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フィスカー社破綻の原因は水平分業が原因ではない
査定君 米国EVメーカーのフィスカーは2024年6月に経営破綻に至った原因とは何か。 水平分業が原因とする説が誤りである理由を解説します。 フィスカーの変遷 2016年：フィスカー社を起業（EV車製造）。デンマーク出身でBMWやアストンマー
2024/06/29 11:28
スバル水平対向エンジンにTHS2は救世主となるのか
査定君 スバルのアイデンティティである水平対向エンジンにトヨタ製THS2のハイブリッドシステムを組み込むという話です。これは、スバルの内燃エンジン延命に繋がる救世主なのでしょうか。その実態を解説します。 スバルユーザーは燃費を求めているのか
2024/06/10 22:33
新型フリードはダサイのか、失敗か
2024/05/10 13:00
テスラのスーパーチャージャーはどうなるのか？
査定君 テスラ内で充電部門（スーパーチャージャー）の人員を解雇したとの報道。 テスラを取り巻く状況と今後を解説します。 米国のスーパーチャージャーに他メーカーが続々参入 NACS規格とは NACS（North American Chargi
2024/05/04 12:36
デザインが全てのマツダの未来
査定君 長安汽車（中国マツダ）で登場した、セダンとSUVモデルの2車種です。 マツダ金太郎飴デザインは、良い方向に進化したようです。その内容を解説します。 長安汽車のEZ-6（セダン）とARATA(SUV) 2024年ショーモデル登場にEZ
2024/04/27 15:07
SDVで「ニッポン出遅れ」は本当なのか
査定君 SDVとは「ソフトウェア・デファインド・ビークル」の略です。車と外部との間の双方向通信機能を使って車を制御するソフトウェアを更新し、リリース後も機能や性能を向上できる自動車のことです。日本車は、この機能出遅れているのかを解説します。
2024/04/25 21:42
CX-80は失敗するのか、ダサいのか
マツダCX-60の早期失速に続き、CX-80は失敗、ダサイとの声があるようです。 CX-80はCX-8の後継役に足りるのか、ラージ戦略に陰りが見える今後を解説します。
2024/04/20 21:10
ホンダが水素エンジンから撤退した理由とは
ホンダは、2010年に水素エンジン車の開発を中止したことを発表。 なぜ、ホンダが、水素エンジン車の開発を中止し、撤退したのか理由を解説します。
2024/04/19 22:51
マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載らない未来
査定君 「マツダのロータリーHVがトヨタ次期MR2に載る未来」という記事を見かけました。これは本当でしょうか。この真意に深堀します。 トヨタがロータリーエンジンを採用することは有り得ない 過去、「『マークX』の代替となる新しいFRモデルに、
2024/04/16 19:11
「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれない理由
査定君 「アジアでBEV出遅れ」は好機になる？ 日本車が再び選ばれるようになる理由 という記事を見かけました。これは本当でしょうか？ すでに手遅れな状況を解説します。 BEVのネガティブニュースが一発逆転になってない 「アジアでBEV出遅れ
2024/04/12 21:40
中国車に対する過剰な賛美こそが問題なのか
BYDに対する賛美は、日本人としての危機感の表れです。製品の出来が良くても、中韓車を買う文化は無く、ダブルスタンダードというキーワードを語る次元にないことなど、分かりきったことでしょう。という点を解説します。
2024/03/31 17:05
欧米メーカーのBEV失敗がすでに証明されたのか
査定君 「欧米のメーカー自身が手痛い失敗によって証明」というフレーズを見かけました。BEV施策は失敗した説は本当でしょうか？。まだ喜ぶのは早いのですが、HEV勝利宣言とは言えない状況を解説します。 世界の潮流は何も変わっていない 2030年
