プロフィールPROFILE

INTER8さんのプロフィール

住所
緑区
出身
未設定

自由文未設定

ブログタイトル
幅員5.5m未満をゆく
ブログURL
https://inter8.hatenablog.jp/
ブログ紹介文
農村や旧道の峠越えを楽しんでいます。内装ハブギヤ(ALFINE)のパスハンターを愛用しています。
更新頻度(1年)

140回 / 365日(平均2.7回/週)

ブログ村参加:2013/04/03

INTER8さんのプロフィール
読者になる

INTER8さんの人気ランキング

  • IN
  • OUT
  • PV
今日 11/22 11/21 11/20 11/19 11/18 11/17 全参加数
総合ランキング(IN) 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 978,666サイト
INポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
OUTポイント 0 20 50 60 40 160 0 330/週
PVポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
自転車ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 9,617サイト
ツーリング 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 441サイト
クロモリロード 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 146サイト
ランドナー 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 101サイト
今日 11/22 11/21 11/20 11/19 11/18 11/17 全参加数
総合ランキング(OUT) 19,290位 18,893位 18,323位 16,450位 15,014位 14,845位 14,002位 978,666サイト
INポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
OUTポイント 0 20 50 60 40 160 0 330/週
PVポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
自転車ブログ 188位 182位 165位 143位 128位 130位 126位 9,617サイト
ツーリング 8位 7位 7位 7位 6位 5位 4位 441サイト
クロモリロード 11位 10位 10位 11位 9位 9位 8位 146サイト
ランドナー 12位 12位 12位 11位 9位 7位 7位 101サイト
今日 11/22 11/21 11/20 11/19 11/18 11/17 全参加数
総合ランキング(PV) 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 978,666サイト
INポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
OUTポイント 0 20 50 60 40 160 0 330/週
PVポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
自転車ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 9,617サイト
ツーリング 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 441サイト
クロモリロード 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 146サイト
ランドナー 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 101サイト

新機能の「ブログリーダー」を活用して、INTER8さんの読者になりませんか?

ハンドル名
INTER8さん
ブログタイトル
幅員5.5m未満をゆく
更新頻度
140回 / 365日(平均2.7回/週)
読者になる
幅員5.5m未満をゆく

INTER8さんの新着記事

1件〜30件

  • (続) 海外の人へ向けて

    以前この「はてなブログ」の前の「はてなダイアリー」だった頃に、このブログをGoogle翻訳する記事を書きました。 「はてなダイアリー」ではカスタマイズの制限によって翻訳されるのはトップページだったんです。 でも「はてなブログ」は制限が緩いので見ているページを翻訳できるようにしました。 画面の右上にこのような各国の国旗を並べ、これをクリックするとGoogle翻訳されます。 前にも書きましたが、翻訳するきっかけになったのが © Google Analytics の地図。 青く色がついている国からアクセスがあったことを示しています。こんなに多くの国から見てくれているんだぁ、って。絶対数は少ないですけ…

  • 醍醐林道-和田峠

    この日は夜に中学のクラス会があるので短めのサイクリングです。 五日市から甲武トンネルと思っていましたが、途中で変更 (^^; 醍醐林道は勾配がキツイですが、台風被害で押しになるだろう、ってことで行ってみました。 コース https://ridewithgps.com/routes/31483571 ピカチューに「おはよう」した後、脇道へ入ると境川の源流(支流かも)付近で川が結構なくねくね感。 恩方のコンビニで甘いものを補給して進みます。昼食前にお腹が付くので朝食とは別に山へ入る前によく食べます。 小津町とても静かな山里です。石碑や見所多いです。 右手に目をやると「日本むかし話」に出てきそうな民…

