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水戸市大場町・島地区農地・水・環境保全会便り https://oba-shima.mito-city.com/

農家以外の人も参加した環境の整備保全、農薬や化学肥料に頼りすぎない農業活動と自然や田舎の暮らし

最近タブレットを買ったので、つたないマンガも写真といっしょに載せてます。今までに撮り溜めた動画もぼちぼちとYOUTUBEに上げ始めました。https://www.youtube.com/user/norahanapy

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2010/06/12

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  • 1970年型式認定クボタT40「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1970年型式認定クボタの耕運機T40です。Tとつくからにはティラーのつもりであろうと思うのですが、ちょっと変わった面構えなのでした。

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  • 1989型式認定クボタコンバイン・スカイロードR1-18A「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1989年型式認定クボタコンバイン・スカイロードR1-18Aです。Cで始まる3桁の運輸省型式のクボタコンバイン。型式認定番号はC3桁と販売名R1-18Aと結びつけなくては発見できないので、収集は大幅に遅れています。

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  • REDBULLと招待状が来ちまった!【#red-bull-flugtag-japan】

    こうやっていいタイミングで尻を叩いてもらえると助かります。叩かれても動けない時は動けないのですけど・・・とにか

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  • 今年度の柵板交換が完了しました

    農地の長寿命化で取り組んでいる、排水路の柵板の交換が完了しました。低地ですし排水路ですし、たくさん水の流れがあるわけではないのですけど、コンクリートの柵板が摩耗してしまうのです。水に浸かっていない状態が長いと、コンクリートが中性化して傷みが進んでしまうみたいですね。

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  • 1970年700番台型式認定サトーS-650「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は700番台1970年運輸省型式認定の佐藤造機S-650です。大きく口の開いたデヴィッドブラウン風の顔を持った、おなじみの白いトラクター(本家のようにハンドルは白くないけど)です。

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  • 1967年型式認定クボタLP360「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1967年型式認定クボタの耕運機LP360です。ガソリンエンジンのスマートな車体なのですが、前モデルのLP350も含めて白黒写真でしか見たことがないのでした。よってカタログ写真と手持ちの資料で収録です。

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  • 1965年型式認定サトーLCM80「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1965年運輸省型式認定の耕運機、佐藤造機のLCM80です。運輸省型式認定番号銘板も写っていませんし、LCM80だという証拠もオークション画像からはわかりませんけど、出品者がLCM80だというのでそうなのでしょう。

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  • 1969年クボタ耕耘機K500「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1969年型式認定クボタの耕運機K500です。かなり収録が進んでいるクボタ、その中で久しぶりに見つけた耕耘機です。つまり珍しい・・・他に比べてオークションにかかる数が少ない耕耘機ということになります。

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  • 排水路の柵板交換が始まっています

    毎年恒例の長寿命化の活動で、業者さんにお願いして行なっている排水路の土留め、柵板交換が始まっています。天候が不

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  • 1965年型式認定ヤンマー耕耘機YR4T「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。今朝は400番台、1965年運輸省型式認定、ヤンマーの耕耘機YR4Tです。たまたま1台オークションに出ていて、たまたま運輸省型式認定番号名盤が写っている•••奇跡みたいなものですね。貴重です。

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  • 【投稿】1995年型式認定日の本NZ235「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークションの画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は欠番情報をTさんからいただいてお送りする、1995年運輸省型式認定の日の本NZ235です。

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  • 1969年型式認定ヤンマーYM177「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1969年運輸省型式認定のヤンマーYM177です。YM177にはエンジンが2W80のYM177、YM177L、2W80SのYM177DLとあって、銘板が見つからなかったので、初期型のこいつが型式認定の先頭だろうという当てずっぽうです。

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  • 1973年認定11馬力の三菱大型耕耘機CT631「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1973年運輸省型式認定の耕運機、三菱CT631です。11馬力という比較的大きな馬力の耕耘機、レアみたいでネット上ではタマが少ないのでした。

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  • 1969年型式認定ヤンマー富士耕耘機KC6-G「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1969年運輸省型式認定岡山藤井製作所のヤンマー富士耕運機KC6-Gです。

