よく一緒にサイクリングする友達でも、自転車への思いや関わり方、走る速度、走る場所、走る目的 等々、同じではありません。それでも一緒に走って楽しめるのは、これらをお互いが許容できる接点があるからです。幼馴染みの ぶとぼそ氏 とは春と秋に車載泊サイクリングへ出かけるのが恒例です。しかし普段の彼はミニベロ大好きで、ポタリングからファストランや輪行サイクリングを楽しんでいます。他に所有する自転車は、過去にレースや分割日本一周、パスハンティングに使ってきたものです。僕と言えば最近はもっぱらリカンベントに乗るのが好きなのはご承知の通り。こんな二人の接点が、パスハンターで里山や山間部の集落巡りのサイクリング…
土曜の方が良い天気でしたが、前日に飲み会があってアルコールが抜けきっていなかったので止めました。飲み会は前職の気の合う四人（男3女子1）で年に数回集まっています。場所はそれぞれからアクセスし易い大和駅の大衆的な居酒屋です。毎回似たような話題ですが、会って話してお酒を飲むのが楽しいんです。二次会はオネエサン系のガー○○バーへ行きましたが、子供くらいの歳の娘相手になんだかなぁ、というモヤモヤ感が残るだけでした。さて、翌日曜の空はどんよりでしたが雨は大丈夫そう。と思いつつスタート時点ではポツポツ降っていました。まぁ、そのうち止むでしょ。今回も新ペダリングを取り入れました。先週は峠の前まで（昼まで）大…
僕の自転車パーツの中で有っても無くてもいいものの一つです（もう一つはクランクキャップ）。リカンベントはハンドルバーが下を向いているので、見えることもありません。それでもErgonのバーエンド（小指を引っかけるため）を使っているので、キャップもErgonを使っていました。これが先日無くなっていることに気づき、スペアに交換したんです。それが なんと一日で無くなってしまいガッカリ。もう一つあるんですが、もうErgonとは離縁してちゃんと固定できるキャップを買いました。こうしてハンドルが下を向いているので、プラスチックのキャップはなんとなく付いているだけなので、経年で中のプラスチックがへたって落っこち…
先週のサイクリングでシフター（レボシフト）の調子が悪くなりました。その症状は、ワイヤーを緩める方向へ回した感触が弱くなったんです。スルッと抵抗が少ない感じ。以前、シフターの内部を交換したことがあったので調べたら同じ症状でした。 当時の交換時期は使い始めてから凡そ3年。今回はそれから4年と3ヶ月です。全バラシしたら二つの原因の内の一つが同じでした。コイルスプリング折れです。板スプリングは折れていませんでした。今回も後継の製品（SL-8S31）の、写真上段の3部品以外を交換しました。1時間半くらいの修理で新品同様に蘇りました。パチンパチン喧しい。スペアを使い果たしたので新しいスペアを探しましたが、…
新しいペダリングを試してみました。自宅から奥多摩まで、大腿四頭筋（太腿の前）を極力使わないというものです。大腿四頭筋は主にペダリングの前半、リカンベントの場合は11時や12時に力を入れる時に使われます。僕は今までここを中心に踏むペダリングをしてきました。それはリカンベントのシートが脚力を受け止めることで、最も力を入れ易く、力が出せるからです。とは言っても、サイクリングの前半にはケツ筋（臀筋）が疲労したり、終盤にはハムストリング（太腿の後ろ）が疲労することが多いです。意識とは別にこの筋肉を使っているからでしょう。新しいペダリングのイメージは、12時～18時を回すというものです。12時～14時 力…
尾根幹（南多摩尾根幹線）は近隣のロード乗りのトレーニングの場として有名な道で、多摩丘陵を貫く稲城から相模原までの道です。都内から相模湖方面へ出るのに都合がよく、東京オリンピックのロードレースでも使われました。路肩が広く自転車と車の双方が走り易いことと、アップダウンがあってトレーニングに丁度良いのでしょう。僕の家からは1時間程度ですが、これまで走ったことが無かったので、真面目に走って見ました。ルート 49.8km △572mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 こどもの国の坂を上って緑山峠を越え、鶴川街道を突っ切ります。真光寺の坂が結構急ですが、今日（水曜）は交通量が少なかっ…
ここ一週間ほどブログ記事のフォントを何にするか悩みました。これまではメイリオ、無ければヒラギノ角ゴシック、無ければOS依存フォント、という設定にして、更にトラッキングで文字間隔を少し広くしていました。しかし、こうすると英数字が間延びしてしまうんです。どうせフォントを変えるならOSに依存しないフォントにして Windows, Mac, iPhone, Android 等、全て同じ見え方にしようと思いました。 Webフォントでプロポーショナル 調べたらWebフォント（Google Fonts）というOSに依存しないフォントが一般的になっていることが分かりました。フォントの実体がWeb上にあって、こ…
土日が雨予報なので金曜に軽く走ることにしました。平日なので まめ🐕 の散歩をしてからです。最近の定番ルートは玄海田公園とセントラルパーク。どちらも100mくらいの芝の広場があって気持ちがいい公園です。朝は他の犬は少なめで夕方は近隣のお散歩族が続々と現れます。最近の まめ🐕 はようやく他の犬と遊べるようになり、仔犬ならではの猛烈な動きに他の犬が怖気ずくくらいです。朝夕で3時間強の散歩で僕自身も健康的な生活になりました。最近は時々小走りしたり広場でダッシュしたりして走る感覚が少しずつ戻ってきています。ルート 67.2km △794mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 散歩から…
裏ヤビツの道路工事が終わって再び走れるようになりましたので、遅ればせながら僕も走ってきました。宮ヶ瀬湖畔から札掛を経てヤビツ峠へ至る道ですが、僕は隣りの菩提峠を越えるルートがお気に入りです。距離は凡そ20kmあり、その間は民家がなく静かな森の中の細い道は県内では最長でしょう。ルート 127.5km △1,486mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 この日曜も町田街道は空いていました。代わりに増えたのはロードバイク。常盤辺りでは女性ソロを左手を上げてパス。続いて青いヘルメットが格好いい人の後を少し離れて追走します。相原では7人くらいの集団に追いつき、青ロードが抜いていくので…
シートの下を覗いたら線が見え、触って見ると感触がありました。良く見えるようにシートを外して撮影。目では見えないので画像を拡大すると、クラックのようです。少なくとも擦って出来たキズではありません。経過観察をするために長さを測っておきます。6.3mmこの部分は一番ストレスが掛かるところ。ロウ付け部分は強度が高く、損傷はその周りに発生すると聞きます。これ以上大きくなりませんように。CHERUBIMリカンベントが完成してから1年2ヶ月が経ちました。数ヶ月おきにヘッド周りからギシギシ音やコツンコツン音が聞こえてくるので、ステムを緩めてグリスアップしています。木曜の晴天を見てその効果を確認するために横浜ま…
WTB KOM LIGHT i25 というリムを使っていますが、これには特別なリムテープ（商品名 SOLID STRIP）が付属していました。何が特別かというと、細くて、ずれ難く、ぴったりフィット、しかも薄くて軽い。薄いということはリム内部の容積を圧迫せず（タイヤ空気の容量を圧迫しない）乗り心地に貢献するということです。一般的なリムテープの幅はリムの内側の断面に沿って両端まで必要ですが、このリムでは凹の底部分の幅しかありません。リム幅25mm用に通常のリムテープを選ぶ場合は30mmくらいが必要です。SOLID STRIP は幅が11mmなので凡そ1/3です。先日ビードが硬いタイヤを着脱した時に…
土曜の雨があがって日曜は安定して晴れるのかと思いきや、夕方から雨との予報でした。そんな時はルートを短めにして甲武トンネルへ。しかし結局雨は降らず、もう1時間くらい距離を伸ばしても良かったかも。ルート 124.4km △1,866mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 美山通りを最後まで進み、今回は戸坂峠を越えてミニスカ地蔵。元気をもらいます。いつも笑顔をありがとう。写真を撮り終わると、あれ？ 左にお仲間が！袴姿が可愛い♪緑に包まれる小峰峠。車両制限していますが自転車は拡大解釈でグレーゾーン。周囲で崩れるような場所は無いのは、昔の道路は地形に無理なく設計したからかもしれません…
大抵のブレーキレバーにはインナーワイヤーを外せるように "割り" がありますが、レバー本体、ナット、アジャスター、この三つの "割り" を揃える必要があります。しかし、99.9999... % 揃っていません（奇跡的に右レバーでは二つの "割り" が揃っていました）。これらを揃えるにはそれぞれを回す必要があります。それだけのことですが、インナーワイヤーを外す頻度が高いと面倒なことです。リカンベントではホイールを外す時に車体をひっくり返しますが、この時に地面にブレーキケーブルが接して折れ曲がってしまうので、ケーブルを外します。ブレーキ本体を掃除する時にも外します。ブレーキ本体のアジャスターと、レ…
リカンベントのタイヤが乗車時にどれくらい潰れているかを視覚化しました。Rene Herse Cycles のタイヤ空気圧計算機サイトでは 75kg の時 2.6～3.2気圧 とあり、現在の 3.7気圧からもう少し下げられるかどうかの検討材料にするためです。タイヤはグランボアのシプレ650x32B（リム内幅25mm／タイヤ幅36mm）タイヤの空気圧 前3.7気圧の時の潰れ具合タイヤの空気圧 前3.2気圧の時の潰れ具合 3.2気圧の方が僅かに潰れが大きい程度です。しかし、どちらの場合もコーナーで車体を傾けたら、接地部分がトレッドから外れてしまいそうです。空気圧はこれ以上に低くしない方が賢明でしょう…
ゴールデンウィークの二日目、前半は山間集落、中盤は林道をと考えていましたが時間を考えてスルー、後半は篠ノ井線の廃線跡です。僕は鉄道好きではありませんので、ルートを計画する時には集落巡りをメインにしていました。そして後半に幹線道路を避けられる道を見つけ、いやに直線的だなぁって思って情報を探ったら廃線跡でした。鉄道好きな ぶとぼそ氏 も喜んでくれそうです。ルート 68.3km △1,345mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 夜はやはり寒かったですが、それでも前の夜よりは暖かかったので良く眠れました。天気は翌日から雨予報なので、雲が多いと思っていましたが快晴が続きました。でも…
ゴールデンウィークが始まりました！ 去年は一緒に走れなかった ぶとぼそ氏 が今年は一緒に行けるとのこと。でも膝が本調子ではないそうなので、獲得標高を少なめにしました。ルート前半は去年走って北アルプスの絶景を里山風景から眺められる、池田から大町までの細道。中盤は木崎湖から上る小熊黒沢林道。ここはパラグライダーのテイクオフ場所からの大展望が有名です。後半は田園風景の中をず～っと緩く下る道です。ルート 65.5km △1,034mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 寒っ (>_<) 前日の夜から寒気が入ってきて この時期としては稀に見る寒さでした。予報では0度前後。こんなに寒く…
自宅周辺の雑木林の緑は日を追うごとに濃くなってきていますが、まだ新緑と言ってよいでしょう。御林峠への登り途中にあるコナラの林、峠を下って和見集落の入り口から見る風景は、この季節が一番です。過去記事を見返したら3年ぶり。変わりないことを願って走り出しました。ルート 118.9km △1,641mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 僕はこれまでお尻パッドが付いたパンツは履いてきませんでしたが、痛みに抗うにはパッドのお世話にならざるを得ません。15年くらい前に買ったパールイズミのパッド付きインナーパンツを履いてみることにしました。パッドの厚みによってポジションが変わるので、サド…