  • 快走用のシューズに悩む

    GIROのシューズ、REPUBLICはソールがボロボロになってしまいそろそろ替え時。 これは過去の写真。今はこれよりもボロボロ。交換して1年経たないのに。 交換式のソールは4,000円超だからためらいます。 メーカーも認識したのか、新しいREPUBLICはソールを一体式にしてリリースしています。でも価格が2万円を越えちゃってます。 PRIVATEER LACE がいいなぁと思いましたが、ラグソールだとREPUBLICの代替にはならないし… スマートなラグソールならDROMARTIの方が魅力的。 サイズは42が25.5~26.0でぎりぎり履けそうだし… https://dromarti.com/…

  • Yahoo!地図が使い難くなった

    僕はGoogleMapよりもYahoo!地図をよく使っていたんですが、しばらく前から新しい地図になり見難くなってしまいました。 右上に「以前の地図を使う」というボタンがあって従来の地図に切り替えて使っていましたが、ついにそのボタンが無くなりました。地図は日常的に使うものなのでとても残念です。 新しい地図は情報量が減り、Yahoo!曰く「見易くした」そうですが、僕には見難いです。 従来の地図と、新しい地図。 "> Yahoo!地図は幾つかの地図を切り替えられますので、地形図を見てみます。 従来の地図と、地形図。 新しい地図と、地形図。 新しい地図と、GoogleMap ズームアップした地図も比べ…

  • CycleStyle Cafe 終了と最後の走行会

    QUARKパスハンターの全身、CHERUBIMパスハンターを改良して内装ハブギヤを取り付けてから、僕の自転車趣味が再燃しました。 そして当時広まりが出てきていたSNSもやってみるか。と初めてみたのです。 CycleStyle Cafe(通称サイスタ) http://cafe.cyclestyle.net/ これにハマりました。楽しかった! 初めてのネット上でのコミュニケーション。自転車という同じ趣味の人達で色んなお話しをしました。そして時々企画される走行会やポタリング。 僕の特殊な自転車遊びの世界を理解してもらいたくて、積極的に企画に参加したり自ら企画もしていました。「農村ツーリング」は好評だ…

  • 鶴峠

    先々週は雛鶴峠、今週は鶴峠。時々言い間違えてしまいます (^^; 台風被害による通行止めは少しずつ修復されているようですが、まだ大きめな道にしておいた方が良さそうです。 ルート 170.8km / +2,354m https://ridewithgps.com/routes/31449557 町田街道で少し速めなロードの後ろに着き、抜かそうかどうしようか微妙な速さだったのでそのまま追走。 後ろに着かれるとどうしてもペースアップしてしまいますよね。僕もそうです。知らない人に着かれるのを嫌ったり、マナーが悪いと言う人もいるようですが、同じ方向へ走っているのですから仕方ありません。もっと車間を開けろ…

  • 陰陽 Yin and Yang

    普通の自転車が陽ならリカンベントは陰。 交わりそうで交わらない。 メディアでは殆ど取り上げられることがありません。 そのため、自転車のウンチクをリカンベント乗りが見ると、なんのこっちゃ、と思うことばかり。 レースには出ないのにロードバイクでレーサーレプリカ ??? そんなロードバイクでツーリングも行っちゃえ。 いやいや、ツーリングはランドナー最強でしょ。とか。 ある記事でランドナーは完成されているから変化しようがない、云々。 長時間乗って肩が痛くなる前傾姿勢が? 長時間乗って掌が痛くなるハンドルが? 長時間乗って尻が痛くなるサドルが? レースはレギュレーションがあるから変化しようがない、のは仕…

  • イトイサイクル町田店が年内で閉店

    長くお世話になった町田のイトイサイクルが年内で閉店することになりました。以降は相模大野店のみになるそうです。 先日ランブリンマンさんに教えていただき、昨日仕事帰りに立ち寄って買い物ついでに奥さんとお話ししてきました。 イトイサイクルは僕がラスコルサのロードレーサーに乗り始めた中学生の頃からパーツを買いに頻繁に通っていました。 その頃は今のような町田駅ではなくJRも国鉄の時代。駅名は原町田駅でした。駅の場所は現在のターミナル改札口にあり、小田急線の町田駅までは細い道を歩いて移動していました。いわば町田のメインストリート。その道路沿いにイトイがあったわけです。 今と同じく、自転車を置くスペースは無…

