主に旬の長野県の鉄道風景を求めて飛び回っています。信州は四季の綺麗な場所を走る鉄道風景が沢山あります。鉄道に乗車して美味しいものをいただく。 そんな日常をしっかり残していきたくて･･･。
木曾五木はヒノキ、サワラ、アスナロ、ネズコ、コウヤマキである。すべてが針葉樹であり紅葉はしない。黄色くなっているのはカラマツ。カラマツの紅葉は逆光で見ると輝いて美しい。この日同業者が多かったが臨時列車がウヤになって蜘蛛の子を散らすように誰もいなくなった。撮影日2022.11.1211:20藪原～奈良井今年も1年「一鉄草魂鉄道風景.乗車記.ときどき名所とグルメ」をご覧いただきありがとうございました。来年も新しい鉄道風景を探しに駆け回る予定です。今後もよろしくお願いいたします。それでは皆さま「良いお年を…」カラマツが美しい木曽路
奈良井川沿いのモミジが真っ赤に染まり青い空に映えていた。これを何とか構図に収めて、特急しなのとコラボ。お散歩の人が良いアクセントになってくれた。撮影日2022.11.1210:43薮原～奈良井真っ赤なモミジとしなの
奈良井宿と言えば山の中からの俯瞰が有名だが下から…。この時は綺麗な紅葉だなと思っていたが、現像するとそれほどでない。撮り方が悪いのか、これではベタな紅葉にしか写っていない。奈良井宿の中から写した方が良かったかな…。写真は難しい…。撮影日2022.11.1210:23薮原～奈良井奈良井宿と特急しなの
中央西線の贄川駅は1909年（明治42年）12月開業最古参の部類です。その当時の駅舎をアレンジしながら現在に至っているようです。(詳細不明）トイレは石置き屋根を再現しているが、今でも希に木曽路で見ることが出来る。木曽路の古き建築を垣間見ることが出来る貴重な建築の贄川駅である。撮影日2022.11.1209:35贄川駅石置き屋根の贄川駅
塩尻から名古屋へ向かうと木曽路に入って最初の宿場町である贄川宿。贄川のホームから塩尻方面を望む。転換クロスシートの313系1300番台が行く。撮影日2022.11.1209:30贄川～日出塩木曽路はすべて山の中である
何年かぶりに中央西線にやって来た。紅葉の盛りは過ぎたようだ。15分以上の遅れで「しなの1号」がやっと通過して行く。この特急の名称も「ワイドビューしなの」から「しなの」へと変った。JR東海では「ひだ」「南紀」もワイドビューの愛称がなくなった。撮影日2022.11.1209:14日出塩～洗馬木曽路の入り口の紅葉
FDAチャーター便、松本発出雲行きが少々の遅れで出発する。シルバーの10号機が紅葉の綺麗な滑走路をゆっくりと南進して行く。南端で機体を回転させて一転、真北を向く。シルバーの機体に秋の太陽光が当たり眩しいほど輝く。FDAもまた、MAXパワーのエンジン全開！轟音とともに松本の空へと浮上して行った。撮影日2022.11.0611:53信州まつもと空港チャーター便出雲行き出発
轟音を残してボーイング787-800青ジンベエが松本を後にする。那覇までの快適な旅を楽しんでくださ～い！滑走路とは通常の離陸で滑走を始めた点から浮上して高度50フィート（大型機では高度35フィート）に達した瞬間の直下の点までとある。調べて初めて知ったのだが、そうすると2,000mの滑走路端で約15m浮上していなければならないようだ。真北へ上がった機体は10kmほど先で旋回して南西方面へ。真下から撮ると機体下にコバンザメが2匹描かれていました。撮影日2022.11.0611:28信州まつもと空港また会いましょう！青ジンベエ
エプロンを出て32滑走路にゆっくりと来て機体を回転させる。真北を向いて飛び立つ準備をする青ジンベエ、ボーイング737-800。一旦機体を完全停止して最終チェックを始める。操縦室は大忙しの段階。管制塔との交信をしてOKを待つ。そしてブレーキを掛けたまま、エンジンはMAXパワー。轟音が鳴り響きロケットスタートを始めた青ジンベエ、行ってらっしゃい！撮影日2022.11.0611:23信州まつもと空港いよいよ出発ボーイング737