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  • 1979年型式認定クボタL4202「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1979年型式認定のクボタL4202です。当時としては大型のトラクターだったはずの42馬力サンシャイン。1979年としては探し切った最後の方の登場ですが、運輸省型式認定番号銘板は見当たりませんでした。

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  • 今月のゴミ捨て場

    早いものでもう3月・・・ついこの間掛け替えたばかりのような気がするのですが・・・パッと手を出したのはいいものの、飽きたらサッとやめるわけにもいかず、気がついたら「乗りかかった船」ばかり。ありとあらゆる船に「船が出るぞ〜!」と言われ、締め切り多発注意です。

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  • 1969年生まれフェンダーライトのYM270「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1969年運輸省型式認定のヤンマーYM270です。フェンダーライトなので、本来あるべきところに目がない・・・(僕の思い込みであって「べき」というのもおかしいのですが)そのせいで深海魚のように見えるのでした。

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  • 今日も今日とて中身ナシ

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  • 1978年型式認定小さなオートマチックのクボタL1511DT「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1978年型式認定のクボタL1511DTです。半端な下二桁の変化を持つこのトラクターはオートマだったようです。最後にACやC、Eがつくクボタは、通常の商品とはちょっと変わった特徴を持っていて、ネットオークションにはなかなか出てこない希少品なのでした。

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  • 眠くてフラフラするのでこれで失礼します

    今日はいくら段取りが悪くてサボり癖があると言っても、そうはないどうにもこうにも煮詰まった日。できンボ君は泣きな

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  • 1985年型式認定共立スプレーヤーSSV641F「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1985年型式認定の共立スプレーヤーSSV641Fです。なんだかレトロで厚みがあってゴツい「共立」の浮き出し文字が今となっては印象的です。

  • 「お米たべてー!」もうレッドブルのサイトにアップされています・・・

    降りかかってくる様々なことに対応している毎日。まだ先のことだとすっかり頭の中から消えていた「このこと」が忍び寄ってきています。Red Bull Flight Day のサイトに我がチームがすでに掲載されているではないですか!

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  • 1989年型式認定日の本N209「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットの画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1989年運輸省型式認定の日の本N209です。1700番台、まだ数が少ないです。現役のものが多いのでしょう。そうだとするとトラクターの買い替えのサイクルは35年オーバーあたりなのでしょう。

  • 2WDは売れないの法則:1979年型式認定ヤンマーYM3110「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認

  • 1980年型式認定コマツインター284DCS「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1980年運輸省型式認定のコマツインターナショナル284DCSです。コマツインター284にはDADとDCSという2つのタイプがあり、僕はこのDCSは微速ギアのクリープ付きということを表しているのではないかと考えています。

  • 1980年型式認定三菱MS500又の名をKUMIAI TH45 運輸省的にはMS50A「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1980年運輸省型式認定の耕運機、三菱MS500です。写真を見るところKUMIAI TH45として売られていたようで、しかし型式にはMS500と書いてあります。そして運輸省型式はMS50Aなのでした。ややこしいなぁ。

  • 先の日曜日は道普請と蕎麦打ち(地域住民の交流会)のダブルヘッダーでした

    の日曜日は道普請と蕎麦打ち(地域住民の交流会)のダブルヘッダーでした。おそらく純粋に時間がないというより、気ばかり焦るため心の余裕がないのでしょう。いつにも増して様々なことを合格点を切った感じでやっているような気がします。ちゃんとやれば面白くなるんですが、こちらの方も報告のみになってしまい申し訳ないです。

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  • 先日の日曜は道普請でした

    先日の日曜は道普請でした。残りの予算をにらみながら、前回より少し多めの砂利投入となりました。

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  • 今回も道普請

    繁忙期に加え、保全会の活動なので目が回りそうです。モンスターエナジーをお供に強制的に目を見開いてなんとかやり過

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  • 1980年型式認定クボタL2602DT「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1980年型式認定のクボタL2602DTです。24馬力と26馬力で丸目と角目の境目だったサンシャイン。僕は当時26馬力から大型トラクターだったのだ(だから角目で強調した)と考えています。

