マツダがJINSとの共同開発による「ドライビングサングラス」を発売。魂動デザインを取り入れたチタン製、偏光レンズやばねヒンジ採用など「すべては運転のために」

Image：MAZDA ｜ さらには日本人に向けた「日本人に似合う」デザインを取り入れる ｜ そのデザインや試作品の製作、仕様決めにはマツダの車両開発チームも協力 さて、マツダが「ドライビングシューズ

アメリカでは自動車ローンの支払い遅延が「過去30年で最悪」レベルに。車両価格や金利の上昇に「給与の上昇が追いつかず」支払い困難となるケースが増加

｜ さらにはインフレによる生活費の高騰が拍車をかける ｜ 主に「支払い困難」となるのは所得が高くない「無理してクルマを買った」層である さて、「新車価格の高騰」「インフレ」が叫ばれる昨今ですが、これの

「1グラムの差が勝敗を左右する」。ポルシェがかつてレーシングカーに、そして最新の911カレラTに採用したウッド製シフトノブは軽量性を追加した結果であった

Image：Porsche ｜ このウッド製シフトノブはプラスチック製に比較し「66グラムも」軽くなる ｜ ポルシェの歴史は軽量化の歴史でもある さて、ここ最近のポルシェは「マニュアル・トランスミッシ

ポルシェが電動バイクを作ったらこうなる？独立系デザイナーによる「ポルシェ カフェレーサー」が登場、車体中央には光るスピーカーを内蔵

Image：Radek Štěpán（Behance) ｜ このスピーカーは「エンジン音」の再現のほか、音楽を大音量で奏でることで「パーティーシーンの主役に」 ｜ できればポルシェには実際に電動バイク

ポルシェと関係の深いスウェーデンのバッテリーメーカー「ノースボルト」が破産申請。同国では「史上最大」の倒産となりポルシェへの影響必至

｜ おそらくはポルシェだけではなく、欧州の自動車メーカー全般に影響が拡大するものと思われる ｜ これにより欧州の自動車メーカーによる計画は一部「振り出し」に さて、先般より業績不振が囁かれていたスウェ

フェラーリ296スペチアーレ「最新の試作車」が目撃される。これまでにない規模の厳重な偽装が施され、こんでもないハードコアな外観になるのかも【動画】

｜ 近年のフェラーリのハードコアモデルにおける「ハードル」はどんどん引き上げられている ｜ さらにはロードカーの範疇を超えて「レーシングカー」へと近づいている さて、スーパーカーストーカーを自称するユ

日本車への愛が詰まったレンダリング「日産500SX」登場。JDMレジェンドである180SXへのラブレター

Image：Valentin Komkov ｜ もちろん「リトラクタブルヘッドライト」も健在 ｜ もしかすると新しい日産CEOのもと、シルビアとともに復活する可能性も さて、CGアーティスト、Vale

電動化時代のGR86？「bZ86」なるレンダリングが登場、ハンマーヘッドに2ドアクーペスタイルがカッコいい

｜ 現時点では「完全電動版」GRモデルは登場しないと言われるが ｜ いずれはGRブランドからもBEVが登場するのは間違いない インディペンデント系デジタルアーティスト、”Theottle”がつい先日ト

BMWが次世代EV「ノイエクラッセ」に採用される技術を一部公開。4つの「スーパーブレイン」コンピューターにて車両を制御しワイヤーやヒューズも軽量化

Image：BMW ｜ さらに開発手法においては「まずソフト、次にハード」へと変更され、完全なるソフトウエア定義車両に ｜ これこそがBMWが「ノイエクラッセにてやりたかったこと」である さて、BMW

テスラがさらにトランプ政権へと1億ドルを寄付との報道。イーロン・マスクの「政治家ごっこ」への反発が加速するのは必至、現時点ではこんな「抗議」も

｜ この流れは「良くない」ように思えるが、テスラはこれまでに何度も「雨降って地固まる」を実践している ｜ よってぼくは今の状況についても楽観視を貫いている さて、テスラCEO、イーロン・マスク氏とドナ

ポルシェ911ベースの「ルーフCTR」イエローバードが9億円で落札、6年前の6倍の価格を記録して「過去もっとも高価にて落札されたルーフ」に

Image：Gooding & Company ｜ 近年、ルーフの価値と認知度はますます向上している ｜ おそらくは今後、「究極のポルシェ」としてさらにそのポジションを高めることとなるであろう

パネライが「グリーン」のルミノールにサブマーシブルをラインアップ。ボクは「グリーンは腕時計史上最大の流行色」だと考えているが、実際に身につけていても馴染みがいい

Image：PANERAI ｜ 腕時計だけ見ると「グリーン」はやや浮いているように見えなくもないが ｜ 実際に見に付けてみるとブルーやブラックよりも「しっくり」来るように思う さて、最近ぼくが再評価し

チューナーによる「内外装ピンク」のメルセデス・ベンツGクラスが登場。ホワイトのルーフにリボンタイヤ、クロームのアクセントがなんともレトロ

Image：Carlex ｜ ターゲットは「時代を超えたクラシックなスタイルを評価する女性」 ｜ 内外装ともに「フルカスタム」 さて、ポーランドのチューナー「カーレックス（Carlex）」はメルセデス

