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2021/06/20

1件〜100件

  • モデル3が故障したのでサービスセンターで検査することになりました

    テスラモデル3納車から1年半、22000km走行しました。ついにサービスセンターでモデル3を点検することになってしまいました。タイヤの空気を入れるためホイールカバーを外したら、、最近は朝晩が涼しくなってきました。と思っていたら、タイヤの空気

  • テスラ モバイルコネクターで4kw充電ができました

    以前から計画していたモバイルアダプターの充電を速くする方法を実際に試してみました。モバイルコネクターのアダプタが届いた左の30A対応モバイルアダプターがアメリカからとどきました。右は間違えて購入した16A200Vのアダプターです。ebayを

  • モデル3のオーディオをアップグレードしました

    DIYでアップグレードできる商品を買ってみました有名なhansshowのオーディオアップグレードキットを購入しました。2021年モデルは100ドルです。円安なので13500円くらいになります。Free Shippingなら送料無料です。到着

  • テスラ モデル3スタンダードレンジプラスのオーディオをアップグレードしたい

    モデル3のオーディオは2種類モデル3にはグレードが3種類あります。値段が高い順に、パフォーマンス、ロングレンジ、スタンダードレンジプラス(2022年はRWDに変更)の3種類です。パフォーマンスとロングレンジには「プレミアムオーディオ」が標準

  • テスラ モバイルコネクターで6kw充電する方法を考えてみた

    テスラ モバイルコネクターで200v30A、6kw充電ができるか具体的に検討してみましたテスラ モバイルコネクターの構成日本でテスラのモバイルコネクターを購入すると、2つのアダプターがついてきます。200V16A100V12Aこれに本体とキ

  • 引っ越しをしてもEV補助金を返さずに済む方法を考えてみた

    賃貸アパートからオール電化の家に引っ越しするかもしれないので、環境省補助金を返さずに済む方法を考えてみました。環境省補助金は再エネ100%が条件2021年にモデル3を購入するとき、環境省から80万円の補助金を頂戴しました。その時に選択した条

  • テスラ モデル3スタンダードレンジプラス2021年モデル20,000km走行後の走行可能距離

    納車から1年2カ月で20,000km走行2021年4月納車で2022年6月に20,000km走破しました。この1年はいろいろあって、走行距離が普段よりも大幅に伸びました。また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、

  • モデル3のオーディオをアップグレードできるhansshow DIYの回路図を調べてみました

    モデル3スタンダードレンジのオーディオをアップグレードできるキットを購入してみました。hansshowのオーディオアップグレードモデル3のスタンダードレンジやRWDはドアツイーターとAピラーのサラウンドスピーカー等が有効になっていません。サ

  • プレミアムコネクティビティが便利すぎた

    プレミアムコネクティビティとはテスラの通信機能を月額990円で向上できます。今まではスマホのテザリングを利用していましたが、地図を航空写真にできない、渋滞情報が地図に表示できない、といった制限がありました。最近また忙しくなってきて、モデル3

  • 目的地充電があれば急速充電は30分しないほうが楽です

    納車から1年以上経過しました。最近は急速充電を30分することはほぼなくなりました。長距離の移動の際どんな感じに充電しているか参考になればと思います。30分は長すぎる30分充電すると、最初の10分はトイレに行ったりお店を見たりで時間がつぶせま

  • テスラモバイルサービスでモデル3を整備してもらいました

    CHAdeMOアダプターにエラー発生いつも利用している高速道路の東光高岳製チャデモ急速充電器(40kw)で充電中に、突然充電が止まってしまいました。今まで見たことのない「FC_a162 充電アダプタが高温になっています」という不安を感じるエ

  • テスラ モデル3の自宅充電にモバイルコネクターを選択した理由

    テスラからモバイルコネクターの在庫が入荷したと2022年5月14日にメールが届いたので、購入して使用しました。コンセントから充電口まで実際に届く距離余裕を見て5m、ギリギリで5.3mでした。コンセントの高さは地面から1mで、延長ケーブルは使