那覇行きのチャーター便のボーイング737-800がエプロンから滑走路へ。信州の人が那覇へ旅立って行く。機内はさぞかしルンルン気分だろう。近づくにつれ機体の大きさをファインダー内で感じる。羽田や那覇で見かけることがあっても信州では珍しい機材に夢中でシャッターを下ろす。2017年秋から就航している青ジンベエ。また来年も来て欲しいもの。今度は「さくらジンベエ」が見てみたいし、乗ってみたい…。撮影日2022.11.0611:22信州まつもと空港青ジンベエジェット737の旅立ち
神戸行きFDA233便が30分以上も遅れエプロンを出て南端へ向かう。臨時便は着陸して北端まで行きUターンしてエプロンへ向かう。何と滑走路上に2機の飛行機が縦列するという珍現象が起きた。紅葉真っ盛りの信州まつもと空港で、操縦士が手を振ってくれる。これはどのFDAでも気軽に手を振ってくれるが、見学者にとっては嬉しい。ターニングパッド（Uターンするために幅が広がっている場所）がない信州まつもと空港であるが、このクラスであれば必要ないようである。この場所にいれば航空機の左右と正面からのアングルがOK。それにしても飛行機は美しいフォルムだ。航空力学は素晴らしい。撮影日2022.11.0611:05信州まつもと空港滑走路場上に2機の飛行機
この日の信州まつもと空港は大賑わい。鹿児島から空輸されて来た10号機。珍しく南方方面から滑走路36に進入して来たシルバーの「晴天の霹靂号」青森県が2020年9月からネーミングライツした機体。エンブラエル175であり2016年3月から就航している機材である。臨時便で折返し出雲行きとなるため客扱いなしで松本へ空輸された。途中からエプロンに入らず北端まで滑走して行った。撮影日2022.11.0610:58信州まつもと空港FDA10号機「晴天の霹靂号」
空港の南側へ移動して、遠くエプロンを望む。紅葉が綺麗だった。神戸行きのFDA233便の出発が遅れていた。隣同士で並ぶ2機。やはり約2倍あるJTAのボーイング737-800は垂直尾翼からして大きい。機体の長さもエンジンの大きさも違うのが良く解る。撮影日2022.11.0610:54信州まつもと空港JTAボーイング737とFDA
滑走路は2,000mの信州まつもと空港。南端まで行ってUターンして来た。成田や羽田では小さい機体でもローカル空港では大きな機体。窓の数はFDAのエンブラエルの2倍。座席数は2倍以上。間近で見ると、やはりデカい。堂々たる機体の737クラシック。エプロンに侵入してきた737に周囲の紅葉も映える。鶴丸が信州まつもと空港に映える。やっぱりこのマークはいいね。撮影日2022.11.0610:14信州まつもと空港青いジンベエザメの737
那覇から松本への観光客を乗せたチャーター便のボーイング737-800。信州の地へ今、タッチダウン！ようこそ信州へ…。青いジンベエザメの737。鶴丸が紅葉に映えますね。標高が高く短い滑走路なので直ぐに逆噴射で機体を止めにかかる。やはりエンブラエルの倍はあろうかという大きな機体。まつもと空港では乗り入れられる最大級。操縦室の窓がギラリと輝く。撮影日2022.11.0610:10信州松本空港タッチダウン！信州へようこそ
この日、信州まつもと空港に行った狙いはこのJTAボーイング737-800。那覇～松本のチャーター便。空港周辺には見学者が多く来ていました。青いジンベエザメのラッピングのこの機体の飛来は何度目だろうか…。見慣れているエンブラエルよりも一回りか二回り大きい。那覇から約2時間の飛行で間もなく信州の地にタッチダウン。紅葉真っ盛りの信州の空旅はどうでしたか？撮影日2022.11.0610:09信州まつもと空港真打ち登場！JTAボーイング737-800
ヤマハソアリングクラブは「浜北スカイスポーツ連盟」に所属し、その他航空スポーツクラブと共同で浜北滑空場で活動してるようで、複座モーターグライダー練習機が離陸する。30分程前に北アルプス方面へ飛び立った長野県警ヘリの「やまびこ1号」が帰還。エアバスAS365N3、巡航速度は時速271km、搭乗人員は13人。撮影日2022.11.0609:53信州まつもと空港ヤマハソアリングクラブ
