電気代高騰で少しでもランニングコストを下げるべく、DIY太陽光発電に投資をしました。
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元ロードガチ勢。健康増進のためのロードと、イラストなどの他の趣味を全力で取り組もうとしている人です。 過去記事→https://ameblo.jp/shoya-kenkouotaku
元ロードガチ勢の人が、他の趣味にも全力で挑んでみる。そんな人の備忘録です。
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電気代高騰で少しでもランニングコストを下げるべく、DIY太陽光発電に投資をしました。
去年に起きた顛末と無念のドクターストップ、ブログ改題の報告です。
TeamUKYO ReveのE1レーサー T師匠からしばかれライドでありがたいアドバイスが
TeamUKYO ReveのE1レーサーの師匠との地獄のライドで、ありがたいアドバイスを頂きました。
手組ホイール 試作6号リアの組み方とスポークを変更 効果はあるのか？
オフセットリムを使用したリアを試験的に左右6本組、同じスポークを使用してみました。その効果は？
手組ホイール リアをワイドリム化 TNI AL22W オフセット有に変更 その効果は？
リアの手組みホイールのリムをTNI AL22W（オフセット有）に変更してみました。組み方や試走した感想などに私的考察が入っています。
ナカガワエンドワッシャーはエントリーアルミフレームに効果があるのか？
ナカガワエンドワッシャーをエントリーモデルのF95に導入し、走行して記録を比較してみました。
2015年式FELT F95のクランク長を考える② クランク長172.5mmの効果は？
クランク長を175mm→172.5mmに、チェーンリングを50-34T→53-39Tに変更し、激坂の霊山寺やいつもの銭瓶峠を登ってみました。
2015年式FELT F95 のクランク長を考える① COLORSでAURUMを試乗 孫崎大樹さんのアドバイス
クランク長で沼になっているときに、COLORSで孫崎大樹選手と会話をし、アドバイスをいただけました。そしてAURUMにも試乗し、アランデルのボトルケージも見物。
DTSWISS RWS スキュワーはエントリーアルミロードに効果があるのか？
DTSWISS RWS スキュワーをエントリーアルミに導入しました。その結果も載せています。
スパークルおおいた主催 銭瓶峠富士山チャレンジへ参加 その後悲劇が…
銭瓶峠の富士山チャレンジと、SCULTURAの悲劇の件です…。
パールイズミ 冬用ウインドブレークサイクルジャージ スウィッシュ 3600-BL 5℃対応 極度の寒がりに効果は？
パールイズミの冬用ウインドブレークジャケット、スウィッシュ5℃対応 3600-BLを購入し、気温1桁の中走ってみました。極度の寒がりに効果があるのか？
手組みホイール 試作3号 フリー側をDTSWISS製に交換したらどう変わるのか？
試作3号のフリー側スポークをDTSWISS製に変更しました。重量は？ これでどう変わるか？
手組みホイール 試作3号スポーク変更 リアをヨンパチ組→ロクハチ組へ
手組みホイールの試作3号の前後スポークを変更して、山を試走しタイム比較をしました。
魔改造している鉄下駄にさらなる魔改造を施してみました。山を登ってタイム比較も。
SCULTURA LIMITEDのポジションを変更 ステム長90mm→110mmへ
SCULTURA LIMITEDのステム長を90mmから110mmに変更して走ってみました。水平と7°の2つを試しています。
ひょんなことから過去最長ライドをした結果、ポジションが合っていないことに気付く
過去最長ライドを更新したことによって、自分の限界と、ポジションが合っていないことにも気付かされました。
ツールド佐伯（非公式）に参加 スパークルおおいたの黒枝咲哉さんも！その愛機にも試乗
ツールド佐伯（非公式）に参加し、そこでスパークルおおいたの黒枝咲哉さんとも一緒に走ることができ、様々なお話や、プロの機材にも試乗させていただき、さらにはシバいてもらえるという記事です。
プロレーシングチーム Sparkle oita のライドに参加 メカニック吉田さんのオリジナル手組ホイールのお話
プロレーシングチーム、Sparkle oita（スパークルおおいた）のライドに参加して、プロのスプリントを味わい、ショップオリジナルの手組カーボンホイールも味わいました。
シマノの指切りグローブ、エアウェイグローブを使用してしばらく経過したので、以前使用していた安い中華製のグローブと比較インプレしてみました。
SCULTURAのカーボンコラムをカットして、アウターケーブル交換調整しバーテープを巻いたお話
カーボン製コラムのカットに挑戦してみました。使用した工具と巻いたバーテープの紹介と、苦労したフレーム内蔵型アウターケーブル交換調整、カットしたコラムと余ったスペーサーの重量も。
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去年に起きた顛末と無念のドクターストップ、ブログ改題の報告です。
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オフセットリムを使用したリアを試験的に左右6本組、同じスポークを使用してみました。その効果は？
リアの手組みホイールのリムをTNI AL22W（オフセット有）に変更してみました。組み方や試走した感想などに私的考察が入っています。
ナカガワエンドワッシャーをエントリーモデルのF95に導入し、走行して記録を比較してみました。
クランク長を175mm→172.5mmに、チェーンリングを50-34T→53-39Tに変更し、激坂の霊山寺やいつもの銭瓶峠を登ってみました。
クランク長で沼になっているときに、COLORSで孫崎大樹選手と会話をし、アドバイスをいただけました。そしてAURUMにも試乗し、アランデルのボトルケージも見物。
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銭瓶峠の富士山チャレンジと、SCULTURAの悲劇の件です…。
パールイズミの冬用ウインドブレークジャケット、スウィッシュ5℃対応 3600-BLを購入し、気温1桁の中走ってみました。極度の寒がりに効果があるのか？
試作3号のフリー側スポークをDTSWISS製に変更しました。重量は？ これでどう変わるか？
手組みホイールの試作3号の前後スポークを変更して、山を試走しタイム比較をしました。
魔改造している鉄下駄にさらなる魔改造を施してみました。山を登ってタイム比較も。
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ツールド佐伯（非公式）に参加し、そこでスパークルおおいたの黒枝咲哉さんとも一緒に走ることができ、様々なお話や、プロの機材にも試乗させていただき、さらにはシバいてもらえるという記事です。
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シマノの指切りグローブ、エアウェイグローブを使用してしばらく経過したので、以前使用していた安い中華製のグローブと比較インプレしてみました。
カーボン製コラムのカットに挑戦してみました。使用した工具と巻いたバーテープの紹介と、苦労したフレーム内蔵型アウターケーブル交換調整、カットしたコラムと余ったスペーサーの重量も。
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