主に旬の長野県の鉄道風景を求めて飛び回っています。信州は四季の綺麗な場所を走る鉄道風景が沢山あります。鉄道に乗車して美味しいものをいただく。 そんな日常をしっかり残していきたくて･･･。
地下区間から上がって来た3500系には凜としたものを感じた。おでこの広いステンレス車両はスカートが無くてもカッコイイ。ビス打ちが目立ち、職人手作り感満載のおでこに惹かれる。長野電鉄の一大勢力だった3500・3600系の終焉が迫って来た。撮影日2023.01.1913:16善光寺下～本郷凜とした姿の3500系
地方鉄道で地下区間になったのが早い長野電鉄。昭和58年に開通した地下区間を3500系が上がって来た。この場所から長野電鉄を撮影したことはないが、いつも考えていた。3500系の引退で、是非とも撮影したいと思っていた。しかしこの風景を撮りたいと思っても、二度と撮ることは出来なくなった。39両あった3500系、3600系は一時、長野電鉄の最大勢力だった。撮影日2023.01.1913:16善光寺下～本郷地下区間を出る3500系
本郷駅から長野寄りの約2kmは地下区間となって4駅がある。元日比谷線で活躍したので、地下を走るのはお手の物だろう…。真冬だというのに陽炎が立つ始末。まるで春先の風景。地下に入って行く際にも、徐行でゆっくりと下って行く。真冬だから遠くも空気が澄んでハッキリと写るだろう…という目論見は完全に外れた…。まあ、これはこれで…。撮影日2023.01.1912:43善光寺下～本郷地下に消えゆく3500系
いよいよ長野電鉄3500系が引退する日になりました。穏やかな薄曇りで寒さもなく静かな引退となりました。お立ち台の盛況は知りませんが、3500系が走った普段の風景を撮りたくて…。ここは同業の方は誰も居ず、静かに見送ることが出来ました。撮影日2023.01.1912:42善光寺下～本郷いよいよ引退の日
特急ゆけむり号を待避した3500系は4分ほど停車して発車。一路、長野へ向かう104列車として最後のご奉公…。後方の高井富士スキー場は雪不足のため営業していないよう…。還暦の3500系にとっては、最後の信州の冬は優しかった。車内は立ち客も出ているほどの盛況で何より…。日比谷線から続く営団3000系、長電3500系は消滅することになる。撮影日2023.01.1512:13中野松川～信濃竹原信濃竹原駅を出る3500系
湯田中から下りてきた3500系が信濃竹原駅に停車中。特急ゆけむり号の通過待ちのため4分ほどの停車。そして特急ゆけむり号がゆっくりと40‰を上って行きます。りんごの木が広がる中野ですが雪がありません。今日は大寒波で大雪の予報が出ていますが、さて…。撮影日2023.01.1512:11中野松川～信濃竹原信濃竹原駅に停車中の3500系
特急ゆけむり号が40‰の下り勾配を降りてくる。真冬だというのに、運転席の窓が開き暖冬を物語る。そして40分程待つと、こんどは湯田中行きの1000系が来た。信濃竹原駅には3500系が停車中。白銀にこの車両は合うのですが…。撮影日2023.01.1511:2812:11中野松川～信濃竹原長野電鉄1000系が行く
中野市街地は写真の左手だがBCﾘｰｸﾞの信濃ｸﾞﾗﾝｾﾛｰｽﾞの本拠地が見える。球場を回り込んで40‰の上り坂を駆け上がってくる3500系。それにしても今シーズンは雪が少なく冬景色が撮影出来ていない。例年ならば除雪でこの場所からは撮影出来ないのだが…。撮影日2023.01.1511:26中野松川～信濃竹原40‰を駆け上がる3500系
ため息が出るほど綺麗な雪景色とはいきませんでした。夜間瀬川橋りょうを3500系が渡って行くジョイント音が聞こえる。お立ち台には10数人の人影。画面上で炎が上がっている。この日はこの界隈で「どんど焼き」が行われていた。撮影日2023.12.0812:07信濃竹原～夜間瀬夜間瀬川橋りょうを渡る3500系