新千歳行きの後、直ぐに福岡からのFDA200便が到着します。雪を被った北アルプスをバックに降下して来ます。標高が高く滑走路が短いので、難しい空港と言われています。タッチダウンと共に逆噴射して急停止のようにスピードが落ちます。空港の回りは公園で広葉樹が多く、綺麗な紅葉の松本です。あぁ、こんな日は飛行機に乗ってどこか遠くへ行ってみたい…。撮影日2022.11.0609:43信州まつもと空港3号機/エンブラエルERJ-175
信州まつもと空港から札幌(新千歳）行きのFDA211便が出発です。エンブラエルERJ-175ネイビー色13号機がこの日の機材です。秋晴れで紅葉真っ盛りの松本空港をテイクオフ！向こうの工場の蒸気が丁度SLのような感じになってしまいました。撮影日2022.11.0609:29信州まつもと空港13号機/エンブラエルERJ-175
大糸線から信州まつもと空港へ転戦。まずは長野県警ヘリエアバスAS365N3.長野県警にはもう1機レオナルドAW139「やまびこ2号」が運航している。ルーティーンなのか大体午前中に1時間ほどの運航がある。851馬力×2基を搭載。キハ110系が1基420馬力なので比較にならない。地平線の水平が取れず失敗作。飛行機撮影は鉄道よりも数段難しい…。この日も北アルプスへ向けて定期運航が始まった。（救助要請ではないらしい）しばらく信州まつもと空港からのネタが続きます。撮影日2022.11.0609:16信州まつもと空港長野県警ヘリエアバスAS365N3
下りの211系が行くと電線に止まっていたカラスが飛び立つ…。左から燕岳、有明山、餓鬼岳が綺麗に見えていたが雲が攻め込んで来る。撮影日2022.11.0608:07中萱～南豊科燕岳と有明山と餓鬼岳と211系
大地は次第に冬枯れ色。北アルプスの前衛は紅葉していた。常念岳と横通岳は冠雪して白くなり季節は冬。信濃大町行きの乗客は皆アルプスを眺められる側に座っている。撮影日2022.11.0608:07中萱～南豊科常念岳と横通岳と211系
画面左側から松本市民の心の山、常念岳、横通岳、少し離れて雪景色の燕岳。211系が線路際の枯れススキを揺らしながら疾走して行く。撮影日2022.11.0607:56中萱～南豊科遠く常念岳と211系
5分前まで見えていた餓鬼岳の頂と蓮華岳にも雲が攻め込む。逃げても逃げても雲が攻め込んで来る朝だが塩尻行きの211系は定刻だった。撮影日2022.11.0606:56安曇沓掛～信濃常盤雲が攻め込む北アルプス
休日の信濃大町行きの211系6連に乗客はほとんどいない。餓鬼岳が見下ろす大町を朝日を浴びて車体をギラつかせながら通過する。撮影日2022.11.0606:50安曇沓掛～信濃常盤朝日を浴びる211系6連
北アルプス前衛の1,500m前後の峰々の鍬ノ峰が真っ赤に染まる。燃えるような紅葉が211系を見下ろす大糸線の朝の風景。撮影日2022.11.0606:33信濃常盤～南大町真っ赤に染まる鍬ノ峰
朝霧がどんどん広がる場所から退避して高瀬川橋りょうへ来た。爺ヶ岳や鹿島槍ヶ岳の頂は雲に隠れたが前衛の山が燃えるように赤くなる。写真右手は黒い雲がみるみる広がって来る。どこが快晴なんだ…。天気予報を恨みつつも211系がほんのりと赤くなったことでホッコリする。撮影日2022.11.0606:33信濃常盤～南大町高瀬川橋りょうと燃える白馬
始発を待つ間に空はどんどん明るくなるが、朝霧が深くなってきた。絶景をかき消すかのように、霧が仁科三湖から流れ落ちて広がっていく。撮影日2022.11.0606:13北大町～信濃木崎朝霧でかき消されていく絶景
快晴の天気予報を受けて朝4時起きで向かうと霧が発生していた。爺ヶ岳、鹿島槍ヶ岳、五竜岳のﾓﾙｹﾞﾝﾛｰﾄを期待したが赤くならずじまい…。撮影日2022.11.06北大町～信濃木崎夜明けの白馬連山とE127系