  • エコQ電ならお得な京都府最北端の急速充電器

    丹後地方にある急速充電器はエコQ電ならお得になる場合があるので調べてみました。充電した車両はテスラ モデル3スタンダードレンジプラス2021年式LFPバッテリー搭載です。京都府最北端の急速充電器エコQ電で認証するとコスパが良くなる京都府最北

  • 条件が合えばコスパがいい充電カード、エコQ電

    エネゲートという関西電力系列の会社が発行するエコQ電という認証カードが結構使える場合があるので紹介します。利用料金エコQ電の料金は550円から1650円までと様々です。550円の場合は30分でも10分でも550円です。1650円の場所は最初

  • テスラ モデル3は兵庫県丹波市では充電できませんでした

    道の駅丹波おばあちゃんの里ではモデル3の急速充電ができなかったので、周辺で充電できないか試してみました。残念ながら衝撃的な結果となってしまいました。車両はテスラ モデル3スタンダードレンジプラス2021年式LFPバッテリー搭載です。丹波市春

  • テスラ モデル3で地方に行く前に気を付けたいこと

    電気自動車で地方に旅行するときに気を付けたいこと

  • テスラ モデル3を道の駅 瑞穂の里・さらびきで充電してみました

    国道173号沿いの道の駅瑞穂の郷さらびきでテスラ モデル3を充電してみました。

  • テスラ モデル3を道の駅 丹後王国 食のみやこ で充電しました

    京都府北部は充電器が少ないため、この24時間利用できる50kw充電器は貴重です。場所は京都府北部駐車場の奥の方、道の駅の入り口近くに設置されています。トイレが近くていい場所です。充電器暗くて見えにくいですが、ハセテックの50kwです。ハセテ

  • 200v普通充電でプレコンディショニングするとバッテリー残量はどうなるか

    100Ⅴ15Aコンセントでは、プレコンディショニングするとバッテリーが減ってしまうとわかりましたが、妻実家の200Ⅴ15Aコンセントでプレコンディショニングするとバッテリー残量がどうなるか確認してみました。プレコンディショニングの設定スマホ

  • テスラ モデル3純正のサンシェードを取り付けました

    テスラ純正のサンシェードを購入して取り付けた感想です。

  • 道の駅おばあちゃんの里の急速充電器はテスラ モデル3に使えませんでした

    ETC2.0でお得な道の駅 丹波おばあちゃんの里道の駅 丹波おばあちゃんの里はETC2.0を利用して春日ICから乗り降りすると、3時間以内なら初乗り料金がかかりません。道の駅には地元の新鮮な食材が販売されているので、魅力的です。道の駅の充電

    地域タグ:丹波市

  • テスラ モデル3の一般道での走行可能距離がすごかった

    いつもは高速道路で移動するのですが、今日は節約のため一般道を走って移動したので電費を公開します。走行条件神戸から日本海側へ約113km走行気温10度、エアコン20度、シートヒーター自動信号がほとんどない田舎道走行時間3時間走行前の予想到着時

  • 電気自動車のバッテリーは多いほうが良いのか

    最近は大容量バッテリーを搭載した電気自動車が増えてきました。しかし、個人的には何か方向性がおかしいと思うのでまとめてみました。値段が高くなる当然ですが大容量バッテリーは値段が高いので、車両の価格が高くなります。庶民に手が届かないのでは、脱炭

  • テスラ モデル3SR2021年型、納車から1年後のバッテリー劣化はどうなったか

    テスラ モデル3を納車から一年経後の実際のバッテリー残量について

    地域タグ:伊賀市

  • テスラ モデル3で関西から日帰りお伊勢参りしてみました

    時間ができたので、日帰りで神戸からお伊勢さんに行ってみました。日帰り旅行ではテスラの充電事情がどんな感じか共有できればと思います。車両は2021年製LFPバッテリー搭載の最廉価モデルであるスタンダードレンジプラスです。満充電で415km走行

    地域タグ:伊勢市

  • スマホを変えたらテスラの電話キーが正常になりました

    去年の4月にモデル3が納車されてからずっと悩まされていた電話キーの不具合が機種変更で解消されました。起こっていた不具合まず一番困ったのは、携帯を再起動しないと、テスラのアプリを再起動しても電話キーが繋がらないことです。コンビニで買い物して戻

