昨日は更新をサボってしまいましたが、 引き続き4月15日の翁島工臨を アップしてみます。 更科信号場で離合を一本だけ撮り、 後半戦の本命であった狐塚へ。 すでにかなりの混雑でしたが どうにかハイアングルでポジションを確保し、 青空バックのチキ工臨と磐梯山を切り取りました。 相変わらず空の青味は足りませんでしたが、 晴れカットが得られたので満足しています。
449回 / 365日（平均8.6回/週）
ブログ村参加：2011/07/27
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1件〜30件
遠征最終日となった5月5日は山口から仙台へ 真っ直ぐ帰るのも惜しくなり、 峠の釜めしを食べるべく横川へ寄り道しました。 この日は「ELぐんまよこかわ号」の運転もある というので 高速を下りてついでに撮ってみることに。 今回もEF64-37でお世話になった 横川の先のストレートで機関車をメインに撮影。 練習の甲斐もあり前回とちょっと構図を 変えてみましたが、 無難な出来となってくれました。 この後はまた高…
今夜は昨年のカットもアップしてみたいと 思います。 この年の撮り納めは 大鰐線から転戦して撮った弘南線のラッセルと なりました。 12月末の16時といえばなかなかの暗さで、 高感度での撮影となりました。 とはいえ初めての撮影地での記録に成功。 良い2020年の〆となりました。
今回ご覧頂くのは山口線撮影の最終日となった 5月4日の写真です。 往路の2発目は鍋倉駅の先で狙うこととなりました。 この頃には空は真っ白に。 影も見えなくなるほど条件での通過となりました。 ちなみにこの後は復路を俯瞰で一発撮り、 東を目指して移動を開始しました。
今夜は昨年の大晦日の写真もアップして みたいと思います。 弘南鉄道大鰐線の雪かき車撮影の2発目は たまには列車をメインに撮ってみたくなり 長い焦点距離を使用して切り抜いてみました。 たまにやらかす車両が画角内に 入りきらないという失敗を回避し、 ちょうどよい感じに収まってくれました。
20:00ですので最近の写真をご覧頂きますが、 5月3日の成果をアップし忘れていましたので そちらを貼り付けてみたいと思います。 この日のラストカットは新幹線でした。 津和野城の俯瞰を撮って新山口に移動すると、 ちょうどその駅を発車する上りの500系を 撮れるというので丘に登ってみたのでした。 途中で大渋滞にハマってしまい、 間に合うかどうかが怪しくなりましたが、 ギリギリでカメラを構えることが出来まし…
新緑バックのDD51牽引の「DLやまぐち号」を撮る！(長門峡の水鏡編)
20;00となりましたのでGW中の山口線を ご覧頂きます。 遠征最終日となった5月4日は 天気予報は芳しくなかったものの 長門峡の定番撮影地からのスタートと なりました。 予報に反して現着時は青空も見えていましたが 徐々に空は白くなり、 客車列車の通過時はご覧の通りに。 しかし、前々日の2日は雨、 3日はマダラ＆風が強く水鏡にならなかった ことを考えると、 マシな結果だったのかな？と思っています。
ちょっと時間が空いてしまいましたが、 今夜は昨年のカットもアップしてみたいと 思います。 2020年の大晦日の午後は弘南鉄道大鰐線で またまたラッセルが走るというので 撮影していたようです。 スタートは最近のお気に入りである 大鰐駅近くの踏切から。 この時は天気は霞まない程度の降雪で、 掻きっぷりもそれなりと、 悪くない結果となりました。
津和野の街並みとDD51牽引の「DLやまぐち号」を撮る！(津和野城址俯瞰編その2)
20:00となりましたのでGW中の山口線での 写真をアップしてみます。 今夜は昨日ご覧頂いたカットのすぐ後に撮った 一枚です。 メイン機で津和野駅寄りの築堤を切り取ったら 今度はサブ機でその南寄りの法面の上を 走る様子を撮影します。 どうにか陽の当たるカットをゲット。 しかし、撮った時には気づきませんでしたが、 よく見ると奥の山並みに影落ちしておりました。 やっぱり撮り直しが必要なようです。
津和野の街並みとDD51牽引の「DLやまぐち号」を撮る！(津和野城址俯瞰編その1)
