フェラーリが2025年を戦うル・マン・ハイパーカー「499P」のカラーリングを公開。カーボン製パーツとのコントラストが際立ち、F1マシン同様のアクセント

Image：Ferrari ｜ 基本スペックは昨年後半に投入された進化型パッケージの499Pに準じる ｜ フェラーリは1972年以来の耐久レース世界選手権タイトルを狙う さて、フェラーリがル・マン24

「特別ボーナス」まで支払った業績好調から一転、ポルシェがEVの販売不振、中国市場での落ち込みを理由に「1,900人の人員整理」を行うもよう

｜ たった1−2年でポルシェの業績がここまで大きく悪化してしまうとは ｜ ここから立ち直るのは容易なことではないだろう さて、これまでは好調が伝えられ、従業員に対して特別ボーナスすら支払っていたポルシ

新型ポルシェ718ケイマン「EV」はこんなクルマに？911とタイカンとのミックスに近く、車体が大きくなりそうだ

Image：：kelsonik（Instagram） ｜ 新型718ケイマンEVの外観は現行718ケイマンとは大きく変わるものとなるであろう ｜ 開発が難航しているとも伝えられ、現時点では確定スペック

シャオミSU7 ウルトラが上海サーキットを2:09.94で走り「倍近い価格の」ポルシェ・タイカン・ターボGTを凌駕し「量産車最速」のクルマに

Image：Weibo / 是歪不是歪_ ｜ さらにシャオミSU7ウルトラは直線においてもポルシェ・タイカン・ターボGTの速度を上回る ｜ おそらくは今後も記録を更新し続けることになるだろう さて、シ

フェラーリの株価がついに「500ドル」を突破、2015年の公開時の株価に比較して約10倍の水準に

｜ これにF1での勝利が加われば、フェラーリの株価はさらなる高みへ到達するであろう ｜ ただし今後発表されるEVの反響次第では株価にネガティブな影響が出る可能性も さて、フェラーリの株価が500ドルを

フェラーリが環境ソリューションのリーダー企業、アンビパーとの提携を発表。金融系、テクノロジー系に続き「環境系」パートナーを強化

｜ フェラーリは様々な方面における対応を進めている ｜ これまでフェラーリからの「環境面」における強いアピールはなかったが、今後はそれも変わってゆくのだろう さて、フェラーリ（正確にはスクーデリア フ

VWが「320万円の」”欧州による、欧州のための、欧州で作られる”エントリーEVのスケッチを公開。この価格でこれを実現できれば「画期的」ではあるが

Image：Volkswagen ｜ EVにおける競争の中心はいつの間にか「価格」に ｜ これもまた中国の新興EVメーカーが及ぼした影響であろう さて、フォルクスワーゲンはヨーロッパ市場向けの新しいエ

アストンマーティン「我々の顧客の中には”EV否定派”が存在します。ガソリンエンジンを廃止することで彼らを怒らせるのは得策ではありません」

｜ 結果的にアストンマーティンはEVへのシフトを当初の計画から最長で5年遅らせることに ｜ そして「市場と顧客、バッテリー技術」のバランスを見ながら初のEVを投入するようだ アストンマーティンは電動化

やはりフェラーリは大きな利益をあげていた。5,000人の従業員に過去最高の「234万円の臨時ボーナスを支払う」と発表

｜ フェラーリは2024年に販売台数をあまり伸ばしておらず「売れていないのでは」と言われたが ｜ その実、フェラーリは大きな利益を稼ぎ出していた さて、2024年のフェラーリの販売台数は「89台しか増

2024年の自動車のボディカラーでは「イエロー」「グリーン」が増加。不安定な世の中を経てそれぞれ「希望」「再生」の象徴として再評価される

｜ ただし地域別に人気カラーは異なり、ヨーロッパでは「ベージュ」が人気化 ｜ アジアではイエロー、アメリカではブルーの復活も さて、ここ数年は「ホワイト、ブラック、グレー」が自動車カラーにおけるメイン

テスラ・サイバートラックが米国務省に「装甲車」として4億ドル規模の納車が行われる可能性があったもよう。しかしこの話が出た後調達予算案が書き換えられ「見えない力」の存在が明らかに

｜ なお、テスラ側はこの案件について「知らされていなかった」ようだ ｜ この件は様々な疑念を残しつつ「うやむやに」 さて、今回「Electric」が報じたところによると、2025年の米国国務省の調達予

フォルクスワーゲンの苦境はまだまだ続く？その対策として「当初の計画を破棄してガソリン車を継続して生産する」可能性が報じられる。数年前の狂騒はなんだったんだろう

｜ フォルクスワーゲンの戦略は柔軟性を欠いており「完全に誤りだった」ということに ｜ そもそも、なぜ消費者を無視したクルマを作って「売れる」と考えたのかはナゾである フォルクスワーゲンは、どうにも苦境

次期マツダ・ロードスターとGR86は「共同開発」？ボクはこれが実現すれば「Win-Win」、さらに両者の人気を高めることになると考えている

｜ 現在、手に入れやすい価格のスポーツカーが生き残る道は非常に少ない ｜ 現代ではクルマの「味付け」の幅が広がり、同じコンポーネントを使用しても「違うクルマ」のように仕上げることが可能である さて、現

