごちゃごちゃしてきて いろいろな路線が集まってきました。 荒川を超える鉄橋がいくつもあり、 北千住が近付いています。

人も鉄道運行本数も多くなります

土浦からグリーン車で 新橋を目指しています。 グリーン車2階席は 静かですね。 乗っていて優雅な気持ちになれます。 取手を過ぎて、 都心にだいぶ近くなりました。

土浦で眺鉄

土浦では接続の良い 上野方面の列車には乗らず、 1本遅らせて次の品川行に乗ることにします。 この列車で新橋まで直行です。 土浦では約25分の余裕があり、 グリーン券も購入できました。 JREポイントでの交換なので、 無料でグリーン車みたいなものです。 土浦では、眺鉄しながら 品川行を待ちます。

水戸線完乗 土浦へ

15時13分に到着した友部での 乗り換え時間は3分。 水戸方面行は同じホームだから 良いのですが、 土浦方面行は階段を使い 向かい側のホームへ移動しなくてはなりません。 良い運動になりました。 ただ、高齢の方や 階段を苦手とする人にとっては この乗り換え時間は短い気がします。 後に来る特急【ときわ】へ乗るのであれば 問題ない時間ですが。 …

笠間から混み始めました

下館で贅沢な時間の使い方をしました(^^) 再び水戸行に乗り、 常磐線への乗り換え駅友部へ向かいます。 下館と新治（にいはり）の間で 見えてきたのは筑波山でしょうか？

下館で眺鉄

途中下車した下館は 筑西市役所があります。 市の中心地ではありますが、 水戸線は1時間に1本の運転間隔 平日昼間の時間帯は ちょっと少ないかなぁと思います。 ホームにも駅外にも 人の姿はまばらです。 下館はこの辺りの要所で 3路線乗り入れているのですが・・・ もっと人が集まるようになれば・・・ 期待したいところです。 下館に乗り…

久しぶりの水戸線

小山でバタバタと水戸線へ乗り換えました。 今日は改札へ向かうことができる 乗り換え階段ではなく 上野側にある連絡線用通路で 乗り換えました。 この通路があることを 初めて知りました。 水戸線は3分ほど遅れて 小山を出発し、少しだけ 立ち客もいる中、走っています。 小山から2つ目の 結城でけっこう降りました。 乗ってくる人より 降りていく人の方…

一筆書きルールで小山で下車

栗橋で遅れている宇都宮行を 待つ間に、大宮方面の列車が 出発していきました。 湘南新宿ラインなので、 上野、東京へは行きません。 ホ…

栗橋で眺鉄

栗橋に到着しました。 東武線接続駅ですが、 【快速】は停車しません。 ここでは眺鉄のために ホームにいます。 東武線の特急が通るかどうかは まったく分かりませんが、 とにかく待つことにしています。 大宮方面の列車が到着。

ちょっと眺鉄下車

今日はある駅で、 特急列車を眺鉄したいと思っています。 栗橋です。 横を東武線が走っており、 東武線特急の通過が 眺鉄できるかもしれないのです。 ただ、栗橋は 【快速】が停車しません。 なので、久喜で 次の普通列車へ乗り換えます。 久喜の手前では、東北新幹線が 並行しました。

埼玉県へ入ります

池袋を出発後、 東上線と少しだけ並行しながら 湘南新宿ラインは 埼京線と分かれます。

連休中の都会 混雑している中なのにスムーズに走る列車

西大井を出ると横須賀線と分岐します。

湘南新宿ライン宇都宮行に乗ります

今日5月4日は湘南新宿ラインで 栃木県方面を目指します。 上野東京ラインだと 新橋を通るために 一筆書きのルールに反します。 新橋を通らない 湘南新宿ラインで小山まで行きます。 10時34分発 湘南新宿ライン宇都宮行の前に 【成田エクスプレス】 成田空港行が6両編成で到着しました。