BMW「今後3年間において40もの新型車を発表」。新型車ラッシュにて中国市場での落ち込みをカバーできるか

Image：BMW ｜ BMWは現在「全世界の市場において」非常に厳しい状況にある ｜ ただし新型車の導入があったとしても「先行きが不透明」であることは変わらない さて、BMWが年次総会を開催し、いく

まさかの「フォードGTのレストモッド」、”GT1”が誕生。これでも公道走行化、最高出力は1,500馬力、価格は2億5000万円から

Image：Lynx ｜ フォードGTのレストモッドは「おそらく」今までに例がない ｜ 限定「28台」のベース車両の手配方法はナゾである さて、現在はポルシェ911のみならずポルシェ928、ランボルギ

テスラが「現行モデルYよりも20％安い」新型EVを開発中との報道。現時点ではトップシークレット扱い、2026年に生産を開始か

｜ もちろんこれはテスラにとっての重要市場、中国市場対策である ｜ 現在の中国市場において最大の正義は「価格」である さて、テスラはちょっと前に「25,000ドルの」低価格EVの開発計画を放棄し、その

ホンダ「S8300」？S2000にダッジ・バイパーの8.3リッターV10を押し込んだ究極の魔改造車が登場。意外なことに前後重量配分は47：53【動画】

｜ ホンダS2000は「改造車ベース」としても多くのオーナーやショップに愛されている ｜ その中でも今回のホンダS2000は「格別」である さて、ここ最近のホンダS2000の価格の高騰ぶりには目をみは

フェラーリ296GTBの納車が迫る。ここで「納車待ちに要した3年」を振り返ってみた

｜ ウワサには聞いていたが、フェラーリの納車待ちは本当に長かった ｜ 予定では「2年ほど」で納車となるはずであったが さて、現在納車が近づいているフェラーリ296GTBですが、今月末あたりに（296G

さすがにテスラもこの貿易戦争に「悲鳴」？米政府に「関税が生産コストに与える悪影響」を警告する書簡を送ったとの報道

｜ テスラは関税による原材料の調達コスト上昇を懸念 ｜ さらには米国が諸外国に課した「報復関税」の対象となりやすく困難に陥っている さて、様々方面で話題になり様々な影響を及ぼしているドナルド・トランプ

ポルシェのオプション装着金額は「5年で倍」。特に重要な位置を占めるボディカラー「ペイント・トゥ・サンプル（PTS）」「PTS プラス」とは

｜ ポルシェはさらに「オプション装着率を向上させてゆく」方針を採用している ｜ た歯科に最近は「色とりどりのポルシェ」が増えてきた さて、近年のポルシェが力を入れているのが「オプションプログラムの提供

アブダビ資本となったマクラーレンがさらに英国のEVスタートアップとの合併との報道。これによりラインアップが拡大し「SUV発売」に向け加速か

｜ マクラーレンは様々な投資を集めることに成功し、それもひとえに「ブランド価値の高さゆえ」であろう ｜ ぞしてマクラーレンがSUVを発売するのは「避けることができない」方向性である さて、マクラーレン

ポルシェ・タイカンは「中古市場での値下がり王」。”下がる”と言われたテスラの15％よりも大きい26％の年間下落率を見せて圧倒的トップに

｜ ポルシェ・タイカンの場合、もともと「高価」であった値付けも災いしているようだ ｜ さらには「セダン」というボディ形状も大きく響き、中古EV市場においてはSUVのほうが「下がりにくい」もよう さて、

ポルシェはパナメーラに対しても「2030年までガソリンエンジンを搭載し続ける」。今後は「ガソリンモデル4つ、EV5つ」のラインアップに

Image：Porsche ｜ ポルシェは昨年後半以降、「内燃機関」も存続させる方針へとシフトしている ｜ 現在の自動車業界において勝敗を左右するのは「柔軟性」 さて、今週ポルシェは様々な発表を行い、

メルセデス・ベンツが新型CLAをついに発表、前後ランプ内には立体の「スリーポインテッドスター」、グリル内にも142個の”光る”星が内装される

Mercedes-Benz ｜ 全体的なデザインは「EQっぽく」、目新しさが感じられないのが残念である ｜ ティーザーキャンペーン期間が長かったためか、斬新さが失われた可能性も さて、メルセデス・ベン

次世代V12エンジンへ向けての革命？フェラーリが楕円ピストンを採用したコンパクトなV12エンジンに関する特許を出願、512BBやテスタロッサのような「V12ミドシップ」復活に期待

｜ フェラーリは「法的に許されるかぎり」V12エンジンを作り続けることを明言している ｜ 「楕円ピストン」は技術的な制約も少なくはなく、しかし現代のテクノロジーを使用すれば実用化も「難しくはない」のか

「カウンタック」「ミウラ」をデザインしたベルトーネが、1969年のコンセプトカー「ランナバウト」を25台のみ限定にて販売開始。もちろん「リトラクタブルヘッドライト」も

参照：bertone_official ｜ ベルトーネの今後の展開にはおおいに注目である ｜ ボクとしてはやはり「カラボ」「アトン」「ストラトス・ゼロ」の市販を期待したい さて、見事復活を果たしたイタ

