1986（昭和61）年9月に、西武鉄道拝島線の西武立川駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のB型大人・小児用券になっています。御紹介の券は同社の初乗り区間が90円の時代のもので、当時、同社には券売機が導入されていない駅が都内も含めてかなり存在しており、同駅もその中の1駅でした。御紹介の普通入場券の他、自社完結の乗車券や国鉄（現・JR）との連絡乗車券についてもすべて硬券もしくは補充券を使用して窓口発売が行われていました。裏面です。券番の他、発行駅名の記載があります。同社では、本年3月25日火曜日以降順次、一部の駅において駅係員による遠隔対応駅（インターホンで案内する駅）へと体制を変更しています。体制が変更される駅とその実施日は、25日火曜日に拝島線の東大和市・武蔵砂川・西武立川の3駅および国分寺線の鷹の...西武鉄道西武立川駅発行普通入場券
1982（昭和57）年8月に、宗谷本線抜海駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のB型大人・小児用券で、札幌印刷場で調製されたものです。同駅の普通入場券は、拙ブログでは一昨年前の2023年7月31日エントリーの「抜海駅発行普通入場券」で御紹介したことがございます。御紹介の券が発行されていた時点では、同駅では列車交換などの運転業務もありましたために職員配置駅になっていましたが、それから2年後の1984（昭和59）年くらいになると出改札業務が廃止され、運転業務のための運転要員だけが配置されることになっていました。しかし、それから2年後の1986（昭和61）年になると閉塞方式がタブレット閉塞から電子閉塞に変更され、運転要員の配置もなくなり、完全に駅員配置のない無人駅になっていました。営業していた頃の同駅駅舎で...抜海駅発行普通入場券～その2
1982（昭和57）年8月に、根室本線根室駅で発行された、東根室駅ゆきの片道乗車券です。桃色こくてつ地紋のB型大人・小児用券で、札幌印刷場で調製されたものです。着駅である東根室駅は無人駅であるため、同駅では入場券や乗車券の発売が行われておりませんため、「日本最東端の駅」の駅名が印刷されているきっぷは観光記念要素があるため、御紹介の券は何の変哲もない隣の駅までの乗車券ではありますが、それなりの発売需要があったようです。窓口駅員氏は手慣れたもので、明らかに「内地の人」と思われる観光客がこの乗車券を購入すると、大抵は北海道ワイド周遊券を持っているのだろうことを察知し、「パンチ入れる？」と聞かれたりしました。根室駅発行東根室駅ゆき片道乗車券
2017（平成29）年8月に、JR北海道根室本線の根室駅で発行された、隣駅である東根室駅の普通入場券です。白色無地紋のB型大人・小児用券で、札幌印刷場で調製されたものです。東根室駅は開業以来の無人駅ですが、管理駅である根室駅では、自駅分の他に同駅の入場券を発売していました。これは、同駅が「日本最東端の駅」であることから、記念要素としての需要を見込んでの発売であったものと思われます。同駅の歴史はあまり古くはなく、1961（昭和36）年に開設された東根室仮乗降場が起源で、その後駅に昇格しています。本年3月のJRグループダイヤ改正を以て同駅は廃止され、現在では発行駅である根室駅が、64年ぶりに再度「日本最東端の駅」に返り咲いています。JR北海道根室駅発行東根室駅普通入場券
2025（令和7）年3月に、JR東日本中央本線の荻窪駅で発行された、荻窪駅から三鷹駅までの普通列車グリーン券です。桃色JRE地紋のA型券売機券になっています。御紹介の券は、中央快速線・青梅線のグリーン車が営業した初日に発売されたもので、東京駅や新宿駅といった東海道本線や湘南新宿ラインのグリーン車を連結した列車が発着する駅を除き、中央線の各駅では今まで発売されていなかった券売機による普通列車グリーン券が登場したことになります。様式的には従来の様式と変化はありませんが、今まで見たことない発着駅が記載されたグリーン券は、まだ何となく違和感があります。ただし、普通列車グリーン料金は、50kmまでが紙のきっぷで1010円のところSuicaで750円、100kmまでが紙のきっぷで1260円のところSuicaで1000...JR東日本荻窪駅発行普通列車グリーン券
1967（昭和42）年7月に、中央線三鷹駅で発行された、特別快速電車誕生記念乗車券です。東京鉄道管理局（後に分割されて東京西鉄道管理局）名が入ったしおり型の記念乗車券で、三鷹駅～新宿駅間の往復乗車券になっています。イラストは当時運転されていた101系電車がモデルになっていると思われますが、何となく前面窓は方向幕のバランス的には103系電車みたいで、6年後に導入された103系電車の特別快速電車が誕生する未来を予言していたかのようなものでした。乗車券部分を拡大してみました。青色こくてつ地紋の券で、横幅は5.75センチですが縦は3.5センチとA型券よりやや大きなサイズになっています。新宿駅では券片を見せるだけで下車出来たようで、途中下車は出来ないようになっていました。また、後の企画乗車券と同じ扱いであったものと...三鷹駅発行特別快速電車誕生記念乗車券