夜間瀬駅を出た3500系は大きく左へカーブして来る。リンゴや桃、ブドウ棚が広がる果樹の里であることが良く解る。今シーズンは本当に暖冬で雪の少ない信州である。それでも最後に冬景色とともに撮影出来たのは嬉しい限り…。あ～この愛着のある車両が引退してしまう…。どこが？と聞かれても上手く言えないが好きなんだなあ。撮影日2023.01.0812:07信濃竹原～夜間瀬夜間瀬を下る3500系
湯田中から夜間瀬までは大きなS字カーブになっている。白銀に覆われた山ノ内町を降りてくる3500系を捉える。雪が止んで霧が晴れて白銀の町並みと3500系をコラボ出来た。この鉄道風景も、もう見納めか…。夜間瀬駅に停車中の3500系。撮影日2023.01.0812:05夜間瀬～上条S字カーブを降りてくる3500系
木造駅舎が多い長野電鉄ですが、3500系との最後はどの駅にするか。色々、賛否はあると思いますが、私は中野松川駅を選択した。こじんまりとしているが、地元の手入れも行き届いていて綺麗です。今も中野小学校前に店舗がある旭製パンだが、「おやき」が主力らしい…。地元高校生デザイン、中学生がパーツ組立、青年会議所寄贈のステンドグラス。志賀高原、りんご、薔薇と3500系。これは後世に残して欲しい。撮影日2023.01.0811:23中野松川駅中野松川駅と3500系
本日をもって長野電鉄3500系が完全に引退します。引退記念として長電は定期列車やイベント列車を走らせてくれました。この日は朝から霧や雪で悩まされましたが、それもまた北信州の風景。しばらく3500系引退シリーズが続きますが、お付き合いください。撮影日2023.01.0810:26信濃竹原～夜間瀬雪降りの中を3500系が行く
長野駅コンコースの片隅にある「駅そば」ナカジマ会館。歴史は古く昭和25年12月28日に5番線ホームと待合室に開業した。明治25年から続く「中島屋弁当店」がナカジマ会館の発祥。駅弁を細々と販売していたが平成19年に撤退も平成27年に駅そばが復活した。駅に漂う駅そばの出汁の香りは何ともいいようのない風情。正月早々、天ぷらそばに舌鼓を打ったが、外には順番待つ客が並んでいた。撮影日2023.01.0307:47長野駅「ナカジマ会館」駅そば…長野駅コンコース
2022.12.30～2023.01.15まで8500系T2編成で掲げられたHM。朝陽さくらラッピング車両に掲出されたが、毎年HMと言うより幕だね。4社共同と言うものの、デザインは各社のキャラが中央に配置されている。来年もあるとしたら4社コンプリートしないといけませんね…。撮影日2023.01.1509:20桐原駅より長電8500系「謹賀新年」HM
新年恒例の上田電鉄「八木沢まい」、長野電鉄「朝陽さくら」、アルピコ交通「淵東なぎさ」しなの鉄道「上田れむ」の鉄道むすめキャラクターのヘッドマークが付いた。長野寄りにはHAPPYNEWYEAR2023の文字と可愛いキャラ。前日の妙高高原までの運転で付いた雪が凍り付いていた。軽井沢寄りはこんな感じのHMだが、八木沢まいと朝陽さくらは人気投票で1位の実績。渕東なぎさは正式にはTOMYTECの鉄道むすめではなく単独で生まれている。撮影日2023.01.0307:40長野駅しなの鉄道「謹賀新年」HM
雨模様から晴天へと変わった北信濃で柿の木は佇んでいた。「おいこっと」と柿の木がコラボしているような色が広がっていた。撮影日2022.11.2109:55蓮～飯山青い空と柿の木と「おいこっと」
この盆栽のような枝ぶりの柿の木に心奪われていた。たまに日が差すと真っ赤な柿の実が輝きだす…。畑の主からも見放されたような動くことのない柿の木である。静と動で表現すると面白いか…。どうだろうか…。撮影日2022.11.2109:05立ヶ花～上今井赤い柿の実とキハ110系
刈り終わった田に稲藁が残って、盆栽のような柿の木がある。冬間近といった北信州の晩秋の風景がそこにあった。ガラガラと乾いたエンジン音でキハ110系がやって来る。流れの早い黒い雲が空を覆い冷たい雨が落ちてきた。撮影日2022.11.2608:49立ヶ花～上今井晩秋の柿の木と飯山線