フェラーリ・プロサングエをオフローダーへと改造し、過酷な「パンアメリカン・ハイウェイ」に挑む男が登場。ジャングル、革命組織、不発弾といった障害を乗り越えゴールを目指す

Image：delta4x4 ｜ この競技は「舗装路と未舗装路」とで構成され、（フェラーリでは）プロサングエにしか走れない競技でもある ｜ ただしそのオフロードセクションの過酷さはハンパない さて、先

シャオミSU7 ウルトラにオプション設定される「24金バッジ」が盗まれ転売される案件が確認される。なお「すでに偽物の」金バッジが販売されるなどSU7フィーバーは収まりそうにない

｜ この「金銭」に対する執着こそが中国の原動力なのかもしれない ｜ それにしても「どんなことでも商売にしてしまう」姿勢には脱帽である さて、シャオミSU7 ウルトラには「初回生産限定」のオプション、「

「2025年はフェラーリにとって大きな変革の年」。296GTB/GTS、ローマ、SF90に変更があり、さらにはフェラーリ初のEVも登場

｜ 現時点で発表スケジュールがわかっているのは4/29、10/9のみである ｜ そして実際に発表されるまではどんなクルマなのかわからないのがフェラーリである さて、英国Autocarによれば、2025

どうしたトヨタ。欧州で3台の新型EVを発表、さらに追加で「もう3台」のEV発売を予告し、”ランドクルーザーSe”の発売までも示唆

｜ ここからトヨタは一気に「EV市場」での逆転を図る ｜ さすがに「満を持して」発売するEV」だけあって”いずれも高い商品力と市場性”を持っていそう さて、トヨタは欧州にて「3台のBEV」を発表し電動

日産がフェアレディZの受注を全面再開、全国で試乗車・展示車が151台も配備される。なぜ今まで生産が需要に追いつかなかったのか

Image：NISSAN ｜ 現在、日産は需要を満たすだけの生産を行えるようになったと考えていいだろう ｜ あるいは、日産は北米への納車を先回しにしていたのかもしれない さて、日産が「新型フェアレディ

トヨタが欧州市場向けに「アーバンクルーザー」発表。先発のEV3モデルに加え主要セグメントをカバー、出遅れたEV市場において一気に反撃へ

Image：Toyota ｜ ここへ来てトヨタが満を持しての「新型EVラッシュ」 ｜ どこまでトヨタが競争力を発揮できるのかには乞うご期待である さて、続けてトヨタネタをお送りしたいと思いますが、今回

「テスラの卒業生」が軽量スーパーカーブランドを立ち上げる。重量1トン以下の”ロードスター”に”スピードスター”、「現代のスポーツカーが失った魂を取り戻す」

Image：Longbow ｜ ただし現時点では実際に発売できるかどうかは不明である ｜ 「技術」的には申し分ないのかもしれないが、「マーケティング」的には疑問が残る さて、「テスラの卒業生」たちが英

トヨタが一気に3台のEV、「C-HR+」「bZ4X」「LEXUS RZ」を発表。レクサスRZはついに待望の「ヨーク型ステアリングホイール」を備える

Image：Toyota ｜ トヨタは「顧客が選びたくなるような」ラインナップの構築を目指している ｜ 電動化には出遅れたトヨタではあるが、ここから一気に挽回を目指す さて、トヨタが欧州にて「C-HR

ポルシェが2024年の業績を発表、販売台数に売上そして利益が減少。原因は「中国市場の不振」、そして2025年に対しては厳しい見通しを示す

Image：Porsche ｜ ただし4つの市場で記録更新、カイエンは「過去最高」を記録するなど明るい材料も ｜ 現在、ポルシェは大きな変革の真っ只中に さて、ポルシェが「2024年の業績」確報を発表

ポルシェはEVに関する優先順位を変更し、電動版718ケイマン・ボクスターの発売を「カイエンEVの後」に。これによってポルシェのスポーツカーは一時的に「911のみ」へ

｜ それでも718ケイマン・ボクスターEVの発売時期は「変わらず」、つまりカイエンEVが「前倒し」に ｜ 一方でポルシェは「ピュアエレクトリック」以外のパワートレインにも再注目 ポルシェは昨日、今後の

ポルシェが公式にてビッグニュースをドロップ。「911の特別モデルが2つ発売され、ひとつは70年代を意識したデザイン重視、もうひとつは速度を重視したハードコアモデル」

｜ 前者はおそらく、長らくウワサされていた「ナナサンカレラ」のオマージュであろう ｜ 後者はについては「スポーツカーのハードルを引き上げる」と明言されている さて、ポルシェは昨日「今後の方針に関する重

ポルシェがカイエン、マカンに次ぐ「第三のSUVラインアップ」投入について言及。マカンは今後EVのみ、そして内燃機関搭載モデルとして新しい名称を持つSUVが登場

｜ おそらくはアウディQ5との兄弟車、そして2030年頃に発売か ｜ つまるところ、ポルシェは内燃機関を積むマカンの延命、あるいはリニューアルを諦める さて、ポルシェが公式に「カイエン、マカン以外の」