2024/03/18 17:28
BEV専用プラットフォームは危機なのか
査定君 HEV勝利と騒ぐ日本メディアの中で、早くも「BEV専用プラットフォームは危機」という上から目線な記事を見かけました。これは本当でしょうか。独自の分析内容を説明します。 VWは普通にロードマップを進めているだけ 日本では、VW（フォル
2024/03/16 11:11
内燃機関が禁止されたら日本のメーカーが滅びるのか
査定君 こんなメディア記事を見たのですが、本当でしょうか？ EV支持派な方もここまで極端な話は書いていないでしょう。 「オワコン＝滅びる」ではありませんよね。 欧州規制の具体的内容に触れないメディア このメディアの記事では、欧州や北米、中国
2024/03/15 14:32
日本の電動化定義はガラパゴスなのか
査定君 日本のメーカーが掲げる電動化の定義とは、駆動用モーターが付いていれば電動化が完了しているという説です。この説は世界では全く通用しません。このピンボケ感がEV出遅れと叩かれた最大要因でしょう。このようなガラパゴス説を主張すれば、日本の
2024/03/08 22:06
石油利権がBEVやFCEVの普及を阻害していない
「電気自動車と燃料電池車の普及にブレーキを掛けているのは石油利権だろうということが想像出来るようになった。」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。ガソリンスタンドは減少の一途であり、オワコン化が確定しています。普及を阻害していない理由を解説します。
2024/03/07 12:02
ホンダCR-VのプラグインFCEVは失敗なのか
査定君 日本でも世界でもオワコンの烙印が押されたFCEVです。 最新のCR-VがFCEVを投入する価値はありません。 失敗確定の分野に投入する理由とは何かを解説します。 ホンダCR-Vとは 引用：ホンダ公式サイトより 1995年に登場した初
2024/02/28 22:58
マツダICONIC SP発売の可能性を否定します
査定君 ジャパンモビリティーショー2023に登場したマツダICONIC SPに対して、驚きのメディア記事を見かけました。今後、マツダICONIC SP発売の可能性が低い理由を解説します。 マツダICONIC SPとは マツダがコンパクトスポ
2024/02/15 22:30
カーボンニュートラル燃料（CNF)は夢の燃料なのか
査定君 Carbon Neutral Fuelの頭文字をとったCNFは、カーボンニュートラルな燃料を意味します。これは、内燃エンジンを救う夢の燃料なのでしょうか。実態を解説します。 CNFの仕組み CNFは合成燃料とも呼ばれ、大気中の二酸化
2024/02/13 21:43
VWアウディ中古車が安い理由を解説
査定君 VWやアウディの中古車が一段と安い相場になったと聞きます。それは本当でしょうか。アウディ中古車が安い理由を解説します。 日本でのブランド構築に失敗した 時は、2010年。「B8型と呼ばれるモデル形式名のアウディA4」は、特徴的なLE
2024/02/03 12:54
新型WRXがダサイ、スバルデザインがひどい理由
査定君 新型レヴォーグのデザイン改悪に始まった流れが、WRXにも波及してしまいました。デザイン失敗の根本原因を解説します。 スバルWRXの概要 インプレッサからの派生モデル もともとは、インプレッサの高性能スポーツバージョンとして設定されて
2024/01/27 12:23
プジョーのメーターが見えない、視界が悪い問題
最新プジョー車では、メーターが高い位置にあり、メーターが見えない、運転席のポジションが決まらない。視界が悪いなど、様々な不満が続出しています。 最新プリウスと同様、プジョー車の設計ミスとも言える原因を探ります。
2024/01/24 20:17
CX-60中古車に見るマツダ地獄復活のキザシ
査定君 CX-60は出たばかりというのに中古車の台数が溢れる状況です。 これは、マツダ地獄復活の兆しでしょうか。CX-60中古車は安いのでしょうか。その実態を解説します。 CX-60 中古車市場の概況 驚愕の事実にお気づきだろうか？ 202