露出ギリギリのタイミングで千歳からの定期便が降りて来た。青い空に浮かぶ機体も綺麗だがローズピンクの空に浮かぶ機体も綺麗だった。この写真以上に暗い信州まつもと空港にタッチダウン！今度は滑走路のライトと輝く機体を撮影してみたい…。撮影日2022.11.1216:46信州まつもと空港定期便晩秋のタッチダウン！
北海道千歳からの定期便が信州の空に現れる。晩秋の太陽は稜線に沈み弱弱しい光が残っていた。FDAでは一番新しいバイオレットのERJ-17516号機。ローズピンクの空にバイオレットの機体が浮かび上がっていた。撮影日2022.11.1216:45信州まつもと空港定期便と晩秋の夕暮れ
飛行機を撮り慣れていないので大きさが頭の中でイメージ出来ない。夕日の中に機体が入った瞬間を！と思っていたら機体はデカい！上空には二筋の金色に輝く飛行機雲が伸びている。ファインダーから機体を外さないように水平を保ちながら…。そして夕日輝く信州の地へFDAERJ-17514号機がタッチダウン！タイヤスモークが上がり逆噴射！見事なランディングだった。撮影日2022.11.1215:58信州まつもと空港チャーター便タッチダウン！
中央西線撮影の帰り道に「信州まつもと空港」へ寄り道。出雲からのチャーター便と夕暮れが重なる時間なので…定期便では、この時季に夕暮れと重なる発着は1便のみ。雲一つない松本の空にワインレッドの14号機が現れた。撮影日2022.11.1215:58信州まつもと空港晩秋の夕暮れとERJ-175
昨日UPした383系しなのと比較すると全長は19.5ⅿしかなく短い。将来は引退後に各地方鉄道で活躍しそうな車両。低運転台だがﾊﾟﾉﾗﾐｯｸｳｲﾝﾄﾞｳ、転換ｸﾛｽｼｰﾄが採用されている。撮影日2022.11.1213:15日出塩～洗馬313系1300番台
383系電車は、1994年に登場したJR東海の振子式特急形車両。JR西日本で今も頑張っている381系の置換えの目的で開発された車両。クロ383形は運転台を持つグリーン車、基本番台は前頭部にパノラマタイプの客室を備え定員は44名。6両編成の長野方先頭に組成される。撮影日2022.11.1213:10日出塩～洗馬383系電車「特急しなの」
383系しなのが晩秋の木曽路を駆け抜けて行く。信州人からすると紅葉とは言い難い風景だが逆光が良かった。撮影日2022.11.1212:47贄川～日出塩晩秋の渓谷を行く「しなの」
1/3と1/4掲載写真を撮った場所は、こんな場所です。木曽の高原に開かれた牧草は越冬のために刈り取られていた。あまりにも綺麗な場所だったのでUPしてみました。撮影日2022.11.1211:38藪原～奈良井木曽の高原と刈り取られた畑
中央西線の石油輸送(返タキ)列車は64重連が嬉しい。この日は原色と残り少なくなった貨物更新色の組み合わせだった。撮影日2022.11.1212:01藪原～奈良井64重連の石油輸送列車
中央西線の特急しなの専用車両である383系もデビューから28年。そろそろ車両更新だが振子制御は、やはり時間と経費がかかる。カラマツ輝く木曽路を車体を傾けて行く様は格好いい。撮影日2022.11.1211:36藪原～奈良井カラマツ輝く木曽路を行く383系
名古屋～中津川間では2022.03のダイヤ改正から8両編成のみの運用になった。中津川～松本間では313系1300番台の2両編成が運用されている。313系は1999年から運用を開始した系列であり番台区分が細かい。JR東日本の211系とは比較出来ないほど乗り心地は良い。撮影日2022.11.1211:32藪原～奈良井JR東海313系1300番台
