稚内から名寄まで、国道40号線南下旅 … 最後に、『抜海』全部出し
美深を出てからは国道40号線を名寄まで南下し下川、西興部を経由し滝上まで行きました。名寄から先は国道40号線南下旅ではなくなるので旅行記は昨日で終わりです。最後に、『抜海」を全部出しします。『抜海』は独立した村でしたが稚内と併合し稚内の一部になりました。その名残が今も“抜海村”として地名になって残っています。その『抜海』の語源は「パッカイ・ペ」（子を背負う・もの）で、抜海市街地の南外れにある抜海岩に由来します。大きな岩が小岩を背負うような形をした岩です。この岩の下には海食小洞窟があり、オホーツク文化初期の「抜海岩陰遺跡」もあります。あとは抜海駅の本編でアップしなかった抜海駅の画像をどうぞ。これで稚内から名寄まで、「国道40号線南下旅」は終わります。稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…最後に、『抜海』全部出し
稚内から名寄まで、国道40号線南下旅 … 旧国鉄美幸線資料室（美深町交通ターミナル内）
美深町交通ターミナルとは要するにJR美深駅なのですが、中には売店、観光案内所、観光協会などがあり、この資料室も併設されています。交通ターミナルとしてはJRの他に仁宇布までのデマンドバスの起終点になっているだけで、名士バスのメインとなる恩根内線（名寄ー恩根内）は立ち寄りません。そのデマンドバスのもとになった旧国鉄美幸線は美深から仁宇布に至る路線で、当初は北見枝幸まで延伸する予定で一部工事も着工していました。仁宇布まで開通したのは1964年、日本一の赤字線として知られ、当時の長谷部町長が東京・銀座や大阪・心斎橋へ行き切符の販売をするなど全国的な話題になりました。奮闘も空しく、美幸線は1985年に廃止になりました。その美幸線の貴重な資料を展示しているのが「旧国鉄美幸線資料室」です。室内には美幸線の年表、看板、切...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…旧国鉄美幸線資料室（美深町交通ターミナル内）
稚内から名寄まで、国道40号線南下旅 … 美深町文化会館COM100郷土資料室
美深市街地の西、天塩川に近い辺りに役場などが集まる一角があります。その“官庁街”の一番西側に「美深町文化会館COM100」があります。ここには大・小のホール、図書室、視聴覚室などがありその中に“郷土資料室”があります。町の教育委員会もここにあり、町の文化の発信基地になっています。展示で気になったことを二つ書きます。ひとつは松浦武四郎のこと。天塩川流域の各自治体にとって松浦武四郎は特別な存在です。25日のブログにも書きましたが流域を探検した様子が「天塩日記」に記されているので。その探検の様子が解説されています。道の駅の敷地内に「松浦武四郎踏査之地」の碑もあります。もうひとつ、昔の市街地図から。それを見るとまずは澱粉工場が多いこと、それと「糸屋銀行」の名があったこと。澱粉工場が多いということは当時の農業の様子...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…美深町文化会館COM100郷土資料室
稚内を出発し順調に南下、美深町までやってきて最初に寄ったのは恩根内駅跡。開業は1911年、1986年に無人化し列車交換設備を撤去した際に車掌車の駅舎になり、1993年に現在の駅舎が完成しました。2021年に美深町による維持管理に移行、今年3月に廃止、利用者数は1日1人以下でした。美深町内では同じく今年、初野駅が廃止され町内の駅は美深駅だけになっています。さて駅跡地はというと、今年廃止されたばかりなので駅舎はそのまま残っています。当然、安全上駅舎の中には入れませんが。旧ホームへも“線路進入禁止”の表示がありますが封鎖されているわけではなく、駅舎ともども廃止前のままです。恩根内は小さいながらも市街地が形成され、郵便局や役場出張所、駐在所もあります。そして名士バスの停留所が。駅廃止前の列車本数は稚内方面が4本、...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…恩根内駅跡
エコミュージアムセンターに来たついでに筬島駅に寄りました。開業は1922年、現駅舎は各地によくみられる貨車駅舎ですが、木造駅舎時代の土台の上に建っています。この駅もご多分に漏れず利用が低迷、JRは駅の廃止を打診していましたが今は音威子府村が管理しています。現在の利用者数は1日0.2人、1週間に1人ほどしか利用がありません。停車する列車は稚内、名寄両方面とも各3本、運行時間も有効時間とは言い難く、これでは地域の方々も日常の利用はできないだろうと思います。ちなみに稚内行の発車時刻は5:43、9:16、17:11、名寄行は7:32、12:59、20:37です。また5月～10月は音威子府村の地域バスが平日は4往復、土日祝は5往復あります。その地域バスも11月～4月は運休です。土日祝が運休という公共交通機関はよくあ...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…筬島駅
稚内から名寄まで、国道40号線南下旅 … エコミュージアムおさしまセンター（BIKKYアトリエ3モア）
彫刻家の故・砂澤ビッキは1931年生まれ、22歳の時に彫刻を始め北海道と東京を中心に創作活動をしていました。1978年、音威子府村筬島（おさしま）に移住し廃校になった小学校跡にアトリエを構えました。1989年にお亡くなりになっているので、ここでの活動は11年ほどになります。そのアトリエをリニューアルしたのがここ、通称・砂澤ビッキ記念館です。中に入ると7つのエリアに分かれており、それぞれビッキの作品と解説などがあります。アートに関しては私の専門外なので何も述べません。ただ、私は砂澤ビッキの存命中から作品のファンだったということだけは申し上げておきます。最後のエリアはカフェにもなっていて、オリジナルグッズも販売しています。ショップにはおといねっぷ美術工芸高校の卒業生の作品もあります。おと高卒業生の作品というこ...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…エコミュージアムおさしまセンター（BIKKYアトリエ3モア）
北海道は江戸時代まで、「蝦夷」と呼ばれていました。幕府から見ると辺境の未開の地、ですね。ロシアの南下により、これではだめだということで明治政府になってから、様々なことを端折って結論だけ言うとこの地は「北海道」となりました。なぜ「北海道」という名になったかというと、そこには松浦武四郎が関係してきます。松浦武四郎が天塩川沿いを探検、音威子府村筬島の鬼刺辺川付近で野営中、アイヌの古老にアイヌ語の“カイ”は「この国で生まれた者」という意味だと教えてもらった。このことは「天塩日誌」に記録されています。これにより松浦武四郎は蝦夷の新しい名前を「北加伊道」とし、そこから「北海道」という名前に決まりました。もっといろいろな経緯があるのですが、再び端折るとこうなります。松浦武四郎が野営した地がこの辺りになります。ここの詳細...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…北海道命名之地
