今朝の朝1分の農機考古学『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズは海外のオークションで見つけたST1820です。STといえば佐藤造機、MTといえば三菱の型式でしたが、この頃のSTという名前は農協向けのブランドというか型式に再定義されたようにみえます。
農家以外の人も参加した環境の整備保全、農薬や化学肥料に頼りすぎない農業活動と自然や田舎の暮らし
最近タブレットを買ったので、つたないマンガも写真といっしょに載せてます。今までに撮り溜めた動画もぼちぼちとYOUTUBEに上げ始めました。https://www.youtube.com/user/norahanapy
できれば写真は横位置でお願いします！（もちろん気持ちはわかります）
僕らがRed Bull Flight Dayで神戸に行っていた5/26日、島地区では保全会の活動が行われていました。執行部の更新が決定したので、今回徐々に仕事を覚えてもらう意味もあり、すっかりおまかせでやってもらったのでした。あのぉ・・・写真、横位置でお願いします。もちろん、言わなかった僕が悪いんですけど・・・
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1983年型式認定三菱コンバインレセルダMC16「朝1分の農機考古学」
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1983年型式認定の三菱レセルダ2条刈りコンバインMC16です。40年も前のコンバインがちゃんと動いてこの外観というのが素晴らしいです。
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神戸から戻りました。現場はRED BULL「お米たべてー！」DAY!!
昨晩神戸から戻りました。片付けもありますし、やらねばならないことも満載なのでとりあえず簡単にご報告を・・・シン
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Red Bull Flight Day出場のため「お米たべてー！」TEAMの機体製作にかかりきりになっているうちに色々始まっています。とりあえず今日は週末の保全会活動に向けたスライドモアの草刈りと、ソラマメの収穫のお話です。
さて！今年もこの季節が始まりました。週末の環境保全会の活動に向け、スライドモアの草刈りが始まっています。去年より草の勢いがよく、こんなに伸びてしまっています。僕も一回草刈りをしましたが、すでにもう伸びて悲しい感じになっています。
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毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1983型式認定クボタ耕運機T42です。Red Bull Flight Dayに向けた「お米たべてー！」TEAMの機体製作が大幅に遅れているので、もう記録のみでごめんなさい！
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その2【Rice Ball 製作中】機体のCockpit完成！！
農機考古学、島地区ファンの皆様には連日「ツマラナイ」投稿が続きます。また、超多忙なため、内容がいつにも増して薄いことをあらかじめお断りして、Red Bull Flight Dayに向けた「お米たべてー！」TEAMの機体。友達夫婦が手伝いに来てくれて、おにぎりのコックピットの完成の続きです。
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【Rice Ball 製作中】その2機体のCockpitをつくる
「お米たべてー！」TEAMはRed Bull Flight Dayに向け、実機の制作を始めました。まずはコックピットとなるおにぎり。ここでも僕一人ではなく、たくさんの人が手伝ってくれました。いやぁ人手があると早い早い。手伝ってくれる人の材料を提供する方が間に合いません。すぐ仕事がなくなってしまいます。
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1983年型式認定クボタ耕運機TD402「朝1分の農機考古学」
毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。。今朝は1983型式認定クボタ耕運機TD402です。クボタのTがつく歩行型は、これまでテーラーと呼ばれていました。大抵ガソリンエンジンが載っていたと思います。想像するにTDは小型のディーゼルエンジンが載ったモデルということで、そういう名になったのでしょう。
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1989型式認定クボタコンバイン・スカイロードR1-30「朝1分の農機考古学」
毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1989年型式認定クボタコンバイン・スカイロードR1-30です。『やった！見つけた！』と思ったのに、以前収集したR1-301と同じ番号でした。R1-2桁はモデルチェンジしてR1-3桁+1になったようです。がっかり・・・
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【Rice Ball 製作中】redbullflightday「お米たべてー！」TEAM
「お米たべてー！」TEAMはRed Bull Flight Dayに向け、名刺がわりの米袋と実機の制作を始めました。僕の方はもういくらも時間はないのにまだモタモタしているのですが、お手伝いにチーム員がてんでに集まってくれて、大きな歯車「ゴリン」と動き出した感じです。間に合うのか！？
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1987年型式認定イセキコンバインHL60「朝1分の農機考古学」
毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1979年型式認定のイセキコンバイン・フロンティアHL60です。歩行型のようですが、歩行型で運輸省型式認定を受けているのは珍しいです。もちろん、歩行型であっても公道を自走して移動することはあるわけですけど。
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1981年型式認定ヰセキTL2901/F「朝1分の農機考古学」
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1981年型式認定、二駆のイセキTL2901と四駆のTL2901Fです。80年代は割と揃っていたので、とっくに見つけていたと思ったのですが抜けていて、その部分の補充となりました。