20:00になりましたので最近のカットを ご覧頂きます。 この週末はほぼ非鉄だったのでGW中の 山口線遠征をアップしてみます。 天気の良かった5月3日の復路は 昨年のDD51代走の際に課題として残っていた、 津和野城址俯瞰へ行ってみました。 列車は豆粒どころかゴマ粒に なってしまいますが、 今度こそ山の稜線まで入れた構図で 撮ってみたいと考えていました。 しかし、空には点々と雲が...。 嫌な予感はしていまし…
田植え前の水田に映る、DD51牽引の「DLやまぐち号」を撮る！
20:00になりましたのでGWの山口線を。 一番天気予報の良かった5月3日は 定番の長門峡からのスタートとなりました。 しかし結果は雲が多くて背景は真っ暗、 そして風が出てしまったため 列車は水鏡にならないという 残念なものとなったのでした。 どうしても晴れでその水鏡のカットが 欲しかった私は、 続いて徳佐の先の水が張られた水田の傍へ。 この辺りまで来ると天候が安定し、 晴れカットはゲット出来そう。 …
2020年の大晦日も青森県内で撮影を していました。 ファーストカットは津軽線の運用に向かう キハ40首都圏色編成です。 鶴ヶ坂の定番撮影地で撮ってみました。 田んぼは雪原に、背景の木々にも冠雪。 冬らしい一枚を得ることが出来ました。
今夜も引き続きGWの山口線遠征を。 5月2日のラストはこちらにてとなりました。 今度は陰る心配のない条件で 撮影することが出来ました。 待望の陽の当たるカットを得られたことに にテンションは上がる一方。 嬉しい一枚となったのは言うまでもありません。
今夜は昨年のカットもアップしてみます。 年末遠征中の12月30日は首都圏色が入った A77運用を追いかけ、 五能線を行ったり来たりしていました。 撮影は夜になっても続き、 19時過ぎに深浦を発車する2839Dも もちろん狙います。 夜になって雪は降りが強くなり、 そして風も強く、 最悪の条件となりましたが 驫木駅の停車シーンを切り取るべく カメラを構えました。 ブレそうであったため 出来る限り早いシャッター…
20:00になりましたのでGWの山口遠征の カットをご覧頂きます。 撮影初日となった5月2日は往路が雨降りで 復路の後半から晴れたことは 昨日の記事で書きましたが、 今回は列車に陽の当たった最初の一枚を アップしてみたいと思います。 撮影地は渡川駅南側の国道9号の陸橋となります。 晴れてきたとはいえ太陽の周りには まだまだ雲があり、 シャッターを切る瞬間まで どちらに転ぶか分からない条件でしたが、 あり…
GWは「DLやまぐち号」を撮影するため山口線へ遠征しておりました。
今年のゴールデンウィークは5連休と なることから、 5月1日から5日の日程で DD51が代走中の山口線へ出掛けて おりました。 初日は予報が芳しくなかったため 移動に1日以上かけ、 撮影は2日からに。 ところが昼前後の往路は 外に出るのも嫌になるほどの雨降りと なりました。 しかし、復路の後半から青空が広がり始め 今回ご覧頂くポイントでは 念願の晴れカットを頂戴することに成功。 ここから3日間、山口島根の…
五能線(能代～向能代) 2020/12/30/16：41撮影 EOS-1DXMarkⅢ EF24-105 F4L IS…
作並駅に停車する、GV-E197系を撮る！(仙山線性能試験編)
今夜もGVホキの試運転関連の写真を ご覧頂きます。 初めて山形までの入線となった27日は 山形まで追いかけてしまいました。 各地でカメラを構えたものの メインは動画を撮ることでしたが、 この作並駅では静止画の撮影を敢行。 ホームの照明は消えていましたが、 保守用車のライトを拾い、 悪くない条件で記録することが出来ました。
4月26日にはGV-E197系の性能試験も 走りましたが、 ロンチキの交検出場配給もあったため 休みを取って撮影しておりました。 郡山にいるチキ5500を迎えに行くべく 通過したナナゴは GVホキのそれから約3.5時間後。 その時間ともなると車両の側面には 陽が当たらないので、 機関車を正面気味で切り取ってみました。
今夜は昨年のカットもご覧頂きます。 撮影は12月30日です。 数日前にアップした岩館の鉄橋を 狙った後に行ってみた八森の高台からの 首都圏色です。 相変わらず雪が降り続いていて 霞んでしまいましたが、 季節感のある一枚となってくれました。