宗谷本線の中で今まで幾度も車窓から見ていて一度訪問してみたい駅として16日に抜海駅を書きました。その抜海駅と並び一度訪問したかった木造駅がここです。現駅舎は1953年に完成、その後改修され使われていましたが、2014年に中川町が駅舎を譲り受け地元産トドマツを用いた復元工事を施しました。今は駅舎落成当時の雰囲気を再現しています。外壁は昭和中期頃までによく見られた「下見板張り」という工法で、木の板が少しずつ重なり合うように横方向に張られています。階段状に張ることで雨水の浸透を防ぎ、取り外しもしやすいためメンテナンスもしやすい、気象状況の厳しいところでよく採用された建築様式です。時代が進むと工法が変わり、より耐寒耐雪に適した駅舎になっていきます。16日にアップした抜海駅の駅正面の画像がまさにそれですね。天塩中川...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…天塩中川駅
北緯45度は赤道と北極の中間点（実際はやや北）、日本では幌延、浜頓別、中頓別、枝幸の各町を通過します。幌延町には45度の緯度線を通る道路の何か所かに「北緯45度通過点」の看板などがあります。一番有名なのは前日も通った道道106号線のモニュメントです。私が今回北緯45度を跨いだのは幌延市街地から国道40号線へ向かう途中の道道121号線、「萌える天北オロロンルート」と名付けられています。言った者勝ちとはこのことだね。看板は道の両側に設置されています。そうですか、ここが北緯45度ですか。日本で幌延町というとかなり北に位置すると思いますが、ヨーロッパだとフランス、イタリア、黒海などを通過しています。イギリスはもっと北、ロンドンは北緯51度ほどになります。今年オリンピックが行われるパリも北緯48度ほどで稚内より北に...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…北緯45度通過点
ここからは稚内を出て名寄までひたすら国道40号線を南下していきます。稚内から行くと豊富市街地の手前、2021年に廃止になった徳満駅の辺りから細い道を丘に上ります。道の途中にサロベツ原野が一望できる展望台があります。国道に看板が出ているので入口はわかると思います。サロベツ原野は東西8㎞、南北27㎞、面積は約2万ヘクタール、要は“広い”のである。これだけ広いと湿原の中に入ってしまうと何が何だかよくわからなくなります。湿原全部とは言いませんが、その全容を見たいと思い訪れたのがここです。残念ながら、前日に続き天気があまりよくない。晴れていれば広大な牧場の向こうに原野が広がり兜沼なども見え、砂丘の向こうに日本海と利尻山も見えるはずなのですが…。普段の行いが悪いとこうなるという見本ですね。とはいえ、サロベツ原野の雄大...稚内から名寄まで、国道40号線南下旅…宮の台展望台
稚内のお宿事情は5月～10月のオンシーズンとそれ以外のオフシーズンでは全く違います。オンシーズンとオフシーズン、月の境の1日で宿泊料金が全く違ってしまい、混雑状況もこれまた段違い。オンシーズンの半年で1年分の稼ぎをしなければいけないのでこれは仕方ないのは承知しています。私が最近、稚内で定宿にしていたお宿もオフシーズンの倍以上したしな。そのシーズンの境目、私が稚内に宿をとったのは5月2日でした。今年の曜日の配列のこの微妙な一日、その隙をついてお宿を予約しました。いろいろな要素がありこのお宿に決めたのですが、それを書いていくとキリがないので省略。お宿の場所は稚内駅から徒歩10分ほど、要は街中の便利な場所にあるということ。私は車なので立地は関係ないのですが、街中の便利なところにあるのは何かと助かります。お宿は2...稚内・市内散歩…旅館似木似（いこい）
稚内にあれば何でも『日本最北』なのです。何事にも例外はあるのですが。牛丼屋は「すき家40号稚内大黒店」、駅は稚内駅、コンビニは「セイコーマートとみいそ店」、ファミレスは「ヴィクトリアステーション稚内店」（ペリカンはもっと北）など、稚内にあれば何でも日本最北端なのです。その最北端でも、あの世界のマクドナルドともなると観光名所になります。稚内周辺の観光WEBサイトにも観光スポットとして紹介されています。→https://www.north-hokkaido.com/spot/detail_1063.htmlこのお店はいろいろな方が取り上げているのでご存じの方も多いでしょう、敷地の中に日本最北端店舗のモニュメントがあり、ベンチにはドナルドが座っています。春の大型連休の最中、お店はお客様で賑わっていました。日本最...稚内・市内散歩…日本最北のマクドナルド（40号稚内店）
稚内の地名はアイヌ語の「ヤム・ワッカ・ナイ」が語源になっています。意味は“冷たい水の出る沢（川）”です。伝聞によると古来稚内は質のいい水が得にくい土地場所だったのですが、港に流れる川からいい水が得られたことから名がついたとされています。物語としてはこれで終わりで、その川が実際にどこにあったのかなど詳細は不明です。少なくても私が調べた限りではここという場所は見当たりません。地名が付けられたのはアイヌ文化時代のはるか昔なので正確な場所の特定は無理だろうに。港1丁目に真言寺という寺院があります。この境内「稚内地名発祥の地」の看板があります。この寺院の横に流れる川が稚内の語源になった川なのだという。この川は1年中枯れることなく流れていたのだそうです（FMわっぴ～より）。事の真偽はともかく、ここが稚内地名の発祥とい...稚内・市内散歩…稚内地名発祥の地
樺太（サハリン）は第2次世界大戦前は南半分が日本の領土でした。稚内からは大泊（コルサコフ）と本斗（ネベリスク）まで連絡船が出ていました。鉄道が北防波堤ドームまで乗り入れ、連絡船に乗り換えていたのです。昨日ブログに書いた北方記念館もそうですが、稚内を歩いていると樺太関係のお話が多い。今でも経済的な結びつきが強いので樺太（ロシア）が身近だということもあるのでしょう。2019年まではコルサコフまでの定期航路がありましたし、ホテルサハリンなどというお宿もあります。その樺太の資料をまとめて展示しているのがここになります。こういう網羅的な展示をしている施設があるのは有り難い。樺太への連絡船のこと、樺太の産業、各地の町の様子、ロシアとの国境、また大戦時に殉職した電話交換手（九人の乙女）の展示もあります。個人的には樺太に...稚内・市内散歩…稚内市樺太記念館
稚内市の開基100年を記念して1978年、稚内公園に建設された建物です。稚内だといつが開基になるのかわかりませんが、市では戸長役場が置かれた1879年としています。1階と2階は「稚内市北方記念館」となっており、稚内や樺太などの郷土資料、間宮林蔵とその足跡、アイヌ民族に関する資料が展示されています。要は市立博物館ですね。展示内容についての細かい解説はここではしません。さて1階からエレベーターに乗ってタワーに上ると海抜240mの展望室があります。晴れていれば利尻・礼文両島や樺太、更に樺太の東側にある海馬島（モネロン島）も見えるのだとか。海馬島（モネロン島）は大韓航空機撃墜事件で飛行機が墜落した現場に近い。残念ながらこの日は風が強く天気も薄曇り、利尻山の山影がかすかに見えただけでした。また同じく強風のため外観の...稚内・市内散歩…稚内市北方記念館・開基百年記念塔
毎年、廃止だ存続だと話題になっている日本最北の木造駅です。私は車窓から見ることはありましたが、実際に訪問するのは初めて。開業は1924年、現在の駅舎は1940年に建てられたもので鉄板ぶき切り妻屋根、厳しい自然環境の中何度も改修され今に至っています。特に駅正面、日本海側は厳しい風雪に耐えられるように改修され、ホーム側とは全く違う表情となっています。駅舎の中に入ると待合室を挟み入口とホームの間にそれぞれ風除室が設けられています。これは冬季の地吹雪に備えた、抜海駅ならではの工夫です。ホームは相対式ホーム2面2線、稚内駅行は1番ホーム、幌延方面は2番ホームを使っていますが、今年9月に運行管理システムの更新により2番線の使用を停止する予定です。今現在、当駅で列車の行き違いもないですし1線スルー化によって除雪費も節約...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…抜海駅
