新郷での行き違いが終わると 新見行は動き出しました。 次の駅上石見では、 ホームに融雪剤を撒いた跡がありました。
フリー切符や青春18切符を使った鉄道中心の旅行記。懐かしい時代も。想像力豊かに楽しんでください。
初めての鉄道旅行は豪華鉄道旅行。 その後に、フリー切符を使っての旅行。そして・・・青春18切符の旅になります。 最初から青春18切符でないのですが、いろいろなことからたどり着いたコスト重視の切符です。 たまに トラブル有り。 車中連泊有り。 飯を食べられないこと有り。 いろいろなことがありました。
新郷での行き違いが終わると 新見行は動き出しました。 次の駅上石見では、 ホームに融雪剤を撒いた跡がありました。
備中神代へ到着しました。 ローカル線なのに 芸備線が分岐するためにホームが 2つあり、線路が3本あります。 …
新見を出発し、 さらなるローカル路線へ入っていきます。 車内はこんな感じ(^^)
新見から乗り込んだ 10時54分発米子行は2両編成。 何度か行ったことのある米子で 電車の普通列車はほとんどが 2両だったので、今回もそうかなぁ と思っていたのですが。 まさか本当に2両とは(^^; 昼間の移動しやすい時間帯を 走る普通列車なので 利用する人も日頃から 多いと思っていたのですが、 どうもそうではない感じでした。 すでに先客がいてという…
もうすぐ新見に到着します。 岡山から新見へは 4両編…
備中広瀬から新見行に乗っています。 川沿いを走るのは…
備中広瀬では、 これから乗る新見行を 到着ギリギリまで眺鉄しました。 備中広瀬10時08分発 新見行は4両編…
備中広瀬では、まさかのトイレ無しの駅で 少しだけ焦りましたが、 まぁどうってことは無いですがね。 しばらく駅前やホームをウロウロすると 通過列車が来るようです。 岡山方面へ向かう線路を通過するようなので 備中高梁、新見方面のホームへ移動し、 しばらく待っていると 【やくも】が通過していきました。
9時過ぎから備中高梁で 時間調整をしました。 年末の休みに入っているときなので 人出は少ないかもしれませんが、 街の雰囲気を感じることができました。 暖房が良く効いている車内で しばらく暖まりたいのですが、 わずか5分の乗車です。 9時51分に到着した 備中広瀬で下車します。
備中高梁で【スーパーやくも】を 眺鉄しかなり満足です。 ホームは寒くても 車内は暖かいので、 こういう時は本当に助かります。 手がかじかむ前に 車内へ戻ることができました(^^) 出発までの間、 風景を見ていると、 山の上のループ橋。 ちょっと謎めいていて良いですねぇ。
備中高梁をウロウロしています。 貨物列車を見送り、 駅ビルの反対側の出口へ来ました。 こっちの方が自分…
9時15分頃に到着した 備中高梁は年末ということもあって ひっそりしています。 何よりも驚いたのが、 備中高梁駅は駅ビルになっていたんです(^^;
美袋を出発し備中高梁へ向かいます。 今度の列車は転換クロスシート。 ガラガラなのであえて ボックス席に座りました。 線路は左側に高…
美袋で時間調整中です。 この時間帯は備中高梁方面から 岡山方面への列車運行のためか 割と本数が多めです。 運行本数の少ないところで 途中下車する場合、 上下線のタイミングを計算して 逆方向へ乗り戻って 下車駅を増やすということもあります。 もちろん今回もその方法を 取るのですが、今に関しては 下り方面の備中高梁行が 連続して到着するという 珍し…
豪渓から川沿いを走り 日羽に到着します。 日羽は「ひわ」と読みます。 この駅は少し高台にあり 景色が良いところです。 今日は時間に余裕があるので …
吉備線で総社へ来ました。 ここから伯備線に乗り換え 山陰を目指します。 到着した列車は4両編成の115系です。 213系も少し…
東総社を出ると 左にカーブして伯備線が見えてきます。
ボックス席を陣取っているのに 車内をウロウロするなんて もったいないと思うかもしれませんが、 ボックス席に座ることができるという 安心感がありますので、 空いていてもボックス席に陣取ってしまいます(^^; 混んできたらボックス席から 車窓を眺めれば良いのでね(^^) 備中高松を出ると 足守、服部と丹念に停車していきます。
