昨日、鉄道模型メーカーのKATOがドイツのNOCH向けにOEM生産した製品が届きました。 KATO/NOCH RhB allegra 3500 アローザカラー（青） と 3512 ABBカラー（白） 2016年にKATOから発売されたRhB（スイス・レーティッシュ鉄道）のアレグラ発売されたときの車番は3501その後、3502,3508、今年は3506と再販されるたびに車番が追加されてきました。 そして、このたび、KATOと提携先のNOCH向けに3510と3500が発売されました。 白い列車がABBカラーのAllegra 3510編成 allegra 3510編成 新ABBカラー 3510は、ス…

先日、KATOさんから発売予告があったRhBの車両は私の期待に反して、貨物列車でした。 今日は、発売して欲しい車両について書きます。 その1、AGZ（2016年に走り出したアルブラ客車）＜Alvra-Gliederzug＞レーティッシュ鉄道が2007年に定めた近代化計画に基づいて導入された車両です。KATOさんで言うと「アルプスの赤い客車」を近代化するために導入されました。7両編成で、機関車と反対側には、アレグラと同じデザインの運転台を持つコントロール車（Ait578）が連結されます。 スイス・レーティッシュ鉄道 アルブラ線 新型車両 AGZ 私がはじめてAGZを知ったのは、2014年春でした…

2月の初めにKATOさんより、6月の発売予定として、 私のターゲット鉄道会社「スイス・レーティッシュ鉄道」のNゲージ車両が発売される。 と、アナウンスがありました。 レーティッシュ鉄道と聞いただけで、 とてもうれしいはずなのに、 飛び上がるはずなのに、 なぜか、浮かぬ気持ち。。。 KATO 新製品 スイス・レーティッシュ鉄道の貨物列車、長物運搬車ポスター その訳は、「またも、貨物列車だったのです」 2022年にもコンテナ貨物（冷凍コンテナ・ポストコンテナ）が発売されました。 そのときは、「よく、貨物列車まで出してくれたね。ありがとう！！（ハートマーク）」って、感じだったけど、今度は、「えー、ま…

実車はないのに、模型の世界ではLGB（1/22.5）、HOm(1/87)、N（1/150)と各縮尺で存在するレーティッシュ鉄道：アレグラのアローザラッピング。レーティッシュ鉄道へお願いする前に「どうしてアローザラッピング」と言うものがあるのか？調べてみました。 RhB アローザラッピング車両（実車） 「Bing Chat」 でも調べましたが、アローザ線は出てきましたが、「ラッピング」までは出てきませんでした。ほかの方法として、ドイツ語のWikiを調べると出てきました。 次のとおりです。https://de.wikipedia.org/wiki/Arosa-Express Der Arosa-E…

久々にレーティッシュ鉄道のブログです。 KATO/NOCH RhB allegra 3500 先日、ホビーセンターカトーの新製品発売情報で「えらいもん」を見つけてしまいました。昨年の11月から予約受付を始めていたようですが、昨日知りました。 それは、NOCHから委託生産でKATOが生産する商品です。今までにも、機関車のGe4/4Ⅲ「Holcim」、Ge4/4Ⅱ「アローザ線開通100周年記念」などがありました。 そして、今度は、ABe4/4 8/12 AllegraのABBAカラーとアローザカラーです。見つけてしまったら欲しくなります。でも、価格が高い！ ホビーセンターカトーのページ 3両セット…

本年初のブログです。 のと里山里海号の記事を書こうとしていた矢先の能登大地震。なんとか早急の生活基盤の復元、復興、そして「のと里山里海号」の運転再開をお祈りしながら、レポートを書きます。 家内のお一人様旅行の最終日しなの鉄道「ろくもん」を下車した長野駅からバスで七尾に移動しました。 のと鉄道は、JR民営化のよって石川県が主体となって作られた第三セクター。営業路線距離は、最盛期に100km以上ありましたが、過疎化とモータリゼーションに勝てず、現在は、七尾 - 穴水の33.1kmです。 では、「のと里山里海」号のご紹介 のと鉄道 NT301 のと里山里海号 気動車 NT300型 18m車両 2両編…

本年もよろしくお願い申し上げます

家内が私が亡き後、人生を楽しむために「一人旅をする練習」として参加したクラブツーリズムの『こだわりのMADE IN 新潟！えちごトキめき鉄道「雪月花」・しなの鉄道「ろくもん」・のと鉄道「のと里山里海号」3日間』 一日目の雪月花を上越妙高で下車しました。ここからはバスで今夜の宿泊地；松代温泉・ロイヤルホテル長野に向かいます。 バス 79km 1時間 このころになると、お一人様が集まったツアーもお互いに仲良くなり、にぎやかになります。私は、ただお1人の男性が気になり、「どうされたのか？」と、家内に尋ねましたが、「さあ？？」と、いう返事でした。女性軍の渦中に居られなかったことは確かなようです。 夕食…