2025（令和7）年3月に、JR東日本東海道本線の東京駅で発行された、東京駅から青梅までの特急おうめ1号特急券です。青色JRE地紋の特殊共通券紙券で、中央本線ホーム（1・2番線）の中程にあります特急券券売機で発券されたものです。屋外同様の環境にあるせいなのでしょうか、プリンタヘッドがかなり劣化しており、アンダーラインがはっきりしていません。特急おうめ号は、2019（令和元）年3月に、今まで運転されていた青梅ライナーを特急列車に格上げした列車で、同時に誕生した特急はちおうじ号と共に、東京駅～八王子駅・青梅駅間を中央線快速経由で運行する特急列車でした。車両は同じく中央本線の特急列車であるあずさ号・かいじ号で使用されているE353系車両が、夜間停泊するための間合い運用的に使用されています。ライナー時代と同様に、...JR東日本東京駅発行おうめ1号特急券
年号の記載はありませんが、1957（昭和32）年6月に中央線車内で中野車掌区の車掌によって発行された、車内乗換券です。青色こくてつ地紋の駅名式券で、概算鋏でせん孔して発券する様式になっています。御紹介の券は、国鉄がまだ3等級制であった当時、京浜東北線とともに最後まで2等車を連結していた中央線の2等車（現在のグリーン車相当）の車内で、3等の乗車券を所持している旅客が、乗車後に2等車へ変更した際に発行されたものです。御紹介の券の場合、「下り」の欄に入鋏がありますので、御茶ノ水駅で乗車し、新宿駅までの区間についての変更になります。現在で言えば、グリーン券を持たない旅客が、車内でグリーンアテンダントからグリーン券を買い求める行為と同様です。現在では中央線の快速電車には乗務していないようですが、当時は中野車掌区の乗...中野車掌区発行車内乗換券
前々回エントリーで、岐阜羽島駅で発行された、A型の新幹線指定席特急券を御紹介いたしました。名古屋印刷場では、広島印刷場同様にA型券の新幹線指定席特急券を発行していたようですが、一般的にはD型券で発行していたようです。1982（昭和57）年12月に関西本線富田駅発行された、名古屋駅から東京駅までの新幹線指定席特急券です。若草色こくてつ地紋のD型大人・小児用券で、名古屋印刷場で調製されたものです。裏面です。券番の他に2列車分の列車指定記入欄があります。再掲致しますが、岐阜羽島駅で発行されたA型の新幹線指定席特急券です。A型券では列車指定記入欄に罫線がありませんが、D型券の場合は他の印刷場同様に罫線があります。（関）富田駅発行新幹線指定席特急券
前々回のエントリーで山口線津和野駅で発行された、広島印刷場で調製されたA型の新幹線指定席特急券を御紹介いたしましたが、同印刷場ではすべてが特殊なA型券であった訳ではなく、一般的なD型券も発行されていました。1981（昭和56）年12月に山陽本線広島駅で発行された、広島駅から東京までの新幹線指定席特急券です。若草色こくてつ地紋のD型大人・小児用券で、広島印刷場で調製されたものです。御紹介の券は、新幹線ひかり号停車駅である同駅で通常発売されていた訳ではなく、正月用の1ヶ月前の前売用として発行されたものです。マルス券で発券するのではなく、非常用の硬券が使用されています。同様の発行方法は東京駅でも見られましたので、この方が事務的に楽であったのかも知れません。裏面です。乗車区間の「広島」と「東京」が予め印刷されてい...広島駅発行新幹線指定席特急券
1984（昭和59）年11月に、東海道新幹線の岐阜羽島駅で発行された、岐阜羽島駅から東京駅までの閑散期用新幹線指定席特急券です。黄褐色こくてつ地紋のA型大人・小児用券で、名古屋印刷場で調製されたものです。前回エントリーで御紹介いたしました広島印刷場のようにA型券で発行された新幹線指定席特急券で、全国的に見ても、A型券で発行された例はあまり多くはなかったものと思われます。裏面です。座席指定については別に発行されていましたので左堰指定の記入はありませんが、一般的なD型券のように、2列車分を記入出来るようになっています。新幹線指定席特急券は一般的にはD型券で発券されていましたが、この券がなぜA型券で発行されたのか、その理由は不明です。岐阜羽島駅発行新幹線指定席特急券（閑散期用）
1977（昭和52）年3月に、山口線津和野駅で発行された、小郡（現・新山口）駅から東京駅までの新幹線指定席特急券です。経年で色褪せてしまっていますが、若草色こくてつ地紋のA型大人・小児用券で、広島印刷場で調製されたものです。広島印刷場では、新幹線岡山駅開業時より、他印刷場のD型券とは異なり、A型の新幹線指定席特急券が発売されていました。御紹介の券はその頃に発行された券で、登場当初は矢印式の区間表示であったようですが、博多開業時の1975（昭和50）年3月より、三角矢印（▶）に変更されています。また、岡山開業時以降、硬券の新幹線指定席特急券については座席指定を裏面に記入するようになっていましたが、御紹介の券については表面に座席指定を記入するようになってます。裏面です。券番の他、表面記載の列車からの乗継列車の...津和野駅発行新幹線指定席特急券
京浜急行電鉄 立会川駅発行 西武線田無駅ゆき 片道連絡乗車券
1962（昭和37）年1月に、京浜急行電鉄（京急電鉄）本線の立会川駅で発行された、西武鉄道新宿線の田無駅ゆきの片道連絡乗車券です。灰色PJRてつどう地紋の準常備式大人・小児用券で、山口証券印刷で調製されたものと思われます。A型券なのかD型券なのかが定かではありませんが、当時各駅に設備されていた準常備式連絡乗車券と同様のA型券であったものと推測されます。乗車経路は、立会川～（京急本線）～品川～（国鉄山手線）～高田馬場～（西武新宿線）～田無というもので、品川駅～高田馬場駅間については大崎駅経由の外回り方面、田町駅経由の内回り方面でも選択乗車が可能であったものと思われます。裏面です。券番および発行駅の記載のみになっています。京浜急行電鉄立会川駅発行西武線田無駅ゆき片道連絡乗車券