  • 秋サイ(2/2) 信州 小川村-嶺方峠

    二日目は小川村と鬼無里の境にある尾根沿い、李平林道から嶺方峠へ。 この地域には李平が二つあります。偶然か必然かこの林道の始点と終点です。 秋で落ち葉が多いせいか以前より道の使用感が薄れていましたが、通行に支障はありませんでした。 コース 69km / +1,573m https://ridewithgps.com/routes/31415299 小川村のコンビニに立ち寄って昼食を調達。 駐車スペースには存在感のある二台の日産車。フェアレディZ432とスカイラインGTR。 全体的につるんとしたフォルムと、カクカクしたフォルム。対照的ですがどちらも当時大人気だった車です。これに乗るということは同世…

  • 秋サイ(1/2) 大岡-信州新町

    恒例の秋の車載トリップ。台風被害による道路寸断を調べる余裕が無かったので、今回は山奥のダートは諦めました。オール舗装の集落巡り。 以前に走った地域ですが、所々新ルートにしたり逆コースにしました。 コース 82.9km / +2,012m https://ridewithgps.com/routes/31415284 連休前日を休みにして昼間の渋滞が無い時に移動しました。 あてにしていた入浴施設が休業していたため、急遽5kmほど離れた差切峡温泉でさっぱり。 夕食も探しておいた地元の小さな食堂が閉まっていたんですが、温泉の後に寄ると開いていました。17時開店だそうです (^^) 夜はシュラフ3シー…

  • シート背面ブラケットの設計

    アルミのL字アングルを使って作ろうと思っています。 強度は厚さ3mmくらいで大丈夫でしょう。 要件 1.シートを前後にスライドさせるため、これに追従すること 2.フレームのたわみでシートが壊れないよう、防振ゴムを付けること シートステーは下端をボルトオンにして回転させます。 スライド用の穴は、シート側15mmとステー側15mmを設け、シートを水平に52.52mm動かせます。 シートステー上端とシート取り付け箇所の成す三角形が、無理な角度にならないようにしました。 ゴツイのが後ろから目につく位置にきますので、プラスチックカバーを取り付けて隠そうと思っています。 シート座面のブラケットの設計は不確…

  • 雛鶴峠-鈴懸峠-犬目峠

    今秋の度重なる台風被害。被災した方々の心中をお察しいたします。 問題を解決するには、元を正すことと、瀬戸際対策、の二つが重要。 台風が巨大化する要因は地球温暖化による海水温の上昇にあると言われています。これを正さないと更に巨大な台風がやってくることになります。 各地の復旧が成されるまでは主要道路のサイクリングになります。 道志みちは寸断されていますので、秋山川伝いに雛鶴峠へ向かいました。 コース 150.1km / +2,146m https://ridewithgps.com/routes/31380486 大きな災害があった相模原市緑区ですが、ニュースでは緑区までの情報しか伝えておらず、ピ…

  • ムカデ

    ムカデは長細くて足が百本くらいある奴です。漢字で書くと百足。 Copyrightc いらすとや. 山方面をサイクリングしていると、道の上でぺしゃんこになったムカデをよく見かけます。 毒々しい赤は息絶えて黒っぽくなっています。動かないので怖くはありません。 先日の海キャンプの帰り、家が近くなって海軍道路の桜並木を過ぎたところ。 信号をスタートして加速していると視界に動くものがっ。 うっ、ぎゃーっ 右太ももをムカデが勢いよく這いずっています。最大超級。 幸い、短パンではなくニッカーなので、生地の上です。 幸い、こちら方向ではなく、膝へ向かっています。 でも、このままではニッカーの先に出たスネへ。 …