先日購入した DIA-COMPE FS-E ブレーキレバーとても気に入っていますが、装着して直ぐに「おや？」と感じたことがあります。それは引きが少し重くなったことです。スプリングが強くなっているのでしょう。ブレーキのスプリングは赤矢印の部分にあります。左が以前使っていた SUNTOUR XC PRO のスプリング、右が DIA-COMPE FS-E のスプリングです。径が太くなっているのが直ぐに分かりました。巻き数は少なくなっています。引っ掛ける位置も微妙に違います。SUNTOU XC PRO のスプリングに交換したら、以前のような軽い動作になりました。ブレーキレバーは頻繁に操作しますので、使…
去年の6月にベアリングの玉欠けで交換しましたが、一年経たずに交換することになりました。 片側のベアリングを触ると「ゴリゴリ」感があったからです。それ以前に、前回の交換時点でも回転の渋さがありました。その時にはゴリゴリは無かったんですけどね。ホイール自体の回転を見ても前ホイールのALFINEよりも回りません。前回ブログへ載せた後に友達のトリプーさんから「工具があるから次回は貸しますよ」と言われていたので借りることにしました。左がベアリングを抜く工具。中央がベアリングを圧入する工具。右が交換するベアリングです。前回左右二つのベアリングを交換しましたが、ベアリング欠けは一つだったので、もう一つの方を…
今年も楽しんできました。同日開催のサイクルモードでもフリマがあるということで、ツーリング系の人達の出店や客足が少なかったように感じました。今回の商品は少なめで小型パニアに入る程度でしたが、金属は脚に重さを感じました。今回も幼馴染みの ぶとぼそ氏 と併設です。シートへ商品を並べる傍から、お客さんが手に取って品定め。しばらくして rikoパパさん も到着して隣りにお店を広げました。お馴染みのユーモアトークでお客さんを心を鷲掴み。久しぶりにACFのmayさんとお会いしました。この後には桜○さんも来て盛り上がりました。荒○さんもお元気とのことで何よりです。いつもお会いするケルビム24インチ？のお方。超…
水曜にリヤタイヤを見たら損傷を見つけました。どうも巌道峠とタイヤの相性は良くないようです。以前は派手にバーストしたこともありました。今回はバーストまでには至らなかったものの、トレッドまでキズが続いていました。尖った小石を弾いたのでしょうか。キズはタイヤの内側までは達していませんでしたが、念のためウェア用のリペアシートを貼っておきました。外側はセメダインで保護しました。一安心のはずでしたが、リムテープが弛んで用を足さなくなっていました。リムテープは WTB KOM LIGHT I25 リム専用の SOLID STRIP というものです。SOLID STRIP が弛んでしまったのは、以前 コンチネ…
土曜に ちょうちんサイクル で買ってきたブレーキレバーです。DIA-COMPE FS-Eネットショップで見つけた時にびびっときました。グレーは僅かに青みがあってリカンベントのフレームとも合いそうです。グレーとシルバーのコンビはかつてデュラエースのリヤディレイラーもありましたね。レバー部分はシルバーのアルマイトで、本体と共にとても良い仕上がり。アルミ地の深みがあるアルマイトではありませんが許容範囲です。ケーブルアジャスターだけ安っぽいです。ロックナットが樹脂なのははいいとして、アルミのネジが軟らい材質でバリもあっていただけません。全体を紙ヤスリ#1200で磨いてピカールで仕上げました。手触りがぬ…
巌道峠は良く行くと思っていましたが、前回行ったのは半年ほど前でした。年に2～3回というペースです。峠自体は切通しで趣はありませんが、ここへ至るルートは好きです。我が家から比較的近い所にありますのでアプローチが短め、ということは田舎道を長く楽しめるわけです。数日前に ちょうちんサイクル のネットショップで見つけたパーツが欲しくなり、サイクリングの帰りに実店舗で受け取ることにしました。ルート 114.8km △1,650mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町田街道から城山を抜けて相模湖までは比較的車が多い道ですが、相模湖ICの先から対岸の日連（ひづれ）へ渡ると静かな道になり…
都幾川提の桜は三分咲きで残念だったので、近所の満開な桜を見に行ってきました。こちらは我が家から見える距離にある林家の桜並木。ここ一帯は林さんが大勢いますが、その本家の土地に咲いています。その本家の林は僕の中学生時の同級生で、残念ながら一昨年に亡くなってしまいました。跡取り無し、今後どうなるのか。岡部谷戸の道路沿いに咲く背が高い桜。環状4号の十日市場から瀬谷方面へ4km以上続く桜並木。数年前に枝を切られて少し小ぶりになってしまいました。上川井神明社は広い境内と赤い三角屋根が特徴です。桜は背が高く上へ延びています。R16の旧道にある太い桜。こちらは背は低く横へ枝が張り出しています。三保市民の森の三…
リカンベントにアクセサリーを付けた日常の車重は凡そ15kg。4kgの荷物は比率にすると27%です。先日の三浦別荘飲み（1泊で夏シュラフ持参）で4kgの荷物を積んで走りましたが、平地では荷物があることを意識しませんでした。変化を感じたのは急な上り坂だけ。車重に対する荷物の比率が小さい方が重さを感じ難いのでしょう。それと、リカンベントは平地でも上り坂でも立ち漕ぎができない（＝車体を左右に振らない）ことや、トルク型のペダリングであることも影響していそうです。ロードバイクで通常の車重が11kgだとすると14kgの荷物は36%。これだと走行感が大きく変わるでしょうね。一番は立ち漕ぎの時に車体を振る動作と…
我が家の周りの桜（ソメイヨシノ）が満開になりました。埼玉の都幾川提の桜もほぼ同時期に満開になるので土曜に行ってきました。タルタルーガのミニベロに乗るAさんとも2年ぶりにご一緒することになりました。東武東上線の森林公園駅で待ち合わせ10時頃に出発。走り出して直ぐにあるジブリファンの家は毎回楽しませてもらってます。今回はバージョンアップしていました。まだ出来て間もない感じ。仕上がりは素晴らしいです。桜のお飾り付き。坂を下って都幾川提へ。えー、咲いてない。4分咲きくらい？一番手前の日当たりが良いこの一本だけ、それでも7分咲き。AさんのタルタルーガにもALFINEをインストールしてあります。もちろん僕…
違和感を感じている言い回し（書き方）があります。「○○ではないかと思う」会話で使うと、「○○じゃないかと思う」この「か」に違和感があるというか、嫌いです。「○○ではないかな？ と思う」なら許せるんですが、「○○ではないかと思う」の「か」は許せん！「か」は必要？「○○ではないと思う」ではダメなのか！もう一歩進めて、「○○だと思う」でいいじゃん。自分が発信する文章なんですから。どうしても疑念を伝えたいなら、「○○かもしれない」でいいし。「か」これは新聞でも普通に書かれているので、日本語として定着しているんでしょう。でも僕は「か」が嫌いです、もやもや ...そんな時はベランダから桜を見て穏やかな気持…
僕は同じ製品を購入する機会が多いです。何故かというと、使っている製品に拘りがあるから。大好きだから使っているので、それが故障したりして使えなくなったら同じ物が欲しい。先日はグローブでしたが今回はマウスです。1つめ logitech、2つめも logitech、そして3つめは Logicool です。logitech は海外製の並行輸入品で Logicool は日本国内向け。同名の会社と区別するためのようです。曲面の美しさと細かい操作をし易いので気に入っています。最近動きが引っ掛かることがあったので心配になって予備を購入しました。amazon中古品で5,000円弱。高いと思うかもしれませんが、廃…
今回はまんまと騙されました。というのは昨日「UCI、ロードバイクのタイヤを31mmに制限」という情報が流れて来たんです。う～ん、またUCIは自転車の技術革新の芽を摘むのか、と思って読みました。翌朝になって気が付きました、あ、昨日は4月1日だ、エイプリルフールじゃん。Jan氏は毎年ジョークを書いていますからね。しかし今までの記事は直ぐにジョークだと分かるものでしたが、今回の記事は真実と思わせる内容だったんです。検索すると他の有名どころのサイトやフォーラムでも騙されていました。もしかしてJan氏は先手を打ったのかもしれません。いつかはタイヤ幅の規制が掛かるのは分かっています。記事でも書いているよう…
なんと同じグローブを4つめです。中華製の廉価品ですがデザインが気に入っているのでまた買いました。3つめは3年使いました。最後は生地が伸び伸びだらだらになって、MサイズなんですがLLサイズくらいになってしまいます。有名どころのカジュアルなデザインのグローブも格好いいと思いますが、夏の暑い時は白系が涼しく感じるんです。グローブは常に視界にありますから目障りにならない物がいい。以前は pLus aLfa というロゴがありましたが今回は無し。バッタモンでしょうか。今回も手術してパッドを切除しました。最近ハンドルを押す力で痛むことがあるので、写真の右側の灰色部分は残しました。チェッカー部分と親指付け根部…
幼馴染みH氏から「バーベキューしよう！」と招集が掛かりました。場所はH氏が数年前に建てた三浦半島の先っぽにある別荘です。メンバーは何時もの5人。H氏：別荘の主。夜の営みが得意。K氏（カンカン）：昔 日本にパンダがやってきた時の一匹の名前がそのままあだ名になりました。S氏：「65歳になったら四国一周しよう！」と希望に目が輝いています。ぶとぼそ氏：自他共に認める強烈な個性の持ち主。しかし、一週間前から当日の天気は雨予報。この日の為に買ったパニアバッグに荷物を詰め、予報が好転することを祈りました。もう一つ、今回は外飲み用にマイグラスを購入しました。缶ビールはグラスへ注ぐことで極上の味に変化します。こ…
僕はブレーキレバーの遊びが大きいのが好きです。ブレーキの効き具合をコントロールするのに、レバーがハンドル近くあった方が操作し易いからです。しかし引き切る手前で十分に制動できないと危険です。ワイヤー引きのディスクブレーキはセンタープルブレーキに比べるとワイヤーの引き量が長いです。パッドがディスクに当たってからもギュ～っていう感じです。コントロール性が良いとも言えますが、もう少し引き量が短いといいなって思います。GROWTAC EQURL ではこの引き量を調整する機能が備わっています。一番引き量が短いのはデンジャーゾーンに入ったところですが、それを更にオーバーすると効かなくなってしまうので要注意で…
先日買ったパニアバッグをプチ改良しました。底部の縫い目を詰めて斜めに。地面へ置く時は水平の方が安定するのは間違いありませんが、見た目が斜めカットの方が好きなんです。ザックもこの形で揃えています。こちらは山用のザック。boreas Larkin 18こちらは山サイ用のザック。ARC'TERYX Fly13
昔は峠への思い入れが強かったです。越えた峠の名前は全て覚えていたし、手帳へ書き留めていたり、仲間同士で自慢しあったり。雑誌に掲載されている記事も峠がメインでしたね。今はどうですか？僕は大分変ってしまいました。単調な道の繰り返しで勾配は次第にきつくなり苦行でしかありません。時折り眺望があればラッキーという程度。好きな風景がある道へ行くと大抵は川沿いが多く、集落が終わると峠道の急坂に絶え、峠に着いても一息つく時間は短く、直ぐに楽しい下りへと走り出し、再び好きな風景のある道へ。自転車に乗って上れる峠には趣が無くなったからかもしれません。車やオートバイ、ハイカー、トレラン、ロードバイク、等々。色々なタ…
春分の日の木曜、晴れ予報だったので走ってきました。先週は金曜に走ったので中5日の休息だからいいでしょう。ルート 121.2km △1,640mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 日曜以外は休日でも交通量は多いです。サラリーマイン以外では土日休みは少ないですからね。R246の善波峠の上りで前方にシティサイクルの男性が立ち漕ぎしてるのが見えました。結構いいペースで上っていて、結局トンネルまでずっと立ち漕ぎでした。距離にして2.5km。なかなか出来ることではありません。きっと走り慣れているんでしょう。旧善波トンネルは何かが出るそうですが、お構いなし。先週のサイクリングで中厚手グ…