1983（昭和58）年6月に、山陰本線鳥取駅で発行された、出雲4号の特急券・B寝台券です。若草色こくてつ地紋のD型大人・小児用券で、大阪印刷場で調製されたものです。同駅はみどりの窓口や旅行センターなどのある、県庁所在地の駅になりますが、硬券の指定券類が多く設備されていて、御紹介のような完全常備券も設備していました。鳥取駅発行出雲4号特急券・B寝台券
2018（平成30）年12月に、東京臨海高速鉄道りんかい線の新木場駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のB型大人・小児用券で、関東交通印刷で調製されたものと思われます。同社ではJR管理である大崎駅を除いた各駅で硬券入場券を発売していますが、発売以来、在庫がなくなると様式が変更されていて、どの様式が最終形態なのかよく分かりません。ただ、今までに何世代かの様式が変更されていますが、同社の入場券は「入場券」としか記載がなく、「普通入場券」とはなっていません。裏面です。券番の他、「（東京臨海高速鉄道）」の社名と、自動改札機は通れない旨の記載があります。東京臨海高速鉄道新木場駅発行普通入場券
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2025（令和7）年6月に、JRバス関東の「◯自」東京駅で発行された、東京駅八重洲南口駅から東名向ヶ丘停留所ゆきの片道乗車券です。桃色JRB地紋の券売機券で、券売機で発券されたものです。券紙はロール状の比較的薄めのものになっています。御紹介の券はクレジット決済をしたもので、一番下にはクレジットカードの識別として、カード番号の一部が印字されています。JRB地紋は、JRバス関東用の地紋で、他のJRバス事業者とは異なり、鉄道の地紋に酷似した、バス会社専用の地紋になっています。裏面です。裏面にはご案内文が印刷されていますが、いろいろなサイズに切断されても文面が読めるよう、かなり細かい字で印刷されています。拡大してみました。企画乗車券等、様々な券として発券された際にも適用できるようになっています。また、JRのみどり...JRバス関東◯自東京駅発行東京駅八重洲南口駅から東名向ヶ丘停留所ゆき片道乗車券
本年2025（令和7）年11月18日を以て、gooblogはサービスを終了することとなりました。2006（平成18）年9月15日に第1回目のエントリーをしてから18年10ヶ月が経過し、当時はまだ最先端（？）であったブログも、時代の変化によって少しずつ過去のものになりつつある感があります。サービス終了までの間、本年4月16日にはブログ引越し・データダウンロード機能の提供が開始され、今月（7月）1日には新規ブログの開設が終了となり、Xデーは刻々と迫ってきています。そして、10月1日には新規記事やコメント投稿終了で事実上のブログ終了となり、11月18日のサービス終了を迎えるようです。この18年10ヶ月の間、世の中では災害やコロナ騒動など、いろいろなことが起こり、きっぷの世界においても相次ぐ駅の無人化や窓口廃止、...gooblogサービス終了
前回エントリーで、JR東日本が発売しておりました企画乗車券の週末パスを御紹介いたしました。週末パスには、乗車券部分の他にご案内文が120㎜で2枚と、アンケートが1枚付属していました。ご案内文の1枚目です。乗車できる区間や私鉄および第三セクター路線の案内や、特急列車等を利用する場合には別途特急券等が必要であること、東海道新幹線は利用できないこと、フリーエリア外に出る場合は別途運賃が必要であること、有効開始日変更に関すること、払い戻しに関することなどが記載されています。ご案内文の2枚目です。駅レンタカーの利用特典についての案内があります。3枚目の券はアンケートになっています。ただし、アンケートの内容についての記載は無く、専用サイトへアクセスする旨が記載されています。乗車券部分を再掲いたします。発券される際には...JR東日本東京駅発行「◯企」週末パス～その2
2025（令和7）年6月に、JR東日本東海道本線東京駅で発行された、週末パスという企画乗車券です。この企画乗車券は土曜・日曜の2日間、JR東日本線のフリーエリア内の区間の他、山形鉄道線全線・阿武隈急行線全線・福島交通線全線・北越急行線全線・上田電鉄線全線・しなの鉄道線全線・長野鉄道線全線・アルピコ交通線全線・ひたちなか海浜鉄道線全線・鹿島臨海鉄道線全線・富士急行線全線・伊豆急行線全線・会津鉄道線（西若松駅～会津田島駅間）および、えちごトキめき鉄道線（直江津駅～妙高高原駅間）の普通列車および快速列車に乗車できるフリー乗車券で、発売は月曜日から金曜日のみで、有効当日土曜日および日曜日には発売しないという乗車券です。別に急行券および特急券を購入することで優等列車にも乗車でき、乗車券として使用できます。御紹介の券...JR東日本東京駅発行「◯企」週末パス～その1
2019（平成31）年にJR東日本中央本線の甲府駅で発行された、出札補充券用で発券された片道乗車券です。区間については伏せてアップさせて頂いております。若草色JRE地紋のノンカーボン式券になっております。裏面です。ご案内文が印刷されています。御紹介の券は、「2000年問題（Y2K問題）」という、西暦2000年を迎えるとコンピュータシステムが年月日を正しく認識できなくなり、誤作動を起こす可能性があるとされた問題によって設備されたものです。2000年問題の根本的な原因は、多くのコンピュータシステムが年の情報を2桁で管理していたことで、たとえば「98」「99」といった表示の場合、プログラムは1900年代を前提として動作する設計がされていました。例えば、1980年は「80」、1999年は「99」といった具合に、内...JR東日本中央本線甲府駅発行2000年問題対応用出札補充券