吉備津を出ると、右側に 大きな鳥居が見えてきました。 …
吉備線の各駅を一つ一つ眺めます<img src="/_images_e/e/F0C1.gif" alt="目" width="15" height="15" border="0" />
岡山から始まった2日目の旅は、 吉備線で総社へ向かっています。 総社方面は空いているので、 のんびりと列車に揺られています。 島式ホームの大安寺で 岡山方面と行き違いです。
東横インをチェックアウトし、 岡山へ向かうときに 路面電車を眺鉄するつもりが出会えず。 油断していたなぁ(^^; 朝早いから運行本数も少ないんだ。 新幹線を眺鉄していたので、 ホテルからの出発も遅く、 仕方ないですね。 予定の列車まで時間があまりなかったので とにかく岡山のホームへ向かいます。
大混雑の岡山駅改札を出ます。 地下通路を通って 岡山駅近くのイオンへ 夕食の買い出しに。 だいぶ腹が減ったので 多めに買いました。 もちろんビールも 明日の昼めし予定のパンも購入。 今日の宿泊地 東横イン岡山駅東口 へ向かいましょう。 大通りを渡り、 路面電…
播州赤穂から赤穂線に乗り 東岡山から山陽本線を走っています。 高島を過ぎると 高層マンションが見えてきます。 街の灯りも増えてきました。 岡山にある旭川を渡ると 急に都会になって岡山へ到着です。 ほぼ定刻通り18時30分前に 岡山の2番線へ到着しました。 今日の移動はここまでです。 夕飯買って、ビールでも買って ホテルへ向かいましょう。 …
車窓からの景色があまり見えない分、 駅に到着すると駅名が気になります。 今は香登(かがと)でした。 なかなか読みにくい駅名が多いです。 播州赤穂も知っているから読めますが 赤穂が「あこう」ですからね。 日生も「ひなせ」とは 知らなければ読めませんよ。 生命保険会社の略称みたいですから(^^; おっ?!懐かしいところに到着。 長船です。 昨…
夜の日生は初めてかもしれません。 ライトがあってけっこう良い感じです。
播州赤穂をガラガラのまま 出発した岡山行は 115系のモーター音を 唸らせながら走ります。 久しぶりにこの音を聞きました。 姫路より先へ来たなぁという感じです。
姫路から播州赤穂へ来ました。 ここから岡山行へ 乗り換えます。 座れるかどうか微妙だと 思っていたので…
姫路から播州赤穂行で 相生へ到着しました。 一応山陽新幹線も停車する駅ですが、 普通列車の方が賑やかな気がします。 相生で、相生始発の 山陽本線糸崎行へ連絡します。 今回の計画では、相生から先を 山陽本線から赤穂線へ変更しました。 また、ここ相生へ帰ってくるときに 同じ路線ではつまらないので。 同じホームの反対側に 停車している6両編成…
近江今津から【新快速】で 姫路へ来ました。 姫路からは4両編成の 播州赤穂行へ乗り換えです。 姫路16時35分発と 1分乗り換え!! 同じホームに停車中ではありますが、 12両から4両への 車両数激減は、乗るだけでも一苦労です。 自分は座れないことなど 当たり前のように理解しているので、 先頭車の前面が見える位置へ 向かいました。
複々線区間の終わる 西明石を過ぎると 少し田舎の【新快速】に変わります。 加古川でたくさんのカメラマン。 いったい何を狙っているんでしょうか…
三ノ宮を出発し、住宅街を見ながら 【新快速】は走ります。 住宅地が多い駅には 【快速】も停車するようですが、 【新快速】はホームが無いので 大きな駅以外は通過になります。
【新快速】は尼崎へ到着です。 向こう側までホームがあります。 尼崎は【新快速】が走る東海道線と 先ほど合流したJR東西線、 そして分岐する福知山線と …
大阪を出てすぐに、 向こう側の線路に回送ではありますが 【サンダーバード】が大阪へ 向かって走っていました。
おおさか東線は前回乗りましたが、 そのときは新大阪始発、終着で 運転されていました。 大阪の北側に新駅ができ、 今は大阪まで直行しています。 梅田の地下街が繋がり 大阪駅の地下が広くなりました。 今まで、大阪に停車しなかった 南紀方面の特急【くろしお】も 大阪の北側の駅に停車します。 大阪の地下駅へ向こう側の線路が そのまま行くような気がし…
