(写真)住ノ江をモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道ラッピングした特急ラピートが通過した 南海難波に到着してホームへ行くとこの日からの運転でスヌーピーが描かれている南海50000系PEANUTS x STARLUXラッピングのラピートが停車していた。ひとつ先の新今宮へ
(写真)元東京メトロの北陸03系 内灘にて 富山で乗り鉄を楽しんでから北陸新幹線で金沢へ行き北陸鉄道浅野川線に乗り鉄した。9月に元京王3000系の北陸8000系がアイボリーホワイトに塗装されて引退した。そのとき他の8000系もブルーグリーンに塗装され
(写真)元富山ライトレールの富山地TLR600形 富山駅にて 撮り鉄したから富山地方鉄道の路面電車を貼りまくる。 (写真)富山地TLR600形(左)と富山地T100形(右) 富山駅にて (写真)富山地T100形アーネストワンラッピング 富山駅にて (写真)
(写真)立山に到着した富山地20020形の臨時列車 富山地方鉄道は新型コロナで特急列車が削減されていき、とうとう無くなってしまった。しかし感染も収まりつつあるので電鉄富山から立山と宇奈月温泉から立山に臨時列車が設定された。乗車する電鉄富山から立山へ向か
(写真)富山地14760形富山もようトレイン 電鉄富山にて 富山地方鉄道を乗り鉄するが電鉄富山できっぷを買うとき立山にも行きたかったので1日フリーきっぷするか迷った。このあと臨時列車に乗車しようと思っていたが、混雑していないかわからなかった。そのため駅
(写真)両運転台のJR西日本40系気動車 能町にて (写真)JR西日本47形気動車 能町にて 万葉線を撮り鉄した後、時間があったので米島口からJR西日本氷見線能町まで歩き氷見線で高岡へ行った。土曜日であったが、3両編成で運転されていたが学生が多かった。
(写真)このあと万葉線電車まつりが行われた 米島口にて 車両基地がある米島口へ行くとコカコーララッピングのデ7000形が車庫に入っていた。撮り鉄できたが、できれば本線上で撮り鉄したかった。なぜならこの列車は見る角度によって黒色と赤色2種類のラッピングに
(写真)朝の高岡市を疾走する万葉デ7070形米田木材株式会社ラッピング 坂下町にて もう10月なので夜明けが遅いと思い、6時まで寝ていた。起床してホテルの部屋のカーテンを開けるともう日は上がっていた。部屋が高層階だったので北陸新幹線が見えた。朝ごはんを
(写真)初めて見たあいの風413系とやま絵巻 富山にて 駅の時刻表で乗車位置を見ると3両編成であった。まさか？と思っていると413系とやま絵巻がやって来た。撮り鉄したいけどどうする？とりあえず列車に乗車した。車窓は真っ暗なのでブログの記事を書いていた。
(写真)富山からあいの風ライナーに乗車した 魚津にて 富山ではJRからあいの風とやま鉄道との乗り換えに時間が5分しかなかったので急がなければならなかった。富山に到着すると改札を出て、あいの風とやま鉄道の富山へ行った。1日フリーきっぷとあいの風ライナーの
(写真)北陸新幹線で長野へ戻る 上越妙高にて 上越妙高から北陸新幹線で長野へ戻った。上越妙高駅の列車の座席の状況を見ると指定席は満席であった。長野へ戻ってしなの鉄道佐久地域星空トレイン晴星を撮り鉄した。あと一般型SD1系を撮り鉄したかったができなかった
(写真)L／CカーのしなのSD1系 長野にて 松本へ戻り、特急しなの9号に乗車して長野へ行った。目的の列車が来るまで乗り鉄をすることにした。北しなの線に乗車して妙高高原へ向かった。長野を出ると右手に車両基地があり185系やE217系など見た。また飯山線