明けましておめでとうございます。今年も「一鉄草魂」をよろしくお願いいたします。現在中央西線の中津川以北では神領車両区の211系の乗入れはない。211系は長野車両センターの長野色のみとなっている。小山、高崎で活躍して2014.02に長野車両センターに転属してきたオールロングシートのN316編成が松本へ向けて疾走して行く。撮影日2022.11.1211:27藪原～奈良井木曽路に残る211系
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gooブログが11月18日に終了します。2014年7月から続けてきた「一鉄草魂」も一旦終了したいと思います。今は鉄道風景以外にも撮りたいものが、少しづつ沸いてきています。また機会がございましたら、どこかのブログでお会いいたしましょう。10年もの間、お付き合いいただきましてありがとうございました。最後に選んだのは、父がSLの機関士、キハ181系・381系運転士として活躍した中央西線です。この383系も終焉が近づき来年には385系量産先行車が登場いたします。信州の鉄道風景は美しい！ありがとうございました
私は父の勤務先だった木曽福島機関区がある木曽福島で幼少期を過ごした。物心がついた頃なので記憶は少なからずある。この山の中の風景を見ると幼少期を思い出す。撮影日2025.05.1812:58贄川～日出塩幼少期に戻る風景
「木曽路はすべて山の中である」から始まる島崎藤村の小説「夜明け前」。新緑の綺麗な木曽路を383系「特急しなの」は名古屋を目指して疾走して行く。撮影日2025.05.1812:13贄川～日出塩木曽路はすべて山の中
塩尻駅には駅そばファンには有名な「そば処桔梗」さんがある。こちらは待合室側。反対側の跨線橋からも入れるが日本一狭い。人数は大人2名が精一杯。奥行き0.7m、×幅1.5mという狭さ。駅そばの味は本物。月見山菜そば¥590で腹を満たす。出汁の香りがいい。信州らしく「こごみ」も入っている。地元の味としては「山賊そば」かな…。撮影日2025.05.1811:15塩尻駅塩尻駅の駅そば
この季節は梅が満開で甘く淡い香りが辺りに漂っていた。足元には水仙も咲いていたが、同一アングルは無理だった。撮影日2025.03.3010:04里白石～磐城石川水郡線への旅その11
道端に立つ左側が明治41年、右側は大正6年に鈴木さん親子？が建立した石仏？藍色が残り完成時はさぞ神々しかっただろう…。1世紀以上前のことだ。撮影日2025.03.3008:07里白石～磐城石川水郡線への旅その10
S字カーブをやって来るキハE132-9とキハE131-9の2連。もはやディーゼルとは思えず、電車と見間違うような風貌。すかさず広角にして全体をシュートする。季節が進むと夏草が伸びて、この場所からはムリかな…。撮影日2025.03.3008:00里白石～磐城石川水郡線への旅その9
猫の額ほど(失礼！)の小さな田も人々は昔から大切にしてきた。畔も直してあり水を入れる準備万端。キハE130系が脇を通過して行く。撮影日2025.03.3006:59里白石～磐城石川水郡線への旅その8
里山があり、田の真ん中を小川が流れ、奥の農家で火を焚いている。まさに日本の原風景が広がる。地元のおばちゃんと会話を楽しんだ。撮影日2025.03.3006:59里白石～磐城石川水郡線への旅その7
信州なら早春賦の季節だが、磐城国では草木がすでに目覚めていた。雪国ならではの「ふきのとう」は磐城では何処にも見当たらなかった。甲子園や駅伝でも有名な学校法人石川高等学校が直ぐそばにあります。田の畔が綺麗に作り直されていて、米作りの準備は万端だった。撮影日2025.03.3006:48里白石～磐城石川水郡線への旅その6
すでに田ならしが終わり、水が入り始めた磐城国でした。今年も水郡線の秋の車窓は黄金色となるでしょう…。日本のコメがもう少し買いやすい金額になりますように。撮影日2025.03.3006:48里白石～磐城石川水郡線への旅その5
