観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
小倉駅です。この時期に訪れる機会がよくありました。こういう車両を見ると、さすがに九州、JR九州だなと感じます。水戸岡鋭治さんデザインだそうで振り子式電車でもあります。まだ乗車したことはありません。7番線だと大分方面行となりますか。博多から小倉に入り、先頭が逆
伊予平野駅では特急列車との離合停車時間がありました。待ち合わせの時間は下車できます。確かパンの出店販売があったように思います。この日は桜も咲いていました。2018.03.17 15：30頃 伊予平野駅15：35頃にやって来たのは宇和島発松山行きの特急「宇和海20号」だと思
下灘駅を出てしばらくは右手に伊予灘を見ながらの走行となります。2号車は海に面する展望席と、山側には二人一組の対面席があって、こちらは少し高い座面となっていました。1号車。奥に4名用のボックスシートが4つあります。五郎駅。手作りのカンバンでお出迎えされます。大
下灘駅で。ここでは車で来た人たちが、列車の到着と同時に撮影会を始めます。もちろん列車の乗客も下車して記念撮影です。そういう人で短い時間にぎわいます。10分弱の停車時間が設けられていました。大変よい天気に恵まれた、下灘駅でした。2018.03.17 14：15頃「しも
「伊予灘ものがたり」の旅です。松山駅3番線への案内に従い、ホームに出ると2号車の正面が目に入ります。太陽やかんきつ類の｢黄金色｣、夕陽の「茜色」でイメージされた車体でした。2号車(黄金色)キロ47 1402、1号車(茜色)キロ47 1401の2両編成です。2018.03.17 13：20頃駅
昨日上って行った サロンカーなにわ です。休日の日中走行ということで沿線に何人もが待っていました。その日中のこの時間、ここはこんな陽が差すのだということが分かりました。もう何度も来ている場所ですが・・・。 2020.02.23
サロンカーなにわ。昨年11月以来です。いつもの処からいつもの構図で、代り映えがしませんが記録してまいりました。でも、ここでの客車は初めての記録となりました。編成の右手には大きな白梅が見えます。もう満開なのでしょうね。この記録では判断できませんが先頭はEF65 11
二年前の3月に「伊予灘ものがたり」に乗車する機会がありました。4っの旅のルートがあるうち「八幡浜編」を利用したものです。松山駅を13時半ころ出発、八幡浜駅までの約2時間半の旅でした。車中では少し遅い昼食を摂りながら窓外の景色も楽しみます。下灘駅。ここでは10分
大手町駅付近を行き交う電車。2005号車がJR松山駅方面へ向かいます。この車両は1965年製造の元京都市電で、1979年に譲られたとのことです。京都で新造した最後の車両グループでもあるそうです。 塗装はミカン色に変更されています。2011.08.15 15：40頃 モハ2000形左手から
このとき初めて訪問となった松山市。その歴史を感じる路面電車たちでした。繁華街の大街道駅で捕らえた「坊ちゃん列車」の1号機関車です。知りませんでしたが、14号機関車もあるそうです。2008年11月2日 15：50頃 大街道駅モハ50形というそうです。その74号機は55年前、196
2011年8月15日、15時45分ごろの記録です。ダイタモンドクロスを行き交う伊予鉄道3000系の電車でした。これは元京王電鉄の車両で、2009年ころから運用されているようです。塗装は変更されており、現在はミカン（オレンジ？）色となっています。横河原方面へ向かう先頭クハ3501
（記録の）タイミングがよくありませんが。伊予鉄道のダイヤモンドクロスです。大手町駅の直近にある電車どうしの交差点？です。遮断棒が降りて電車、バスを停車。そこに電車が横切って行く様子です。これをダイヤモンドクロスというそうです。バスの前に遮断棒があります。
伊予鉄道の鉄道線用の700系電車です。路面電車ではありません。調べますと、前身は京王帝都電鉄の5000系とのこと。伊予鉄で15年ほど使用されているようですから、京王時代からすると何年になるのでしょうかね。現存しているでしょうか。モハ727、724号機が並んでいました。20
5000系M2編成の快速マリンライナー高松行きです。先日13日もM5編成をご紹介していましたが、今日はあれから6年後、2014年8月22日のマリンライナーです。前回も瀬戸大橋開通20周年のHMを掲出していましたが、今回は瀬戸内海国立公園に指定20周年を記念するものを掲げています