湖西線の近江今津から乗ってきた 【新快速】は、京都を出発すると 京都始発のはるかと並行します。
大津京を出て長いトンネルを抜けると 複数の線路が突然出てきました。 米原、野洲からの東海道線が ここで合流します。 東海道線を跨い…
比叡山坂本で窓側が すべて埋まるくらいの 乗車数になりました。 湖西線は、近江塩津、マキノ間は トンネルが多かったのですが、 それより先、近江今津、大津京間は少ないですね。 トンネルを掘るのは大変なので、 山沿い、琵琶湖沿いに うまく高架線を設置できたのが 湖西線だったんでしょう。
14時10分の定刻に 近江今津を【新快速】姫路行で 出発しました。 遅れがあっても なんとか元の時間に戻るのも 自分の旅では多いですね(^^) 近江今津を出ると左側には 琵琶湖がずっと見えています。 その先にうっすらとですが、 雪を被った山が見えます。 伊吹山かもしれませんね⛰
近江今津での乗り換えで 人間観察をしていると 慌て過ぎの人が多かったです。 空席は十分あるんですが(^^; …
近江塩津から2両編成【新快速】に乗り、 近江今津へ到着しました。 本来ならば、敦賀から4両編成の 【新快速】姫路行で 近江今津で前に8両増結します。 列車を繋ぐのですから 同じ線路でなくてはいけません。 なので、必然的にホームも同じです。 当初考えていたのが、 この連結した際に 近江今津で空車8両が繋がれるので 前に増結したそちらの車両へ移動する…
近江塩津から2両編成の【新快速】で 近江今津へ向かっています。 【新快速】といっても 各駅に停車するので、 普通でも良さそうですが、 時刻表で【新快速】となっているので 合わせたのだと思います。 永原は、だいぶ前に来たことがあります。 その当時は、京都から永原まで運行している 列車が多かったように思います。 ただ、敦賀へ直通する列車は無く 近江今…
近江塩津到着時刻は 13時34分ですが、 なんだか遅れているかどうかも分かりません。 とりあえず、乗り換える列車に 間に合ったことだけは分かったので 良しとしましょう。
旧長浜駅舎の長浜鉄道スクエアが 左側に見えると長浜へ到着です。 長浜ですごい降り…
彦根から近江塩津行に乗ります。 彦根での10分遅れの影響は、 米原で接続する大垣行への 乗り換え時間がギリギリに なってしまっていたこと…
普通加古川行を見送ります。 彦根では10分ちょっと 余裕時間があるので、 久しぶりに改札口から外へ出てみます。 JR側の出口から外…
JR東海の車両313系から降りて 米原でJR西日本の車両へ乗り換えになります。 同じホームでの乗り換えなので ほとんどの人が降りてすぐのところで 立ち止まります。 だから、ホームの中央付近だけ かなり混んでいますね。 それに比べ、ホームの両端は かなり空いています。 米原から乗るのは 例の「高槻から快速」の 普通加古川行です。
関ヶ原ではいつもと変わらず 東軍、西軍の武将たちの名が 並んでいました。 関ヶ原を出ると車内に 動きが減ってきます。 途…
大垣11時42分発 4両編成米原行は 思った通り混雑して出発です。 大垣の車庫を線路両側に見ながら 列車はスピードを上げていきます。 …
大垣直結の駅ビル内で ふと窓から外を見ると 初めて見る大垣駅構内の様子です。 養老鉄道のホームがあり 今は使われなくなった線路があり 東…
大垣の一つ手前の駅、穂積を出ました。 右側に鉄橋が見えてきます。 鉄道の鉄…
名古屋を出ると名鉄線が 地下から出てきました。 名鉄線の小さな駅栄生の先に 中部国際空港へ向かう特急が 待機中です。
名鉄線では主要駅である 神宮前を過ぎると 名鉄線も列車本数が増えます。 豊橋と中部国際空港、内海などからの 路線が合流するからです。
豊川、豊川放水路を渡ると 飯田線は右へ旋回し 愛知県の奥地へ向かっていきました。
沼津から乗り通した列車の終点 豊橋へ9時45分に到着です。 豊橋で乗り換えになります。 しかもホームが変わります。 先頭車は階段近くに停車するので、 勢いよく飛び出し、 階段へ向かうことができました。 階段を走って上り下りし、 なんとか席を確保。 進行方向右側の窓側です。 ただ、前は余裕があったのに 今回は走る必要がありました。 嫌な…