ゴールデンウィーク真っ只中 グルっと一周

2023年5月4日 ゴールデンウィークです。 めちゃくちゃ暑くもなく 旅には最適なシーズンですが、 激混み、満席。 料金割高 条件的にはあまりよくありません(^^; なので、一筆書きで出掛けます。 目的地は新橋です。 一通り仕事をやり、 鶴見駅へ向かいました。 鶴見もスーツケースの人が多いです。 京急線で羽田空港 新横浜から新幹…

2023年4月 新しい新横浜

相鉄線が新横浜へ繋がりました。 たまたま、新横浜から 相鉄線への移動があり、 初めて行きました。

2023年2月、3月

京急の弘明寺で 通過列車ということで 何気なく待っていたら、 こんなのが来ました(^^;

2023年1月 相模線

たまたま相模線沿線での仕事があり、 久しぶりに眺鉄をしながら 移動しました。

中身の濃い旅が終わります

新大阪から乗った 【のぞみ】の車内はというと 寝ている人が多いですね。 車窓もそれほど楽しめなくなりつつあり、 観光、仕事の疲れが出ているんでしょうね。 京都出発後、2人掛け席は ほぼ1人で座っています。

新幹線からの車窓も面白い

新大阪を出ると次は京都です。 京都手前の貨物ターミナルが 見えてきました。

新幹線は【のぞみ】自由席で

新大阪では、土産の購入に手間取りましたが、 新大阪始発の【のぞみ238号】に なんとか間に合いました。 新幹線ホームを走った走った(^^; 新幹線のホームへ上がる階段や エスカレーターはホーム中央部に 設置されていることが多いです。 新大阪も例外ではなく、 自由席が1号車〜3号車なので遠かったです。 新大阪始発なので、最後尾1号車は 窓側の席も空…

お土産のために並びます。その時間取っていました

奈良から【大和路快速】で 天王寺へ来て、天王寺からは 大阪環状線内を走ります。 15時37分に大阪へ到着すると すぐさま新大阪へ移動です。

天王寺で降りずに大阪環状線へ

久宝寺を出発すると 【大和路快速】の次の停車駅は天王寺です。 天王寺の一つ手前 東部市場前には貨物駅が見えてきました。

奈良へ到着、また大和路線に乗ります

桜井始発の奈良行で 奈良までのんびりと 居眠りしながら進みます。 途中の駅から だんだんと人が乗り始めました。 中心都市奈良へ近付いているからですね。 ロングシートなので 景色も見えにくいのですが 奈良までは久しぶりの路線を 乗車したという良い気分でもありました。 桜井から30分。 14時37分に奈良へ到着しました。

桜井で折返し

三輪から3分の移動で 13時54分に桜井へ到着です。 けっこう人が乗っていて 桜井でだいぶ降りました。 既に始発奈良行が停車中です…

駅舎も立派 三輪は、すごいところでした

三輪で時間調整だけの つもりだったのですが、 どうやら有名参拝駅だったようです。 ビギナーズラックとでも 言うんでしょうか。 何も知らずに降りたところが 思ったよりすごいところ。 そして、そのすごいところへ 行かないという(^^; 適当な旅の面白さですね(^^) 駅舎も屋根瓦がきれいで かなり力を入れているようです。

三輪ってすごいところ？？

13時40分に到着した三輪は 無人駅なので、 運転手後ろのドアからのみ下車が可能です。 2両目から1両目へ移動するのですが、 「

227系2両へ乗り換え

王寺から高田へ来ました。 13時22分に到着した高田で ホームの向かい側に停まっている 奈良行2両へ乗り換えます。

王寺の駅構内は広い

王寺で大和路線から 和歌山線へ乗り換えです。 しばらくホームを歩きながら 眺鉄と駅構内の広さを 久しぶりに見ました。 様々な型式の…

大和路線も221系

予定では12時36分発 奈良行【大和路快速】に乗り王寺まで移動です。 しかし、大阪近辺でのダイヤ乱れが 至る所に影響し、 ここでも遅れているので、 とにかく乗ることができれば良いと思います。 おおさか東線が到着した所と 同じホームに【大和路快速】が到着します。 ホームを挟んで向かいには、 先に到着していた普通王寺行