ポルシェ911ダカールを牽引するなら普通のクルマじゃ物足りない。ワンオフにて911ダカールと”おそろい”のロスマンズカラーをまとうVW ID. Buzzが公開に

Image：porschecentrumgelderland ｜ このロスマンズカラーのVW ID. Buzzは特別なの客の要望によって製作される ｜ 今後「ポルシェ911とおそろいのVW ID. B

「峠をもう一往復したくなる」楽しさ。ジワジワ人気が拡大するポルシェ911のエヴァラッティ製エレクトリックコンバージョンはこんなクルマ

Image：Evaratti ｜ ボクはポルシェ911のエレクトロモッドにもポジティブである ｜ 「エンジンの振動とサウンド」がないほうが、むしろそのクルマのパーツの動きを「より」感じられることも さ

先進運転支援システム（ADAS）すべての機能が安全なわけではない？クルーズコントロールは8％、アダプティブクルーズコントロールは12％も事故率を増加させることが明らかに

｜ 半端な自動運転システムはかえってドライバーから判断力を奪ってしまう ｜ よって「完全自動運転システム」が完成するまで、半端なシステムを搭載しないと宣言するメーカーも さて、近年のクルマには様々な運

レズバニがポルシェ911の「レトロなコンプリートカー」、RR1生産モデルを発表。「大人の事情」によって近未来的なルックスから一転し「レトロ」路線に

Image：REZVANI ｜ このクルマを手に入れるには、ベースとなるポルシェ911カレラT、あるいは911ターボSを用意する必要がある ｜ コンバージョン価格のみで3000万円、総額だと5000～

ポルシェデザインがオーランド・ブルームを起用し「クロノグラフ1」をアピール。911同様にタイムレスな魅力を放ち、50年以上にわたって愛される普遍のデザイン

Image：PorscheDesign ｜ オーランド・ブルームは25年来の「ポルシェファナティック」であるらしい ｜ ポルシェの魅力に取りつかれる著名人は少なくはない さて、ポルシェデザインがオーラ

日産がホンダとの経営統合に向けた交渉を正式に「打ち切り」。一方でフォックスコンが日産に興味を示し「買収ではなく協力」を持ちかけたとも

｜ いずれにせよ、ホンダと日産との合併は両者にとって大きなメリットがあるものではなかったと思われる ｜ 果たしてフォックスコンは日産を救う「騎士」となるか さて、何かと注目を集めるホンダと日産との合併

パネライが「冒険」を体現する新作腕時計「ラジオミール オットジョルニ アイリーン」「サブマーシブル クアランタ クアトロ マイク・ホーン」を発売、前者は「シチリア旅行」つき

Image：PANERAI ｜ パネライは「体験つき」腕時計をこれまでにも複数本発売している ｜ 今回の新作はいずれも「パネライらしい」仕上がりに さて、近年のパネライは「アドベンチャー」「体験」をブ

この性能は本物だ。コルベットZR1が発売前に続々と全米サーキットでの記録を更新、ポルシェ911GT2 RS / GT3 RSやマクラーレン・セナよりも速いタイムを記録する【動画】

｜ ZR1でこのタイムであれば、究極のモデル「Zora」ではさらに速いタイムを記録しそう ｜ コストパフォーマンスという点において、このコルベットZR1の右に出るものはない さて、「コルベット史上はじ

アルピーヌ「A110 R Ultimeがニュルを7分15秒くらいで走った」。ポルシェ・ケイマンGT4RSよりも大幅に高価、しかし6秒遅れのタイムにコストパフォーマンスを疑問視する声も

Image：Alpine ｜ しかしクルマは「タイムのみ」で語るものではない ｜ 一方で「パワーウエイトレシオ」という点だとアルピーヌA110 R UltimeはケイマンGT4RSとの差を大きく縮める

ポルシェは「911ダカール」を継続？T-ハイブリッドを搭載し今年後半に後継モデル発表の可能性、もしかすると「定番化」も

｜ ポルシェは過去に「911ダカールの需要があれば、作り続ける」とコメントしたことも ｜ 911ダカールは「高利益率商品」だと考えられ、ポルシェとしては「継続」したいはずである さて、ポルシェは「91

ボクの判断は「一瞬」である。なぜボクは悩まないのか、そして悩むことを無駄だと考えているのか

｜ ものごとを前に進めるための「悩み」は悩みではない ｜ 悩みとは、そこから自分を動けなくする呪縛のことである ぼくは一般に「決断が早い」と言われることがあるのですが、それは自分でも自覚していて、その

今年はマクラーレンF1 GTRがルマンで優勝を成し遂げてから「50周年」。当時レーシングカーを製作したランザンテがなんらかのオマージュモデルを用意するもよう

Image：Lanzante（Instagram） ｜ おそらくベースはマクラーレン「スピードテール」、そしてサーキット走行へと対応した改装が施されそう ｜ 実績のあるランザンテだけにその内容には期待

マセラティ・ビトゥルボ / シャマルのレストモッド、MA-01のインテリアが公開。1980年代風の雰囲気を残しつつも細部は現代的に。ボクとしてはアルパイン製オーディオの装着を希望