(写真)特急しなの5号に乗車した 塩尻にて 美濃太田から太多線で多治見へ行き、特急しなの5号に乗車した。車内では寝ていた。塩尻で降車して普通列車に乗り換え松本に着いた。松本からアルピコ交通上高地線に乗車した。ホームへ行くと車両は元京王井の頭線3000系
(写真)松本にはJR東海とJR東日本の列車が集う 塩尻はJR東海とJR東日本の境の駅である。しかし列車的には車両基地もある松本の方が列車は集まる。久しぶりに東京方面へ向かうE353系を見て、東京へ撮り鉄へ行きたくなった。 (写真)東京へ向かうJR東日本
(写真)2022年の菊花賞は阪神競馬場で行われる 宝塚にて 菊花賞は例年、京都競馬場で行われるが改修工事中のため2022年も菊花賞は阪神競馬場で行われる。菊花賞はクラシック三冠のひとつで、早く仕上がった競走馬が勝つ「皐月賞」、一番運のいい競走馬が勝つ「
(写真)名古屋で出発を待つ特急ひだ1号 2022年10月14日、日本に鉄道が開業して、ちょうど150年である。それを記念したわけではないが乗り鉄へ行くことにした。8月に入院して、1ヶ月は体調がよくなかったが、体調も徐々に戻りいつも通り仕事もできるように
(写真)夕暮れの中を走る大阪モノレール2000系 千里中央にて 日が暮れる前に大阪モノレールを走るガンバ大阪ラッピングを撮り鉄することにした。前回は万博記念公園にある車両基地に停車していて撮り鉄できなかった。南茨木で阪急から大阪モノレールへ乗り換えると
(写真)南海7100系めでたいでんしゃ・なな 和歌山にて 南海和歌山市駅からバスに乗り換えるのに時間があったので加太線を走るめでたいでんしゃのさちとななを撮り鉄した。 (写真)和歌山の車両基地に停車していた南海7100系めでたいでんしゃ・さち (写真)
(写真)和歌山2270系たま電車ミュージアム号 和歌山にて 阪堺電車の臨時列車の合間に和歌山へ行ってきた。恵美須町から歩いて南海新今宮駅まで行き、特急サザン13号に乗車した。ここで問題発生、スマホで和歌山への行程を確認していると和歌山市から接続している
(写真)にぎやかな阪堺モ501形チャギントンラッピング 我孫子道にて モ161形電車を撮り鉄したので我孫子道を出発しようと思ったが、何か忘れているような気がした。そのまま撮り鉄しているとモ501形のチャギントン電車が到着した。これやったと思い撮り鉄した
(写真)秋華賞のヘッドマークを付けた阪急5000系 甲東園にて 夏を取り戻す関西乗り鉄の途中やけど、阪急今津線に秋華賞のヘッドマークを付けた列車が走ってたから紹介するわ。ほとんど毎週、競馬をしてるのに来週GⅠの秋華賞が行われるのを忘れてた。ネットで走っ
(写真)臨時列車の阪堺モ161形筑鉄電車カラー 恵美須町付近 この日から3日間、阪堺電気軌道ではモ161形を使った臨時列車が運転された。車両は「筑電カラー(赤電)」の162号車、茶色の164号車、緑色に黄色のラインが入った166号車であり、当日の運転は午
(写真)京都本線を走る阪急8300系 南茨木にて 阪急京都本線に準急列車が走っている。むかしの車内にあった停車駅を見ていると準急列車は朝ラッシュ時に梅田行きのみであったが、現在は日中でも準急列車が走っている。準急列車の中には大阪メトロ堺筋線へ乗り入れて
(写真)阪急1000系宝塚本線のミッフィー号 十三にて この日は10月の3連休初日であった。夏に入院や療養のため鉄活(乗り鉄や撮り鉄)が全くできなかった。体の調子がよくなったので本当は泊まりで遠出の乗り鉄をしたかったのできっぷやホテルを取ろうとしたが、初