Source: BIKEPACKING.com古い物が最も美しく魅力的ですか？新しい物から価値は見出せませんか？確かに古いパーツは頑丈だったり錆び難かったり、機能的な美しさもあるのは確かです。しかし、それらはその時代の自転車の使われ方を象徴したものです。時代は常に変化してイノベーションに溢れています。それは技術的にも美的にも。数十年前に日本のサイクリストの多くが抱いていたアメリカンバイシクルは過去のものです。ヨーロッパでも かつての美しい自転車を越えようと切磋琢磨しています。皆で刺激を受け合い前へ前へ。日本では少し前にハンドメイドバイシクル展がありましたが、世界各地でも激しくカスタムしています…
泊りがけのサイクリングでは荷物が増えるのでバッグが必要になります。季節によって荷物の量が変わりますので、パニアバッグもそれに応じた容量の物を付けたいです。大きなバッグに少量だと型崩れして格好悪いですからね。バッグの容量が足りない場合にはキャリヤの上へ積むのはOKです。3月末に友人宅1泊バーベキュ～があるので、中くらいのサイズのバッグが欲しくなりました。小さいパニアバッグを使うのは真夏の着替えが最小限の時だけで、春先は日が暮れると肌寒いですから着替えが増えるから容量不足なんです。大きなキャンプ用サイドバッグを片側だけ使うという手もあり、オートバイで良く見かけます。でも自転車では見た目のバランスが…
伊豆、日帰りで行くには遠いところですが、車載で行くには近くて良いところです。それは分かっていたんですが、ずっと足が遠のいていました。それは高校生3年の時に同級生の友達と二人で1週間のサイクリングへ出かけ、その時の悪い印象がトラウマになっていたからです。それは選んだ道だったり、友達との関係だったり、泊った友人の親戚の空き家でのことだったり、帰りに僕が食あたりになったり。しかし5～6年前のクラス会でそんな話しをしたら、向こうは何とも思っておらず、僕の勝手な思いでした。まぁ、よくあるパターンですよね。そんな伊豆への思いを払拭すべく重かった腰を上げることにしました。手始めは沼津から海岸線を進んで戸田、…
1980年代くらいのロードレースでは上りでのクランク回転数はあまり高くありませんでした。今は凄い回転数で峠を上っていますね。一般人（レーサーの半分の心肺能力）が一日サイクリングを楽しむにはどちらがいいのか。一つの判断材料として帰宅時の疲労を感じてい時の回転数を見てみると良いかもしれません。僕の場合、序盤の快走時は高回転ですが、以降ののんびり区間は超低回転、帰路の平地は高回転はできません。好んでトレーニングはしませんので、身の丈にあった走り方で、できれば楽をしたい。楕円ギヤはその助けになっています。楕円ギヤは短径と長径でギヤ比が変わると思っていましたが、ギヤ比は変わらないことに気が付きました。楕…
ディレイラーはシルバーが好きなのにチェーンテンショナーはずっと黒のまま使ってきました。Cruzbike T50 のカラーが黒だったので違和感が無かったからです。けれどCHERUBIMリカンベントの鯖色になってチェーンテンショナーの黒が浮いて見えるようになりました。作業工程1．アルマイト剥離 ＝パイプユニッシュ2．黒ずみ（スマット）除去 ＝サンポール3．艶出し ＝ピカール4．錆防止 ＝アルミコートSアルマイトの剥離には専用の溶剤がありますが、パイプユニッシュで出来ることが知られています。その後の黒ずみ（スマット）除去も同様にサンポールで出来ます。チェーンテンショナーと一緒にブレーキレバーも綺麗に…
土曜はtaboomさんの「堂平山であいましょう」に行こうか迷いましたが、天気が芳しくなかったので止めました。午後から雪予報で、自宅周辺でも15時頃からちらほら降り始めました。その後薄っすら積もり、翌日曜は一面雪景色かと思いきや夜半に雨に変わったようで、路面はウェットなので問題なし。山方面にはあるのか無いのか。雪があった時を想定し、比較的広い道で峠は迂回できること という条件で、犬目から鈴懸峠へ向かうことにしました。ルート 146.1km △2,295mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町田街道も雪は全く無しで快調に走り出すも、調子が上がらず時速28km前後です。昨夜は何…
ツーリングにはバイザーがあると便利です。夏の眩しい日差しを遮ったり、雨が顔や目に当たらないように。雨を防ぐには少し短いですが、無いものと比べると雲泥の差があります。とは言え、視界は広い方が気持ちいいのは間違いありません。今日のような雲が厚くどんよりな天気の時は、バイザーが視界へ入らないようにヘルメットを調整するのもいいです。後頭部のアジャスターの位置を調整すると、ヘルメット自体を上向き下向きに変化します。ハンチング帽はバイザー（つば）が一体型になっている帽子と言えます。激しい動きにもずれ難く、つばが日差しや雨を防いでくれます。サイクルキャップにも便利なつばがついています。このつばは通常は下向き…
Shelby COBRA https://youtu.be/NPuJLxKogYQPORSCHE 914/6 Source: HotCarshttps://youtu.be/4L5n_sJmrNkこの角度から見る車体側面の湾曲、ここに車のデザインの魅力を感じます。国産車ではスパッと切ったような平面ばかりで、それは室内空間を広くすることが優先されているからしょうね。自転車の場合はどのような場所に魅力があるでしょうか。あるいは見る角度とか。真横からの姿は雑誌のカタログ用みたいで好きではありません。パスハンターはハンドル下に覗くライトとセンタープルブレーキが見える、少し斜めのアングルが好きです。リカ…
リスクを想定して前もって備えておくことはサイクリングにおいても大切なことです。重要な備えは、頻繁に発生するトラブルと、最悪の事態の、二つです。サイクリング中に一番多いトラブルはパンクですよね。僕は少なくとも半年に一度はパンクしています。小さなトゲが刺さったり、チューブの劣化でスローパンクしたり。自転車はパンクを直せないと単なる荷物になってしまいます。パンクして直す手順はこうです（ホイールの脱着は省略しています）。1．タイヤを外す2．チューブを交換する（チューブの予備が必要）3．タイヤを嵌める4．空気を入れる（ポンプが必要）この時の第二のリスク管理は、予備のチューブを使い果たした時のためにパンク…
ケルビムの門をたたいてから完成まで、凡そ4年半掛かったリカンベントフレーム。この3月で一年経ちました。走行距離5,500km。異状なし。完璧に走れています。リカンベントフレームは既存のダイヤモンドフレームとはまったく異なります。同じなのは二つのホイールの上に人が乗って走る、ということだけ。力を掛ける方向も、力の強さも、そして人が上を向くか下を向くかの違い。設計の元となった Cruzbike T50 があったにせよ、予測できなかったヘッドチューブとメインチューブ接合部の強度不足は、2回の試走で解消できました。他の部分で強度不足を感じるところはありません。前三角は脚力をしっかり受け止めてくれ、メイ…
黒い豆柴です。我が子らが成人して一段落したこともあり、子供のように可愛がれる犬を飼うことにしました。名前は「まめ」。僕はこれまでに3匹の犬を飼ったことがありますので、犬の気持ちはなんとなく分かります。でも扱いについては昔と今とでは大きく変わったようです。他の家族は全てが初めての事。さぁ、どうなることやら。いやいや、皆で強力して育ていかなきゃ。メスで生後4ヶ月。大きさは成犬になっても この一回り大きくなる程度だそうです。体重8kgくらいまで。これくらいなら一緒にサイクリングできるかも (^^)
飯能から秩父へ抜けるR299号はサイクリストに優しくない道として知られています。上り基調（スピードが遅い）に加え、コーナーにセンターポールがあって車が自転車を抜かせないからです。背後にくっついて走られるのは最大限の鬱陶しさですからね。そんなR299の先にあるのが正丸峠で、都心から秩父へ向かうには越えなければならない大きな（標高は低く 636m）峠として親しまれてきました。以前このR299の通行を最小限にして正丸峠へ上ったのを思い出し、そのルートを再び走ることにしました。ルート 164.1km △2,646mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町田街道からR16を走り、八王…
厚手グローブ、まだまだ使えると思っていたら親指に穴が開いてしまいました。久しぶりにお裁縫タイム。15mmくらいの穴でしたが、内側へ寄せ集めるように縫いました。なんとか使えそう。この OGK KABUTO のモコモコグローブ、シェルが無いので寒そうですが、意外とそうでもありません。気に入っているんですが、一つ言いたいのは掌が滑るんです。他のグローブへ替えると違いがよく分かります。まだ使うつもりだったので すべるのきらい！ というのを買いました。穴が開いて来期には買い替えになりそうですが、せっかく買ったので使ってみました。型が付属していて綺麗に配置できます。この後はヘラで平らにしていきました。型シ…
自分では買うことが出来ない（置く場所がない）自転車でも、僕だったらこんなのが欲しいなぁってネットを徘徊して楽しんでいます。友人のぶとぼそ氏が日常使いのミニベロが買い替え時期になったとのこと。条件の上位にホリゾンタルフレームと泥除けがあることのようで、ラレーが第一候補だそうです。長く自転車を趣味にしている人はホリゾンタルに拘ることが多いですが、僕はパスハンターをオーダーした時にその志向は無くなりました。山道での足つき性を考えたらスローピングフレームは必須だと思ったからです。一度許容できると、それからはデザイン的にも格好いいと思うようになりました。僕がミニベロを買うとしたらこれかも、BIKE FR…
先週からリフォームを行っていて、壁紙と床の張替えと下駄箱交換です。生活しながら行うので、家財をどかして一部屋ごとに行っています。で、パソコンを移動し終えて配線を繋いだんですが、モニターの電源が入らなくなってしまいました。どうもスイッチがいかれた感じです。8年使いましたので仕方ありません、新しいのを購入することにしました。要求事項はこちら。・27インチ FullHD（1920×1080ピクセル）・高さ調整・上下角度調整（チルト）・スピーカー・入力2系統（2台のPCを接続）安めの製品は高さ調整ができません。机上から5～6cm浮かんでいるものが多いですが、27インチだと視線が水平近くになります。「長…
八丁は山北の北に伸びる皆瀬川の最奥にある集落で、そこから大野山へ林道が続いています。前回行ったのは一昨年の冬、途中で崩落改修工事をしていて断念しました。その前は11年前の やはり冬、パスハンターで行きました。昨今の林道は舗装することが多いので、これだけ経っているからここも舗装されているでしょう。ダートだとしても展望の良い林道歩きもたまにはいいか。ルート 124.5km △1,668mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 今日も快晴。座間で正面に見ていた大山は次第に近くなり、右手になり、後方へ。善波トンネルは速度を気にせずにゆっくり上ればたいしたことありません。そしてトンネル…
ツール・ド・フランスで最も使われている高性能タイヤ、実際はどうなのか。走り慣れた道で感触を確かめました。Continental GRAND PRIX GP5000S TR 650x32Bタイヤのスペックは、幅33.5mm、重量300g、トレッド内には耐パンクテープ、タイヤ内側にゴムコーティング、触った感触はグランボア シプレ エクストラレジェよりも硬め。空気圧は同じ 前3.8気圧 後ろ2.6気圧 にしました。正直なところマイナスイメージでスタートしました。しかし走り出して直ぐ、ん？、おぉぉ？、柔らかいじゃん！何時もより1時間ほど遅い町田街道をスピードを上げて行きます。サイコンを見ると時速33k…