1986（昭和61）年1月に、小田急電鉄小田原線の参宮橋駅で発行された、代々木上原駅接続、明治神宮前駅ゆきの片道連絡乗車券です。桃色PJRてつどう地紋のA型矢印式大人専用券で、井口印刷で調製されたものと思われます。御紹介の乗車券は、南新宿～（小田急小田原線）～代々木上原～（東京メトロ千代田線）～明治神宮前駅の順で、営業キロが4.2kmの区間となっており、乗継ぎ割引が適用されています。実際、当該区間を移動するのに代々木公園の園内を通って行くと3.1kmと歩いても1時間かからない程度の区間になりますので、この券がどのくらい需要があったのかと考えますと、殆ど無かったように思います。小田急電鉄参宮橋駅発行代々木上原駅接続明治神宮前駅ゆき片道連絡乗車券
2025（令和7）年6月に、JR東日本中央本線の八王子駅で発行された、中央本線三鷹駅から八王子駅で折り返し、三鷹駅までの連続乗車券です。（連続1）（連続2）水色JRE地紋の特殊共通券紙が使用されているもので、八王子駅の指定券券売機で発券されたものです。乗車経路は、三鷹～（中央本線）～八王子～（中央本線）荻窪の連続乗車券になります。指定券券売機でこのような連続乗車券で発券するには、復路で八王子駅から立川駅まで特急「富士回遊」号に乗車し、立川駅で普通列車に乗換えることにしないと発券することができません。JRグループでは、来年（2026年）3月に往復乗車券と連続乗車券の発売を廃止する予定で、いずれ御紹介したような乗車券の発行が出来なくなります。JR東日本八王子駅発行八王子折り返しの連続乗車券
2025（令和7）年5月に、JR東海新大阪駅の指定券券売機（発券専用機）で発券された、JR東日本えきねっとで予約された新幹線特急券です。JR東日本上越新幹線の、越後湯沢駅から東京駅までの上越新幹線の特急券で、水色JRC地紋の特殊指定券紙で発券されたものです。何かと使い勝手が悪いと批判されがちなJR東日本のえきねっとですが、紙のきっぷを発券するにはJR東日本の指定券券売機もしくはみどりの窓口で手続きを行う必要がありますが、券種や駅に制約があるものの、JR北海道・JR東海・JR西日本の一部の駅の指定券券売機でも発券することが可能です。JR北海道ではみどりの窓口および指定券券売機がある駅であれば管内の駅で発券できますが、JR東海の区間を含むきっぷ等、一部の制約があります。JR東海は指定券券売機のある駅のみの取扱...JR東海新大阪駅発行越後湯沢駅から東京駅までのJR東日本えきねっと予約券
前回エントリーで、同社貝塚駅で発行された平成期のA型普通入場券を御紹介いたしましたが、同じ平成期でも、活版印刷のロットが無くなるとオフセット印刷に印刷方法が変更されていました。2016（平成28）年9月に、水間観音駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のB型大人・小児用券で、オフセット印刷に印刷方法が変更されています。様式的には従来の活版印刷のものと変更ありませんが、印刷方法の変更によって若干雰囲気が異なっております。再掲致しますが、活版印刷時代の貝塚駅の普通入場券です。レイアウトに変更はありませんが、かなり雰囲気が異なっています。裏面です。券番と発行駅名が印刷されていますが、こちらも旅客車内に立ち入ることはできない旨の記載がありません。水間鉄道水間観音駅発行普通入場券（平成期）
2011（平成23）年9月に、水間鉄道水間観音駅で発行された普通入場券です。前回エントリーで昭和期の同社普通入場券はB型券であったことを御紹介いたしましたが、平成期になると、A型券になっていました。白色無地紋のA型大人・小児用券で、やはり南海電鉄の様式によく似ており、B型券からA型券になったことで、さらに雰囲気が似通ってきています。裏面です。券番の他、発行駅名が記載されていますが、B型券時代同様、旅客車内に立ち入ることができない旨の文言がありません。同社は2005（平成17）年に会社更生法の適用を受けて経営破綻し、現在の親会社である飲食業のグルメ杵屋傘下になっていますが、経営破綻以前は南海電鉄との結びつきは強く、かつては筆頭株主でもあったようですが、南海電鉄の傘下ではありませんでした。水間鉄道貝塚駅発行普通入場券（平成期）
前回および前々回で、水間鉄道の現行の普通入場券を御紹介いたしました。現行券はA型券で発行されておりましたが、昭和期にはB型券になっていました。1985（昭和60）年8月に、水間鉄道水間（現・水間観音）駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のB型大人・小児用券で、当時会社間の関係が深かった南海電鉄の様式に似ています。裏面です。券番および発行駅名が印刷されていますが、旅客車内に立ち入ることのできない旨の文言がありません。これが同社の正式な様式なのか、それとも記載漏れなのか、不明です。水間鉄道水間駅発行普通入場券（昭和期）
2025（令和7）年5月に、水間鉄道水間観音駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のA型大人・小児用券で、貝塚駅のものと同様に関東交通印刷で調製されたものと思われます。裏面です。券番の他、発行駅名と「旅客車内に立ち入ることはできません。」の文言が印刷されています。同線は、両端の貝塚駅と水間観音駅以外の途中駅はすべて無人駅になっておりますので、入場券の発売は同駅と貝塚駅のみになります。水間鉄道水間観音駅発行普通入場券