ポルシェが内燃機関の「出力向上」「クリーン化」を実現するため”ウォーターインジェクション”に関する特許を出願。2つの問題のうち1つをクリアしているが

｜ 市販車にこの技術を採用するのは非常に困難ではあるが ｜ ポルシェであればその困難を乗り越える可能性も見えてくる さて、自動車業界では保有特許件数ナンバーワンとも言われるポルシェですが、今回「ウォー

創業140周年を迎えるブライトリングが限定モデルを続々発売。ブランド初の自社設計永久カレンダー、1962年に「初めて宇宙へ飛び立ったスイス製腕時計」オマージュのナビタイマー

Image：Breitling ｜ ナビタイマーはパイロットの要請によって誕生し、その後は「宇宙」にまで ｜ さらに宇宙へと行く際には「昼夜を判別できるよう」24時間ダイヤルが考案される さて、ブライ

G-SHOCKも「エコ」な時代へ。バイオセラミックに再生糸を使用したコーデュラ素材、そして天然染料を使用した「ビッグケース＋カーボンコアガード」モデルが登場

Image：G-SHOCK ｜ G-SHOCKは常に革新の素材を追求し様々なコンセプトを実現している ｜ このビッグケースシリーズは「良作」である さて、スウォッチはそのケースやバックルの素材に「バイ

ジャガー「新しいブランド戦略によって、我々は既存顧客の85％を失うでしょう」。なぜそこまでしてブランドを変えようとするのか、その危険な賭けの真意とは

Image：Jaguar ｜ ジャガーはガソリン時代の顧客の大半を失おうともブランドシフトを成し遂げる ｜ 歴史上、ここまでの大胆な変革を試みた自動車メーカーは存在しないだろう さて、様々な自動車ブラ

ランボルギーニ初のEVは「2,000馬力」に？ポルシェの開発によるプラットフォームを使用し、そのデザインはランザドール譲り

｜ 当初の発売予定から2年遅れで登場、その間に「電動化技術の進化」による恩恵を受けることが可能に ｜ 現在の「EV技術における1年」は非常に大きい さて、ランボルギーニは2029年までに初の電気自動車

世界中で販売急落が報じられるテスラではあるが、カナダでは「6時間に1台が」売れに売れ、政府が用意したEV販売促進用の補助金が「底をついてしまう」事態に

｜ わずか3日で8,600台のテスラが販売され、これは昨年「1-3月で」販売された7,000台とは比較にならない ｜ あまりにテスラが売れすぎたため、現在は政府の調査対象に さて、世界各地で「販売が急

おそらくは自動車業界初、「3Dプリントされたゴールド」を使用したベントレー・バトゥールが公開。内外装にはローズゴールドが散りばめられる

Image：Bentley ｜ このバトゥールのオーナーは「ローズゴールドに強いこだわり」を持つ人物 ｜ 一体ゴールドにどれくらいの費用を投じたのかは明かされていない さて、ベントレーは自社のパーソナ

ここに「所有する価値のあるクルマ」、モーガン”スーパースポーツ”が登場。クラシカルなルックスと伝統の技法を採用、そこへ最新の技術を融合

Image：Morgan ｜ モーガンでは初めて「スマートフォン充電パッド」装備、「Bluetooth接続」が可能に ｜ さらには「モーガンの4輪ではじめて」トランクが備わる さて、英国モーガンが先日

ここに「所有する価値のあるクルマ」、モーガン”スーパースポーツ”が登場。クラシカルなルックスと伝統の技法を採用、そこへ最新の技術を融合

Image：Morgan ｜ モーガンでは初めて「スマートフォン充電パッド」装備、「Bluetooth接続」が可能に ｜ さらには「モーガンの4輪ではじめて」トランクが備わる さて、英国モーガンが先日

米カーコレクターのガレージにマクラーレンW1が登場。自身の「F1」「P1」と比較しW1はどう違うのか？【動画】

｜ ジェイ・レノは実際に自身でマクラーレンW1を注文 ｜ たしかにマクラーレンW1は現代最高水準の技術を詰め込んだハイパーカーではあるが さて、マクラーレンはここ最近、新型ハイパーカー「W1」に使用さ

ドナルド・トランプがまたしても「愛国心の押し付け」を行い、「テスラを買わない、非難するのは非国民」「自分もテスラを買う」。この発言も「計算ずく」か

｜ ドナルド・トランプほど「はっきりものを言う」大統領も珍しい ｜ これら発言はすべてその効果を「計算済み」であるとも言われている さて、株価がこの3ヶ月で「半減」してしまったテスラですが、現時点では

やだカッコいい。ボクのフェラーリ296GTBの「完成状態」が公式アプリに登録される。現在はPDIセンターにて整備中、納車はおそらく4月の予定

｜ 現時点では「ひたすら待ち」の状態であり、ディーラーに車両が届いた後にようやく支払額が確定することに ｜ この時点で「総額がいくらになるか」わからないのはちょっと怖い さて、フェラーリを（新車であっ

ランボルギーニとのコラボによる「スーパーベビーカー」登場、お値段76万円。イタリアンレザーにアルカンターラ、そしてアランチョ（オレンジ）のアクセントが入る

｜ 正直、自分がこの中に収まりたいくらいである ｜ ランボルギーニは多種多様なコラボ製品を展開中 さて、ランボルギーニはコラボレーションに積極的な企業であり、これまでにもアパレルやスーズ、バッグはもち

