香港へ行ってきた。地上59階、コンラッド香港のエクゼクティブラウンジはこんな感じ

｜ あまりに「地上から高すぎ」天候が悪い日はかえって夜景を拝めないもよう ｜ それでもエグゼクティブルームを選ぶ価値は非常に高い さて、すでにお伝えした通りコンラッド香港では（ヒルトンオナーズ アメリ

香港へ行ってきた。今回宿泊するのは「コンラッド香港」、新しく加入したアメックスカードによってエグゼクティブルームへのアップグレードほか様々な恩恵を受ける

｜ 1泊だけでもすでにアメックスカードの元が取れたような気がする ｜ コンラッド香港はここ最近のボクのお気に入りである さて、今回香港にて宿泊するのは「コンラッド香港」。ここ最近のぼくの「定宿」となっ

香港へ行ってきた。新しく変貌しつつある関空からキャセイパシフィック航空にて香港へ、そして市内へと移動する

｜ ボクは年に3〜4回ほど香港を訪れている ｜ 今回は少しだけ「円安」になって助かった さて、数ヶ月ぶりに香港へ。今年は合計で三回ほど香港へゆく予定がありますが、いずれもプライベートでの訪問です。そし

最近にわかに盛り上がる初代BMW 8シリーズのリアル / バーチャルカスタム。まさか生産終了からこれほど時間が経って人気が再燃しようとは

｜ この初代8シリーズはBMWの市販車史上、もっとも美しいクルマのひとつに数えられる ｜ そしておそらく、今後さらなる盛り上がりを見せることとなるのかも さて、ここ最近にわかに注目を集めている初代BM

約2.2億円相当のポルシェのレーシングカーがトレーラーごと盗まれる事案が発生。いったい誰がどんな目的で盗んだんだろうな・・・。

｜ 常識的に考えるならば、足がつきやすいレーシングカーを盗むとは考えにくい ｜ おそらくは「買い手」あっての犯行だと思われる さて、フロリダのレーシングファクトリー、レンシュポルト1からなんと「ポルシ

ホットウィールが修理が必要な中古車、「ノットホイール」を発売。塗装ハゲハゲにウインドウには埃、タイヤが1輪欠けるなど今までにないユニークな仕様

Image：MATTEL ｜ ウインドウの落書きやヘッドライトの黄ばみ、テールランプやバンパーの「素人修理」などこだわりがハンパない ｜ さらに片側のフェンダーは「パテを盛ったもののそのまんま」状態が

次世代メルセデス・ベンツSクラスは「ガソリン、EV」が統合されてEQSが廃止とのウワサ。EQSは不人気につき「1世代限り」で消滅することに

｜ つまりメルセデス・ベンツは「BMW同様」の方法を採用すると考えて良さそうだ ｜ 電動化シフトに関してはほとんどの自動車メーカーで「思い通りにはゆかなかった」ことが多いもよう さて、先日はメルセデス

どうしてこんなことに・・・。ボルボの高級EVブランドとして華々しくデビューしたポールスター。ボルボとの区別がつかず販売が落ち込み打つ手なし、ついにCEOも交代

｜ 正直なところボルボとポールスターですらこの問題を解決できず、ポールスターはボルボを食い物にしてきただけである ｜ こrwは「ボルボ問題」として親会社（吉利汽車）にとって大きな頭痛の種であるようだ

フォードのデザイン責任者が交代、「GT」のデザイナーへ。なお同氏は新卒からフォード一筋、アメリカの自動車メーカーでは「叩き上げ」が多いようだ

｜ 一方、欧州では頻繁に他社へと転職する例が多いようにも思えるが ｜ アメリカでは以外に「愛社精神」が強いのかも さて、フォードが「新しいグローバルデザイン責任者にトッド・ウィリング氏が就任する」と発

テックアートが新型ポルシェ・カイエン向けのチューニングプログラムを公開。見るからに高品質、純正かと見紛うシャープなエアロキットがカッコいい

｜ 現行世代のテックアート製エアロパーツは「まさに王道」 ｜ それだけに過剰な演出はなく、しかし現代のカスタム愛好家が求めるのは「もっと過激な」仕様かも さて、ポルシェのカスタムで名を馳せるテックアー

高度にカスタムされたフェラーリ296GTBが「スーパーカーの墓場」に眠る。ハイブリッドだけに買い手がつくのは難しそう、誰か「ノンハイブリッド」として蘇らせてくれないものか

Image：Copart ｜ このフェラーリ296GTBのカスタム内容を見るに、まさに「もったいない」としかいいようがない ｜ このカラーリングは「非常に珍しい」 さて、事故を起こしたスーパーカーを見

パガーニ「ハイブリッドは問題を引き起こす可能性が高い。そもそも顧客はそれを欲しがりませんし、私もそうです。あなたもそうですよね」この意見はもっともである

Image：Pagani ｜ パガーニのクルマのように「芸術性を維持し、長期にわたってその価値を発揮すること」を考えた場合、バッテリー劣化の懸念があるハイブリッドはなおのこと向いてない ｜ そしてパガ