  • テスラ モデル3の充電をどこでしているのか

    テスラに乗っていると、「充電をどこでしているのか」よく聞かれるので実際どんな感じなのか参考になればと思います。利用環境自宅100v15A日産充電カードZESP3プレミアム10妻実家200v15Aテスラ スーパーチャージャーこれらを使い分けて

  • LFPバッテリーのモデル3は気温0℃だとスーパーチャージャーで充電しても時間がかかりました

    気温が0℃以下になる日が増えた最近寒くなって氷点下になることもしばしばです。寒くても予定はあるので、いつもどおりスーパーチャージャーに充電に向かいます。プレコンディショニングしながら20分くらいでスーパーチャージャーに到着タッチパネルの地図

  • テスラ モデル3の自動運転は雪道で機能するのか

    今のところ機能しませんオートパイロットをオンにできることもあります。しかし、雪がバンパーについてしまうとレーダーが機能せず、オートパイロットが有効にできなくなります。また、雪で道路の白線が見えないことも多く、そういうときはオートパイロットの

  • テスラ モデル3は冬が快適でした

    電気自動車は冬になると寒くて毛布をかけているらしいと聞いていたのですが、意外とエンジンの車よりいい面がありました。暖房がすぐ効くモデル3の前に乗っていたガソリンエンジンの車は、冬にエンジンをかけて暖房を入れても、エンジンが暖まるまで温かい空

  • 出発前にプレコンディショニングはしません

    テスラ モデル3はスマホアプリからプレコンディショニングを予約できます。これで出発前に車内とバッテリーの温度を最適にできます。ところが、デメリットもあります。100v充電だとバッテリーがかなり減ってしまいます。せっかく100%まで充電したの

  • テスラ モデル3を200Ⅴコンセントで充電してみました

    妻実家では100Vコンセントから充電できなかったので、200Vコンセントを設置して充電してみました。200vコンセントを設置まずは必要な部材の準備です。当然ですが200V用コンセントです。EVコンセントの抜け止めが付いている専用品です。20

  • 100Ⅴコンセントが充電に使えませんでした

    モデル3を妻実家の100Ⅴコンセントから充電しようとしましたが、うまく充電できませんでした。毎週行っている妻実家でも充電したい最近毎週のように130km離れた妻実家に行っています。いつも高速道路のサービスエリアにある急速充電器やテスラスーパ

  • テスラ モデル3スタンダードレンジプラス 冬の走行距離の実際

    最近ぐんぐん寒くなってきました。夜は気温0℃になることもしばしばです。自宅から神戸まで約130km走行し、実際にどのくらいバッテリーが減るのか確認してみました。条件は自宅でプレコンディショニングをしてから発車、エアコンはオートで21.5度設

  • 急速充電器が使用中か確認できるアプリが公開されました

    日産などの急速充電器は利用中か確認できなかったこれまでは日産の販売店などに設置されている急速充電器が利用中かを知る方法はありませんでした。それにはリーフ等の日産製電気自動車を購入し専用アプリを利用登録する必要がありました。日産車オーナーでな

  • テスラ モデル3スタンダードレンジプラス2021年モデル11,000km走行後の走行可能距離

    納車から8カ月で11,000km走行2021年4月納車で12月に11,000km走破していました。いろいろあって走行距離が大幅に伸びました。また、普通充電メインでバッテリーにやさしくいこうと思っていたのですが、そういっていられない状況になっ

  • テスラ モデル3は大雪でも充電ができました

    一晩で30cm以上の大雪天気予報で予報されていた通りですが、一晩で30cm以上の大雪になりました。いつも充電ケーブルを差しっぱなしにしているので、本当に大丈夫か少し心配です。こんな感じになります充電口のカバーがいい具合に雪除けになっています