(写真)今津線の準急で走る阪急1000系ミッフィー号 西宮北口にて 8月からミッフィー号が走っているが、やっと撮り鉄できた。しかしあと宝塚本線の1000系と京都本線の1300系がある。機会があったら撮り鉄しよ。 (写真)運転席に車掌のミッフィーちゃんが
(写真)愛知環状鉄道2000系 瀬戸市にて 八草から愛知環状鉄道で瀬戸市へ行き、新瀬戸から名鉄瀬戸線に乗車した。眠くなったので大曽根までうたた寝をした。名鉄瀬戸線には急行列車も走っているが10時～14時までは普通列車だけであった。守山自衛隊前は名古屋ガ
(写真)自然の中も走るリニモ 愛・地球博記念公園にて リニモにもラッピングトレインがあるので藤が丘から乗車した。いつものように終点の八草で撮り鉄するのも芸がないので2面3線の愛・地球博記念公園で撮り鉄した。八草寄りが撮り鉄しやすく、数日前に登場したソー
(写真)高架区間を走る東山線 藤が丘にて 東山線 地下鉄を乗り継いで東山線で藤が丘へ向かった。名古屋市交通局東山線にウィンザーイエローラッピングの列車が走っていた。東山線は上社手前から藤が丘まで高架線を走るので撮り鉄もしやすい。藤が丘で撮り鉄を開始し
(写真)名古屋市桜通線6000形 丸の内にて 今回は新幹線に乗りたくて名古屋へ行き、撮り鉄中心で行動することにしていた。名古屋市交通局にも撮り鉄したいラッピングトレインがあったので追いかけながら撮り鉄することにした。名古屋市交通局には名城線、名港線、桜
(写真)名古屋から金城ふ頭を走るあおなみ線 ささしまライブにて 名古屋のいろんな鉄道会社のホームページを見た。あおなみ線の金城ふ頭に「LEGOLAND Japan(レゴランドジャパン)」があり、そのラッピングトレインの運用も掲載されていた。この日は朝に数
(写真)新幹線で名古屋へ移動(画像は参考) 名古屋にて 手術をしてから2ヶ月弱が経った。術後の体調不良のため西九州新幹線の開業日の様子はいろんなメディアで複雑な思いで見ていた。開業日に行きたかった。9月末、ようやく手術をした個所は復調の兆しが見えた。仕事
(写真)布施で阪神9000系快速急行(左)が阪神1000系の区間準急(右)を追い抜いた 近鉄奈良線には阪神の車両も走っている。近鉄線内で阪神の追い抜きは不思議な感じがした。楽しみにしとったけど奈良線には東花園と大和西大寺には車両基地があり、特急列車の回送も
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(写真)住ノ江をモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道ラッピングした特急ラピートが通過した 南海難波に到着してホームへ行くとこの日からの運転でスヌーピーが描かれている南海50000系PEANUTS x STARLUXラッピングのラピートが停車していた。ひとつ先の新今宮へ
(写真)北大阪急行9000系1970大阪万博ラッピング 西中島南方にて (写真)車体側面には1970大阪万博の様子が描かれている 西中島南方にて 新大阪から南海電鉄を撮り鉄するため大阪メトロ御堂筋線に乗車する。1面2線のホームへ行くと箕面萱野方面ホーム
(写真)ワンピース新幹線が来るはずやのに… 相生にて 6月の週末はずっと家に篭もって競馬をしていた。健康のため6月末まで通常価格の25％のWESTERポイントで乗車できる「WESTERポイント超特典75」を使い、相生でワンピース新幹線トニートニーチョッ