テスラに対するセキュリティリスクが過去最大級に。落書きにとどまらず銃撃や放火、そして今回はサイバートラック4台が「全焼」

参照：choeshow ｜ 現在テスラ、そしてイーロン・マスク氏に対する嫌悪感はピークに達しつつある ｜ さらにその嫌悪感はテスラ車、そしてそのオーナーにも向けられる さて、テスラ、そしてそのCEOで

物議を醸したジャガー「タイプ00コンセプト」がロンドンに降臨。凄まじい異質感に「この世のものとは思えない」【動画】

Image：Jaguar(Instagram) ｜ 市販モデルはこのタイプ00コンセプトのデザインをそのまま引き継ぐというが ｜ 現実的にどこまでこのデザインを再現できるかは謎である さて、ジャガーは

新型911 GT2 RSの価格は911 GT3 RSの「倍」。ハイブリッド搭載にて850馬力、電子制御式「キャンバー角変更システム」を導入か

｜ ポルシェは新型911GT2 RSにて「ニュル最速」を狙うものと考える ｜ ただし「相手」はメルセデスAMG One、どこまで迫れるのか、あるいはそれを超えることができるのかに注目が集まる さて、ポ

ブガッティが「ボリード」のオーナーを対象にサーキットイベントを開催、なんとトレーニングに用いたのはポルシェ911GT3 RS。レースへの復帰を示唆する発言も

Image：Bugatti ｜ このイベントに参加するための費用もまた「天文学的数字」なのだと思われる ｜ ブガッティの「オフィシャルパイロット」も参加、オーナーにとってはまたとない体験に 現在ブガッ

まさかの「アウディR8復活」？ランボルギーニ・テメラリオをベースに”日常使いができるスーパーカー”として登場か。「廃止」を決めたにもかかわらず復活の理由とは

｜ アウディの販売はR8「廃版」以降、どんどん下がっている ｜ R8そのものは販売に貢献せずとも「イメージ」では大きく貢献していたのだと思われる さて、突然ではありますが「アウディR8が復活」する可能

反テスラ、反イーロン・マスク抗議活動が全米にて拡散し過激化。テスラの株価はピークから45％も下落し、活動家「彼を破産させることはできないが、富と権力を奪う」

｜ イーロン・マスクは自身の資産を担保に融資を受けているため、株価下落は破産に直結する可能性も ｜ 現時点では「すべての方向が悪い方へ」進んでいるが さて、ここ最近クローズアップされているのが「アンチ

これでホンダとの統合/合併に進展が生じる？日産が「（懸念とされていた）内田誠CEOの退任」を取締役会で決定、後任はイヴァン・エスピノーサ氏

｜ 内田誠氏は3月31日をもってCEOを退任、イヴァン・エスピノーサ氏は4月1日からCEOへ ｜ 現時点では「ホンダとの交渉再開」について触れられていないが さて、かねてより日産自動車CEO、内田誠氏

1500馬力オーバーのスーパーEV、シャオミSU7ウルトラが「初」のクラッシュ。この事故を受けシャオミは「オーナーは公式トレーニングを受けるよう」声明を発表

｜ なお、シャオミSU7ウルトラは「出荷状態では」出力と最高速に制限がかけられている ｜ それにしても、この出力を考慮するに、よくこの程度ですんだものである さて、ここしばらく話題の中心となっているシ

シャオミはなぜ「アップルが断念した」電気自動車の発売を実行し成功することができたのか？シャオミとアップルとの「相違」とは

Image：Xiaomi ｜ シャオミはアップルよりも「広く深い」レベルでその製品が人々の生活に根付いていた ｜ さらにシャオミは「地の利」を掌握しサプライチェーンと生産拠点を確保 さて、昨年後半から

タグ・ホイヤーが「F1 モナコGP」のタイトルスポンサーに就任、同GPは「フォーミュラ1 タグ・ホイヤー グランプリ・ドゥ・モナコ」へ。おそらく限定モデルが登場しそうな予感

Image：TAG HEUER ｜ タグ・ホイヤーは急速にF1との距離を縮めている ｜ 今後はさらにF1との結びつきを強めることになるだろう さて、先日は「F1との（公式タイムキーパーとしての）パート

スーパーカーの象徴、「リトラクタブルヘッドライト」はなぜ誕生し、なぜ消滅したのか？その歴史と謎に迫る

｜ リトラクタブルヘッドライトはデザイン上の理由から誕生し、またデザイン上の理由から滅んでいった ｜ 「最後の」リトラクタブルヘッドライト装着車はロータス・エスプリとシボレー・コルベット（C5）である

新品のタイヤに生えている「ヒゲ」。このヒゲはいったい何のために存在するのか、そしていったい何の役割があるのか

｜ このヒゲには立派な名前があり、存在にはその「理由」がある ｜ ただし存在する理由はがあったとしても、タイヤの性能や機能には影響を及ぼさない さて、新車が納車されたときにいつも思うのが「タイヤについ

