元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の亀井駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇のホーム中程
京都市中京区で生まれ、成人前から関東(東京・埼玉)で暮らし、東京都江戸川区から単身で現在地の岡山市北区に赴任して、早くも10年。最大の趣味は「乗り鉄」かな?WEBのお仕事してるジジイです。
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Wikipediaから引用 友部駅(ともべえき)は、茨城県笠間市友部駅前にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。常磐線と水戸線の2路線が乗り入れる。このうち常磐線を所属線とし、水戸線は当駅を終点としている。なお、両路線ともJR貨物の第二種鉄道事業区間でもある。常磐線土浦駅以北の駅では、石岡駅と並び特急列車が停車する主要駅の一つであり、常磐線は上り(石岡・土浦・上野方面)、下り(水戸・勝田方面)と共に、日中は概ね1時間に2本の普通列車と1本の特急列車が停車し、「ときわ」の全列車が停車する。水戸線(笠間・下館・小山方面)は、日中概ね1時間に1本の普通列車が当駅を発...
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元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の亀井駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇のホーム中程
元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道藤崎線の黒髪町駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。付近に学校が多く、
元東京メトロの車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の坪井川公園駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端部のスロープから直接出
元東京メトロの車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の打越駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅名の読みは「うちごし」でございます。駅舎のない無人駅で、他の駅にはあるホーム上の待合所がこの
元東京メトロの車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の池田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームの一部に屋根がある待合所があるのみでございます。打越駅方向はすぐにト
元東京メトロの車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の韓々坂駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端部のスロープから直接出入り
鹿児島本線の崇城大学前駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅で、ホーム間は屋根付きの跨線橋で連絡しております。駅名通り崇城大学池田キャンパスの最寄り駅である他、文徳中学校・高等学校な
鹿児島本線の西里駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。上下線の出入口が別々になっており、双方のホームに簡易な出入口があるのみの駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。自由通路となっている
鹿児島本線の植木駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっており、他に保線車両用留置線がございます。駅舎のある簡易委託駅で、ホーム間は跨線橋で連絡しております。1965年(昭和40年)に廃止され
鹿児島本線の田原坂駅でございます。崖上の斜面に敷設された複線電化区間にある相対式2面2線の山間部の地上駅となっております。崖下の地上部から急なスロープで崖上の駅舎まで登るようになっております。無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡してお
鹿児島本線の木葉駅の道路を挟んだ向かい側にある「ゆめ・ステーション・このは」に設置されている像でございます。台座に記されているタイトルは風舞でございます。詳細は分かりませんが、なかなかヨロシイ作品でございますですな~。
鹿児島本線の木葉駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅でございますが、中線は使用されず島式ホームの一部に仮柵が設けられているので実質は単式2面2線で運用されているようでございます。古くからあっ
鹿児島本線の肥後伊倉駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。平屋の駅舎がある簡易委託駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。伊倉北八幡宮と伊倉南八幡宮の二つからなる伊倉宮の最寄り駅でございます。
九州新幹線の新玉名駅を訪問中にランチタイムでございまして。構内にあるカフェたんぽぽ、正直ハラが満たされればそれで良し、てな感覚でのビーフカレー発注でございました。ん?めっちゃイケてるやないかいっ!と予想外でございまして。後で色々調べまするに
九州新幹線の新玉名駅前でございます。当地の出身で日本マラソンの父とも称される金栗四三の像が設置されております。これは2018年11月に大河ドラマ「いだてん」の放送を記念して建てられたものなのだそうでございます。
九州新幹線の新玉名駅でございます。新幹線単独駅で、相対式2面2線の高架駅、通過線のない駅となっております。森の中の駅がデザインコンセプトとなっており、駅舎外観は木立のイメージが取り入れられたものとなっております。
鹿児島本線玉名駅の駅前広場に女性裸像がございました。タイトルは希望でございますね。学校がたくさんある土地柄ですから、希望というタイトルはうなづけますですな。そういやナースになるために頑張ってた希望ちゃんはあれから無事に希望通りナースになった
梵鐘とは釣鐘の別称でございます。鹿児島本線の玉名駅前に市内にある蓮華院誕生寺の梵鐘、飛龍の鐘レプリカがモニュメントとして置かれております。本物の飛龍の鐘は世界一の大梵鐘であるのだそうで、このレプリカは本物から型取りして製作されたものだという
鹿児島本線の玉名駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。平屋の大き目な駅舎があり、ホーム間は跨線橋で連絡しております。玉名市の中心部に位置しており駅前は繁華でございます。学校が多く
鹿児島本線の大野下駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。2010年(平成22年)に改築された平屋の駅舎がある簡易委託駅で、ホーム間は屋根付きの跨線橋で連絡しております。