直江津を出てから1時間あまり、妙高高原駅に着きました。この駅は、私にとって、とても思いで深い駅です。 初めてこの駅に来たのは、1963年1月2日、小学校4年の時でした。大阪府スキー連盟のツアーで、3日間講習を受け、最終日にバッジテストを受けて、現地で解散します。大阪の湊町駅（現：JR難波）を出たのは1月1日の昼過ぎでした。 列車は満席です。 昭和40年代のスキー列車車内（webより） オハ35の4人掛けクロスシートに座ったまま寝ます。今の新幹線普通車シートのようにリクライニングはしません。 オハ35の座席（webより） 臨時列車なので、定期列車の合間を縫って走るので、17時間掛かり田口駅に着き…

観光列車につき物のお食事。 雪月花の午後便、糸魚川発13時59分に乗ると、昼食の開始が14時ころになってしまいます。おなかが空くので、10時のおやつは少し多めにしておいたほうがいいかも？ 雪月花の三段重（一部） 雪月花では、糸魚川を出るとすぐに三段重が出ます。ああおいしい、14時過ぎの昼食にほっとしながら舌鼓を打っていると、 「地下駅・筒石駅です」と、食べ終わっていない三段重に未練を残しつつ降ろされます。 ながーい階段を上らずに眺めて、雪月花に帰って続きを食べていると、直江津！ あつあつのうなぎ釜飯が出ます。 直江津で乗ってきた「うなぎ釜飯」 HPの写真より大きなうなぎ！ これがまたおいしい。…

雪月花は、えちごトキめき鉄道・はねうまライン（元・信越本線）に入りました。 1964年ごろ、直江津から田口までの間には、スイッチバックが2箇所ありました。二本木と関山です。 どちらも優等列車を通過させるため、普通列車の退避場所でした。 二本木駅 待避線の雪囲い みなさん、写真を撮っています。めずらしいのでしょうね。 確かに、このように独立した雪囲いは、見たことがありません。 山の斜面にある「雪崩よけ」ならわかるのですが、 待避線からバックして、二本木駅へ向います。（この写真は、バックの終盤で、二本木駅のホームに差し掛かった時のものかも？） バックは、本当にバックで、アテンダントさん（車掌さん）…

雪月花は、日本海沿いに進み、直江津駅にやって来ました。私にとって「直江津」は懐い駅です。 初めて降り立ったのは、1964年、大阪から特急に乗り赤倉へスキーに行く途中でした。 https://nabeshimasenna.hatenablog.com/entry/40199973 （その時の切符） 当時の白鳥は、前6両が青森行き、後6両が上野行きでした。いわゆる、「青森白鳥」と「信越白鳥」です。 それぞれに、1等車、食堂車が連結されていました。1列車に食堂車が2両！という珍しい列車でした。他では、白鳥と同様に80系の京都⇔長崎・宮崎行き「かもめ」がありました。 信越白鳥の停車駅は、直江津の次は長…

えちごトキめき鉄道・日本海ひすいライン（元北陸本線）で糸魚川から約20分のところにトンネル内の地下駅「筒石駅」があります。 えちごトキめき鉄道・日本海ひすいライン 筒石駅 もともとは、1912年(大正元年)に北陸本線が直江津から糸魚川まで開通した時(単線)に出来た駅です。 線路は海岸沿いをとおり、漁港が近くにあり、取れた魚を運ぶために作られました。 でも、中央構造線（フォッサマグナ）の近くにあり地滑りに悩まされました。時代は進み1963年に複線化の調査が始まると、線路は海岸から600mほどを通り、この駅付近はトンネルになるので、駅は廃止されそうになります。 しかし、地元の人は、駅を残す運動をし…

家内が私亡き後、1人で人生を楽しむ練習をするため、クラブツーリズムの「お1人様限定ツアー」に参加しました。ツアーの内容は、観光列車、3列車に乗る3泊4日の旅です。 ツアー名称は、 『こだわりのMADE IN 新潟！えちごトキめき鉄道「雪月花」・しなの鉄道「ろくもん」・のと鉄道「のと里山里海号」3日間』と、ながい名前です。 観光列車は、新幹線が通ったためにJRから切り離され地方鉄道となったり、自動車の発達とともに利用者が減り、廃線か地元で独立採算を迫られ、廃線を免れようとするが、地元の利用者だけでは路線維持が出来ないため、なんとか利用者を呼び込もうと苦心の末に走らせている列車です。 地方の独自性…