Image：Modena Automobili ｜ 1980-1990年代の高級車は「四角いボタンが付いたアルパイン製オーディオ」を抜きには語れない ｜ このMA-01の価格は約1億円ではあるが、その

BYDがテスラに対抗する自動運転システム「ゴッドアイ（God’s Eye）」を発表、同社のハイパーカー”U9”に搭載し完全無人にてサーキットを走行させることに成功

Image：BYD ｜ 正直、中国の自動車業界はぼくらの認識の「ずっと上」を行っていると考えていい ｜ そしてその進化の速度も「想像の遥か上」である さて、先日BYDはテスラのオートパイロットに対抗す

もうロレックスのディフュージョンブランドとは言わせない。チューダーがターコイズ文字盤を使用し「レトロな」意匠を盛り込んだ「ブラックベイ クロノ  フラミンゴブルー」を発売

Image：Tudor ｜ もはやチューダーは「指名買い」を獲得できるまでのブランドに成長 ｜ ロレックスではできない「チャレンジ」に次々挑戦 さて、昨今の腕時計における「人気（文字盤）カラー」は”タ

ボルボが「タフなオフロード仕様の」EX30 クロスカントリーを発表。実際に悪路走破性やアウトドアでの使い勝手が向上、フロントグリルにはケブネカイセ山脈の地形図も

Volvo ｜ ボルボは25年前に「クロスカントリー」という必勝法則を編み出している ｜ そしてそれはEV時代に入ってもガソリン時代と等しく機能する さて、ボルボが予告通りに「EX30 クロスカントリ

BMWがM2向けにセンターロックホイールをオプション導入、その価格は工賃込みで304万円にものぼり「まさに車両の1/3の価格」

Image：BMW ｜ 高価ではあるものの、「装着に値するクルマ」であれば積極的にこれを選びたいものである ｜ 様々な見解があるが、「憧れの装備」のひとつなのは間違いない さて、BMWが北米向けとして

モンブランが「エンツォ・フェラーリ」モチーフの文具シリーズを発売。エンツォの名言、そしてエンブレムの起源やクラシックカーのデザインが反映

Image：MONTBLANC ｜ 「フェラーリ×モンブラン」久しぶりの新シリーズの展開である ｜ 「イエロー」を選択したことは注目に値する さて、フェラーリは万年筆で知られるモンブランとパートナーシ

これが「84年ぶりに量産車に搭載される」V16エンジンのサウンド。ブガッティCEO自らがトゥールビヨン試作車のエンジン音を披露【動画】

Image：materimac（Instagram） ｜ このV16エンジンは「運転体験を最高のもの」にするためだけに設計されている ｜ そしてトゥールビヨンのプロダクションバージョンは「誰も聞いたこ

トヨタが「GRセリカ」の商標を出願したことが判明。新開発の2リッターエンジン＋4WDだと思われるが「MR2と統合されミドシップに」というウワサも

｜ まだ確たる情報はないものの、おそらく次世代のセリカとMR2とは分けられるのではないかと予想 ｜ しかしそれではGRのラインアップが冗長になってしまう可能性も さて、トヨタがブラジルにて「GR Ce

BMWが「今後もV8を使用し続ける」と明言。BMWは既存技術と先端技術を「分け」、過渡的技術には過剰なコストを投じない”賢い”戦略を実践か

｜ BMWの戦略はメルセデス・ベンツ、アウディとは大きく異なるものである ｜ その戦略の意図や詳細は公開されていないものの、かなりの柔軟性を含んだものだと考えられる さて、現在自動車業界では（エンジン

ランボルギーニの「PHEVトリオ」が世界各国で絶賛の嵐。レヴエルト、ウルスSE、テメラリオが様々な分野のメディアや団体から大量の受賞を獲得

Image：Lamborghini ｜ この数年でランボルギーニのスーパーカーは「フェラーリ並みに」手に入れにくいクルマへと成長 ｜ そしてすっかり「ランボルギーニ＝テクノロジー」というイメージも定着

今日のフェラーリ296GTB納車待ち。ついにボクの296GTBが日本に到着、まずはPDIセンターに入庫し3月には納車となる予定。ローマの売却も検討せねば

｜ ここまで「長かった」ような気もするが、一方では発注したのがつい先日のことのように思える ｜ 一番気がかりなのはやはり「支払金額」のことである さて、ぼくがフェラーリ296GTBを注文している正規デ

ボルボは2024年に「2年連続で販売記録を更新」するも今年の先行きには懸念を表明。すでに「完全EV化」を諦め2025年にはPHEV含む5車種を投入

Image：Volvo ｜ ボルボは「EVオンリー」へのラインアップ転換にもっともアグレッシブな自動車メーカーであったが ｜ それでも時代の波には逆らえない さて、ボルボが2年連続で販売記録を更新し、

フェラーリが「ブルークリア」仕様のデイトナSP3を公開。現在クリアカーボンを指定できるのはSP3のみ、しかも製造枠は「わずか3台」

Image：Ferrari ｜ このフェラーリ デイトナSP3がはかりしれない価値を持つのは間違いない ｜ そしてそのコストは「天文学的な数字」であろう さて、フェラーリが「カラークリアカーボン」仕様

