観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
記録の対象はこれらではなかったのですが。でも人気はあります。待つ間の記録です。300系が山陽区間の定期運転を終える二日前のことでした。この20分ほど後にそれは現れます。2012.03.11 07：10過ぎ 東広島駅右 みずほ601号 左 500系V3編成 こだま728号右 N700系 N
500系もよいのですが、この車両の前照灯が好きです。両目とも正面からよく分かり形がよいです。この寒い中の早朝によく出かけたものと思います。ひと月後に引退することが分かっているからでしたが。この時間だからその点灯状況もよくわかります。山陽では3月13日のこだま727
2009年7月16日、10時20分過ぎの新山口駅。上りに停車中は、こだま740号の100系K58編成6両です。その横、下りには同じく100系こだま733号P3編成の4両が。733号は退避中でした。横を、東京発一番列車ののぞみ1号N700系Z3編成が、博多を目指して駆け抜けていきます。一瞬740号だ
最近は「GWは家にいましょう」の掛け声をよく耳にします。県境を越えることも制限するような時世です。そんな背景ですから列車を始め各交通機関の運行削減も多くなっています。12年前の広島駅。GWを1週間後に控えた4月20日の11時過ぎ。入線してきたのは0系運転のこだま6
山陽・九州新幹線のN700系8両編成です。JR西は7000番台でS編成、九州が8000番台のR編成となっています。この記録の時期、鹿児島中央駅の始発が「みずほ600号」でした。6時58分に出発、新大阪駅に10時44分到着での運転です。今月の時刻表にも同じ列車番号があり、7時丁度の発
きょうのニュースでは東京駅発で乗車率0％という新幹線もありました。また新聞では山陽新幹線では先週末の利用者が、前年同期比で93％減少とも。新幹線臨時列車も全便を運休とするようです。そんな状況の中でも新幹線電気軌道総合試験車は走ります。ドクターイエローがコロ
二種類が存在するドクターイエロー（DY）。新幹線電気軌道総合試験車という黄色の新幹線です。これはT4編成でしたのでJR東海所属の車両ですね。T5がJR西日本。新幹線923形0番台がT4編成とのことです。ひとつの車両ではありますがいろいろな呼び方がある。そういうことでも
指差確認。目で見るだけではなく、目標、対象を指で差して状況を確認する。安全な運行のための行動のひとつですね。当たり前に、当然にこれができるようになるようです。東広島駅に入って来る700系こだま16両。運転士もその白い手袋が何かの目標を指そうとしています。最前と
この運転は2012年3月17日の改正から1年間存在したものでした。500系8両が「ひかり」441号として岡山駅と広島駅間を運行したものです。東広島駅を通過。停車中のレールスター700系8両のこだまを抜きます。500系はまだ現役です。またこの「ひかり」運転をしてくれませんか。（
16日に掲載しました東広島駅の朝の様子。700系E編成が下り入線後、700系16両のこだまが上るところまでを紹介しました。まわりには三脚まで準備して待つ人がいましたが、その理由がこれでした。500系ひかり441号。岡山07：04発、福山、三原に停車し東広島を通過、終点を広島07
300系J28編成 2009.12.19 11:15頃 東広島-広島東広島駅界隈が「ホーム」でした。よく通いました。この記録も朝の8時前です。入線してきたのは下りの300系F2編成こだま号。そして上りは丁度発車した100系のP10編成4両のこだま号でした2008.07.09 7：50頃 東広島駅
田植えが終わった水田の横を、東広島駅を目前にし100系が上ります。あれから3か月と二週間後、同じ時間をK59編成が上ります。すでに稲は色付き、刈り入れを待っている時期になっていました。博多駅を6時45分に発車し広島駅9時丁度の発。終点の岡山駅には10時33分着で運転のこ
「足しげく」は同じところによく（何度も）行く、通うことをいうようです。新幹線が見られる場所に、足しげく通いました？2007年から一気に始めたのが新幹線の記録です。今となっては消滅した車種も多いので「記録していた」の表現は合っているように思います。月刊誌の時刻
ボディカラーもN700系16Bの白色とは異なった、「白藍色」の8B。その色をこの記録で表現することは叶いませんでしたが。この年、山陽と九州間を直通、鹿児島中央と新大阪とを結ぶ新幹線として登場しました。記録は全てR編成ですからJR九州もちの車両です。2011年11月8日8時45
