▲泉北線仕様今日から泉北高速線は泉北線として営業を開始した。それに伴い、南海電鉄の運営となり、運賃値下げ、連絡定期発売区間拡大等が実施された。ダイヤに変更はない。#南海電鉄以上
【東京メトロ】Amazonで「24時間券」を50枚単位で発売開始
▲東京メトロ24時間券のAmazon発売ページのスクリーンショット東京メトロは、「東京メトロ24時間券」をAmazonで発売開始しました。50枚単位での発売となります。東京メトロ24時間とは、初入場時から24時間東京メトロ全線乗り放題となる乗車券です。（例えばAM10時に入場すれ
10/8に開催された「せんぼくトレインフェスタ2022」の映像が、泉北高速鉄道公式You Tubeにて公開されました。ステージの様子などが一部記録されています。↓ランキング参加中！よろしければクリック(タップ)お願いします！↓にほんブログ村↓こちらもよろしくお願いします↓#
とある場所にある橋の桁下が1.2m…という話を聞いたので、大阪市某所へ行ってきました。といっても、なんとも言いにくい場所ですが…上は山陽新幹線、新大阪の方を見ています。下は北方貨物線です。では、さっそく見ていただきましょう。あれ…と思いますが、実はこの奥なの
【南海電鉄】12月上旬になんば駅2F中央改札口外にセブン-イレブン開業へ
南海なんば駅2階中央改札口外に「セブン-イレブン 南海なんば駅中央口店」が12月上旬にオープンします。アルバイト募集欄を見ると、朝早くから夜遅くまで営業しそうです。元はアンスリーでしたが、10月に閉店していました。なお、今後アンスリーとnasco+はセブン-イレブンに
なんば駅のnasco+なんば北口店が11/30で閉店します。セブン-イレブンに転換されるものとみられます。なお、南海電鉄のnasco+とアンスリーは全て順次セブン-イレブンに転換することが決まっています。また、なんば駅2階中央改札口外の元アンスリーは、12月下旬にセブン-イレブ
スルッとKANSAIがQRコード乗車券開発へ 2024年サービス開始目標
▲QRコード乗車券に対応した改札機（南海電鉄）関西を中心とした私・公営鉄軌道・バス事業者で構成されるスルッとKANSAI協議会が2022/11/18、QRコード乗車券の開発に着手すると発表しました。2024年春に開始予定です。スルッと KANSAI 協議会では、QR コードを活用したデジタ
【南海電鉄】2023年度は8300系を6両導入へ 6000系は25年度までに全車更新へ
南海電鉄は2022/11/17、投資家向け情報のIRニュースとして、2022年度第2四半期決算説明会の資料を公表しました。この資料によると、2023年度は8300系を6両導入し、2025年度までに6000系全車両を更新すると発表しました。▲『2022年度第2四半期決算説明会資料』（https://www.
▲泉北3000系（後期車）昨日、泉北高速より新型車両の泉北9300系導入の発表がありました。泉北9300系は4両×2編成が導入されますが、現在の最古参である3000系はどうなるのでしょうか。下記の表は、泉北3000系の現存する車両一覧です。南海譲渡、廃車済みは除外しています。
【泉北高速】9300系を導入へ 既存の車両デザインも「水色」消滅
泉北高速鉄道は2022年11月11日、新型車両「9300系」を2023年夏から導入すると発表しました。なお、安全報告書には2020年版から「老朽車両の新造」と掲載されています。当社では、新型通勤車両「9300系」を導入し、2023年夏から和泉中央～難波駅間で営業運転を開始し
▲近鉄 大阪難波駅 東改札口にて大阪難波駅の東改札口の改札機1台が改造され、謎の出っ張りが出現しました。他の改札機と明らかに形状が異なり、後付けされたように見えます。この形状の改札機は、東改札口では4番の改札機のみ（改札側のみこの形状）この形状であることが
南海 難波駅2階中央改札口の外にあった「アンスリー南海なんば駅中央口店」が10/25に閉店しました。3階北改札口の「アンスリー南海なんばガレリア店」は引き続き営業しています。南海電鉄では12月からセブンイレブンとnasco＋を順次セブン-イレブンに転換すると発表しており
高野線の特急こうや、りんかんの代走として、自由席特急が運行されていますが、今日と明日はこれまでの時間に自由席特急が運行されています。泉北ライナーの一部列車はラピートでの運行が開始されましたが、11000系がまだ運用に就いていません。なお、3日からは自由席特急の
本日より泉北ライナーの一部列車において、ラピート（50000系）を使用し運行を開始しました。本日の泉北ライナー64号は満席となりました。それに伴い、泉北高速線内の泉北ライナー乗車位置のステッカーが変更されました。▲従来のもの明日からのラピート運行に向けて、駅の