  • 大雪が降ったのでタイヤチェーンを使用しました

    いきなり70cmnの積雪です。。。さすがにオールシーズンタイヤでは対応できないのでタイヤチェーンを取り付けました。テスラ モデル3スタンダードプラスは後輪駆動テスラの一番安いモデルであるスタンダードレンジプラスは後輪駆動です。そのほかのモデ

  • モデル3スタンダードレンジで1カ月に2000km以上走行したときの充電料金

    テスラ モデル3スタンダードレンジ(100%充電で415km走行可能)での充電記録です。親族の看護でひと月に2000km以上走行私事ですが親族の看護のため頻繁にモデル3を利用しました。150kmほど離れた義実家に向かい、そこから片道30分く

  • テスラ モデル3のソフトウェアダウンロードが進まないのでカスタマーサービスに電話しました

    ソフトウェアアップデートの通知がきたのでいつもどおりダウンロード、しかし2週間以上前になりますが、いつもどおりモデル3のアップデートの通知が来たので、さっそくダウンロードを選択しました。このときはこんなことになるとは思っていませんでした。2

  • テスラ モデル3の自宅充電料金を確認するために電力計を設置しました

    シミュレーションに比べ電気料金がかかっている?シミュレーションでは自宅充電の料金は月500km走行の場合2,500円程度のはずでした。日産のZESP3で400~500km分充電して、自宅充電で500kmしています。ひと月の走行距離は合計して

  • セントリーモードをオフしたら電気代が下がったようです

    シミュレーションよりも電気代が高くなっていたセントリーモードが原因らしいということで、9月から自宅の駐車場ではセントリーモードをオフにしていました。セントリーモードをオフすると、駐車中の監視カメラ機能は全く働きません。イタズラされてもなすが

  • 環境省CEV補助金実態調査を報告しました

    なにやら封筒が届きました環境省事業と記載のある封筒が11月に届きました。開封してみると、EV補助金を受けたので、実態調査をしなさいというものでした。調査用WEBサイトへログインするためのIDと仮パスワードが記載されていました。早い時期に補助

  • テスラ モデル3を購入して8000km走行後の走行可能距離

    今まで423kmで変化がなかった走行可能距離に変化が、、、100%充電での走行可能距離が420kmに減少8336km走行100%充電420km原因はよく分かりませんが、最近の変化としてはスーパーチャージャーの利用が増えた高速道路での充電が増

  • テスラ モデル3をオールシーズンタイヤに交換した感想

    オールシーズンタイヤに交換した理由スタッドレスタイヤの保管場所がない、保管費用を抑えたいスタッドレスタイヤに交換する手間と時間を無くしたい雪の積もる日が少なくなってきた運動性能より乗り心地重視アパート暮らしなのでスタッドレスタイヤを保管する

  • モデル3スタンダードプラスのホイールをタッチアップしました

    モデル3の18インチホイールについたガリ傷を補修しようとして、ペンキの色が全く違ったのでペンキを買いなおしました。今日は天気が良く気温も上がりそうなので、再チャレンジです。カラータッチが届きましたこの1E9という色が良いそうなので、注文しま

  • モデル3のホイールを妻がガリっとやってしまったので補修してみました

    急に電話が来たので何事かと思ったら、ホイールを縁石で傷つけてしまったようです錆びると面倒なので、一時的にマニキュアを塗ってもらいました。自損でけがもなかったようなのでよかったです。後輪に傷がついたと聞いて、最初は内輪差でひかかったと思ってい

  • テスラのタイヤ組み換えを検討してもらえるお店がGooNetPitでみつかりました。

    テスラのタイヤ交換をしてくれる整備会社が近くに見つからない大阪まで足を伸ばせば見つかるのですが、遠くまで行く時間がありません。近場でやってくれるお店を探したいのですが、ひとつひとつ回っていては効率が悪いです。インターネットから一括で問い合わ

  • 妻が実家の車を運転するときにモデル3の自動車保険が利用できます

    妻が実家の車を運転したいが運転者限定なので保険が出ないとある事情で妻が実家に滞在することになりました。実家の自動車を運転すればよいのですが、どうも保険が本人限定のようです。そうなると、妻が運転すると保険の対象外となってしまうので実家の車を運