  • リカンベントフレーム製作開始

    CHERUBIMからフレーム重量の試算結果が 3.916kg だったことは前に書きました。 現状から凡そ1kgの減量に製作を進めるか否かを検討していましたが、やはり盛り上がった気持ちを止めることはできませんでした。 電話で改めて製作をお願いし、火曜に伺って打ち合わせをしてきました。 懸案事項の残りの一つとなっていたビームとヘッドコラムの結合。これに閃きがあったので、案を提示し、先方の案を引き出し、徐々にイメージが固まってきました。 今回の打ち合わせで製作が難しい部分の懸念が薄まり、「よし、行けそうだ」という感触が双方に生まれました。 THORシート取り付け寸法 メインフレームは以前に3案出しま…

  • 海キャンプ

    月曜を振り替えで休み、日月で海キャンプへ行ってきました。 土日で幼なじみと愛川でキャンプ予定でしたが、雨予報のために中止。9月にも2回雨予報で中止になっていました。 年に一度くらいはキャンプしたいですからね。 キャンプ地はいつもの三浦の三崎口近くの浜です。 コースは環状4号を南下して藤沢-江の島をかすめて逗子-葉山。いつもの勝手知ったる道。 https://ridewithgps.com/routes/31349919 天気は薄曇りでまずまず。地元の林地蔵に挨拶してスタートです。 海キャンプは若い頃の貧乏サイクリングを思い出しつつ始めたもので、最初の頃は1本ポールでグランドシート無しの簡易テン…

  • THORシートポジション調整

    ポジション調整に出かける前に、おでぶになったVentisitをなんとかしたい。 Ventisitの裏のベルクロを剥がして、合わせ目はタイラップで留めているだけなので開腹手術。 背中の上の部分と、お尻の部分の合わせ目を切って、中に入っている一枚も縁を切って、縫合します。 手術前 手術後 いい感じにTHORシートにフィットしました♪ 満足したところでホームコースへポタリングに出かけます。 THORシートは今までのシートに比べて湾曲しています。あと長い。 腰の部分の凸部はペダルの蹴り出しの反力を上手く受け止めてくれていい感じ。 お尻のフィット感も良好で、前へずり落ちるようなこともありません。 懸念し…

  • THORシート仮付けとキャンプ用品補充

    リカンベントのオーダーではポジションの指定が難しいです。 前傾自転車のようにサドル位置とハンドル位置を指定できませんので、「このシートをこの寸法で付けてください」という指定しかできません。 それでも誤差やポジション変更を考慮してシートを前後に移動できるようにする予定です。 前回までではオーターは検討中としていましたが、気持ちは9割方決定しています (^^; 今日は先日購入したTHORカーボンシートを CruzBike T50 へ取り付けました。 あくまでポジションを決定する為ですので、マウントブラケットは薄いアングル材を曲げて作りました。強度不足なのでこれでサイクリングへ行くのは怖いです。 シ…

  • Eメールでのコミュニケーション

    最近メールのやりとりが上手くできない人が多い気がします。 Copyright© いらすとや. LINEが流行っているせいもあるんだと思いますが、メールアドレスを教えた以上はちゃんと応答してもらいたいです。 Copyright© いらすとや. All Rights Reserved. 仕事でのメールはコミュニケーションの基本なので社会人なら誰もがマスターしているはず。 と思っていましたが、職種によってはメールを使わないものもありますので、一概には言えないようです。 それにしたって、メールアドレスを教えたからには届いたメールがいつでも確認できるようにして欲しいです。 少なくとも2営業日内には応答し…

  • 雨域を避けて湘南-虫沢峠

    日曜は前日の快晴から打って変わってどんよりな空。雨雲レーダーを見ると山方面はダメそうで、比較的良さそうなのは海沿い。 コース 123.7km / +1,356m https://ridewithgps.com/routes/31262250 ベランダから見た空も南は明るく西は暗い。 準備してロビーでリカンベントに座ると、ポツリポツリ、降ってきてしまいました。でも予報を信じてスタートです。 以前ならR246で厚木から平塚へ出るところですが、環状4号を覚えてからは南下する時はもっぱらこの道です。 ようやく秋らしくなって肌寒いくらい。北から吹く追い風にのって回転を上げて温まります。 あ、交差点でキリ…