東方連山の紅葉は中腹辺りから上は落葉。下は綺麗に色付いていた。街中の紅葉も綺麗でロイヤルブルーが映える北しなの線の風景。撮影日2022.11.0514:32豊野～牟礼東方連山を仰ぎ見て
街中の紅葉も最高潮に達し、リンゴも豊作となり正に実りの秋。高原の風を表現したﾛｲﾔﾙﾌﾞﾙｰに水色とｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞのﾗｲﾅｰ用車両が行く。撮影日2022.11.0514:32豊野～牟礼リンゴと紅葉とSR-1系100番台
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gooブログが11月18日に終了します。2014年7月から続けてきた「一鉄草魂」も一旦終了したいと思います。今は鉄道風景以外にも撮りたいものが、少しづつ沸いてきています。また機会がございましたら、どこかのブログでお会いいたしましょう。10年もの間、お付き合いいただきましてありがとうございました。最後に選んだのは、父がSLの機関士、キハ181系・381系運転士として活躍した中央西線です。この383系も終焉が近づき来年には385系量産先行車が登場いたします。信州の鉄道風景は美しい！ありがとうございました
私は父の勤務先だった木曽福島機関区がある木曽福島で幼少期を過ごした。物心がついた頃なので記憶は少なからずある。この山の中の風景を見ると幼少期を思い出す。撮影日2025.05.1812:58贄川～日出塩幼少期に戻る風景
「木曽路はすべて山の中である」から始まる島崎藤村の小説「夜明け前」。新緑の綺麗な木曽路を383系「特急しなの」は名古屋を目指して疾走して行く。撮影日2025.05.1812:13贄川～日出塩木曽路はすべて山の中
塩尻駅には駅そばファンには有名な「そば処桔梗」さんがある。こちらは待合室側。反対側の跨線橋からも入れるが日本一狭い。人数は大人2名が精一杯。奥行き0.7m、×幅1.5mという狭さ。駅そばの味は本物。月見山菜そば¥590で腹を満たす。出汁の香りがいい。信州らしく「こごみ」も入っている。地元の味としては「山賊そば」かな…。撮影日2025.05.1811:15塩尻駅塩尻駅の駅そば
この季節は梅が満開で甘く淡い香りが辺りに漂っていた。足元には水仙も咲いていたが、同一アングルは無理だった。撮影日2025.03.3010:04里白石～磐城石川水郡線への旅その11
道端に立つ左側が明治41年、右側は大正6年に鈴木さん親子？が建立した石仏？藍色が残り完成時はさぞ神々しかっただろう…。1世紀以上前のことだ。撮影日2025.03.3008:07里白石～磐城石川水郡線への旅その10
S字カーブをやって来るキハE132-9とキハE131-9の2連。もはやディーゼルとは思えず、電車と見間違うような風貌。すかさず広角にして全体をシュートする。季節が進むと夏草が伸びて、この場所からはムリかな…。撮影日2025.03.3008:00里白石～磐城石川水郡線への旅その9
猫の額ほど(失礼！)の小さな田も人々は昔から大切にしてきた。畔も直してあり水を入れる準備万端。キハE130系が脇を通過して行く。撮影日2025.03.3006:59里白石～磐城石川水郡線への旅その8
里山があり、田の真ん中を小川が流れ、奥の農家で火を焚いている。まさに日本の原風景が広がる。地元のおばちゃんと会話を楽しんだ。撮影日2025.03.3006:59里白石～磐城石川水郡線への旅その7
信州なら早春賦の季節だが、磐城国では草木がすでに目覚めていた。雪国ならではの「ふきのとう」は磐城では何処にも見当たらなかった。甲子園や駅伝でも有名な学校法人石川高等学校が直ぐそばにあります。田の畔が綺麗に作り直されていて、米作りの準備は万端だった。撮影日2025.03.3006:48里白石～磐城石川水郡線への旅その6
すでに田ならしが終わり、水が入り始めた磐城国でした。今年も水郡線の秋の車窓は黄金色となるでしょう…。日本のコメがもう少し買いやすい金額になりますように。撮影日2025.03.3006:48里白石～磐城石川水郡線への旅その5