フェラーリはイタリアGPにて「カーボンファイバーを祝福」。フェラーリとカーボンとの関わりと歩みに加え、特別カラーのSF-24も公開

｜ F1とカーボン、フェラーリとカーボンとは切っても切れない縁にある ｜ イタリアGP仕様の「ブラックを基調とした」ヘルメットそしてレーシングスーツがカッコいい さて、ここ最近のフェラーリは「フェラー

なぜ日本の会社では「コミュニケーションが重要」「人付き合いが大事」とされるのか？ボクが「それがビジネスの速度を遅くする原因であり、幻想でしかない」と思うワケ

｜ 日本の社会は未だに「やればできる」「話せばわかる」という根性論に支配されている ｜ それが結果的にスピードを遅くし、国際競争力を貶めている さて、ビジネスを進めるうえでよく（商談先から）言われるの

「EVブランド」へと仕切り直したロータスが危機を迎える。昨年比で売上は増加したものの目標に届かず予定販売台数を46％引き下げ、損失が拡大したことで「計画再考」

｜ 当初の計画では「現在の倍以上」のクルマが販売されているはずであったが ｜ 実際には思ったようにクルマが売れず、追い打ちをかけるように米国と欧州が「中国製EVへの高額関税」を発動 さて、ロータスが2

アストンマーティンが新型ヴァンキッシュの最新ティーザー動画を公開。「これまでにない」リアを持ち、新世代アストンは「後ろ姿」で差別化を行う？

｜ 新型ヴァンキッシュはDB12のラグジュアリーさ、ヴァンテージのスパルタンさを併せ持ち、それらをさらに押し上げたクルマだと考えていいだろう ｜ ティーザー動画を見る限り、「エレガントさ」も強調されて

パネライが新作「ルミノール ディエチ ジョルニ GMT」2モデルを発表。驚愕の10日間パワーリザーブ、パネライは1960年代に「8日間」のロングリザーブを実現

｜ 最近のパネライは「ドレッシー」と言ってもいいエレガントさを身に着けている ｜ もはや完全に「独自のポジションと評価」を確立したといっていい さて、パネライが新作腕時計「ルミノール ディエチ ジョル

スマートがラギッドなSUV風味の「#5」正式発表。メルセデスGLCと同様のボディサイズに高級な内装を持ち、完全に別のセグメントのクルマへと進化する

｜ キャラ変したこと自体に異論はないが、これならスマートブランドを買収する必要もなかったのでは ｜ よりアウトドア風の「サミットエディション」はなかなかナイス さて、スマートがブランニューモデル「#5

中国のバッテリーメーカーがついに「ソリッドステートバッテリー（全固体電池）の実用化に成功した」と発表。コストは従来のリチウムイオン電池の+15％、生産は2026年から

Image：快科技 ｜ ただし実際に生産が開始され、車両に実装されるまでは「実用化」とは言い難い ｜ この「グレートパワー」はEV用バッテリー、産業用蓄電池の生産を主に行う新興企業である さて、中国の

中国のバッテリーメーカーがついに「ソリッドステートバッテリー（全固体電池）の実用化に成功した」と発表。コストは従来のリチウムイオン電池の+15％、生産は2026年から

Image：快科技 ｜ ただし実際に生産が開始され、車両に実装されるまでは「実用化」とは言い難い ｜ この「グレートパワー」はEV用バッテリー、産業用蓄電池の生産を主に行う新興企業である さて、中国の

中国シャオペンが「高機能で長距離を走れるのに」同クラスで最も”中国で安い”EV、MONA M03を発売。その価格で利益が出るのかとの質問に対し「安価な根拠」を語る

Image：Xpeng ｜ シャオペンは様々な技術革新を成し遂げ、コストに関するブレイクスルーを実現したようだ ｜ もう日米欧の自動車メーカーはこれについてこれないかもしれない さて、中国のEVブラン

バイクの限界がここまで押し広げられるとは・・・。BMWのバイクに名戦闘機「スピットファイア」を模した外装を被せ、本物の戦闘機の計器類を移植したカスタムバイクが登場

｜ バイクは構造がシンプルな分、その可能性は無限大である ｜ それでもここまでカスタムしてしまうという発想がスゴい さて、バイクはクルマに比較すると構造がシンプル、かつ規制が（国や地域によっては）ゆる

「買っていい中古車」「買ってはいけない中古車」ブランドランキングが発表。やはりレクサスとトヨタが1-2フィニッシュ、もうこの2つは死角がないな・・・

｜ しかもレクサスとトヨタは3位以下に大きく点数面での差をつけている ｜ 反面、ここ最近品質評価の高い韓国車とアメ車の評価は高くない さて、クルマは「売っても買っても損をする」とはよく言われるものです

フェラーリ本社、ランボルギーニ本社訪問のスケジュールが徐々に固まってきた。結果的にドライバーとクルマをチャーターし2日間「借り切り」で移動することに

｜ それなりのコストはかかってしまうが、不確定要素を排除し効率的に移動するためにはやむを得ない ｜ 今回訪れることができなかった場所は「また次の機会」に さて、先般より調整中のイタリア（ボローニャ）訪

ヒョンデがついに「N ヴィジョン 74」の発売に言及。2年前の発表以来長らく市販化が待たれたヒョンデ初のスーパーカーがついに誕生

Image：Hyundai ｜ 現時点ではヒョンデ N ヴィジョン 74の発売時期、スペック、価格は一切不明ではあるが ｜ 一説では2026年発売、すでに開発が開始されているとも さて、ヒョンデがつい

