フォルクスワーゲンが中国にて「ID.4X」の価格を大きく引き下げ「中国車に対抗」。発売開始時に比較すると30％もの値下げがなされることに

Image：Volkswagen ｜ 中国では価格競争が「尋常ではないレベル」で繰り広げられている ｜ これについてゆかねば「すなわち脱落」ということに さて、ここ最近連日のように報じられるのが「中国

ランボルギーニ・レヴエルト向けの「ワイドボディ」カスタムキットが登場、フル鍛造カーボンだとお値段1910万円

参照：1016 Industries ｜ レヴエルト向けのカスタムパーツは各社から属速登場、意外と需要が高いようだ ｜ 今後もさらなる拡充が期待できそう さて、マクラーレンやランボルギーニ向けのカスタ

アストンマーティンは2024年に8.6％の販売減少、赤字と負債はそれぞれ悪化し人員削減も。ニューモデルのデリバリーが開始されれば状況が改善すると思われるが

Image：Astonmartin ｜ いずれにせよ、アストンマーティンは「最悪の事態」から脱することができたのではないかと思われる ｜ 課題は「新型車の納期の短縮」であり、これが達成できなければお金

ブガッティがトゥールビヨンの「開発秘話」を語る。「限界を超えるため、すでに優れた空力性能を持つシロンをベースに、さらなる高みを目指した」

Image：Bugati ｜ おそらくブガッティはこのトゥールビヨンにて「最高速記録」を目指すだろう ｜ ただし問題は「その環境」がないことである さて、ブガッティは公式コンテンツとしてトゥールビヨン

まさかの「テスラ・サイバートラック×マンソリー」。その名も”イーロンゲーション”、これだとさすがに嫌がらせを受けることはないだろう

｜ もともと攻撃的なサイバートラックではあるが、マンソリーによっていっそう「凶暴」に ｜ もちろんこのサイバートラックの価格は「非公開」 さて、マンソリーはフェラーリやランボルギーニ、ロールス・ロイス

ポルシェ・タイカン・ターボGTを破ったシャオミSU7 ウルトラが正式に発売、その価格が予定よりも35％引き下げられて1090万円に。タイカン・ターボGTの現地価格に比し1/4、もはやポルシェに「打つ手なし」

Image：Xiaomi ｜ もう「どうやっても」中国車に対抗するのは無理なような気がしてきた ｜ 日米欧の自動車メーカーはそれぞれの強みを再分析し「生き残る道」を模索せねばならないだろう さて、シャ

1965年3月1日、はじめてオメガ・スピードマスターが月へ行く。そしていま60周年を記念しバイオセラミック・ムーンスウォッチ 1965が新発売

Image：Swatch ｜ この「バイオセラミック・ムーンスウォッチ 1965」はシリーズ中でもっともクラシカルな仕様を持っている ｜ さらには「サブダイヤルに特徴あり」 さて、オメガ・スピードマス

ブガッティ・トゥールビヨン「第三の」スペックは”スポルティブ”。他の仕様とは異なる「上下」のボディ塗り分け、そしてアルカンターラ内装でスポーティに

Image：bugattitourbillon.registry ｜ シンプルな仕様ではあるが、これもまた「ブガッティらしい」 ｜ さすがにどの仕様を選んでも「間違いない」ところがブガッティ さて、先

メルセデス・ベンツが「頼みの綱」の中国にて販売を失い15％の人員整理に着手。販売を伸ばすことは難しいと判断し「構造改革」にて利益を確保

｜ もはや中国市場にて販売を伸ばすことは「どの海外自動車メーカーにとっても」非常に難しいだろう ｜ 中国市場は「価格訴求力」がモノをいい、そして海外目メーカーはこれに対抗できない さて、先日は「ポルシ

マセラティの売上が半分以下に減少、赤字額は416億円に。親会社がマセラティに対する投資を撤回、新型車計画も「見直し」へ

｜ マセラティは文字通り「存続の危機」にある ｜ さらには今後回復の兆候が見られず、「売却」が考えられるもっとも濃厚な線である さて、すでに3月に入ろうという時期ではありますが、続々と各社の決算発表が

メルセデス・ベンツのデザイナー「10年もすればデザイナーは不要になり、AIが我々に取って代わるでしょう。もちろん私よりもずっと安い給料で働く”後任”です」

｜ もはや自動車の設計やデザインにおいても「AI」が欠かせない時代に突入 ｜ 一方、現在の技術ではまだまだ「人の介入が必要」に さて、先日は「もはや大きなディスプレイはラグジュアリーではない」とコメン

世界のEV市場の76%がなんと中国の自動車ブランドによって占められる。しかもこれは米国市場抜きで達成し、ブラジルではなんとシェア82％に

｜ もはや中国車の勢いはどうやっても止めることができない ｜ そして中国以外の市場においても「中国メーカー同士の」仁義なき戦いが勃発するであろう さて、近年何かと話題になるのが「中国車の進出」。まずは