静岡県は幅の広い 大きな川が多いです。 その川を渡るために架けられている 鉄橋も長いので、迫力がありますね。 島田、金谷間で大井川を渡りました。
安部川でドアを閉めて 出発すると思ったら 安全確認が入りました。 運転士が無線でやり取りしています。 どうやら用宗手前の 踏切の竿が折られたようです。 先ほどより詳細な情報が入りました。 その踏切に近付くと、 渡る直前で停車しました。 運転士が目視で安全確認後、 ホーンを鳴らし踏切通過します。 踏切を渡る自動車は 電車が通るまで待ち…
興津では興津始発の列車が 真ん中のドアだけを開けて 出発待ちをしていました。 興津始発の列車は 以前利用したことがありました。 この辺りの運行体制に…
富士川の駅を出ると 左富士が見えました。 左富士は、たまにあるんですが、 東から西へ向かう東海道線からは 右側に富士山があるのが通常です。 ところが、地形の関係から ある場所だけ 進行方向左側に富士山が見えるのです。 東海道新幹線でも 左富士は一部の間で 騒がれますが、 東海道線でも見ることができました。
沼津から浜松行に乗りました。 もちろん先頭車です。 後々響きますので。 もう少し、富士山を眺めます。
熱海から乗った島田行は もっと混雑すると思っていたのですが、 意外と空いていますね。 前から4両目の車両に 座ることができました。 18分の移動で 6時36分に沼津へ到着です。
熱海へ到着し、みんな すぐにホームへ出て 改札口、乗り換え用階段か 島田行へ向かっていました。 もったいないなぁ。 ホームの端っこから 徐々に明るく…
熱海行が主要駅小田原に到着すると 車内から人がだいぶ降りますが、 それでも乗車数が少なくないです。 これはかなり珍しいです。 下り熱海方面のホームで 上り小金井行が出発待ちをしているのですが、 熱海行に乗る人が温かい車内で待っていました。 この列車が入線するときに、 車内からぞろぞろ出てきたのですが、 その理由が良く分かりました。 車内の掲示板…
小田急線を藤沢に置き去りします。 藤沢を出て次の辻堂で 座らない人が出てくる 乗車数になりました。 先頭車でこの状況は驚きです。 前回は最後尾…
東海道線熱海行に乗って横浜に到着です。 今期の年末年始(2023年〜2024年)は 12月29日〜1月3日までの 6日間が基本的に休みなので、 連休が少ないタイミングに当たりました。 会社によっては、前後を休みにして 連休にするところもあると思いますが、 公共機関は土日祝祭日は カレンダー通りなので、 公共機関の日程に合わせて仕事をしている 自分た…
品川始発の列車のライトが 近付いてきました。 川崎から4時45分発 東海道線熱海行に乗ります。 車内は思ったより人がいる気がします。 川崎…
2泊3日の旅の始まりです。 鶴見駅始発列車は4時30分発 大宮行です。
2023年12月29日金曜日。 仕事納めが前日の12月28日でした。 やっと「青春18切符」の旅に 出掛けられます。 ただ、ちょっとだけ体調を崩していました。 12月17日の日曜日から 風邪をひいていたのです。 しばらく調子は悪かったのですが、 2週間ほどでほぼ治りました。 タイミングが良すぎますね(^^) ということで、 久しぶ…
2023年末から2024年始にかけて 「青春18切符」の旅を計画しています。 ・・・計画しました。 その前にちょこっと眺鉄。
武蔵小杉から相鉄線直通列車で 羽沢横浜国大へ。 ここで乗務員が変わり 相鉄線を走ります。 途中西谷で特急に乗り換え 大和まで先行しました。 特に意味はなく とりあえず大和まで来ました。 …
武蔵小杉では、上りホームより 下りホームの方が 広いし、人も少ないので、 眺鉄に向いていそうです。 早速階段を使いホーム移動。 遊びのときは疲れ知らずで 階段も難なく上り下りしちゃいますね(^^) 下りホームに最初に来る列車は 横須賀線でした。 これに乗りたかったんだよなぁ(^^; …
