2024年6月ごろから使用しているパナレーサー アジリスト TLR 、あんまり実走はしていないのですが、1年ほど経ったので前後ローテーションをする事にしました。タイヤの状態 減り具合はこんな程度ですので、まだまだ使えそうです（ひび割れが起きないことを祈っています(^^)）
2025年7月
パナレーサー アジリストTLR 前後ローテーションと マクハル再施工
2024年6月ごろから使用しているパナレーサー アジリスト TLR 、あんまり実走はしていないのですが、1年ほど経ったので前後ローテーションをする事にしました。タイヤの状態 減り具合はこんな程度ですので、まだまだ使えそうです（ひび割れが起きないことを祈っています(^^)）
2025年7月
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2024年6月ごろから使用しているパナレーサー アジリスト TLR 、あんまり実走はしていないのですが、1年ほど経ったので前後ローテーションをする事にしました。タイヤの状態 減り具合はこんな程度ですので、まだまだ使えそうです（ひび割れが起きないことを祈っています(^^)）
実は富士ヒルクライムの前にやっておいたチェーンの洗浄の記事です。 ちょっとでも楽に登れればって事で、やっておいたんですが、結果は惨敗(>_>) やらなかったら、もっと遅かったって可能性もありですけどね(^^) 作業の詳細は、過去記事で見てね。
富士ヒルが終わった翌週の日曜日のことです。 2時間を超えてしまった事にショックを受けてたんですが(๑˃̵ᴗ˂̵)、いつもの三ヶ根山に登って見て、調子を確認して見ました(^^) 結果としては、去年のタイムには届かなかったんですが、悪く無い感じでした。 頂上ではまったり補給
せっかくのイベントで、一番？気になるのはお天気！ 前日受付は雨、でも帰り際には上がって来て、宿に着く頃には晴れ間が見えてたお天気。 レース当日は朝から青空も見える良い天気になりました。 いつもながら、すごい人数(@_@) 山中湖畔の宿を6時ごろ出発、途中コンビニで買い物。
今年もやっとやって来ました、富士ヒル前日受付。 いつもの通り、準備がのんびり過ぎて、出発は11時過ぎ。 富士急ハイランドの駐車場に停めて、シャトルバスで会場へ。 会場へは15時過ぎにようやく到着(≧∀≦)。 天気予報通りの雨(￣◇￣;) 去年の嫌な思い出が甦る〜(＞＜)
奥様の趣味の多肉植物、すこぶる順調の様で、またまた置き場所を増やすご指示がでました。 既に3台の棚が設置されているので、棚の置き場所もなくなりつつあり、小型化のご要望が出るのでは無いかと、（勝手に）想像していましたが、大きいサイズでとのご依頼∑(ﾟДﾟ) 前回作ったものと同じサイズでのご依頼となりました。
先日のライド後の掃除で発覚したスローパンク。気づいてしまったからには、直しておかないとね(^^) 当然、マクハルを再施工する事になるので、チョットでも楽になる道具も作って見たよ（素直に売ってるものを買えば良いのに、ついケチケチ作戦が出ちゃいます）。
ゴールデンウィーク中に何度かライドに出かけたので、ディスクブレーキの汚れが目立って来ました。 パッドとかの消耗品のチェックも兼ねて掃除とメンテナンスをしました。 ディスクブレーキ掃除 フロント側が結構汚れてます。 パッドを外して掃除します。 台所洗剤つけて洗います。分かりずらいけど、キレイになったよd(^_^o)
ゴールデンウィークなので、チョット遠出をしようと計画。 香嵐渓まで行ってみる事にしました。 秋の紅葉がとても有名な香嵐渓ですが、この時期は特に思いあたる物が無いので、五平餅を食べる事を目的にします。 トータルで100km位を目指します。 車で行くルートは大体分かっているのですが、自転車で行く
実走トレーニングで幸田サーキットのルートに出かけました。 ローラー台を、Z2トレーニング主体でやって来てるんですが、効果があるのかチョット心配。楽に漕ぐトレーニングで早くなるのだろうかってね。 実走して見て効果を確認したいって言うのが目的です。 まずはいつもの登り口。
ローラー台でのZ2トレーニングも飽きてきたので、豊田市方面への平坦ライドに出かけました。 安城豊田サイクリングロードを使えば、ストップアンドゴーも最低限で行けるし、Z2レベルもキープし易いので、トレーニングにもなるって目論見です(^^) 走ったルートはこんな感じ。 まさにど平坦のライド