スバルが新型フォレスターに「ウィルダネス」追加。「誰もが待ち望んでいたクルマ」だと話題となり、ボクが「日本にもこれが必要」だと思うワケ

Image：SUBARU ｜ すでに日本でスバルが押し出す「アイサイト」はほか自動車メーカーも持ちうる普遍的価値になっている ｜ であればスバルは新しい、そしてスバルにしかない強みをもって戦うべきであ

ディープシークの衝撃冷めやらぬ昨今、中国の自動車メーカーが相次ぎ「Deepseekと車両の統合を完了した」と発表。EVのみならず日米欧は車載AIでも遅れを取るか

｜ 正直なところ、技術や品質は別として、「ビジネスのスピード」だけは中国に勝つことができそうにない ｜ これでますます中国の自動車メーカーの（中国市場での）支配力が強まるであろう さて、一時は株式市場

日産は「フォックスコンを選ぶため」ホンダの提案を拒否？さらには価格維持政策を解除しディーラーに対して「大幅値引きを許可した」との報道

｜ 日産は同業者の配下になることだけは「我慢がならない」？ ｜ そのプライドがこれまでの日産の成長を妨げてきたのかもしれない さて、ホンダと日産との合併（経営統合）話は「破談になる」寸前と報じられてい

ブガッティが家具コレクション「第三弾」の展示を開始。会場ではラ・ヴォワチュール・ノワール、ベイビーIIもお出迎え

Image：Bugatti ｜ 「第三弾」まで継続されるということは、それなりの「人気」があるのだろう ｜ これらを揃えると「そのあたりのスーパーカー数台分」の値段となりそうである さて、ブガッティが

中国人初のF1ドライバー、ジョウ・グアンユがフェラーリへと「リザーブドライバー」として復帰。同僚は引き続きル・マン覇者のアントニオ・ジョビナッツィ

Image：Ferrari ｜ ジョウ・グアンユはスクーデリア・フェラーリ・ドライバー・アカデミーに4年間在籍したことがある ｜ できればジョウ・グアンユにもリザーブドライバー以外に活躍の場を用意して

ブガッティが上海と香港にてトゥールビヨンを展示。都市部や歴史的な風景と調和する姿を見てみよう

Image：Bugatti ｜ 本当に美しいクルマは「景色を選ばない」ものである ｜ まさにトゥールビヨンは「タイムレス」 さて、ブガッティは昨年6月に衝撃の「トゥールビヨン」を発表していますが、現在

今日のトヨタ クラウンスポーツ。飛び石で割れたフロントガラスの交換を行い、部品・工賃含めて21万円ナリ

｜ 最近のクルマのパーツはなんでも高価である ｜ そしてどんどん値上げされるので、交換を行うならば「早いほうがいい」 さて、トヨタ クラウンスポーツのフロントウインドウの修理が完了。修理をお願いしたの

ブガッティが世界最大のショールームをアゼルバイジャン共和国の首都、バクーへとオープン。なぜにアゼルバイジャン？

Image：Bugatti ｜ アゼルバイジャン共和国では2016年からF1グランプリが開催されている ｜ よってハイパーフォーマンスカーに対する関心を持つ人も多そうだ さて、ブガッティが近年発展著し

フェラーリが多資産取引プラットフォーム「ヴァンテージ」との提携を発表。今後オフィシャルパートナーとして機能し、様々なシーンで見かけることになりそう

Image：Ferrari ｜ ある意味ではフェラーリオーナーとヴァンテージ・マーケッツとの相性は「非常に良い」のかも ｜ フェラーリはここ最近でパートナーの陣容を一部入れ替えている さて、フェラーリ

ランボルギーニがテメラリオの車体構造について紹介。「ウラカンに比較し部品が50％少なく、溶接速度が80％速く、ねじれ剛性が20％向上し、そして軽い」

参照：Lamborghini ｜ ランボルギーニ・テメラリオは文字通り「新しい時代の、真のランボルギーニ」である ｜ V10エンジンを失ったとしても、完全自社開発によるV8＋PHEVを手に入れる さて

ブガッティが「ウィリアムズグリーン、内装フルレザー」のエレガントなボリードを納車するとアナウンス。このカラーリングはなかなか思いつかない

｜ カッパーはアクセントとしてひとつのトレンドとなっているが、その使い方がなかなかに難しい ｜ このボリードの場合、非常にうまくカッパーを使用している さて、ブガッティは現行の「W16エンジン」世代で

内外のあちこちに「ベンツマーク」。メルセデス・ベンツがマイアミに高級タワーマンションの「第二期」販売を開始、第一期は4日で100戸を販売する

Mercedes-Benz ｜ 現在、プレミアムカーブランドにおいては不動産ライセンスビジネスが大きな収入源に ｜ 今後、この傾向はさらなる加速を見せるであろう さて、アストンマーティン、ブガッティ、

マイケル・ジョーダンの息子がランボルギーニにて警官の制止を振り切って逃走、線路にハマって逮捕。「マイケル・ジョーダンの息子」アピールで逃げ切ろうとする【動画】

｜ せっかくの「銀のスプーン」をもっと有効に活用すべきである ｜ あまりに「残念」な事件であるとしかいいようがない さて、この数日アメリカにて大きなニュースとなっているのがマイケル・ジョーダンの息子、