札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅 … 天塩川歴史資料館
1951年に建築された旧役場庁舎を利用し1989年に開館した資料館です。レンガ造り、地元では『赤レンガ』として親しまれていたそうです。さて、天塩町とはどんなところなのでしょうか。明治の開拓期は小樽から途中を経由し天塩に至る航路が開設されました。小樽以北の日本海沿岸は小樽と結ばれる航路が重要でした。当時の北海道の経済の中心である小樽と直接つながっていることが経済の発展に欠かせなかったのです。天塩が他の地域と違ったことは、天塩川の河口にあったこと。小樽からの物資や人はここから『長門（ながと）船』と呼ばれる船で天塩川の奥地に運ばれました。海運は天塩の先、稚内を経由してオホーツクへ、あるいは利尻・礼文などへと延びています。これにより天塩は海運と舟運の交通の結節点として栄えることになり、道北の中心都市の一つとして栄...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…天塩川歴史資料館
こんなところに水田が？そうなんです、こんな北にも水田があり、そこが日本最北の水田耕作地になっています。遠別市街地から北上すること数分、国道と道道119号線が分岐する手前700mにこの看板があります。実際の最北の水田はさすがに海岸沿いではなく、道道を内陸に進んだ場所になります。作付けされているのは「はくちょうもち」をはじめとしたもち米です。かつてはうるち米を栽培していましたが、1982年にもち米に転換しました。名寄市風連ももち米の産地として有名ですが、もち米は冷涼な地でもすくすく育つらしい。ここで水田経営が成り立つ理由はいくつかありますが、一番の要因は対馬海流が流れていること。太平洋のはるか南に源流を持つ暖流は日本列島で南北に分かれます。南に流れた海流は黒潮（日本暖流）となり太平洋に流れます。北に分かれた海...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…日本最北の水田
皆さん、オーロラはご覧になりましたか？さて先日、稚内に行ったばかりなのですが、今日と明日はまた出かけます。単純に今日は函館に行って1泊、そして帰ってくるだけなのですが。道中は休憩がてら何か所かに立ち寄り、函館では仕事の合間に少し観光ということになりそうです。そんな単純な道中ではなさそうですが。ブログは明日はお休みし、14日から再開します。道中のことはSNSでご確認ください。では、行ってきます。今日と明日は出かけます
札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅 … 天登雁村鬼鹿村發祥之地・碑
今日は小平町の北部の歴史について。1880年、番屋の沢に鬼鹿村と天登雁村の戸長役場が設置されました。場所は旧花田家番屋を少し北上したところ、番屋沢川という小河川の河口南口にあります。「金子漁業部」という会社が目印、その前に建っています。1880年、この地に天登雁（てんとかり）村・鬼鹿村両村戸長役場が設置されました。村は2つに分かれていますが実際は一体として運営されていたようで、1906年には天登雁村が廃され鬼鹿村に併合されています。戸長役場は1884年、番屋の沢からその後に発展した鬼鹿に移転されています。行政の中心としては、狭隘な番屋の沢より平坦な鬼鹿が良かったのでしょう。鬼鹿はその地形により、市街地としても発展したであろう。その鬼鹿村は昨日のブログの通り、1956年に小平村に編入されています。小平町は南...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…天登雁村鬼鹿村發祥之地・碑
札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅 … 小平蕊村發祥之地・碑
留萌市のすぐ北、小平町は小平市街地と臼谷地区を中心とする南側と、旧花田家番屋を含む北側の鬼鹿地区はに分かれます。廃止された羽幌線を走破していた急行「はぼろ」も小平駅と鬼鹿駅に停車していました。今回はその南側の、小平市街地と臼谷地区を含む旧小平蕊村のお話です。この地区は元々、留萌町（現・留萌市）の一部でしたが、1919年に分離独立し「小平蘂（おびらしべ）村」となりました。最初に役場が置かれたのは臼谷地区で、そこに「小平蕊村發祥之地」の碑が建てられています。所在地は廃止になった羽幌線臼谷駅跡で、「おびらしべ記念公園」として整備されています。国道より山側にありますが、この公園は元は鉄道跡地ということでその場所はすぐわかります。その公園の中に建つのがこの碑です。小平蘂村の役場は1924年に現在の小平市街地に移転、...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…小平蕊村發祥之地・碑
「増毛町道路元標」、設置場所は役場の横、厳島神社の一角にあります。裏には「昭和三年建〇北海道〇」とあり、最後の文字が埋没しています。他の道路元標を参考にすると「昭和三年建設北海道廰」となります。増毛町に戸長役場（増毛村）が置かれたのは1874年、1900年に増毛町になり、道路元標が建てられたのが1928年（昭和3年）になります。増毛は古くから栄えていただけあって町制施行が早い。それにしても、1文字分とはいえ埋もれているとは残念ですね。誰か掘り起こしてきちんと保存してくれないだろうか。その場合は、場所は移してはダメだぞ。札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…増毛町道路元標
4月2日～3日、お出かけしておりました。2日は札幌を出て天塩までは国道231号線をまっすぐ北上、天塩からは道道106号線と254号線を走り稚内に入りました。要は海岸線に忠実にノシャップ岬まで北上し、宗谷湾を回り込み稚内市街地に行ったのです。北海道の中でも天塩から先の風景はここにしかないものです。宗谷丘陵を代表するのは周氷河地形、サロベツ湿原と海岸沿いに伸びる砂丘、風力発電の風車、豊富牛乳に代表される広大な牧場、海に浮かぶ利尻富士など…。風景は広大過ぎてスマホの写真ではそのすごさがよくわからないのが難点だな。そしてそこに暮らす人々の暮らし。宗谷は江戸時代以前から宗谷海峡を挟んで樺太やシベリアとの交易の拠点でもありました。また南下するロシアに対抗する最前線の防衛基地であり、国境の街でもあります。稚内や宗谷地方...札幌から稚内まで、オロロンライン北上旅…はじめに
先日、実家に行ってきました。その際に、咲き始めた芝ざくらを観てきました。芝ざくら滝上公園の広さは約10万㎡で日本最大級です。あまりに広すぎて公園の中に入ってしまえばその全容がよくわからない。公園全体を俯瞰するなら滝上神社の境内からがお勧めです。ということで、5月4日の朝の芝ざくら滝上公園の様子です。撮影場所はもちろん滝上神社の境内です。上の方はかなり開花しています。この調子なら今週末から見ごろになりそうです。11日からはいろいろなイベントが行われるしな。→http://takinoue.com/wp-content/uploads/2024/05/24%E3%83%81%E3%83%A9%E3%82%B7_%E4%B8%A1%E9%9D%A2.pdfそして今月いっぱいは芝ざくらが楽しめるぞ。芝ざくらは桜と...5月4日の芝ざくら滝上公園