  • 1982年型式認定三菱パルシードMT2801「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1982年運輸省型式認定の三菱パルシードMT2801です。こちらは二駆あるあるでタマが少なく、運輸省型式認定番号はゲットできなくて資料からの収集です。

  • 1981年型式認定三菱MT2001D「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1981年運輸省型式認定の三菱パルシードMT2001Dです。「なぜ今まで見つからなかったのか?」とも思いますが、ネット上で10馬力クラスに比べ20〜25馬力クラスは比較的少なく、昔は20を超えると「大型」という心理だったたのでは?と、想像しています。

  • 1984年型式認定共立スプレーヤーSSV520F「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1984年型式認定の共立スプレーヤーSSV520Fです。公道を走ることのできる農機ですから、当然運輸省の型式認定を受けていたはずですけど、実際に銘板を目にするのは初めてです。

  • 1990年型式認定イセキランドホープTU257F「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1990年、平成2年型式認定のイセキ・ランドホープTU257です。4WDのTU257Fは希少車なのかネットに上がっている台数は少なく、2WDのTU257は全く見つからないのでした。

  • 1987年型式認定日の本N229「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットの画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1987年運輸省型式認定の日の本N229です。証拠写真が欲しくて1800番台まで拡大した収集ですが、表のスキマを見つけると埋めずにはいられません。銘板写真ナシの資料からの収集です。

  • 1991年型式認定クボタGL23「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1991年、平成3年型式認定のクボタGL-23です。ここのところ運輸省型式認定番号銘板が見つからないので、ついに1800番台に手を出してしまいました。

  • 1961年もしくは1962年型式認定ロビンT5「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝はオークションで見つけたカタログから1961年もしくは1962年運輸省型式認定のロビン耕運機T5です。300番台周辺は非常に資料が少なく、認定年はもう少しずれるかもしれません。

  • 1970年型式認定ヤンマーYA50「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1970年運輸省型式認定のヤンマー耕運機YA50です。耕運機YAシリーズはタマが少なく、当然銘板も見つからないので資料での収集です。大きな発見がなく毎日すみません・・・

  • 1979年型式認定2WDのクボタB1600「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1979年型式認定のクボタB1600です。サンシャインジュニアとして売り出されたB1600ですが、眉間の間には初代ブルトラについていたでっかい「ブル」のバッジがついています。2WDで人気がなかったのか、ネットにたくさんはありません。

  • 祝・再開!

    先週の金曜日からですから、丸々4日間。レンタルサーバーのCPUを占有しているとかでアクセス不可にされていました。やっとこさの再開です。

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  • 『お掃除ニャンコからのお願い』2月のゴミ集積所

    これまで気にしたことがなかったことでも気にしだすと気になることがあります。(なんだか回りくどい言い方)ゴミなんて置き場に出したらその先など気にしない、そんな感じだったのに、袋が破れて中身が出てきてウ〇虫が発生して悲惨なことになっていたり、匂いが卒倒しそうなくらいだったりするのを一回見るとなんだか・・・

  • 1979年型式認定日の本E154「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1979年運輸省型式認定の日の本E154です。運輸省型式認定番号銘板が目立つところにあり、見つけやすかった日の本ですが、この時代はなぜか番号銘板のついていない車体が多く、今回も資料ベースでの収集となります。

  • 1990年型式認定ヤンマー・フォルテF-7「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1990年運輸省型式認定のヤンマー・フォルテF-7です。残り少ない1700番台の銘板を久々にゲットしました。ただ、今日はそれだけです。こんなつまんない日でもずーーっと続いていくことによって、いつか1から2000まで、切れ目なく数字が並ぶ日を夢見ています。

  • 1982年認定ヰセキコンバイン太郎HL2200「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』

  • 2024年最初の活動は道普請

    昨日、2024年最初の島地区農地・水・環境保全会の活動は道普請でした。

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  • 今日は(こそ)道普請。行ってきまーす!

    先週大雨で延期になった環境保全会の道普請。今朝はきれいに晴れて間違いなく決行でしょう。考えてみたら今までの活動で延期って一度もなかったのではないでしょうか・・・雨でもやるか、中止かで・・・まあとにかく行ってきまーす!