最近はリカンベントでも後ろブレーキをよく使うようになりました。以前よりも空気圧を低くしたため後輪のグリップが向上したからです。僕のリカンベントの前後荷重配分は4対3（5.7対4.3）です。前後のブレーキを掛けると荷重配分が前へ移動し、後輪荷重がゼロに近くなってスリップしてしまいます。そのため あまり後ろブレーキを使わなかったんです。リムを太くしたことでタイヤが太くなり、低圧で運用できるようになった恩恵です。 後ろブレーキを使うようになったからと言っても、後ろブレーキだけで停止できるのは、信号等で緩やかに停止する時だけです。下り坂や急停止する時は前ブレーキだけです。後ろブレーキは前述のように役に…
グローブは衣類の中で一番消耗が激しいもの。こんな感じです。 指切り ：7ヶ月 x 2シーズン薄手指付き：1ヶ月 x 10シーズン中厚指付き：3ヶ月 x 4シーズン厚手指付き：1ヶ月 x 12シーズンこのうち薄手指付きグローブの指先に穴が開いてしまったので新調しました。CHROMEというブランドで、グレーと赤い縁取りが気に入りました。グローブは他の衣類に比べて値段が高いと思っている人が多いですが、縫製の多さとその狭さに手間が掛かるので価格相応でしょう。今回も手術でパッドを切除します。こんな裁縫道具があります。既存の糸を切るものですが、得意な個所と不得手な個所があります。不得手の所はハサミの出番。…
Continental GRAND PRIX 5000S TR を装着
ドイツが誇る世界最高水準のロードタイヤです。650x32B。蛍゜さんからいただいたもので長らく温めていましたがようやく装着しました。リムを太くして何時も履いている GRAN BOIS Cypres も太くなり、その乗り心地も身体に馴染んできました。このタイミングでタイヤを換えることで違いを感じ易いと思いました。名称にTRとあるのは Tubeless Ready の略で、シーラントを入れることを前提としています。タイヤの裏はこのように薄いゴムが貼られていて、ケーシングからの空気漏れを防いでいます。このため触った感触はグランボア シプレより硬めです。今回はチューブを入れます。グランボア シプレの重…
パスハンターで山道を走っていると「ちょっと危ないな」と思う場面がよくあります。バランスを崩したら谷底へ落ちる可能性があるとか、橋を渡る時に滑って川へ転落とか、木の根っこで滑って転倒とか、そんな色々です。こうした場面ではビンディングを外して、ペダルをひっくり返してフラット面にします。こういう使い方って非レースなMTBの人達も行っていると思うんですが、僕だけでしょうか。ビンディングペダルで片面がフラットの製品がありますが、想定している使い方は、ビンディングシューズとスニーカー等を使い分ける場合です。その形はおわん型が多く、お世辞にも格好いいものではありません。なのでパスハンターのTIMEペダルは片…
小学生の3年か4年の頃だったと思います。下り坂を走っている最中に少し出っ張ったマンホールの上を通過した後でした、ハンドルがぐらぐら、超ぐらぐら、それが止まりません。そして転倒、流血。この写真を見るとライトがひん曲がっていますが、もしかしたらその時の転倒によるものかもしれません。50年経ってこの現象はshimmy（シミー）と呼ばれ、自転車やオートバイで発生するものだと周知されるようになりました。shimmyが発生する要因は解明されていませんが、こんな時に起こるというのは幾つかあるようです。僕の場合はマンホールでしたが。 近年ではパスハンターで手放ししている時（前荷重が少ない時）にshimmyが発…
カシメ、ハトメ、リベット、自転車の部品でカシメと言えばチェーンですね。ピンとプレートが強固にくっついています。これが外れることはめったにありませんが、たまにあります。古い部品だとクランクとチェーンリングがカシメられているものもありました。スギノマキシーとか。カシメは経年あるいは何かの影響でギシギシ音が出ることがあります。それがデメリットの一つ。今日は異音の原因がカシメにあったことを突き止めました。それがこちら。「お～ぃ、またかよ、くどいぞ」という声が聞こえそう (^^;なんとカンパのディスクローターのカシメから異音が出て来ていたんです。これまで「ブーン」とか共振とか「ギュルギュル」とか色々悩ま…
朝7時半に出かけて19時に帰宅。昼食とトイレの他は走りっぱなし。こんな遊びは他にはありませんね。でも ちょっと余裕がありませんでした。何時までに帰宅しなければいけない という訳ではないんですけどね。疲労もそれなりにあります。10年後には無理かもしれないなぁって思いました。そうすると奥多摩へ日帰りで行くのが難しくなるということ。少し内回りできる大ダワが復旧されることを熱望します。鶴峠は上野原から上って松姫トンネルを抜けて帰れば今日よりは楽なので この先も行けそうです。ルート 163.5km △2,344mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 新しいパーツを付けるとわくわくしま…
勝手には動きません。マウスでぐりぐりやってください。データが重たいので表示まで待たされるかもしれません。回転=マウス左ドラッグ 拡大=マウスホイール 移動=Ctrl+マウス左ドラッグ const width = 500; const height = 360; // レンダラーの設定 const canvasElement = document.querySelector('#three'); const renderer = new THREE.WebGLRenderer({ antialias: true, canvas: canvasElement, }); renderer.setPi…
ビンディングペダルが誕生してペダルの寿命は短くなりました。特に金属のクリートを使うタイプでは、嵌める時にクリートでペダルを蹴飛ばすからです。性能の劣化はそれほどでなくても、傷だらけになって見るに絶えなくなってしまいます。4年半経った TIME ATAC XC8（以下TIME）を交換することにしました。同じペダルを探すと2万円前後、円安のため以前より高額になってしまいました。海外の中古サイトで未使用品を見つけましたが、送料込みで1.7万円オーバー。なのでTIME以外の製品を検討することにしました。TIMEで気に入っていた2つの棒へクリートを嵌める心地よさは捨てたくありませんので同様の製品に限定。…
先日はカンパのディスクローターとパッドの関係から、ギュルルルルーという音や共振があったことを書きました。しかし、その後 違う不快な音が現れ、ブレーキを強く掛けた時に「コン、コン、コン」という音があります。パッドがローターの一部にある長いスリットに当たっているのでしょう。パッドとローターの他に考えられるのは、ブレーキ本体が片ピストンということです。油圧式では両側のピストンがローターを挟みますが、片ピストンは片方は固定されており、もう片方が動いてローターを挟みます。この時ローターは少し歪みます。もしかすると、この歪みでパッド面とローター面に角度ができ、パッドがスリットの角へ当たって音が鳴るのかもし…
テレマークスキーにシールを付けて尾瀬の至仏山へ登ったり、北アルプス立山へ登ったり、関越の巻機山へ登ったり。半日かけて登り、至福な滑降は1～2時間。道坂峠のルートは僕にとってはそんなスキーの楽しみに似ています。スキーは仲間と数人と行くことが多かったですが、自転車は一人で静かな時間を楽しみます。そう、今回も土曜を選びました。町田街道の車は1.5倍ほどですが、それ以外は半分以下という感じです。改めて土曜の静かなサイクリングもいいなって思いました。ルート 147.4km △2,247mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 冬になると力が出ません。三ヶ木の上りは時速10kmちょいがい…
Quad（クワッド）は4を表す言葉です。最近よく耳にしますね。その度に頭の中を冒頭のイメージが回ります。ここで世界情勢のことは書きたくないので最初のは飛ばします。QuadraはAppleの Macintosh PC のシリーズの一つ。我が家にも一時期ありました。CPUに使われたモトローラ68040の4から命名されたそうです。あの時代はMacが会社で身近にありDTPが盛り上がっていました。Adobeと共にAppleの牙城が長く続いて、MicrosoftのWindowsは苦渋を強いられていましたね。今はPCの進化はDTPから変わってゲームが引っ張っています。Graphical User Inter…
先日3Dモデリングのことを書きましたが、今日は2.5Dのこと。一昨日の新聞の朝刊に載っていたイラスト（PCで描いたもの）がとても不自然に感じたんです。それが新聞という影響が大きい媒体であったこと、大きさが紙面の1/4くらいだったから尚更です。「あーぁ、こんなに大きく載せちゃって、恥ずかしいなぁ。」「プロじゃないだろうから、少し絵心がある社員に任せてるんだろうな。」「指摘できる人もいないってことか ... 」そのイラストは災害時のイメージしたものなんですが、何が不自然かというと車のホイールです。ホイールの向きが不自然というか間違っていました。「イラストに間違いもクソもあるかい、味ってもんだ！」っ…
年が明けて色々なことが一段落する頃に恒例のハンドメイドバイシクル展があります。母の納骨も行った後で丁度いいタイミングです。都内在住のAサンに声を掛けると快く応じてくれました。ついでに通勤のんびり仕様のE.B.Sをメンテするのも恒例です。ブレーキのアウターケーブルがレバー側の根本で折れ曲がり、表面もガサガサに剥がれてしまったそうで交換しました。お昼を食べて1時半ごろ会場へ。駐輪スペースには今年も警備員がいて安心ですね。来場者のピーク時だったのでリカンベントを立て掛ける場所がなかなか見つかりませんでした。ようやく一台分のスペースを見つけてから来場者の愛車を観察していると、関戸橋でよく見かける顔馴染…
ずっと仕事では2次元や2.5次元をやってきたので3次元（3D）は得意ではありませんでした。でも客先から「2Dから3D起こしの仕事がありそう」と言われたので、久しぶりに真剣にやってみました。3Dを作るには3Dソフトが必要ですが、僕が持っているBricsCAD（AutoCAD互換ソフト）は3Dなので大丈夫。と思いきや、アセンブリには対応していませんでした。アセンブリとは部品を作った後に、それらを組み立てて行くことです。でも、外注へ仕事を出す場合には部品だけの可能性が高そうです。自社ルールでアセンブリするというのが安心ですからね。ネットに公開されているチュートリアルをやってみたら、思ったより簡単に出…
誰が言い始めたのでしょうね。周長というと、言葉の先入観でタイヤの円周を測るものだと思いがちです。そうではなく、タイヤが一回転した地面の長さを測るのが正解です。言い換えるなら「タイヤ回転距離」。目的、即ちサイコンへ登録して走行距離や速度（距離÷時間）を確認する、ということを考えれば納得できますね。1．タイヤにセロテープを巻く2．セロテープと地面が接している地点に印（A）3．前進してタイヤを一回転させた地点に印（B）4．AからBをメジャー（巻尺）で測る前進する時には何時もの空気圧にして乗車しましょう。長さは空気圧の違いで変わりますし、同じサイズのタイヤでも銘柄によって変わります。もちろんサイコンの…
日曜は法事で土曜は15時までに帰りたいので短めのルートにしました。ルート 104.6km △1,427mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 土曜の町田街道はやっぱり車多めでストレスがあります。ミラー越しに後方を常に確認しているからなのかも。ケルビム前は先週と違って一台しか停めてありませんでした。川尻から小倉橋へダンプの後ろについて下っていきます。橋はダンプはすれ違いできないので向こう岸を確認してこちらのダンプが待ちました。譲り合いに対してハンドサインで挨拶を交わしています。続いて走っているとき、上り返しの坂の途中で白バイ警官がこちらを監視していました。この付近でどのような…