(写真)今津線の運用に着いた8200系＋8000系 宝塚南口にて (写真)阪急8200系に初めて電光掲示の行き先表示が導入された 阪急今津線に8200系＋8000系の列車が運用に着いたと聞いていたが、なかなか撮り鉄ができなかった。この編成は2025年2
(写真)快速マリンライナーのグリーン車で岡山へ向かった 高松にて 高松築港からJR高松へ乗り換えた。松山から特急いしづち16号に乗車していたとき、再リニューアルされた8000系とすれ違っていた。列車はいしづち16号の1本後であった。一応、高松駅のホーム
(写真)琴電琴平に停車していた元京急600形の1070形 JR琴平駅から琴電琴平駅へ向かった。途中においしそうな食べ物店もあったがまっすぐ駅へ向かった。ホームに獲物もがいたので撮り鉄してから構内へ入った。また獲物の高松築港寄りには1070形が停車してい
(写真)高松へ向かう特急いしづち16号に乗車したが 松山にて 伊予鉄道の新型車両を撮り鉄して松山から高松へ向かう。松山駅の改札口へ行き、西側の出口を出るとまだ更地が多く工事中であった。また伊予鉄道のJR松山駅前から南江戸延伸の様子を見ると道路も工事中な
(写真)特急宇和海で走るアンパンマン列車の2000系気動車 松山にて 伊予鉄道を撮り鉄している途中にJR松山駅へ行ったのは特急宇和海で運転されている2000系アンパンマンラッピングを撮り鉄するためである。10時18分、特急宇和海8号が宇和島から入線する
(写真)タッチの差で見逃した新型車両7000系(参考) 古町にて 本町六丁目から城北線で車両基地のある古町へ向かっていた。古町に到着する手前で近郊線の高浜線を走る新型車両7000系が見えた。1分の差で撮ることも乗ることもできなかった。車両基地にある車両を
(写真)本町線終点の本町六丁目に停車する電車 勝山町から松山市駅前へ向かった。伊予鉄道路面電車の運賃は現金が230円でキャッシュレスなら210円であった。松山市駅前に到着すると電停を松山市駅所寄りに移設する工事中であった。開業は2025年8月ごろの予定
(写真)5000形みきゃんアプリラッピング 勝山町にて 伊予鉄道の路面電車の最新形式5000形も多くなってきた。流線型の車体がかっこええな。 (写真)5000形四国電力ラッピング 勝山町にて (写真)5000形コカ・コーララッピング 勝山町にて (写真
(写真)愛媛名物をラッピング2100形タルト電車 勝山町にて 3日目、ホテルの朝飯を食べてから歩いて2面2線の勝山町電停へ行った。ここで撮り鉄をするが日差しが気になった。また朝は学生の降車が多いので難しく、多くの列車が上下線で被った。 (写真)50形
(写真)2700系気動車の特急うずしお(左)と7200系電車 高松にて 徳島で昼飯を食べ、2700系気動車の特急うずしお20号に乗車した。列車は吉野川を高速で渡り高松へ向かった。香川県は都道府県で1番面積が小さいと聞いていたのと高徳線の高松発の普通列車が
(写真)徳島線を走る1500形気動車 牛島にて 新幹線や特急列車に乗車できるきっぷを持っていたが、四国を堪能するため阿波池田から普通列車に乗車して徳島へ向かった。となりの1面2線の佃から徳島線に入り、列車は山に挟まれた。吉野川沿いを単線で走った。 (写
(写真)2000系アンパンマン列車初代デザイン 伊野にて 伊野へ行った理由はアンパンマン塗装登場25周年を記念した2000系気動車アンパンマン列車初代デザインを撮り鉄するためである。列車の運用はJR四国のホームページに掲載されている。それを見るとうま
(写真)特急南風に乗車して獲物を追いかけた 後免にて 路面電車を撮り鉄していると、もう撮り鉄した列車ばかりになってきたので前日、撮り鉄を失敗していた土佐くろしお鉄道9640形NHK連続テレビ小説あんぱんラッピングを狙うことにした。作戦は後免に停車してい