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  • 1980年型式認定イセキコンバインHL1800「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1980年型式認定のイセキコンバイン太郎、HL1800です。以前カタログを紹介したのですが、そのカタログに運輸省型式認定番号が載っているのを再発見しての収録です。運輸省型式がH6というとんでもないものだったので、気がつきませんでした。

  • 1974年型式認定ホンダF42C(F42A)「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。今朝は1974年型式認定のホンダ耕うん機F42Cと、今後見つけられないであろう(どう見てもタマが少ない)F42Aを資料より収集です。前年の1973年にF42が型式認定されており、F42CおよびF42Aはその改良型と思われます。

  • 1988年認定ヤンマーYA80D(型式Y80)「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1988年運輸省型式認定のヤンマー耕運機YA80Dです。運輸省型式はヤンマー伝統のYナニナニ(数字2桁)・・・1700番台ながら久々の銘板ゲット!ということでめでたいめでたい。

  • 1970年形式認定三菱CT333「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1970年運輸省型式認定の三菱耕耘機CT333です。銘板は見つからなかったものの、今この年代で見つかるブツはネットになかなか出てこないもので、生産数が少なかったか、今も使われているか、さっさとぶち壊れて打ち捨てられたかのどちらかだと思われます。

  • これが1965年型式認定コマツLM600じゃないかなぁ・・(仮)として「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は不確かながら1965年型式認定のコマツLM600と思われる耕運機、LM600です。なぜ収録かというと、資料からLM600という、耕運機かトラクターかわからない製品が存在していることがわかっていて、この機体のエンジン型式がLM600と同じだからです。

  • 1970年方式認定ヤンマーYM276「朝1分の農機考古学」

    昨日は大雨のため、保全会活動の道普請が次週に延期されたため、毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1970年運輸省型式認定のヤンマー耕運機YM276です。運輸省型式認定番号銘板は見つからず、資料との合わせ技で収録です。目で見える証拠を集めたいけれど、これだけ古いと贅沢は言っていられません。

  • ・・・雨・・・やるのかやらないのか道普請

    湾岸低気圧のせいで雪が降るかも、場合によっては大雪のような予報が出ていましたが、強目の雨です。やるのか、やらないのか、今日は道普請で会長さんの電話を待っています。「雨降ってるが、やっちまうべぇ」と、電話があれば「はいっ」とやるのみ。

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  • 気になりだすと気になる。ゴミ問題

    休みの日はいつにも増してどうでもいいようなお話。なんだか気になりだすと気になるもので、入っているゴミ袋の少ないタイミングを狙って島地区のゴミ集積所に掃除に行きました。それが素晴らしいタイミングで袋が2つしかなく、簡単に掃除できたのですが、他のところがちょっと気になりました。

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  • 大変なことになってしまった・・・Red Bull Flight Day Japan

    知り合いにそそのかされて「お米たべてー!」TEAMとしてエントリーシートとスケッチを送ったら、Red Bull Flight Day Japanの審査に合格してしまった・・・もちろん、エントリーするからには絶対通るつもりでやるのだけれど、実際に通ってみると高いところは苦手だし泳げないしどうしようというキモチ・・・

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  • 1968年型式認定ヤンマーY30「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1968年運輸省型式認定のヤンマー耕運機Y30です。運輸省型式認定番号銘板がなく、資料とオークションに出ていた部品価格表の写真で収録です。銘板はなくとも、味気ない数字だけよりは「確かにそのキカイが存在した」雰囲気を感じることができると思います。

  • 4WD化に2年を要した耕太。1977年型式認定ヰセキTS2810F「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1977年型式認定4WDのイセキ耕太TS2810Fです。2WDのTS2810は1975年型式認定。耕太の4WD化に2年を要したことになります。しかし、売れなかったのかネットオークションではタマが少ないのでした。

  • 1973年型式認定ヤンマーYS10Z(見つけたのはYS10Z-G)「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は資料から判明している1973年運輸省型式認定のヤンマー耕運機YS10Zがどうしても見つからず、代打でYS10Z-Gです。こちらは少し新しいのか、たくさん見つかるのでした。