阿武隈川と福島空港に挟まれたこの区間は絶景が多い。北信州ではあまり見かけない竹林もあって風情豊かな土地だ。撮影日2025.03.2916:22泉郷～川東水郡線への旅その4
残雪の阿武隈山地を見渡せる水郡線の絶景ポイントだろうか…。天気は芳しくなかったがキハE131が快調に疾走して行った。キハE131-4とキハ132-4の2両編成が早春の磐城国（いわきのくに）を駆け抜ける。やはり鉄道風景は架線のないのがいいですね…。撮影日2025.03.2916:22泉郷～川東水郡線への旅その3
里山と田畑が広がる日本の原風景とも言えるような場所だった。単行のキハE130-4が結構なスピードで駆け抜けて行く。3月末まで運転される水郡線全線運転再開1周年記念企画である「SuigunLineイエローハッピートレイン」を見たかったが残念…。撮影日2025.03.2915:58泉郷～川東水郡線への旅その2
郡山へBリーグのバスケ応援のついでに、水郡線も少し撮影して来た。田ならしの作業をしていて、信州より一足早くコメ作りが始まる。キハE130は「秋の紅葉と久慈川の流れ」を表現した両運転台の車両。2日間でこの色を見たのは、残念ながらこれ1度きりだった。撮影日2025.03.2915:58泉郷～川東水郡線への旅その1
昨日UPした場所からバイクで次の場所へ行くも何処で撮るか…。丁度いい具合に菜の花が咲いていたので、そこで一鉄。菜の花が風に揺れて綺麗な黄色の前ボケとはならなかった…。拡大して見ると青色のSR1系100番台の車内には岡安氏と吉川氏らしい人影も…。撮影日2025.05.0316:16三才～豊野開業10周年記念号その3
青いSR-1系には「ふふふなメンバー」が乗車している。車内では「ふふふな鉄トーク」が繰り広げられているのだろうか。今年は定年により転職したので、桜とのコラボ写真は撮れなかった。りんごの花も盛りを過ぎていたが、これで何とか1枚だけ撮れた。撮影日2025.05.0316:09豊野～牟礼開業10周年記念号その2
しなの鉄道の北しなの線が開業して10周年を記念した列車。仕事を終えてからギリギリで間に合った場所で1枚。長野～直江津間を走り、SR1系100番台（青色）と300番台（赤色）の混結。この連結営業は、おそらく初めてのことではなかろうか…。100番台には「ふふふなメンバー」が乗っていたらしい…。鉄道四天王と呼ばれるうち3人が…。吉川、南田、岡安の各氏だ。撮影日2025.05.0316:08豊野～牟礼開業10周年記念号その1
しなの鉄道の残り少なくなった115系。だからこそ湘南+スカも多く見られる。懐かしの車体カラー・ラッピング列車の6連も今なら平日に見るチャンスがある。この写真を撮るために、入場券を買ってしなの鉄道に貢献？する。地域の鉄道を残すためには、鉄道会社にお金を落とさないと…。撮影日2025.03.2608:06北長野駅しなの鉄道115系6連
篠ノ井から北長野まで81レ貨物列車がコキを引いてやって来る。暫くすると貨物ヤードへコキを押し込む作業が始まる。撮影日2025.03.2607:56北長野駅北長野貨物
新緑の里山の影に消えて行く「おいこっと」はほぼ満席のよう･･･。いやあ、緑は目にも良いですし、心が落ち着きますね。撮影日2024.05.1210:35上境～上桑名川新緑の里山に消える「おいこっと」
蛇抜け(じゃぬけ)とは木曽地方の方言だが土石流のことです。スノーシェッドの左端辺りでは何度か線路の土台が流されている。撮影日2024.05.1210:34上境～上桑名川蛇抜けを通過する「おいこっと」
眩しいほどの新緑の中を観光列車「おいこっと」が行く。木々の間にチラッと見えた瞬間にシュート。赤こっとが引き立つ。撮影日2024.05.1210:34上境～上桑名川新緑を行く「おいこっと」
この鉄道風景は信州でも指折りだと思っている･･･。古民家と気動車、そして新緑の里山。何も言うことはない。撮影日2024.05.1209:46戸狩野沢温泉～上境新緑のころ･･･