陸前落合駅に停車する、GV-E197系を撮る！(仙山線性能試験編)
今夜は陸前落合駅に停車するGVホキを ご覧頂きます。 一回目の運転となった4月25日に この駅で待っていましたが、 仙山線内に入った途端に故障してしまい 北仙台駅まで来て戻ってしまったので、 この27日が初の入線となりました。 対向列車がホームに入ってくるまでの 数分間が勝負。 同業者は多かったですが譲り合いながらの 撮影となりました。
スカートがギラリ！郡山を目指す、GV-E197系を撮る！(仙山線性能試験編)
今夜はGVホキ試運転初日のカットです。 一回目となった4月25日の運転では 仙山線内に入ったところで 故障してしまったと数日前の記事で 書きましたが、 北仙台から郡山は所定のダイヤで 走りました。 せっかく晴れていたので 走行シーンも撮ってみようと 日和田駅近くの撮影地へ向かいます。 山影や送電線の影の処理に悩みつつも 定時でやってきた試作車の晴れカットを ゲットすることに成功。 嬉しい一枚となりま…
今夜は昨年撮影の写真もアップしてみます。 12月30日の五能線は今まで見たこともない ほどの積雪であったため定番撮影地巡りと なりました。 お気に入りのこちらでもレンズを 向けていたようです。 雪が降りが強くて多少霞んでしまったのが 悔やまれるところですが、 銀世界の岩館を走る首都圏色を 記録することが出来ました。
郡山駅に停車する、GV-E197系を撮る！(仙山線性能試験編)
4月25日は仙山線に初の入線となる 新型のホキを撮影に出掛けていました。 全部で3回実施されると聞いていましたが、 平日ではなかなか仕事上がりに郡山まで 行くことは出来ないため 初回に行ってみることとしました。 手前の線路に貨物列車が停車していたりと ヒヤヒヤさせられる時間もありましたが、 無事に停車と発車のシーンを 記録することが出来ました。
20:00となりましたので最近のカットを。 引き続き4月23日のホキ工臨と なります。 砕石の散布作業が終わった列車は 遊佐駅まで行って秋田へ戻るために 入換作業を実施します。 今回はその中から一枚ご覧頂きましょう。 DE10はホキ800から切り離されると 一旦酒田方へ引き上げ、 今度は三番線を通過して秋田方へ 移動します。 機関車が踏切の照明で照らされる タイミングを狙い、 シャッターを切ってみました。 …
22:00は去年のカットをアップする時間ですが、 最近のカットを。 今回も4月23日のホキ工臨です。 バラスト散布の区間には運の良いことに 陸橋があったため、 そこから列車を見下ろしてみました。 50mm単焦点のレンズを使用し、 絞り開放で切り取ってみました。 おかげでISO感度もそれほど上げずに シャッタースピード稼ぐことが 出来ました。 AFが迷う場面もありましたが、 頼りになる一本です。
4月23日は羽越本線のホキ工臨を 撮っていたことは 昨日の記事で書きましたが、 秋田駅からスタートしていたので その写真をご覧頂きたいと思います。 DE10牽引であったせいか、 ホームの人は疎ら。 おかげでギリギリの到着となりましたが、 好みのポジションで撮影することが 出来ました。
4月23日は羽越本線で運転されたホキ工臨を 撮っていました。 牽引がDE10だったためか撮影者は疎らでしたが、 砕石の散布区間は沿線に照明もあり 悪くない条件でした。 まずは現場でのカットをご覧下さい。
22:00となりましたので今夜は昨年の カットをご覧頂きます。 ちょっと日数が過ぎてしまいましたが、 年末の遠征をご覧頂きます。 寒波が襲来した12月30日は五能線の A77運用を追っていたワケですが、 海沿いのカットの2発目は定番の塩見崎へ。 雪は降っているものの、 積雪はそれほどでもなかったため 海沿いの防雪林まで車で行けるとの 予想でしたが、 それはとても無理な状況で、 結局は国道から少し入った路地…
ローズピンクのEF81-97を撮る！(馬下のトンネル抜き編)
20:00となりましたので、引き続き 4月12日から13日にかけて運転された 羽越本線のホキ工臨をご覧頂きます。 昼間の部の3発目は一番撮っておきたかった 馬下のトンネル抜きへ。 相変わらずの天気であったため、 かなり露出が下がってしまい 高感度撮影となりましたが、 ミスもなく記録することに成功。 嬉しい一枚を得ることが出来ました。