  • 京都府北部にある無料急速充電器でテスラを充電してみました

    無料の急速充電器で充電してみた 無料の急速充電器は規格どおりの充電速度がでない場合があります。 特に古い蓄電池式はやばいです。なかには20kwの規格にたいして、実際は3kwしか出ない急速充電器もありました。無料急速充電器は危険? 無料充電器

    地域タグ:宮津市

  • モデル3にテスラ純正のスノーチェーンを装着してみました

    テスラ モデル3スタンダードレンジに18インチ用純正タイヤチェーンを取り付けたレビューです。

  • テスラ オンラインストアでスノーチェーンを注文しました

    大雪や凍結に備えてスノーチェーンが欲しい雪が少なくなってきたといっても、山陰地方では年に数回10センチ以上雪が積もります。また、スキー場に行くこともあるので、スノーチェーンは必要だと考えていました。特にスタンダードレンジプラスは後輪駆動なの

  • テスラ モデル3納車から半年、5000km走行後の走行可能距離

    テスラ モデル3の経歴2021年4月納車 スタンダードレンジプラス ギガファクトリー上海製 リン酸鉄(LFP)リチウムイオン電池搭載車 走行距離11km2021年9月11日 走行距離5711km納車時から半年経過、5000km走行後の走行可

  • テスラ モデル3LFPバッテリー搭載車は100%充電が推奨されています

    スタンダードレンジプラス2021年モデルはLFPバッテリー搭載テスラ モデル3には3つのグレードがあります。スタンダードレンジプラス、ロングレンジ、パフォーマンスです。スタンダードレンジプラスは2021年のギガファクトリー上海で製造された車

  • 急速充電を開始して2分で異常停止したときのZESP3の料金はどうなるのか

    急速充電を開始して2分で異常停止したときのZESP3の料金はどうなるのか日産自動車に確認してみました。

  • テスラ モデル3を購入して後悔していること

    テスラ モデル3を購入して後悔していることを書いてみました

  • テスラ モデル3のソフトウェアアップデートをインストールしました

    テスラは無線でソフトウェアの更新ができます 何気なくモデル3のタッチスクリーンを見ていると、画面の上側の〇に ↓ のような見慣れないマークが表示されていました。 写真は撮り忘れましたが、WiFiに接続すればアップデートのデータをダウンロード

  • モデル3のエアコンを後席から簡単にオンする方法

    モデル3は運転席に人が座っていないとタッチパネルがオフになり、エアコンも切れて使えません。でも後ろの席から運転席に移動してエアコンをキャンプモードにするのは面倒くさい。そんなとき使っている小技を共有したいと思います。後ろの席にいるときエアコ

  • モデル3のエアコンがコントロールできくなったのでシステムを再起動しました

    エアコンを自動にしているのに温度を変えても風量が変わらない今日はなんだか暑いなー。エアコンの温度をさげるか。といつもどおりタッチパネルでエアコンの温度を下げました。ところが全くエアコンからでる風の量が変わりません。自動から手動にしても変化は

  • 高速道路の急速充電はアプリ「高速充電ナビ」が便利!

    高速道路で電気自動車を急速充電するとき、「急速充電なび」というアプリを使うと便利です

  • ウォッシャー液を安く補充する方法がありました

    今までは無料で補充今まではガソリンスタンドにサービスで置かれているウォッシャー液を補充していました。電気自動車になってガソリンスタンドには洗車でしか行かなくなったので、ただでウォッシャー液を補充することができなくなってしまいました。納車から

  • テスラ モデル3スタンダードレンジプラス 2021型の乗り心地について

    テスラ モデル3スタンダードレンジプラス2021年製の乗り心地についてレビューしました。納車から4000km走行時点でのレビューです。

  • 道の駅シーサイド高浜の急速充電器でモデル3を充電中に異常終了しました

    70%から充電中に異常終了 無料充電器なのでドライブついでに充電しようと立ち寄りました。充電は調子よく始まったようでしたが、10分ぐらいして急に充電が止まってしまいました。スタートボタンや停止ボタン、普通充電切替ボタンを押しても変化はありま