両親の住むあるかしわ台へ 大回りしていきます。 最短だと 鶴見 → 横浜 横浜 → かしわ台 ですが、 大回り乗車だと 鶴見 → 横浜 → 武蔵小杉 → 羽沢横浜国大 羽沢横浜国大 → かしわ台 となります。 このルートでも JR線の料金は変わらないので、 時間に余裕があるときは このような大回りも可能です。 鶴見で京浜東北線を待ち…
相鉄線の平沼橋で 各駅停車が行ってしまったので、 しばらく眺鉄していました。
とにかくごちゃごちゃしてきて いろいろな路線が集まってきました。 荒川を超える鉄橋がいくつもあり、 北千住が近付いています。
土浦からグリーン車で 新橋を目指しています。 グリーン車2階席は 静かですね。 乗っていて優雅な気持ちになれます。 取手を過ぎて、 都心にだいぶ近くなりました。
土浦では接続の良い 上野方面の列車には乗らず、 1本遅らせて次の品川行に乗ることにします。 この列車で新橋まで直行です。 土浦では約25分の余裕があり、 グリーン券も購入できました。 JREポイントでの交換なので、 無料でグリーン車みたいなものです。 土浦では、眺鉄しながら 品川行を待ちます。
15時13分に到着した友部での 乗り換え時間は3分。 水戸方面行は同じホームだから 良いのですが、 土浦方面行は階段を使い 向かい側のホームへ移動しなくてはなりません。 良い運動になりました。 ただ、高齢の方や 階段を苦手とする人にとっては この乗り換え時間は短い気がします。 後に来る特急【ときわ】へ乗るのであれば 問題ない時間ですが。 …
下館で贅沢な時間の使い方をしました(^^) 再び水戸行に乗り、 常磐線への乗り換え駅友部へ向かいます。 下館と新治(にいはり)の間で 見えてきたのは筑波山でしょうか?
途中下車した下館は 筑西市役所があります。 市の中心地ではありますが、 水戸線は1時間に1本の運転間隔 平日昼間の時間帯は ちょっと少ないかなぁと思います。 ホームにも駅外にも 人の姿はまばらです。 下館はこの辺りの要所で 3路線乗り入れているのですが・・・ もっと人が集まるようになれば・・・ 期待したいところです。 下館に乗り…
小山でバタバタと水戸線へ乗り換えました。 今日は改札へ向かうことができる 乗り換え階段ではなく 上野側にある連絡線用通路で 乗り換えました。 この通路があることを 初めて知りました。 水戸線は3分ほど遅れて 小山を出発し、少しだけ 立ち客もいる中、走っています。 小山から2つ目の 結城でけっこう降りました。 乗ってくる人より 降りていく人の方…
栗橋で遅れている宇都宮行を 待つ間に、大宮方面の列車が 出発していきました。 湘南新宿ラインなので、 上野、東京へは行きません。 ホ…
栗橋に到着しました。 東武線接続駅ですが、 【快速】は停車しません。 ここでは眺鉄のために ホームにいます。 東武線の特急が通るかどうかは まったく分かりませんが、 とにかく待つことにしています。 大宮方面の列車が到着。
今日はある駅で、 特急列車を眺鉄したいと思っています。 栗橋です。 横を東武線が走っており、 東武線特急の通過が 眺鉄できるかもしれないのです。 ただ、栗橋は 【快速】が停車しません。 なので、久喜で 次の普通列車へ乗り換えます。 久喜の手前では、東北新幹線が 並行しました。
池袋を出発後、 東上線と少しだけ並行しながら 湘南新宿ラインは 埼京線と分かれます。
西大井を出ると横須賀線と分岐します。
今日5月4日は湘南新宿ラインで 栃木県方面を目指します。 上野東京ラインだと 新橋を通るために 一筆書きのルールに反します。 新橋を通らない 湘南新宿ラインで小山まで行きます。 10時34分発 湘南新宿ライン宇都宮行の前に 【成田エクスプレス】 成田空港行が6両編成で到着しました。
2023年5月4日 ゴールデンウィークです。 めちゃくちゃ暑くもなく 旅には最適なシーズンですが、 激混み、満席。 料金割高 条件的にはあまりよくありません(^^; なので、一筆書きで出掛けます。 目的地は新橋です。 一通り仕事をやり、 鶴見駅へ向かいました。 鶴見もスーツケースの人が多いです。 京急線で羽田空港 新横浜から新幹…
相鉄線が新横浜へ繋がりました。 たまたま、新横浜から 相鉄線への移動があり、 初めて行きました。