リカンベントには長らくパフパフホーンを付けてきました。愛嬌のある音がリカンベントという異才に似合うと思ったからです。鳴らされた側の人にも心地よい音だと感じてもらえそうだし。でも鳴らしても気が付いてくれない人が時々います。耳が遠いのか、聞き慣れないから自転車だと思ってもらえないのか、分かりませんが。そのパフパフホーン、結構鳴らしています (^^) 山の野生動物へこちらの存在を知らせるためだったり、もちろん「警笛鳴らせ」の標識にも従っていますし、音を聞きたくなって鳴らしたり（人がいない所で）。そんな大好きな音のパフパフホーンですが、冬場には鳴らなくなってしまいます。ゴムが硬くなってしまうからです。…
何事もお初の経験は思い出に残りますね。初めての自転車、初めてのオートバイ、初めての車、初めてのチョメチョメ。20代前半、当時は働き出したら車に乗る（買う）のが当たり前の時代でした。周りの友達が乗用車を買う中、僕はオフロード系に目が向いていました。タイミング良くSUZUKIジムニーの1300が発売になり、そのカタログを手にしたらもう、そわそわワクワク。父親ローンで買っちゃいました。こちらは当時のカタログの写真です。スズキのホームページにありました。Source: SUZUKIたくさん たくさん、色んな所へ出かけました。狭い室内ですが4人でYHを巡ったことも。友達からは乗り心地が悪く不評でしたが、…
お気に入りの GIRO Republic。紐＋二穴クリート＋ゴツくないソール、というキーワードでは唯一と言っていいでしょう。人気がありましたが既に廃盤です。一足目は初期型でソール交換式でしたが、ソールの耐久性が低く試用期間は短かったです。この二足目は普通にソール固定式になり2年履けました。しかしこの状態です。ビブラムソールにしてくれればもっと長持ちするのにね。グリップも高くて安心だし。以前、GIRO Privateer Lace を履いていた時に、アッパーの艶消しと艶ありにした溶剤。これをソールの周りの剥げている部分に塗ってみました。キャップに少量たらし、細い刷毛で塗ります。ソールのゴムの土台…
こんな動画を見つけました。1分くらいのところでシートに座って しなり を確認しています。Carbon Fiber Dual 700C Quasi-Lowracerhttp://recumbents.com/wisil/dual700/default2.htm僕もやってみました。カーボンの動画を見た時は、CHERUBIMリカンベントはこんなにしならないと思っていましたが、こうして撮影して見ると結構しなっています。でもカーボンよりは少ないかな。座っただけで5mmほどしなるのは以前の Cruzbike T50 と同じくらいで、希望していたコンフォートさになりました。このようにしなる設計にしたので各部…
日曜の天気予報がイマイチなので土曜に走りました。土曜は仕事の車が多いので朝に郊外へ出るまでストレスフルですが、その後は帰宅するまで空いていました。ルート 135.5km △2,169mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 土曜はケルビムの走行会があります。ちょうど信号に捕まったので様子を伺うと、ケルビマー多め。年明けお初かな？ 横断歩道を渡ってくる人が「おはようございます！」と声を掛けてくれました。先週は絶不調でしたが、今回は何時ものペースが戻りました。快調に町田街道を抜けて美山通りへ入ります。アップダウンの連続は朝は楽勝です。美山工業団地への道はダンプが多いので向かわず、…
最近の日課は朝のハミガキ中に愛車を眺めること。好き、綺麗、美しい、そういった感情に満たされる時間は幸せです。僕の場合は自転車ですが、人によっては推しの芸能人であったり、アニメの主人公であったり、車やオートバイ、中には薬剤師さんという人も。できることならもっと広くて整然とした部屋ならいいんですが、我が家の事情でそうはいきません。太くなったタイヤと、これに沿ったフェンダーのバランスに、うっとり。手間暇かけて仕上げたリムとタイヤのコラボに、うっとり。自分のお尻の形になったシートに、これまた うっとり。自作のバッグ、ではないな、トランク？ ケースか。この丸みにうっとり。右へ視線を移すと、僕をリカンベン…
ここ数年寒くない冬が続いていましたが今年は寒さが戻ってきました。手袋は厚手を着用。爪先も冷たい。リカンベントは足裏に風を受けるので冷たさは感じてきませんでしたが、本来の冬の寒さでは やはり冷たくなりました。出だしの気温は0℃くらいでしょうか。そんな寒さの影響か力が出ません。町田街道でも時速30kmを下回るほどです。こんなに遅いのは初めてです。気温が低くなると空気密度が増えて風の抵抗も増えます。しかし、向かい風でもこんなに遅いことはありません。もしかしたら これが noahponさん が言う静電気の影響なのか。タイヤが太くなった分だけ静電気の影響も増えるのかも。9連休という年末年始の休みの最終日…
ブーン、カンパのディスクローターにしたら音が鳴り、共振が背中に伝わってきます。ブレーキのパッドは前を Vesrah BP-052C（クロスカントリー）、後ろにシマノ K05S-RX（これは前を強力に後ろは非力で良しとするため）。そのシマノのパッドから ブーン＆共振 がありました。パッドを観察すると縁が面取りされています。 たぶんタイヤガイドと同じ役目だと思います。ディスクブレーキが広まる前、サイドプルやセンタープルブレーキのシューの舟に付いていたツノ。ホイールを装着する時に、タイヤがブレーキシューに引っかかるのを軽減するための突起です。これとか、これとか。レースでは1秒を争いますので、パンクし…
自転車趣味人の中にはたくさん走る人と あまり走らない人がいます。たくさん走る人は、もちろん走ることが好きというのもありますが、長時間走っても身体の痛みが無いんだと思います。自転車は身体に優しい乗り物であることは間違いありませんが、長時間乗ると痛い乗り物であることも確かです。手が痛い、お尻が痛い、肩や首が痛い、腰が痛い。手の痛みはグローブのパッドやハンドルグリップで緩和できます。お尻の痛みはパッド付きパンツで緩和できます。でも肩首腰はどうしようもありません。痛みのために自転車に乗る頻度が減ることに繋がります。痛まない身体の人にとっては理解し難いでしょうけど、一日サイクリングをして脚の疲労以外の痛…
年末は穏やかに負荷軽めで と思い渋沢丘陵へ向かいましたが、帰路の湘南快走は疲れました。ルート 120.6km △1,242mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 今年の冬は一気に寒くなりましたね。ここ数年、厚手のグローブは数回しか使いませんでしたが、日曜の朝は中厚手グローブでは指先が凍えました。途中でグローブを外して温めること数回。厚手グローブも携行すべきでした。そんな冷たい指先も厚木を過ぎて日が当たるようになると気にならなくなりました。ここれまでR246から渋沢丘陵へ向かう時は坂戸から左折してK63を走っていましたが、最近では逆から走ってくる時に細道を通ることが多くなりま…
先日友達のトリプーさんと待ち合わせてお喋りをした時、最近ハンドルをプロムナード（ノースロード）に換えたので少し乗せてもらいました。Source: TRIPoo!!艶消しワインレッドが美しいVIGORE。アップライトになって姿勢は楽ちんになりました。でもタイヤは25Cなので硬い感触を予想していたんです。しかし、その予想に反して振動が身体に響いてきません。マイルド。更に走るとその理由が分かりました。ハンドルに付けたバッグと、その中身によってカタカタと音がすると同時に、これが身体へ伝わる振動を和らげていたんです。そうとしか考えられません。舗装に開いた小さな穴や段差の上を走っても予想に反した感触でした…
ふと思いついたので巻いてみました。ここです。 う～む、いまいちかなぁ。半透明の方がよかったか。しばらくこれで様子をみよう。
皆さんのメールアドレスには迷惑メール届いていますか？僕の所にはここ数ヶ月でたくさん届くようになってしまいました。最近では一日に100件越え。迷惑メール対策は多くのプロバイダーで行われていますが、それをすり抜けるように敵は考えているようです。迷惑メールのアドレスは3タイプありました。*****@*****.cn（.cn 以外がランダムな文字のもの）*****@amazon.co.jp*****@*****.***（全てランダムなもの）PCのメールソフトの受信ルール設定で *.cn 全てをフォルダ別けできたんですが、メールソフトを常に起動していないと意味がありません。スマホのメールソフトが受信して…
60歳になった今年、大きな出来事がたくさんありました。普段は自転車以外のことは多く取り上げませんが、節目ということもありますので書き留めておきます。1月 メインの仕事が無くなりました居候先の会社への出勤を止め、自宅メインに切り替えて営業活動を始めることにしました。2月 小口の定期仕事が軌道に乗る少量ですが10日に一度くらいのペースで依頼があり、これで凌ぎつつ新しい仕事の開拓を進めます。3月 CHERUBIMリカンベント発進自分で設計したリカンベントがようやく納車されました。満足度120%。4月 父が他界しばらく入退院を繰り返していましたが、誤嚥性肺炎のため亡くなりました。晩年は母の介護に努め、…
先日 幼馴染みとの忘年会で宴たけなわとなった頃、S氏が「65歳になったら四国一周しよう！」と言い出しました。酔っ払いオヤジの戯言ではなく、真顔です。S氏は高校性の頃に、ぶとぼそ氏の他 K氏やT氏（途中事故で離脱）と共に四国一周を果たしています（僕は同時期に乗鞍へ）。しかもS氏は行きも帰りも自走。素晴らしい体力の持ち主でした。ここ数年は少しずつ自転車に乗り初め、その体力を戻しつつあります。5年後に走り切る体力があるのか、モチベーションは保たれているのか、健康は維持できているのか、わかりません。でも大きな目標ができたことで生活も楽しくなることでしょう。もちろん、僕は「よし、行こう！」と答えました。…
タイヤゲージはポンプへ紐で吊るして、かつ取り外しできるようにしました。朝の慌ただしい時にスムーズに使えるようにね。で、前 3.7 Bar、後ろ 2.6 Bar にしてスタート。甲武トンネルを逆から上ることに決め、早朝の中津川の河岸段丘下を進み、韮尾根へ上ってから鳥屋からトヅラ峠、牧馬峠を表から上って藤野で昼食、後半に井戸へ上って下って甲武トンネル。ルート 132.2km △2,203mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 快晴です。河岸段丘を下って中津川の河川敷に広がる田んぼは冬の様相。ここから見えるのは丹沢の東側。西丹沢という言い方はしますが、なぜか東丹沢とは言いませんね…
TOPEAKのフロアポンプを使っていて、これに付いているタイヤゲージは手元に近くてとても見易いです。しかしゲージの僅かな部分しか使っていません。つい数年前のロードバイクでは 8 Bar くらいが標準的だったように思いますが、ワイドタイヤ革命によって空気圧はどんどん下がり、今では28Cタイヤで 5 Bar 前後。僕のリカンベントでも以前は32mm幅のタイヤに4 Bar入れていましたが、今は35mm幅で 3.2 Bar です。後ろは 2.4 Bar。Max. 14 Bar まで計れるこのゲージでは 0.2 Bar 刻みしかなく、0.1 Bar の違いは見てとれません。ワイドタイヤの利点が提唱されて…
リカンベントを移動する時は横に立ってシートを掴みます。家の中を移動する時は大抵左手で掴むんですが、たまたま右側を掴んだら違和感がありました。「こいつ、動くぞ」シート下を除くと、なんと防振ゴムが浮いています。ありゃりゃ。消耗品と考えていましたが案外早く寿命がきました。この防振ゴムは両側からボルトで留め、中央はゴムだけになっています。ゴムとボルトを受けるナットの台座が剥がれてしまったというわけです。早速注文して3日くらいで届きました。左がナット台座が剥がれてしまったもので、右が新品です。防振ゴムはシート下に4つ、シート背面に4つあります。シートを外して確認したところ、剥がれた所と同じ右側のもう一つ…