    地域タグ:高浜町

  • 環境省補助金でテスラ モデル3を購入したので電気代がどうなったか確認してみました

    目次 環境省の補助金は再エネ電力が条件実際の電気料金の変化セントリーモードがあやしい推定原因対策 みんな電力からlooopに切替、月2000円、年24000円節約 自宅でのセントリーモード停止、月5000円、年60000 […]

  • 400km以上の走行距離は必要?テスラ モデル3をマイカーにした感想

    今回は電気自動車でよく取り上げられる走行距離について、地方在住の目線から見て妥当なのか考えてみました。 目次 1日40kmしか走らないというのは本当なのか山陰の地方都市在住の家族の車の使い方どのくらいの走行距離になるか計 […]

  • 400km以上の走行距離は必要?テスラ モデル3をマイカーにした感想

    今回は電気自動車でよく取り上げられる走行距離について、地方在住の目線から見て妥当なのか考えてみました。 目次 1日40kmしか走らないというのは本当なのか山陰の地方都市在住の家族の車の使い方どのくらいの走行距離になるか計 […]

  • テスラ モデル3スタンダードレンジプラスの維持費はいくらか

    目次 購入時の費用所有1年目の維持費2年目の維持費車検1回目の費用3年目の維持費4年目の維持費車検2回目の費用5年目の維持費オイル交換など、エンジンのメンテナンス費用がかからないまとめ 購入時の費用 自動車税25,000 […]

  • コウノトリの郷公園の25kw急速充電器で73%から充電してみました

    目次 コウノトリの郷公園に行ったついでに充電出発時95%、到着時73%30分充電して91%に回復充電速度は全く低下しませんでした帰宅時73%100v充電9時間で95%日産で充電より時間を有効に使えます コウノトリの郷公園 […]

    地域タグ:豊岡市

  • ついに山陰にもテスラの急速充電器が設置されるようです!

    目次 テスラ スーパーチャージャーの場所鳥取スーパーチャージャー大津スーパーチャージャー テスラ スーパーチャージャーの場所 テスラのサイトからスーパーチャージャーの場所を確認できます。テスラ車に乗ると簡単にわかるのです […]

    地域タグ:鳥取県

  • テスラ モデル3を100vコンセントで充電して3ヵ月たった感想

    4月に納車されてからもう3か月以上経ちました。自宅に駐車しているときは常に100Vのコンセントから充電しています。 毎月1000km以上走行しているので、100vの自宅充電がどんな感じか参考になればと思います。 目次 1 […]

  • アップデートがあったので日帰りドライブの電費を計測しました

    目次 アップデート前はエアコンの効きが悪かったようなスイス村近くの碇高原ステーキハウスまでドライブ電気自動車は山道でも電費が悪くなりません190.4km走行、26kwh消費 アップデート前はエアコンの効きが悪かったような […]

  • 道の駅 和にある普通充電器で充電してみました

    目次 ZESP3プレミア10なら普通充電は無料道の駅和に5台ある普通充電器は200v16A有料のはずだけど、、、j1772アダプターは車に常備時間制限がないのでゆっくり休憩できます54分で2.8kwh充電80%以上に充電 […]

    地域タグ:京丹波町

  • モデル3を購入してQOLが向上した理由

    目次 モデル3納車後3ヶ月での感想QOLが上がった理由ガソリンスタンドに給油に行く手間がなくなった静かなので疲れにくい発進が速いので合流や交差点でのストレスがない駐車場でエアコンをかけてもストレスがない高速道路のオートパ […]

  • モデル3SR+にオールシーズンタイヤを検討してみた

    目次 雪が降るし少し積もる地域タイヤ交換が面倒オールシーズンタイヤに目をつけるブリヂストン Weather Control A005evoコンチネンタルExtremeContact DWS06スノーフレークマークが重要ブ […]

  • モデル3SR+で夏の暑い日に日帰りドライブしたので電費を公開します

    テスラ モデル3SR+ ギガ上海2021年モデル 2021.4納車 走行距離4000km 7月下旬外気温34℃、朝8時から夕方5時まで2名乗車し、実際にドライブした電費を公開します。一般道で渋滞はありませんでした。 目次 […]