2025（令和7）年5月に、水間鉄道貝塚駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のA型大人・小児用券で、関東交通印刷で調製されたものと思われます。様式としては同社独自の様式ではありますが、雰囲気的にかつての国鉄大阪印刷場で調製されていた普通入場券の様式に似ています。裏面です。券番および発行駅名が記載されています。A型券ですので表面の券面には余裕がありますが、「旅客車内に立入ることはできません。」の文言も裏面に記載されているのが特徴で、この点も国鉄大阪印刷場の券と共通しています。水間鉄道貝塚駅発行普通入場券
1971（昭和46）年1月に、南海電鉄難波駅で発行された、貝塚駅接続、水間鉄道水間（現・水間観音）駅ゆきの片道連絡乗車券です。水色南海電鉄自社旧地紋のA型一般式券になっています。御紹介の券は南海電鉄から水間鉄道への連絡乗車券で、この券が発行されていたころの接続駅である貝塚駅は南海電鉄の駅が地上駅で、同じ構内に駅があったことから、連絡乗車券の需要は多かったものと思われます。南海電鉄難波駅発行貝塚駅接続水間鉄道水間駅ゆき片道乗車券
前回エントリーで、JR東日本大糸線の南小谷駅で発行された、JR西日本大糸線の中土駅ゆきの片道乗車券を御紹介いたしましたが、今回はその復路分になります、JR西日本大糸線の中土駅で発行された、JR東日本大糸線の南小谷駅ゆきの片道乗車券を御紹介いたしましょう。1989（平成元）年1月に、JR西日本大糸線の「◯ム」中土駅で発行された、南小谷駅ゆきの片道乗車券です。桃色JRE地紋のadidas型一般式大人・小児用券で、大阪印刷場で調製されたものです。着駅の南小谷駅はJR東日本が駅業務を行っておりますJR東日本管内の駅になりますが、南小谷駅はJR東日本とJR西日本との境界駅であり、糸魚川方はJR西日本の区間になりますので、中土駅～南小谷駅間はJR西日本の路線になりますので、御紹介の券は自社完結券になります。再掲いたし...JR西日本◯ム中土駅発行南小谷駅ゆき片道乗車券
前回エントリーでJR東日本大糸線の南小谷駅から140円区間ゆき片道乗車券を御紹介いたしました。御紹介いたしました券は、同駅から松本側のJR東日本会社線用として設備されていたもので、糸魚川方のJR西日本会社線への乗車券としては発売されませんでした。1989（平成元）年1月に、JR東日本大糸線南小谷駅から中土駅ゆき片道乗車券で、桃色JRE地紋のB型一般式大人・小児用券で、東京印刷場で調製されたものです。御紹介の券は同駅から糸魚川方のJR西日本管内駅ゆきの乗車券として設備されていたもので、発駅から着駅までがJR西日本管内という他社完結の乗車券になります。有効区間は全区間JR西日本の区間になりますが、発売はJR東日本が行いましたため、左上の会社符号はJR東日本の[東]の符号が付けられています。同駅では、一つの窓口...JR東日本南小谷駅から中土駅ゆき片道乗車券
1989（平成元）年1月に、JR東日本大糸線の南小谷駅で発行された、同駅から140円区間ゆきの片道乗車券です。桃色JRE地紋のB型金額式大人・小児用券で、東京印刷場で調製されたものです。同駅は小谷村の中心街にあたり、村役場の最寄り駅で、JR東日本が管轄する電化区間とJR西日本が管轄する非電化区間との境界駅であり、現在では、在来線唯一のJR東日本とJR西日本との境界駅になります。駅構内設備についてはJR東日本長野支社が保有し、駅業務などを担当しており、JR西日本の乗車券もJR東日本側で発売しています。また、糸魚川方にある場内信号機付近にJR東日本・JR西日本両社の分界標識が立っています。御紹介の券は同駅から松本方のJR東日本エリアの駅への乗車券で、近距離用乗車券については金額式券が設備されていました。JR東日本南小谷駅から140円区間ゆき片道乗車券
1983（昭和58）年3月に、常磐線金町駅で発行された、松戸駅接続新京成線130円区間ゆきの片道連絡乗車券です。桃色こくてつ地紋のB型金額式大人・小児用券で、東京印刷場で調製されたものです。当時の国鉄では私鉄各線と広範囲に渡って連絡運輸が実施されておりましたが、IC乗車券が普及すると、乗継割引が適用される区間や、直通運転のために接続駅で社線の乗車券を購入出来ないなど、どうしても連絡乗車券を発売する必要がある区間以外については連絡乗車券の発売が廃止されてしまっています。現在、新京成電鉄は2025年4月に京成電鉄と合併して京成電鉄松戸線になっておりますが、JR東日本では松戸線各駅との一般旅客の連絡運輸は設定されませんでしたので、連絡乗車券の発売はありません。ちなみに、JR東日本から京成電鉄への一般旅客の連絡運...金町駅発行松戸駅接続新京成線130円区間ゆき片道連絡乗車券
新京成電鉄ネタが続きましたが、あと1回お付き合いください。前回エントリーで新京成電鉄時代の松戸駅で発行された普通入場券を御紹介いたしましたが、京成電鉄に吸収合併された後も、同駅では普通入場券の発売が行われています。2025（令和7）年4月に、京成電鉄松戸線の松戸駅で発行された普通入場券です。桃色PJRてつどう地紋のA型券売機券で、様式的には新京成電鉄時代のものを継承しているように見えます。変更されている部分は会社名が「（新京成電鉄）」から「（京成電鉄）」に変更されたくらいで、特徴ある「発売当日1回限り通用」の文言もそのまま残されています。再掲いたしますが、新京成電鉄時代の普通入場券です。今回も比較対象のため、新京成電鉄時代と同じ「147番」券売機で購入しました。また、相変わらず券売機には入場券のボタンは表...京成電鉄松戸駅発行普通入場券