フェンダー、マッドガード、泥除け。取り付けで守るべきは、第一に横から見てタイヤと間に隙間ができて向こう側が見えてしまわないこと。第二は長さですが、車種やフロントバッグの有無等で標準的なものから多少前後するようです。僕のようにあえてショートフェンダーにする場合もあります。幅については、タイヤ幅との相対的な関係があって、製造メーカーである本所でもタイヤ幅 ○○mm～△△mm という推奨値が示されています。深さについてはあまりとやかく言われることが無く、タイヤとの隙間が狭いと「枝を巻き込んで大変なことになるよ」と聞くくらいです。僕はタイヤとの隙間は狭い方が美しいと感じます。でも狭ければいいものではな…
太くなったリムとタイヤはどうなのか。実走です。空気圧は前を少し下げて3.2気圧、後ろは今までと同じ2.4気圧にしました。歩道から車道へ入って直ぐに変化を感じ取れました。マイルドです！路側の少し荒れた舗装をコトコトとうまく吸収しているのが分かります。縁石と舗装のつなぎ目の小さな段差の不安も少なくなりました。先週は少しポタリングだけで感じ取ることはできませんでしたが、やはり普段と同じ気持ちになると違いが分かりますね。上から見るタイヤは以前の細いリムと比べると潰れ感が少ない気がします。でもマイルド。歩道へ上がる時の段差はちょっと不安になりました。少し空気圧が低すぎるかな。後ろはもう少し下げても良さそ…
リムを太くしたことで、タイヤ幅は太くなり、空気容量は10%増えました。これによる接地面積を改めて図にしてみました。左：SUNXCD リム 右：WTB KOM LIGHT i25 リム「加重同じなら面積は同じ」なので、双方の面積を 19.6 ㎠ にした時の接地面の寸法です。縦方向は狭くなりましたが、横方向は広がります。潰れ具合に余裕がありますので空気圧を下げることができます。空気圧を下げた時のメリット。・接地面積が広がります。・加速時に滑り難くなります（激坂上り、発進）。・減速時に滑り難くなります（急停止）。・コーナーで滑り難くなります。・路面の凸を吸収し易くなります。・乗り心地が軟らかくなりま…
朝、徐々に日差しが差し込んできた家の前の雑木林。その葉がぴくりとも動きません。ここ数日そんな安定した天気が続いています。色が薄くなった木々の葉は、黄緑から黄色へ、そして橙色へと変化して地面へ落ちて行きます。じっと見ていると僅かに動くところがあり、その先には目覚めが早い小鳥がいたりします。寒さに凍える虫をついばんでいるのでしょうか。昼になると黄色い葉が眩しくなります。そして少し空気の流れができ葉が揺れます。寒暖差や気圧の変化で起こるというより、人の活動で乱されているように思います。そんな空気の乱れが大きくなって風が吹くと、小さな谷戸に面した側の枝や葉は動きますが、林の内側は静かなまま。あと2～3…
やっぱりカンパのディスクローターをインストールして良かった、復活です！Campagnolo returns to the WorldTour with Cofidis in 2025
やっぱりカンパでしょ。たくさんのディスクローターを見ましたが、カンパに敵うものはありませんでした。中心付近のデザイン、周辺部のパッド当たり面のデザイン、他メーカーを寄せ付けません。シンプルで かつ美しい。一世を風靡したカンパは今年ついにツールドフランスで使われなくなってしまいました。今はシマノとスラムの時代です。このディスクローターも発表されたのは数年前です。でも格好いい。SHIMANOICEテクノロジーはアルミをサンドイッチして放熱性を高めるもの、その技術力はさすがです。デザインも旧タイプよりだいぶ良くなりました。しかし4アームの手裏剣デザインは好みが分かれるところ。SRAM7アームで攻勢を…
ホイール組みでいつも心配なのがスポークの長さです。現在は計算してくれるインターネットサイトが幾つもありますが、適正かどうかは組み上がるまで分かりません。前回は前（ALFINE側）のスポークの長さが2mmくらい短くて、なんとか使えるくらいだったんですが残念な結果でした。毎回 複数のサイトで算出しているんですけどね。今回はきちんと書いておきます。豊富なデータベースがありますので、自分が使っているリムやハブがあれば参照できます。入力した数値に応じて図も生成されますので安心できます。また算出結果をURLで保存でき、ブラウザのお気に入りに登録しておくこともできます。WTB KOM LIGHT i25 ×…
OUTLIER という会社の Pendulum（振り子）という商品で、踏み面がペダル軸から12mm下がっているそうです。このPendulumペダルを見て直ぐに「おぉ？ (@_@)」と引き込まれる人も多いことでしょう。そうです、シマノの力作（？）の DDペダル です。ぶとぼそ氏のブログから転載（貸してね～）。Source: 旅からす本館 日本をもっと楽しもう!!使ったことが無いので是非は分かりませんが興味はあります。DDペダルへの当時の評価は総じてマイナスだったと思いますが、レースではなくツーリングにはいいのかも？同じ発想のこんなパーツもあります。Source: AliExpress マジックス…
グリーンラインの向こう側へ行くには長い街道走行をすることになります。なかなか足が向きませんでしたが、以前は秋になるとイチョウを見に行っていたのを思い出し、久しぶりに行くことにしました。岩井沢はグリーンラインのぶな峠の南側にある集落です。最初にここへ降り立った時、ふと目に留まった岩とその陰にある石仏、そこから続く小径に導かれるように入っていきました。そして目の前の広がった空間に息をのんだんです。観音堂がある小広い空間と大きなイチョウが織りなす様に感動しました。偶然の出会いに感謝しています。翌年にはイチョウの落ち葉を掃除するお婆さん達がいて、会話をしているうちに家へ招かれてお茶を戴きました。ある年…
ようやく最後の仕上げです。アルミ地肌の錆防止に「アルミコートS」を塗布しました。先日はこれをフェンダーとステムスペーサーに塗り、一定の効果があると判断できましたから。ただし、ステムスペーサーには錆が出てしまいました。これは元々錆びていたところを削らなかったために、錆びが復活してしまったということです。この教訓からリムは綺麗な布で拭き、塗布面を手で触らないように慎重に行いました。硬化に4時間おくようにと説明書にありましたので、乾かした後に二度塗りします。ピカールやバフ仕上げでぴかぴかの表面に塗布すると、少し白みがかった見た目になります。これはアルマイトが白っぽいことと同じで、表面に透明な被膜がで…
先日の新聞に「武道はスポーツですか？」という記事があって興味深く読みました。よく言われる「道」の精神とか、スポーツマンシップとか。「道」は上位を目指す競技の思想とは異なるものですが、「道」とは何かを示す明確な基準はないといいます。僕は柔道を経験しているので大会を見るのは好きです。武道家が技をかけ合い「一本」が決まる瞬間には心が躍ります。そこには一種の芸術性すら感じます。一方、礼儀作法や相手を重んじる心を持つことに精神的な尊厳も感じています。勝利した時にガッツポーズをするか否か、よく議論されることですね。武道は趣味とは違うように思いますが、趣味と競技にもそうした対比が出来るように思います。自転車…
土曜に走ろうか日曜に走ろうか、どちらの予報も曇りの中に小さく晴れマーク。期待して日曜にしましたが、当たりでした。当初奥武蔵方面へ行こうと思っていましたが、R16とその先飯能までの道を想像し、足柄峠へ改めました。こちらもR246が楽しくありませんが、R16よりはましです。ルート 143.1km △1,977mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 南林間を抜けて河岸段丘を下った座間の手前、星谷寺の大イチョウがいい感じに色づいてきました。来週あたりが見ごろでしょう。厚木からR246になります。日曜なので大型車は僅かで交互一車線ですが走り易いです。善波峠の手前の信号で右からロード二…
次のトライはいつになるのかと思いきや以外と早くやってきました。モチベーションが落ちる前にやりきらないとダメだと奮起しました。しかし、まったく同じことを繰り返すのは流石に気が乗らないので、秘密兵器を揃えました。これです！ ディスクとサンドペーパーの間に挟むスポンジです。これによって曲面への当たる面積が増え、素材への当たりはソフトになります。この業界では一般的なようですが、僕は素人なので色々勉強になりました。硬化は絶大で削れる面積が格段に増えました。消耗するサンドペーパーも半分で済みました。そして先週6時間掛かっていたのが4時間半で完了。さぁ、2本のリムがシルバーに！ 次はアルミコートSを塗布して…
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よく一緒にサイクリングする友達でも、自転車への思いや関わり方、走る速度、走る場所、走る目的 等々、同じではありません。それでも一緒に走って楽しめるのは、これらをお互いが許容できる接点があるからです。幼馴染みの ぶとぼそ氏 とは春と秋に車載泊サイクリングへ出かけるのが恒例です。しかし普段の彼はミニベロ大好きで、ポタリングからファストランや輪行サイクリングを楽しんでいます。他に所有する自転車は、過去にレースや分割日本一周、パスハンティングに使ってきたものです。僕と言えば最近はもっぱらリカンベントに乗るのが好きなのはご承知の通り。こんな二人の接点が、パスハンターで里山や山間部の集落巡りのサイクリング…
土曜の方が良い天気でしたが、前日に飲み会があってアルコールが抜けきっていなかったので止めました。飲み会は前職の気の合う四人（男3女子1）で年に数回集まっています。場所はそれぞれからアクセスし易い大和駅の大衆的な居酒屋です。毎回似たような話題ですが、会って話してお酒を飲むのが楽しいんです。二次会はオネエサン系のガー○○バーへ行きましたが、子供くらいの歳の娘相手になんだかなぁ、というモヤモヤ感が残るだけでした。さて、翌日曜の空はどんよりでしたが雨は大丈夫そう。と思いつつスタート時点ではポツポツ降っていました。まぁ、そのうち止むでしょ。今回も新ペダリングを取り入れました。先週は峠の前まで（昼まで）大…
僕の自転車パーツの中で有っても無くてもいいものの一つです（もう一つはクランクキャップ）。リカンベントはハンドルバーが下を向いているので、見えることもありません。それでもErgonのバーエンド（小指を引っかけるため）を使っているので、キャップもErgonを使っていました。これが先日無くなっていることに気づき、スペアに交換したんです。それが なんと一日で無くなってしまいガッカリ。もう一つあるんですが、もうErgonとは離縁してちゃんと固定できるキャップを買いました。こうしてハンドルが下を向いているので、プラスチックのキャップはなんとなく付いているだけなので、経年で中のプラスチックがへたって落っこち…
先週のサイクリングでシフター（レボシフト）の調子が悪くなりました。その症状は、ワイヤーを緩める方向へ回した感触が弱くなったんです。スルッと抵抗が少ない感じ。以前、シフターの内部を交換したことがあったので調べたら同じ症状でした。 当時の交換時期は使い始めてから凡そ3年。今回はそれから4年と3ヶ月です。全バラシしたら二つの原因の内の一つが同じでした。コイルスプリング折れです。板スプリングは折れていませんでした。今回も後継の製品（SL-8S31）の、写真上段の3部品以外を交換しました。1時間半くらいの修理で新品同様に蘇りました。パチンパチン喧しい。スペアを使い果たしたので新しいスペアを探しましたが、…
新しいペダリングを試してみました。自宅から奥多摩まで、大腿四頭筋（太腿の前）を極力使わないというものです。大腿四頭筋は主にペダリングの前半、リカンベントの場合は11時や12時に力を入れる時に使われます。僕は今までここを中心に踏むペダリングをしてきました。それはリカンベントのシートが脚力を受け止めることで、最も力を入れ易く、力が出せるからです。とは言っても、サイクリングの前半にはケツ筋（臀筋）が疲労したり、終盤にはハムストリング（太腿の後ろ）が疲労することが多いです。意識とは別にこの筋肉を使っているからでしょう。新しいペダリングのイメージは、12時～18時を回すというものです。12時～14時 力…