フォードがニュルへとマスタングGTDを持ち込み過激にプッシュ。このルックス、そしてサウンドはとうてい市販車とは思えないな・・・【動画】

｜ マスタングGTDには数少ない「フロントエンジン車での7分切り」に期待がかかる ｜ そしてマスタングGTDにはそれだけの資質があると考えていいだろう さて、フォードは「史上最強のマスタング」、マスタ

メルセデス・ベンツがミトスブランド第一弾「AMGピュアスピード」の開発風景を公開。ボディデザインはピニンファリーナ、限定わずか250台のためコレクション価値は高そうだ

Mercedes-Benz ｜ 現時点でメルセデスAMGピュアスピードの価格は非公開、しかし恐ろしく高価なのは間違いない ｜ AMG Oneとは異なり「ベース車両」が存在するため、メルセデス・ベンツの

トヨタとBMWが「燃料電池車」分野において提携を強化。トヨタは水素関連パーツをBMWへと供給し、BMWはこのパーツと自社の電動パワートレーンを組み合わせた車を発売予定

｜ 現在燃料電池車を積極的に推し進めているのはトヨタ、BMW、ヒョンデくらいのものである ｜ そしてなぜ「極度にニッチ」な、しかし研究開発にコストがかかるこの分野を切り捨てないのかはわからない さて、

BMW「M5の主な客層は中年男性、とくに年を取るにつれてMモデルを欲しがる上級管理職です。そしてサーキットをほとんど走りません」

｜ このBMWからのコメントは「まさにM5のこれまでのイメージそのもの」でもある ｜ 一方、M5の顧客は「アジア市場の影響で」若返りつつある さて、BMWは史上最強スペックを誇る「M5セダン」「M5ツ

アウディが新型Q5を予告。最新のデジタルLEDヘッドライトをチラ見せ、「これまでの成功に基づくプレミアムな高級感、スタイル、機能性という基本的なレシピを採用」

｜ Q5はアウディで「もっとも売れている」モデルのひとつだけに、このモデルチェンジにかける意気込みは相当なものだと思われる ｜ その外観はA5とA6にも通じる「新世代」に、そしてこのデザインを採用する

ジャガーがついに新時代への移行を示唆。「ガソリン車を購入できるのはあとわずかです。準電動ブランドに生まれ変わりますが、ガソリン車のメンテナンスも受け付けます」

｜ さらには2024年末に「高級家具やモダン建築からインスピレーションを得た新型コンセプト」を発表 ｜ 近年、これほどまでにドラスティックに生まれ変わろうとするブランドも珍しいだろう さて、F-PAC

ポルシェがさらに方針を転換。パナメーラのEV版を投入し、タイカン、そしてガソリン版のパナメーラと「共存」させるもよう。電動版パナメーラはさらに上級移行か

Image：Porsche ｜ ポルシェは現在「暗いトンネルの直前」におり、そのための方針変更はやむを得ない ｜ ここ最近、ポルシェにとって不幸な、あるいは不利な出来事が相次いでいる さて、ポルシェは

またナイキのカスタムスニーカーでも作ってみるか・・・。今回はフェラーリ ローマ風のグリーンとイエロー、インナーはベージュ、ソールはグレー

｜ ボクはクルマにマッチしたアパレルや小物を揃えずにはいられない ｜ それもまた納車までの待ち時間の「楽しみ方」であるとも考えている さて、フェラーリ ローマの納車が近づいていますが、ぼくの通例として

ホンダ「他社はEV展開を遅らせているが、我々の計画に変更はない。EVがもっとも効率な手段であるという信念は変わらない」

｜ おそらくは「出遅れた」ためにあらかじめ”修正”が含まれた計画になっているのだと思われる ｜ よってホンダの計画は「現状」を正しく反映した現実的なものであろう さて、フォード、GM、メルセデス・ベン

人気バッグブランド「PELLE MORBIDA（ペッレ モルビダ）」がパターンオーダー会を開催中。これまでは地味過ぎて手を出さなかったが、ビビッドなカラーも選択可能に

Image：PELLE MORBIDA ｜ 今までは「イケオジ向け」「ビジネスマン向け」という印象が強いPELLE MORBIDA（ペッレ モルビダ）ではあったが ｜ この機会に一度購入を検討してみよ

ポルシェがタイに超高級タワマンを建設。入口にはミッションRのルーフ、トップには911のテールランプ、バルコニーには911タルガのルーフ開閉機構がフィーチャーされ21-57億円

Image：Porsche ｜ このポルシェによるタワーマンションの部屋数は21、それだけバンコクにはお金持ちがいるということなのか ｜ たしかに今東南アジアは「アツい」地域ではある さて、ポルシェが

レクサス「ライバルを研究した結果、ドイツ車の車体剛性に匹敵できないことがわかりました。よって今後は”4つのボディポジション”を理解しドライビングアイデンティティを確立します」

｜ これまでのレクサスは「車体後部の剛性向上」にしか目が行っていなかったようだ ｜ すでにレクサスの車体は「総合的な強化」がなされはじめている さて、レクサスはその設立当初から欧州とくにドイツのプレミ