さよならアルピーヌA110。「いつかは買わねば」と思いつつも買う機会がないままに生産最終年を迎え「A110 R 70」「A110 GTS」が登場

Image：Alpine ｜ 新世代アルピーヌはピュアエレクトリックへと移行し2026年に販売開始予定 ｜ アルピーヌA110はボク的に「自動車史に残る名車」である さて、ぼくが「一度は乗らねばならぬ

コルベットベース、「F18戦闘機をモチーフにした」内外装を持つ”マクストリーム・マーヴェリック”登場。12台限定で生産に移されるというが「本当に作れるのか」と話題に

Image：Mxtrem ｜ たとえ生産できたとしても、これを公道上で走らせることは難しいだろう ｜ そしてこの「マクストリーム」なる会社は怪しさ満点である さて、この数日スーパーカー界隈で話題となっ

テスラが既存ラインアップを次々リニューアルし商品力を強化？年内にモデルSとモデルXとの刷新が計画されておりその魅力が大幅に向上するもよう

｜ モデルSは「自動車業界を変革したクルマ」でもありEVを現実的な乗り物であると示したマイルストーンである ｜ ただし現在はその基本構造やEVとしての性能が見劣りすることも事実である さて、テスラは現

世界で唯一の「フルラインアップ自動車メーカー」となったトヨタ。今後の「GR」の方針に触れ「内燃機関とMTを維持。これらを愛するマニアが絶滅することはない」

｜ ほんの数年前、誰が「トヨタがここまで人々に求められるクルマを作るようになる」と想像しただろうか ｜ そして誰が「普及価格帯のスポーツカー市場をトヨタが独占」することを予想しただろう さて、多くの自

ブガッティ・トゥールビヨン「第二のスペック」、”クラシック”はこんな仕様。エレガントでタイムレス、資産としての長期保有を考えるなら理想的

Image：bugattitourbillon.registry ｜ ブガッティ・トゥールビヨンの「残る基本スペック」はあと2つ ｜ おそらくは「スポーツ」「レーシー」な路線ではないかと推測 さて、先

イーロン・マスクの奇行にもかかわらずテスラの顧客の”忠誠心”は自動車ブランド中でナンバーワン。テスラの顧客は「またテスラを買う」傾向が強く見られる

｜ この忠誠心は、発展途上であり今後多数の選択肢が登場するEV市場において大きな強みを発揮する ｜ いずれにせよ、ネガティブな報道がなされるのは「それだけ人々が興味を抱くから」でもある さて、つい先日

フェラーリが「エンツォ・フェラーリ博物館」にて”スーパーカー”の展示を開始。ちなみにフェラーリが自社の製品でスーパーカーと呼ぶのは6台のみ

Image：Ferrari ｜ フェラーリにとってのスーパーカーは「（288）GTO」「F40」「F50」「エンツォフェラーリ」「ラフェラーリ」「F80」のみである ｜ これらに加え、派生したレーシン

まさかの「ブガッティ・シロンとケーニグセグ・ジェスコ」の対決動画が公開。それぞれオプション込みで約9億円、総額18億円のドラッグレースがここに実現【動画】

｜ やはりこれだけのパワーを路面に伝えるには4WDでないと難しい ｜ 一方、「走り出してから」の加速は「軽量、後輪駆動」のほうが有利という事実も変わらない さて、これまでにも様々な企画を実現させてきた

成長する欧州のEV市場にてテスラの販売が45％も減少し株価が10％も下落。販売減少の原因とされる「3つの要因」とは

｜ 2つの理由は「解消可能」ではあるが、「1つ」だけはどうしようもない ｜ 現時点では「今後のテスラの販売」については判断が難しい さて、2025年1月の欧州市場において、テスラの販売が前年同月比で4

巨大ディスプレイを車内に採用し続けてきたメルセデス・ベンツ。「大きなスクリーンはもはやラグジュアリーではありません。いまやこれは高級車を定義する要素ではなくなった」

｜ パワートレインやドライブフィール同様、インテリアもまた「アナログ」へと回帰することになるのかも ｜ ただしメルセデス・ベンツは現時点で「これからのラグジュアリー」を見出すことができていない さて、

BMWがバレンティーノ・ロッシの46歳の誕生日を祝い特別なM4 CS「VR46」を96台のみ発売。ロッシによるデザインを持ち、購入者には「ロッシと2日間を過ごせる」権利も

Image：BMW ｜ BMWは比較的「個人的な」仕様を持つ限定モデルを発売することがある ｜ 当然ながら完売必至、現時点では日本への割当や購入方法は「未定」のまま さて、BMWが9度の（二輪での）世

トヨタが「（世界展開では）2台目のEVを発売する」とアナウンス。今の時点で「2台目」というもの驚きではあるが、bZ4Xで失われた名誉の挽回に期待したい

Image：Toyota ｜ そして意外なことに「トヨタにとって初のクーペSUV」となりそうだ ｜ ここで一定の競争力を発揮できなければ、トヨタとしては今後のEV展開が苦しくなるであろう 春先はニュー

アウディが3月4日に新型A6を公開予定。大幅にデザインが変更され「新世代」へと移行、なお名称は再々度の法則変更によって「A7」ではなく「A6」のままに

Image：AUDI ｜ 新型A6はアウディにとって非常に重要なモデルであり、アウディはこれを「外すことはできない」 ｜ 既存モデルの大幅アップデートなるものの、その中身は「フルモデルチェンジに等しい