北海道の開拓期には今考えると信じられないような奥地に集落や学校がありました。今日ご紹介するのはそんな学校のお話です。滝上の市街地から上川に向かうと順に、滝上、白鳥、滝西、滝奥に学校がありました。ここまでならご存じの方はいらっしゃると思います（現存するのは滝上小学校のみ）。実はその奥に、「滝南特別教授場」がありました。場所は国道273号線沿い、滝奥地区から上川方面にしばらく行くとチェーン着脱場があります。そこから更に奥に行くこと約2.5㎞、滝上方面から行くと左手に古びた石碑があります。周囲は国道が通るだけの原野、滝奥地区よりも浮島トンネルの入り口の方が近い。昔はこんなところまで開拓の鍬が入ったのかと思います。この地区に学校設置の議が起こったのは1919年、教授場設置の許可があり、片田丑五郎が校舎建築費600...滝南特別教授場跡
今日はオロロンラインを北上し稚内まで、途中のターゲットは天塩町です。明日は稚内を出て豊富町、中川町、名寄市を経由し滝上まで、明後日は滝上を出て下道をのんびり走って帰札します。先日、層雲峡温泉に泊まったばかりだというのに何てことかねぇ…。今まで稚内は仕事で何度か行きました。去年は乗り鉄で1泊2日で行ったりもしました。仕事で行っても乗り鉄で行っても、なかなか観光は出来ないのです。今回は今まで行きたくても行けなかった観光スポットを狙っているのですが、さてどうなることやら。それにしても稚内は春の大型連休の前後でホテルの宿泊料が全然違うな。1年の稼ぎを半年で賄う、北海道ではそのような観光地は少なくないでしょうね。ということで、このブログは少なくても6日まではお休みします。途中のことはX（旧ツイッター）やFacebo...今日から出かけます
“幌向”とありますが、今の岩見沢市幌向地区ではなく南幌町にあります。南幌町は「幌向原野」にあったことからかつては“幌向村”と名乗っていましたが、岩見沢市に幌向地区があり紛らわしいことから町制施行の際に“南幌町”と改称した、その名残です。その南幌町にある旧駅逓所ですが、設置されたのは1912（M45）年とされています（異説あり）。現存されているこの建物は1928（S3）年に建造、夕張鉄道開通により廃止されたのが1931（S6）年です。この建物は駅逓としては3年ほどしか活躍していなかったのですね。その昔に廃止された建物が現存しているということはその後も何かに活用されていたと思うのですが、それが調べても今のところわからない。こういう建物はその後が大事だと思うのですが、そういうところは南幌町に頑張ってほしいな。町...旧幌向駅逓所（南幌町）
「ブログリーダー」を活用して、奥井みさきさんをフォローしませんか？
最初に新しい『はてなブログ』の引っ越し先をお知らせいたします。『奥井みさき、旅の記録と徒然日記』前回の予告以来、仕事の合間に“gooブログ”からの引っ越し作業をしておりました。この度、無事にかどうかはわかりませんが『はてなブログ』へのお引越しが完了しました。取り敢えずやるべきことはやったはずですが、これでよかったのだろうか？最低限のバックアップはしているはずですが…。最終的には“gooブログ”が消滅するまでわからないかもしれません。“gooブログ”の新規投稿は10月1日で終了します。サービス終了は11月18日です。当ブログの新規投稿は終了の10月1日まで続ける予定です。並行して『はてなブログ』にも同じ内容の投稿をします。当ブログを“お気に入り”にしている方は早めに『はてなブログ』へ変更ください。『はてなブ...『はてなブログ』に引っ越しました
“gooブログ”はページのトップにある通り、11月でサービスが終了します。細かいスケジュールはいろいろあるのですが、そういうことになっています。それに伴い、私のブログは『はてなブログ（予定）』にお引越しをします。只今、そのお引っ越し作業の最中でございます。お引っ越し作業が落ち着くまで、ブログの更新を数日お休みします。何しろ量が多いので、何をするにもいちいち数日かかります。2009年の開設以来、ほぼ毎日更新してきたからな。ということなのでブログを再開するまで、しばらくお待ちください。お引越し中
札幌の最高気温は昨日が25.6℃、一昨日は25.3℃でした。ここ最近の最高気温は30℃前後が当たり前だったので一息つけました。朝晩は涼しさも感じ、寝苦しくもなくよく眠れたよ。何かおかしくないか？最近の暑さで日中の最高気温は30℃が当たり前になっていますが、札幌の7月中旬の最高気温の平年値は25.2℃です。昨日、一昨日くらいが平年値なんだよ。それが涼しく感じるとは、感覚がバグッている。ちなみに今年7月上旬の最高気温の平均値は30.5℃でした。そして平年値は24.2℃で、今年は平年より6.3℃も高かった。今年は異常な暑さです。札幌は明日から、予想最高気温が30℃を超える日が続きます。体調管理にはくれぐれも気を付けてお過ごしください。これで平年並み
ここ最近、ブログのアクセス数が爆上がりしています。具体的な数字は申し上げませんが、UU数もPV数も今までにない数字となっています。お陰でランキングも3桁台になっています。過去には瞬間的にアクセス数が上がることはあったのですが、それはすぐ落ち着いて元に戻っていました。そういう時はあるカテゴリーが集中的に読まれるという傾向がありました。今回はどうやら違う。どうしてアクセス数が上がっているのか、わからない。読まれているカテゴリーにも特徴はなく満遍なく読まれています。このブログの何が楽しい？書いている私でもよくわからない。10年以上前に書いたものも読まれているぞ。私はそれを見て、“そんなこともあったなぁ…”と懐かしんでいます。これ、いつまで続くかなぁ。アクセス数、爆上がり
ふりかけの売り上げが絶好調なのだそうです。売上高は史上最高を記録しているのだとか。好調の理由は物価高騰の折、コスパがいいから。確かに、ふりかけは値段を気にせず気軽に買えるお値段ですね。私はこのブームが来るずっと前から、食卓のお供としてふりかけを常備しています。スーパーに行けばいろいろな種類があって気分次第で様々な味を楽しめますし、ふりかけ自体もパラパラとかけるものからしっとり食感のものまで、これまたいろいろなものがあり飽きが来ません。メーカーも丸美屋（のりたまなど）、永谷園（大人のふりかけなど）などの大手メーカーから、名前を聞いたことがないような小さなメーカーまでいろいろあります。ふりかけに（あまり）外れはないな。さて先日、久々にトップシェアの『のりたま』を買いました。『のりたま』は今年発売65周年、これ...のりたま
昨日、某政党から投票依頼のハガキが来ました。ご丁寧に、家族全員分。どこで住所と名前を拾い出した？自民党や立憲民主党なら今までの人生の中のどこかで何らかの接点があったのだろうと、投票依頼のハガキが来たところで何とも思わなかったでしょう。それが結党からほどない今回の選挙で議席を伸ばすと予想されている某政党からだ。その政党とはどう考えても今まで何の接点もない。どうもすっきりしない。誰かが名簿を横流ししてるな。どこから流れた？さて参院選、どこに投票しようかな～。投票依頼のハガキ
