観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
EF66 131号機の牽引で上る、西武鉄道30000系電車の甲種輸送の様子です。クハの形式38808とありますので8両編成でしょうか。最近の甲種はEF210形ばかりですが（東に行くと先頭がガラリと変わるようですが）、こうして30000系とEF66 100番台の牽引を見ますと、その色合いがマッ
東武50000系電車の甲種輸送の様子です。地元山陽本線を走る電車は、せいぜい8両の編成が最大でした。しかも結構年季の入った車両でした。そこに10両の電車が走るわけです。しかもピカピカの新車が。山陽界隈で新車に乗ることができるのは、これから5年後のことでした。もっ
東京メトロ10000系電車です。それまでの営団から引き継いだ東京地下鉄での最初の新型車両となったとのこと。このときの記録はこれ一枚きりでした。メインである10000系の姿はほとんど見えませんね。牽引機はEF65形のラストナンバーでした。今では2139に改番、更には原色・国
山陰本線を下関へ向かう旅の途中、萩駅に来ました。相対式の2面2線のホームに益田側には跨線橋がありますね。キハ47 101＋39 が発車待ちです。この頃はまだ多くが「黄色」でした。 2010.05.02 11：10頃 萩駅そして長門市駅方面に出発しました。萩駅の外観です。1925
2010年5月2日の旅行中の記録です。この列車にここから下関まで乗車しました。丁度3年前の1月29日が最終運転だったようです。その後、このキハ47 7003＋7004の車両ですが、現在は「〇〇のはなし」に変身し同区間を運行しています。キハ47 7001＋7002が「瀬戸内マリンビュー
3連での運転もあるのですね。祝日でもあり増結されていたのかもしれません。一度だけ乗車したことがあります。現在の時刻表をみると三保三隅発は、13：05となっています。10年近く前とそんなに変化がないようです。 Sおき 187系 2010.10.10 13：00頃（以上、ｽｷｬﾝした記録
速報です。かなり薄暗い中での記録となりましたが、何とかなりました。8862ﾚ EF210 3 2020.01.25 白市-入野
2010年11月13日、木次線を走る観光トロッコ列車「奥出雲おろち号」1998年4月から運転開始ですから、今春で23年目となりますね。初めての乗り鉄旅で木次駅までやって来た2007年8月。このとき車庫にいたこの車両を見ました。乗車したかったのですが予約が取れませんでした。そ
ゆうゆうサロン岡山。1985年秋、12系客車改造の欧風車としてデビューとのこと。八本松付近は「番堂原第4踏切」付近のことです。こういう車両をどこで記録すればよいのかが分からない頃（今もですが）です。けっこうウロウロしたことを覚えています。こういうときは必ず「あ、
2010年10月10日、日曜日。津和野を出るサロンカーなにわです。昨日の「あすか」記事内に掲載した山口線での様子です。「SLやまぐちなにわ号」として運転されていました。この運転、9日から三日間行われたようです。こんなイベントはもうないのでしょうかね。上りはC57牽引でC
お座敷列車「あすか」です。この車両の記録はこれしか持っていません。どういう目的で山陽を下ったのかをメモっていませんので、調べました。同月16、17日は山口線に入りC56とC57のPPで運転されていたようです。ただ、二週間も前に下るものでしょうか。よくわかりません、こ
昨日の続き、鹿児島本線古賀駅です。ED76形は今週も運用に就いている現役です。登場から40年超えですね。EF81 407はこの記録の翌夏、鳥栖タで出火したとのこと。2074ﾚ ED76 1019 2009.10.17 2071ﾚ EF81 407 2009.10.17 すみません。81からみで掲載します。広島車両
古賀駅だったと思います。九州で貨物を記録することはほとんどありません。このときも、複線だし1時間も待っていれば何かがくるだろう、でした。銀色のELを初めて記録したのが、2008年1月の小倉駅でした。何か、大変珍しいものを見た、の思いでした。この日も予想外で現れた
41年目の山陽路を上る9号機です。今更ですが多くの電気機関車とは異彩な体です。マンモス電機とも呼ばれます。20号機は1987年夏に試験塗装を施工、スーパーライナー色と呼ばれ人気があったたそうです。両機はこの記録の翌年春に廃車となっています。1072ﾚ EF66 9 2009.09.2
工事臨時列車でしょうね。ロングレールのチキ輸送。直前に何かの車両を記録しました。それがこの日の目的だったのです。それが終わり帰ろうとしたところ、他の数名がその場を動かないことに気付きました。記録した車両とは逆の、下り方を見ていましたので、当方も何かが来る