  • 1980年認定イセキコンバイン太郎HL2200「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1980年型式認定のイセキコンバイン太郎、HL2200です。以前カタログを紹介したのですが、資料により型式認定番号が判明したので収集です。

  • 「牛馬に変る万能機です御安心して直ちに御使用ください」1957年型式認定マメトラS型「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションでサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1957年農耕作業用軽自動車型式認定のマメトラS型です。この辺りの番号は型式認定が始まる前から存在していて、制度が始まってすぐに参加したファーストペンギン組。とってもかわいいオークションにかかっていたチラシと資料からの収集です。

  • 1957年型式認定コサカ軽量耕耘機MBB型「朝1分の農機考古学」

    毎日ネット写真と資料でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1957年農耕作業用軽自動車型式認定、岡山県にあった株式会社小坂製作所のコサカ軽量耕耘機MBB型です。この場合多分、車名がコサカで型式が軽量耕耘機MBBだと思います。50年代の型式にはナニナニ式や〇〇号という漢字が入っていました。

  • 1978年型式認定三菱D2600(M73)「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1978年型式認定の三菱Dトラ、2WDのD2600です。販売名と運輸省型式が全く違うのもさることながら、新三菱重工→三菱重工→三菱機器販売→三菱農機と販売元が変わったせいで三菱の農機は大変特定が難しいです。

  • 1961年型式認定カバードタイプの三菱CT81「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1961年農耕作業用軽自動車型式認定の三菱耕耘機CT81形です。ネットで見つけたのはカタログだけでしたが、資料との合わせ技での収録です。50年代後半から60年代前半にかけてなぜか流行ったカバードタイプでした。

  • 購入の際には足のサイズを申告か??1958年農耕作業用軽自動車型式認定コイケKT3/KT4「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝はオークションで見つけたカタログと資料から1958年農耕作業用軽自動車型式認定のコイケティラーKT3とKT4です。今朝も時間がないので簡単に済ませます。

  • 今朝は時間切れ。白紙を提出

    今朝は途中まで書き始めたものの、調査が足りない部分があり時間内に書けそうもなく、白紙の提出となります。このまま

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  • 昨日は町内の新年会でした(なんと4年ぶり!)

    昨日は町内の新年会でした。感染症の影響でなんと4年ぶりです。 その「いいこと」を生かして、「行きたくない」成分

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  • 1967年型式認定素敵な写真のホンダF25「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。今朝は1967年運輸省小型特殊自動車型式認定のホンダの耕うん機F25です。残念ながら証拠なし、写真のみですが、流石自動車メーカー!50年以上も前の農機なのに、ちゃんと素敵なカタログ写真が残っているのでした。

  • 長寿命化活動にあたる排水路の柵板交換の工事範囲決めをしてきました

    昨日は環境保全会活動の長寿命化の部分にあたる痛んだ排水路の柵板交換をするため、位置決めをしてきました。自主施工ではなく業者発注なので、範囲を決めて見積もりをしてもらわなくてはなりませんから。

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  • 1960年軽自動車型式認定三菱CT-90形「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1960年農耕作業用軽自動車型式認定の三菱耕耘機CT-90形です。ネットで見つけたのはカタログだけでしたが、資料との合わせ技で収録です。古い農機は番号が判明しても姿がわからないものが多く、カタログなどで形がわかるだけでもありがたいです。

  • 三菱D1650には型式M77(1979年型式認定)とMT16A(1980年型式認定)の2種類ある「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式

  • 1976年型式認定ヤンマーYM2500/1979年型式認定三菱D1850FD、写真をもって再録「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式

  • 2024年1月1日いろいろ

    お休みの日は働き方改革でリサーチの要らないことで埋めてる。初日の出を見た後に、1月になったのでごみ収集所のカレンダーを掛け替えて・・・家へ戻る途中、営農組合の事務所で新年会をやっていたので少しお邪魔して・・・海へ出かけて・・・海から戻ってきたら地震。

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  • 初日の出!明けましておめでとうございます!!