新緑の木々の間を気動車が隠れんぼしているみたい･･･山藤が至るところで咲いて一年で一番いい季節になった。この単行列車は間もなく終着駅に到着してしまう･･･もっとこの景色を見ていたい･･･楽しみたい･･･撮影日2024.05.1209:46戸狩野沢温泉～上境新緑に隠れんぼ
2週間おいて同じ場所へ再訪すると新緑が綺麗だった。十日町からの単行列車には多くの乗客。嬉しい限り。撮影日2024.05.1209:46戸狩野沢温泉～上境新緑を行く単行列車
GW真っ盛りの4/29、十日町発長野行きの2両編成。車内にはひとりの乗客の姿もなく回送状態の赤字ローカル線。撮影日2024.04.2907:26上桑名川～桑名川GWなのに、ガラガラ
流し撮りに夢中となり場所を変えて待ち構える･･･。2両編成がスピードを上げて来る。ピントが合わせやすい1/15。撮影日2024.04.2907:26上桑名川～桑名川流し撮りに夢中･･･
この区間の気動車のスピードは約30km/hくらい。流し撮りも困難。1/8でチャレンジするも、あまり流れ感が感じられない･･･。フィルター等駆使して1/5で再チャレンジしてみる。少しは流れ感が出たか･･･。新幹線などと違い流すのが難しい。撮影日224.04.2907:09戸狩野沢温泉～上境1/8と1/5の違い
この風景を見ると故郷へ帰りたくなる･･･そんな懐かしい風景。さあ、列車でのんびりと故郷へ帰らないか。撮影日2024.04.2906:52戸狩野沢温泉～上境故郷へ帰ろう･･･
上り一番単行列車が行くが乗客の姿はなし。GWだと言うのに･･･。津軽線の一部も復活しないというニュースに心を痛めたが飯山線もそのうち･･･。撮影日2024.04.2906:52戸狩野沢温泉～上境上り一番列車が行く
新緑の中をキハ110の単行列車が時速30kmほどで走る。1/8で流すがブレを止めるのは至難の業。それでも何とか1枚。撮影日2024.04.2906;51戸狩野沢温泉～上境新緑を行く単行列車
芽吹いた木々の間を縫うように列車はゆっくりと走る。朝日に照らされた新緑が浮き出るように1/15秒のSSで狙ってみる。撮影日2024.04.2906:21戸狩野沢温泉～上境木々の間を抜けながら
長野駅を5:10に4両で発車した始発は戸狩野沢温泉駅で2両へ減車。そして十日町行きの列車は千曲川沿いの新緑の中をゆっくりと走る。撮影日2024.04.2906:21戸狩野沢温泉～上境新緑の中を行く110系
毎年訪れるこの場所は、一体緑色は何色あるのかと考えさせられる。古民家の裏山の木々が芽吹き、千曲川沿いに飯山線がのんびりと走る。撮影日2024.04.2906:21戸狩野沢温泉～上境新緑が綺麗な飯山線
上田電鉄の寺下駅は八重桜が有名ですが、まだ残っていてくれた。八重桜と枝垂れ桜が盛りの寺下駅を1000系「まるまどりーむ号」が発車して行く。撮影日2024.04.1914:09寺下～神畑寺下駅の桜と1000系
花桃が線路脇にないので、どうしたらコラボ出来るか考えた末…。花桃の強烈な色を写すには流し撮りかと。クレヨンで描いたようになった。撮影日2024.04.1913:19寺下～神畑花桃の向こうに「まるまどりーむ号」
大きく弧を描くように続く花桃に沿って「さなだどりーむ号」が来る。残念ながら太陽光発電のパネルが半分ほど花桃を隠してしまっている。撮影日2024.04.1914:19寺下～神畑花桃に沿って「さなだどりーむ号」
ピンク色、赤色、白色の花桃。黄色い菜の花とレンギョウ。春の花々に囲まれながら「さなだどりーむ号」が駆け抜けて行く。撮影日2024.04.1913:28寺下～神畑花に囲まれる「さなだどりーむ号」
菜の花が咲き、柳の新緑が風に揺れ線路際にはレンギョウが咲く。ハナモモが風に揺られて2mほどの鉄橋をまるまどりーむ号Mimakiが行く。撮影日2024.04.1912:13寺下～神畑まるまどりーむ号Mimakiと花桃