これは人ごとじゃないな・・・。ノーマルのランボルギーニなのに「騒音が大きすぎる」として罰金を言い渡されたオーナー。もちろんこれを「不服」として反論する

｜ 運転状況については不明ではあるものの、「普通に運転していて」この対応であればさすがに納得はできない ｜ 現在、世界中では過剰な騒音に対する取締りが行われている さて、ネット上にはスーパーカーに関す

最新ティーザー動画にて新型アストンマーティン・ヴァンキッシュの姿が一部示される。サイドにはV12ザガートっぽいデザインも

｜ 全体的に見て、ほかのアストンマーティンよりはひとつひとつのパーツが「大きく」デザインされているようだ ｜ そして「フラッグシップ」としてのパフォーマンスにも期待がかかる さて、アストンマーティンは

フェラーリストアに「モンツァGP スペシャルエディション」登場。Tシャツ、キャップ、サングラスにスニーカーすべてが「カーボンファイバー」モチーフ

｜ この「ブラックとイエロー」の組み合わせは今までに例を見ないものである ｜ 「ロッソ抜き」のフェラーリもなかなかにカッコいい さて、フェラーリがF1モンツァ・グランプリ開催を目前にして「F1マシンを

フェラーリの「フロントフェンダーの手書きエンブレム」はこうやって塗装されていた。「これはマラネッロからお客様への感謝の表現手法のひとつです」

｜ そうやって聞くと、次から選んでみようかという気になってくる ｜ 現実的には、このオプションを選ぶ人は非常に少ない さて、フェラーリがオプションとして提供している「フロントフェンダー上の手書きエンブ

フェラーリF1にカーボンファイバーが使用されたのは1982年、最新のSF-24ではその使用率が61％にも。みんな大好きカーボンパーツがどこにどう使用されてきたのかを見てみよう【動画】

｜ そしておそらく、今後もカーボンファイバーの使用率は拡大してゆくであろう ｜ 現時点では「見える範囲のほとんど」がカーボンファイバー製である さて、現在はF1マシンのみならず他カテゴリのレーシングカ

米新興EVメーカー、リビアンの工場にて火災が発生し車両50台を焼く。消火には1日以上を要し、再発火に備えいまだ隊員が現場に残っているもよう【動画】

｜ EV＝燃えるという短絡的な図式が成り立つわけではないが、燃える可能性が高いのは間違いないのかも ｜ 同様の事例が相次げば、工場誘致や輸送に関しても「ノーEV」となりそうだ さて、先週末に米新興EV

中国にて「世界ロボット会議」開催。27体のヒューマノイドロボットがデモを行う中、テスラボット（オプティマス）のみが透明のケースに微動だにせず収まったままに【動画】

｜ そのうちEVのみではなく「ロボット」においても中国が覇権を握る日がやってくるかもしれない ｜ 中国のテクノロジーの進化たるや恐るべし さて、先日北京にて「世界ロボット会議」が開催され、ここでは多数

ポルシェもEVのフェイクMTをテスト済み。しかし「電動パワートレーンは内燃エンジンよりも優れているので、（より優れていない）過去のものを模倣する必要はありあmせん」

｜ ポルシェは自社のEVに対し「疑似マニュアル・トランスミッション」ではなく別の方法を用いることで顧客へのアピールを考えているようだ ｜ その「別の方法」が何なのかは現時点ではわからないが さて、EV

ブガッティ・シロンのヘッドライトが左右2378万円で販売中。新型ポルシェ911カレラGTS4の2365よりも高く、VWパサートのランプの「105倍」。なぜブガッティのパーツはこんなに高いのか

Image：ebay ｜ 絶対的な生産数が少なく、その割に破格の性能を求められるため、そのパーツは（開発費を含めると）どうしても高価になってしまう ｜ 生産台数が少ないトゥールビヨンのパーツは「さらに

フェラーリ296GTB後継モデル（あるいはスペチアーレ）のテスト風景が目撃される。ボクの296GTBが納車されるまでに新型が発表されそうだな

｜ ランボルギーニが衝撃のスペックにて「テメラリオ」を発表したいま、フェラーリもなんらかの対抗を行う必要があるだろう ｜ とくにスペシャルモデルはどれくらい「過激」になるのかに期待がかかる さて、フェ

ますますクルマを維持するのが困難になるな・・・。国内損害保険大手がこぞって任意保険料を3.5～5％値上げ、このトレンドが収まることはないだろう

｜ 自動車の修理にかかるコスト（パーツ代、パーツ数、人件費など）が今後下がるとは考えられない ｜ 保険会社には今一度保険料を細分化し「割引率」を引き上げてほしいものである さて、損害保険各車が自動車保

https://intensive911.com/american-car-brand/tesla/314331/

さて、テスラは現在「モデルS、モデルX、モデルY、モデル3、サイバートラック」という5つのラインアップにて展開を行っていますが、発売間もないサイバートラックはもちろんのこと、ほかの4モデルにおいてもフ

トヨタ・クラウンスポーツの任意保険を既存の保険会社からネット保険型へ。その結果保険料は半分に、そして補償の内容は後半化している

｜ やはりネット型保険の威力は絶大である ｜ ちなみにボクはいまだに保険金請求を行ったことは（自分に帰責性のない落下物接触以外では）一度もない さて、クラウンスポーツの任意保険を既存の保険会社である三