    さっき初日の出を見てきました。いつものように低い雲がかかっていましたが、どのみちその分山に隠れているので同じことです。海岸まで行った人と同条件なので、行かない分トクした感じです。

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  • 2023年はお世話になりました。来年もよろしくお願いします!!

    2023年は何をやったかすっかり忘れちゃったけれど、仕事だけじゃなく色々忙しかったように思います。ここにどれだけの人が訪れたかはわからないけれど、見てくださった方々、2023年は大変おせわになりました。来年も「ナニカオモシロイコト」を探し探しやって行きたいと思うのでよろしくお願いします!

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  • 1990年式認定二駆のイセキTU217/TU237「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1990年、平成2年型式認定イセキ・ランドホープTU217と、ランドホープTU237です。TU217はカタログから。TU237は実物写真から運輸省型式認定番号を特定しました。

  • 1971年型式認定三菱R1500はM56「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1971年運輸省型式認定、の三菱R1500です。運輸省型式認定番号銘板は写っていなかったものの、M56という車体番号は確認できました。当時の三菱はMから始まる数字2桁の型式名を運輸省型式としており、資料と付き合わせた結果、認定番号が判明しました。

  • 1971年型式認定ヤンマー耕運機YR50「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は資料と写真との合わせ技で1971年運輸省型式認定のヤンマー耕運機YR50です。ヤンマー・ガソリンエンジン搭載の古い耕運機・・・初めて見ました。とっても貴重ではないでしょうか?

  • 1990年型式認定イセキTU197/TU197F「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式

  • 1981年型式認定クボタRX1500/RX1900「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1981年型式認定のクボタコンバインRX1500とRX1900です。オークションの主流はもっと新しいコンバインで、1980年代初頭のコンバインはほとんどが釘や鉄筋になっているハズ・・・だから今発見したこの子らはとっても大事にされていたものだと思うのです。

  • 1981年型式認定三菱MT2501/2501D「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。。今朝は1981年運輸省型式認定、2WDの三菱パルシードMT2501と4WDのMT2501Dです。運輸省型式認定番号銘板は見つけられなかったものの、資料と他の写真、そしてこれまでの法則で認定番号を確定しました。

  • 1968年型式認定ヤンマー耕運機YA35「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は資料と写真との合わせ技で1968年運輸省型式認定のヤンマー耕運機YA35です。

  • 1969年型式認定シバウラ耕運機SK-100「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1968運輸省型式認定の耕耘機、シバウラSK-100です。運輸省型式認定番号銘板は見当たらなかったものの、資料と複数のオークションで収集です。

  • 令和5年度多面的機能支払交付金優良事例発表会その他に行ってきました

    昨日は令和5年度多面的機能支払交付金優良事例発表会と、併催の機械の安全使用に関する研修会、昨日診断・補修技術に関する研修会に行ってきました。なんだかちょっといつもと感じが違ったのは、今までは資源保全県北地域協議会、資源保全鹿行地域主催だったのが、茨城県ふるさと多面的機能推進協議会主催となったせいかもしれません。

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  • 日本酒製造の工程は複雑!一回話を聞いただけでは絵が浮かばん・・・

    水戸芸術館で開かれている、「今村源 遅れるものの行方」展 関連企画今村源とたずねる見えない世界のフィールドワー

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  • 1968年認定マメトラSKCと多分シバウラSKC「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。今朝は1968運輸省型式認定の耕耘機、マメトラSKC型です。写真は見つからなかったのですがスペックが同じですので、おそらくシバウラSKCが元になっているのだと思います。これは(仮)として表に記載しています。

  • お米の行き先の1つ、酒造りのことなにも知らなかったなぁ

    水戸芸術館で開かれている、「今村源 遅れるものの行方」展 関連企画今村源とたずねる見えない世界のフィールドワークで水戸市下市地区の酒蔵、一品さんで工場見学をしてきました。その2です。「お米たべてー!」TEAMとしては、お米の行き先の1つ、酒造りのことなにも知らなかったなぁ・・・と思います。

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  • 酒蔵で「お酒を煮ている!」と思ったら・・・

    水戸芸術館で開かれている、「今村源 遅れるものの行方」展 関連企画今村源とたずねる見えない世界のフィールドワークで水戸市下市地区の酒蔵、一品さんで工場見学をしてきました。今日も時間がなく、ちょっとだけですみません。

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  • 備前堀揚水機場

    昨日水戸の中心を流れる桜川付近をウロウロしていたら、近所の備前堀に水を流す揚水機場、備前堀揚水機場を見つけました。田うえの頃、備前堀にはなみなみと水が流れていますが、ここから水を引っ張っていたんだ!