これはちょっと本物と見分けがつかないな・・・。ベトナムの片田舎のビルダーがイチから手作りしたケーニグセグ・ジェスコのレプリカがスゴかった【動画】

｜ 文字通り「ゼロベース」のフルスクラッチでここまでのクオリティを持たせたことは驚愕に値する ｜ やはり「情熱と愛情があればなんとかなる」ものである さて、これまでにもブガッティ・シロンやランボルギー

メルセデス・ベンツが「EQシリーズが売れず」AMG、マイバッハ含むラインアップ全域にわたり史上最大の値引きを開始。金額は最大227万円、車両価格の12％にも

｜ ただしこの値引きをもってしても「売るときの大幅値下がり」をカバーできるものではなく、トータルでは消費者にメリットを訴求しにくいかも ｜ それでも購入時に限れば「お買い得」なのは間違いない さて、現

フェラーリ「カスタムカラーの範囲を制限し、今後”奇妙な”カラーのクルマを作りません」。ブランドイメージを守り、中古市場での流通可能性を重視

｜ フェラーリはクルマを売るよりも「ブランド価値を維持・向上させること」を考慮している ｜ フェラーリは「中古市場で好まれない」仕様のクルマを作らない さて、フェラーリは非常に幅広い純正カスタムの選択

ちょっと欲しいなコレ・・・。オメガがスピードマスターの新作「スピードマスター パイロット」を投入。レトロなデザインに「航空機モチーフ」のディティールが魅力

Image：OMEGA ｜ オメガの腕時計は「普通のケース」を持ちつつも、文字盤の中に様々なデザインや加工、手法が盛り込まれている ｜ 現時点では非常にコストパフォーマンスが高いブランドだと考えていい

アディダスとメルセデスAMG ペトロナス F1チームとのコラボシリーズが本日発売。スニーカーの他Tシャツ、ジャージ、もちろんキャップも

Image：Adidas ｜ 現時点では「ドライバーのシグニチャーモデル」はラインアップされていない ｜ 基本カラーは「ホワイト」「ブラック」「ブルー」 さて、先日メルセデスAMG ペトロナス F1チ

「ID.1」？フォルクスワーゲンが「2万ユーロの」手頃で高品質なEVを発売すると予告。ただしVWは2年前に発表した「2万5000ユーロの」ID.2もまだ発売していない

Volkswagen ｜ このID.1の発売は2年後の2027年に設定されており、いかにバッテリー価格が下がったとしてもインフレを考慮すると「2万ユーロ」は難しそう ｜ そして今から2年後の世界は誰に

テスラの欧州市場における販売が急落。「イーロン・マスクの言動が嫌気されている」とは言うものの、派手な言動がテスラに新規顧客を呼び込んでいることも否定できない

｜今回の「欧州市場での販売減少」については補助金の廃止、新型モデルYの発売待ちなど様々な要因も ｜ 実際のところ、イーロン・マスクが「優等生」になったほうがテスラにとってのダメージが大きいだろう さて

BMWが「電動版M3」のサウンドを公開。直6っぽくもあり、ターボそしてジェットエンジンを連想させる”魂をゆさぶる”サウンドに

｜ おそらくかなりの議論があったはずだと思われるが、結果的にBMWは「フェイクサウンド」を選んだようだ ｜ 実際のところ、ガソリン世代のMモデルにも「フェイクサウンド」が搭載されている さて、BMWは

フェラーリ250LMが55億円にて落札され一気に「フェラーリの高額落札」上位へと踊りでる。このクルマの何がそんなに特別なのか

Image：Ferrari ｜ 499Pが登場するまでは「最後のフェラーリのル・マン優勝車」そして今でも「プライベーターによって総合優勝がもたらされた唯一のフェラーリ」である さらには申し分のない経験

オメガがシーマスターに「レトロ」「近代的」なダイバー300Mを合計5モデル追加。いずれも「シーマスター ダイバー300M 007 エディション」の影響を受ける

Image：OMEGA ｜ ちなみに今でも「シーマスター ダイバー300M 007 エディション」は購入可能 ｜ 珍しい「最初からNATOストラップを装着した」モデルも登場 さて、オメガが「シーマスタ

2025年1月の国産車登録状況。トヨタが強いのは変わらず、しかしマツダがスバルを抜いて急浮上。「SUV特化」「ラージ商品群」の投入が奏功か

｜ 一方でホンダと日産の登録が伸びず、ホンダはこれまでの人気モデルに「陰り」も ｜ 日産そしてスバルは期待できるニューモデルが控えておらず、苦しい日々が続きそう 日本自動車販売協会連合会が2025年1

アストンマーティンがル・マンを戦う「ヴァルキリー・ハイパーカー」発表。参戦車両の中で唯一の「V12」搭載マシン、その戦闘力に期待がかかる

Image：Astonmartin ｜ なお、参戦するチームの名称は「ソー」 ｜ さらにこのヴァルキリー。ハイパーカーのエンジンは「自然吸気」である さて、先般「ル・マン24時間レースに復帰する」と発

ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得したジャガーI-Pace。トラブル続出、それによって販売が激減、生産済み車両がスクラップにされるという悲劇的な終焉が涙なしには語れない

｜ 2019年の栄光から一転、リコールとトラブル続出によって「ジャガーのお荷物」に ｜ I-Paceの存在はジャガーの汚点として歴史に刻まれることになるだろう さて、ジャガーは他ライバルに先駆けてピュ

フェラーリが「今後2年の生産枠が埋まっている」とコメント、しかしボクはフェラーリが生産台数を引き上げる可能性は低く、これによって中古相場が上昇すると考える

｜ フェラーリが優先するのは「台数」ではなく「ブランド価値の維持」である ｜ となると中古車の流通量が拡大しつつある今、新車販売を絞り中古市場を活性化させるのでは さて、フェラーリは昨日2024年第四

コンチネンタルが最新のエコタイヤ「EcoContact 7」と「EcoContact 7 S」を発売。モチーフはゴルフボール、「空気抵抗を低減しながら飛距離を伸ばす」ディンプルをタイヤにも

Image：Continental ｜ 現時点では「どれくらい」その数値が改善されるのかは明確に示されておらず、今後の発表を待ちたいところ ｜ まだまだタイヤには技術革新の余地がありそうだ さて、コン

次世代ポルシェ718ケイマンの試作車が「はじめて」目撃される。車体は大きく長く、まるで「911のように」？

｜ 現時点では「開発の遅れ」「ガソリンエンジンを維持」という話も聞かれるが ｜ この車体サイズ、そしてデザインは「ミッションR」とは大きく異なるものである さて、先週には「はじめて」ポルシェ718ケイ

2025年1月の登録状況。全体では前年比107％、もっとも伸びたのはマクラーレンの186％、もっとも減ったのはBYDの20％

｜ BYDはニューモデルの投入によってどこまで販売を回復できるのかに期待がかかる ｜ 今のところ「ジャーマンスリー」は比較的好調に推移している さて、日本自動車輸入組合が2025年1月の国内登録状況を

本家ポルシェが911ダカールを発売したことでレストモッド市場にも変化？カルマーが空冷から997世代までの「911サファリ」カスタムを強化し新作「RS-7」を発表

｜ 今後、ほかのレスとモッダーからも同様の「911サファリ」が登場するのかも ｜ 比較的安価、そして信頼性の高い997世代の911をベースにするのは賢い選択でもある さて、何度もお届けしているとおり、

「自動車史上、もっとも高額（182億円）で取引されたクルマ」、メルセデス・ベンツ 300 SLR ウーレンハウト クーペが公道を走る姿が目撃される。もはや億ションどころではなく「走る金塊」

Image：Mercedes-Benz ｜ その希少性、価値、そして運転の難易度を考慮しても、このクルマを走らせることは「常識外」である ｜ ただしその価格も常軌を逸しており、オーナーも凡人の常識を遥

これはお金のほかに「心に余裕」がないと買えないな・・・。ウブロがサファイアを超える新素材、SAXEMを使用した新作「ビッグ・バン トゥールビヨン グリーン SAXEM」を3164万円で発売

｜ サファイアクリスタルはどう見ても「高価」に見えず、しかしそれを選ぶ人には敬意を表したい ｜ そしてウブロの狙いもまた「そこ」にあるのかも さて、常に「素材の革新」を目指す高級機械式腕時計メーカー、

フェラーリがシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが着用するスーツを公開、公式ストアでは「レプリカ 2025コレクション」が販売開始

Image：Ferrari ｜ 今年のスクーデリア・フェラーリのユニフォームは「レッドが多め」 ｜ おそらくはここから「Tシャツ」などが登場することになるだろう さて、フェラーリが2025年を戦うF1

テスラが「もっともEVが売れる」カリフォルニアにてシェアを失い60％から52％へ。一方で競合他社の「ほとんど」はシェアを伸ばす

｜ 多くのライバルが「少しづつ」シェアを伸ばすことでテスラはその販売をジリジリと侵食されている ｜ EV市場が拡大する一方、テスラは今ひとつ「波に乗れない」 長年にわたり、テスラは（米国ではもっとも環

トヨタはかつてレクサスLFAのサウンドを他のクルマでも再現しようと試み、そして「失敗」していた。今ではフェイクサウンドを用いず「その車両に合った音を採用するのが正しいアプローチです」

｜ EVであればともかく、ガソリンエンジンにほかのエンジンのサウンドを被せるのは「難しい」 ｜ いずれにせよ、トヨタの新しい方針には「期待」である さて、ここ最近トヨタが集中して公開しているコンテンツ

アストンマーティン・ヴァンキッシュは「フェラーリと直接対抗できるスーパーカー」。フェラーリになろうとしたのではなく、フェラーリを打ち負かすために作られる【動画】

Image：Astonmartin ｜ いまのアストンマーティンは「持てる資産」を最大限に活かし、的確に「やるべきこと」をやっている ｜ そこに「無理な背伸び」「他社の模倣」は存在しない さて、アスト