京急の弘明寺で 通過列車ということで 何気なく待っていたら、 こんなのが来ました(^^;
たまたま相模線沿線での仕事があり、 久しぶりに眺鉄をしながら 移動しました。
新大阪から乗った 【のぞみ】の車内はというと 寝ている人が多いですね。 車窓もそれほど楽しめなくなりつつあり、 観光、仕事の疲れが出ているんでしょうね。 京都出発後、2人掛け席は ほぼ1人で座っています。
新大阪を出ると次は京都です。 京都手前の貨物ターミナルが 見えてきました。
新大阪では、土産の購入に手間取りましたが、 新大阪始発の【のぞみ238号】に なんとか間に合いました。 新幹線ホームを走った走った(^^; 新幹線のホームへ上がる階段や エスカレーターはホーム中央部に 設置されていることが多いです。 新大阪も例外ではなく、 自由席が1号車〜3号車なので遠かったです。 新大阪始発なので、最後尾1号車は 窓側の席も空…
奈良から【大和路快速】で 天王寺へ来て、天王寺からは 大阪環状線内を走ります。 15時37分に大阪へ到着すると すぐさま新大阪へ移動です。
久宝寺を出発すると 【大和路快速】の次の停車駅は天王寺です。 天王寺の一つ手前 東部市場前には貨物駅が見えてきました。
桜井始発の奈良行で 奈良までのんびりと 居眠りしながら進みます。 途中の駅から だんだんと人が乗り始めました。 中心都市奈良へ近付いているからですね。 ロングシートなので 景色も見えにくいのですが 奈良までは久しぶりの路線を 乗車したという良い気分でもありました。 桜井から30分。 14時37分に奈良へ到着しました。
三輪から3分の移動で 13時54分に桜井へ到着です。 けっこう人が乗っていて 桜井でだいぶ降りました。 既に始発奈良行が停車中です…
三輪で時間調整だけの つもりだったのですが、 どうやら有名参拝駅だったようです。 ビギナーズラックとでも 言うんでしょうか。 何も知らずに降りたところが 思ったよりすごいところ。 そして、そのすごいところへ 行かないという(^^; 適当な旅の面白さですね(^^) 駅舎も屋根瓦がきれいで かなり力を入れているようです。
13時40分に到着した三輪は 無人駅なので、 運転手後ろのドアからのみ下車が可能です。 2両目から1両目へ移動するのですが、 「
王寺から高田へ来ました。 13時22分に到着した高田で ホームの向かい側に停まっている 奈良行2両へ乗り換えます。
王寺で大和路線から 和歌山線へ乗り換えです。 しばらくホームを歩きながら 眺鉄と駅構内の広さを 久しぶりに見ました。 様々な型式の…
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新郷での行き違いが終わると 新見行は動き出しました。 次の駅上石見では、 ホームに融雪剤を撒いた跡がありました。
備中神代へ到着しました。 ローカル線なのに 芸備線が分岐するためにホームが 2つあり、線路が3本あります。 …
新見を出発し、 さらなるローカル路線へ入っていきます。 車内はこんな感じ(^^)
新見から乗り込んだ 10時54分発米子行は2両編成。 何度か行ったことのある米子で 電車の普通列車はほとんどが 2両だったので、今回もそうかなぁ と思っていたのですが。 まさか本当に2両とは(^^; 昼間の移動しやすい時間帯を 走る普通列車なので 利用する人も日頃から 多いと思っていたのですが、 どうもそうではない感じでした。 すでに先客がいてという…
もうすぐ新見に到着します。 岡山から新見へは 4両編…
備中広瀬から新見行に乗っています。 川沿いを走るのは…
備中広瀬では、 これから乗る新見行を 到着ギリギリまで眺鉄しました。 備中広瀬10時08分発 新見行は4両編…
備中広瀬では、まさかのトイレ無しの駅で 少しだけ焦りましたが、 まぁどうってことは無いですがね。 しばらく駅前やホームをウロウロすると 通過列車が来るようです。 岡山方面へ向かう線路を通過するようなので 備中高梁、新見方面のホームへ移動し、 しばらく待っていると 【やくも】が通過していきました。