阿武隈川と福島空港に挟まれたこの区間は絶景が多い。北信州ではあまり見かけない竹林もあって風情豊かな土地だ。撮影日2025.03.2916:22泉郷～川東水郡線への旅その4
残雪の阿武隈山地を見渡せる水郡線の絶景ポイントだろうか…。天気は芳しくなかったがキハE131が快調に疾走して行った。キハE131-4とキハ132-4の2両編成が早春の磐城国（いわきのくに）を駆け抜ける。やはり鉄道風景は架線のないのがいいですね…。撮影日2025.03.2916:22泉郷～川東水郡線への旅その3
里山と田畑が広がる日本の原風景とも言えるような場所だった。単行のキハE130-4が結構なスピードで駆け抜けて行く。3月末まで運転される水郡線全線運転再開1周年記念企画である「SuigunLineイエローハッピートレイン」を見たかったが残念…。撮影日2025.03.2915:58泉郷～川東水郡線への旅その2
郡山へBリーグのバスケ応援のついでに、水郡線も少し撮影して来た。田ならしの作業をしていて、信州より一足早くコメ作りが始まる。キハE130は「秋の紅葉と久慈川の流れ」を表現した両運転台の車両。2日間でこの色を見たのは、残念ながらこれ1度きりだった。撮影日2025.03.2915:58泉郷～川東水郡線への旅その1
昨日UPした場所からバイクで次の場所へ行くも何処で撮るか…。丁度いい具合に菜の花が咲いていたので、そこで一鉄。菜の花が風に揺れて綺麗な黄色の前ボケとはならなかった…。拡大して見ると青色のSR1系100番台の車内には岡安氏と吉川氏らしい人影も…。撮影日2025.05.0316:16三才～豊野開業10周年記念号その3
青いSR-1系には「ふふふなメンバー」が乗車している。車内では「ふふふな鉄トーク」が繰り広げられているのだろうか。今年は定年により転職したので、桜とのコラボ写真は撮れなかった。りんごの花も盛りを過ぎていたが、これで何とか1枚だけ撮れた。撮影日2025.05.0316:09豊野～牟礼開業10周年記念号その2
しなの鉄道の北しなの線が開業して10周年を記念した列車。仕事を終えてからギリギリで間に合った場所で1枚。長野～直江津間を走り、SR1系100番台（青色）と300番台（赤色）の混結。この連結営業は、おそらく初めてのことではなかろうか…。100番台には「ふふふなメンバー」が乗っていたらしい…。鉄道四天王と呼ばれるうち3人が…。吉川、南田、岡安の各氏だ。撮影日2025.05.0316:08豊野～牟礼開業10周年記念号その1
しなの鉄道の残り少なくなった115系。だからこそ湘南+スカも多く見られる。懐かしの車体カラー・ラッピング列車の6連も今なら平日に見るチャンスがある。この写真を撮るために、入場券を買ってしなの鉄道に貢献？する。地域の鉄道を残すためには、鉄道会社にお金を落とさないと…。撮影日2025.03.2608:06北長野駅しなの鉄道115系6連
篠ノ井から北長野まで81レ貨物列車がコキを引いてやって来る。暫くすると貨物ヤードへコキを押し込む作業が始まる。撮影日2025.03.2607:56北長野駅北長野貨物
新緑の里山の影に消えて行く「おいこっと」はほぼ満席のよう･･･。いやあ、緑は目にも良いですし、心が落ち着きますね。撮影日2024.05.1210:35上境～上桑名川新緑の里山に消える「おいこっと」
蛇抜け(じゃぬけ)とは木曽地方の方言だが土石流のことです。スノーシェッドの左端辺りでは何度か線路の土台が流されている。撮影日2024.05.1210:34上境～上桑名川蛇抜けを通過する「おいこっと」
眩しいほどの新緑の中を観光列車「おいこっと」が行く。木々の間にチラッと見えた瞬間にシュート。赤こっとが引き立つ。撮影日2024.05.1210:34上境～上桑名川新緑を行く「おいこっと」