2025（令和7）年3月に、新京成電鉄松戸駅で発行された普通入場券です。桃色PJRてつどう地紋のA型券売機券です。首都圏の私鉄各社でよく見かける、金額式券の着駅部分が「入場券」となっている様式です。ただし、同社では金額式券同様に「有効」の文字を「通用」として記載するようになっており、「発売当日1回限り通用」という文言になっている特徴があります。また、同社では入場料金には小児料金の設定がありませんでしたため、発売額は170円とだけ記載されており、小児料金の記載はありません。同社では入場券の発売は券売機でおこなわれておりましたが、通常、券売機には入場券の口座ボタンは表示されておらず、購入する場合には駅掛員が操作のうえ、入場券ボタンを表示しなければ購入することが出来ませんでした。新京成電鉄松戸駅発行普通入場券
1991（平成3）年1月に、JR東日本青梅線の沢井駅で発行された、同駅から120円区間ゆきの片道乗車券です。桃色JRE地紋のA型金額式千切り軟券で、東京印刷場で調製されたものです。御紹介の券が発行された日は水曜日でしたが、管理駅である青梅駅の職員が出張し、乗車券の発売をしていました。おそらく、不正乗車対策として臨時窓口が開かれていたものと思われます。入鋏は予めされておりますが、鋏痕からして、管理駅である青梅駅のものが使用されていたようです。同駅は国鉄時代の昭和46年頃には無人化されており、この券の発売当時には、使用されてはいませんでしたが、前身である青梅鉄道時代からの駅舎が存在していました。また、券売機は設置されておらず、乗車したら車掌から乗車券を購入するスタイルになっていました。その後、平成10年代には...JR東日本沢井駅発行120円区間ゆき片道乗車券
1986（昭和61）年8月に、東武鉄道鬼怒川線の新髙徳駅で発行された、同駅から90円区間ゆきの小児専用券です。黄褐色TRCとぶてつ地紋のB型金額式小児専用券で、足利印刷で調製されたものです。小児専用券は大人専用券と様式的には同一ですが、「小」の赤影文字が入ったことと、金額の下に発売額発売額が表記されている点が、大人専用券と異なります。再掲いたしますが、同駅の大人専用券になります。大人専用券の場合は「新髙徳から」と「東武線90円区間ゆき」の2行だけなので「（東武鉄道）」の社名が独立した行になって3行になっていますが、小児専用券については「小児50」の発売額を入れるために1行増えるため、「新髙徳から」の表記を中程に寄せ、その前に社名を入れて3行にまとめられています。裏面です。券番の他、「発売当日限り有効下車前...東武鉄道新髙徳から小児90円区間ゆき片道乗車券
1986（昭和61）年8月に、東武鉄道鬼怒川線の新髙徳駅で発行された、同駅から90円区間ゆきの片道乗車券です。黄褐色TRCとぶてつ地紋のB型金額式大人専用券で、足利印刷で調製されたものです。同社では、硬券の普通入場券の他、硬券乗車券についても、金額式券については大人専用券と小児専用券の2種類が設備されていました。高額券になりますと一般式券が主流になり、そちらは大人・小児用券になっていました。ただし、硬券末期になりますと、高額券についても金額式券が新たに登場し、こちらは大人・小児用券として設備されていました。東武鉄道新髙徳駅から90円区間ゆき片道乗車券
前回エントリーで、＞同社の普通入場券は大人専用券と小児専用券の2種が設定されていて、＞硬券の普通入場券を取り扱っている駅であれば、必ず双方が設備されていました。と申し上げました通り、同駅にも大人専用の普通入場券の他、小児専用の普通入場券も設備されていました。大人券と同じ、1986（昭和61）年8月に、東武鉄道鬼怒川線の新髙徳駅で発行された、小児専用の普通入場券です。白色無地紋のB型小児専用券で、こちらも足利印刷で調製されています。同社では、昭和50年代末期まで、普通入場券は白色無地紋券で発行されていましたが、この頃より黄褐色の地紋が印刷された様式に変更されています。理由は定かではありませんが、券売機の普及によって硬券の需要が減ってきた時期でもありましたので、券紙を統一する目的があったのかも知れません。ただ...東武鉄道新髙徳駅発行普通入場券（小児用）
1986（昭和61）年8月に、東武鉄道鬼怒川線の新髙徳駅で発行された普通入場券です。黄褐色TRCとぶてつ自社地紋のB型大人専用券で、東武鉄道系列の足利印刷で調製されたものです。同社の普通入場券は大人専用券と小児専用券の2種が設定されていて、硬券の普通入場券を取り扱っている駅であれば、必ず双方が設備されていました。裏面です。券番の他、社名および発行駅名が印刷されています。同駅は、現在では特急が停車する駅になっていますが、この券が発行された当時は各駅停車しか停車しない小さな駅で、券売機は無く、乗車券はすべて窓口で発売しており、常備券は硬券で発売されている駅でした。東武鉄道新髙徳駅発行普通入場券
1971（昭和46）年2月に、福知山線の三田駅で発行された、宝塚駅接続、阪急石橋（現・石橋阪大前）駅ゆきの片道連絡乗車券です。桃色こくてつ地紋のB型一般式大人・小児用券で、大阪印刷場で調製されたものです。着駅の阪急石橋駅は、2019（令和元）年に大阪大学豊中キャンパスが近いことと、石橋駅周辺のさらなる活性化と大阪府北部の北摂地域の価値向上を図るため、現駅名に改称されているようです。三田駅発行宝塚駅接続阪急石橋駅ゆき片道連絡乗車券