7月13日（日）に小樽港周辺の4会場で『2025マリンフェスタin小樽』が行われます。メインになるのは第2会場の小樽マリーナと第4会場の新日本海フェリーターミナルです。いろいろな船の乗船体験があったりキッチンカーなどのグルメも揃います。その中で行われるのが新日本海フェリーターミナルで行われるフェリー「らべんだあ」の船内見学会。「らべんだあ」は僚船「あざれあ」と共に小樽ー新潟を結び、途中酒田沖では飛島、新潟が近くなると佐渡島を眺めながら走る風光明媚な航路です。私は何回か新潟から乗船したことがありますが、「らべんだあ」は乗ったことがありません。「あざれあ」も乗ったことがなく、前回乗ったのは2014年でシップは「ゆうかり」でした。シップは2017年に「らべんだあ」と「あざれあ」にリプレースされています。当時同航...『2025マリンフェスタin小樽』で新日本海フェリの船内見学会
暑い暑い、昨日は午前中で仕事を切り上げ帰ってきました。この連日続く暑さで北海道では昨日、オホーツク管内と十勝管内に熱中症警戒アラートが発表されました。北海道では今年初めての発表です。そして今日も十勝管内に熱中症警戒アラートが出ています。一昨日からブログでは暑いしか書いていない。熱中症警戒アラートといえば2023年8月24日、全道に熱中症警戒アラートが発表されたことがありました。この時に全道で発表されたことで、それまで未発表だった宗谷、釧路・根室、十勝、胆振・日高も対象地域になり、国内の未発表地域がなくなりコンプリートを果たしました。またこの時は新潟から北の全地域にも発表されており、北日本全体が異常な暑さになりました。そんなことあるのか？という異常事態だった。さて今日も帯広では最高気温は37℃の予想、当たれ...そして熱中症警戒アラート
昨日の北海道も暑かったなぁ。最高気温は斜里で35.4℃、女満別で35.0℃となり今年初の猛暑日となりました。7月上旬から猛暑日か…。今日も猛暑日になる地点が出るかも。北海道の猛暑日は去年は7月21日～23日と8月12日と13日の5日間記録しています。そもそも北海道で猛暑日があるなんぞ、異常なことです。それが最近は当たり前のように毎年猛暑日を記録しています。熱帯夜もですが。そして今年は昨日が初観測、これから9月まで何日観測されるのやら。今年は猛暑日の観測日数、記録を更新するぞ。ところで私が2日連続暑いとこのブログに書いているのは、早くのこの暑さに参っているから。こんな調子では今年の夏は乗り切れないぞ。暑さを避けてどこかにエスケープしなければ。えりも岬にでも行くか？本気で考えていますが、さてどうしよう。昨日は猛暑日
昨日の札幌は最高気温が33℃でした。予報では31℃だったのに、なんてこった。北海道で見ると昨日のアメダス地点の最高気温は滝上の34.1℃で平年より10.7℃高かった。他には30℃に到達したのは84地点にのぼり、平年差は歌登の＋11.2℃になるなど、＋10℃以上の地点が続出しています。今後も暑い日が続く予想で、今日の北見では猛暑日の予想となっています。毎年暑さが増していますが、今年はとりわけ暑い。何かとんでもない暑さの記録になりそうな気がします。年も年ですし、気を付けなければ。※7月上旬の札幌の最高気温の平年値は24.2℃です昨日の札幌33℃
娘がファミマでの備蓄米発売初日に、売られているのを見て買ってきた。面白そうだったから、だそうで、コンビニでの発売なので量は1㎏だ。我が家のお米の購入担当は私、備蓄米は買うつもりはなかったのですが1㎏だからいいか。私も備蓄米とはどんなもんだという興味もあったし。その備蓄米を食べました。その味はというと、普通の水加減だとぼそぼそした感じがありました。水を多くすると普通に食べられる。食べ盛りの男子ならもりもり食べるだろうな、かつて食べ盛りの男子だった私は思う。その備蓄米も今日で終わり、明日からはいつもの蘭越産ななつぼしに戻ります。1㎏だったからな、あっという間に食べたよ。我が家で食べたのは古古米だと思うのですが、それ以上古いお米はどうなのだろうか。興味はありますが、さてそれを食す機会はあるのかな？備蓄米を食べる
廃止された旧名寄本線（名寄ー紋別ー遠軽）、代替バスは3区間に分かれ3社が代替バスを運行しています。そのうち紋別ー遠軽間は北海道北見バス（本社・北見市）と北紋バス（本社・紋別市）の2社が運行しています。この2社が全区間運行している他に北見バスが湧別ー遠軽間の区間便を運行しています。この運行形態は私が実家にいた頃と同じ、何十年も変わっていません。最近は利用客数の減少と運転手不足で運行の効率化をしなければならなくなった。そこで両社は同区間の共同経営を行い、効率化することになりました。昨日、NHKが報道していました。具体的には今は遠軽ー紋別間と遠軽ー湧別間に分かれている系統を、北見バスは遠軽―湧別間、北紋バスは湧別ー紋別間を運行し、湧別町に乗り継ぎポイントを設けるというものです。遠軽ー紋別間の直通運転をやめて、湧...北見バスと北紋バス、遠軽ー紋別間を共同経営（案）
どこぞの市長が学歴詐称してたと話題になっています。大学を除籍になっていたのを卒業と称していたという。中退ならともかく、除籍とはねぇ。そしてそんな簡単にバレるようなことを堂々と…。このニュースを聞いて思い出したことがあります。私の大学の同級生でやはり除籍になった方がいました。その方は浪人して代ゼミ（代々木ゼミナール）に通っていたという。その後大学に入学し除籍となったのですが、その結果最終学歴は代ゼミ卒となりました。当時の話では代ゼミは専門学校の扱いだとか。なのでその方は「最終学歴は専門学校」と言っていた。予備校で“専門学校”って、何の専門だよ。どうやら本当は“専修学校”らしい。何れにしても最終学歴は高卒ではないことになります。当の市長は今後どうなるかわかりませんがそれにしてもくだらない嘘をついたもんだ。そん...最終学歴
6月の日本の平均気温が平年より2.34℃高く、1898年の統計開始以来最高となりました。過去に最も高かったのは2020年の1.43℃でこれを上回っています。札幌も確かに暑かった。6月なのに道内各地で連続真夏日とか、有り得ないでしょうに。高温の主な要因は太平洋高気圧の張り出しで、お陰で一時は梅雨前線が消滅した。そして西日本の梅雨明けの記録的早さです。それに伴い各地で記録的暑さになったわけだ。とりわけ北日本が高く、平年と比べ3.2℃高くなりました。それって、北海道も含まれるよね。ちなみに札幌の6月の最高気温の平年値は21.8℃ですが、今年は25.8℃でした。最高気温、平年より4℃も高いじゃね～か。そりゃぁ、暑いはずだよ。6月でこれだ、これから7月8月と進むとどうなることやら。平年より4℃高いとか、勘弁してほし...6月の平均気温、過去最高に
昨日、「5588KOTONI」が閉館しました。私は4月7日のブログでこのことを書いています。「5588KOTONI」の沿革はその際に書いているので興味のある方はご覧ください。イトーヨーカドー琴似店として開店したのが1976年、ヨーカドー札幌1号店でした。それから49年、さすがに老朽化が進んでいるだろうて。この後、建物は取り壊されるどうですが跡地は何になるのだろうか。できれば何かの商業施設になってほしいのですが、どうかな。普通に考えればマンションになるのだろうけれど。JR琴似駅近辺、また買物に不便になるなぁ。今はスカスカの「CiiNACiiNA琴似」にどんなテナントが入るのか、それ次第だなぁ。「5588KOTONI」閉館
ファイターズの2軍が北海道に移転します。報道各社は伝えています。ファイターズの2軍は現在、本拠地を千葉県鎌ケ谷市に置いています。ファイターズが北海道に移転して以来、1軍と2軍が遠く離れ何かと不便でした。そこで浮上したのが2軍本拠地の移転で、数年前から水面下でいろいろ動きはありました。それがここに来て表に出てきたわけだ。これから本格的な誘致合戦が始まるな。そして移転した時には、名実共に北海道の球団となります。ボールパークも作ったし、2軍施設も新設するとなればおいそれとは出ていかないだろうて。ファイターズは少なくても、私が死ぬまでは北海道にいるね。球団としてはメリットが多かろう、もちろん北海道も。心配なのは鎌ヶ谷スタジアムの今後です。今まで長年お世話になった場所なので、何らかの形で地元に貢献できるようにしてほ...北海道日本ハムファイターズ、2軍が北海道に