  • リカンベントフレームの重量予測

    先週リカンベントを計測の為にケルビムへ預けて、今日引き取りに行きました。 すると、計測だと思っていたのが実は重量の予測でした。一週間では時間が厳しかったことでしょう。無理を言ってしまいました。 で、予測の結果ですが、3.916kg とのこと。 3.5kgにしたかったので残念です (-.-) この予測にはロー材は含んでいますが、ビームとコラムを連結するブラケットが含まれていませんし、シート台座も含まれていません。これらを加算すると4kg前後になるでしょう。 一旦ここまでの対価をお支払いして検討することにします。 通常ではこういったことに請求はしないそうですが、僕からの希望です。きちんと取り組んで…

  • リカンベント用フレーム素材

    太いフロントフォークを見慣れてくると細いものがきゃしゃで頼りなく感じます。 リカンベント用に太めのものを考えていたんですが、パイプがありませんし、クラウンもありません。流通している太さとクラウンを選ぶことになります。 でも考えてみると今までのパスハンターのクロモリフレームで強度的な不満がありませんから、リカンベントだからといって太くする必要はないのかもしれません。 下りで急ブレーキを掛ければ、どちらもフロントフォークに加重が集中するのは同じこと。 同様にヘッドコラムもノーマルの太さで大丈夫でしょう。体重60kgですし。 そもそもオーバーサイズが生まれた背景にはMTBの台頭があったからですよね。…

  • キャットアイRAPID-X2

    前用のサブライトを買いました。 安全のためには前後とも2系統のライトが必要だと思っています。 メインは点灯して視界を確保するためで、サブは他社からの視認性の確保とメインが点かなくなった時のためです。 メインは強力に光るバッテリー分離タイプを使っていますが、強力ゆえに点灯時間が短いのが難点。常時点滅させていると予備と合わせて二つのバッテリーを使い切ってしまうこともあります。 今まで使っていたサブライトは光が弱かったので緊急用くらいにしかなりませんでしたので、もっと強力に光るものが欲しかったんです。 このサブライトを常時点滅させておいて、危険度が高い暗い時間帯と交通量の多い街道を走る時はメインライ…

  • リカンベントは上りに弱く無かった!

    Slyway Projects により、ロードバイクと同じ重量、同じホイール、同じ人、同じコース、同じ速度を、数パターンの勾配で比較した検証があります。 結果、勾配14%未満の道ではリカンベントが有利で、14~19%の道では同等。とのことです。 リカンベントの空力効率と上り坂の比較テスト https://besport.org/sportmedicina/efficienza-aerodinamica-delle-biciclette-reclinate-test-comparativi-in-salita.htm 同 Google翻訳 https://translate.google.com…

  • 刈場坂峠-正丸峠

    刈場坂峠は都幾川から上ります。 自走だと70km余りのファストラン。平地に強いリカンベントですが僕にはちょっと厳しい距離のアプローチ。 コース 174.7km / +2,374m https://ridewithgps.com/routes/31212771 快調に飛ばしますが飯能以降で次第に脚の疲れを感じてきます。 奥武蔵グリーンラインより北は年に数回しか来ませんので、なんとなくアウェーな感じ。埼玉県はサイクリスト人口が多いですし。 でもこの日は月末の土曜とあってかトレーニングなロードが少なく、白石峠への分岐まででも数人しか見かけませんでした。 奥武蔵は山の奥まで小さな集落が点在しているのが…

  • 好みは時と共に変化します

    2年前までQUARKでオーダーしたパスハンターで縦横無尽にサイクリングしていました。自分の行動範囲ではこれ以上の自転車は考えられず完成されたものでした。 それが、CruzBike T50 というリカンベントに出会ってビビっときてしまい、以降はリカンベントばかり乗るようになりました。 こうなることは分かっていました。昔から二股できない性格なんです。 これが、上り坂がもっと弱くてダメだったら違った結果になっていたと思います。 ふと考えたら、最近は自転車以外にも好みの変化を感じています。 子供の頃に好きだったポルシェはデコデコした930ターボ。 https://www.porsche.com/jap…