2024/01/20 10:06
ホンダeの生産中止がダサイ・失敗の原因
コンパクトBEVとして、デザインも斬新なホンダeは、たった3年で生産中止となりました。「HONDA e」の失敗は、何が問題だったのか、中古車は買いか、実態を解説します。
2024/01/14 12:22
ソニーとホンダのAFEELA（アフィーラ）はダサいのか失敗か
査定君 ソニー・ホンダモビリティの新EVブランド、アフィーラがコンセプトカーの段階からダサイ、失敗との声が聞かれます。これは、本当でしょうか。その実態に迫ります。 AFEELA（アフィーラ）の概要 2023年1月4日：ソニー・ホンダモビリテ
2024/01/11 22:26
9代目クラウン失敗の黒歴史とマイナーチェンジでの回復
査定君 クラウンの失敗といえば、クジラクラウンが代名詞ですが、9代目も失敗事例として欠かせません。失敗に至る背景とマイナーチェンジによる回復内容を解説します。 9代目クラウンとは 9代目型式：140型 当時の流行で、丸みを帯びた未来志向のデ
2024/01/03 15:01
DCT(DSG)・CVT・ATとの比較やメリデメ
査定君 従来のATとCVTとDCT(DSG)の比較、メリット、デメリットは何なのか？、まとめてみました。 従来のATとCVTとDCT(DSG)の比較、メリット、デメリット 伝達効率 ・MT：全域：95%以上 ・DCT：全域：90%以上 ・C
2023/12/29 14:13
売れないシビックはダサイ・失敗確定・ホンダの迷走
査定君 ホンダシビックが売れていないようです。市場では失敗確定「ダサイ」との声も聞かれるシビックの実態と現状を解説します。 全世界では売れているシビック ホンダ車では世界のマーケットにおいて、シビック、CRV、ヴェゼル、フィットの順で売れて
2023/12/23 13:34
リモートワーク廃止、テレワーク廃止理由の影響
査定君 2022年5月、ホンダ社のリモートワーク廃止が話題になりました。 テスラ社同様に製造業としては妥当、反対なら辞めれば良いという意見がある一方、時代の潮流に逆行する経営に危機感を抱く意見も多いようです。その真相に迫ります。 テレワーク
2023/12/23 13:24
マツダ3はダサイ、失敗の売れない理由とは
査定君 ネット上には評論家のマツダ3の絶賛記事があふれ、マツダファン以外は引いてしまう状態です。ユーザー意見は、マツダ3失敗・売れない・ダサイという意見がネット上は大半です。なぜ、マツダ3が売れないのか、理由を解説します。 マツダ3失敗・売
2023/12/23 09:32
CO2排出量でハイブリッドの優位性を語るってどうよ
査定君 時代の流れはBEV一択。CO2の排出量が少ないからというハイブリッド車の優位性を語れた時代は、すでに終っているのです。 いまだに優位性を語るメディアって、どうよ！を解説します。 CO2排出量の現実 （出典）IEA「CO2 EMISS
2023/12/22 23:06
オデッセイはダサイのか、失敗は車高ダウンに始まった
ホンダ・オデッセイが、2021年12月に27年の歴史に幕を閉じ、新型ステップワゴンを代替車としたにも関わらず、中国製再版という迷走劇の実態。オデッセイはダサいのか、失敗なのかを解説します。
2023/12/17 13:34
新型プレリュードは、ダサいのか失敗なのかを解説します
新型のプレリュードが登場しました。しかし、ダサイ、コレジャナイ感も聞かれます。プリウス顔なのか、不評の理由を解説します。
2023/12/16 18:11
新プリウスはパス、乗り換え先でおすすめ車とは
査定君 新型プリウスが車高を大きく下げ、乗り降りや居住性で、高齢者やファミリー世代に厳しい車となってしました。新プリウスの代りに旧プリウスユーザーへお勧めの車を紹介します。 先代プリウスの特徴 ハイブリッドのイメージリーダーモデル 初代プリ
2023/12/14 20:20
ホンダのEV戦略、電動化は失敗なのか