今日の甲種輸送は東京地下鉄㈱向けの新型車17000系10両でした。久しぶり、といいますか今年最初の記録となりました。入野のカーブを目指しましたがまだ陽が高くありません。ここに戻って来ての記録です。辛うじて西日があるかな、とういう状況でした。今日は他に同業者を見か
1121号機も寝台特急の牽引歴があります。その後、JR貨物への転属し、2010年2月ころに高崎から岡山の所属となったようです。1122号機も貨物移籍時にナンバープレートが青色になっています。これら一連のEF65の記録はもう10年ほど前のことになります。今では山陽本線岡山以西で
唯一の訪問。セノハチの番堂原第4踏切での記録です。そんな遠くではありません。何度も行くぞ、と思いながらもこれっきりです。少し焦りさえ感じてきます、今日このごろは。現在EF67でのこの仕業はふたつのみ。もみじ色ELは最大で8両がいましたが、これも今では3両の体制とな
EF67の重連運転。西条駅から広タヘの帰還でこういう形態がありました。記録日が3月10日ですからダイヤ改正に近いですね。恐らくはこの改正で重連の回送が消滅することから、この日ここで記録したように思います。前車のパンタはふたつ、後車はひとつしか上がっていません。重
寝台特急の先頭を経験している1119号機。その国鉄時代の様相が残る車両として人気があったようです。下関の所属から2006年頃にJR貨物の新鶴見に転属。2012年に車番が「2119」と変更、プレートも青色となっています。2016年までで廃車となったようです。5092ﾚ 2010.08.08 1
赤いプレートの2題。山陽路でEF65を日中に記録できるのはこれしかありません。5092ﾚ。しかしこの年のダイヤ改正で、岡山機関区のEF65の配置がなくなります。これはその直前の記録です。赤いプレートの車番は珍しかったです。改正後は二機とも新鶴見へ帰って行きました。岡山
関東から岡山へ移籍し山陽路を上下しました。最後まで国鉄色だったという1041号機は、大変人気のあったELで「トシイチ」という愛称で呼ばれていました。こいうELが山陽路を走ることが信じられない、というファンもいたものです。 5092ﾚ EF65 1041 2011.01.29 14:05頃 河
高崎などから岡山機関区やって来た1000番台たち。それまで元気にしていた0番台たちの置き換えとなったものです。 8866ﾚ EF65 1037 DE10-1151＋チキx3＋トキx2＋九チキx6 2010.09.28 10：50頃 庭瀬駅 5092ﾚ EF65 1037 2010.10.14 13：50頃 西条-西高屋 5092
1033号機は当ブログ二度目の登場です。青色プレートの車番、カラシ色の貫通扉。広島更新色と呼ばれます。1031、1032号機も同様の塗色でしたね、プレートは黄色でしたが。 5092ﾚ 2009.02.22 11:55頃 広島駅 過去一度だけ訪問した中野東。この先は左カーブとなり、ここでEF
駅での記録が多かったです。少々大げさですが、このころは0番台だけで1000番台はいないもの、のような山陽路でした。大変よく遭遇した岡機たちです。（明日からは1000番台を掲載しますが）104号機と116号機です。見た目でパンタグラフ、塗色が違っています。また、116号機に
この記録も残念です。なぜ後方も記録していなかったのか。EF210、トキ、トラ、チキに見えますが・・・、残念。初めて電気機関車を記録したのがこの87号機でした。2007年9月、海田市駅でのことでした。 8866ﾚ 2010.02.20 09:35 三原駅 こちらは 5092ﾚ 2009.03.28 広
5092ﾚで上るEF65 115号機です。第17回JR貨物フェスティバル（広島車両所）のPR用HMを掲げています。それは寝台特急「はくつる」様のデザインでした。115号機はこれから1年後に廃車となったようです。 5092ﾚ 2010.09.26 14:00頃 入野-河内最近はこんな車列を見なくなりま
どうしてこんな記録しか残さなかったのか。ここにはよく通いました。2070ﾚ、8866ﾚと時間差なく、EF65が続けてやって来たためです。8866ﾚのトキには車輪が積載されていましたね。緑色のワムには何が入っていたのでしょうか。トキ(29467？)もワム(285733?)もきちんと記録してお
57号機を探すとこんなHMを付けられ展示されていました。今話題の「踊り子」です。この丸形のHMをネット上で探すと、約30年前のEF58が掲げた記録があります。臨時特急踊り子を牽引した様子でした。そして新型E261系の「サフィール踊り子」は、3月運用に向け試運転中ですね。