尾根幹（南多摩尾根幹線）は近隣のロード乗りのトレーニングの場として有名な道で、多摩丘陵を貫く稲城から相模原までの道です。都内から相模湖方面へ出るのに都合がよく、東京オリンピックのロードレースでも使われました。路肩が広く自転車と車の双方が走り易いことと、アップダウンがあってトレーニングに丁度良いのでしょう。僕の家からは1時間程度ですが、これまで走ったことが無かったので、真面目に走って見ました。ルート 49.8km △572mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 こどもの国の坂を上って緑山峠を越え、鶴川街道を突っ切ります。真光寺の坂が結構急ですが、今日（水曜）は交通量が少なかっ…
ここ一週間ほどブログ記事のフォントを何にするか悩みました。これまではメイリオ、無ければヒラギノ角ゴシック、無ければOS依存フォント、という設定にして、更にトラッキングで文字間隔を少し広くしていました。しかし、こうすると英数字が間延びしてしまうんです。どうせフォントを変えるならOSに依存しないフォントにして Windows, Mac, iPhone, Android 等、全て同じ見え方にしようと思いました。 Webフォントでプロポーショナル 調べたらWebフォント（Google Fonts）というOSに依存しないフォントが一般的になっていることが分かりました。フォントの実体がWeb上にあって、こ…
土日が雨予報なので金曜に軽く走ることにしました。平日なので まめ🐕 の散歩をしてからです。最近の定番ルートは玄海田公園とセントラルパーク。どちらも100mくらいの芝の広場があって気持ちがいい公園です。朝は他の犬は少なめで夕方は近隣のお散歩族が続々と現れます。最近の まめ🐕 はようやく他の犬と遊べるようになり、仔犬ならではの猛烈な動きに他の犬が怖気ずくくらいです。朝夕で3時間強の散歩で僕自身も健康的な生活になりました。最近は時々小走りしたり広場でダッシュしたりして走る感覚が少しずつ戻ってきています。ルート 67.2km △794mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 散歩から…
裏ヤビツの道路工事が終わって再び走れるようになりましたので、遅ればせながら僕も走ってきました。宮ヶ瀬湖畔から札掛を経てヤビツ峠へ至る道ですが、僕は隣りの菩提峠を越えるルートがお気に入りです。距離は凡そ20kmあり、その間は民家がなく静かな森の中の細い道は県内では最長でしょう。ルート 127.5km △1,486mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 この日曜も町田街道は空いていました。代わりに増えたのはロードバイク。常盤辺りでは女性ソロを左手を上げてパス。続いて青いヘルメットが格好いい人の後を少し離れて追走します。相原では7人くらいの集団に追いつき、青ロードが抜いていくので…
シートの下を覗いたら線が見え、触って見ると感触がありました。良く見えるようにシートを外して撮影。目では見えないので画像を拡大すると、クラックのようです。少なくとも擦って出来たキズではありません。経過観察をするために長さを測っておきます。6.3mmこの部分は一番ストレスが掛かるところ。ロウ付け部分は強度が高く、損傷はその周りに発生すると聞きます。これ以上大きくなりませんように。CHERUBIMリカンベントが完成してから1年2ヶ月が経ちました。数ヶ月おきにヘッド周りからギシギシ音やコツンコツン音が聞こえてくるので、ステムを緩めてグリスアップしています。木曜の晴天を見てその効果を確認するために横浜ま…
WTB KOM LIGHT i25 というリムを使っていますが、これには特別なリムテープ（商品名 SOLID STRIP）が付属していました。何が特別かというと、細くて、ずれ難く、ぴったりフィット、しかも薄くて軽い。薄いということはリム内部の容積を圧迫せず（タイヤ空気の容量を圧迫しない）乗り心地に貢献するということです。一般的なリムテープの幅はリムの内側の断面に沿って両端まで必要ですが、このリムでは凹の底部分の幅しかありません。リム幅25mm用に通常のリムテープを選ぶ場合は30mmくらいが必要です。SOLID STRIP は幅が11mmなので凡そ1/3です。先日ビードが硬いタイヤを着脱した時に…
土曜の雨があがって日曜は安定して晴れるのかと思いきや、夕方から雨との予報でした。そんな時はルートを短めにして甲武トンネルへ。しかし結局雨は降らず、もう1時間くらい距離を伸ばしても良かったかも。ルート 124.4km △1,866mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 美山通りを最後まで進み、今回は戸坂峠を越えてミニスカ地蔵。元気をもらいます。いつも笑顔をありがとう。写真を撮り終わると、あれ？ 左にお仲間が！袴姿が可愛い♪緑に包まれる小峰峠。車両制限していますが自転車は拡大解釈でグレーゾーン。周囲で崩れるような場所は無いのは、昔の道路は地形に無理なく設計したからかもしれません…
大抵のブレーキレバーにはインナーワイヤーを外せるように "割り" がありますが、レバー本体、ナット、アジャスター、この三つの "割り" を揃える必要があります。しかし、99.9999... % 揃っていません（奇跡的に右レバーでは二つの "割り" が揃っていました）。これらを揃えるにはそれぞれを回す必要があります。それだけのことですが、インナーワイヤーを外す頻度が高いと面倒なことです。リカンベントではホイールを外す時に車体をひっくり返しますが、この時に地面にブレーキケーブルが接して折れ曲がってしまうので、ケーブルを外します。ブレーキ本体を掃除する時にも外します。ブレーキ本体のアジャスターと、レ…
リカンベントのタイヤが乗車時にどれくらい潰れているかを視覚化しました。Rene Herse Cycles のタイヤ空気圧計算機サイトでは 75kg の時 2.6～3.2気圧 とあり、現在の 3.7気圧からもう少し下げられるかどうかの検討材料にするためです。タイヤはグランボアのシプレ650x32B（リム内幅25mm／タイヤ幅36mm）タイヤの空気圧 前3.7気圧の時の潰れ具合タイヤの空気圧 前3.2気圧の時の潰れ具合 3.2気圧の方が僅かに潰れが大きい程度です。しかし、どちらの場合もコーナーで車体を傾けたら、接地部分がトレッドから外れてしまいそうです。空気圧はこれ以上に低くしない方が賢明でしょう…
ゴールデンウィークの二日目、前半は山間集落、中盤は林道をと考えていましたが時間を考えてスルー、後半は篠ノ井線の廃線跡です。僕は鉄道好きではありませんので、ルートを計画する時には集落巡りをメインにしていました。そして後半に幹線道路を避けられる道を見つけ、いやに直線的だなぁって思って情報を探ったら廃線跡でした。鉄道好きな ぶとぼそ氏 も喜んでくれそうです。ルート 68.3km △1,345mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 夜はやはり寒かったですが、それでも前の夜よりは暖かかったので良く眠れました。天気は翌日から雨予報なので、雲が多いと思っていましたが快晴が続きました。でも…
ゴールデンウィークが始まりました！ 去年は一緒に走れなかった ぶとぼそ氏 が今年は一緒に行けるとのこと。でも膝が本調子ではないそうなので、獲得標高を少なめにしました。ルート前半は去年走って北アルプスの絶景を里山風景から眺められる、池田から大町までの細道。中盤は木崎湖から上る小熊黒沢林道。ここはパラグライダーのテイクオフ場所からの大展望が有名です。後半は田園風景の中をず～っと緩く下る道です。ルート 65.5km △1,034mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 寒っ (>_<) 前日の夜から寒気が入ってきて この時期としては稀に見る寒さでした。予報では0度前後。こんなに寒く…
自宅周辺の雑木林の緑は日を追うごとに濃くなってきていますが、まだ新緑と言ってよいでしょう。御林峠への登り途中にあるコナラの林、峠を下って和見集落の入り口から見る風景は、この季節が一番です。過去記事を見返したら3年ぶり。変わりないことを願って走り出しました。ルート 118.9km △1,641mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 僕はこれまでお尻パッドが付いたパンツは履いてきませんでしたが、痛みに抗うにはパッドのお世話にならざるを得ません。15年くらい前に買ったパールイズミのパッド付きインナーパンツを履いてみることにしました。パッドの厚みによってポジションが変わるので、サド…
先日購入した DIA-COMPE FS-E ブレーキレバーとても気に入っていますが、装着して直ぐに「おや？」と感じたことがあります。それは引きが少し重くなったことです。スプリングが強くなっているのでしょう。ブレーキのスプリングは赤矢印の部分にあります。左が以前使っていた SUNTOUR XC PRO のスプリング、右が DIA-COMPE FS-E のスプリングです。径が太くなっているのが直ぐに分かりました。巻き数は少なくなっています。引っ掛ける位置も微妙に違います。SUNTOU XC PRO のスプリングに交換したら、以前のような軽い動作になりました。ブレーキレバーは頻繁に操作しますので、使…
去年の6月にベアリングの玉欠けで交換しましたが、一年経たずに交換することになりました。 片側のベアリングを触ると「ゴリゴリ」感があったからです。それ以前に、前回の交換時点でも回転の渋さがありました。その時にはゴリゴリは無かったんですけどね。ホイール自体の回転を見ても前ホイールのALFINEよりも回りません。前回ブログへ載せた後に友達のトリプーさんから「工具があるから次回は貸しますよ」と言われていたので借りることにしました。左がベアリングを抜く工具。中央がベアリングを圧入する工具。右が交換するベアリングです。前回左右二つのベアリングを交換しましたが、ベアリング欠けは一つだったので、もう一つの方を…
今年も楽しんできました。同日開催のサイクルモードでもフリマがあるということで、ツーリング系の人達の出店や客足が少なかったように感じました。今回の商品は少なめで小型パニアに入る程度でしたが、金属は脚に重さを感じました。今回も幼馴染みの ぶとぼそ氏 と併設です。シートへ商品を並べる傍から、お客さんが手に取って品定め。しばらくして rikoパパさん も到着して隣りにお店を広げました。お馴染みのユーモアトークでお客さんを心を鷲掴み。久しぶりにACFのmayさんとお会いしました。この後には桜○さんも来て盛り上がりました。荒○さんもお元気とのことで何よりです。いつもお会いするケルビム24インチ？のお方。超…
UCI規定の範囲内でしのぎを削るTTバイク。自由な発想で効率を追求したリカンベント。 自転車の未来を考えてUCIはTTに限ってリカンベント解禁へ舵を切るべきです。TTでリカンベントが走れるようになれば、多くの研究と開発が行われ、今より安全で速いものが次々と生まれます。それは日常で乗るものへとフィードバックされていき、広く自転車の進化と発展に貢献するはずです。ツーリングの世界でも、古く良き時代に憧れて作る自転車から、自由な発想で作る自転車が増えるはずです。 Source: BIKEPACKING.com
ショートクランクと土踏まずペダリングはリカンベントでも有効なようです！Cruzbike社からダイレクトメールが届き、そのタイトルには「ショートクランクにアップグレードする9つの理由」と書かれていました。 過去にはタイムトライアルでショートクランクで優勝した選手もいて、よく観察すると土踏まずペダリングも取り入れていました。 彼らよりも早くからショートクランクと土踏まずペダリングを提唱しているのは 輪行菩薩さん です。自らの理論に基づいた自転車を設計し、Root One として商品化されています。他にも多くの人がショートクランクで速くなった、ヒルクライムのタイムが良くなった、という声を聞きます。リ…