査定君 ホンダは、早急にEV、電動化戦略を舵を切っています。その戦略は成功するのか、失敗するのか、今後のホンダの動向を解説します。 ホンダのEV、電動化戦略の概要 Honda「2030年ビジョン」 「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び
2023/12/09 20:19
マツダ直6ラージ、高級化失敗で中止すべきか
査定君 マツダのラージ、高級化は失敗なのか？プレミアム戦略を推進するためのCX-60からCX-90の「FRと直6エンジンのラージモデル群」です。メインは3.3L直6ディーゼルスカイアクティブDです。世の中ダウンサイジングが進む中で「直6は中
2023/12/09 19:46
多段ATの時代にトルコンレス6ATを搭載する迷走劇
査定君 最新のトヨタ・デュアルブーストハイブリッドステムは、いまどき6ATを採用しています。時代に逆行するAT段数削減は正しいのでしょうか。トルコンレス6ATの是非を解説します。 デュアルブーストハイブリッドステムの概要 従来のTHS2とは
2023/12/09 18:22
SトロニックやDSGの耐久性と乗り方のコツ
査定君 VWのDSGやアウディSトロニックは、日本で故障や不具合トラブルが多発しているようです。故障修理は、ミッション全交換となり、費用は、なんと100万円オーバーとも言われています。そのリスク対策としての耐久性や乗り方のコツを整理しました
2023/12/09 18:09
新型ステップワゴンが「ダサい」のか、失敗フラグの理由
査定君 2022年登場の新型ステップワゴン（6代目）に「ダサイ」の声が。早くも失敗確定のフラグです。先代モデルの失敗経験は、全く生かせていないようです。その理由を解説します。 新型ステップワゴンに「ダサイ」の声が早くも 引用元：ホンダが新型
2023/12/09 17:45
ステップワゴンが売れない本当の理由
査定君 5代目ステップワゴン(2015年登場）モデルの販売不振について、意見を書いてみます。2022年の新型ステップワゴンも失敗のようです。リンク追加しました。 フロントデザインの失敗で販売苦戦は決まったようなもの 過去のステップワゴンを見
2023/12/09 17:41
ホンダ「フィット」失敗「ダサイ」売れないの原因
査定君 ホンダのフィット4代目が売れない・失敗と噂される意見について、実際はどうなのでしょうか。また市場では「ダサイ・がっかり」との声も聞かれます。その理由を解説します。 フィットが売れない・失敗理由は4点 4点を掲げている自動車評論記事に
2023/12/09 17:17
新型レヴォーグは失敗！デザインがダサイ理由
査定君 2代目の新型レヴォーグは、カーオブザイヤー受賞にも関わらず、売れないようです。「ダサい」「ブサイク」「かっこ悪い」「 旧型の方が かっこいい」などの声も聞かれます。失敗の原因は、デザインに問題あるのか、理由を解説します。 新型レヴォ
2023/12/09 17:07
マツダ新型CX-60は、ダサい、失敗で売れないのか
査定君 マツダのラージプラットフォーム第一弾のCX-60は「失敗なのか、ダサイ、売れない、がっかり」との声が聞かれます。ラージに潜む致命的な欠点から見た、ネット意見とその理由を解説します。 CX-60の概要 ラージ商品群第一弾となるCX-6
2023/12/09 16:59
レクサスのスピンドルグリルが嫌い・ダサイ理由とは
査定君 レクサスのフロントグリル（スピンドルグリル）がダサイ・嫌いという声を多く聞きます。その原因と理由、今後のスピンドルグリルのデザイン動向について解説します。 スピンドルグリルが嫌い・ださい理由 「ださい」「嫌い」「カッコ悪い」「気持ち
2023/12/09 16:44
新型クラウン16代目がダサい、売れない、失敗の理由とは
査定君最新16代目クラウンも「ダサい」「売れない」「失敗」「しょぼい」の声を見かけました。クロスオーバーやセダンのチープさあるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。クラウンの概要クラウン（CROWN）は、トヨタ自動車が1955年1月から製造...