内子駅で出会った気動車でした。パッと見ではキハ120に見えなくもないですが、全長が5mほど長いです。ロングシートでひじ掛けのような席の仕切りがありました。四国内では、アンパンマンキャラクターとあちこちで遭遇します。8号機の正面には「カツドンマン」、9号機は「チ
1000系です。先日から7000「系」などとしていますが、「形」で表現されることもありますね。どちらがどうなのかは分かりません。ルールはあると思うのですが･･･シート配置が面白いです。ロングシートとクロスシートが並び、車両の中央でその配置が逆となっていました。2008.0
岡山と高松間を瀬戸大橋線などを経由して運転するマリンライナーです。この電車はJR四国の5000系とJR西日本の223系の併結だそうです。これは知りませんでした。5000系の先頭がこの記録の2階建て車両で上階がグリーン車となっています。高松からの帰路、グリーン車に一度だけ
岡山駅を発車する予讃線運用の特急「しおかぜ」の2000系気動車です。現在は8000系などの電車で運転しているようですね。先頭から2005+2204+2217+2213+2107でした。それぞれの車両にはアンパンマンのキャラクターたちがラッピングされています。このときのラッピング内容は200
四国の車両形式は他のJRとは異なって4桁形式があります。独自開発車の表示ですね。そういった特徴もあるJR四国の車両です。国鉄形式の呼び方は気動車にはあります。この日、その7000系の奥に見える急行「いよ」のさよならを記録にきたものです。恐らく四国車を初めて記録する
「おいでませ山口号」のキハ28 58に乗車し長門市駅に到着しました。このときに遭遇したキハ40系です。ずいぶんときれいにしています。今では首都圏色に変わっているのでしょうね。キハ40 2120 2008.09.23 10：50頃 長門市駅ミラーに厚狭駅から乗車したキハ28 58の顔が
新大阪と天橋立間を運行する特急列車の「文殊」です。側面には「北近畿ビッグXネットワーク」を示すステッカーが貼られています。近畿北部の特急路線が「X」形状であることを表したものですね。4両で運行する183系の特急です。国鉄色ですからこれは橋立へ向かう車両で、戻り
広島駅を通過して行く1091ﾚのEF66 33号機。車両番号「66」が少し白くなっています。また、後方のコンテナにも白いものが。どこかで雪に会ったのでしょう。しっかりと着雪した様子を見たことはありませんが、山陽界隈で雪が着くこともあると思います。雪国のそれとはずいぶん
きょう2月7日、無理やりの27号機。広島車両所の第17回JR貨物フェスティバルに登場したEF66 27です。2010年10月24日、雨の中での開催でした。このころの展示車両種は多かったですね。EF64 67、EF65 1119、DD51 835などもありました。検査入場している車両も見ることができます
名古屋市営地下鉄の鶴舞線に投入された電車N3000形6両の輸送の様子です。さて当ブログの毎日更新を始めて今日で丁度2年が経ちました。最近は鉄道の記録が続いていますが、飛行機、客船などの記録もご紹介してきました。2007年に突然新幹線300系に興味が出て以降、鉄道車両の
先月末にご紹介した西武30000系の輸送は2010年6月で、直線の先を出て右にカーブしていく様子でした。きょうは2011年10月の輸送の様子ですが、最近よく登場するいつもの場所です。一部稲刈りは終わっていますが、「秋」の中を上って行きます。先頭はいまは亡きEF200形でした。
昨日に続いてE657系電車の輸送です。昨日は正面がちの記録で輸送される車両の様子が不明でした。本日は横からのものですが、今度は小さいですね。こういうところが素人の記録によく表れています。8862ﾚ EF210 17号機牽引 2011.12.17 8862ﾚですがいつの記録なのかが不明で
常磐線用の特急列車E657系電車の甲種輸送の模様です。最近では品川駅発着もあるようです。長い編成、10両を正面から記録しても何のことか判かりませんね。珍しく最後尾にブルーシートのカバーがないので、こちらから見るとそれでもE657ということがよくわかります。そんな記