ブガッティ・トゥールビヨンには4つの「基本パターン」が存在。公式コンフィギュレーターからブガッティらしい「シグネチャー」スペックが流出

｜ 現代のスーパーカーやハイパーカーは「カスタムの幅が広くなりすぎ」ユーザーにとっては”できる範囲”を把握しにくい ｜ こういった状況ではメーカー側から「できること」を示す必要が出てくるのかも さて、

文字盤に使用されるのは「アストンマーティンの実車に使用される塗料」。ジラール・ペルゴが319万円の「ロレアート クロノグラフ アストンマーティン エディション」を発売

Image：Girard-Perregaux ｜ この塗料は15層の塗膜を持つ「カラーシフト塗装」である ｜ グリーンの中に「オレンジ」がほのかに見え隠れする色味を持っている さて、数年前からアストン

メルセデス・ベンツがソリッドステートバッテリー（全固体電池）搭載プロトタイプの公道テストをついに開始。一回の満充電あたり航続距離は約1,000km、EV新時代の到来か

Mercedes-Benz ｜ 現時点では多数のバッテリーメーカー、自動車メーカーがソリッドステートバッテリーの実用化に王手をかける ｜ ただし「実現」できたとしても価格や生産ボリュームなどの課題も残

ゴードン・マレーが「25％軽い」新型プラットフォームの開発開始を発表。これまでとは全く異なる構造を持ち、今後のハイパーカーに使用される可能性も

Image：Gordon Murray Automotive ｜ この新型プラットフォームを採用したクルマの登場は早くても「3年後」である ｜ 現時点ではどういったクルマに使用されるのかはわかっていな

戦略が二転三転するミニ。今回は「英国工場でのEV生産開始時期を遅らせる」「そのために受領予定であった英国政府からの補助金の受取を辞退」と発表

｜ どう考えてもこの状況で「EVラインアップへの転換」を行うのは危険である ｜ そもそもミニのEVは「売れてない」 さて、ミニは数年前から様々な方向性で揺れ動いており、「フルラインアップカーメーカーに

IWCよりメルセデスAMG F1チームとのコラボによる「衝撃吸収腕時計」、ビッグ・パイロット・ウォッチ・ショック・アブソーバー XPL トト・ヴォルフを100本のみ発売

Image：IWC ｜ この腕時計は素材、構造ともにIWC「キモ入り」である ｜ 機能が「見てわかる」のが面白い さて、メルセデスAMGと（2004年以降）パートナーシップ関係にあるIWCシャフハウゼ

テスラがついに中国でFSD（完全自動運転）を提供開始？昨年はFSDなしでも過去最高の販売台数を記録、もしFSDが導入されれば大きく販売を伸ばす可能性も

｜ すでに中国では大量のテスラが納車されており、これらにも「後付けオプション」として提供されれば収益の向上も見込まれる ｜ ただし注意すべきは現地ライバルの放つ自動運転との「性能差」「価格差」である

第五世代の「テックアート・マグナム」誕生。ベースはポルシェ・カイエン・ターボGT、出力は930馬力、最高速は350km/hの「モンスターSUV」

Image：TechArt ｜ さらにテックアートは最新”マグナム”において究極のカスタマイズが施された内装を提案することに ｜ この「テックアート マグナム」に乗るには相当な財力、そして決意が必要と

メルセデス・ベンツがAMG（コンパクトクラス）に「V8を復活させる」と公式発表。さらにはフラットプレーンクランクの採用、V12の継続についても言及

｜ メルセデス・ベンツは大きな転換期を迎え、ガソリンエンジンにも注力することに ｜ 反面、2リッター4気筒ターボは「非常に短命」に終わってしまう さて、メルセデス・ベンツは「今後の戦略」についてのプレ

メルセデス・ベンツが「今後の展望」についてプレゼンを行う。その中では待望の新型「ベイビーGクラス」にも話が及び、現行「Gクラス」との差別化のため、小文字の「gクラス」となるもよう

｜ さらにメルセデス・ベンツはこれまでの方針を撤回し、コンパクトカー含む「すべてのセグメント」を網羅 ｜ 加えてガソリン車とEVとのデザイン統一など、新しい戦略にも明確に言及 さて、メルセデス・ベンツ

ブガッティが「同社史上最多」、そして凶暴な”8本出し”エキゾーストをトゥールビヨンに用意していることが明らかに。その価格なんと3580万円

｜ ただしトゥールビヨンの車両価格「約7億円」に比較すれば高いものではないだろう ｜ おそらくはこの他にも「恐ろしいオプション」が多々存在するものと思われる さて、ブガッティがそのハイパーカー「トゥー

ルノーが「これまで消火が難しかった」EVバッテリー火災への効果的な対処が可能となる”ファイヤーマンアクセス”を開発し特許取得、全自動車メーカーへ無償公開

Image：Renault ｜ これを使用できる状況は限られているが、それでも大きな効果を発揮することは間違いない ｜ この「無償化」は大きな功績として自動車史へと残ることになるのかも さて、ルノーグ

