昭和・平成の時代を多くの乗客を乗せ運んだブルートレインは、新幹線や航空機の発達に伴い徐々にその役目を終え、現在は走る姿を見れなくなりました。 しかし熊本にあるブルートレインたらぎでは、引退した本物のブルートレインに泊まることができます。今回はそんなブルートレインたらぎを紹介します。
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日本全国に張り巡らされた鉄道網からは、山や海の美しい景色を眺めることができます。今回は海のすぐそばを通る路線に焦点を当てて、車窓に海が広がる癒され絶景路線3選を紹介します。
花咲線は日本最東端を走る路線で、車窓に湿原や太平洋が広がる日本屈指の絶景路線です。この記事では、そんな花咲線を全線乗り通した様子を車窓の見どころを交えながらお伝えします。
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昭和・平成の時代を多くの乗客を乗せ運んだブルートレインは、新幹線や航空機の発達に伴い徐々にその役目を終え、現在は走る姿を見れなくなりました。 しかし熊本にあるブルートレインたらぎでは、引退した本物のブルートレインに泊まることができます。今回はそんなブルートレインたらぎを紹介します。
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JR九州・日田彦山線の添田駅から夜明駅間は2017年の九州北部豪雨を受けて長らく不通となっていましたが、BRTひこぼしラインとして復旧しました。今回は新たにパワーアップした、日田彦山線を乗り通した乗車記をお届けします。
青春18きっぷは、目的地まで時間がかかる点や、特急などと比較して快適性が落ちる点が不満点として挙げられます。そこでこの記事では、青春18きっぷでの移動が快適になる3つの方法を紹介します。
今回紹介する「奥羽新幹線」は1973年に建設を開始するべき路線として国の基本計画に追加されました。この記事では、奥羽新幹線の概要と実現について紹介します。
富山から青森まで北陸と東北を繋げ新幹線計画が「羽越新幹線」です。しかし計画から約50年が経ち、完成どころか建設すら決定していません。本当に羽越新幹線は建設されるのでしょうか？この記事では、羽越新幹線の概要やメリット・懸念点について紹介します。
今回紹介する「東九州新幹線」は、1973年に建設を開始するべき路線として国の基本計画に追加されました。しかしそれから約50年が経ち、完成どころか建設すら決定していません。この記事では、東九州新幹線の概要と実現について紹介します。
東日本大震災を受けて、大きなダメージを受けた東北の鉄道網。その中でJR東日本の気仙沼線と大船渡線は、BRTによる復旧を選択しました。一体なぜ鉄道の復旧ではなくBRTを選んだのでしょうか？この記事ではその謎に迫ります。
1973年の国の基本計画には、建設を開始すべき新幹線として山陰新幹線が上げられています。しかしその後のオイルショックや高度経済成長の終焉があり、50年以上経つ今でも完成どころか建設すら決定していません。本当に山陰地方に新幹線は走るのでしょうか？この記事では山陰新幹線の概要と実現について考察します。
写真が趣味の方や動画編集をしているMacユーザーが困る悩みがMacの容量問題です。この記事では、1日の撮影で最高200GBのデータを撮影しデータの保存に困りまくっていたいっちーが、実際に買ってよかったHDDとSSDを紹介します。
みなさんは四国に新幹線を建設する計画があるのをご存知でしょうか？1973年に国が示した基本計画には、四国新幹線と四国横断新幹線が明記されています。この記事では、四国新幹線の概要と実現について考察します。
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道南いさりび鉄道の車両は全てキハ40形で昭和にスリップしたかのような懐かしい雰囲気が味わえます。この記事では道南いさりび鉄道のキハ40形や沿線の魅力を紹介します！
土合駅は地下70メートルに位置し、改札まで階段486段・徒歩約10分かかる日本一の地底駅です。改札にたどり着くのが過酷すぎるため、ちょっとした観光スポットになっています。この記事では、土合駅の魅力について紹介します。
一眼で撮影した動画を見返してみたら、映像が手ブレだらけ...そんな悩みを解決するため、この記事では三脚がない場合に手ブレを極力抑える方法を紹介します。三脚を持っていきたくない場合や、三脚禁止の場所での撮影に活用してください。
徳島県は47都道府県で唯一、電車が走らない県です。今回は徳島県にスポットライトを当て、なぜ徳島県に電車が走らないのかという疑問や、徳島県の鉄道を調査しに実際に徳島県に行ってみた件などを紹介します。
北は北海道から南は鹿児島まで、日本全国を走る鉄道路線。この記事では2週間に1度、鉄道旅行に出かけるいっちーが、国内で乗っておきたい鉄道（列車）5選を独断と偏見で紹介します。
線路と道路の両方を走れる夢の乗り物、DMV。その珍しさから多くの人を引きつけ、地域輸送のみならず観光資源として活躍しています。この記事では、DMVの車両や仕組み、予約方法や実際の乗車記などを紹介します。
青春18きっぷは、1回あたり2,410円で全国のJR路線が1日乗り放題になります。この記事では、青春18きっぷを活用して大阪から東京まで移動する方法を紹介します。
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