幅員5.5m未満をゆく

渋沢丘陵-湘南スピード練

年末は穏やかに負荷軽めで と思い渋沢丘陵へ向かいましたが、帰路の湘南快走は疲れました。ルート 120.6km △1,242mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 今年の冬は一気に寒くなりましたね。ここ数年、厚手のグローブは数回しか使いませんでしたが、日曜の朝は中厚手グローブでは指先が凍えました。途中でグローブを外して温めること数回。厚手グローブも携行すべきでした。そんな冷たい指先も厚木を過ぎて日が当たるようになると気にならなくなりました。ここれまでR246から渋沢丘陵へ向かう時は坂戸から左折してK63を走っていましたが、最近では逆から走ってくる時に細道を通ることが多くなりま…

2024/12/30 11:06

振動を吸収するもう一つの方法

先日友達のトリプーさんと待ち合わせてお喋りをした時、最近ハンドルをプロムナード（ノースロード）に換えたので少し乗せてもらいました。Source: TRIPoo!!艶消しワインレッドが美しいVIGORE。アップライトになって姿勢は楽ちんになりました。でもタイヤは25Cなので硬い感触を予想していたんです。しかし、その予想に反して振動が身体に響いてきません。マイルド。更に走るとその理由が分かりました。ハンドルに付けたバッグと、その中身によってカタカタと音がすると同時に、これが身体へ伝わる振動を和らげていたんです。そうとしか考えられません。舗装に開いた小さな穴や段差の上を走っても予想に反した感触でした…

2024/12/28 10:37

スパイラルチューブ

ふと思いついたので巻いてみました。ここです。 う～む、いまいちかなぁ。半透明の方がよかったか。しばらくこれで様子をみよう。

2024/12/27 09:40

迷惑メールとの戦い

皆さんのメールアドレスには迷惑メール届いていますか？僕の所にはここ数ヶ月でたくさん届くようになってしまいました。最近では一日に100件越え。迷惑メール対策は多くのプロバイダーで行われていますが、それをすり抜けるように敵は考えているようです。迷惑メールのアドレスは3タイプありました。*****@*****.cn（.cn 以外がランダムな文字のもの）*****@amazon.co.jp*****@*****.***（全てランダムなもの）PCのメールソフトの受信ルール設定で *.cn 全てをフォルダ別けできたんですが、メールソフトを常に起動していないと意味がありません。スマホのメールソフトが受信して…

2024/12/26 08:22

激動だった2024年

60歳になった今年、大きな出来事がたくさんありました。普段は自転車以外のことは多く取り上げませんが、節目ということもありますので書き留めておきます。1月 メインの仕事が無くなりました居候先の会社への出勤を止め、自宅メインに切り替えて営業活動を始めることにしました。2月 小口の定期仕事が軌道に乗る少量ですが10日に一度くらいのペースで依頼があり、これで凌ぎつつ新しい仕事の開拓を進めます。3月 CHERUBIMリカンベント発進自分で設計したリカンベントがようやく納車されました。満足度120%。4月 父が他界しばらく入退院を繰り返していましたが、誤嚥性肺炎のため亡くなりました。晩年は母の介護に努め、…

2024/12/25 08:52

四国一周ツーリングに誘われた

先日 幼馴染みとの忘年会で宴たけなわとなった頃、S氏が「65歳になったら四国一周しよう！」と言い出しました。酔っ払いオヤジの戯言ではなく、真顔です。S氏は高校性の頃に、ぶとぼそ氏の他 K氏やT氏（途中事故で離脱）と共に四国一周を果たしています（僕は同時期に乗鞍へ）。しかもS氏は行きも帰りも自走。素晴らしい体力の持ち主でした。ここ数年は少しずつ自転車に乗り初め、その体力を戻しつつあります。5年後に走り切る体力があるのか、モチベーションは保たれているのか、健康は維持できているのか、わかりません。でも大きな目標ができたことで生活も楽しくなることでしょう。もちろん、僕は「よし、行こう！」と答えました。…

2024/12/24 08:13

愛川-牧馬峠-甲武トンネル

タイヤゲージはポンプへ紐で吊るして、かつ取り外しできるようにしました。朝の慌ただしい時にスムーズに使えるようにね。で、前 3.7 Bar、後ろ 2.6 Bar にしてスタート。甲武トンネルを逆から上ることに決め、早朝の中津川の河岸段丘下を進み、韮尾根へ上ってから鳥屋からトヅラ峠、牧馬峠を表から上って藤野で昼食、後半に井戸へ上って下って甲武トンネル。ルート 132.2km △2,203mクリックするとRWGPSでZoomできるようになります。 快晴です。河岸段丘を下って中津川の河川敷に広がる田んぼは冬の様相。ここから見えるのは丹沢の東側。西丹沢という言い方はしますが、なぜか東丹沢とは言いませんね…

2024/12/22 11:53

タイヤゲージ（空気圧計）

TOPEAKのフロアポンプを使っていて、これに付いているタイヤゲージは手元に近くてとても見易いです。しかしゲージの僅かな部分しか使っていません。つい数年前のロードバイクでは 8 Bar くらいが標準的だったように思いますが、ワイドタイヤ革命によって空気圧はどんどん下がり、今では28Cタイヤで 5 Bar 前後。僕のリカンベントでも以前は32mm幅のタイヤに4 Bar入れていましたが、今は35mm幅で 3.2 Bar です。後ろは 2.4 Bar。Max. 14 Bar まで計れるこのゲージでは 0.2 Bar 刻みしかなく、0.1 Bar の違いは見てとれません。ワイドタイヤの利点が提唱されて…