自動車信頼性調査に異変。首位が定位置であったトヨタが4位に、上位常連であったポルシェが8位に沈む。自動車の基本性能ではなく「インフォテイメント」関連が影響か

｜ クルマの進化とともに「調査内容に歪み」が生じ、クルマの評価が難しくなっている ｜ ただし近年では「インフォテイメントシステム」も紛れもないクルマの一部である さて、2022年モデルの車両に関するJ

ロータス大阪プレオープニングイベントへ。新ショールームは春にグランドオープン、今後の展開には期待がかかる

｜ 吉利汽車傘下となった新しいロータスは「これまで」とは大きく車両や客層が異なる ｜ 今までに馴染みがなかった新しいテクノロジーの導入も さて、お招きいただき「ロータス大阪」プレオープニングイベントへ

ロータス大阪プレオープニングイベントへ。新ショールームは春にグランドオープン、今後の展開には期待がかかる

｜ 吉利汽車傘下となった新しいロータスは「これまで」とは大きく車両や客層が異なる ｜ 今までに馴染みがなかった新しいテクノロジーの導入も さて、お招きいただき「ロータス大阪」プレオープニングイベントへ

日産の今後について「さらなる展開」。テスラ取締役と菅元首相が「日産とテスラ」とを結びつけようと計画中、さらにはフォックスコンがホンダを巻き込んでの提案を行った模様

｜ どのみち、日産は現在のままでは「生き残ることができない」であろう ｜ よってどこかとの提携の道を探るよりほかはない さて、日産はホンダとの提携について「交渉打ち切り」を発表していますが、苦境に立つ

昨年、シャオミは中国のみで10万台のSU7を販売し、一方ポルシェは全世界でタイカンを21,000台販売したのみ。もはや消費者は「ポルシェを高く、時代遅れ」だと評価？

Image：Porsche / Xiaomi ｜ かつて欧州車は「富のシンボル」であり憧れの対象であったが ｜ しかし現在では中国車が高い魅力を備えるにいたり、ポルシェはその価格の高さを正当化すること

「ダクトにフィンのオンパレード」。ランボルギーニ・ディアブロをベースに36cmもワイド化した”和製スーパーカー”、ビーストが話題に

Image：Valueprogress ｜ もともとのディアブロのパーツが「ほとんど」なく、であればディアブロをベースにしなくとも良かったような気もするが ｜ それでもランボルギーニ・ディアブロを使用

レクサスLFR（LFAの後継？）に最新情報。「今年夏に発表」「価格は3200万円」「V8+ハイブリッド、出力は900馬力」「グレードは二種類」

｜ レクサス「LFR」については未だ謎が多い ｜ トヨタ / レクサスは「秘密」を守ること、そして「サプライズ」に長けている さて、ここ最近になってプロトタイプがチョコチョコ目撃されるようになった「新

NOT A HOTEL AOSHIMA（ノット ア ホテル 青島）でのディナー、そして朝食はこんな感じ。ディナーはシェフとソムリエが部屋に来てくれ調理・サーブしてくれることに

｜ まさかここまでの体験が用意されているとは ｜ こんな体験は他のどこでも経験することができないだろう さて、NOT A HOTEL AOSHIMA（ノット ア ホテル 青島）宿泊記「最後」はその食事

なんと「プライベートサウナ」も。NOT A HOTEL AOSHIMA（ノット ア ホテル 青島）の豪華空間、「CHILL」はこんな感じ【動画】

｜ 事前に十分調べての訪問ではあったが、NOT A HOTEL AOSHIMAの「実際」は想像以上であった ｜ NOT A HOTELはその「世界観の演出」「徹底した顧客のためのこだわり」が最大の特徴

NOT A HOTEL AOSHIMA（ノット ア ホテル 青島）に宿泊してきた。二番目に広い部屋「CHILL（チル）はこんな感じ

｜ NOT A HOTELは完全なる非日常を演出、細部に至るまで抜かりはない ｜ この環境に数日泊まると「日常に戻れなく」なりそうである さて、前回は「NOT A HOTEL AOSHIMA（ノット

マセラティが「空前の販売減少」対策？グランカブリオに”お値段抑えめ”のエントリーグレードを追加、同時にグラントゥーリズモ含め仕様を調整

Image：Maserati ｜ マセラティには当面有力な新型車を発売する予定がなく、現行ラインナップにて戦わなければならない ｜ そしてこの品揃えにて戦うことは「容易ではない」 さて、マセラティが「

BMWのEV用プラットフォーム「ノイエクラッセ」はFFに対応しておらず「基本はFR」。よって将来的にこれを使用するミニも「後輪駆動」へとスイッチ

Image：BMW ｜ ミニはその長い歴史においてはじめて「後輪駆動」を採用することに ｜ ただし後輪駆動へと移行するには少し長い時間を要するであろう さて、BMWは「駆け抜ける歓び」をキャッチフレー

BMW「新型M5の重量を発表時に公開したのは間違いでした。だれもパフォーマンスに注目せず重量しか語らなくなったからです」。今後重量は一呼吸置いて発表

Image：BMW ｜ 実際のところ、最近のBMW「M」、メルセデス「AMG」のニューモデルは信じがたいほど重量が増加している ｜ ただしこれは主に「環境規制」によるものであり自動車メーカーのせいでは

