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今年の夏も暑かった～作業など出来る気温では無かったのでストップしたまま、4ヵ月ぶりに整備を再開。キャブに手こずっているので後回しになっていたのが本当かな。なわけで、フロントフォークのOHからいきますか。それにしても重いな。チャチャっと分解。ところで、このアジャスターって純正か？どうやら純正らしく、しかもSSTだと！？う～わ面倒なこと。そんな物は無いので、其処はホラ、ネ、、、いつも通り、カワサキのOILを使...
ZRX再生。オーバーフローも止まった。エンジンは掛かった。アイドリングしない～(T＿T)燃料が来ない・・・油面での確認に変更して、フローを止めると燃料も止まる。フロート調整を繰り返して堂々巡り。作業しずらいのでクリーナーBOXは外して、いっそのことパワフィルでもいいかな。あ～、もうこのキャブ棄てて～(♯｀∧´)ここ迄くるとバルブかフロートが機能して無いとしか思えないな。交換して直る確証が無いし、中古実働のキ...
さ～て、キャブとの格闘再開である。オーバーフローから再度フロート室の調整するのだが、まずはフロートバルブから。ホルダーの当たり面バルブの当たり面あたり的には問題なさそうなんだが、再度ホルダーの清掃をやり直して、フロートを*0.8mmで再組み込み。何方が功を奏したか分からないが、「今は」止まった！（フロートも変えたかったな～）余談だが、OHに使う部品なんかは社外品を使う場合には注意が必要で、説明文には、「...
キャブOHでは過去一くらいの苦戦。通路の詰まりがクリーナー液に漬け込んでも通らない。パーツクリーナーとエアーで確認しながら、地味～に一カ所ずつクリーナーツールで通していく作業が続く。ジェット類は番手の確認のみで総取り換え。スローは＃35番で変更なし。メインは＃92、＃95番なんだが手持ちがないので、＃96と＃98でいってみよう。ここ迄数日かかり、ようやく組みだせたところで、なに！？フロートバルブのサ...
まずはキャブをOHしないと始まらない。肝心のキャブレターはと言うと、チョーク固着、スロット固着、ダイヤフラムピストン固着、、、(T＿T)ついでフロートカバーを開けて行く。う～わ、ひど！何だこの蝋のような塊は。アッ！フロートバルブ壊れた。なんでこうなった？と思う酷さだ。あまりの中身の酷さに絶句。これ、通路もほぼ詰まっていて全バラしないといけないかも？とりあえずクリーナー液につけて様子を見てみよう。救いは...
さて、車両の現状はどんなものか？車検証を見ると、返納から9年。保管の間に隣家が火事になり、その影響を受けているという話だけど、、、先ずタンク樹液？と言う話だけれど、他に塗料と煤。 塗料？ケミカルか磨きで落ちるかな？幸いにもタンク内に錆は無いので外見だけで済みそう。カウル類も同じような感じなので、最悪は中古ででも揃えるようかな。このライトもチョット厄介だな。下手に溶剤は使えないだろうし、落ちなければ...
あ～、そうなるか～。諸々の経緯で私の元へ入ってきた車両ZRX1200S 走行36000Km事故車では無いので個体は良さそうなのだが、実車を見るとちょっとやそっとでいかなそう。妻からの小言をたんまりといただきながら、再生を始めますか～。...