(写真)デンテツターミナルビル前で撮り鉄した 文珠通や鏡川橋で撮り鉄したかったが、行っている間に獲物を逃すのを防ぐため前日と同じデンテツターミナルビル前で撮り鉄した。約1時間、撮り鉄していると伊野方面から獲物のトムとジェリーが描かれた600形四国銀行ラ
(写真)朝ラッシュに合わせて桟橋車庫から電車が出発した 2日目、朝6時に起床して、ホテルの朝飯を食べてから7時前に出発した。どこで撮り鉄するか？迷っていた。まずはりまや橋から車両基地がある桟橋車庫前へ向かうことにした。電停へ行き、時刻表を見ると次の列車
(写真)御免町で出発を待つとさでん600形高知銀行ラッピング 後免町から路面電車のとさでん交通に乗り換えた。1面1線の後免町を出発すると留置線を見て後免東町に到着した。後免東町を出て左に曲がり片側1車線の道路の真ん中を走る。後免中町を出てす少しすると専
(写真)奈半利から土佐くろしお鉄道で高知へ向かった 高架で1面1線の駅であり駅前にはお土産屋があった。ホームへ行くとまだ列車は到着していなかったので改札口前にあるテラスから景色を見た。しばらくすると列車が入線した。列車内は高知寄りがロングシートであと半
(写真)JR西日本でリバイバル福知山色が登場するみたいやな 生瀬にて (写真)福知山線全線電化前の試運転をする福知山色113系 生瀬にて もうすぐ福知山地区の山陰本線などで福知山色の113系が登場する。その前にフライングして福知山色113系を撮り鉄した
(写真)久しぶりの月刊鉄進 2020年2月ごろから新型コロナのせいで鉄道の活動が減り、そのため近況とか言うことがなくなったから「月刊鉄進」は休載していた。しかしブログで見ての通り鉄道の活動をしまくっているので「月刊鉄進」を復活してみた。やっぱり乗り鉄や
(写真)2024年に相鉄10000系のリバイバル塗装が復活した 横浜にて ゴールデンウィークに東京で撮り鉄して帰ってきたら相鉄から10000系のリバイバル塗装など2本も登場したな。ええなぁと思いながら古い画像を見てたら撮り鉄してたな。しかし色が微妙やか
(写真)都電8500形都電バラ号 荒川車庫前にて (写真)都電バラ号のヘッドマーク 新宿に到着すると、あと2時間で帰路に就かなければならなかった。山手線近くで獲物がいるのは都電荒川線であったので山手線で大塚へ行き都電荒川線に乗り換えた。いつも通り本数は
(写真)獲物を追いかけて相模鉄道へ 西谷にて上町から三軒茶屋へ行くと東横線と新横浜線で遅れ発生の案内を見た。相鉄・東急新横浜線開業1周年記念号を狙っていたので一応、西谷まで行くことにした。新横浜線がどうなっているかわからないので横浜経由で行くことにし
(写真)世田谷線を乗り鉄 上町にて 下高井戸から路面電車のような東急世田谷線に乗車した。車両基地がある上町へ行ったがホームから車両基地を撮り鉄するのは難しかった。 (写真)世田谷線を走る東急300系SDGsトレイン 美しい時代へ号 上町にてホームから
(写真)京王9000系サンリオキャラクターラッピング 下高井戸にて 東京駅から再スタートである。京王で撮り鉄し損ねた列車が新宿へ向かっているので中央線の快速列車で新宿へ行き、高尾山口行きの普通列車に乗り換えた。次の行動ができるように下高井戸で撮り鉄をす
(写真)福島に入線するE8系新幹線つばさ 福島交通曽根田駅から福島駅へ帰り、入場券を買って新幹線の東京方面ホームへ行った。仙台寄りのホームの端へ行くと仙台方面からE5系新幹線が山形新幹線が発着するホームへ入線した。前日に乗車したE8系新幹線の入線を撮り