近年の相次ぐ値上げによって米国での平均新車価格は767万円に。さすがに消費者もこれについてこれず、各自動車メーカーとも逆に「低価格車」の投入へ

｜ その手法は様々ではあるが、既存車種に低価格グレードの追加、過去の低価格モデルの復活が検討されているもよう ｜ インフレによって生活コストも上昇し、自動車に支出できる金額も減少しつつある さて、この

EVは環境に優しい」は本当？EVは製造までに多くのCO2を排出し、そのライフサイクルのうち46％が「製造時」。一方でガソリン車での製造時CO2排出量はライフサイクルの20％にとどまる

｜ ただしEVは製造後、つまり走行を開始した後のCO2排出量が極度に低い ｜ そしておよそ41,000km走行後にはガソリン車よりも「ライフサイクル通じてクリーンな乗り物」に 巷でよく言われるのが「電

フェラーリが2024年の決算を報告。販売台数は前年比＋89台、2025年には「6つのニューモデル」を発表し、そのうちのひとつである「初のEV」は10月9日にお披露目

｜ 2025年の「予想」を見る限り、2024年同様に販売台数が「抑えられる」こととなりそうだ ｜ フェラーリは「販売台数を増やさないほうが好ましい」と考えられる数少ない自動車メーカである さて、フェラ

日産とホンダとの経営統合は「破談」か、ホンダの要求に日産が応えず、「これまでの話はなかったことに」なりそうな雰囲気。ホンダは「日産には緊張感が欠けている」とも

｜ もともと両者の関係性は良好ではなく、反発し合う仲でもある ｜ ここは破談とし、日産はフォックスコンに身売りするのが「ベター」であろう さて、年明けから大きな話題となっているのが「ホンダと日産との合

アストンマーティンが「ベントレーのCEO」を迎えた半年後、新戦略を次々発表。「ポルシェ911を参考にしたバリエーション強化」「MTの復活」

｜ ここまで具体的、かつ競争力のある戦略を発表したアストンマーティンCEOは存在しなかった ｜ この独自性のあるプランに基づいた成長には期待したいところである さて、様々なカーメディアが報じている「ア

グレゴリーが新シリーズ「ジョーブレイカー」発売。オーバーサイズなパーツを使用した大胆なデザイン、さらには全面パッド入りでノートPCやカメラの収納にも活躍しそう

Image：Gregory ｜ さらには持った瞬間に驚く軽量性が大きな特徴に ｜ 現在、どのモデルを購入するか検討中 さて、先日店頭で見かけて気になったグレゴリー（Gregory）の新製品「ジョーブレ

トヨタが「進化した」新型GRカローラを発表。外観は新型GRヤリス風に、ただし「見えない部分」の進化のほうが大きそう

Image：TOYOTA Gazoo Racing ｜ 新型GRカローラにもたらされた改良はすべて「走りのため」である ｜ まさかトヨタがここまでの「走りに対するこだわり」を見せるとは さて、トヨタが

ノビテックがフェラーリ296GTS用の「最強」チューニングメニュー、N-Largoを公開。出力は868馬力へと向上、価格は非公開なるも「推して知るべし」

Image：NOVITEC ｜ これだけ継続的にチューニングを展開するということは、「それなりの注文が入っている」のだとも考えられる ｜ おそらく顧客はドバイ、そしてモナコあたりに集中しているのだと思

アシックスと豊田合成とが「内装レザーの端材」を使用したスニーカー、「SKYHAND OG」を発売。トヨタ関連企業とのコラボにふさわしくステッチなどは「ステアリングホイールをイメージ」

｜ カラーはブラックのみ、スムースレザーにスエードの組み合わせが高級感を演出 ｜ できれば「ドライビングシューズ」っぽいデザインを採用してほしかったところである さて、アシックスが豊田合成とのコラボに

アストンマーティンが今後の計画について語る。「初のEVは2030年頃に投入」「PHEVに注力」「ミドシップはいったん終了」「DBXは積極改良」「オプションの拡充により利益率向上」

｜ アストンマーティンは幾度ものCEO交代を経て「ようやく」成長路線に ｜ そしてアストンマーティンにしかできない方法によって成功を目指している さて、「V12エンジンの未来はあとわずか」と語ったアス

アウディが「再々度」の命名法則の変更を発表。一周回って「もとに戻る」も、数字やアルファベットの示す意味を理解していなければ「非常に覚えにくい」名称に

｜ 電動パワートレーンの登場、ラインアップやボディ形状の多様化がこの現象に拍車をかける ｜ アウディのみならず、多くの自動車メーカーが命名には苦戦している さて、現在多くの自動車メーカーが困っているの

非常に珍しい「BPグリーン」をまとうフェラーリ デイトナSP3がドバイにて販売中、その価格は8.8億円。なお過去には実際に「BPグリーン」にペイントされたフェラーリがレースを走っている

｜ 「グリーンとフェラーリ」はボクらが思うほど縁が遠い存在ではない ｜ そしてフェラーリには「グリーン」もよく似合う さて、昨年秋に訪問してきたドバイのスーパーカー/ハイパーカーディーラー、「F1rs