過去の記録から掲載を続けます。陰陽の貨物を担うEF64は「山男」と呼ばれることがあります。伯備線は中国地方の正に山岳の路線でしょう。SL時代には3重連の運転があることでも有名な線でした。米子駅での記録がありますが現在は、伯耆大山駅と西岡山駅間の運用で米子
空港へ戻る。一昨年の広島空港訪問は4回、昨年が6回。通い始めた頃の週通いが随分と「むかし」のように感じます。先月からソウル便が休止となりましたが、直後にはタイ便が何年かぶりでの再就航。そのノックエアは日本初の就航に広島空港HIJを選びました。今、HIJ到
B4/20-1102 2012.07.27 18：00 HND 読者さま訪問いただきありがとうございます。拙い記録を乱発しております中、感謝申し上げます。どこまで続けられるかは分かりませんが、毎日更新の継続に努力しています。本年もよろしくお願い申し上げます。
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観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。それを表すヘッドマークはありませんでしたが、事前通知はあったようです。引退も、との声が聞かれたことから里庄駅で記録してきました。現場到着11時30分。同じ目的者は30人もいなかっ
過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
N700系が運転を始めてからまもなく19年目となります。そのデビューの朝、7月1日に下ってきた1番、2番列車を広島駅で出迎えていました。このころ登場したJR西日本のN700系16両編成は、10本を短編成化することが昨夏に発表されています。今春となって8両編成に改造された車両の
快晴ですね。大きな機体は梅雨の晴れ間の青くなった空に飛び込んでいきました。ANA680 B777-200/ JA89692013.06.16 14:40頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
天気予報は次週からずらっと傘が付いたマークでした。少ない晴れ予想となったこの日に出掛けています。晴れて暑くなったここに1時間立って、6本の貨物列車を撮っていました。連続する大きなカーブに沿って長大な貨車を牽いて現れる列車たちです。それを撮ることが目的なので
Landing.そのとき Runway 上には 自らの影を きれいに 浮かび上がらせて いました。ANA677 B777-200/ JA89692013.06.16 13:25頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
広島電鉄（広電）で約45年を活躍した元京都市電が来月引退とのこと。1957年製造の1902号（愛称；桃山）、1903号（同；舞妓）の2両で、購入された15両で初めての引退となるそうです。さよなら運行が 7月6、7，13日に8号線で通常の営業運行として実施されます。14日には1900形
滑走路上の数値はその方向を表す角度でした。「28」はこちらから侵入すると280度方向を向いているということです。270度が真西ですからほぼ西向きですね。逆方向は「10」でほぼ東ですから広島空港の滑走路は東西に向く滑走路です。B788は 西を向いて 着陸しています。ANA677
この日はドクターイエローを記録のため、9ケ月ぶりに東広島駅に立ちました。前回は、いつもはこだま運用の500系が本線通過するイベントでの訪問でした。本命が来るまでに出会った N700系のぞみ13号 です。運転席に「X74」の編成番号が見えます。新製時は「Z74」でしたが改造
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
「運航終了」広島のクルーズ船「銀河」のことです。昨日の報道で知りました。就航40年となった記念の年でもあるのですが。12月で終了するとのこと。この間の利用者は100万人超えだそうです。40年間だといろんなことがあったでしょう。無くなったもの（2021年10月廃業） 「音
じょうずに撮るために「どうしようか」と迷うことはあります。いつも。この日、このとき居合わせた赤い帽子の彼は、今頃どんな写真を撮っているのでしょうか。気になります。こんなに若い時からそれを悩んでいた様子の彼は今頃は・・・、と思わないでもありません。自分がカ
700系7000番台は「ひかりレールスター」で2000年3月にデビュー。現在も全16編成に廃車もなくお元気のようです。今では「ひかり」運用から「こだま」中心で活躍中です。7000番台は8両編成で4～8号車の座席は5列席ではなく、2列+2列となっていてお得感もあります。「こだま845