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▲泉北線仕様今日から泉北高速線は泉北線として営業を開始した。それに伴い、南海電鉄の運営となり、運賃値下げ、連絡定期発売区間拡大等が実施された。ダイヤに変更はない。#南海電鉄以上
4/1から南海電鉄の運営する泉北線になるのを前に、3/31の終電をもって泉北高速鉄道線としての営業を終えた。大阪府都市開発株式会社の時代から、54年間の歴史に幕を閉じた。↓ランキング参加中！よろしければクリック(タップ)お願いします！↓にほんブログ村↓こちらもよろ
南海電鉄グループの準大手私鉄、泉北高速鉄道が明日4/1に南海電鉄へ吸収合併されることに伴い、泉北高速鉄道線としての最後の営業日を迎えた。今日で54年間の歴史に幕を下ろす。また、既報の通り、明日より南海電鉄の「泉北線」として営業する。さて、様々な場所で広告が展開
▲中百舌鳥駅南海電鉄と泉北高速が合併することに伴い、泉北線として(一部)運賃値下げすることに伴い、中百舌鳥駅にて泉北線広告が展開されています。ポスターは中百舌鳥駅以外でも展開中。↓ランキング参加中！よろしければクリック(タップ)お願いします！↓にほんブログ村
▲タッチ決済に対応した改札機南海電鉄と泉北高速は、3/4からタッチ決済乗車においてMastercardに対応する。▲詳しくはこちらこれまではVisa、JCB、American Express、Diners Club、Discover、銀聯の各ブランドのタッチ決済に対応したクレジットカード、デビットカード、プ
▲泉北線4/1に南海電鉄と泉北高速が合併することに伴い、路線図が「泉北線」への表記変更が進んでいる。▲関連記事路線を表すシンボルマークは、泉北高速のペットサインを引き続き利用する一方、会社コードがNK・SBと別れていたものが1つ(NKだけ)になっている。車内の路線
▲中百舌鳥駅 2番のりば中百舌鳥駅2番のりばの駅名標など、各表記が「泉北線」仕様に変更されている。南海電鉄との合併後、ラインカラーは「黄緑色」という事実を改めて実感した。▲泉北線また、改札外も「泉北線」表記であるが、泉北線のシンボルは社章が引き続き使用され
▲和泉中央駅 ホーム上和泉中央駅の発車標が南海仕様に変更された。ホーム上だけではなく、改札前も。一方で、泉北仕様(和泉中央駅独自仕様)の発車標は利用停止、撤去となった。【参考資料】取り替え前の写真は下記また、和泉中央駅の券売機にも動きが。既存券売機の横に台
▲和泉中央駅和泉中央駅ホーム上にある泉北ライナーの特急券の券売機に関し、動きがあった。現在の券売機の横に台座が設置されている。現在の特急券の券売機。ボタン式で現金決済のみなのが特徴。一方で、南海電鉄の場合は駅の改札前にある券売機に近いものに取り替えられて
「せんぼくん存続総選挙」(https://voice.charity/events/4623)の署名が1000件を超え、既にせんぼくんとブラックせんぼくんの存続が決定している。だが、引き続き駅広告や車内広告を展開中。なお、よーく見るとQRコードに「せんぼくん」が居たり…。↓ランキング参加中！よろ
▲作動試験のため、地表に置かれている発車標前記事(下記)で本日、1番線の発車標が取り替えられた旨をお伝えしたが、2番線も間もなく南海仕様に変更される見込み。▲1番線(和泉中央方面はこちら)1番線は完全に南海仕様に変更されたが、2番線は1箇所まだ動作中。▲まだ作動中
▲光明池駅1番線光明池駅の1番線、和泉中央方面のホーム上発車標が南海仕様のものに付け替えられた。なお、設置に伴い、南海の乗車目標のシール(◯ 1 ◯)が貼り付けられた。また、ホーム上の時計も調整中となっている。(おそらく撤去される)なお、仕様は南海電鉄のもの(下
▲高野線では「なんば・和泉中央方面」に泉北高速と南海電鉄の合併が4/1に迫るなか、駅の「なんば・泉北高速線」方面という表示も「なんば・和泉中央方面」に変更する作業が進められている。これまでは、「なんば・泉北高速線方面」と記載があったが、泉北高速鉄道線から泉北
泉北高速線各駅で発売されている連絡定期は、南海電鉄と大阪メトロ(中百舌鳥接続)、南海バスのみで、これまで多くの人が「定期を2枚持つ」という不便な状況であったが、泉北高速の南海電鉄合併により解消されることになる。詳しい発売区間は上記リンクに記載あり。4/1以降は
▲同社のキャラクター「ブラックせんぼくん」「せんぼくん」南海電鉄と泉北高速鉄道が4/1に合併し、運営主体が南海に変更されるのに伴い、泉北高速鉄道のキャラクター「せんぼくん」「ブラックせんぼくん」が南海泉北線のキャラクターとして存続できるか否かを決める「せんぼ
▲過去の写真(資料写真)今年も泉北ライナーのサザンプレミアム代走が始まった。2025/01/12朝運用より。4月に泉北高速と南海電鉄が合併するため、泉北高速としては最後の代走となる。この時期は、高野線特急車両が車両検査のため車両が不足する。それを補うため、11000系が高