アストンマーティンがV12エンジンの終焉を示唆。「なんとか規制に適応させるべく改良を行っているが、実質的には2030年までには”終わる”だろう」

｜ 少量生産車に対する「特例」の活用も視野に入れV12の存続を検討しているが ｜ アストンマーティンのみではなく、いくつかの自動車メーカーにとってV12エンジンの存続可否は大きな問題である さて、アス

メルセデス・ベンツが「自動車オークション史上、2番目の高額落札記録を更新した」と発表。なお最高落札額もメルセデス・ベンツが記録を保持

Mercedes-Benz ｜ メルセデス・ベンツのレーシングカーはとにかく「高額にて落札される」傾向にある ｜ やはり「歴史的に重要な役割を果たした」ことが評価されているもよう さて、メルセデス・ベ

スズキ・ジムニー ノマド（5ドア）が発表から4日で「売れすぎ」のため受注停止。月販台数1200台のところ5万台の注文が殺到、このままだと納車にかかるのは3年半

Image：SUZUKI ｜ 「売れる」とは考えていたが、まさかここまでの受注が集まることになろうとは ｜ さて、1月30日に発表されたばかりのジムニー ノマド（5ドア）が4日後の今日、はやくも「売れ

レクサスLFAはなぜ「誰も見向きもしなかった醜いアヒルの子」から「黄金の卵を産む白鳥」へと変化を遂げたのか？その開発秘話から高値を記録するに至るまで

｜ レクサスLFAは発売当時、「多くの人が懐疑的な意見を示した」クルマであった ｜ しかしその後、トップギアで絶賛されたことで流れが変わる さて、レクサスLFAはもはや「伝説」の域にまで神格化されたス

ボクのフェラーリ・ローマはこんな内装の仕様を持っている。やはり目玉は外装にあわせた「グリーン」の差し色である

｜ 前のオーナーさんはかなり細かい指定を行い、こだわりの一台を作り上げたようだ ｜ 実際のところ、フェラーリの内外装のカスタムには「無限の可能性」が示されている さて、今回はぼくのフェラーリ・ローマの

ボクのフェラーリ・ローマはこんな内装の仕様を持っている。やはり目玉は外装にあわせた「グリーン」の差し色である

｜ 前のオーナーさんはかなり細かい指定を行い、こだわりの一台を作り上げたようだ ｜ 実際のところ、フェラーリの内外装のカスタムには「無限の可能性」が示されている さて、今回はぼくのフェラーリ・ローマの

ボクのフェラーリ ローマはこんな仕様（オプション）を持っている。フェラーリはアプリ、そして車両に装着されるプレートにてそのクルマの「スペック」を確認できる

｜ 中古車で購入した際、「オプションでどういった装備が追加されているのか」を知ることができれば非常に助かる ｜ そして、オプションを知ることでより愛着が増そうというものである さて、納車からちょっと時

ボクのフェラーリ ローマはこんな仕様（オプション）を持っている。フェラーリはアプリ、そして車両に装着されるプレートにてそのクルマの「スペック」を確認できる

｜ 中古車で購入した際、「オプションでどういった装備が追加されているのか」を知ることができれば非常に助かる ｜ そして、オプションを知ることでより愛着が増そうというものである さて、納車からちょっと時

「一部では熱狂的な支持を受けつつも商業的に失敗してしまった」アルファロメオ4C。現在再評価の機運が高まり「将来のコレクターズカー」と目される

｜ どう考えても、今後アルファロメオ4Cのようなクルマを作ることは不可能である ｜ その意味では「時代がアルファロメオ4Cに追いついた」のかも さて、アルファロメオはその情熱的で美しいスポーツカーの数

やはりEVはまだまだ高い買い物？新車だとEVの平均販売価格はガソリン車に比較して105万円高い863万円。なお中古市場においてもEVのほうが割高なまま

｜ しかし中古EVは（新車価格からの）下落率が大きいものと推測される ｜ ただし今後は「低価格EV」が多数登場すると見られ、状況は流動的である さて、現在の自動車業界は紆余曲折がありつつも「電動化」に

まさに「新時代を切り開いたフェラーリ」、ローマに対してボクはこんな印象を持っている。数ヶ月内に売却せねばならないのが残念で仕方がない

｜ ローマはボクの想像をはるかに超える「優れたスポーツカー」である ｜ さらにローマは「スポーツカー」としてのみではなく「日常使い」のクルマとしても素晴らしい さて、フェラーリ296GTBの納車が近づ

アディダスがOMPとの提携を発表。2025年2月からレーシングスーツやグローブなどを市場投入、レーシングエクイップメントでもプーマに対抗

Image：Racingforce ｜ メルセデスAMG F1チームとの提携に加え、モータースポーツ界での存在感を高める ｜ その品質は「プロフェッショナル向け」 さて、先日「メルセデスAMG F1チ

ときどきボクが欲しくなる中古車、「BMW i8」。時代を先取りしすぎたスポーツカーであり、そのコンセプトが理解されなかった悲運のクルマ。ちなみに現在の相場は「お買い得」

｜ BMW i8はその効率性を別にしても、そのスタイリングだけでも「買い」だと思う ｜ これもまた「いつかは手に入れねばならない」一台である さて、ぼくがときどき欲しくなる中古車が「BMW i8」。こ