ちょっと未来的。伊デザイナーがトヨタの耐久レーサー、「イーグル Mk IV」を公開。リアウイングに特徴アリ

｜ 現在のル・マン24時間レースを戦うレーシングカーとは大きく異なるが、これはこれでカッコいい ｜ そろそろどこかのチームからこういった未来的なレーシングカーが登場しそうではあるが さて、ミラノ在住の

作成に要した時間はわずか3日。近未来的な「サイバーマツダ」なるレンダリングが公開。デザインは時間をかければいいというものではないようだ

｜ インスピレーションに従いデザインを具現化するほうが「より魅力的な」作品に仕上がることも ｜ ただし「製品化」を考慮した場合は全く別の話である さて、デザイナーであるZhe Huang氏がわずか3日

トヨタ・クラウンスポーツ久々の洗車。タイヤ消耗の兆しが見られ、そのうちローテーションを行おうと思う。なおクラウンスポーツは「フロントタイヤが減りやすい」条件が揃う

｜ クラウンスポーツはフロントヘビー、そしてフロントにパワーとトルクが集中している ｜ 幸いなことに「前後のタイヤ幅が同じ」であるためにローテーションも難しくはない さて、少しだけ寒さが和らいだという

え？フェラーリのミニバン？まさかの「6シーター」を実現したフェラーリ「ファミリア」がデザイナーによって考案される

｜ 「ミニバン」といえどフェラーリらしい要素が満載、まさに新世代のフェラーリである ｜ キャビンは「最小」、まるで砲弾のような流線型シルエット さて、現在フェラーリは「家族で乗れる」クルマとしてプロサ

今日のフェラーリ296GTB納車待ち。ひとまず充電設備の工事見積もり取得待ち。現状だと登録は3月、納車は4月の予定に

｜ フェラーリ296GTBはプラグインハイブリッドであり、乗車頻度が少ない場合は「充電設備」の用意が好ましい ｜ 条件としては「100V、分電盤からの直接分岐、アース付き、20A」である さて、先日お

日産240SX「レストモッド ワイドボディ」登場。現代風要素とともにカスタム、しかし「リトラクタブルヘッドライト」を残したのはさすがである

｜ リトラクタブルヘッドライトは現代においては一つの「遺産」である ｜ もちろん「走り屋」的要素も欠かさない さて、ピストンゼロ（Piston Zero）による「日産240SX レストモッド ワイドボ

新しいボディキットを装着したランボルギーニ・レヴエルトが目撃。フェイスリフト、あるいは上位モデルの投入、もしくはオプションパッケージ？【動画】

｜ その構造を見る限り、ランボルギーニはデザイン言語を維持、アヴェンタドールSに似たデザインも ｜ 各部の形状を見る限り、ハードコアモデルというよりは「アップデート版」かも さて、早いものでランボルギ

キャデラック・フォーミュラ1チームが「F1に参入するための最終承認を得た」と発表。2026年より参戦、F1にとって”11番目のチーム”に

Image：GM ｜ 2026年、F1のレギュレーションは一新され、全てのチームが「同じスタートライン」へと並ぶことに ｜ その中でキャデラックF1チームがどれだけのパフォーマンスを発揮できるかには要

新型メルセデス・ベンツCLAの発表日が3月13日に決定。「メルセデス・ベンツ初」のデザインや機能が満載となりその発表に期待がかかる

Image：Mercedes-Benz ｜ メルセデス・ベンツは今後、さまざまな面において「新世代」へと移行 ｜ その意味で新型CLAは「次の時代を占う」クルマに さて、メルセデス・ベンツは約1年前に

やはりマクラーレンの技術は恐ろしいな・・・。「一度に2つのギア」で走行できるシステムをW1に採用、電動ターボや可変ジオメトリタービン不使用で限界に挑む

Image：McLaren ｜ マクラーレンは他社とは全く異なる技術をもってその限界を押し広げる ｜ マクラーレンは既存の技術や思想にとらわれない さて、マクラーレンはここ最近チョコチョコと新型ハイパ

「存在しない」メルセデスAMG Oneの取引で8億円を失った男が詐欺師を相手取り訴訟を起こしたとの報。この詐欺師は過去にも「架空AMG One」取引で訴えられたことも

｜ この詐欺師は文字通り「犯罪の宝庫」ともいえる経歴を持っている ｜ それにしても8億円をポンと払えるのにも驚かされる さて、クルマの盗難や詐欺はどんどんその手口が高度化しており、クルマを購入する側と

ポルシェがタイカン・ターボGTにて「インテルラゴスでEVにおけるコースレコードを樹立」と発表。911ターボSよりも速く走る

Image：Porsche ｜ 実際のところ、ポルシェ・タイカン・ターボGTは「EV」という枠を外しても素晴らしいパフォーマンスを誇る ｜ 今後もさらなるタイカン・ターボの挑戦は続くであろう さて、ポ

シャオミ SU7 ウルトラの納車から数日、中国の中古車市場がSU7ウルトラで溢れかえる。もちろん「転売益」目当てではあるものの、流通価格は意外に低い

Image：Xiaomi ｜ このシャオミSU7 ウルトラの価格を見るに、転売ヤーとしてはおそらく「失敗」の部類に入るだろう ｜ このあたりが今のシャオミの価値を正確に表しているのかもしれない さて、

