｜ ランドクルーザーには「オプションによってその方向性を各種各様に変更できる」楽しみが存在する ｜ ランクル250の納車までには時間があるため、これからゆっくりと考えたい さて、ぼくが注文したランドク

｜ ランドクルーザー250は金額にかかわらず、その存在感が非常に大きい ｜ 現時点では、ボクに対してランドクルーザーは「偉大すぎる」クルマであるのかもしれない さて、ぼくはランドクルーザー250を注文

｜ 実際のところ、ボクは思ったことを述べているだけでトヨタに対して攻撃的な感情を持っているわけではない ｜ さらに言えば、トヨタという「会社」と、トヨタの「クルマ」とは切り離して考えている さて、何を

｜ エアロパッケージの変更によってここまでのパフォーマンス向上を達成できるという事実は興味深い ｜ 現時点ではエヴァイヤXの市販化には言及されておらず、しかし数台は必ず販売されるだろう さて、ロータス

｜ 「bZ3C」「bZ3X」に装着される「グリーン」のナンバープレートは税制優遇を受けることが可能なNEVであることを強調している ｜ 現時点で「bZ3C」「bZ3X」の価格やパワートレーン詳細は明か

｜ マクラーレンはCEO、デザイナー、そして資本が変わりこれから大きく動き始めるものと思われる ｜ おそらくは今後F1はじめモータースポーツとの関連性を強め、パフォーマンスを全面に押し出してゆくだろう

｜ マクラーレンとしてはGMA T.50とT.33に対抗したいところだろう ｜ さらにはF1と密接に関係したデザインを持つであろうことも明かされている さて、今月半ばには北米のマクラーレンディーラーに

｜ カーボンファイバーモノコックにアダプティブエアロを備えつつもボディカラーは「クラシカル」 ｜ まさかのマイナーな「シュコダ」もグランツーリスモの採用 さて、1895年創業という由緒あるチェコの自動

｜ おそらくテスラはもっとも速いスピードで「下落を食い止める」手段を考え、モデル2ではなく別の方法でコストを引き下げるのだと考える ｜ 「ロボタクシー」については大きな疑問が残るが、現時点でのほかのイ

｜ 中国（吉利汽車）資本となって以来、スマートは日本市場において休眠状態である ｜ なお、現時点でスマートがどの市場でどれくらいの販売規模を持つのかは不明である さて、スマートが中国モーターショー（北

｜ すべての要素が新しく、EZ-6は人気が出そうなデザインを持っていると思われる ｜ マツダは現地の要望を取り入れ、中国市場の嗜好をうまく取り入れたようだ さて、マツダが中国モーターショーにてミドルサ

｜ 日産はかなり高いレベルで「中国に適応している」と考えてよく、ここからの成長が期待できる ｜ 一方、中国市場への依存が問題となっている自動車メーカーも少なくはなく、今後は「バランス」が重要である さ

｜ 新型ミニ エースマンは現時点ではピュアエレクトリックパワートレーンのみのラインアップ、生産は中国の武漢にて ｜ 今のところ価格や発売日についてはアナウンスがなされていない さて、ミニがブランニュー

Ferrari ｜ フェラーリにとっての「ブルー」の復活はHPとの契約締結とも関係があったのだと思われる ｜ おそらくは（マルボロまでとはゆかずとも）長期のスポンサー契約になりそうだ さて、フェラーリ

｜ 当時のフェラーリのレーシングカーのシートも「ブルー」である ｜ フェラーリのエンブレムにも「ブルー」が採用される可能性があったとも言われ、エンツォ・フェラーリは”ブルー好き”であったのかもしれない

｜ 新型メルセデス・ベンツ G 580 with EQ Technologyの出力は意外と抑えられた587馬力、航続距離は487km ｜ 現時点ではメルセデス・ベンツG 580 with EQ Tec

Lamborghini ｜ ウルスSEの最高出力は800馬力、0−100キロ加速は3.4秒、最高速は315km/hへ ｜ もちろんランボルギーニのSUV史上最強最速、スーパーSUVのベンチマークを再設

｜ フェラーリが考えるのはただひとつ、「いかにドライバーとマシンのエンゲージメントを高め、双方のパフォーマンスを最大化するか」である ｜ この特許はICONAシリーズなど限定ハイパーカーに向いているも

｜ 「セナ」のネームバリュー、今後の高騰を考慮すると、余裕があればぜひ仕込んでおいたほうがいい物件である ｜ さらには数々の書類によって「セナの所有」が証明されている さて、アイルトン・セナが個人的に

｜ これを期に「ブルーのフェラーリ」の人気が出ればいいなと考えている ｜ フェラーリは基本的にどんなボディカラーでもよく似合うと考えているが さて、フェラーリがF1マイアミGPにて「ブルーをあしらった