この鉄道風景は信州でも指折りだと思っている･･･。古民家と気動車、そして新緑の里山。何も言うことはない。撮影日2024.05.1209:46戸狩野沢温泉～上境新緑のころ･･･
新緑の木々の間を気動車が隠れんぼしているみたい･･･山藤が至るところで咲いて一年で一番いい季節になった。この単行列車は間もなく終着駅に到着してしまう･･･もっとこの景色を見ていたい･･･楽しみたい･･･撮影日2024.05.1209:46戸狩野沢温泉～上境新緑に隠れんぼ
2週間おいて同じ場所へ再訪すると新緑が綺麗だった。十日町からの単行列車には多くの乗客。嬉しい限り。撮影日2024.05.1209:46戸狩野沢温泉～上境新緑を行く単行列車
GW真っ盛りの4/29、十日町発長野行きの2両編成。車内にはひとりの乗客の姿もなく回送状態の赤字ローカル線。撮影日2024.04.2907:26上桑名川～桑名川GWなのに、ガラガラ
流し撮りに夢中となり場所を変えて待ち構える･･･。2両編成がスピードを上げて来る。ピントが合わせやすい1/15。撮影日2024.04.2907:26上桑名川～桑名川流し撮りに夢中･･･
この区間の気動車のスピードは約30km/hくらい。流し撮りも困難。1/8でチャレンジするも、あまり流れ感が感じられない･･･。フィルター等駆使して1/5で再チャレンジしてみる。少しは流れ感が出たか･･･。新幹線などと違い流すのが難しい。撮影日224.04.2907:09戸狩野沢温泉～上境1/8と1/5の違い
この風景を見ると故郷へ帰りたくなる･･･そんな懐かしい風景。さあ、列車でのんびりと故郷へ帰らないか。撮影日2024.04.2906:52戸狩野沢温泉～上境故郷へ帰ろう･･･
上り一番単行列車が行くが乗客の姿はなし。GWだと言うのに･･･。津軽線の一部も復活しないというニュースに心を痛めたが飯山線もそのうち･･･。撮影日2024.04.2906:52戸狩野沢温泉～上境上り一番列車が行く
新緑の中をキハ110の単行列車が時速30kmほどで走る。1/8で流すがブレを止めるのは至難の業。それでも何とか1枚。撮影日2024.04.2906;51戸狩野沢温泉～上境新緑を行く単行列車
芽吹いた木々の間を縫うように列車はゆっくりと走る。朝日に照らされた新緑が浮き出るように1/15秒のSSで狙ってみる。撮影日2024.04.2906:21戸狩野沢温泉～上境木々の間を抜けながら
長野駅を5:10に4両で発車した始発は戸狩野沢温泉駅で2両へ減車。そして十日町行きの列車は千曲川沿いの新緑の中をゆっくりと走る。撮影日2024.04.2906:21戸狩野沢温泉～上境新緑の中を行く110系
毎年訪れるこの場所は、一体緑色は何色あるのかと考えさせられる。古民家の裏山の木々が芽吹き、千曲川沿いに飯山線がのんびりと走る。撮影日2024.04.2906:21戸狩野沢温泉～上境新緑が綺麗な飯山線
上田電鉄の寺下駅は八重桜が有名ですが、まだ残っていてくれた。八重桜と枝垂れ桜が盛りの寺下駅を1000系「まるまどりーむ号」が発車して行く。撮影日2024.04.1914:09寺下～神畑寺下駅の桜と1000系
花桃が線路脇にないので、どうしたらコラボ出来るか考えた末…。花桃の強烈な色を写すには流し撮りかと。クレヨンで描いたようになった。撮影日2024.04.1913:19寺下～神畑花桃の向こうに「まるまどりーむ号」
大きく弧を描くように続く花桃に沿って「さなだどりーむ号」が来る。残念ながら太陽光発電のパネルが半分ほど花桃を隠してしまっている。撮影日2024.04.1914:19寺下～神畑花桃に沿って「さなだどりーむ号」
ピンク色、赤色、白色の花桃。黄色い菜の花とレンギョウ。春の花々に囲まれながら「さなだどりーむ号」が駆け抜けて行く。撮影日2024.04.1913:28寺下～神畑花に囲まれる「さなだどりーむ号」
菜の花が咲き、柳の新緑が風に揺れ線路際にはレンギョウが咲く。ハナモモが風に揺られて2mほどの鉄橋をまるまどりーむ号Mimakiが行く。撮影日2024.04.1912:13寺下～神畑まるまどりーむ号Mimakiと花桃