2023/12/09 16:15
新型プリウスがダサイ、車高の低さで大失敗の予感
査定君 2022年の新型プリウス（5代目）は大幅に車高を落とし、後席の狭さで大失敗したホンダインサイト2代目の悪夢が蘇ります。トヨタに学習能力はないのか、ダサい、評判悪い、との声が目立つ新型プリウスの失態をまとめます。 5代目の新型プリウス
2023/12/08 22:30
輸入車の左ハンドル車が激減した理由はダサいから
近年の輸入車は、左ハンドル車が減り、基本的に右ハンドルが標準仕様となってきました。左ハンドルと右ハンドルは、どちらがダサイのでしょうか。 右と左ハンドルの両方が選べた時代から、どうして左ハンドル車が激減したのか、理由を解説します。
2023/12/03 12:00
ホンダのヴェゼルはダサイのか、失敗か
ホンダのヴェゼルの2代目は「ダサい」のか「失敗」なのか、 初代に比べた低迷理由は、デザインにあるのかを解説します。
2023/11/20 22:15
ホンダの新型WR-Vは、ダサイのか、失敗か
査定君 2023年、ホンダからコンパクトSUVのホンダWR-Vが登場しました。 ホンダの新型WR-Vはダサいのか、失敗するのかを解説します。 新型WR-Vの概要 FFのみ設定、エンジンのみ設定の割り切り FF前輪駆動のみ 1.5Lガソリンの
2023/11/20 11:48
ジャパンモビリティーショーはオワコンなのか
査定君 モーターショーは、過去から未来へ自動車を映す鏡です。 モビリティショーにおいて「オワコン車」は存在しますが、日本車、東京、モビリティショーが「オワコン」ではありません。その違いを解説します。 ショー専用モデルはオワコンなのか 過去、
2023/11/16 22:13
「マルチパスウェイの本質」はオワコン
世界市場における日本のBEV出遅れは確定しています。現在の進捗率がどうであれ、マルチパスウェイという詭弁を続ける限り、日本車オワコン確定です。
2023/11/11 23:51
運営者情報
サイト運営のお知らせ 概要、webサイトのコンセプト 自動車に関する意見など、雑多な情報を掲載しています。 運営者 運営者名 運営者名：査定君 運営者連絡先 連絡先、連絡方法 各掲載記事のコメントから連絡 プライバシーポリシー 当サイトは、
2023/10/31 22:59
レクサスLBXはダサイのか、失敗か
査定君 レクサスの最小モデルSUVとなるLBXが追加されました。 LBXはダサイのか、失敗かを解説します。 レクサスLBXの概要 LBXの意味とは LBXの車名は「Lexus Breakthrough X（cross）-over」を意味しま
2023/10/28 10:23
アウディ・ポルシェの左足元が狭い問題を語る
査定君 アウディ、ポルシェの右ハンドル車に乗ると左足元が狭く不満が高まります。 右ハンドル車に乗る方は、不満に感じていないのでしょうか？。狭すぎる原因に迫ります。 メーカーの右ハンドル市場軽視 プラットフォーム設計時、左ハンドル仕様を前提と
2023/10/07 15:44
ショーファードリブンカーの定義とは、を解説します。
査定君 ショーファードリブンは「お抱え運転手」の意味であり、ショーファードリブンカーとは、何かを指すのかを具体的に解説します。 ショーファードリブンとは お抱え運転手の意味 ショーファードリブンの「ショーファー（chauffer）」とはフラ
2023/10/04 17:16
ホンダ純正ドライブレコーダーから警告音が止まらない時の対処
査定君 ホンダ純正ドライブレコーダーを利用中、突然、ナビ画面上に「ドライブレコーダーが動作できません」が表示され、ブザー、ピーピーの警告音が止まらない場合の対処方法を解説します。 警告表示：ドライブレコーダーが動作できません スタートボタン
2023/09/30 21:07
損保ジャパンから他損保への乗り換え、おすすめとは
査定君昨今のBM社（ビックモーター）の件を受けて、自動車保険の会社は損保ジャパンでした。他損保への乗り換えを行うべきでしょうか？。切り替えを行うならどこの保険会社が良いのか、解説します。ビックモーター問題の概要ビッグモーター社側の事件内容、