  • THORシート到着

    ポーランドからはるばるやってきました (^^) THORはリカンベント用のシートを製作しているメーカーです。 http://www.thorseat.eu/en/thor-composite-recumbent-seats/ 形状も選べますし、リカンベントのシートバックの角度による分類もされています。 シートバックが立ち気味だと座面に角度をつけないとズリ落ちてしまうんです。僕もその傾向があったので座面下にゴムシートを入れて角度を付けています。 材質はグラスファイバーとカーボンがあり、もちろんカーボンを選択♪ 初めてのカーボンです! 梱包を解いて手にした時にはその軽さにビックリ。この巨大なシート…

  • 横浜ポタ

    毎年この時期は海キャンプへ行くんですが、先週は法事と雨予報でボツ。今週も雨予報でボツ(と言いつつ今は青空ですが…)。 土曜も雨確率が高かったんですが、朝の雨雲レーダーの予測では終日曇りだったので横浜方面へポタリングしてきました。 コース 63.8km / +553m https://ridewithgps.com/routes/31165842 今日は細道巡りです。 まずは上川井の横浜水道を潜ります。この高さと長さの水道橋は圧巻です。近所で頻繁に来ているのであまり実感はありませんが結構珍しいそうです。 なるべくR16を避けて旧道や民家脇の道を縫って進み、西谷手前で雑魚川沿いへ入ります。 勾配の…

  • リカンベントのフレーム案

    メインフレーム(水色部分)の形状を3案考えました。 シートはTHOR(ポーランド)へ注文済み。赤い線がTHORのシート形状です。 現在よりも30mmくらい低くしたいと思っています。 A案 三角形の格子を形作ることでストレスを分散させます。 パイプ径は細め。と言ってもダイヤモンドフレームよりも太いくなるでしょう。 B案 三角格子ではなくパイプ径を太くした案です。 重量はこちらの方が軽くなるかもしれません。 接合部の強度が心配。 シートステー下端のストレスも心配。 ディスクブレーキのためシートステイ下端をリヤエンドに直結することはできません。 C案 パイプ径太めで全体的に湾曲させた案です。 ストレ…

  • デジカメ ポーチ

    仕事をずる休みして久しぶりに工作しました。 今まで使っていたポーチは汗でチャックが錆びて明け難く閉め難く、しかも触るとなんだか湿っぽい、という三重苦 (^^; ポーチはヨドバシでいい感じのを見つけました。 見つけた時はちょっと薄くてカメラが入らないかな? と思ったんですが、カメラコーナーでG9Xの実機を入れてみたらぴったり♪ セミハードな素材がカッチョイーです。 工作なんて言っていますがベルトループを付けるだけです。 今回は縫い付けるのではなくポーチに穴を開けて通しました。防水性なんて気にしません。実際に雨が降ったらビニール袋にくるんでしまいますから。 ベルクロテープはホームセンターで荷ぐるみ…

  • 時坂峠-藤原峠

    日によってはサイクリング中に誰とも話さないこともありますが、この日は色んな人とお喋りしました。 人は一人では生きられません、コミュニケーションは大切ですね。 コース 143.5km / +2,526m https://ridewithgps.com/routes/31058601 町田街道を始点から終点まで走り、美山街道へ入ります。 市街地と農村部の境目、丘陵地帯を無視して突っ切る道でアップダウンが激しいです。 得にキツイのが八王子霊園手前の坂。信号で止まっていると歩道のオジサンから笑顔で声を掛けられました。「いい自転車ですね~」 サイクリスト、皆さん同じだと思いますが、愛車を褒められると嬉し…

カテゴリー一覧
商用