ボルボがなんと「今後の展開にワゴンはない」と明言。ワゴンボディで知られるようになった同社だけに驚きの決定、「今はSUVとセダンに集中すべきときである」

Volvo ｜ たしかにここ最近のボルボは「ワゴンボディを発売していない ｜ ワゴンで有名になったボルボがまさかワゴンを捨てるとは さて、新型車「ES90」を発表して話題を呼んでいるボルボですが、そこ

「スポーツカー」「スーパーカー」「ハイパーカー」とは何なのか？それらを隔てる境界線、その定義について考える

｜ 曖昧ながらも、ボクはそれぞれについて自分なりの考えを持っている ｜ そしてそれは「時代の変化」によって常に更新されてゆく さて、よく議論されるのが「スポーツカーとは」「スーパーカーとは」そして「ハ

ベントレーがそのパーソナリゼーションプログラム「マリナー」を拡大し、これまでの「460億通りに組み合わせ」から「文字通りの無限」に。カスタムの制限が撤廃される

Image：Bentley ｜ そして今回ベントレーが推しているのは「ピンストライプ」である ｜ ベントレーいわく、誇張抜きで「全てのパーツにピンストライプを入れることができる」 さて、ベントレーは比

はじめて「カーボンモノコック」シャシーを持つロードカーを発売したマクラーレン。先駆者としてカーボンファイバーの製造方法に革新をもたらし、その可能性を押し広げる

｜ 新しいカーボンファイバー製パーツの製造手法はW1へと盛り込まれる ｜ マクラーレンW1には3Dプリンタ製サスペンションも採用され、「技術の見本市」に さて、マクラーレンが「ART」と呼ばれる新しい

ボルボが次世代EV「EX60」を別の新型車発表イベント中に”チラ見せ”。新型プラットフォーム採用にてさらなるEV性能の向上が期待される

Image：Volvo Cars（Youtube） ｜ ただしボルボは今後「ガソリンエンジンの継続」「生産地の変更」など様々な転換を迎えることに ｜ おそらくは今後続々発表されるであろう新方針には期待

まさかの「テスラとBYDとが協業」？BYD副社長が「我々の共通の敵は内燃機関車です。前に進むため、手を取り合う必要があります」と言及

｜ ただしこれはテスラ「のみ」ではなく主要自動車メーカーへと呼びかけられたものである BYDが「内燃機関車」を敵視しているという事実も興味深い さて、数年前だと（ウォーレン・バフェット以外の）誰もが想

2025年2月の輸入車登録においてもっとも伸びたのはマクラーレン（2.6倍）。ロールス・ロイスは1.6倍など日本市場の底堅さが光る結果に

｜ 一方で日本市場にマッチしないラインアップを持つブランド、新型車のないブランドは減少の一途 ｜ 新型車を積極投入するBYDは成長、一方でヒョンデは販売が減少 さて、2025年2月の輸入車登録台数が公

ボルボの新型車は「新型なのに」既視感が拭えない。デザインが既存モデルと似すぎていて新型だとわかりづらいフラッグシップモデル「ES90」発表

Volvo ｜ ここまでデザイン言語が統一されているのも「困りもの」である ｜ おそらくは現在「もっともモデルレンジ間での見分けがつきにくい」クルマかも さて、ボルボが新型「ES90」を発表。正直なと

VWが内装の機能コントロールに「物理ボタンの復活」を明言。2026年から適用され「私達が間違ってました。我々の製品は携帯電話ではなく、自動車ということに気づきました」

｜ フォルクスワーゲンの「静電式ボタン」「インフォテイメントシステム」はすこぶる評判が悪かった ｜ 感度や反応が悪く、なかなか「欲しい機能を呼び出せない」 さて、フォルクスワーゲンは昨日待望の「エント

テスラの販売は欧州のみではなく「世界規模で」急落していた。ドイツでは76％、オーストラリアでは71％、中国では49％も減少

｜ 正直なところ、これは「非常によろしくない」傾向である ｜ そしてこの傾向が「もとに戻る」かどうかはわからない さて、テスラの販売が「急速に下がっている」と報じられる昨今ですが、この現象は世界規模に

「レベル3」の自動運転を実用化し他社をリードするメルセデス・ベンツ。今回「ターコイズ」のランプを自動運転中のサインとして認可を受けたと発表し、今後同社の「ドライブパイロット」のシンボルへ

Mercedes-Benz ｜ 今後自動運転が普及するに際し、外部から「自動運転」の状況を確認できることは必須である ｜ そしてこういった「規格」は統一されなければ意味はない さて、その速度はいくぶん

メルセデス・ベンツは「復刻」ビジネスには手を出さない。「復刻とレストアは異なります。希少車のオーナーはその希少性に誇りを持っており、それを裏切るような行為は絶対にしません」

Image：Mercedes-Benz ｜ さらにメルセデス・ベンツは1886年以降に製造された車両のパーツ供給を行う準備ができている ｜ そしてなによりも重要視するのは「オリジナルの仕様の維持」であ