9時過ぎから備中高梁で 時間調整をしました。 年末の休みに入っているときなので 人出は少ないかもしれませんが、 街の雰囲気を感じることができました。 暖房が良く効いている車内で しばらく暖まりたいのですが、 わずか5分の乗車です。 9時51分に到着した 備中広瀬で下車します。
備中高梁で【スーパーやくも】を 眺鉄しかなり満足です。 ホームは寒くても 車内は暖かいので、 こういう時は本当に助かります。 手がかじかむ前に 車内へ戻ることができました(^^) 出発までの間、 風景を見ていると、 山の上のループ橋。 ちょっと謎めいていて良いですねぇ。
備中高梁をウロウロしています。 貨物列車を見送り、 駅ビルの反対側の出口へ来ました。 こっちの方が自分…
9時15分頃に到着した 備中高梁は年末ということもあって ひっそりしています。 何よりも驚いたのが、 備中高梁駅は駅ビルになっていたんです(^^;
美袋を出発し備中高梁へ向かいます。 今度の列車は転換クロスシート。 ガラガラなのであえて ボックス席に座りました。 線路は左側に高…
美袋で時間調整中です。 この時間帯は備中高梁方面から 岡山方面への列車運行のためか 割と本数が多めです。 運行本数の少ないところで 途中下車する場合、 上下線のタイミングを計算して 逆方向へ乗り戻って 下車駅を増やすということもあります。 もちろん今回もその方法を 取るのですが、今に関しては 下り方面の備中高梁行が 連続して到着するという 珍し…
豪渓から川沿いを走り 日羽に到着します。 日羽は「ひわ」と読みます。 この駅は少し高台にあり 景色が良いところです。 今日は時間に余裕があるので …
吉備線で総社へ来ました。 ここから伯備線に乗り換え 山陰を目指します。 到着した列車は4両編成の115系です。 213系も少し…
東総社を出ると 左にカーブして伯備線が見えてきます。
ボックス席を陣取っているのに 車内をウロウロするなんて もったいないと思うかもしれませんが、 ボックス席に座ることができるという 安心感がありますので、 空いていてもボックス席に陣取ってしまいます(^^; 混んできたらボックス席から 車窓を眺めれば良いのでね(^^) 備中高松を出ると 足守、服部と丹念に停車していきます。
吉備津を出ると、右側に 大きな鳥居が見えてきました。 …
岡山から始まった2日目の旅は、 吉備線で総社へ向かっています。 総社方面は空いているので、 のんびりと列車に揺られています。 島式ホームの大安寺で 岡山方面と行き違いです。
三島で時間調整を行い、 12時08分発の島田行が 到着しました。
11時40分頃、 三島にいます。 熱海から2駅で降りました。 御殿場線との接続のある 沼津の一つ手前。 三島では、これからのハードな 移動を考えてトイレ休憩も兼ねています。 三島は要所であり、 三島始発の列車が多く運行されています。 熱海から見てみると 三島、沼津、富士、興津、静岡、島田、掛川、浜松、豊橋 とそれぞれに要所があります。 …
熱海から乗った島田行は 定刻11時38分に熱海のホームを ゆっくりと離れました。 左側には伊東線が並行しており、 伊東線のみにある駅 来宮を過ぎると丹那トンネルです。 とにかく長いトンネルで、 このトンネルを抜けると函南です。 熱海での乗り換えのときに 最後尾だったので、 車内に入って座れるはずはありまえん。 それも想定内なので、 網棚に荷…
川崎9時58分発 熱海行が10両編成という 予想外の運行で、大混雑の中 西へ移動しています。 自分はボックス席の通路側 後ろ向きの席に座っています。 当たり前です。 図々しく、しれっと 座ってしまうからです(^^; 通常であれば、 大船で鎌倉、横須賀方面へ 遊びに行く人などが 降りますが、今日に限っては ほとんど降りません。 そして、茅ヶ崎、平塚…
2018年末 またもや鈍行旅に出ます。 しかも、また関西方面(^^; 今年は初めて韓国の 鉄道に乗ってきました。 そういう意味では新しい 刺激もありましたね。 今日は12月29日土曜日です。 昨日が仕事納めというところが多く 今日は帰省客等での混雑がありそうです。 さて、仕事の都合で早朝出発ではなく 10時前の出発です。 これも…
2018年9月 一筆書きで旅に行きました。 鶴見から京浜東北線で東神奈川 東神奈川から横浜線で八王子 八王子から八高線で高麗川 高麗川から八高線で高崎 高崎から両毛線で小山 小山から宇…