札幌から小樽方面への始発列車はディーゼルカー2両編成の然別行です。小樽方面への車両の送り込みを兼ねているのでしょう、これはここしばらく変わっていません。私が青森からの急行「はまなす」が札幌に到着した後に乗り換える列車がこの始発でした。それだけに馴染みがあるのですが、その行き先はなぜ然別だったのだろうか。ということで、然別駅に行ってきました。国道5号線から余市川を渡る橋を通り突き当りの道道755号線を右折してすぐ、然別市街があります。簡易郵便局がありそれなりの市街地を形成していますが、列車の終点である必然は感じません。小樽方面からこの駅を終点としている列車は3本もあるのにね。本来なら仁木駅を終点としたいところですが信号設備の関係でここで折り返していると見た。そんな立地です。構内は2面2線、瀟洒な駅舎は198...然別駅
一昨日も暑かったですが、昨日も暑かった！昨日の全国のアメダス観測地点での最高気温ランキング1位は北見市の34.9℃でした。以下、滝上、豊岡、生田原と続き、北海道の各地がランキクインしています。画像では10位タイの財田まで表示されていますが他にも10位タイ地点があり、八尾（大阪府）、鷹巣（秋田県）、境野、佐呂間までが同じ気温で33.8℃となっています。10位タイまで全15地点、その中で北海道は9地点に及びます。そりゃぁ暑いはずだよ北海道。私も少し暑さにやられました。日中は2時間ほど、仕事もせずに積極的な静養に努めました。仕事の帰りにはスーパーに寄ってこの時期恒例の熱中症対策のドリンクを買いました。買いたかったのはソルティライチ、麦茶、そしてポカリスエットだったのですが、ポカリスエットは売り切れでした。皆さん...北見市、34.9℃
昨日はクソ暑い中、12,000歩以上歩きました。スマホの記録では8㎞ほど歩いたことになっていた。そんなに歩いたかなとは思いますが、まぁそうだったのだろうな。その中でも大通東7から北1西13まで途中あちこち寄りながら歩いたのは疲れた。気温も30℃ほどでしたし…。その帰り、“北1条西12丁目”から“西区役所前”まで「高速ニセコ号」に乗りました。「高速ニセコ号」はトイレ付きの4列シートで運行されています。使われている車両は普通の高速バスに使われている11列の標準タイプのものが多い。ですが昨日乗った「高速ニセコ号」はシートピッチ（シート間隔）が広く、補助席も立派な仕様でした。数えたわけではないのですが、座席は10列で標準タイプより1列少ないと思われる。この1列の差が足元の余裕となって座り心地がすこぶるよろしい。視...シートピッチの広い高速バス
先日、友人と会っていたら最近は地震が多いという話になりました。小さな地震はどうでもいいのですが確かに最近は北海道近辺で震度3やら4やらの地震が多い。北海道周辺の震度4以上の地震は5月以降、6回を数えています。そうですか、6回もありましたか。これだけを見ると確かに最近急に地震が増えたように見えます。近々大きな地震でもあるのではないか？で最初に戻り、友人とのお話です。その時私が何と言ったかというと「たまたま短期間に何回も地震があったのでそう感じるだけです」北海道の太平洋沖は地震の巣、震度4クラスの地震は年に何回かあります。ちなみに震度4以上の地震は去年は3回、一昨年は5回ありました。また専門家も言っているように震源がバラバラなので、大きな地震の予兆ということもなさそうです。もっとも、大きな地震の予兆なんぞわか...地震が多い？
6月24日水戸駅前に戻りこの後、このくそ暑い中水戸城を巡る難行苦行に出かけます。その前に「水戸城」について軽く解説します。水戸城の立地は南に千波湖、北は那珂川を天然の堀としてその間にある丘陵を利用した平山城です。水戸駅から坂を上り一番近いところが三の丸、今は県道232号線が走る空堀の東に二の丸、そしてこれも空堀の中をJR水郡線が走るその東側に本丸があります。水戸城の北側、那珂川に向かってはかなりの高低差があり、天然の要害になる地形だとわかります。水戸城はそのような天然の地形の恩恵を受けた、堅牢なお城だったことがうかがわれます。本丸は戦国時代に佐竹氏がその基礎を築きましたが秋田へ転封されその後は水戸徳川家の居城になります。佐竹氏の時代に本丸、二の丸、三の丸の基礎ができたとされています。江戸時代の御殿は二の丸...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…水戸観光（水戸城見学、その前に）
6月24日義公とは、水戸藩第二代藩主・徳川光圀の没後に付けられた諡（おくりな）です。水戸黄門様ですが、その生誕の地がこの付近と伝えられています。場所は水戸駅から歩いて5分ほど、ここに「水戸黄門神社（義公祠堂）」が祀られています。現地に行くと、こんな小さな神社があの黄門様の生誕の地なのかと思うほど狭い。マンションや大きな道路に囲まれ、ちんまりと鎮座しています。徳川光圀は初代藩主・徳川頼房の三男、徳川家康のお孫さんにあたります。この辺りにあった三木仁兵衛之次の屋敷で生まれました。儒学を奨励し、「彰考館」を設けて『大日本史』を編纂、水戸学の基礎を作りました。その他功罪含めいろいろな評がある水戸光圀ですが、これだけの有名人になるとその人物を書き表すのは難しいのでこれで止めておきます。それはそれ、今は水戸といえば“...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…（水戸観光）義公生誕の地
6月24日水戸といえば、水戸納豆。幸いなことに駅から歩いて数分のところに「納豆なんでも展示館」なる施設があるので行ってみる。会社名は笹沼五郎商店、納豆のブランド名は「水戸天狗納豆」、その本社・工場の2階にそれはあります。納豆の起源や水戸納豆がどうして全国区になったのかなど、納豆の様々なことがわかる展示となっているのですが。展示によると自家用だった納豆をこの会社が試行錯誤の上産業化、水戸の名物にしたとなっています。創業は1889年（M22）となっています。どこにでもある納豆をブランド化、「水戸納豆」を全国ブランドにした会社ということでしょう。要はマーケティングに勝利し、名物にしたということですね。事実、駅ビルの中にも天狗納豆のショップがありましたし、その他観光案内所でも納豆料理を出す飲食店の案内もありました...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…水戸観光（納豆なんでも展示館）
6月24日南千住ー東京9:20（高速みと号・県庁経由）＝水戸駅南口11:14東京を離れる日がやって来ました。帰路は最初からパシフィック・ストーリーと決めていました。パシフィック・ストーリーの詳細は以下をご覧ください。→https://www.sunflower.co.jp/route/fare/plan/ferry-and-bus.htmlということで6月24日の東京発の運賃は12,000円だ。さてこの朝、私は非常に悩んでいました。当初の予定では朝早くから水戸に行って市内観光をするつもりでした。ところがこの日、茨城県では『熱中症警戒アラート』が出るほど猛暑の予想、こんな日に水戸観光などしていていいのだろうか。プランBは首都圏のJRを使った“大回り乗車”だったのですが、さてどうしたものだか…。ホテルの中で朝...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…パシフィック・ストーリーで水戸へ
