元ロードガチ勢。健康増進のためのロードと、イラストなどの他の趣味を全力で取り組もうとしている人です。 過去記事→https://ameblo.jp/shoya-kenkouotaku
元ロードガチ勢の人が、他の趣味にも全力で挑んでみる。そんな人の備忘録です。
2020年式 MERIDA SCULTURA LIMITED（スクルトゥーラ リミテッド）を3000km乗ってみたインプレ
2020年式MERIDA SCULTURA LIMITEDを3000km乗ってみてフレームの登坂性能、平坦性能、ロングライド性能のインプレです。
安価な中華カーボンボトルケージ EC90を取り付けて約50日経過。耐久性と使用インプレを載せています。
試作2号ホイールで津末練のコース（グリーンロードTT）を走ってみた
試作2号ホイールで津末練の中級者以上のコース、グリーンロードTTを走ってみました。果たしてJETFLYと前後GP5000 23Cの完全装備に勝てるのか？
試作2号ホイール「魔ウルフ」のフロントの剛性を強化して125km走ってみた
試作ホイール2号のフロントの剛性を上げて、宇佐神宮まで走ってきました。フロントの剛性を上げたことによるロングライドの影響は？
プライバシーポリシーを記載いたしました。
試作2号ホイールペアがようやく完成し、 shoya-kenkouotaku2.hatenablog.com shoya-kenkouotaku2.hatenablog.com 久住山瀬の本へ行ってきたり、そのほかここには載せていませんが、Y氏とライドをしてきたりしていました。 一応瀬の本へ行ってきたことによって120kmライドをしてきたので、100km以上のロングライドをしていますが、200km300kmが当たり前な変態な人の目から見ると、120kmなんてブルベどころかセンチュリーライドすらも行っていないロングじゃなくてショートライドだろと思われるのはほぼ間違いないです。 ちょうど休暇を頂いて…
手組ホイール試作2号ペアで走ってみました。試作1号と、魔改造鉄下駄との比較も。登坂性能、巡航性能はどの程度か？
手組みホイール試作2号のフロントハブが到着したので、組み立てました。重量や使用してみての剛性感はいかに？
前回試作1号のフロントでは足りなかっった剛性を補うべく、あえて200g以上重い魔改造鉄下駄を装着して、魔改造鉄下駄+試作2号で試験運用してみた結果。。。
手組ホイール 試作2号 計画編（フロント）+完成するまでの間フロント代用を考える
試作2号フロントの材料が届くまでの間、どうやって足りない剛性を補うか考えました。リアのウルトラスポーツ3の耐久性に関しても触れています。
試作2号ホイールが完成したので、早速いつもの山で試してきました。試作1号との重量差100g以上！果たして結果は。
手組ホイール試作2号のリアを仮組みしました。今回は剛性重視。軽さを捨てましたがやはり軽さは気になるもの。果たしてその重量は？
手組ホイールの試作2号を作成する計画を立てています。次は軽さよりも剛性を重視する予定です。これがどんな結果になるか。。。
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