新型ポルシェ911GT2 RSの受注が開始されたようだ・・・。価格7000万円、2026年6月から納車開始、出力は850馬力とのウワサ

｜ ニュルブルクリンク最速の座を奪還することは難しいであろうが、ポルシェとしての記録をどこまで更新できるかには要注目 ｜ もちろんポルシェの目標は「ニュル最速」であるとは思われるが さて、ポルシェが各

トヨタ「ランドクルーザーFJ」は今年後半に450万円で発売か。RAV4よりやや小さめ、ラダーフレームにガソリンエンジン搭載とのウワサ

｜ 現時点で「確実」と言える話ではないが、様々な情報を総合するに今回のウワサは確度が高そうだ ｜ 実際に発売されればランドクルーザー250の「後釜」として検討したい さて、チョコチョコと噂が聞かれるラ

読売ジャイアンツの選手も宮崎キャンプ中にやってくる「青島神社」へ。「縁結び」「安産」「航海安全」「交通安全」の神様そして立地は特別天然記念物

｜ 宮崎は思いのほかコンテンツ盛りだくさんの楽しいところであった ｜ この「青島」は宮崎では外せないパワースポットである さて、NOT A HOTEL AOSHIMAに宿泊したついでに「青島神社」へ。

NOT A HOTEL AOSHIMAへと行ってきた（2）宿泊した「CHILL（チル）はこんなつくりとインフィニティプールを持っている

｜ NOT AHOTEL AOSHIMAは完全に予想の範囲を超えていた ｜ なんといっても最大の魅力はインフィニティプールである さて、今回はNOT A HOTEL AOSHIMAにて宿泊した「CHI

アウディの販売減少の理由は内装の劣化にあり？アウディ自身も内装の品質低下を把握し「昔の高品質を目指します」

｜ アウディのクルマは「高い内外装の品質」を持つことがアドバンテージであったが ｜ 今では他社に「追いつかれ」、しかしアウディはそこから先のアドバンテージを構築できていない さて、ここ最近「ジャーマン

ランボルギーニ・ウルスがハードコアなオフローダーに。販売価格4838万円なるも仕様を見れば納得プライス

Image：Apocalypse Manufacturing ｜ その雰囲気は「LM002」を連想させる ｜ かつてウルスには「ラギッドなバージョン」が登場するのではないかというウワサもあったが さて

テスラがギガ・テキサスにて発生した死亡事故に関して告発される。昨年には安全義務違反にて罰金を課されたことも

｜ 良くないことではあるが、テスラにとっては「慣れっこ」なのかもしれない ｜ さらに「どうしても」こうした安全問題は工場にはつきものである さて、米労働安全衛生局（OSHA）が、テスラの運営するテキサ

「ホテルと別荘と自宅」の中間。NOT A HOTEL AOSHIMA（宮崎）へと行ってきた（1）

さて、「NOT A HOTEL AOSHIMA（青島）」に宿泊。この「ノット・ア・ホテル」はその「ホテルではない」という名称の通り、別荘としての分譲がメインであり、しかし1棟を自分で丸ごと買うのではな

メルセデス・ベンツがデザイン路線を変更し「今後、EVであってもガソリン車とデザインを共有する」。ライバルであるBMWと同様の方向へ

｜ メルセデス・ベンツはBMWに対しEV販売では「大敗を喫して」いる ｜ この状況を鑑みるに、今までと同じ路線で進むことは許されないであろう さて、メルセデス・ベンツはBMW同様の「マルチパワートレー

ファーウェイが手掛けるマエストロ（Maextro）よりフラッグシップ「S800」登場。その価格3000万円、メルセデス・マイバッハへの対抗車

Image：Huawei ｜ ついに中国車もこの領域へと進出、そして中国市場が好む装備を満載 ｜ 現在は輸入車が占めるハイエンド市場も「中国車の独壇場」となるか さて、ファーウェイと（NIOの契約製造

「2025年はさらなる窮地に追い込まれるだろう」。メルセデス・ベンツが今後2年でコスト圧縮、しかし40台もの新車計画を公表

｜ 少し前に発表した通り、メルセデス・ベンツは計画を変更し「ガソリン車にも注力」 ｜ さらにはEVとガソリン車との共通性を強化 さて、現在徐々にそのプレゼンスを失いつつあるメルセデス・ベンツが「今後の

フェラーリが2025年を戦う「296GT3」を公開。ル・マン・ハイパーカーと同じカラーリングにナンバーを持ち、このエアロパッケージは296VSにも採用か

Image：Ferrari ｜ フェラーリ296GT3は現時点においても「非常に成功したレーシングカー」のひとつである ｜ 実際のところ、フェラーリの「V6」は非常に成功しているが さて、フェラーリが

ゴールドのメッシュブレスが超セクシー。オメガがシーマスター ダイバー300Mに「ブロンズゴールド」を追加

Image：OMEGA ｜ ブロンズゴールド製「メッシュブレス」は高価ではあるものの、それだけの価値はある ｜ ベゼル、インデックス、針、文字盤上のレターなどすべてが「レトロ」 さて、先日もシーマスタ