6月23日（日）大宮10:50ー内宿11:14、11:45ー大宮12:12ニューシャトルは大宮駅から東北・上越新幹線の高架に沿って埼玉県伊奈町までを結ぶ新交通システムで、走行はゴムタイヤの案内軌条式、電力は第三軌条による集電、交流600Vとなっています。この線は元々、東北・上越新幹線開通により迷惑をかける大宮以北の住民への見返りとして建設された中量輸送機関です。大宮以南への見返りとして開通したのは埼京線です。なのでこの両線は新幹線の高架の横に建設されました。ニューシャトルの営業距離は12.7㎞、この間に起終点を含め13駅が設けられています。この全線を乗りつぶそうとやって来ました。起点は大宮、次の駅は鉄道博物館駅、乗車日は日曜の午前中だったのでこの一駅間だけが混んでいました。あとは少ない地元住民を乗せながら...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…ニューシャトル（埼玉新都市交通伊奈線）
6月23日（日）柏9:38（急行）ー大宮10:37旅行記を再開します。23日は2泊した柏を離れ、埼玉県へ向かいます、柏から大宮までは東武・アーバンパークラインに乗りました。野田線だよ、綺麗ぶって『アーバンパークライン』などと名乗っても、そんなの関係ないよ。起点は大宮、岩槻、春日部、岩槻、野田、柏、鎌ヶ谷を経由し船橋まで、埼玉から千葉の郊外を半円状にぐるっと結んでいます。柏から大宮までの所用時間は普通列車だと1時間10分ほど、急行は1時間ほど。所用時間はあまり変わりませんが、ここは急行に乗ることにしました。途中の野田では高架になった駅の両側にキッコーマンの巨大な工場がそびえています。元々野田線は、この野田で製造されている醤油を柏まで運ぶために建設された路線です。キッコーマンの巨大な工場を見ると、さもありなん...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…東武・アーバンパークライン（野田線）
記念入場券のご紹介は今日が最後になります。記念入場券の裏をつなげると駒ヶ岳駅から熱郛駅までの路線図が完成します。今回の開通区間で、開通と同時に設置された駅は以下の通りになります。1903年6月28日に開通した本郷（現・新函館北斗）ー森間は大沼、宿野部（現・駒ヶ岳）、森の3駅、11月3日に開通した森ー熱郛間は石倉、野田追（現・野田生）、山越内（現・山越）、八雲、黒岩、国縫、長万部、二股、黒松内、熱郛の10駅です。函館本線は駅に廃止が進み最盛期より駅数をかなり減らしましたが、開業当時に開設された駅は全て今でも残っています。最近のJR北海道の動向からするとこれはかなり凄いこと。121年前に駅が設置されたということの意義を感じます。ちなみにこの区間の開通当時は「北海道鉄道」という私鉄で、函館ー南小樽間を建設しまし...函館本線新函館北斗～熱郛間開通120周年記念入場券…森駅
今日は森駅で発売されている山崎駅と八雲駅の記念入場券です。今回の記念入場券は前日に書いた通り、長万部、八雲、森の3駅で発売されています。各駅で2駅分、長万部では長万部駅と熱郛駅、八雲では今日の山崎駅と八雲駅、明日ご紹介する森では森駅と駒ヶ岳駅の記念入場券で全部集めると計6枚となります。記念入場券のデザインは表が駅舎とそこに停車中の列車、裏が開駅日と駅名の由来です。この6駅の中で1駅だけ、他の5駅と毛色の違う駅があります。それが今日の山崎駅なのですが、どこが違うかというと…。他の5駅が路線延伸と同時に開業したのですが、山崎駅だけは路線延伸の翌年に開業しています。路線延伸と同時に開駅した駅は山崎駅の他にもあるのですが、そうではない山崎駅がなぜ記念入場券の駅に選ばれたのかは謎です。函館本線新函館北斗～熱郛間開通120周年記念入場券…森駅
函館本線は1903年6月28日に本郷（現・新函館北斗）～森間、11月3日に森～熱郛間が開通し昨年で120年を迎えました。それを記念し、長万部、八雲、森の各駅で記念入場券を発売しました。それぞれ2駅分、セットで買った方には各駅の「駅カード」をプレゼント、発売期間は今月31日までです。今日は長万部駅で発売されている長万部駅と熱郛駅の記念入場券をご紹介します。各駅の由来などは画像をご覧ください。函館本線新函館北斗～熱郛間開通120周年記念入場券…長万部駅
7月2日、苫小牧ー八戸間を運航しているシルバーフェリーが苫小牧港で座礁事故を起こしました。大手フェリー会社の座礁事故なんぞ、ここしばらくは記憶にありません。第一報を聞いて非常に驚きました。ところでこの時、津軽海峡フェリーから『当社管理船舶「シルバーブリーズ」座礁事故発生について』というリリースが出ました。→https://www.tsugarukaikyo.co.jp/topics_important/page/?id=1719879521hHcxSどうしてシルバーフェリーの事故で津軽海峡フェリーがリリースを出したかというと、「シルバーブリーズ」は同航路に就航している4隻の中でこの船だけが津軽海峡フェリーの用船だから。船と乗組員は津軽海峡フェリーの所属で、シルバーフェリーがチャーター（用船）しているのです...シルバーフェリーの座礁事故
今回、柏で宿泊したのは金曜日と土曜日の2泊でした。予定を組むにあたり当然、宿泊は東京都内も検討しましたが、最近の都内の宿泊料金は高騰しており、特に週末は大変だ。となれば、今回のお仕事の中心である柏にお宿をとるのも検討する価値がある。そこで見つけたのが今回お世話になった「柏プラザホテル・本館」です。週末に都内にあるお宿のお代金が高騰しているのは観光客が集中しているから、その集中しているお客様の多くがインバウンドだからなど。様々な理由で都内ではカプセルホテルでも繁忙期などはとんでもない価格になっています。ですが観光客がやって来ない地域のビジネスホテルは関係ありません。柏市はまさにそんなスポットで、都内に比べると激安な料金で宿泊できました。週末にもかかわらず1泊素泊まりで5,500円だよ。都内のカプセルホテルよ...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…柏プラザホテル・本館
今回はたまたま千葉県柏市周辺に仕事が集中したので柏に宿をとり、2泊しました。滞在中にお世話になったのが「柏高島屋ステーションモール」で、ここが非常にカオスでした。ここは駅に直結した「S館（専門店と高島屋）」を中心として「本館（高島屋）」と「新館（専門店）」があります。この独立した3施設が連絡通路やペデストリアンデッキで結ばれている。「本館」の全部と「S館」の一部は本来の“高島屋”で、百貨店機能を持っています。その他の「S館」の大部分と「新館」の全部はテナントとなっており、様々な店舗が入居しています。ハンズ、ユニクロ、無印良品、くまざわ書店などの全国チェーンをはじめ、衣食住に関わるいろいろな店舗が入居しており、生活に必要なものはほぼここで揃います。私が気に入ったのは「S館」2階の“北京飯店”で、ここの総菜は...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…カオスな「柏高島屋ステーションモール」