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  • 1990年、平成2年型式認定イセキTU237F「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1990年型式認定イセキの4WD、TU237Fです。TCから始まったイセキのトラクター、TP,TB,TZ,ときてTS,TL,TU(ただのTもありましたね)・・・最後の方にTA。全てのお名前の頭につく「T」はやっぱりトラクターの「T」なのでしょうね!

  • 1988年型式認定イセキTA337FとTA437Fは馬力は違っても認定番号は同じ「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1988年型式認定イセキの4WD、TA337FとTA437Fです。TA437Fは337と同じエンジンでもターボがついて10馬力UP! でも、運輸省型式は同じで、もちろん認定番号も同じなのでした。

  • 1985年型式認定クボタコンバインRX1950A「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1985年型式認定のクボタコンバイン・RX1950Aです。よくある運搬車改造のオークション画像に、運輸省型式認定番号が写っていました。ホント、80年代のコンバインの存続は厳しいです。

  • 平成元年、1989年型式認定ホンダ耕運機F660「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1989年、平成元年生まれ、運輸省小型特殊自動車型式認定のホンダの耕うん機F660です。ここのところ集中してしまっている1700番台でした。

  • またやっちまった!

    それではさようなら。

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  • 想像通りそこにその姿であった!1989年型式認定、クボタASTE A-17「朝1分の農機考古学」

    朝はサクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。昨日は1989年型式認定の1982号と1984号の間に、クボタASTE A-17が1983号で入ってきそうだと想像しました。今朝はそれを確認してみました。ビンゴです!

  • 1989年型式認定、クボタASTE A-15「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1989年型式認定のクボタASTE A-15です。僕の好きなサターンと同じ流れを汲むデザイン。30年は前のものですが、普通に現役であちこち使われているのではないかと思います。

  • 1990年型式認定ヤンマー・フォルテF-5「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は昨日に引き続き1990年運輸省型式認定の、ヤンマー・フォルテF-5です。寝坊したわけではないのにすでに時間がなく、今朝も飛ばしていきます。調べた情報のみですみません!

  • 1990年型式認定イセキTU217F「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」。今朝は1990年型式認定イセキの4WD、TU217Fです。「できるだけ古いものから」と心がけていましたがなかなか見つからず、ついに収集も平成に入ってしまいました。好むと好まざるに関わらず、これから1700番〜1800番台が中心になってくるかもしれません。

  • 1980年型式認定,2WDの三菱MT2201「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとネットオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。『スキマを埋めて日本農機の流れを把握!「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は1980年運輸省型式認定、2WDの三菱パルシードMT2201です。運輸省型式認定番号銘板は見つけられなかったものの、資料と他の写真、そしてこれまでの法則で認定番号を確定しました。

  • 1981年型式認定ヤンマーTC1010「朝1分の農機考古学」

    毎日サクッとオークション画像で見る「朝1分の農機考古学」。今朝は1981年運輸省型式認定、ヤンマーコンバインTC1010です。コンバインは「走る工場」部品数、回転部品が多く故障のリスクも高いです。更新サイクルが早く、40年も前のものを見つけることも難しいため、古いものを見つけたら寝かせず粘らず、資料ベースで収録します。

  • 1978年型式認定、ヤンマーYM1510D「朝1分の農機考古学」

    毎日ネットオークションの写真で「朝1分の農機考古学」。今朝は1978年型式認定、4WD15馬力のヤンマーYM1510Dです。同じタイミングで4WD14馬力のYM1401Dが認定されており、馬一頭の違いを消費者がどう捉えたのか興味があります。他の装備がかなり違ったのでしょうけど。

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