昨日の夜から仙山線に初入線となるGV-E197系を撮っておりましたが…
この週末は土日ともに出勤であったため、 大人しく日曜夜に運転された、 東北エリアに初入線となる 新型のバラスト散布用車両を撮影しておりました。 ところが性能試験区間となる仙山線には、 仙台発車直後にATSの不具合が起きてしまったようで 予定の山形まで行くこともなく 北仙台で折り返してしまいました。 ダメージが重大でなければ良いですが、 今後の動きが気になるところです。
昨日は更新をサボってしまいましたが、 引き続き4月15日の翁島工臨を アップしてみます。 更科信号場で離合を一本だけ撮り、 後半戦の本命であった狐塚へ。 すでにかなりの混雑でしたが どうにかハイアングルでポジションを確保し、 青空バックのチキ工臨と磐梯山を切り取りました。 相変わらず空の青味は足りませんでしたが、 晴れカットが得られたので満足しています。
本日も4月15日の翁島工臨を。 久し振りとなった磐梯山バックの六郎原の次は これまた定番の狐塚に行ってみるつもりでしたが、 その前に721系との離合も撮っておきたかったので 更科信号場に寄り道してみました。 過去にも撮ったことがあるような気がしますが、 その際は天気が悪かったと記憶しています。 今回は陽の当たるカットをモノにすることが 出来たので寄って正解でした。
本日も4月15日の翁島工臨をご覧頂きます。 喜久田の桜並木での撮影後も天気が良かったので 工事列車を追いかけました。 高速を使ったのが功を奏し、 翁島の手前で追い抜けたので久々に六郎原に寄り道。 機関車のお顔は真っ黒になってしまいましたが、 磐梯山と共に切り取ることが出来ました。
昨日の記事で予告した通り、 本日からは4月15日の翁島工臨をご覧頂きます。 まずは今回の最大の目標であった喜久田の桜と チキ工臨を。 当日の天候と同じくらい気になっていた 花の状況ですが、 開花から一週間以上経っていたにもかかわらず 散ることなく頑張ってくれていました。 満開といっても差し支えないほどの咲きっぷりの桜並木と 真っ青な空をバックに橋を渡るナナゴを撮ることが出来、 大満足の朝となりま…
明日以降は4/15に運転された翁島工臨を ご覧頂く予定です。 本格的に更新する前にちょっと一遊び。 せっかく真っ白な飯豊連峰が見えていたのに 空の比率が大きくなってしまったカットで 遊んでみました。
今夜も(厳密には4/14ですが)4月13日の続きを。 調子に乗って今回もあまり得意科目ではない 駅でのスナップをご覧頂きます。 ナナゴのエンド交換が終われば乗務員の交代です。 単回の運転をする運転士さんが乗り込んだので ここまで乗務してきた運転士さんが降りてくるのを カメラを構えて待ちました。 ところがなかなかそのシーンはやってこない。 そろそろ諦めちゃおうかな？と思った頃に (乗務員さんが)降りてきて…
時系列がちょっと変になってしまいますが、 4月13日の秋田駅へ767号機が入線するシーンを。 <…
本日も(厳密には4/14ですが)4月13日の続きを。 今回はあまり得意科目ではない 駅でのスナップをご披露したいと思います。 工臨を牽いてきたED75-767は象潟駅で チキと切り離したら入換を行い、 機関車は一番線に据え付けられたら 早速エンド交換です。 まず、秋田方のパンタグラフを下げて、 今度は新潟方のそれを上げます。 その作業が終わったら運転士さんが ちゃんとパンタが上がっているかを 確認するため、 …
4月13日の続きを。 秋田駅でDE10重連の追分工臨の発車を撮ると、 先に出発していた羽越本線を南下する 工事列車を追いました。 「象潟までに一発でも撮れたら良いな」と 考えてましたが、 先行するどころか最後まで追いつくことはなく、 しかも終着駅での機関車とチキ6000の 切り離し作業すらも間に合わないという結果でした。 しかし、貴重なシーンを撮り逃したのは 痛かったのですが入換の撮影には成功。 宿題で…
4月13日の続きです。 ED75牽引の象潟工臨が秋田駅を発車すれば いつもの私ならばその後を追うところですが、 この日はディーゼル機関車が牽く工事列車が 残っていたので暫く残留することにしました。 (私が)駅に到着した歳には点灯していなかった DLのヘッドライトが点いていたので改めて撮影。 そしてその発車を動画で撮り、 少し前に象潟を目指して駅を出た紅い機関車を 追いかけたのでした。