1986（昭和61）年3月に、西武鉄道新宿線の高田馬場駅で発行された、同駅から150円区間ゆきの片道乗車券です。若草色せいぶてつどう自社地紋のB型金額式大人専用券になっています。当時の高田馬場駅では、本屋側での硬券乗車券の発売は行われておりませんでしたが、国鉄山手線との乗換連絡通路にありました精算所では、券売機券は初乗り区間（当時は90円）のみが発売されており、その他の券については硬券で発売されていました。精算所は乗換連絡の中程にあり、国鉄線から西武線への精算窓口は西武線と国鉄線の境界線ぐらいのところに、西武線から国鉄線への精算窓口は西武新宿方面ゆきホームから階段を昇ったところにあり、改札のラッチは本川越方面ゆきホームから階段を昇ったあたりにありました。精算口では原券を回収して新たな乗車券を発売していまし...西武鉄道高田馬場から150円区間ゆき片道乗車券
1975（昭和50）年12月に、中央本線辰野駅で発行された、飯田線の宮木駅・伊那新町駅ゆきの片道乗車券です。桃色こくてつ地紋のB型矢印式大人。小児用券で、新潟印刷場で調製されたものです。着駅の宮木駅と伊那新町駅は、辰野駅から西町駅を越えて宮木駅、伊那新町駅と続きます。しかしながら御紹介の券はあたかも宮木駅と伊那新町駅は辰野駅から逆方向の駅になっているように記載されており、不自然さを感じます。本来であれば一般式券で作成された方が良かったのでは無いかとおもわれ、印刷場の様式選択ミスのような気がします。裏面です。券番の他、「辰野から表面矢印の1駅ゆき」となっており、裏だけ見たところでは、特段不自然さは感じられません。辰野駅発行宮木・伊那新町駅ゆき片道乗車券
JR東日本との改札分離後の2006（平成18）年に、西武鉄道多摩川線の武蔵境駅で発行された、新小金井駅ゆきの片道乗車券です。若草色せいぶてつどう自社地紋の特別補充券で発行されています。同社では現在は特別補充券の発行はかなり厳格になっているようですが、当時はまださほど厳しくは無く、窓口が混んでいなければ改札が分離した記念ムードで発券して頂くことが可能でした。御紹介の様式は自社地紋券としては末期の様式で、事由欄に片道券・往復券・特急券の文字が予め印刷され、また、指定欄に特急列車名が印刷されているなど、独自の様式になっています。裏面です。同社の特別補充券はJRの東京近郊区間に限定された内容のご案内文になっています。西武鉄道武蔵境駅発行新小金井駅ゆき片道乗車券
2005（平成17）年6月に、西武鉄道武蔵境駅で発行された、同駅から140円区間ゆきの片道乗車券です。桃色PJRてつどう地紋のA型金額式券売機券になります。御紹介の券は武蔵境駅の高架化工事によってJR東日本と改札分離された後のもので、乗車券は他駅と同じ券売機による発行に切り替わっています。この様式は改札分離後に導入された券売機で発行されたもので、現在では機器が更新されていて、様式的には同一ですが、フォントの違いや発駅名のローマ字表記の追記、発売日の西暦表記等、細部が異なっています。西武鉄道武蔵境駅発行140円区間ゆき片道乗車券
1994（平成6）年1月に、西武鉄道多摩川線の武蔵境駅で発行された、同駅から110円区間ゆきの片道乗車券です。桃色JRE地紋のA型金額式券売機券になっています。同駅では国鉄時代からJRに移管された後も引き続き出改札業務の委託が続けられておりましたが、同駅の出札窓口が軟券化されると硬券での発売は廃止され、券売機での発売のみになっていました。この方式は以後しばらく続きましたが、2004（平成16）年11月に中央線の高架化工事に伴って、JR東日本と西武鉄道の改札口が分離され、JR東日本による西武鉄道の乗車券の発売は終了しています。西武鉄道武蔵境駅発行110円区間ゆき片道乗車券（～その2）
1984（昭和59）年4月に西武鉄道多摩川線の武蔵境駅で発行された、同駅から110円区間ゆきの片道乗車券です。緑色せいぶてつどう自社地紋のB型金額式大人専用券になっています。前回エントリーの続きになりますが、同駅の出改札業務は国鉄に委託されておりましたため、御紹介の券も国鉄窓口での発売になり、発駅の前に、東京西鉄道管理局の窓口で発行されたことを示す「◯西」の符号がつけられています。この頃になりますと、国鉄の近距離券売機のボタンの内の2口座について西武多摩川線用の90円と110円のボタンがあり、西武線の乗車券は券売機での発売が主流になっていましたが、硬券での発売も引き続き行われており、券売機を案内されることなく、普通に購入することができました。西武鉄道武蔵境駅発行110円区間ゆき片道乗車券（～その1）
1957（昭和32）年9月に、西武鉄道多摩川線の武蔵境駅で発行された、北多磨（現・白糸台）駅ゆきの片道乗車券です。桃色せいぶてつどう自社地紋のB型矢印式大人・小児用券で、横赤一条の入ったものになります。当時の武蔵境駅は国鉄中央本線の武蔵境駅の構内の片隅にホームがあり、出改札業務は国鉄の窓口で行われておりましたため、発駅である「武蔵境」の前に、東京鉄道管理局（分割後に東京西鉄道管理局）の「◯東」符号が付けられています。西武多摩川線は、管理人が小学校に入学した後の昭和49年頃までは通票閉塞になっていて、武蔵境駅の中央線下り線と共用のホームの中程に木造の小屋があり、そこに信号機器がおかれ、西武鉄道の運転要員の係員が常駐し、タブレットの受け渡しや腕木式信号機の切替えなどの運転業務を行っていました。また、供用ホーム...西武鉄道武蔵境駅発行北多摩駅ゆき片道乗車券
