アルピコ交通新村駅（タイプ）モジュール 続き・・・信号所を完成させる羽目に。

ずいぶんと間が空いてしまいましたが・・・一応続きになります。前回までの状況はこちら何時まで経っても制作途上のアルピコ交通新村駅（タイプ）です。手掛けて行く過程で実際の駅は時代と共に様変わりしていきますが新旧駅舎が並びホーム上には松が映えていた頃をプロトタイプにして有ります。本来の新村駅構内部分（タイプ）を拡大別角度から以前、加工した信号所の取付をします。こちらがその信号所道路側から線路側からところが、・・・この場に及んで室内灯の取付が無い事に気づき急遽室内灯の取付をすることに最初にテープLED加工品本来整流ブリッジは不要ですが極性を考慮しなくてよい様に500Ωの抵抗と共に取付で輝度も下げます。加工後ポリウレタン銅線を程よくカットして取付信号所の屋根を取り外し室内から床へ通します。信号所の天井へ両面テープ（...アルピコ交通新村駅（タイプ）モジュール続き・・・信号所を完成させる羽目に。

新たなカーブモジュールの製作 その2

どう料理するか思案しましたが・・・ごく普通の平地で決定（なんの脈略も無く加工の簡略さで決定）さて、前回の続き（再掲）3線の内外の2線はカント付でアプローチ線路は大径の480・448を使い緩和曲線とし、カント部は415・381を新たに購入して内線は在庫処理でR318と端数線路を使用です。で、この様になりました（仮置き）フィーダーは各線共このフィーダー線を使います。続く・・・この続きは実地で接続等の確認の為今週末の運転会場でチェック等々の後になります。何時も御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄新たなカーブモジュールの製作その2

ワム80000に後部反射板を取り付ける。

今日はこちらのワム80000に後部反射板を取り付けます。KATOの新製品ではありません。取り付けるのはこちらの反射板取り出して拡大で貨車の方は取り付けるところへ1mmの穴を開けます後部反射板を取り付けます。尚、取付が緩い場合はゴム系接着剤を使用します。これだけの陣容ですのでもう、何両か後部標識を取付ます。（KATO・TOMIX・河合商会製品の混結）今度はいずれもポッち（取付の棒の部分）を切除します。ワム80000（280000）と、ワム380000へゴム系で取付・・・2両並べて車体へ穴を開けてしまうと常時取付が必要ですが接着だと自由に取り外しができます。もう一態・・・編成にするとこんな感じこちらは牽引にEF66が登板しましたが、EF65-1000が似合うかもしれません注）この車両の編成端へは以前銀河モデル...ワム80000に後部反射板を取り付ける。

KATOのモハネ285-200番台車の床下を東芝製に付け替える

先日入手したKATOのサンライズエクスプレスモハネ285-200の床下が2点。早速交換していきます。最初はこちら・・・入線時はJR西日本の米イモI1編成注）米イモ…JR西日本後藤総合車両所出雲支所中はこの様な7両編成です。この（中央）車両の床下を交換します。下側が新たな床下セット（東芝製機器）まず分解新たな床下と室内灯関連パーツを組み替えます。床下サイドビュー上が三菱タイプ下が東芝タイプの機器類組替完了今回の変更によりナンバーはそのままですが形態はI3編成相当になります。床下機器を拡大で・・・走行中は良く見えませんが、何しろ自己満足の世界です。つづいてはこちらの3000番台中は同様に7両が入っています。こちらの入線時はJR東海の海カキI4編成注）海カキ…JR東海大垣車両区但し、JR東海持ちの2編成はJR西...KATOのモハネ285-200番台車の床下を東芝製に付け替える