近年のクルマでは一般的となった「車両統合」「スマートフォン統合」インフォテイメントシステムはいまひとつ満足度が低かった。その不満の理由「5つ」とは

｜ インフォテイメントシステムはまだまだ進化途中にあり、今後の使い勝手の向上が期待される ｜ おそらくインフォテイメントシステムは目的に沿った形で分化してゆくことになるだろう さて、JDパワーは毎年ア

珠玉のランボルギーニ・ディアブロのレストモッド「エキセントリカ V12」の詳細を見せるレビュー動画が登場。その内外装はまさに芸術品【動画】

｜ このエキセントリカ V12は非常に高価なクルマではあるが、その価値「以上」のものはあるだろう ｜ このクルマを運転する体験は「至福そのもの」だと考えられる さて、つい先日はランボルギーニ・ディアブ

EVの修理費用が高額なことはわかっていたが。最新調査ではガソリン車よりも20％高額なこと、しかし「廃車率」は同等、フレーム修復を要する確率も低いことが判明

｜ もう少しEVが普及して修理手法が確立されたり、パーツ代が安くなったりすると逆にEVの修理費用がガソリン車よりも安価になる可能性も ｜ なお、現在データの多くを占めるのは「テスラ車」である さて、米

テスラが工場を拡張するため50万本の樹木を伐採。かわりに100万本を植林するも環境団体は「3000台のガソリン車を1年走らせるのと同じCO2が排出される」と非難

｜ 結局のところ、テスラは何をやっても非難されるようだ ｜ 有名になれば何をやっても攻撃の対象となってしまう さて、ストライキ、環境活動家による攻撃など何かと話題になるテスラのベルリン工場（ギガベルリ

とりあえずドバイではランボルギーニ / フェラーリディーラー、ハイパーカーディーラーに行ってくる。砂漠（サファリ）ツアーのためにランクルもチャーター済み

｜ ドバイの桁外れの金満ぶりはいつ行っても笑いがこみ上げてくる ｜ そして今回はさらにそのスケールの大きさを体験してこようと思う さて、ドバイの宿泊先を「ヒルトン・ドバイ・ジュメイラ」に決定。※下に貼

シャオミはEVを1台販売するごとに135万円もの赤字を出していた。しかしリビアンの-476万円、フォードの-687万円に比べると赤字幅は小さく2年以内には黒字化か

Image：Xiaomi ｜ EVビジネスがいかに大変であるかがわかると同時に、いかにコスト管理が重要であるかもよくわかる ｜ そして「コスト」という点で中国に勝ることは非常に難しい さて、シャオミは

ポルシェを復活させたのはボクスターだが、ポルシェの経済基盤を盤石にしたのはカイエンだった。両者ともに適切な時期に登場し適切な役割を果たしている

｜ 今日のすばらしいポルシェ911があるのはボクスター、そしてカイエンのおかげでもある ｜ ポルシェはボクスターとカイエンによって「新しい開発と製造手法」を身に着けたのだとも考えられる さて、前回はど

ポルシェ・ボクスターは「なぜ911と同じ顔」で登場し、そもそもどういった経緯で企画され、ポルシェに何をもたらしたのか？

｜ ポルシェは「安価で求めやすいポルシェを作る」というリスクの高い戦略を採用し、そしてそれに勝利した ｜ さらにボクスターの開発で得た手法はのちのカイエンにも生かされる さて、ポルシェは今でこそ高い利

イタリア / ドバイ旅行に向け撮影用機器の準備開始。今しかない一瞬を逃さないため、さらには充電や様々な環境を考慮してこういった機材を「旅のお供」としている

｜ 一瞬しか無い時間と風景を逃すことはできない ｜ 出発する前には実際に「テスト」を行っておく必要がありそうだ さて、なんどかお伝えした通りイタリア（ボローニャ）とドバイの訪問を控えていますが、ここで

今のボクはあの頃のボクとは一味違う。現在の知識をもってすれば5年ぶりのフェラーリ博物館も（ある程度は）楽しめるはずである

｜ 正直、5年前のボクはフェラーリ博物館の圧倒的展示内容を前にただ立ち尽くすしかなかった ｜ ただし展示物の意味を理解できなくとも、その美しさを楽しめるのがフェラーリである さて、今年後半はけっこう忙

今ボクはあの頃のボクとは一味違う。現在の知識をもってすれば5年ぶりのフェラーリ博物館も（ある程度は）楽しめるはずである

｜ 正直、5年前のボクはフェラーリ博物館の圧倒的展示内容を前にただ立ち尽くすしかなかった ｜ ただし展示物の意味を理解できなくとも、その美しさを楽しめるのがフェラーリである さて、今年後半はけっこう忙

フェラーリは過去に「2気筒」「3気筒2スト＋スーパーチャージャー」「V12ツインスパーチャージャー」などの変わったエンジンを開発していた。その背景とは

｜ フェラーリはとにかく「エンジン中心」でやってきた会社であった ｜ ある意味、これだけチャレンジングな会社もないであろう さて、フェラーリはかつてその創業者であるエンツォ・フェラーリの「エンジンが強