(写真)阿武隈急行AB8900型ラプラス＆ラッキートレイン (写真)青色がラプラスでピンク色がラッキーである 阿武隈急行は福島を出るとしばらくJR東北本線を走りとなりの卸町手前で阿武隈急行線に入るので曽根田で福島交通を撮り鉄していた。そのときポケットモ
(写真)2年連続で乗車した福島交通 曽根田にて (写真)福島1000系の車内 最終日、6時ごろホテルを出発した。福島交通を撮り鉄したかったが福島交通福島駅は1面2線のホームで撮り鉄しにくかった。また福島駅は新幹線や在来線があり東西の移動に時間がかかる。
(写真)登場したばかりの新幹線E8系に乗車した 宇都宮にて 2024年4月にホテルを探し始めは宇都宮でも1万円前後のところが多かった。2023年9月に宇都宮のホテルの料金を調べていたので今回の料金は高く感じていた。しかし出発日が近づくと数千円も安くなっ
(写真)ホテルついでに宇都宮ライトレールを乗り鉄した グリーンスタジアム前にて 宇都宮と言えば「宇都宮ライトレール」やな。前回は1往復しか乗車できなかったので今回はたくさん乗車しようと思った。またラッピング列車も登場していたので楽しみが増えた。快速列車
(写真)浅草を出発した200系カルピスEXPRESSを使った特急りょうもう (写真)カルピスEXPRESSのエンブレム 今回、ホテルを東京郊外に取っていた。その移動のため宇都宮へ行くことにしたが選択肢が3つあった。1つ目は東京から東北新幹線で行くコー
(写真)あまり乗り鉄しない東京メトロに乗車した 原木中山にて 西船橋へ行った理由は東京メトロ東西線の車両と東葉高速鉄道2000系ローズトレインを撮り鉄するためである。普通列車に乗車して次の原木中山で降車した。この駅は2面2線で中2線通過線がある駅で撮り
(写真)千葉ニュータウン中央駅開業40周年記念ヘッドマークを付けた千葉ニュータウン鉄道9800形 新鎌ヶ谷にて (写真)千葉ニュータウン中央駅開業40周年記念ヘッドマーク 新京成電鉄滝不動から松戸行き普通列車に乗車して新鎌ケ谷へ行った。このあと西船橋へ
(写真)京成津田沼で乗り換えのとき旧塗装の京成3600形を撮り鉄した ユーカリが丘から京成線で京成津田沼へ行き、新京成電鉄に乗り換えて撮り鉄をする。京成津田沼で待っていたとき旧塗装の京成3600形や新京成N800形ジェッツトレインを撮り鉄した。とてもい
(写真)山万ユーカリが丘線の新交通で散歩をした ユーカリが丘にて この日はユーカリが丘駅前のホテルから出発した。。ユーカリが丘に来たんやったらやっぱり新交通の山万に乗車するやろということで乗車した。山万は不動産会社が所有する鉄道会社である。改札口へ行く
(写真)特急イブニングライナー205号に使われた京成AE形(参考) 新鎌ヶ谷にて 浜田山から普通列車で明大前へ行き、京王線の普通列車で新宿へ行った。新宿から山手線に乗車した。山手線のダイヤは乱れていたそうだが列車本数が多いので困ることはなかった。そして日
(写真)方南町や荻窪へ丸ノ内線で乗り鉄した(参考) 後楽園にて 練馬から獲物がいる京王電鉄井の頭線へ行くことにした。練馬から都営大江戸線に乗車して中野坂上へ行き、東京メトロ丸ノ内線に乗り換えて荻窪へ行く予定であったが方南町方面が気になった。丸ノ内線の新宿
(写真)西武2000系2色塗(黄色と茶色)復刻ラッピング 練馬にて 玉川上水から西武鉄道を走る2000系2色塗(黄色と茶色)復刻ラッピングを狙うことにした。モデルは非貫通型351系である。獲物は池袋と豊島園の間を普通列車で走っていた。玉川上水から列車を乗り