発行年月の記載がありませんが、1973（昭和48）年4月に、日立運輸東京モノレール（現・東京モノレール）の乗務区乗務員が発行した車内補充券です。若草色TMKとうきょうモノレール自社地紋の駅名式券で、概算鋏でせん孔して発券する様式です。当時は羽田整備場（現・整備場）駅が朝夕以外は無人駅であったことから、同駅から乗車した旅客へ発売するため、車掌が車内補充券を所持していました。御紹介の券は羽田整備場駅から羽田駅（廃止駅）までの区間を乗車した際に購入したもので、羽田駅でそのままの状態で貰ってきたものです。券面は、日付欄や記事欄、領収欄などに大きく場所が割かれており、乗車区間については下の2行だけといった独特な様式で、駅名の表記についても羽田整備場駅が「整備場」、流通センター駅が「流セ」、大井競馬場前駅が「大井」、...日立運輸東京モノレール乗務区発行車内補充券
前回エントリーで、東海道本線品川駅で発行された仙石線陸前富山駅ゆきの経由表記の異なる2態の乗車券を御紹介いたしましたが、今回はその帰路の乗車券についても同じような発券方法を試みてみました。2024（令和6）年5月に、JR東日本仙石線の松島海岸駅で発行された、東京都区内ゆきの片道乗車券です。青色JRE地紋の指定共通券紙が使用された、指定券券売機で発券されたものです。乗車経路は往路と同一で、途中の仙台駅から東京駅までは新幹線を利用するというものです。御紹介の券は、東京駅で新幹線を降りたあと、東京駅で下車するという設定で発券しています。2枚目の券もJR東日本仙石線の松島海岸駅で発行された、東京都区内ゆきの片道乗車券です。乗車経路は1枚目の乗車券と同一で、途中の仙台駅から東京駅までは新幹線を利用するというものです...JR東日本松島海岸駅発行東京都区内ゆき片道乗車券2態
今回のエントリーで、拙ブログは3,000件目の更新を迎えました。2006年9月15日に立ち上げてから18年間、我ながら長続きしたものだと思っています。今後とも拙ブログをよろしくお願いいたします。2024（令和6）年5月に、JR東日本東海道本線の品川駅で発売された、東京都区内から陸前富山駅ゆきの片道乗車券です。青色JRE地紋の指定共通券紙で発券されたもので、指定券券売機で購入したものです。素直に東京駅～仙台駅間を新幹線とし、仙台駅から先は仙石線という至ってシンプルな券になります。2枚目の券も同じく2024（令和6）年5月に、JR東日本東海道本線の品川駅で発売された、東京都区内から陸前富山駅ゆきの片道乗車券です。双方とも「C12」の誤取消防止符号が同一で、乗車券区間および経路、運賃は同じように見えますが、経由...JR東日本品川駅発行東京都区内から陸前富山駅ゆき片道乗車券2態
2024（令和6）年5月に、JR東海品川駅の券売機で発券された、JR東日本のえきねっと発券扱いの新幹線特急券です。青色JRC地紋の指定共通券紙で発券されています。JR東日本のえきねっとで予約された乗車券類を紙のきっぷで発券するには、JR東日本およびシステムを共通化しているJR北海道の券売機およびみどりの窓口で受け取ることになっていますが、JR東海の券売機やJR西日本の北陸新幹線の停車駅と七尾駅・和倉温泉駅のみどりの券売機およびみどりの窓口でも受け取ることができます。御紹介の券はJR東海の券売機で受け取ったもので、えきねっと発券ではありますが、JR東海の券紙で発行されています。そして発行機器番号も「品川駅MV821」とJR東海のものになっていますが、発行会社符号は「（2ｰ）」とJR東日本の自社完結表記になっ...JR東海えきねっと発券による新幹線特急券
前回にひきつづき、京急電鉄の定期券取扱乗車券の話題です。2024（令和6）年5月に、京急本線北品川駅で発売された定期券取扱乗車券です。桃色PJRてつどう地紋のA型矢印式券売機券です。前回エントリーのものとは購入方法を変え、交通系ICカードを使用して購入しました。右下に「[IC]」の符号が付いていることから、交通系ICカードで決済されたことが分かります。御紹介の券は実際に使用してみました。自動改札機入場時にはパンチ穴が開き、普通乗車券と何も変わることはありませんでしたが、出場時には集札されることなく返却されます。京急電鉄定期券取扱乗車券（～その2）
2024（令和6）年5月に、京急電鉄本線の北品川駅で発行された定期券取扱乗車券です。桃色PJRてつどう地紋のA型矢印式券売機券になっています。定期券取扱乗車券は、定期券取扱窓口のある駅へ行く必要がある旅客が該当する駅まで行くために購入する乗車券で、窓口での所用が終わった際、使用済の乗車券と引き換えで額面額が払い戻されるものです。同社の定期券取扱窓口は品川駅・横浜駅・上大岡駅・横須賀中央駅の4駅ですが、各駅に設置されております定期券発売機能のある券売機では大抵の用事を済ませることができるため、払い戻し等の限られた内容での使用になるかと思います。当然ながら、定期券取扱窓口のある駅では発売されておりませんが、該当する4駅以外の各駅では、定期券発売機能のある券売機でのみ発券できるようになっており、乗車券の選択画面...京急電鉄定期券取扱乗車券（～その1）
2024（令和6）年5月に、京急電鉄本線の北品川駅で発行された、品川駅までの往復乗車券です。桃色PJRてつどう地紋のA型券売機券になります。首都圏の私鉄各線では往復乗車券の発売を終了している傾向にある中、同社では現在でも往復乗車券を発売しています。同社の往復乗車券には「ゆき」券と「かえり」券の区別は無く、御紹介の普通回数券のような券が2枚発券されるようになっています。そのため、発券された2枚の券のどちらを先に使用しても問題はありません。また、各々の券片に運賃が表記されており、発売額の300円という数字は、各券片の発売額を合算しなければ見えてきません。さらに、券番も2枚同じ券番で発券されるため、同じ券番の同じ券が2枚という珍現象が起きます。購入時に領収書も印字してみました。但し書きは「往復券」となっており、...京急電鉄北品川駅から品川駅まで往復乗車券