KATOの10-1220 セキ3000他を弄る

今日はこの中から一部車両のカプラーを交換していきます。10両セットですがそれぞれの一箱は16両が入っています。総勢48両（ヨ5000を含む）全車両を替えてもきりが有りませんのでカプラー交換予定の車両はこれだけ交換に使用するカプラーはこちら・・・以前ならかもめカプラーでしたが。台車を外して取り付いていたKATO-Nカプラーを取り外し（スロネフE26）ナックルカプラーに交換しましたこちらがカプラーを交換した車両同士の連結・・・右の車両は車輪がスポーク車輪です。こちらはGREENMAX製品（ポケットの構造からKATO-Nへ交換）連結部分・・・とりあえず問題はなさそうです。G/M品(右)は初期タイプでホッパーのハンドルがレバーです。GREENMAX製品とヨ5000との連結部分いずれ2軸貨車用ナックルカプラーに交換...KATOの10-1220セキ3000他を弄る

旧型国電52系電車on パレード 第5編成がそのまま飯田線に転属になったら

当初の投稿はこちらからご覧ください。5年前の6月19日に掲載していました。（旧ブログからそのまま転載して有ります。）しかし、これだけでは脳が無いのでこちらは本日の撮影編成を横から捉えもう一態更に、第1編成の登場時はこんな感じです。（旧塗装）反対側から横から第2編成の関西急電時代（新塗装）横から更に、第3編成この頃は取り扱いの悪さ等の理由から下カバーは廃止され前頭部も半流形になり色もぶどう色一色になりました。横から京阪神を疾走していた頃の1次形と2次形の並び飯田線転属後の第1編成崩れは・・・飯田線快速色を纏っていました。横から前方からが、その後スカ色に改められました。こちらの第2編成崩れは湘南色を纏った時期も有りました。が、その後こちらもスカ色に改められ、飯田線の顔として活躍しました。1次形と2次形及び塗色...旧型国電52系電車onパレード第5編成がそのまま飯田線に転属になったら

再び、届いたプレゼント📦🍺🍺🍺🍺🍺🍺

以前、同じ物で6Pの物が届きましたが・・・それがこちら今回は箱で・・・。横面にはJR北海道6個パックの印刷は缶のデザイン前回の物とは種類が違うようです。（左が前回品）今回も又、おまけがついていて・・・ランチョンマットー～～使ってくださいとの言葉に、使うと汚れるから・・・と、仕舞っておきました。悪魔の囁き・・・違うやつが欲しいのだ・・・と言え！その言葉が聞こえたのか？・・・追加で6コ入りのビールが2個そこにはコースターのおまけが2個それがこちらスーパホワイトアローエアーポートと、ホワイトアロービール缶のデザインは一緒でした。だがしかし、同じシリーズでJR東日本や西日本編が有るらしいのだが・・・。そんなに欲しけりゃ自分で買えばいいのに！・・・無無。(´∀｀)今日も御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄再び、届いたプレゼント📦🍺🍺🍺🍺🍺🍺

新たなカーブモジュールの製作 その1

昨年頂いたコーナーパネル・・・前の持ち主が製作途中で断念した為数々の傷跡が有ります。経年変化に加え保管状態の悪さにより歪が酷くなっています。（赤で囲った部分）本来密着しているはずのこの部分が開いています。矯正して瞬間接着剤を塗布して硬化促進剤をスプレーしましたもう一方もその後、木ネジで締めます締め付けました・・・ワレが生じたので2本使用反対側もその後、木工ボンド水溶液に潜らせたペーパーを貼り穴を養生続く今日はここ迄新たなカーブモジュールの製作その1

(´･ω｀･)ｴｯ? ♪ \(^ω^\ )( /^ω^)/♪♪ 続き

昨日の続きです。なんでも、先日は”父の日”だそうな。あぁ～、そうゆう事か！さて、こちらのシボレーコルベット昨日と同様に見ていきます。正面から順に今回は右回りです横から後ろから反対面横から上から話のついでに・・・数年前に届いた「ルパンが愛したフィアット500」元箱は、納戸の奥深く潜航中で同様に見ていきます正面から順に横から左回りです後ろから反対面の横から上方から前上から後上から最後まで御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄(´･ω｀･)ｴｯ?♪\(^ω^\)(/^ω^)/♪♪続き

季節外れのサンタさん登場！？・・・(´･ω｀･)ｴｯ?