持ち良く実走ライドした後、自宅に帰ってロードバイクを家に持ち込むために、タイヤを拭き拭き。 その時、前輪に何となく引っ掛かるものが。 よく見て見たら、なにやら突起物が(;´д｀) なにやら小石の様なものが食い込んでる〜∑(ﾟДﾟ) 取り外して石鹸水つけて見たら、悲しい事にスローパンク状態でエア漏れ(T . T)
先日、口金を交換するためにホースセットごと交換し、おまけでオーバーホールしたパナレーサーのフロアポンプ。 フレンチバルブ用にはアダプターを使う仕様なのですが、アダプター無しでエアが入れられる口金に取り替えるプチ改造をしました。 前回の修理の時には気が付いていませんでしたが、アダプター無しでエアが入れられる
先週末のことです。 ホイールのレスポのグリスアップの調子見るのも含めて、ちょうど見頃の桜をみに出かけました。 去年はチョット出遅れて、葉桜っぽかったんですが、今年はドンピシャの満開でキレイだった。 吉良の桜 バイクも入れてパシャっと ついでにアップも
先日、新たに購入したレスポのグリース。 「強力油膜形成剤「レスポ」による抜群の潤滑力 長期間の使用にも乾燥したり固くならずに性能保持」って謳い文句通り、納豆みたいに粘ってるグリスです。 前々からレスポのチタンスプレーは愛用していて、その潤滑の良さは体感済み。 すでにアシオマパワーメーターのメンテナンスには使用しました。
パワーメーターはペダル型のアシオマを使用しています。 2024年の1月から使っているのですが、今までノーメンテでした。 ペダルとシャフトがビミョウに遊びが増えて来た感じにもなって来たので、分解してメンテナンスをする事にしました。 ”注意”分解組み付け作業は全て自己責任での作業となります。
「シマノSPD-SLシューズRC3」と「レーブ(Reve)メルトインソール」の組み合わせで、約2年弱使って来ましたが、段々と小指のシビレが再発して来ちゃいました。 使い始めの調整で、お風呂の滑り止めシートを探し出し、一旦は解決できたと思っていた「小指あたりのシビレ」が、時間とともに再発した感じです
我が家のフロアポンプは、2007年購入のパナレーサー楽々ポンプゲージ付です（既に廃盤品）。 何も気にせず18年
ポカポカ陽気の週末、ななんと今年初の実走ライドに出かけました(@_@) 朝のんびりし過ぎて、出発は10時半過ぎに(´Д` ) 中電の火力発電所までの、マジご近所ライドになりました。 火力発電所 折り返して矢作川の堤防 途中、パラパラ小雨が、速攻で帰ります、オマケに市内駅伝大会の日で、あっちこっち通行規制中。
富士ヒルのエントリーをきっかけに、ローラー台でのトレーニングに励んでいる今日この頃です。 強めのペダリングをすると、右ひざにチョット違和感があって、段々と悪化する感じで痛みに変わってきちゃったので、何とかしないとって事で調整して行きます(๑˃̵ᴗ˂̵) 前々から右足の踵がチョット内寄りの感じの違和感があったんで、
富士ヒルが終わって、すっかりのんびりムードのこの頃。梅雨のせいもあって、実走は全くしてないし、ローラー台は週二回位をキープするのがやっと。久しぶりの晴天の週末、意を決して(^^)のんびりライドに出掛けました。行き先は、いつもの三ヶ根山へ。ちょうどアジサイの時期なので、アジサイ見ながら、のんびり走る事に。
ロード用のソックスは、パールイズミの物を使ってるんですが、洗い替え用に買い足ししました。 足の裏に滑り止めが付いてて、良い感じでお気に入りですがチョット丈が短いのが残念。 同じものは既に販売してなくて、そこで購入したのはカペルミュールのソックス。これで洗い替えに困ることはないな〜って思ったのですが何だかとっても親近感が
富士ヒルでの雨のダウンヒルで水没してしまった、ボントレガー ION 100R。ほぼ昼間しか走らないんで、無くても良いかもって思ったりしたんですが、トンネルとかは通るので、不安だし不便なんで、代わりのライトを購入する事にしました。真っ暗な道を走る事は、今の所無いので、150ルーメンもあれば十分だと思い、ネットを捜索。
2022年5月、IRC FORMULA PRO TUBELESS X-GUARDを使用し始めて約2年が過ぎまし
先日参加した富士ヒルクライム。5合目からのダウンロードで土砂降りに会い、全身水浸しになった。当然バイクも同じ様に水浸しになっちゃいました（後輪からの水の巻き上げ分バイクの方が更に浴びてるか〜）雨に当たっただけだと気楽に思ってたんですがバイクのダメージが案外大きかったんで結構大掛かりな整備になっちゃったって記事です。
前日受付は完了。そうして6月2日（日）富士ヒルクライム2024のレース当日がやってきました。前夜は酎ハイのショート缶2本を寝酒に、10時には寝て十分な睡眠を確保したつもりが、朝3時には目が覚めてしまう始末。前日受付のブログを書けたのは良かったんですが、なんだかスッキリしない朝、大丈夫なのか俺。