ツアーは、昼食後、白山平泉寺を回って福井駅に戻ってきました。 私たちが乗車するサンダーバード38号まで1時間余りありますので、さっさと夕食のお弁当を買って、ホームに上がり福井駅を発着する683系たちとのお別れ撮影会をします。 ホームに上がると、九頭竜湖線の列車が目に留まりました。16:50発 九頭竜湖行き キハ120 九頭竜湖線 キハ120 福井駅構内を進む キハ120 キハ120が進んだ経路 16:57福井着 普通列車 1253M 折り返し 17:10発 武生行き 1248M 福井駅 折り返し普通列車の経路 金沢行きの特急たち 17:02発 金沢行き しらさぎ57号 6両編成 17:09発 …

サンダーバード3号は、福井駅に到着しました。 そして、 サンダーバード3号 金沢行き サンダーバードは、金沢へ向かって旅立って行きました。 福井駅構内 コンコース 福井駅は新幹線開業ムードたっぷりです。 福井駅 新幹線側 ＜外観＞ 福井駅の外観は、すっかり新幹線駅になっています。 本日のツアーバス 京福(鉄道)バス 私としては、一日、福井駅で列車の写真を撮って待っていてもいいのですが、ツアーには、昼ごはんも付いているので、一乗谷へのバスに乗ります。(*^_^*) バスに乗って30分ほど行くと、踏み切りの警報音がなりました。 九頭竜湖線 下り列車 九頭竜湖線第1足羽川橋梁 列車番号723D 福井…

9月に「新快速は130Km/hでどれくらい走るのか？」を調べました。 JR西日本 新快速は130KM/hでどれくらいの距離を走るのか？ - スイス・レーティッシュ鉄道ファンのブログ 今日は、新快速と同区間でサンダーバードの最高速を調べます。 時刻表で見ると、下記のとおりです。 サンダーバード 新快速 3号 米原行き 大阪 7:00 7:03 新大阪 7:04 0:04 7:08 0:05高槻 7:15 0:15 7:19 0:16京都 7:29 0:29 7:33 0:30 京都までの所要時間は、サンダーバード、新快速ともに30分ほどで変わりません。 新快速が130km/hを出したのはほんのわ…

1964年、小学生のころ、82系「白鳥」で大阪から直江津まで乗って以来60年に渡ってお世話になった北陸本線、来年3月16日、北陸新幹線の敦賀延伸によって、敦賀で分断されてしまいます。 3月15日には、盛大な葬式イベントでごった返し、マスコミも騒ぎ立てることでしょうが、そんなことに巻き込まれたくありません。 先日、家内が日帰りの「福井、一乗谷・朝倉遺跡ツアー（日本旅行）」に行きたい。と言うので、私なりに「北陸線にさよならを言うため」福井までですがサンダーバードに乗ってきました。 金沢行き サンダーバード 2024年3月15日まで サンダーバード「金沢行き」サンダーバードに乗るのは2016年以来、…

前回、ラビットカーを4両化しました。でも、購入したのは、3セット。あと、1セット残っています。 ついでです。6両化します。 走行パーツを買って、1M5Tで6両化します。 パンタグラフも買います。 今度は、3,000円にならないので、ジョーシンWEBだと送料がかかります。ヨドバシドットコムに在庫がありました。送料無料です。 手順は、下記のとおりです。1、車輪を走行パーツにする。2、ウエイトを載せる。3、カプラーを付け替える。（カプラースペーサーは小） 偶数車は前後、奇数車は連結面。 4両の方の奇数車は、ダミーカプラーをアーノルドカプラーにします。4、パンタグラフを付け替える。 以上、です。 一昨…

ラビットカーが到着し、2両で走るようになり、3両にし、連結間隔を狭くし、今度は、4両化します。 以前に、鉄コレ叡山電鉄「デナ21型」をNゲージ化したときに、走行パーツが1両分、残っていたのを思い出しました。 パンタグラフも2個入りだったので、一つ残っています。 取り付け要領は、今までのどおり。カプラースペーサーは、小さいほうを使います。先頭車のダミーカプラーもアーノルドカプラーに取り替えて、出来上がり。 ラビットカー 4両化 2610との記念撮影 4両同士になりました。 2610と記念撮影2610は、室内灯、テールランプが点灯しています。これを見ると、6800も点灯させたいな。 ラビットカー …