スオンから乗ったムグンファは 軍人さんが多く乗っていました。 ただ、みんな若いですね。 軍服を着ているのですが、 イヤホンを耳にして スマホをいじっているのは どこにでもいる若者でした。 自分は窓側の席ですが、 隣通路側には女性の軍人さんが スマホをいじりながら座っていました。 途中で鉄道博物館を見つけ 来てみたいところが増え ヨンサンに到着し…
スオンではもう少し時間があるので 眺鉄を続けます。 ムグンファが出発していくのは 暗い駅構内から明るい外へ。 そして、ソウルとは反対方面 釜山とかになると思うのですが ムグンファが入線。 <…
ソウルからスオンへ 特急セマウルで移動しました。 スオンはトンネルの中のような 暗さの駅です。 建物の中なのかもしれませんが、 地下鉄に比べると 薄暗いのが外国という感じがしますね(^^) ス…
ソウルでしばらく眺鉄です。 今度は特急セマウルです。 韓国の鉄道は、日本と異なり 高速鉄道と一般的な鉄道が 同じホームに停車しています。 KTXはソウルを出てしばらくすると 高速鉄道専用の…
2018年3月に 韓国へ行きました(^^) 韓国には何度か来ていますが 本格的な鉄道に乗るのは初めてです。 空港とソウルを結んでいる 地下鉄には何度か乗っていたのですが、 日本で言う特急や新幹線には 乗ったことがありません。 今日はちょっとだけ乗ってみます。 ただ、韓国語を話すことはできませんし、 ハングル語を読むこともできません(^^; それ…
予定より少し早めに名古屋まで来ました。 元々の予定では名古屋に 17時13分に到着し、 そのまま東海道新幹線の 【ひかり】に乗る予定でした。 ところが、道中雪の影響が 出そうな天気になり 予定を変更して早め早めの 移動となりました。 その結果、名古屋で少しだけ 時間を取ることができ かえって良かった気がします。 まずは、関西本線の亀山行です…
米原で、大阪、京都方面から来る 【新快速】からの乗り換え客を待ち、 定刻になったので出発します。 米原15時30分発の列車は 先ほど行ってきた長浜方面の 線路を跨いで、進路を右へ取る 感じになります。 右下には223系、221系などの 関西地方へ向かう列車たちが 列をなして休んでいました。 米原から大垣までは 駅と街がセットになっているような 山…
米原から長浜へ少しですが 寄り道をしました。 長浜は大きな駅で 米原と敦賀の間の主要駅です。 改札を出てみると 立派な駅前ですが、それよりも 駅名標が目立っていました。
京都から【新快速】長浜行に乗っています。 今日の予定では、名古屋から 東海道新幹線で帰りますが、 それまでは自由時間です。 彦根を出ると次が米原で JR東海エリアへの乗り換えになります。 しかし、時刻表を眺めると もうちょっと寄り道をしても 大丈夫なことが分かりました。 このまま終点長浜まで行きましょう。 前にも長浜には行ったことはあ…
京都で存分に眺鉄をしました。 昼食は10分掛からずに平らげているので、 だいぶ余裕がある京都駅構内散策でした。
尼崎から【新快速】近江塩津行に乗り 京都まで行きます。 大阪から座ることができ、 新大阪、高槻と停車して 京都へ到着しました。 京都には12時59分の到着で 良い時間ですね。 まずは軽く腹ごしらえをしに、 いつもの立ち喰いうどん屋へ向かいます。 京都駅改札近くにある うどん屋さんですが、 店の雰囲気が前に来たときとは 変わっていました。 …
篠山口で予定より1本早い 11時16分発【丹波路快速】大阪行 に乗り、三田、宝塚を通って 尼崎へ来ました。 尼崎12時13分着の予定でしたが 少し遅れて到着しました。 225系に乗ったのが初めてで 窓とさんの間に隙間があるのが驚きでした。 しかも6両固定編成があるのも なんだかビックリです。
加古川線を走破し谷川へ来ました。 ここから篠山口へ向かうのですが、 思ったより多くの人が 篠山口へ向かいます。 今度到着する列車が 2両編成ということが分かり ホームが長いのに 一塊になっているので余計にそう感じました。
加古川から西脇市へ来ました。 乗ってき…