フィンランド人若手ドライバー、サミ・パヤリのWRCトップカテゴリーデビュー戦はラリー・ラトビアと発表されていましたが、パヤリの地元であるラリー・フィンランドに変更することになりました。

全13戦で競われる2024年のWRCは、第7戦ラリー・ポーランドでシーズンの折り返しを迎え、ラリー・ポーランド、ラリー・ラトビア、ラリー・フィンランドという6月から8月にかけて行われるハイスピード・グラベル3連戦のうちの1戦となります。

ブロードムーア・パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは、64人のドライバーを迎え、12.42マイルのコースでアメリカズ・マウンテン恒例の早朝練習走行を行い、エキシビションクラスはソルドがリード

元FIAワールドチャンピオンのペター・ソルベルグの国際ラリーへの復帰は、今週のロイヤル・ラリー・オブ・スカンジナビアで彼の期待通りの楽しいものとなりました。

ソルベルグ家では究極のファミリーバトルとして知られるロイヤル・ラリー・オブ・スカンジナビア（6月13～15日）の季節がやってきた。 オリバー対ペター。 若さと経験。 世界チャンピオン候補が3度の世界チャンピオンに挑む。

ミキ・ビアシオンは、15回の世界ラリー選手権、3回のコンストラクターズ世界選手権と耐久世界選手権、1000ミリア1回、タルガ・フローリオ2回、カレラ・パナメリカーナ1回など、ランチアを史上最も成功したブランドに押し上げた功労者であり、モータースポーツの歴史におけるアイコンです。そのミキ・ビアシオンがランチア・イプシロンHFとランチア・イプシロンラリー4 HFの開発をサポートするとランチャが発表しました

若手ドライバー サミ・パヤリ、7月に開催されるWRC第8戦ラリー・ラトビアに、GR YARIS Rally1 HYBRIDでトップカテゴリーに初挑戦

ペター・ソルベルグが6年ぶりに競技ラリーに復帰し、今月開催されるロイヤル・ラリー・オブ・スカンジナビアに挑みます。 このイベントのルートは、2003年の世界ラリーチャンピオンが2005年に世界ラリー選手権ラリー・スウェーデンを制覇するのに重要な役割を果たしたステージを通るものなのだそうです。

ラリー・イタリア最終日は短距離のステージで行われ、オジエは有利な状況からタイヤのトラブルで逆転され、タナックが0.2秒差で優勝

ラリー・イタリア サルディニアのデイ2は、セバスチャン・オジェが首位に立つも、一進一退の攻防を繰り広げた末、午後のステージでリードを再拡大し、最終的に17.1秒差でトップを維持。ヌーヴィルはリタイアし、勝田もデイリタイアに。

サルデーニャ自治州知事のアレッサンドラ・トッデは、ラリー・イタリア・サルデーニャのシェイクダウンに参加し、フランス人ドライバーとFord Puma Rally1に乗車。彼女はラリーの重要性とそのイベントが地域に与える高い価値について語りました。

2024年のラリー・イタリア サルディニアはコンパクトな競技スケジュールが採用され、木曜夜にアルゲーロで開始。競技全体はドライかつルースグラベルで行われ、オジエが好調を維持し、初日を首位で終了。ヌービルやタナックも健闘。WRC2ではトヨタが暫定首位。

サルデーニャ州後援のもと、ラリー・イタリア・サルデーニャを主催するイタリア自動車クラブは、同イベントのオフィシャル・モビリティ・パートナーとしてDRオートモビルズの参加を発表しました。

Citroën RacingはCitroën C3 Rally2にアスファルトとグラベルでの複数のテストセッションを経て、3つのエボリューションキットが投入

ランチアは、2025年5月に市場に登場予定のランチア・イプシロンHFと、ラリー復帰を象徴するイプシロン・ラリー4 HFを発表。ブランドの競争心とスポーツ精神を再現し、過去の伝説的モデルにインスパイアされた高性能車として期待されています。

2024年FIA世界ラリー選手権(WRC)第6戦「ラリー・イタリア サルディニア」は、5月31日から6月2日にサルディニア島で開催。砂状のグラベル路面や厳しい気温条件でタイヤマネージメントが重要。コンパクトな266.12kmの競技距離を48時間以内で走行します。

元世界チャンピオンのペター・ソルベルグが、6月中旬に開催されるヨーロッパ選手権のロイヤル・ラリー・オブ・スカンジナビアで再びステアリングを握る事が発表になりました。

ラリー・ポルトガル最終日、ポルト近郊で行われた4ステージの戦いは合計62.18kmに及びました。不確かな視界の中、総合首位のオジエはリードを守り切り、シーズン2勝目を挙げました。この勝利でオジエはラリー・ポルトガルにおける通算6勝目を記録し、歴代最多勝利を更新。TGR-WRTはポルトガルで5大会連続の優勝を飾りました。次戦はサルディニアで開催されます。

ラリー・ポルトガルのデイ3はポルト近郊で行われ、全9ステージ145.02kmを走行。朝は低い気温とドライな路面状況で始まりました。首位のロバンペラは途中で車を横転させリタイア。オジエがSS12以降の激しい争いの末に首位を保ち、タナックが僅差で追う展開。オジエは午後の路面悪化の中、タイヤ管理を巧みに行い、最終的にSS18で11.9秒差をつけ首位を堅持しました。

翌金曜日、クルーたちはポルトガル中央部での最初の終日ステージに臨みました。 気温が高く、岩だらけのグラベル路面が続く、マシンにとってもドライバーにとっても過酷な1日となったが、リーダーボードでは上位陣がわずか数秒の差を保っています。