先日の事であるが、朝起きるとこんなものが届いていましてネ・・・なんだコレ！？特に、キラキラの袋でもなく、奇麗なリボンが添えられている訳でもありません。それがこちらと、こちらせっかくなので取り出してみます。BACKtoTHEFUTUERⅢのデロリアン前から順に見ていきます左回りで横後ろ反対面の横一周廻って上から長くなったので続きは後日に今日はここ迄季節外れのサンタさん登場！？・・・(´･ω｀･)ｴｯ?

GREENMAXの81系お座敷客車を弄る

又、無謀な工作をすることになりました。対象はこちらのGREENMAXの81系お座敷客車この様な5両です。最初に加工するのはこちら・・・スロフの床下が入手できなかったのでスロ81の3両からパーツはKATOのこちらが4式実はスロ62も無かったので床下はスロ54で代用です。まず車両を分解・・・3両同じ加工を施すので経過掲載は1両で黒くマーキングした部分を残して内側の梁を切り取ります。残り2両のスロフ81の内1両は機関車次位限定でテールライト非点灯で残りの床下を使い同様に加工その後KATOの床下を合わせて取り付けるのですが室内灯を取付たいところですが・・・。お座敷客車なのに室内には座席がならば障子閉状態でと思い探しましたがちょうどよい物は無く。思案の結果、室内灯も非装着でそのまま竣工走り装置と床下が更新されただけ...GREENMAXの81系お座敷客車を弄る

KATOのD51-200を弄る

今日はSL「やまぐち」号から真ん中のD51-200この蒸気機関車は中津川機関区時代を懐かしんでナンバーを黒色にしたのですが・・・。物の本によるとSL「やまぐち」号を牽引の際は赤ナンバーが多い様です。ですので今頃になってナンバーを交換することにします。保管して有った赤ナンバー取り外しの為に分解・・・無駄にパーツが外れています。交換直前のナンバー反対側前面テンダー側・・・分解前赤ナンバーを取り付けて横から前方から後方からナンバーを拡大でいやぁ、取付は簡単ですが、初めからよく考えて取り付けないと取り外しには手間と神経を使います。これで又、重連又は単機でやまぐち号の先頭に立つことが出来ます。最後まで御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄KATOのD51-200を弄る

作り貯めておいたキットを仕上げる 5

今日はタヴァサのキットから70系電車（全金車）本来は4両編成のキットだったような気がしますが・・・。他の2両はすでに鉄屑と化したか、あるいはどこかに深く潜っているかのどちらかで・・・。形にしたのはこの2両・・・取り扱いが悪かったのか随所に塗装の剥げが目立ちます。だが、しかし、そんなことには目もくれず黙々と窓ガラスを入れて行きます。静態保存車で雨ざらしの為錆びていると云う設定です。（直すのを免れるための言い訳(´艸｀)）車両はこちら床下を取り外して窓ガラス（塩ビシート）を切り出してさっくりと取付・・・線路上でクハ76前から前方から横からモハ70・・・パンタグラフが有りませんが。後方からそれでも運転する場合はこちらの70系シリーズから反対側の先頭車と動力車を調達してこの様になります。横から横須賀線での運用当初...作り貯めておいたキットを仕上げる5

作り貯めておいたキットを仕上げる 4

今回はGREENMAXの80系電車からサハ87-0とサロ85-300改のサハ85（実車では格下げ後1年以内に先頭車改造されました）格下げされ、クハ化されることなくサハ85として運用されたという設定で在籍しています。どちらも窓ガラスを入れます。サロ85-300改めサハ85-300こっち側から横からあっち側からこの車両はこちらの製品に連結されて運用します。この様な編成になりますが・・・。やはり、格下げ車は人気がありそうです。こちらはサハ87-0こっち側から横からあっち側からこのサハ87はこれらの車両に連結されて運用されます。「東海」編成の場合サロ85は2両連結されていますが1両を今回のサハ87に交換すれば「比叡」編成になります1両がサハ87になった状態を横から最後まで御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄作り貯めておいたキットを仕上げる4