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テイクオフまで20日「お米たべてー！」TEAM、Rice Ball制作は遅々として進んでいます（泣）
「お米たべてー！」TEAMはRed Bull Flight Dayに向け模型のテストも終わり、未だに機体制作に向け準備中です。もちろん、材料を発注したり、付属品を作ったり、実機の設計をしたりはしていますけど、機体はまだ影も形もありません。ひゃ〜！
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1989年型式認定クボタスカイロードR₁-451「朝1分の農機考古学」
毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。今朝は平成元年、1989年運輸省型式認定のクボタ コンバイン スカイロードR₁-451です。4条刈りのコンバイン、他の農機とライフサイクルが違い収集の難しいコンバイン、銘板ゲットは久しぶりです。
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毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1970年運輸省型式認定、ヤンマーの耕耘機YS13です。YS13はYS13Z→YS13Z-Gと、モデルチェンジするたびにどんどん強そうな名前に変化して行ったみたいです。
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毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1970年運輸省型式認定、600ccクラスのディーゼルエンジン搭載の耕運機、三菱CT731です。1970年はCTシリーズの当たり年で、他にも多数のCT耕運機が型式認定されています。
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「お米たべてー！」TEAM、Rice Ball制作のための準備中
「お米たべてー！」TEAMはRed Bull Flight Dayに向け模型のテストも終わり、機体制作に向け準備中です。色々やる前に、道具の修理とか片付けとか草刈りからやらなくてはならないところが、日頃の不摂生？を象徴していて悲しい・・・
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毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1989年型式認定のホンダ耕うん機F1150です。平たい頭と黒い縁取りの奥の小さな目。同年初出の人気アニメに出てくるメカと良く似ているのは偶然でしょうか。
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今朝の朝1分の農機考古学『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズは海外のオークションで見つけたST1820です。STといえば佐藤造機、MTといえば三菱の型式でしたが、この頃のSTという名前は農協向けのブランドというか型式に再定義されたようにみえます。
毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1958年農耕作業用軽自動車型式認定の三菱ティラーCT50です。1950年代後半は耕運機ブーム。さまざまな会社が競って製品を出していました。正直言って白黒のこういった写真では各社の製品の違いはよくわかりませんが、確かに製品が存在した証として表に加えます。
ここのところ午後は雷雨。電気は見えないけど雷なら音と光でそれとわかるようになり、風は見えないけど田んぼの上で見
毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は本の写真と手持ちの資料から1958年運輸省型式認定イセキの耕耘機K12Bです。不鮮明な写真ですし、これで実機が想像できるかと言えばそうではないですけど表は埋まっていてこそ。スカスカ歯抜けの表では意味がありません。
毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1972年型式認定の三菱コンバイン秋場所MC1200です。コルト系に載っていた4気筒ガソリンエンジンを灯油エンジンに改造したものではないかというKE44搭載のMC1200と1974年型式認定のデリカ系の4G42搭載のMC1200Bです。
毎日サクッとネット画像で見る「朝1分の農機考古学」今朝は広告のイラストから1965年運輸省型式認定のコマツの耕運機LM810/LM800です。両者は載っているエンジンがヤンマーのディーゼルかコマツのガソリンエンジンかの違いで、本体は同じものでした。
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1977年型式認定の三菱秋場所MC600です。不鮮明なカタログの写真しかないものの、何もないよりはマシです。コンバインは効率重視の複雑な機械ですから、1980年以前のコンバインが使われつつ残っていることに関してはほぼ絶望です。
毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は資料も少ない上に調べれば調べるほど難解なイセキコンバインに取り組んでいるうちに時間がなくなってしまい、急遽1992年型式認定のシバウラS320です。
去年の11月の種まきからずっと追ってきた営農組合のソラマメ。稲作より長い期間を要する作物に驚いていましたが、病
毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1993年型式認定の日の本CX19です。CX13/CX14/CX16/CX18/CX19とあって、それぞれ型式がCA/CB/CC/CD/CE型。そして全部中身はそっくりクボタ・アステAシリーズなのでした。
毎日ネットオークションのカタログで「朝1分の農機考古学」。今朝は1968年型式認定のヤンマーYM173です。資料には搭載エンジンがH10型とあり、他の資料とつきあわせてみると横型751ccというディーゼルエンジンでした。顔は新しいけどレトロなエンジンを抱えている可能性があります。
先日の日曜日は草刈り活動日でした。今日はその詳細です。また生えてきてしまう草を刈ってその詳細を伝えたところで何
昨日は環境保全会今年2回目の草刈りでした。週末にスライドモアで回り、刈り残した部分を手刈りしています。まだ慣れ
今日は活動日です。もうすでに朝からグッタリの暑さ・・・体調に注意を払ってやりたいと思います。それでは行ってきまーす！
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1985年型式認定のイセキコンバイン太郎HL1600です。銘板は見つからず、エンジンがCA830（カワサキ製の3気筒ディーゼルと思われます）と商品説明にあったので資料から推定して収集です。今朝はいつにも増して自信がない・・です。