EF66 35号機が先頭にたって甲種輸送される、東武鉄道の50090系電車10両の甲種輸送の模様です。東上線のTJライナーに導入されているとのこと。座席がクロスシートとロングシートとに転換できる、マルチシートと呼ばれる座席だそうです。同じロケーションの記録ばかりでのご紹
東京地下鉄東西線に投入された、15000系の10両編成が甲種輸送されている様子です。先月17日は17000系が輸送されたばかりですね。2010年7月輸送を地上レベルで。一年後6月の輸送を俯瞰で記録していました。ほぼ同時季の走行で、グリーンの中をシルバーの車体が映えていると思
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観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。それを表すヘッドマークはありませんでしたが、事前通知はあったようです。引退も、との声が聞かれたことから里庄駅で記録してきました。現場到着11時30分。同じ目的者は30人もいなかっ
過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
N700系が運転を始めてからまもなく19年目となります。そのデビューの朝、7月1日に下ってきた1番、2番列車を広島駅で出迎えていました。このころ登場したJR西日本のN700系16両編成は、10本を短編成化することが昨夏に発表されています。今春となって8両編成に改造された車両の
快晴ですね。大きな機体は梅雨の晴れ間の青くなった空に飛び込んでいきました。ANA680 B777-200/ JA89692013.06.16 14:40頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
天気予報は次週からずらっと傘が付いたマークでした。少ない晴れ予想となったこの日に出掛けています。晴れて暑くなったここに1時間立って、6本の貨物列車を撮っていました。連続する大きなカーブに沿って長大な貨車を牽いて現れる列車たちです。それを撮ることが目的なので
Landing.そのとき Runway 上には 自らの影を きれいに 浮かび上がらせて いました。ANA677 B777-200/ JA89692013.06.16 13:25頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
広島電鉄（広電）で約45年を活躍した元京都市電が来月引退とのこと。1957年製造の1902号（愛称；桃山）、1903号（同；舞妓）の2両で、購入された15両で初めての引退となるそうです。さよなら運行が 7月6、7，13日に8号線で通常の営業運行として実施されます。14日には1900形
滑走路上の数値はその方向を表す角度でした。「28」はこちらから侵入すると280度方向を向いているということです。270度が真西ですからほぼ西向きですね。逆方向は「10」でほぼ東ですから広島空港の滑走路は東西に向く滑走路です。B788は 西を向いて 着陸しています。ANA677
この日はドクターイエローを記録のため、9ケ月ぶりに東広島駅に立ちました。前回は、いつもはこだま運用の500系が本線通過するイベントでの訪問でした。本命が来るまでに出会った N700系のぞみ13号 です。運転席に「X74」の編成番号が見えます。新製時は「Z74」でしたが改造
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
「運航終了」広島のクルーズ船「銀河」のことです。昨日の報道で知りました。就航40年となった記念の年でもあるのですが。12月で終了するとのこと。この間の利用者は100万人超えだそうです。40年間だといろんなことがあったでしょう。無くなったもの（2021年10月廃業） 「音
じょうずに撮るために「どうしようか」と迷うことはあります。いつも。この日、このとき居合わせた赤い帽子の彼は、今頃どんな写真を撮っているのでしょうか。気になります。こんなに若い時からそれを悩んでいた様子の彼は今頃は・・・、と思わないでもありません。自分がカ
700系7000番台は「ひかりレールスター」で2000年3月にデビュー。現在も全16編成に廃車もなくお元気のようです。今では「ひかり」運用から「こだま」中心で活躍中です。7000番台は8両編成で4～8号車の座席は5列席ではなく、2列+2列となっていてお得感もあります。「こだま845