作り貯めておいたキットを仕上げる 3

今日はこちらのGREENMAXの73系クモハ73＋クハ79・・・どちらもありあわせのパーツで構成の為タイプです。どちらも窓ガラスを入れます。編成で前方からクモハ73・・・加工の際？ヘッドライトを紛失したようです。横からクハ79前方からこちら側から編成で運用はこちらの車両に連結される形で走ります。何分なんちゃって（タイプ）ですのでこの写真から、違いが良く解ると思います（右が正規品）製作中にこんなものを見つけて・・・D51標準ヘッドライトLP403拡大で取り付けて見ました・・・本当はクモハ54の物が良かったのですが使い切ってありません。別角度から拡大で元々タイプとして作って有ったのでこれでもいいかなっと！いくらなんちゃってでも無いよりはましです。明けた穴を整え更にねずみ色1号に塗り替えて拡大で・・・おぉ、良い...作り貯めておいたキットを仕上げる3

14系急行「能登」を見る

昨日の続きになります。こちら側から編成でオハネフ14前上方から前方から斜め上方からオハネ14（オハネ15で代用）今頃ですが、オハネ15でしたwwオハネ14この車両は「お客さんから明るくて寝れない」と言う苦情が来た為減光して有ります（と言う設定）スハフ14オハ14オハ14オハ14（KATO）オハフ15後方から今日のエスコートはたまたま駐機していたEF65-500が担当（実車ではEF62等が担当しました）前方から横から・・・この機関車はオーバースケールですがフライホイル搭載でパワフルです。編成をとらえて・・・。最後まで御覧頂き有難う御座います今日はここ迄14系急行「能登」を見る

客車列車を弄る 14系急行「能登」

14系急行「能登」です。中はこの様な14系の座席車と寝台車が入っています。急行「能登」の編成表車両はこれら何時の様に分解から3両有る寝台車はTOMIXの二代目頃の車両寝台を塗分けますこちらは座席車座席を塗分け・・・台車のネジが天井で止められるため台車を外すともれなくバラバラ状態までバレます。編成に不足する1両の座席車はKATOの製品です。こちらももれなく座席を塗分け全て塗終え再組立てしました。組立た車両へ続く今日はここ迄客車列車を弄る14系急行「能登」

作り貯めておいたキットを仕上げる 2

今日はこちらの中からこの3両・・・43系です。車両は先頭車1両と等級帯は有りませんが・・・43系関西急電の第5編成タイプ下からクモハ43（GM切り継ぎ）＋サハ48（タヴァサ）＋サロハ46（タヴァサ）分解します。・・・一部車両は鉄コレ動力化後の座席放出品等をを再利用ボディだけ集め窓ガラスを入れて再組立て後線路へ今回の全車両クモハ43前方から上方から横からサハ48上方からサロハ46（格下げサハ48）上方から連結面側から前述の通り動力車が有りません・・・1両不足する車両はこちらから調達します。こちら側へ連結して余談ですが関西急電がそのままの編成で飯田線へ転属したらと言う想定で揃えた編成が下側のスカ色編成こちらの編成は旧ブログに掲載されていますが、そのうちにこちらのブログへ転載します。今日も御覧頂き有難う御座いま...作り貯めておいたキットを仕上げる2

作り貯めておいたキットを仕上げる 1

チマチマと作り貯めておいたキットの旧型国電・・・仕上げると言っても窓ガラス（塩ビシート）を入れるだけです。今回はGREENMAXの52系電車中はこの様な4両で飯田線の流電で広窓・狭窓混結編成（全車トレーラーです）今日はこれらの車両へ窓ガラス（塩ビシート）を入れて行きます。一旦分解床板には鉄コレの動力化後の余剰品を再利用ですがそれは置いておいて・・・。窓用に切り出した塩ビシート・・・更にブロックごとにカットします。ゴム系接着剤で一機に取り付けます。その後、クモハ52へはパンタグラフを取付こちらの狭窓車も今回の車両はこれらお世辞にも出来が良いとは言えませんが・・・。編成で前述の通り動力化はしてありません。展示用と言ったところでしょうかクモハ52狭窓車前方からもう一態クハ47-100サハ75-0クモハ52広窓車...作り貯めておいたキットを仕上げる1