アストンマーティンはやはり「V12」を積極活用？ヴァンテージV12と思われるプロトタイプがニュルを周回、レーシングカーばりのルックスが与えられる

｜ アストンマーティンは「V12終了」方針を撤回、継続させる方針へ ｜ 新型ヴァンテージGT12は「V12+MT」という黄金の組み合わせとなるか さて、アストンマーティンはV12エンジンを搭載する「ヴ

2025年2月の国内販売はトヨタの圧勝。トップ10のうち8台がトヨタ、アルファードは前年同月比1.9倍、ランドクルーザーは2.4倍、ライズは7.3倍、ルーミーは7.6倍

｜ マツダのSUVの健闘が光り、ついにマツダの努力も結実か ｜ ホンダも「フリード」はじめニューモデルの好調ぶりがうかがえる さて、2025年2月の国内自動車メーカー（ブランド）の登録台数が公開。全体

2022年は「全モデルに電動板”フォルゴーレ”を用意する」と明言したマセラティ。今回は「誰も欲しがらないため」MC20フォルゴーレの発売を中止すると正式に認める

｜ マセラティMC20フォルゴーレはそもそも「発表すらされていない」状態ではあった ｜ その段階で計画がキャンセルされるとは、よほど反響が薄かったのであろう マセラティは2022年半ば、「フォルゴーレ

そろそろ発表されそうなフェラーリ296スペチアーレ。ここ最近、フェラーリのスペシャルモデルの価格は「標準モデルに比較して倍」近くにも達しており、その理由を考える

｜ フェラーリ296スペチアーレの価格は「スモールフェラーリ」としては前人未到の域に達するだろう ｜ 自動車メーカーの「最終目的」は「いかに少ない台数で、いかに最大の利益をあげるか」である さて、フェ

テスラ車の中古相場が「大きく値崩れ」。この1年で25％も価格が下がり、その理由は「新車の値下げ」「台数の多さ」「イーロン・マスクの政治的発言」か

｜ 中古相場が新車販売に与える影響は小さくはなく、今後のテスラの「対策」に注目が集まる ｜ そしておそらく、他の自動車メーカーも「似たような道」をたどるであろう さて、テスラは「かろうじて」2024年

日産CEOが突如翻意し「外部の助けなしには存続できない。必要であれば辞任も視野」。日産内部で内田誠CEO一人に責任を被せるという「手のひら返し」が始まったとの報道

｜ ホンダと日産との交渉決裂の原因は内田誠CEOにあったとされ、ホンダは交渉再開の条件として同士の辞任を要求 ｜ 別の会社が「また別の会社のCEO」の辞任を名指しで要求するのは極めて異例である さて、

フォルクスワーゲンがついに「待望の」ID. Every1を発表。価格は300万円以下、タイムレスなデザインに使い勝手の良いインテリアで攻勢をかける

Image：Volkswagen ｜ 発売はいまから2年後であるが、できるだけ早く発売せねばジワジワと市場を侵食されてしまうことに ｜ EVならではの設計によって使いやすさを追求、都市生活者に焦点を当

フォードの豪州法人「ランドクルーザー250（プラド）は妥協の上に作られたクルマである」。実際にフォードのSUV「エベレスト」はランクル最盛期の販売を上回る

｜ フォードはある意味で非常に効率的な自動車メーカーであり、各モデルの個性も際立っている ｜ フォード豪州の販売は「わずか2モデルで90％」という極端な構成でもあった さて、ランドクルーザーはトヨタの

フォードの豪州法人「ランドクルーザー250（プラド）は妥協の上に作られたクルマである」。実際にフォードのSUV「エベレスト」はランクル最盛期の販売を上回る

｜ フォードはある意味で非常に効率的な自動車メーカーであり、各モデルの個性も際立っている ｜ フォード豪州の販売は「わずか2モデルで90％」という極端な構成でもあった さて、ランドクルーザーはトヨタの

ポルシェが911カレラGTSに積まれるハイブリッド用バッテリーメーカーを買収、今後は「バッテリービジネス」へと参入。今後は自社でバッテリーの開発、製造、他社への供給が可能に

｜ ポルシェはこれまでにも様々な会社を買収している ｜ これで918スパイダー後継「ピュアエレクトリックハイパーカー」の実現に一歩近づいたか さて、ポルシェは将来的に「自動車ビジネスのみでは会社が成り

ランボルギーニ・シアンFKP37が競売に登場、入札が殺到して話題に。しかし新車購入価格の3.2億円にはまだ程遠く、一時に比較してハイパーカー相場は「元気がない」？

Image： Bring A Trailer ｜ しかし長期的には相場上昇を期待でき、「安く買える」のは今しかないのかも ｜ シアン、カウンタックLPI800-4の相場が盛り上がらないのは「ハイブリッ

やはりナチス式敬礼、極右政党支持は欧州ではタブーなのか・・・。テスラの販売が2月のドイツで76％減少、欧州はじめ世界中でテスラ車への放火など破壊活動が相次ぐ

｜ ただしこれは「何かに不満を持つ人」がテスラを理由に暴れているだけのようにも見えなくはない ｜ おそらくは2-3ヶ月もすれば人々はこの一件を忘れて普通の生活に戻るであろう さて、ドナルド・トランプ新