やはりイーロン・マスクはEV購入者から嫌われている？一方でガソリン車オーナー、トラックのオーナーからは支持されているという奇妙な現実が調査結果から明らかに

｜ 様々な統計を見るに、「イーロン・マスクの言動がテスラ車の購入機会を失わせている」ことは間違いなさそうだ ｜ この傾向を「意に介しない」のか、それとも改善しようと考えるのかはわからない さて、テスラ

「クラウン」は今年でなんと70周年。16代継続され、フラッグシップを努めてきた歴史を振り返るべくトヨタが「クラウン特設サイト」を公開

Image：Toyota ｜ その長い歴史の中では紆余曲折があり、文字通り時代背景の移り変わりを示している ｜ そして今後、クラウンがどう進化するのかも楽しみである さて、トヨタがクラウン「70周年」

ポルシェが新型911（992.2）に再びリコールを届け出。「HDマトリックスLEDヘッドライトシステムに問題があって照射角度が0.57度下がり、対向車を幻惑してしまう」

Image：Porsche ｜ 意外ではあるが、明確に定められている基準であり、そのとおりに製造したとしても「発売しないと問題がわからない」ことがある ｜ それにしても短期間で「ポルシェ911に二度の

ブガッティがW16エンジン最後のモデル、ミストラルの納車を開始したと発表。最初に放射されるのは「ブラック」「ホワイト」の対象的な2台、しかしいずれもエンジンベイを強調した仕様に

Image：Bugatti ｜ いずれのW16ミストラルも、これまでに納車されたブガッティとは異なる特別なタッチを持っている ｜ それはまさにブガッティの理念である「美と性能の融合」である さて、ブガ

マクラーレンF1の設計者、ゴードン・マレーが新ビジネスとして「ワンオフモデル」の製作を発表。おそろしく高価になるものと思われるが、同時に「恐ろしく速い」のも間違いない

Image：Gordon Murray Automotive ｜ おそらくは「徹底的にこだわり抜いたエンジニアリング」をそのモットーとするであろう ｜ そしていずれのクルマも「自動車業界にとっての重要

シャオミが2024年4月から2025年1月の間にテスラ・モデル3よりも多くのSU7を販売し「世界中のどの自動車メーカーもなしえなかった」偉業を達成

Image：Xiaomi ｜ どれほど経験のある自動車メーカーもモデル3を捉えることができなかったが、新参者であるシャオミがあっさりこれを成し遂げる ｜ しかもシャオミの販売は時間を追うごとに「伸びて

まだ日産とホンダとのドラマは終わっていない？ホンダは「日産の内田CEOが退任すれば交渉を再開する」意図を持つもよう。なおホンダは日産にe-Powerを捨てるように要求

｜ ここまで来るともう「両社のプライドを賭けた戦い」である ｜ ただし日産は注文をつけることができる立場ではないだろう さて、約2ヶ月にわたる交渉の末、日産とホンダは「合併（経営統合）にかかわる話はな

マクラーレンが「F1チャンピオンシップ獲得記念」となる特別な装備を持つアルトゥーラ、750Sを18台のみ販売。車内にはF1マシンから取り外したパーツを加工した記念プレートも

Image：McLaren ｜ このアルトゥーラ、750Sは単なる限定モデルではなく、非常に重要な意味を持つ ｜ おそらくは「厳選された顧客」へとすでに割り当てられているのかも さて、マクラーレンが2

ロールス・ロイスがスペクターにも「ブラックバッジ」を追加。同社史上最強の出力に加えて「光るグリル」の発光色が増え、これまで以上にインパクトのある仕上がりに

Rolls-Royce ｜ ロールス・ロイスのイメージカラー「パープル」が新色として追加される ｜ さらには「ローンチコントロール」も装備され、そのパフォーマンスに磨きをかける さて、ロールス・ロイス

フェラーリの中古相場は「マニュアル」「AT」で大きく異なる。フェラーリは2012年以降MT車を製造しておらず、最後のMT車であるカリフォルニアでは「MTを選択したオーナーはわずか2人」

｜ フェラーリ456GTだとMT車のほうがAT車の「倍」で取引されることも ｜ そこには「希少性」「投資価値」「ドライバーエンゲージメント」など様々な思惑が渦巻いている さて、クラシックフェラーリが非

2月中旬の中国におけるテスラの販売は「屈辱の5位」。なんとシャオミは「1車種のみ」でテスラの4車種合計に近い売上を記録

Image：Xiaomi ｜ テスラは現在、ライバルに対して大きな競争力を発揮できていない ｜ さらにはドナルド・トランプとの蜜月ぶりによって中国市場を失いかねない さて、2024年2月第二週の中国に

「暴言」で知られるカリスマシェフ、ゴードン・ラムゼイがフェラーリ・デイトナSP3に乗る様子が目撃される。現時点ではもっとも多くの（ミシュランの）星を持つ人物

Image：：tfjj（Instagram） ｜ おそらく、ゴードン・ラムゼイはフェラーリにとって「理想に近い」顧客である ｜ 車体にはホワイトのラウンデル、そして「25」の文字 さて、世界には多くの