7時40分ころの東広島駅です。なぜこんな早い時間に新幹線を記録にきたのか。他にも三脚持参者が何人か写り込んでいます。何かがあったとは思うのですが・・・。山陽地区のみで運転するレールスター形の700系は8両で。反対には16両でのこだま運転の700系でした。何か他にあっ
500系W8編成 2009.06.07 13：15頃（下4枚目をトリミング）のぞみ28号博多発12：00。広島発13：06で東京17：13着に向けて走る。山陽区間は300km/hの最高速で。所要5時間13分で走しり抜けた。「男前」ですね、やっぱり。28号は現在ものぞみ運転で存在。博多発12：15、東京
300系J32編成 2009.12.26 11：35頃東広島駅を走り去る300系。年末なので臨時列車として走る「のぞみ」の記録だったのかもしれません。盆正月に記録する際、事前に臨時列車時刻を新聞広告の裏に書き留め持参していました。これを作ることが事前の楽しみです。下りホームにい
11時前、東広島駅にいたのは4両編成の新幹線。「100系といえば」初めて二階建ての車両があった新幹線となりました。豪華だったと思います。それに比べて4両編成でも新幹線です。P編成は12編成が組成されました。反対のホームにいたのは0系R63編成でした。これも短編成化され
もうすぐゴールデンウィーク。この時期には臨時増発が多く設定されます。このころ0系始め100系、300系の時刻把握をよくしていました。休みのたびに近辺に、東広島、広島界隈に出向くために。が、今年はその臨時が新幹線以外も含め「減発」されてしまいました。これからどうな
先月その21年間の定期運用を離れた700系。何度か東京方面での乗車機会がありました。ただ300系を気にいっていたためそちらを選択したこともあります。300系の乗り心地を改善したのが700系だったのですが。 2009.12.26 東広島駅で100系と 2009.09.23 広島-東広島 2009.04
先日から山陽新幹線を掲載しています。しかし0系、100系、300系、700系などは既に消滅。同線で見ることができるのは、500系、700系E編成、およびN700系Grの三車種になってしまいました。長く0系だけだったものが、多種で多様な運転をしてくれた山陽新幹線です。鉄道の記録
発車時刻を確認。前方よし。出発進行。前方を監視。そろり。750トンは超えるだろう車体が動く。徐々に加速。270km/hに到達へ。F5編成 2007.03.19 10：15頃 広島駅
100系の顔。だんご鼻と言われることがあった0系からするとかなり尖っています。これはカッコいい形状でした。フレッシュグリーン色で最初に登場したのは、このK54編成だったようです。この記録の時、それから6年が経過していました。山陽路に馴染んでいたころでしょう。2008
青いラインではないけれど。その形は紛れもなく0系の姿です。0系を見ると新幹線の原形？はやっぱりこれかな、と思います。2008年が0系最後の年でしたからもう10年経ちました。しかしそれまでの運用が長かった。初代からこのカタチで44年間も維持していました。最後の運転
東京駅で出会った700系。白色の横に黄色がいました。白色はC28編成、黄色はT5編成です。先月この白い700系は東海道からの引退となりましたが、黄色の運用はまだしばらくは続きそうです。SNS上では今晩、T5編成が博多駅に着いた様子を紹介していました。また走行している黄色
「ウエストひかり」という新幹線があり、新大阪博多間を0系で運転をしていました。シネマカーなるものを装備した車両もあったようですその人気を受け継いで登場したのが700系の「レールスター」（Rail Star）8両編成でした。4人用個室なども備えていました。二人用もあっ
300系新幹線で鉄道記録を始めましたが、当然それを記録する間にきてくれる車両も同様にシャッターを押します。このころの山陽新幹線は0系を始め100系、300系、500系、700系と形式も多く、長いものがあれば短い車両もあって大変バラエティに富んでいました。500系W編成の8両
鉄道を記録するきっかけの車両、300系です。何度か当ブログに書いていますが、この300系を突然に気に入って、それ以降300系ばかりの記録に時間を使いました。車両の顔を気に入っていました。鉄仮面と呼ばれることもありましたが、これは良い意味ではないのかもしれません。J
