クマさんのプロフィール

KTMキハ30 メンテナンス 2

モーターをそのまま丸ごと超音波洗浄機で洗ってみた… の結果です。洗浄後にドライヤーで完全に乾燥させます。新品同様の姿になりました。(^o^)特にコア部分の巻線に付着していた炭素系の汚れも綺麗に落とされていました。恐るべし超音波！当然ながら軸受部は潤滑油を挿して

KTMキハ30 メンテナンス 1

ジャンクモドキでやって来たカツミのキハ30をひとまずクリーニングして自走出来るようメンテナンスします。車体を開くと、室内灯が装着されていました。モーターはお馴染みDV18モーターです。結構使い込まれた感じだし、缶モーターに交換するかな…取り敢えずモーターもその

ジャンクあれこれ… キハ30

最近、無駄遣い症候群が発症しているようで、ついついヤフオクでガラクタ系を狙ってポチッとな… してしまっています。先日の中村精密C11もその症例と思われます… f^_^;)そして症例その2はKTMキハ30です。取り敢えず来たままの状態で通電確認してみましたが不動でした。あれ

現役時代の羽鶴1080

中村由信写真集 汽車ー日本の風土と蒸気機関車ー (1971年7月1日初版本)です。表紙カバーは既になくボロボロ状態ですが、私の大事な宝物の一つです。背表紙の糊も劣化し、裏側はぺージも千切れてしまっています。なのでページを開く時には細心の注意が必要な状態。本のレスト

乗工社 羽鶴1080を組む 13

サイドタンク下の底板を取り付けましたが、前後が逆でした。アイヤー！(´Д`;)>もう一回取り外して熱でヨレヨレになってしまいましたが、付け直した後にエアタンクを取り付け。うーん、なんか方々のヒズミイガミが露呈してきました。ヤバくねぇ？って感じ… (ｰ ｰ;)半ば強引

乗工社 羽鶴1080を組む 12

後妻板の小物パーツと給水蓋を取り付け。屋根はどうしようか…四隅にツノを付けて取り外し式にしました。(^_^;)

乗工社 羽鶴1080を組む 11

側板と妻板を貼り合わせて箱にします。各パートを組み合わせていくこの工程の辺りからは慎重にやらないと最後に破綻してしまいます… (ｰ ｰ;)

乗工社 羽鶴1080を組む 10

最後のパートとなる右下の四コマ目のオチ？に進みます… (^ω^;)先にサイド面の小物をチマチマと取り付けました。この後、いよいよ妻板と組み合わせて形作っていくのですが、四コマ目の図面だけでは構造がいまいちよく理解出来ません、うーむ… σ(ｰ ｰ;)

乗工社 羽鶴1080を組む 9

上回りのボイラー周りが完了しました。ディテールパーツはというと、単式コンプレッサーを取り付けた程度です。非公式側は特に何もありません… (ｰ ｰ;)

乗工社 羽鶴1080を組む 8

上回りの工作に突入しました。パーツを取り付けていきます。配管の取り付けには難儀しました… σ(ｰ ｰ;)なかなか集中力が持続しませんな… (´Д`;)>

16番 中村精密C11 試運転(動画)

試運転で走らせた時の動画です。(^_^;)>

16番 中村精密C11 メンテナンス

最終的には13mmに改軌する予定ですが、ひとまず16番のままで軽くメンテナンスする事にします。不動品でしたがモーターに直接通電してやると、案の定、モーターは元気でした。清掃してオイルを挿してやると更にパワー全開になりました… (^ω^;)>ボディも台枠も車輪もぜーんぶ

16番 中村精密C11

中村精密のC11がやって来ました。オクからのジャンク扱い品ですが、取り立てて目立った破損や欠損は無さそうでした。ただし棒型モーターは付いているものの、事前情報通り不動品でした。この製品は1973年発売のモデルと思われ、先行して発売されていたトビーC11を意識してロ

乗工社 羽鶴1080を組む 7

下廻りが組み上がったところで、もう一回走行調整を行いました。最終的にリード線の処理を考えないといけません。今週末からは上回りの工作に進めそうです。(^_^)

乗工社 羽鶴1080を組む 6

下廻りのディテールパーツを取り付けました。位置決めがはっきりしない箇所が結構多く、図面を見ながら合わせ込んでいきました。という訳でたったこれだけですが、結構時間がかかりました… (ｰ ｰ;)動輪と先従輪、モーター等々を装着して、ひとまず下廻りが組み上がりました。

乗工社 羽鶴1080を組む 5

ブレーキ周りを組み立てました。組み立て順を色々考えてやっていると、それなりに時間を要してしまいましたが、まあ、ピッタリと収まったので何よりです… f^_^;)あとはディテールパーツを取り付ければ下廻りの完成です。