「予約開始直後に注文が5万台」集まったとされる新型テスラ・モデルY。はやくも上海ギガファクトリーにて生産が開始、納車予定が3月から2月に「前倒し」

Image：Tesla ｜ 昨年、モデルYは中国で最も売れたクルマとなり、テスラはその人気を確固たるものとしたいはずである ｜ ライバルが多数追い上げる中、今後の動向に注目が集まる さて、テスラは新型

フェラーリが2025年のF1マシン「SF-25」を発表。カラーリングはフェラーリ初期の「深い赤」、フェラーリの歴史とアイデンティティを示す「ホワイト」をアクセントに

Image：Ferrari ｜ F1チームは耐久レースチームの「イエロー」ではなく「ホワイト」を用いる ｜ フェラーリ SF-25のカラーリングは「過去、現在、未来の完璧な融合を目指した」もの さて、

タグ・ホイヤー「フォーミュラ1」が新世代へ。ケースとプッシュボタン、ストラップが一体化した「今風の」デザインを採用しケースはグレード2のチタン製

Image：TAG HEUER ｜ おそらくは今後、様々な仕様を持つフォーミュラ1が発売されることになりそうだ ｜ シンプル、しかし統一感のあるスタイリッシュなデザインに さて、F1へと復帰するタグ・

ボルボに純正オプションとして装着されたスピーカーがまさかの「偽物」。Bowers & Wilkins製スピーカーのロゴが「W」ではなく「VV」となっていたことから発覚する

｜こういった事が起こりうるために「中国製はまだまだ信用できない」 ｜ 正直、さすがに「フェイク品を装着して出荷した」という例は聞いたことがない さて、中国にて「ボルボの純正オプションとして装着されたス

1,400台の生産台数に対し7,500人もの購入希望者が殺到したフォード・マスタングGTD。オーナーは購入時に機密契約を締結し、納車から2年間は「転売禁止」

Image：Ford ｜ そしておそらくその「2年間」にハングリーマーケットが形成される ｜ よって2年経過直後はとんでもない価格にて取引されることとなるであろう さて、フォード史上「もっとも速くニュ

ソリッドステートバッテリー（全固体電池）でも中国が独走？チェリーに続きBYDが「2027年から市販車に搭載」と発表

｜ ただし依然として生産コストは高く、今後しばらくは既存のバッテリー技術が主流になることについても言及 ｜ これに対し日米欧の自動車メーカーは同時期に「試験生産」をようやく行うという段階である さて、

アストンマーティンが「サーキットにおける最強のマシン」、ヴァルキリーAMR Proの走行動画を公開、そのパワーを解き放つ【動画】

Image：Astonmartin ｜ ある意味ではル・マン用のヴァルキリー・ハイパーカーよりも過激な存在かもしれない ｜ そしてヴァルキリーシリーズの中では「もっとも純粋」である さて、アストンマー

ポルシェ911レストモッドの雄、シンガーがF1マシンにも供給を行うリカルドとの提携を発表、「専用にマニュアル・トランスミッションを開発」。一部モデルに限定装着されることに

Image：Singer Vehicle Design ｜ シンガーは視覚的な仕上げのみではなく、感性に訴える機能についても「完璧」を追求 ｜ そしてその完璧さが多くのオーナーを魅了する さて、現在マ

ディアブロに続き「ガヤルドのレストモッド」登場。V10エンジンのレブリミットは1万回転超、ボディはフルカーボン製へと置き換えられ200kg以上も軽量化される

Image：Tedson Motors ｜ このガヤルドレストモッド「エトナ」は77台のみ限定生産、その価格は1億2000万円 ｜ お金がある人にとっては「悪い買い物」ではないだろう さて、現在レスト

元BMWのデザイナーによる新型キア「EV4」発表。フロントには「スターマップ・ライティング・シグネチャー」を備えひたすら独自路線を突っ走る

｜ 正直、このクルマが韓国車でなければ「現実的に購入を考える」だろう ｜ 実際のところ、北米においてキアは「非常に好調」である さて、ヒョンデ傘下にある韓国キアより新型電気自動車、「EV4」がプレ公開

ゼニス史上最軽量、ケース / ダイヤルもフルカーボン、重量わずか60gの限定腕時計「クロノマスター リバイバル A3818 カバーガール カーボン」登場

｜ ホワイト×ブラックにて統一され、「シンプルしかしモードな仕上がりに ｜ 「37ミリ」サイズのケースが非常に新鮮 さて、ほかの腕時計ブランドとはちょっと異なる道を進むゼニス。これまでには「ミラー仕上

欧州市場で異変発生、「もっとも売れた」車の定番であったテスラ・モデルYが首位陥落、かわりに「204万円の」安価なダチア・サンデロが首位に。そして中国車はアルファロメオやスバルの販売台数を上回る

｜ 全世界的に「安価なクルマを求める」傾向が強くなっている ｜ 特にインフレが厳しい欧州ではその傾向が顕著に現れる さて、2023年までの数年間はコロナ禍によるサプライチェーンの逼迫によってパーツ供給