東京博多間を駆け巡ったあと、その余生を山陽地区でこだまとして活躍していた100系たちです。P編成は4両で、K編成は6両での運転でした。昨日も触れましたが「フレッシュグリーン」車体色となっています。K55編成はひかり号として100系さよなら運転の車両でした。100系の営
山陽新幹線で運転していた0系には、フレッシュグリーンの車体塗装がありました。これではそれが分かりにくく、逆にあの青いラインの車体に見えます。これに乗車して津山市の扇形機関車庫を見に出掛けました。この年に発刊された新幹線雑誌に掲載していただいた記録でした。R
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観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。それを表すヘッドマークはありませんでしたが、事前通知はあったようです。引退も、との声が聞かれたことから里庄駅で記録してきました。現場到着11時30分。同じ目的者は30人もいなかっ
過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
N700系が運転を始めてからまもなく19年目となります。そのデビューの朝、7月1日に下ってきた1番、2番列車を広島駅で出迎えていました。このころ登場したJR西日本のN700系16両編成は、10本を短編成化することが昨夏に発表されています。今春となって8両編成に改造された車両の
快晴ですね。大きな機体は梅雨の晴れ間の青くなった空に飛び込んでいきました。ANA680 B777-200/ JA89692013.06.16 14:40頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
天気予報は次週からずらっと傘が付いたマークでした。少ない晴れ予想となったこの日に出掛けています。晴れて暑くなったここに1時間立って、6本の貨物列車を撮っていました。連続する大きなカーブに沿って長大な貨車を牽いて現れる列車たちです。それを撮ることが目的なので
Landing.そのとき Runway 上には 自らの影を きれいに 浮かび上がらせて いました。ANA677 B777-200/ JA89692013.06.16 13:25頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
広島電鉄（広電）で約45年を活躍した元京都市電が来月引退とのこと。1957年製造の1902号（愛称；桃山）、1903号（同；舞妓）の2両で、購入された15両で初めての引退となるそうです。さよなら運行が 7月6、7，13日に8号線で通常の営業運行として実施されます。14日には1900形
滑走路上の数値はその方向を表す角度でした。「28」はこちらから侵入すると280度方向を向いているということです。270度が真西ですからほぼ西向きですね。逆方向は「10」でほぼ東ですから広島空港の滑走路は東西に向く滑走路です。B788は 西を向いて 着陸しています。ANA677
この日はドクターイエローを記録のため、9ケ月ぶりに東広島駅に立ちました。前回は、いつもはこだま運用の500系が本線通過するイベントでの訪問でした。本命が来るまでに出会った N700系のぞみ13号 です。運転席に「X74」の編成番号が見えます。新製時は「Z74」でしたが改造
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
「運航終了」広島のクルーズ船「銀河」のことです。昨日の報道で知りました。就航40年となった記念の年でもあるのですが。12月で終了するとのこと。この間の利用者は100万人超えだそうです。40年間だといろんなことがあったでしょう。無くなったもの（2021年10月廃業） 「音
じょうずに撮るために「どうしようか」と迷うことはあります。いつも。この日、このとき居合わせた赤い帽子の彼は、今頃どんな写真を撮っているのでしょうか。気になります。こんなに若い時からそれを悩んでいた様子の彼は今頃は・・・、と思わないでもありません。自分がカ
700系7000番台は「ひかりレールスター」で2000年3月にデビュー。現在も全16編成に廃車もなくお元気のようです。今では「ひかり」運用から「こだま」中心で活躍中です。7000番台は8両編成で4～8号車の座席は5列席ではなく、2列+2列となっていてお得感もあります。「こだま845