今年度二回目、週末の保全会の草刈りのためにスライドモアが出動しています。見ていると巣立ったばかりのコウノトリが田んぼの中に！！草刈りをしている傍らにコウノトリなんて何だか夢のような光景です。
毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1992年型式認定、スピードスプレーヤーのショーシン昭信4WD6T-Ⅱです。行動を走れる農機はトラクターに限らずコンバインやこのような機械も型式認定されています。
毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認
毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1992年型式認定イセキSIAL17(TF17HF)です。1860号にSIAL17(TF17F)が認定されていて、なぜ同じSIAL17が認定されている？と思ったらフェンダーに湿田スペシャルと書いてあるのでした。きっとこれでしょう。
毎日ネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。今朝は1992年型式認定のヤンマーKe-4です。ここのところ1800番台に集中して捜索しているので、毎日に変化がないところは申し訳ないです。同じ年代のものって薄く敷いた共通認識のようなものの上にできていて「おっ！」と思うような違いを感じるところは少ないですよね。
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1962年型式認定の三菱耕うん機CT95です。収集した銘板は小型特殊自動車表記。1962年当時は軽自動車表記だったはずなので、この個体は1963年以降に発売されたものだと思われます。
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1971年型式認定イセキコンバインHD660Rです。写真も番号の証拠もなく収録していたものですが、出品者のコウゾさんにコメントをもらい、ここに再録です。運輸省型式認定番号銘板写真もあって、大変貴重な記録となりました。
今日は極めてローカルな話題、荒れ始めると底なし、手をかけてもそこそこの集積場のゴミ問題・・・シリーズになっちゃってます。夏だからなのか、生ゴミから何だか得体の知れない汁が出てきて、モーレツな匂いと小さな虫が飛び回ってえらいことになってます。
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1976年運輸省型式認定の耕運機、佐藤造機のTH45とTH60です。これらは同時に認定されている三菱CT321、CT451とエンジンなどスペックが一緒。また形も一緒に見えるので、同じものじゃないかな・・・と思います。
今日は伊藤産機さんにもらった、1993年ヤンマーコンバインCA160・CA180昔のカタログシリーズ続きです。
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1964年型式認定の三菱耕うん機CT331です。2年前に発見したのに、なぜか表から滑り落ちてしまっていたものを再録です。
毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は500番台、1967年運輸省型式認定、ヤンマー富士耕耘機KC5型です。1967年は順番にKC6→KC5→KC7と、何かあったのか数字の並びと関係なく認定されているのがイレギュラー。
今日は伊藤産機さんにもらった、1993年ヤンマーコンバインCA160・CA180昔のカタログシリーズです。スキャンするのに時間がかかってしまったので、パッと見て気づいたことを中心に短くお送りします。
毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型
今日はshioikaさんに送ってもらい（いつもありがとうございます！）、1964年型式認定クボタ耕運機MP型昔のカタログシリーズです。
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1989年型式認定の三菱MTX15です。先日MTX15とシバウラS315は同じでは？と書きましたけど、そうだとしたらMTX15の方が先に型式認定を受けていますので、シバウラがOEM供給を受けていたことになると思います。
今の所外は強目の雨です。今日は活動日で草刈りの予定。やるのか、やらないのか、会長さんの電話を待っています。梅雨入りし、予定の日に雨というのもある話で会長さんがやるといえばやるし、延期といえば「はい」と従うまでですね。
昨日の動画だけで満足してもよかったのですけど、他の内容を考えるのも大変だったので6/20の草刈り写真を追加します。トラクターは新しい足回りで気持ち良さそうでした。
島地区の環境保全会では、全体でやる草刈りの前にあらかじめ機械で全地区を草刈りします。（3日かかります）で、機械が届かなかったりで刈れない部分を刈り払い機でヒトが刈るというわけ。ですから広い部分がいっぺんに綺麗になります。
毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1989年型式認定のシバウラS315です。シバウラとしては珍しい三菱製エンジンを搭載したS315。スペックを辿るとMTX15と同じ。形もそっくりなんですけど・・・
今日は先日の1964年型式認定クボタ耕運機LP750の第二報で、shioikaさんが「オリジナルはこんな姿」と送ってくれたカタログで、昔のカタログシリーズです。僕がオークションで見た現在のLP750はガソリンエンジンが載っていましたが、オリジナルは灯油エンジンが載っていた模様です。
島地区に自生する日本薄荷（正確にいうと写真は自宅の庭に移植した薄荷だけど・・・）、いつになく元気に繁茂しています。その理由はもしかしたら草刈りをサボったせいかもしれません。
毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は500番台、1967年運輸省型式認定のサトーS-350です。オークションに出ていた雑誌の広告で見つけました。他の記事というか、写真が興味深かったのでついでということで・・・
今日は伊藤産機さんにもらった、三菱田植機「マイレディ」MP45、昔のカタログシリーズの続きです。一瞬何を売るカタログなのかわからない謎の表紙に対して、その中身はいたって普通。それだけに表紙の異質さが際立つのでした。
今日は伊藤産機さんにもらった、三菱田植機「マイレディ」MP45のカタログです。年代は不詳ですがおそらく1991年頃、平成に入ってすぐくらいのものではないかと思います。一瞬何を売るカタログなのかわからない表紙・・・一所懸命作ったのは間違いないけれど、今見るとなんだかおかしいカタログ（農機は特に多い）が僕は大好きです。