2023/09/22 23:10
ホンダ「新アコード」は「ダサイ」のか失敗なのか
ホンダの新フラッグシップセダン「新型アコード」です。 これは、ダサイのか失敗なのか、セダン不人気の日本におけるアコードの動向を解説します。
2023/09/21 20:30
自動車税の支払い滞納による延滞金や督促状、期限切れとは
毎年5月のゴールデンウィーク明けに届く自動車税です。 この自動車税を期限までに払い忘れ、滞納した場合は、延滞金が発生し、滞納し続けると最後は差し押さえとなります。滞納した場合の支払い方法や、延滞金や督促状、期限切れについて解説します。
2023/09/18 11:03
WIFIのメッシュや中継器が不安定、遅い、切れる場合の対処法
最近のWIFIルーターにはメッシュ機能や中継器の機能があります。 リモートワークが多くなった現在、ネットの不具合は致命的ですね。 中継器やメッシュ機能で不安定になった場合の対処方法を解説します。
2023/09/16 21:37
中国依存の日本の自動車メーカーが低迷する今後
査定君中国市場で日本の自動車メーカーの占有率（シェア）が低迷し、中国撤退となるのか。それは、評論家が語る米中対立としての既定路線なのでしょうか。中国市場におけるEV出遅れに見る日本メーカーの今後を解説します。日本の自動車メーカーの中国進出開
2023/08/27 20:01
テスラ株価の動向と今後の見通しとは
株価時価総額でトヨタを超えたテスラ社の今後はどうなるのか。 自動車業界的な視点で、今後5年後、10年後の見通しを解説します。
2023/08/26 14:12
旧式のCX-5が未だマツダの屋台骨の理由とは
査定君第6世代のマツダCX-5がフルモデルチェンジもせず、第7世代のマツダCX-50へ代替せずに日本で売り続ける理由とは何かを解説します。最新プラットフォームはラージとスモール2本建てスモール群リヤサスは「トーションビーム」というチープなサ
2023/08/11 10:07
BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略」への意見
ネット上の記事「BEVが次世代車の“本流”にならない4つの理由 トヨタ「全方位戦略で考える」に違和感を感じましたので意見を書いてみます。
2023/08/02 18:19
トヨタ「全方位戦略」はオワコンなのか、全方位戦略の失敗説
マツダ車のグレード検索、車体番号検索の方法とは
マツダ車のグレードや車体番号の検索方法がわからない方に向けて、検索の仕方を解説します。自動車検査証（車検証）をご用意の上、ご利用ください。
2023/07/24 21:08
ホンダ車のグレード検索、車体番号検索の方法とは
査定君愛車のグレードや車体番号の検索方法がわからない方に向けて、検索の仕方を解説します。自動車検査証（車検証）をご用意の上、ご利用ください。自動車検査証（車検証）を準備します「自動車検査証（車検証）」は、車が前回の車検で保安基準に適合したこ
2023/07/23 10:41
ハイブリッドの中古車、やめたほうがいいのか
ハイブリッド中古車、やめたほうがいい理由という声があります。 人気のハイブリッド車ですが、中古車でやめるべきとするのは、本当でしょうか。その理由を解説します。
2023/07/21 23:14
自動車製造の垂直統合や水平統合のメリット・デメリットとは
自動車が100年に一度の転換期と叫ばれ、垂直統合や水平統合の流れに変化が見られます。垂直統合・水平統合とは何なのか、意味やメリット、デメリット、進める上でのポイントなどについて、この記事で解説します。
2023/07/09 13:35
2030年に350万台というトヨタEV販売台数の目線は実現可能なのか
2026年に150万台、2030年に350万台というトヨタEV販売台数の目線が掲げられました。高みに到達できる包括的な技術開発の基盤は本当でしょうか。解説します。
2023/07/07 22:36
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