2月にエントリーした富士ヒル。前日受付にやって来ました。愛知から山梨の北麓公園まで。およそ250kmほど、約4時間の車の旅でした。いつもの様に出発ものんびりしすぎて、11時頃になっちゃったので、到着は3時過ぎ。駐車場を「舗装された所」の指定をしたら。富士急ハイランドの指定になっていたので、前日も同じところへ止めました。
先日パッチを当てて修理した、ローラー台用のタイヤのチューブですが、その後再度エア漏れを起こしてしまいました。新車で付いて来るタイヤとチューブを使っているので、購入してから5年以上経っている物になります。タイヤの方もかなり減って来ていますし、チューブ自体も弱くなって来ているみたいです。
年1回くらいの頻度でメンテしているBB(ボトムブラケット)の分解メンテナンスをしました。ちょうど富士ヒルが近づいて来たこのタイミングで、スッキリ綺麗にしておきました。これでタイムアップは間違い無しです＼(^o^)／・・・だと良いけどね。クランクの汚れは1年分の汚れが溜まってますね 。
ゴールデンウィークも終わり、はや1週間が過ぎてしまいましたが、今更ながら、休み中の走行の記録を記事にしておきます。せっせとローラー台でトレーニングした成果が、ようやく見える様になって来ました。三ヶ根山頑張って登ってみたら、なんと記録更新してました。今までは19分台だったのが、ついに18分台へ突入しました。うれしい！
何度か外を走ったんで、チェーンがジャリジャリになっちゃってます。ローラー漕いでると、ジャリジャリ、ギシギシ、嫌な感触が伝わって来るんで、キレイに洗いましたよって記事です。ぱっと見は、そんなに汚れて無いみたいですが、ローラー台で漕ぐと嫌な感じがします。精神衛生上よろしくないよ〜(*_*)
いつもの様にローラー台でトレーニングをしようと、準備に取り掛かった時の事です。リアホイールを固定して、タイヤにローラーを押し付け調整しようとしたら、タイヤがペッチャンコ∑(ﾟДﾟ)ダメ元でエアを入れて見たんですが、タイヤに耳を付けて聞くと、微かにシューって音がする。しょうがないので、トレーニングは中止してパンクの修理
いや〜春ですね〜！桜も満開で早速ライドに出かけよ〜って思ってたのですが、何やかんやとヤボ様が出来てライドできず(＞＜)満開からほぼ1種間遅れでのライドになっちゃったので、ほとんど散ってしまった桜を見るライドでした∑(ﾟДﾟ)嵐みたいな風雨があったんで、余計に散らしちゃったみたいですザンネン。
6月のフジヒルに向けて、せっせとローラー台でトレーニング中です。そんな中のある日、ふと気付いた事が！ ヒルクライムって当然前上がりになるんですよね〜。って事はポジションが変わってもチャント漕げる様にしとかないとダメなんじゃ無い？ポジションが変わったら痛くならないか気になりますね
前回はパンクで中断してしまったので、改めて三ヶ根山へのライドをしました。ヒルクライムする時にどんなふうに踏んでるのか、アシオマのパワーメータの数値で見て見たかったって言うのが1番の目的です（ベースの記録も取って置きたかったしね）今回は、20分41秒、平均パワーは130W、最大パワーは215W って結果でした。
先日のライドでパンクしてしまったIRC FORMULA PRO X-GUARD、ローラーするのに前輪はパンクし
暖かくなって来たので、久しぶりの屋外での実走に出かけました。 ストラバの履歴を見て見たら、なんと！今年初の屋外実走ではありませんか。最後は去年の12月10日、実に3か月以上のブランクです。おまけにチョー久しぶりのパンクのオマケ付き。アシオマの実走での感じも見たかったし、ちょいヒルクライムで試して見たかったのにダメだった
今年に入って、アシオマパワーメーターを導入してから、せっせとローラー台でのトレーニングを頑張っています(^^)
心拍計と言えば、胸の心臓あたりにチェストバンドで止めて使うタイプが多いんじゃ無いかと思います。私もガーミンの胸に着ける心拍計を使ってますが、装着する時にチェストバンドを濡らしておかないと、ちゃんと計測してくれない。この極寒の時期では、装着した瞬間に心停止って事になりかねない冷たさでとっても苦痛です。
最近は室内ローラーばっかりやってて、外での実走をしてない。実走すると必ず（簡単に）チェーンとかギアとかの掃除をしてたのと、乗ってる時の感触で、ある程度はロードの状態がわかってたんですが、ローラーだと乗りっぱなしが多いんですよね。先日富士ヒルもエントリーした事ですし、ここで消耗品関係をチェックしておきます。