乗工社 羽鶴1080を組む 4

乗工社キット羽鶴1080の製作に戻ります。先に走り装置を仕上げました。ギヤボックスとモーターを結ぶシリコンチューブは、半透明のオリジナルの物は柔らか過ぎてギヤボックスが踊ってしまうので、イモンのチューブに替えました。調整に少し手間取りましたが、取り敢えずスム

Nゲージ 虫干し運転会 3

虫干し運転会の続きです。寝台急行"安芸"を牽引するKATO C59が登場。安芸と音戸のすれ違いシーン。KATOリニューアルC57 4次形昨年やって来たKATO C57 1次形KATO D51標準形、2012頃に入線だったかな。確かこのモデル辺りでKATOリニューアル蒸機の新動力機構がほぼ確立したとか

Nゲージ 虫干し運転会 2

1月13日に走らせた虫干し運転会の続きです。KATOリニューアルC62の登場です。2007年に発売されて即買いして、そのファインスケールに痺れましたが、走りの悪さにも痺れました… (´Д`;)>2008年に発売された下りツバメのC6218が疾走。ほとんど個体差かもしれませんが、走りは

Nゲージ 虫干し運転会 1

1月13日に走らせたNゲージ虫干し運転会の時の記録です。ほとんど年1回のみの恒例行事になりつつありますが、車輌によっては数年振りかも。Nゲージモノは、レール、機関車、編成物と段ボール3箱に収まっています。手持ちのKATOユニトラックレールを全て使って適当に繋ぎ合わせ

大阪出張

昨日から大阪に出張で来ています。関東方面は冷たい雨が一日中降り続いたようですが、大阪は昼間はポカポカ陽気でした。堺市の石津川駅にて。夕方には大阪市内に戻ってきて、大阪中央公会堂の前を通りました。築100年の立派な建物ですね。そして少し時間があったので梅田のマ

神戸御影を散策

昨日の続きです。阪急電車に乗って…御影駅で降りました。高校生の3年間は阪急岡本ー御影の電車通学をしていました。その御影駅に降りてマジマジと散策するのも高校卒業以来かも。駅の西側、今もまだ待避線がありました。よく山陽電鉄の電車が止まっていました。そしてその北

神戸元町を散策

先週土曜の夜は神戸元町のビジネスホテルに泊まりました。神戸っ子を自負した愛犬クマも、神戸を離れてもう丸30年になります。そして昨日の朝は南京町を少し散策しました。ちょうど春節のイベント時期でしたが、今年はいろいろねぇ… まあまだイベントが始まる前の朝の10時前

乗工社 羽鶴1080を組む 3

年老いた親父の具合があまり宜しくなく、昨日から神戸に来ています。で、朝の出かける前にギヤボックスだけ組んでみました。組み込んでみました。調整はまだこれからです。

乗工社 羽鶴1080を組む 2

素組みでガンガン進めていく戦法で工作初日の午後には先台車の組み立ても無事完了。イコライザーの嵌め込みが渋く調整に少し手こずりましたが、なんとか台枠への車入れが出来ました。そして夕方にはシリンダーも組み上がりました。珊瑚キットならシリンダー組み立てにかなり

乗工社 羽鶴1080を組む 1

年が明けてからどうしてもまだ自作蒸機6760に取り掛かる気になれず… 取り敢えず、なんとなく… 乗工社の羽鶴1080キットに手を付けてしまいました。愛犬クマの工作スタンスとして、基本的にあっちもこっちも手を付けて食い散らかすような事はしたくないのですが、まあ乗工社

東北、北海道出張

これから仙台経由で札幌、岩見沢に行ってきます。得意先の年始挨拶周りのラストスパートです。

AKANE Baldwin Mallet 走る(動画)

先日の虫干しリレー運転会の時にこのアカネ機関車も走らせました。今どきの静寂無音のように… とはいきませんが、昔ながらのガシガシというギヤ音を立てて元気良く走ってくれました。(^_^;)>KTM 7100弁慶号が乱入、ツーショット写真です。動画です。後半は弁慶号も頑張って

AKANE Baldwin Mallet 整備完了

AKANE MODEL Baldwin 2-4-4-2 Mallet の整備が完了しました。うーん、やっぱカッコええわ！さすがは輸出専門メーカーがアメリカ市場に向けた高級モデルですな。1963年製ですが、同年代の日本市場向けモデルとは格段の差がありますね。このマレーというのに惚れ込んでしまいま

風邪？インフル？

実は昨日から発熱が…先週、職場でインフルエンザA型に感染したヤツがいて、3日の潜伏期を経てタイミング的にちょうど昨日が発病する日だった訳で、アイヤ〜 移されたか…昨夜は熱が39度近くありましたが、今朝は平熱ちょい高めぐらい？何やよう分からんけど、さっそく近所の