2024/12/21 10:10

シート台座の防振ゴムを交換

リカンベントを移動する時は横に立ってシートを掴みます。家の中を移動する時は大抵左手で掴むんですが、たまたま右側を掴んだら違和感がありました。「こいつ、動くぞ」シート下を除くと、なんと防振ゴムが浮いています。ありゃりゃ。消耗品と考えていましたが案外早く寿命がきました。この防振ゴムは両側からボルトで留め、中央はゴムだけになっています。ゴムとボルトを受けるナットの台座が剥がれてしまったというわけです。早速注文して3日くらいで届きました。左がナット台座が剥がれてしまったもので、右が新品です。防振ゴムはシート下に4つ、シート背面に4つあります。シートを外して確認したところ、剥がれた所と同じ右側のもう一つ…

2024/12/16 18:43

フェンダーと隙間

フェンダー、マッドガード、泥除け。取り付けで守るべきは、第一に横から見てタイヤと間に隙間ができて向こう側が見えてしまわないこと。第二は長さですが、車種やフロントバッグの有無等で標準的なものから多少前後するようです。僕のようにあえてショートフェンダーにする場合もあります。幅については、タイヤ幅との相対的な関係があって、製造メーカーである本所でもタイヤ幅 ○○mm～△△mm という推奨値が示されています。深さについてはあまりとやかく言われることが無く、タイヤとの隙間が狭いと「枝を巻き込んで大変なことになるよ」と聞くくらいです。僕はタイヤとの隙間は狭い方が美しいと感じます。でも狭ければいいものではな…

2024/12/14 17:13

大地峠

太くなったリムとタイヤはどうなのか。実走です。空気圧は前を少し下げて3.2気圧、後ろは今までと同じ2.4気圧にしました。歩道から車道へ入って直ぐに変化を感じ取れました。マイルドです！路側の少し荒れた舗装をコトコトとうまく吸収しているのが分かります。縁石と舗装のつなぎ目の小さな段差の不安も少なくなりました。先週は少しポタリングだけで感じ取ることはできませんでしたが、やはり普段と同じ気持ちになると違いが分かりますね。上から見るタイヤは以前の細いリムと比べると潰れ感が少ない気がします。でもマイルド。歩道へ上がる時の段差はちょっと不安になりました。少し空気圧が低すぎるかな。後ろはもう少し下げても良さそ…

2024/12/08 11:07

タイヤの接地面と空気容量

リムを太くしたことで、タイヤ幅は太くなり、空気容量は10%増えました。これによる接地面積を改めて図にしてみました。左：SUNXCD リム 右：WTB KOM LIGHT i25 リム「加重同じなら面積は同じ」なので、双方の面積を 19.6 ㎠ にした時の接地面の寸法です。縦方向は狭くなりましたが、横方向は広がります。潰れ具合に余裕がありますので空気圧を下げることができます。空気圧を下げた時のメリット。・接地面積が広がります。・加速時に滑り難くなります（激坂上り、発進）。・減速時に滑り難くなります（急停止）。・コーナーで滑り難くなります。・路面の凸を吸収し易くなります。・乗り心地が軟らかくなりま…

2024/12/07 12:53

ツリーハウスではありませんが…

朝、徐々に日差しが差し込んできた家の前の雑木林。その葉がぴくりとも動きません。ここ数日そんな安定した天気が続いています。色が薄くなった木々の葉は、黄緑から黄色へ、そして橙色へと変化して地面へ落ちて行きます。じっと見ていると僅かに動くところがあり、その先には目覚めが早い小鳥がいたりします。寒さに凍える虫をついばんでいるのでしょうか。昼になると黄色い葉が眩しくなります。そして少し空気の流れができ葉が揺れます。寒暖差や気圧の変化で起こるというより、人の活動で乱されているように思います。そんな空気の乱れが大きくなって風が吹くと、小さな谷戸に面した側の枝や葉は動きますが、林の内側は静かなまま。あと2～3…

2024/12/06 08:38

Campagnolo returns !

やっぱりカンパのディスクローターをインストールして良かった、復活です！Campagnolo returns to the WorldTour with Cofidis in 2025

2024/12/05 08:24

Campagnoloディスクローター

やっぱりカンパでしょ。たくさんのディスクローターを見ましたが、カンパに敵うものはありませんでした。中心付近のデザイン、周辺部のパッド当たり面のデザイン、他メーカーを寄せ付けません。シンプルで かつ美しい。一世を風靡したカンパは今年ついにツールドフランスで使われなくなってしまいました。今はシマノとスラムの時代です。このディスクローターも発表されたのは数年前です。でも格好いい。SHIMANOICEテクノロジーはアルミをサンドイッチして放熱性を高めるもの、その技術力はさすがです。デザインも旧タイプよりだいぶ良くなりました。しかし4アームの手裏剣デザインは好みが分かれるところ。SRAM7アームで攻勢を…

2024/12/04 13:10

ワイドリムのホイール完成

ホイール組みでいつも心配なのがスポークの長さです。現在は計算してくれるインターネットサイトが幾つもありますが、適正かどうかは組み上がるまで分かりません。前回は前（ALFINE側）のスポークの長さが2mmくらい短くて、なんとか使えるくらいだったんですが残念な結果でした。毎回 複数のサイトで算出しているんですけどね。今回はきちんと書いておきます。豊富なデータベースがありますので、自分が使っているリムやハブがあれば参照できます。入力した数値に応じて図も生成されますので安心できます。また算出結果をURLで保存でき、ブラウザのお気に入りに登録しておくこともできます。WTB KOM LIGHT i25 ×…

2024/12/01 18:51