14系臨時特急「踊り子」6両編成を見る

今日は14系臨時特急「踊り子」です。最初に編成で（再掲）後部からオハフ15・・・高輝度LEDですが導光材との相性が悪くテールライトは暗めです。上方からオハ14・・・座席背面はテーブルのモールドが有るので雑ですが塗分けて有りますオハ14オハ14オハ14スハフ14後方からこちら側から編成で実際は運転された年代や時期により編成に差異が有ります。増結の際は前述通り「八甲田」からの流用になります本日のエスコートはたまたま駐機していたEF65-0（実際はEF65‐1000かEF58-61が牽引）旧製品でオーバースケールですがフライホイル搭載でまだまだ現役です。横から今日も御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄14系臨時特急「踊り子」6両編成を見る

客車列車を弄る 14系臨時特急「踊り子」

今日は14系座席車で編成された臨時特急「踊り子」中はこの様な6両です・・・運転時期により両数には違いが有ります。車両はこちらこの編成は室内灯が旧LED製品を使用している為暗いです。増結車両（八甲田の車両を流用）の室内灯が明るいので、程度を合わせるためにテープLED加工品を使用します。まず分解暗い室内灯は取り外してテープLEDに再生します。改めて分解した床下（座席）座席を塗分けました・・・旧製品の為ライトユニットがむき出しです先日加工したテープLEDによる室内灯を取付・・・点灯テストこんな感じ残りの3両もボディを被せて編成で・・・結構明るくなりました。それぞれについては後日今日も御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄客車列車を弄る14系臨時特急「踊り子」

KATOの旧LED室内灯基板を再利用してテープLEDの室内灯を作る

今日は旧室内灯の基板を再利用してテープLEDで室内灯を作ります。取り外され集められた旧ライト基板（LED）加工の為分解基板の集電板を取り外します。更にチップLEDも取り外します。集電板を逆向きに取付新たに切り出したテープLED基板のチップLEDを外したところへテープLEDを半田付け（※極性注意）白いパーツ取付とテープLED上部へ補強をします。これで完成・・・後は取付依頼車両が出るのを待ちます。今日も御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄KATOの旧LED室内灯基板を再利用してテープLEDの室内灯を作る

14系急行「八甲田」を見る

スハフ14幕は本来「八甲田」を掲出していましたが我が社では「急行」掲出で前から上方からオハ14オハ14オハフ15オハ14オハ14オハ14オハ14スハフ14前方から1986年より夏季限定で北海道内のバイクツーリングの為のオートバイ輸送用に改造されたマニ50とライダー輸送用のオハネ14が急行「八甲田」に連結されマニ50は青函連絡の航送により北海道に渡りました。青函トンネル開業後は快速「海峡」に連結され運用しました。オハネ14マニ50（モトトレイン）マニ50は2両が連結されました。こちら側から編成で・・・組成の都合で前後が反対ですが実際は常にマニ50が最後尾です。「八甲田」を含む編成今日も最後まで御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄14系急行「八甲田」を見る

客車列車を弄る 14系急行「八甲田」

今日は14系急行「八甲田」です。中はこの様な8両ともう1両で構成もう一態最初にオハ14の6両を分解座席を着色もう一態こちらはオハフ15が1両（中央）とスハフ14が2両こちらも分解着色もう一態・・・上側の1両は中間封じ込めのためライトユニットは撤去して有ります。1両は室内灯がテープLED加工品です。再組の際、明るさを若干調整しました。明日は編成にします。今日はここ迄客車列車を弄る14系急行「八甲田」

意外と早く見つかったJRマークのインレタ

さて、先日の「トワイライト」掲出のカニ24はJRマークが無いままでしたが・・・。あっちこっちひっくりかえして探し出しました。それがこちら・・・ずいぶんボロですがかろうじて使える様です。JRマーク部を拡大で早速取付・・・こっち側あっち側写真上の2両は貼り付け位置の参考にしました。上から北海道の「北斗星」・「はやぶさ」・今回の「富士」転じて「トワイライト」線路上で横から前方から更に前へ裏面前方からマークは可変式では無いのですが交換すれば・・・「日本海」にも可です。もう少し早く見つかれば先日の記事内で掲載できたのですが・・・。今日も御覧頂き有難う御座います。今日はここ迄意外と早く見つかったJRマークのインレタ