6月22日（土）下館15:20ー水海道16:21、16:44ー取手17:16ー柏さて、柏に戻ります。下館からは取手行の普通列車、取手までの所要時間は1時間41分です。来る時に取手から下館まで乗った列車は快速列車で所要時間は1時間6分でした。快速列車と普通列車では所要時間にこれだけ差がある。その上、帰りは途中の水海道で車両交換のために乗り換えとなります。水海道までは単行、それ以降取手までは2両編成となります。関東鉄道・常総線では需要に合わせ水海道で乗り換えとなる列車がかなりありますが、列車番号は通しで、車両は違えど同じ列車扱い。学生時代に通学で使っていた東急電鉄・池上線も雪が谷大塚で車両交換をしていたことを思い出します。この日はずっとここまでいろいろ乗ったり立ち寄りしたりして疲れております。水海道では車両交...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ（取手に戻る）
6月22日（土）真岡14:22ー下館14:47真岡鐡道で戻り、起点の下館駅までやって来ました。駅北口前には筑西市役所があり、商店や飲食店が集積した中心市街地が広がっています。駅舎は2階建て、コンビニのNewDaysが入居していますが土日は休業。構内は北口から真岡鐡道が発着する切欠きホームの1番線、単式ホームの2番線が北口隣接、島式ホームの3、4番線、更に島式ホームで関東鉄道が発着する5、6番線が跨線橋で結ばれその先に南口があります。駅はJR東日本が管理し、水戸線が2～4番線を利用、5、6番のホーム上には関東鉄道の窓口があります。鉄道3路線が集まる茨城県西部の中心都市である筑西市の代表駅、各線ともデータイムでも毎時1～2本の列車が発着します。要は、駅は賑わっているのです。北海道の札幌圏以外では中心駅でもこん...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ（下館駅）
6月22日（土）真岡13:27、14:22ー柏駅は千葉県、取手駅と下館駅は茨城県、そして真岡駅は栃木県。ここまで柏から約2時間半、距離は78㎞ほど、札幌からはJRだと滝川ほどの距離になります。真岡駅では折り返しまで1時間ほど、この間に駅に隣接している「SLキューロク館」を見学。「SLキューロク館」は9600形蒸気機関車49671号機を保存展示している施設です。他にもD51（デゴイチ）や「スハフ4425」などが展示されています。「スハフ4425」は北海道用に製造された客車で、急行「ニセコ」にも使用された車両です。そんな北海道用の車両がいろいろな経緯がありここにあることが不思議だな。他にも真岡鐡道グッズを含めた物販、軽飲食など各施設があります。土日などは施設内をSLが走っていますが、動力は圧縮空気だそうです。...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ（真岡駅とSLキューロク館）
6月22日（土）取手11:45（快速）ー下館12:51、13:04ー真岡13:27関東鉄道・常総線（取手ー下館）の起点、取手駅までやって来ました。常総線は土日祝日などに全線を自由に乗降できる「常総線1日フリーきっぷ」を大人2,000円で発売しています。同じく土日祝日などに常総線と真岡鐡道の下館ー益子間を利用できるフリーきっぷも大人2,300円で発売しています。私が訪れたのは土曜日、ならば真岡鐡道まで足を延ばそうと「常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ」で突撃しました。ちなみに常総線・取手ー下館間の運賃は片道1,540円、真岡鐡道・下館ー益子間は片道780円、この区間が一日乗り放題で2,300円ならば悪くはない。ファーストランナーは取手発の快速列車、柏駅での運転停止で間に合うか気を揉みましたがギリギリで間に...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ（真岡まで）
6月22日（土）柏11:06ー我孫子ー取手柏駅から取手駅に向かおうとしていたところ、柏駅近辺で線路内に人が立ち入り運転停止だと。こういうことはたまにあることなので車内で待機。じっとしているだけでは退屈なので車外に出てみると、ナント駅ホームの目と鼻の先に人影が！線路の内側にご婦人が、金網を挟んだ道路側には警官がおり、何やら揉めているらしい。こんなすぐ目の前で、こんな状況を目にするなんぞ滅多にないのですがしかし…。いやいやこんなことがありますか？踏切から入り込んだというならわかりますが、付近に踏切はない。駅のホームから降りたとみられますが、それにしてもどうやって？列車の運転手も驚いたろうよ、こんな近くに悪びれもせず線路に侵入するなんて。それとも、このようなことは慣れていて何とも思っていないのかな。。いろいろあ...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…柏駅、線路内に人が立ち入り！
6月21日（金）琴似6:31（快速エアポート18号）ー新千歳空港7:20、8:55（SKY790、B737-800・21A）✈茨城10:20、10:50＝石岡11:25、11:50ー土浦12:07、12:26（ときわ66号）ー柏12:47今回の旅の最初の目的地は千葉県柏市、13時までに柏駅に到着すれば間に合うというスケジュール。札幌からどう行くかいろいろルートはありますが、ここは茨城空港一択でしょう。新千歳空港からの午前発の茨城空港行は安い、その上に空港から柏までのアクセスもいい。その結果が上の通りの行程となりました。茨城空港の中にあるショップは2021年9月30日までファミマでしたが撤退、その後空き店舗となっていましたが2022年3月10日からセイコーマートになっています。セイコーマートが空港のショップ...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…柏駅まで
6月21日から25日まで関東にお出かけしてきました。関東とは言っても今回はほぼ千葉を拠点に埼玉と茨城、わずかに東京と栃木に行きました。まずは今回の行程です。6月21日（金）琴似6:31（快速エアポート18号）ー新千歳空港7:20、8:55（SKY790、B737-800・21A）→茨城10:20、10:50＝石岡11:25、11:50ー土浦12:07、12:26（ときわ66号）ー柏12:476月22日（土）柏11:06ー我孫子ー取手11:45（快速）ー下館12:51、13:04ー真岡13:27、14:22ー下館14:47、15:20ー水海道16:21、16:44ー取手17:16ー柏6月23日（日）柏9:38（急行）ー大宮10:37、10:50ー内宿11:14、11:45ー大宮12:12、12:46ー白岡1...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…はじめに
根室本線の起点の滝川駅の、次の駅です。開業は1913年、当初の駅名は幌倉（ほろくら）駅でしたが1954年に東滝川駅に改称、現駅舎は1950年に改築されたもので木造平屋建てモルタル塗りです。相対式ホーム2面2線、国道と駅の間にある周辺に小さな市街地があります。特筆すべきは駅舎の中で、昭和40年の住宅地図や開業当時の古老のお話などが壁に貼られています。その住宅地図を見ると国道と駅の間だけではなく、その西側や駅裏にも住宅地が広がっています。学校、農協、畜産試験場、その他諸々の商業施設や公的施設の名がある。この住宅地図を見ると、東滝川は昭和40年代はかなり栄えていたということがわかります。それと前述の通り、開拓期や駅開業後の地域の様子の記述が述べられています。その様子の生き生きしていること、苦労も多かったろうに先...東滝川駅