ポールスターがVW / アウディにて25年活躍したデザイナーを獲得と発表。相変わらずVWグループではデザイナーの流出が止まらない

｜ ポールスターは非常に洗練され完成されたデザインを誇っていたが、それがどう変わってゆくのかは楽しみである ｜ 一方、アウディは旧来のデザインを捨てて新しい方向性へと進んでいる さて、ボルボの高級エレ

これまたスゴいレストモッド誕生。初代BMW 8シリーズを近未来風にカスタムした「858CSL」。エンジンはE60世代のV10、おまけにMTへと換装済み

｜ この8シリーズのレストモッドにはBMW愛が詰まっている ｜ この素晴らしい出来栄えには誰もが驚嘆せずにはいられないだろう さて、BMWは8シリーズを2世代にわたって生産していますが、その「初代（E

新旧ランボルギーニV12フラッグシップはどれくらい加速が違うのか？アヴェンタドールSVJとレヴエルトがドラッグレースにて速さを競う【動画】

｜ やはり加速においてはハイブリッドパワーが圧倒的である ｜ やはり気になるのはサーキットでのパフォーマンスである さて、ランボルギーニはテメラリオを発表し、ついにそのラインアップがすべて「PHEV」

パガーニ・ウトピア・ロードスターの重量はクーペと全く同じ1280kg。「ただし外したルーフは車内に収まらないので家に置いてゆかねばなりませんが」

Image：Pagani ｜ パガーニ・ウトピアの重量はケーニグセグCC850より100kgも軽く仕上がっている ｜ V12ツインターボエンジンを積んでいることを考慮すると驚くべき軽さである さて、パ

ロレックス・デイトナには「絶対に”買う”ことができない」シリーズが存在する。デイトナ24時間、ル・マン24時間の勝者にしか贈られないデイトナとは

｜ この特別なロレックス・デイトナを手に入れるためだけにレースを走るものもあるという ｜ ジェンソン・バトンの目標のひとつもこのデイトナを獲得することである さて、ロレックス・デイトナというとプレミア

なぜ航空機の全面禁煙から24年も経つのに「最新の航空機にも」禁煙表示が見られるのか？「いまだにこの表示を取り外すことが許可れていないから」

｜ たしかに不特定多数の人が乗る航空機であれば、最大限の安全を確保するためには必要なのかもしれない ｜ 航空機業界には多数の「ルール」が存在する さて、飛行機に乗るといつも思うのが「なぜ禁煙のサインが

欧州にて2025年から排ガス規制が19％強化され「テスラと吉利汽車以外はクリアできず、残りはすべて罰金を支払わねばならない」状況に

｜ しかしながら各自動車メーカーとも、現在の「消費者がEVを敬遠する」状況においてEVへと集中できないというジレンマも ｜ 各メーカーとも短期、中期、長期と戦略を切り分ける必要が生じている さて、現在

ランボルギーニ・テメラリオの北米価格は4827万円、フルオプションだと7940万円。フェラーリ296GTBの価格を大きく超えフルOPだと12チリンドリも超えてレヴエルトの領域に

｜ 予想はしていたが、ランボルギーニ・テメラリオはかなり高価なクルマということに ｜ ただし日本の価格設定は国内よりは低く抑えられるだろう さて、ランボルギーニ・テメラリオの詳細が徐々に明らかになって

アストンマーティンが「顧客に販売した第一号車」の情報を広く募集中。1924年に9,580円で売却され、その後は「ずっと行方知れず」

｜ この「市販車第一号」は1914年に製造され、その後改良に改良を続けた後に顧客へと販売 ｜ その途中で様々な形状へと姿を変えており、歴史家であっても実情を把握できない さて、アストンマーティンは11

フェラーリが「内外装ともグリーン」仕上げを持つカスタム仕様のデイトナSP3を公開。インテリアはスクエアステッチ入りのコノリーレザー

Image：Ferrari ｜ たしかにフェラーリ自身が言う通り、「グリーンのフェラーリ」を目にする頻度が上がっているようにも思われる ｜ このフェラーリ・デイトナSP3も「ヴィンテージレーシングカー

中国Avatr（アバター）よりルイ・ヴィトン、フェンディ、ディオールのデザイナーとコラボした「012キム・ジョーンズ」登場。ちなみに購入するとディオールのバッグが付いてくる

Image：AVATR ｜ 中国では一気にトレンドが拡大することがあるだけに、今後は「ファッションデザイナーとのコラボレーション」が人気化するのかも ｜ 正直、このアバター012はなかなかにカッコいい

マクラーレンが2025年モデルとして小変更を実施。1967年にはじめて採用し、MCL38 F1マシンにも採用されるパパイヤオレンジのスタートボタン、そして新外販色（12色）も

Image：McLaren ｜ 現在のマクラーレンは「数」よりも「利益」へと動いている ｜ 少しづつではあるが、本来あるべき姿へと向かっているようだ さて、現在のマクラーレンCEO、マイケル・ライター

BMWがついに悲願達成。2024年7月の欧州市場においてついにテスラを抑えて「もっとも多くのEVを販売したメーカー」に。それでも車種別だとモデルYがダントツで売れているようだ

｜ こういった統計を見るに、むしろテスラの強さを実感することになる ｜ テスラはたった（欧州では）4モデル、しかも老朽化したラインアップで戦っている さて、2024年7月の欧州市場において、BMWがテ