KATOの3046-1 EF66-100番台を整備する

先日入線のEF66-100です。（再掲）もう一態取付のパーツはこれだけナンバーはこれら最初にカプラーを交換アーノルドタイプを取り外し付属のカプラーを取付パーツ類を取り付けて前上方から前方からもう一態横上方からもう一態横から反対側前方から前から・・・ナンバーはプロトタイプの127をチョイス成形不足で右が浮いています💦撮影後修正しました。今日もご覧いただきありがとうございます。今日はここ迄KATOの3046-1EF66-100番台を整備する

KATOのAssyパーツからオハネフ25を組み立てる

先日購入のAssyパーツからオハネフ25を組み立てます。パーツはこれら（再掲）最初に床下のカプラーを交換と、その前に連結状態や高さの具合を見るために様々なカプラーを順次使ってテストしています。カプラーの種類と比較横から上から・・・一番上右はBCナックルカプラー（参考）かもめカプラー・CSナックル・EF66ナックルカプラー・ナックルカプラー（長）・ゆうづるカプラーの順本題カプラーセットを取り外しオハネフ24あけぼのジャンパ栓を用意EF66ナックルカプラーを組み込み（左、右は取り外したカプラセット）床下に取付室内灯はポポンデッタのエネルギーチャージャー付白色を準備組み立てて線路へ後ろからバックサインは「富士」後方から点灯して・・・初回生産品はテールライトもバックサインも非点灯でした。横から以前入線のオハネフ2...KATOのAssyパーツからオハネフ25を組み立てる

ポポンデッタの室内灯

ポポンデッタの室内灯を購入してきました購入したのはこちらの1529LED室内灯白色エネルギーチャジャー付き中はこんな構造の室内灯が入っています。1本取り出して・・・長い場合、余剰な部分は切り取ります結構高額ですが今回2セット（14両分）購入しました。（4両編成程度のセット物が購入できます）わが社の車両の内KATOの急行以上の電車、気動車と旧型を含む全ての客車には室内灯が装備されています。取付時期により旧LED、新LEDとテープLED加工品、更にはポポンデッタの物（今回同等品）と様々です。セットの編成単位で運用している間は良かったのですが・・・少し前の20系寝台車を弄っているときにそれは発生しました。様々な編成に対応すべく車両を使いまわしていると、室内が暗い車両や極端に明るい車両が混在。特に旧LEDは暗さが...ポポンデッタの室内灯

半年ぶりにホビーセンターカトー東京店を訪れてきました。2022.5.28

今回のホビセンでの購入今回の購入のメインはこちらのスロネフE26ナックルカプラーと、色違いのEH200ナックルカプラーどちらもかもめ・・・の色違いです。衝動買いのEF66-100もう一態と、ナハネフ25のAssyパーツ一式こちらはオハネフ24あけぼのジャンパ栓・・・ボディマウント車の端面を整えます。各機関車対応のヘッドマーク各車両については後日整備と組立を記載します。今日はここ迄半年ぶりにホビーセンターカトー東京店を訪れてきました。2022.5.28

KATOのオンラインショップから届いたパーツ。2022.5.28

オンラインショップからパーツが届きました。今回のパーツは24系寝台客車「富士」から5175-3Aカニ24-17のボディ、床下と台車が2組と、シールと前面用カプラー（こちらは交換用）カニ21は早速加工します。室内灯は旧LED基板の物を使用交換しようとしてナックルカプラーを準備！？・・・首が長いなぁそれではと、購入したてのナックルカプラーを準備加工して組立て左が今回のスロフE26ナックルカプラー（かもめ・・・の色違い）右はナックルカプラー（長）早速組立・・・と言ってもパチンと嵌めるだけで組立完了「室内は塗らないの？」と言う声が聞こえてきそうですが中は見えにくいので時々スルー1両は「富士」として既存の24系銀帯の仲間と一緒に消灯状態から点灯して前上方から前からもう1両は「トワイライトエクスプレス」の電源車として実車の...KATOのオンラインショップから届いたパーツ。2022.5.28