いつもと同じ時間に起き、ルーティーンをこなし、サイクリングへ走り出す。早起きが苦手なので、いくら好きなサイクリングといえど、これより早く起きるのはストレスになり、続けられなくなります。なので早起きサイクリングは頑張っても年に数回。梅雨前のこのタイミングは日が長く、朝は4時くらいから明るくなっていますが、それでも早起きは辛い。そんな中、日が長いことを利用してロングファストランへ出かけていく人達がいます。ぱぱろうサンとランブリンマンさんは先日糸魚川ファストランを走り抜けてきました。そして たぶん 今日は ぶとぼそ氏 も走っているようです。それぞれに共通するのは一日に限定しているところ。暗い時間にス…
最初に答えを言うと、わざわざ指摘するほど悪くないです。駆動部分にはたくさんのパーツから生まれる抵抗があります。1．ペダルの回転2．BBの回転3．チェーンの曲げ伸ばし4．チェーンラインによる擦れ5．ハブの回転内装ハブギヤをチェーンテンショナー無しで使う場合、上記で関係するのは 3,4,5 です。5のハブの回転抵抗に目が向きがちですが、チェーンの抵抗をあなどってはいけません。例えば、前ギヤをアウターで後ギヤをロー、前ギヤをインナーで後ギヤをセンター辺り、これらが仮に同じギヤ比だとしたら後者の方が抵抗なく軽く回ります。これはチェーンラインのズレが大きくなってチェーンが擦れるためです。内装ハブギヤでは…
先日購入したベロオレンジのハンドルの続編です。 目的はグリップの位置を下げたいのと視界を広げたいことです。前回ハンドル幅を曲げたことを書きましたが、更にもう少し曲げました。曲げるための道具は、長いステムと長い鉄パイプです。 テコの原理は絶大です。 鉄パイプの手前端がくっつくくらいまで押しますが、鉄パイプを抜いてステムとハンドル端の間隔をメジャーで測っても変化なし。でも何度かやって しばらくじっとしていると曲がりました。ステムを反転させて装着完了。コラムの長さは短くしなくて大丈夫でした。ポジションもいい感じ。グリップ部はハンドルの長さが足りないのでセロテープで留めて眺めます。う～ん、かっちょ悪い…
先週、右膝裏の痛みが出てしまったので、クリートの位置を踵寄りへ調整し、シートの位置を3mmくらい後ろへ移動しました。走り出して数回転、直ぐに膝の感触が変わったことが分かりました。一番力が掛かるクランクの位置で、膝の角度が緩くなり、力を入れ易くなりました。クリート位置による足首の角度については違和感はありませんが、足首の動きが少なくなったかな、くらいです。これで膝の痛みが出なければいいのですが…日曜は雨予報なので土曜です。ただ夕方早めに帰宅しなければならないので、近場の和田峠へ行くことにしました。 ルート 104.5km △1,452mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 町…
膝裏の痛みに対し、関節の角度を変化させることで症状がどうなるか試してみます。クリート位置を下げると、足が前へ出て、つま先下がりのペダリングになり、クランク下死点でペダルが少し遠くなり、膝の角度が大きくなります。左が変更前、右が変更後。 クリートの位置は足の母指球の位置にするのが基本ですが、もっと後ろへ下げているレーサーもいますし、土踏まずペダリングという理論もあります。効率うんぬんより、膝裏が痛まなければいいです。今週末は用事があって遠出サイクリングはできませんので、時間が空いた時に少し走ってみようと思います。
チタンの強度はあまり高くありません。64チタンと呼ばれる合金はそこそこ強度がありますが、そうでないチタンは使う部分をよく考える必要があります。BBシャフトやペダルシャフトは64チタンでも使わない方がいいようです。昨今はチタンフレームを作る工房が増え、サイクリング中にも走っているのを見かけることがあります。クロモリに比べると少しチューブが太いのは強度を補うためです。逆にクロモリで小さいフレームを作るとかなり硬くなってしまい、身長が低い人や体重が軽い人には硬過ぎてしまうそうです。そういう場合にチタンが選択肢になります。話しがそれましたが、今回買ったチタンボルトはAヘッドのステムキャップ用なので64…
公道を走るには保安部品を付ける必要があります。道路交通法という法律で定められています。これは事故を防ぐための事前の対策です。とは言え、格好いい（と思っている）愛車に格好悪い保安部品は付けたくありませんよね。保安部品を含めてトータルで格好よくしましょう。昨今の多様化した自転車に取り付けるために、市販されている保安部品のブラケットは大振りで格好悪いです。せっかく本体は格好良くても自転車に取り付けるとダサい。これでは趣味の自転車としてはいただけません。保安部品はブラケットを含めて自分の自転車に似合うものを探し、できるならブラケットをカスタマイズしてスマートに取り付けたいものです。ヘッドライトは日中は…
日曜の天気が下り坂のようなので土曜に走りました。でも結果的には土曜はずっと雲が多く日が差した時間は少なかったです。でも気温が低めで暑さを感じることなく快適に快走できました。ルート 137km △1,215mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 自宅は高台のマンションなので風通しがとてもいいです。土曜の朝は玄関から風が入ってきたので北寄りの風、ヒンヤリした空気に騙されないように半袖半ズボンにします。北寄りの風ということは三浦半島の先端までは追い風になるので良し (^^; 運が良ければ昼から風向きが変わって後半も追い風かも。横浜の外れにある自宅から少しアップダウンをして平たい道…
最近「エレガント」という言葉をよく見聞きします。日本では「上品な美しさ」という表現になります。人の感性によるところが大きいですが、ほんわかした気持ちになる美しさ、とでも言いましょうか。それを自転車に求めるのは自転車を心底好きな人達だけです。Fenderfest French Fender Day JP Weigle Bikes リカンベントに乗っていて停車し、歩道を渡る和服姿のご婦人から「下品ね」と言われたことがあります (T_T)
クイックと言えばハブシャフトのクイックレリーズ。英語では Quick release。なので正確には「ズ」ではなく「ス」、「クイックレリース」。「レ」じゃなくて「リ」でしょ、と言う人がいるかもしれませんが、英語発音では「レ」に近いようです。さておき。最近の製品はアルミ製が多くて軽量にはなりましたが、強度を確保するために野暮ったくなっていました。そんな中で比較的気に入っているTIOGAを使っています。 でも、こうして見るとリヤフォークがスーっと綺麗に伸びてきているところへ、先端にちょっと張り出した感じがします。レバーが横出しタイプだからです。なので、同じTIOGAのこちらのタイプにしてみました。…
かつてホイール径が小さい自転車をミニサイクルとか小径車と呼んでいましたが、今は「ミニベロ」が定着しましたね。ミニベロと言えば友人のぶとぼそ氏。輪行サイクリングはもとより、ファストランでもミニベロでがんがん走っています。 Source: 旅からす本館 日本をもっと楽しもう!! そんな彼曰く「小径は漕がないと進まないとかスピードが落ちる」という声をよく聞きます。また サイクリストの意見も「径が大きなロードバイクより、径が小さなミニベロは性能が低い」というのが大多数です。本当なのでしょうか？ダウンヒルスピードで700Cのロードバイクとスケートボードが同等なのを見ると？？？となります。スケートボードの…
土曜は天気が良かったんですが家の用事でサイクリングはできませんでした。翌日曜、空はどんよりと雲が厚く、午後から雨が降る予報になってしまいました。なので半日だけです。環状4号を真南へ下って（地図上）行く道は、平たんで交通量が少なくスピードを楽しむのに良い道です。1時間走ると戸塚、方角を東へ変えて鎌倉女子大の前を通過して県道21号で横浜へ出ると2時間。一休みしてから新横浜から鴨居へ出て鶴見川と恩田川に沿って帰ってくれば、途中で食事をしてもお昼くらいに帰宅できます。ウォーミングアップは身体に負担を掛けないのはもちろん、高いパフォーマンスを発揮するのにも重要です。10分ほど走って身体が温まったら8割9…
僕をリカンベントの世界へ導いてくれた Cruzbike T50。そのフレーム重量は 4.75 kg でした。完成車では凡そ 14.5 kg （付属品無し）。 CHERUBIMリカンベントの試走1回目の時は 3.885 kg（ヘッド部の補強なし） 完成したCHERUBIMリカンベントはこの状態で 4.315 kg （ヘッド部の補強あり）でした。マイナス 0.435 kg 。 フェンダーを外したら 4.1 kg くらいでしょう。 では完成車ではどのくらいか。 こんな感じでエアコン取付ボルトに吊るして計測。 本体： 9.84 kg （写真の状態, バッグの中身無し）ホイール前： 3.46 kgホイー…
T7597トヨタ用 8S7ライトブルーマイカM 駐車時に前三角が回ってしまい建物の角に当ててしまいました (T_T)ケルビムの塗装では下地処理後に錆止処理をするので錆びにくいんですが、キズは地肌まで達していますので被膜を作らないと錆びてしまいます。 スマホ画面のフレーム色と店頭のタッチアップペンの色を見比べ、これが近いなぁって思って買ってきたらドンピシャでした。爪楊枝の先に付けて少しずつ塗りました。 ケルビムへの色指定はこちらの色でしたが（色味が違うのはデジカメのホワイトバランスのせい）、タッチペイントでは売っていませんので、上記のものを探してきました。 あれれ？ 乾いたら色が薄くなりました …
リムはSUNXCDを使っています。この断面形状に合うリムテープは？ 今までは一番底の窪みに合うくらいの幅にしていましたが、左右へ蛇行してニップルホールの端ぎりぎりの個所もありました。正解は、もう一段上のShelf（棚）の幅に合うものがいいようです。幅22mmのシュワベル製を装着しました。 こうしてみると左右もう1mmずつ太くてもよさそうですが、左右にズレなければ用を足します。ただ、中央部の凹部分へはフィットしておらず加圧が必要です。 こちらはタイヤとチューブを嵌めて6気圧で6時間経過した状態です。左右へのズレはありませんでした。底の凹部分へ少しフィットしましたが、指で押すとまだぺこぺこします。…
夏場のサイクリングにはポロシャツを着ています。去年も買いましたが、また買いました (^^) 背面ポケットが付いた自転車用はリカンベントでは使えないこともありますが、普段着として売っているものは色も柄も豊富で選り取り見取り。値段も2,500円前後と安いです。しかも速乾吸汗生地。縞のブルーはリカンベントのフレームに似た色で、ワインレッドはヘルメットの色。違和感無くマッチすると思います。ただ、横縞はおデブに見えるのでメタボの方は要注意です。襟はとても重要です。後ろから陽が差す時は襟を立てて首筋を守ります。そして何より襟は紳士的ウェアの要です。ゴルフでは基本的に襟付きシャツがマナー。サイクリングも紳士…
日常的なサイクリングのルートは数ヶ月毎にローテーションします。今回は巌道峠。お馴染みのルートでも新しいリカンベントでは初めてで、その風景に佇む愛車を眺めるのは気分がいいです。オーダー車ならではの楽しみ。 ルート 119.4km △1,892mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 「こっちよ💛」にドキドキワクワクしたのは何年前だったか。色も褪せてきました。 シュタイナー学園では運動会（たぶん）で賑わっていました。写真中央奥の権現山を見ると、上の方まで新緑が届いていました。身近な緑は既に濃くなりましたね。 アプローチの日向は暑さが増してきたので今日は半袖半ズボンです。でも山の木…
1．脚の疲労感無し 二日ともアプローチの快走区間がほぼ無しで、距離100km、獲得標高2,000超（RWGPS計測）の道程でしたが、疲労感はありませんでした。所々で激坂もあり その時は疲れますが、勾配が10%くらいに落ち着けば疲労は治まっていきます。マイペースでのんびり走る分には山坂があっても疲れないことが分かりました。幸せに感謝し、この体力と健康を維持していきたい。 2．痛み無し これまではパスハンターで行くことが多かったんですが、ゆっくり走るとお尻の痛みと肩甲骨周りの凝りが酷く、後半になると楽しさが半減していました。今回はそうした痛みは無く、改めてリカンベントの姿勢は身体に優しいと感じまし…