ブガッティ・トゥールビヨンの「上に開くドア」はデザイン的側面ではなく機能上の理由からだった。「あれは、ドレスを着た御婦人が降りるときに”変な格好”をしなくてすむようにです」

Image：Bugatti ｜ エレガントに乗降できるというのもブガッティにとっては「立派な機能」である ｜ さらにトゥールビヨンはシロンよりも全高が低く、通常のドアでは乗降が困難になっている さて、

韓国にてEVがピンチ。メルセデスEQEの大規模火災を受け「EVは地下への駐車禁止」「充電の上限を80％に」という規制が導入間近。「じゃあなぜ政府はEV普及を進めるのか」の声も

｜ たしかにメルセデス・ベンツEQEの火災はあまりに規模が大きく、当局の対応も理解はできるが ｜ 現時点ではEVであることと火災との直接の関係性は立証されていない さて、先日韓国ではマンションの駐車場

新型アストンマーティン ヴァンキッシュの発表日が9月2日に決定。おそらくはヴァラーの要素を取り入れた圧倒的存在感を放つ超弩級GTカーに

｜ やはりアストンマーティンは現在の路線のように孤高の存在であるべきだと考える ｜ そして新型ヴァンキッシュには「絶対的王者」であってほしいものである さて、アストンマーティンは、新しいV12グランド

ランボルギーニはなぜレヴエルトとテメラリオを「いまだかつてないほど、機械的、そして数値的に」近づけたのか？一方でキャラクターの差は「これまで以上に」

Image：Lamborghini ｜ ランボルギーニの各ラインアップに対する考え方は「大きく変わった」ようだ ｜ それもやはり「アウディ」という呪縛から逃れたためであろう さて、ランボルギーニはテメ

豊田章男会長が中国を訪れ「平均年齢38歳」のセンチュリーオーナーたちと会談。「センチュリーGRMN」の量産について語る【動画】

｜ そのうち日本よりも多くのセンチュリーが中国で販売されることになりそうだ ｜ もともとセンチュリーSUVは「顧客の要望に応じてボディスタイルすら変更できる」とアナウンスされている さて、豊田章男トヨ

中国車がまた驚くべき機能を実装する。クルマが真横に動いて「あっさりと」駐車スペースに収まり、これによって縦列駐車が不要に

｜ 正直、これは誰もが欲しかった機能かもしれない ｜ こういった「常識外れ」の進歩に日米欧の自動車メーカーはついて行けないのであろう さて、中国車は日米欧のクルマとは全く異なる方向性へと進化しており、

まさかの80年代の「変態」車、フォード・シエラ・コスワースRS500のレストモッドが登場。なんと本家コスワースもプロジェクトに協力するなど期待が持てそう【動画】

Image：Vision148 ｜ 今までにはこのシエラ・コスワース RS500をモチーフにしたカスタムカーは存在したものの、レストモッドは存在しなかった ｜ パフォーマンスについては言及されていない

ボルボが新型XC90を9/4に発表すると予告。前任デザイナーが抜けた後、そのデザインがどう変わってゆくのかには注目である

｜ ヘッドライト内には「トールハンマー」も確認可能、今後マイルドにデザインが変わってゆく可能性も ｜ ボルボも他自動車メーカー同様、これまでの「BEVシフト」計画を見直した行動を取ることに さて、ボル

「あの世界最速の3歳児」が成長し今では5歳に。特別仕様のチャイルドシートをゲットしランボルギーニ・レヴエルトにて312km/hを記録する【動画】

｜ この落ち着きよう、そして徹底した安全確認はボクらも見習う必要がある ｜ ただし5歳にしてボクらのほとんどが一生かかっても手に入れることができないものを持っているのはうらやましい さて、過去にも「父

今回ばかりは無線アップデートでの解決不可。テスラがモデルXの「ルーフのパーツが飛んでゆく」として約1万台にリコール実施、物理的な修理が必要に

｜ テスラがモデルXのルーフにリコールを発するのは今回が「2回目」 ｜ ただし「何かが飛んでゆく」リコールは他の自動車メーカーを含めても珍しくはない さて、テスラは比較的リコールが多いことでも知られま

株価低迷にあえぐフォードが新戦略を発表。「強みのトラックと商用車を活用してシンプルで安価、儲かるEVを生産し、消費者寄りの戦略へ」。→この方針が評価され株価上昇

Ford ｜ 「マルチパワートレーン」戦略は他自動車メーカーと同じだが、EV販売に対する野望を捨てず、価格戦略に訴求するところは他とは異なる ｜ フォードはEVに過剰な性能や機能を求めず「ガソリンエン

やはり修理するのは難しかったのか・・・。ユーチューバーが「修理を試みる」とし購入した事故車のレクサスLFAがジャンクヤードに放置、野ざらしになった姿が報じられる

Image：Copart ｜ 修理を断念した理由は「高額な修理費」だと考えてよく、その理由はパーツ代の高さにあるものと考えられる ｜ このレクサスLFAの場合、ボディパネルだけでも「ほぼすべて交換」の

ランボルギーニ・ウラカンSTO「最後の一台」が顧客に納車。同社初の「3色塗装」が採用され開発にかかったのは3年、そして内装までもがイタリアンカラー

｜ このカラーリングは「スーパートロフェオ」に参戦する同オーナーのウラカン・スーパートロフェオ EVO IIへのトリビュートでもある ｜ そしてこの塗装は「パール」「メタリック」によって最大限の輝きを