南海電鉄は12月26日より、タッチ決済の利用可能駅を拡大した。前回の拡大は10月でした。▲前回の記事▲https://www.nankai.co.jp/contents/contactless/ より今回利用可能になった駅は・高野線：白鷺、初芝、萩原天神、狭山、大阪狭山市・南海線：羽衣、春木、和泉大宮、貝
南海電鉄と泉北高速は4/1から南海⇔泉北の運賃を値下げすると発表しました。詳しくはこちら⇒https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/241204.pdf運賃については後日別記事で取り上げるつもりですが、南海の運賃形態で値下げになる区間は値下げを、値上げになる区間は
毎年お馴染みの光景であるが、今年も高野線の土休日ダイヤにおいて、特急こうやの一部が運休または運転区間が変更される。対象列車は下記の通り土休日ダイヤのみ 下り【12/1から3/30運休】・こうや1号(難波駅7時発)【12/1～2/24運休(30日～3日運転)】・こうや9号(難波駅11時
南海電気鉄道株式会社（社長:岡嶋 信行）と泉北高速鉄道株式会社（社長:金森 哲朗）は、鉄道事業法に基づき、2024年10月11日（金）に鉄道事業の合併認可申請を行い、本日、国土交通大臣より認可されました。2025年4月1日（火）より、「泉北高速鉄道線」を「泉
▲12000系(4月4日までの姿)泉北ライナーにて運用されている泉北12000系が新デザインで5月30日より運用されることになりました。【お知らせ】特急泉北ライナー(泉北12000系車両)は、2024年5月30日から新デザインで運行します。https://t.co/jBsFK3Gz7p⇩新デザインのイメージ
和泉中央駅に和泉市久保惣記念美術館が設置されていることにちなみ、同美術館周辺(和泉中央駅含む)は和泉・久保惣ミュージアムタウンとして位置づけられています。これに関連して、第2回和泉・久保惣ミュージアムタウンアートコンクールが実施され、泉北高速鉄道 with Rethi
御堂筋線 梅田駅 下り(なんば・天王寺・なかもず方面)ホーム中央付近に31系風の自動販売機が登場しました。デザインは特別仕様ですが、その他は通常通りのダイドードリンコの自販機と同じ仕様になっています。↓ランキング参加中！よろしければクリック(タップ)お願いしま
▲サザンプレミアム(12001F)による泉北ライナー代走(資料写真)4月4日より、泉北12000系(12021F)が検査のため12001Fによる代走が行われています。泉北車の固定スジに充当のため、どちらも南海車による運行になっています。(2018年のサザン/泉北ライナー交換運用以来2度目)↓ラ
▲泉北9300系(写真は9302F)泉北高速の9300系の導入第二弾となる9303Fと9304Fが今日(2024/04/02)営業運転を開始した。それぞれ4両編成で、それぞれが連結して8連として運用。9301F及び9302Fは昨年8月から運用を開始し、後に3000系2編成が廃車になった。今回も3000系が廃車にな
▲泉北9300系南海8300系及び泉北9300系がグッドデザイン賞を受賞したことを記念して、車体側面にグッドデザイン賞のロゴマーク「Gマーク」が掲出されている。HMのような前面掲出はなし。また、公式発表も特に無し。掲出開始日及び終了日は不明だが、3月25日に掲出確認済み。
南海/泉北高速 中百舌鳥駅の4番線、高野線なんば方面のホームドアが今日、2024-03-12 午前10時から稼働が始まった。また、同駅3番線にもホームドア設置のため、検討が進められる予定。【お知らせ】中百舌鳥駅4番線ホームのホームドアが、2024年3月12日 10:00から稼働します
▲高師浜線(運転再開前)南海電鉄は高師浜線の高架化工事が完了し、鉄道での運転を4/6に再開すると発表しました。これにより、高師浜線は羽衣駅～伽羅橋駅間の一部で新たに高架化され、既に高架化された区間を含め、全区間で高架化されることになります。また、各駅で合わせて
▲泉北高速3000系 3511F泉北高速の3000系、3511Fと3521Fが廃車になりました。3511Fは1979年製造、3521Fは1989年製造で、3521Fは2018年に車内リニューアル工事済み。どちらも4両編成となります。9300系による実質的な置き換えになり、3000系の残りは3509Fと3519F,3523F、50番
▲サザンプレミアム（イメージ）今年も泉北ライナーのサザンプレミアム代走が始まった。この時期は、車両検査の関係で11000系が高野線特急運用に戻るため、サザンプレミアムによる代走が行われる。なお、昨年は特急りんかんの運用に就いていた。2022年例年の傾向であれば、2