4月13日は象潟工臨が走るというので 秋田へ行っておりました。 いつもよりもちょっと早めに退勤できたため、 DE10が重連で牽引する区間から撮影をスタートし、 列車を追いかけるように秋田駅へ向かいました。 ホームに着いてみると驚いたことに ディーゼル機関車牽引の追分工臨と縦列駐車状態で待機中。 後から駅へ到着したED75が チキ6000に連結したタイミングを見計らって 撮影してみました。
4月9日の深夜に運転されたロングレール輸送を 明るくなるまで撮影してしまったため、 仙山工臨の返空へはギリギリの時間と なってしまいました。 しかし、列車の船岡の通過と夜明けが ほぼ同じ時刻であること、 そして何より晴れそうであったことから 高速道路を利用して千桜橋へ向かいます。 本番の少し前に到着して急いで準備をしていると 太陽が背景の山から顔を出し、 4条のレールを輝かせました。 すると2灯の黄…
早朝に霞城公園にいた日の夜は 小牛田駅で折り返すロングレール輸送を 撮影しておりました。 本当はここだけ撮って帰るつもりでしたが 疲れがピークを過ぎてハイになっていたようで、 (いつもですが)正常な思考が出来ず、 この後の取卸し現場だけでなく 陸前山王駅の上り本線に停車するシーンまで 追いかけてしまいました。
4月9日の早朝は山形におりました。 狙いは桜の咲く霞城公園の傍を通過する 仙山工臨です。 昨年は天気予報が外れて晴れてしまい 列車が黒く潰れてしまいましたが、 今年は曇り予報であったため いつもとは逆に晴れないことに期待しての 出撃でした。 当日の空模様は概ね予報通りの天気でしたが、 撮影直前に雲が割れて お城の白壁に朝日が当たるタイミングがあり かなり焦りました。 しかし、通過時は太陽は再度雲の…
ある日の船岡です。 今年も晴れなかったり強風で遅れたり 晴れて穏やかな天気なのに運転がなかったりと ED75と桜満開の船岡城址公園や一目千本桜の 撮影には苦戦したようです。 この時も雲が多く敗色濃厚の雰囲気でしたが、 それを覆して晴れのタイミングに 列車がやってきてくれました。 背景の蔵王連峰は雲の影が落ちていたため 泣く泣く構図から除外となりましたが、 あれだけの雲量でよく晴れてくれたと思います…
4月6日のロンチキは塩釜駅構内スタートの 取卸しでした。 陸前山王駅では動画を撮りたくて 発車まで粘ってしまい、 現場での作業開始前の準備シーンには 間に合いませんでしたが、 その終わりは光源は乏しかったのですが、 スッキリと撮影することが出来ました。 <…
4月6日の続きを。 入換の済んだED75はチキ5500の青森方に 改めて連結。 石油貨物のタキと並ぶ形で組成を 完了したのでした。 この時点で非常に大きかった遅れは解消し、 むしろ当初のダイヤよりも早いくらいと なりました。 こちらも取卸し作業をすることを確信して 予定通りに動くことに。 列車はしばらくすると発車し、 岩切で時間調整して そこから先は定時での運転となりました。
4月6日の続きです。 ロンチキから離れたED75は引き続き宮城野駅構内で 入換作業が続きました。 詳しい線番は分かりませんが 日頃はEH500がコンテナを牽いて発車を待つ線路に 国鉄型の機関車が入線。 一昔前には当たり前だったのでしょうが レアな一枚を得ることが出来ました。
引き続き4月6日のロングレール輸送を。 一通りロンチキの停車シーンを撮影が終わると 車に戻って今後の作戦を練ります。 いつ発車するのか、 もし動くのならばどこで撮るのかを考えながら 何気なく列車を見ると、 機関車の入換灯が点灯しているではないですか。 慌ててカメラを手に下車するとED75とチキは切り離され、 JR貨物の操車係の誘導で入換が始まったのでした。 もし、未だに貨物所属のナナゴが現役ならば こ…
4月6日の続きです。 宮城野駅で足止めを食らっていたロンチキは 驚いたことに停車位置が下り本線でした。 そして上り本線にはEH500牽引のタキ貨物が。 何かが起きる予感...。
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