VWがワーゲンバスの再来、ID.Buzzを北米にも導入。価格は981万円、航続距離は371km。「導入遅すぎ、価格高すぎ、航続距離短すぎ」の声も

Volkswagen ｜ 日本への導入はまだまだ先となる可能性が高く、すっかり話題が冷えてしまいEVへの関心が低下してしまった頃に発売されることとなりそうだ ｜ やはり何事も適切なタイミングというのが

どうしてこんなことに・・・。メルセデス・ベンツSクラスの販売が激減し減産へ。一方BMW 7シリーズの販売は増加し酷評された「ジャンボキドニー」が勝者となる

｜ ボクが思うに、メルセデス・ベンツのデザインは長い間”変わらず”、今の自動車業界では刺激が少なすぎる ｜ つまり消費者を振り向かせるだけの魅力を失ったのだとも考えられる さて、かつて栄華を誇ったメル

ブガッティ・リマックCEOがモントレーにてランボルギーニブースを訪れ、そのリヤセクションに思わず「クール」。テメラリオのコールドスタートの様子やサウンドも【動画】

Image：Speedster404 ｜ たしかにこのテメラリオのリヤセクションを見て驚かない人はいないだろう ｜ そのほか、ランボルギーニは今回の展示内容を画像とともに公開 さて、ランボルギーニはモ

ポルシェ911レストモッドの雄、ガンサーワークスよりもっともスパルタンな「911リマスター GWR」登場。その細部を見てみよう

Image：Gunther Werks ｜ ボディパネルはフルカーボン製、ルーフは「ダブルバブル化」されるなど細部に至るまで手が入る ｜ 凶暴なディティールを持ちつつも、その仕上げはあくまでもエレガン

アストンマーティン・ヴァルハラ試作車がニュルを走行する姿が捉えられる。いよいよ開発は大詰め、来年には発表がなされるか【動画】

｜ もしかするとアストンマーティンの「ミドシップ」は今後発売されることがないかもしれない ｜ そして2019年のプロジェクト発表以降、多くのスーパーカー/ハイパーカーが登場したためにヴァルハラの与える

機械式腕時計が高価になりすぎたためかベル＆ロス、タグ・ホイヤー、ブライトリングは求めやすいクォーツにも注力。一方IWC、パネライは高価格路線を突き進むなど戦略が分かれる

Image：Bell & Ross ｜ もはや一端のブランドの機械式腕時計は「初任給やボーナスで」買える金額を大幅に超えている ｜ それでも売れ続けているのは恐ろしいところではあるが さて、ベ

タグ・ホイヤーと映画「フォールガイ」がライアン・ゴズリング繋がりで提携を発表。そのほかタグ・ホイヤーはレッドブルとのコラボによるコネクテッドウォッチも発売

Image：TAG HEUER ｜ たしかにライアン・ゴズリングは「フォールガイ」の多くのシーンでタグ・ホイヤー・カレラを身に着けている ｜ アンバサダーとしては非常に優れた貢献をしていると言っていい

アウディが新型RS3について「車内の匂い」にもこだわったと自信をもって主張。実際、オーナーにとっては車内の匂いは無視できない存在であり、自動車メーカーも無視できない

Detail ｜ ちなみにアウディはボクの考える「もっとも優れたインテリアを持つ自動車メーカー」である ｜ そのデザインや性能と同じくインテリアも「優等生」であることに間違いない さて、アウディは昨日

米にてテスラ・セミがナゾの炎上、高速道路が16時間にも渡って封鎖される。一般的なEVの約10倍のバッテリーを積むとされるだけに鎮火が極度に難しそうだ【動画】

｜ 現在テスラ・セミの発火と炎上の原因は調査中である ｜ そして今のところテスラからは正式なコメントは出されていない さて、テスラのセミ（トラック）がカリフォルニアの高速道路80号線で発火し、午前3時

マクラーレンCEO「我が社の平均販売単価が4570万円になりました」。現在は量から質への転換中、ただし「オプションの押し売り」は行わないもよう

｜ マクラーレンはかつて「販売台数」を追求したがために本社を失うまでの窮地に陥っている ｜ しかし現在、「理想」に向けて順調に回復への歩を進めているようだ さて、マクラーレンCEO、マイケル・ライター

アウディが新型RS3 セダン / RS スポーツバックを発表。現時点ではニュル最速コンパクトカー、そのタイムは997世代のポルシェ 911GT3と同じレベルに

Audi ｜ アウディの車両制御技術は恐るべきレベルにまで達している ｜ ここまでくればもはやスーパーカーの存在は「不要」にも思えてくる さて、アウディが新型RS3セダン / RS3スポーツバックを発

ドナルド・トランプが「私が大統領になったらイーロン・マスクを閣僚に」とコメント。ファンも多いが「全米でもっとも嫌われる2人」のタッグが吉と出るか凶と出るか

Donald J. Trump/X ｜ 正直、ここ最近のドナルド・トランプの動きは支持する気にはなれない ｜ このままだと「トランプ離れ」が大きく加速する可能性も さて、ドナルド・トランプ氏とテスラC