BMWが新世代の統合車体制御技術「ハート・オブ・ジョイ」を搭載した最新コンセプト、ヴィジョン・ドライビング・エクスペリエンスを発表。おそらくは次世代電動版3シリーズのプレビュー

Image：BMW ｜ BMWはこのコンセプトカーが「発売されることはない」というが ｜ それでも、多くの類似性が今後の市販車に見られることになるであろう さて、BMWが先般予告していた最新コンセプト

「ブレーキダストはディーゼル車の排ガスよりも身体に被害を与える」ことが最新の研究結果から明らかに。なお現時点ではブレーキダストを規制する法律はないもよう

｜ EVは回生ブレーキを使用するものの、車体重量が重いためにガソリン車と同等のダストを排出するようだ ｜ ブレーキダストは環境活動家にとっても「完全なる死角」である さて、パワートレインそのものは「ク

第2世代のホンダNSXは当初「V10、フロントエンジン」として企画されながら、なぜ「V6+ハイブリッド」となったのか

｜ ホンダはNSXを常に「新しい時代の開拓者」として開発してきた ｜ その意味では「最新の技術」を採用することはNSXにとっての責務でもある さて、初代ホンダNSXは最も扱いやすいスーパーカーの一つと

BMWが新コンセプトカー「ヴィジョン・ドライビング・エクスペリエンス」を予告。キドニーグリルが横に伸びて「グリル内にヘッドライトを格納」

Image：BMW ｜ BMWは現代のノイエクラッセになみなみならぬ期待をかけている ｜ 願わくば初代ノイエクラッセのようにBMWの未来を再定義するクルマとなってほしいものである さて、BMWが最新コ

今日のフェラーリ296GTB納車待ち。実車にてレーダー探知機とドライブレコーダーのカメラ取り付け位置を確認してきた

｜ フェラーリ296GTBの室内はかなりタイト、とくにウインドウ周りのスペースは非常に限られている ｜ どうやっても視界を遮ってしまうが、それだけはどうしようもない さて、フェラーリ296GTBの納車

もう最近の腕時計メーカーが作るのは腕時計じゃないな・・・。ベル＆ロスが「宇宙から見た地球」を文字盤内に再現した「BR-03 アストロ」を発売

Image：Bell & Ross ｜ おそらくは「いったん」素材や技術開発が行き着くところまで行ってしまい、革新が起きないため停滞が生じているものと思われる ｜ しかしいずれはまた大きな進歩

ポルシェが珍しく911にリコールを2軒届け出。なお2024年を通じても北米では911に関するリコールは2件のみ

Image：Porshce ｜ ポルシェはもともとリコールが少なく、911に関するリコールはさらに少ない ｜ 今回のリコールはいずれも「事故に直結する」ものではないが さて、ポルシェが北米にて911に

日産がこの2年で発表する新型車をチラ見せ。リーフはクロスオーバーに、そしてエクストレイルPHEVはまんま三菱車、さらには新型エルグランドらしきクルマも

Image：NISSAN ｜ いずれも既存車種のリニューアル、あるいは他社との共同開発やOEMであり大きなインパクトをもたらすことはないのかも ｜ ただし「お金をかけずにお金を稼ぐ」にはこの方法しかな

販売台数2桁減のアウディ「価格を引き上げることで利益を確保する」。メルセデス、BMWに対するアドバンテージを持たないままの値上げは自滅を招くか

｜ その価格に見合った値上げでなければ現代の消費者は「まず買わない」だろう ｜ 今のアウディは「排他性」を失っており、まずはそれを取り戻すことが先決だと考えられる さて、2024年はアウディにとって非

イーロン・マスクがドバイに「大規模地下トンネルを建設」。完成すれば1時間に2万人乗輸送が可能となる「夢の交通手段」に

｜ ドバイは豊富な資金力を誇っており、この大規模プロジェクトには「世界中のどこよりも適している」 ｜ しかも「灼熱の太陽を避けることができる」という実利的な側面も さて、テスラCEO、イーロン・マスク

プーマ×フェラーリ「2025年最新アパレル」販売開始。今季特有のホワイトをアクセントに使用したデザインが新鮮

Image：PUMA ｜ プーマ×フェラーリは「限られたカラー」ながらも毎年異なるテイストを持つ製品を出してくる ｜ ついつい買ってしまって「着る機会がないまま」在庫が積み上がってしまうのが難点である

気分は完全にローマ教皇。まるで「まんまパパモビル」なメルセデス・ベンツGクラスのカスタムカーが登場

Image：CARLEX ｜ バチカンからクレームがつかないかどうかちょっと心配ではある ｜ どんなシーンでこのクルマを使うのかは想像ができないが、きっと想像もできないような用途があるのだろう さて、

さよならフェラーリ ローマ・・・。売却を前にローマに積んでいたもの、取り付けていたものを下ろして296GTBの納車に備えることに

｜ 中には15年以上の長きにわたり使用しているアイテムも ｜ フェラーリ ローマに積んでいたモノのほとんどは296GTBへとそのまま移行 さて、現在の予定では3月中にフェラーリ296GTBが納車される