  • モデル3のヒートポンプエアコンについて

    モデル3は2021年モデルからヒートポンプが搭載されました。まだ日本では販売されていないモデルYから移植したものらしいです。このヒートポンプの搭載はずっと待ち望んでいたので、さすがテスラだなと感動しています。そのかわりヒ […]

  • EVの急速充電にかかる料金をシミュレーションしてみる

    目次 EV急速充電カードは種類がたくさんあるので、どれがお得なのか分かりづらいモデル3で利用できる急速充電カードの料金をシミュレーションできます日産やeMPの充電カードは月間の利用料がある充電カードの条件一覧充電カードな […]

  • EVを自宅で充電したときの電気料金をシミュレーションしてみる

    EV購入にあたって、充電にかかる費用を計算できたらと思い、作成してみました。 EV普通充電料金計算 走行距離(km): 電気単価(円)/kwh: 電費(w)/km: 充電電圧(v): 充電電流(A): 電気料金(円): […]

  • テスラ モデル3のトリッププランナーとは

    目次 バッテリーを急速充電に最適にする機能トリッププランナーの使い方 存在しない充電器が表示される、表示されない充電器がある実際には存在しない充電器がリストに出てくる存在するが表示されない充電器充電速度や時間が実際と違う […]

  • テスラ モデル3の電気代はいくらか計算してみました

    目次 前提条件カード発行等の初期費用はいくらかZESP3プレミア10みんな電力RE100普通充電と急速充電の電気代の合計エコQ電カードの電気代WAONカードで充電できるガソリンとの比較 前提条件 スーパーチャージャーなし […]

  • モデル3が清水和夫氏のDST(ダイナミックセーフティテスト)で評価されている

    目次 清水和夫氏のDST(ダイナミックセーフティテスト)とは時速100kmhで水をまいた路面にフルブレーキしてカーブに侵入過去最高の成績EVだから安全というわけではない 清水和夫氏のDST(ダイナミックセーフティテスト) […]

  • テスラ モデル3のワイパーゴムをエアロツインリフィルに交換してみた

    テスラ モデル3が納車されてから2ヶ月ですが、雨の日に問題がありました。 ワイパーが全然仕事をしてくれません。 ワイパーがスムーズに動かない 動かすとギッとかバタッとかうるさい 拭き残しやスジが残る 油膜が付く といった […]

  • テスラ モデル3 次世代自動車振興センターから環境省補助金の確定通知書が届きました

    令和3年4月13日に申請していた「令和2年度第3次補正予算クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金」の確定通知書(6月25日付)が6月26日にポストに入っていました。 補助金額80万円、振込予定日7月9日頃となっています […]

  • モデル3SR+のバッテリー寿命はどのくらいか予想してみた

    目次 保証は8年16万キロ一般的なLFPバッテリーの特徴バッテリーの容量が90%になるまでの走行距離DODとはなにか温度とバッテリーの劣化の関係どういう使い方ならそれが可能か 保証は8年16万キロ テスラジャパンのWE […]

  • テスラ モデル3で車載用冷蔵冷凍庫VS-CB009を使ってみた

    夏のキャンプや車中泊には冷蔵庫がほしい 夏のキャンプや車中泊は冷蔵庫やクーラーボックスに食材を入れないと腐ります。以前はクーラーボックスに板氷を入れていましたが、持って1日でした。 前回行ったキャンプ場には冷蔵庫があったので助かりました。し

  • テスラ モデル3SR+を日産の90kw急速充電器で充電してみた

    日産の90kw急速充電器でテスラモデル3SR+を充電してみた 少し遠出したので、初めてZESP3カードを使って日産で急速充電しました。  となりまちの日産に90kwの急速充電器ができたようなのです。モデル3はCHAdeMOアダプターの制約で

  • テスラ モデル3にaliexpressのサンシェードをつけてみた

    サンシェードがないと車内が熱くなるので利用しているのですが、不満がありました。車を駐車するたびにサンシェードを広げて、走り出す前にサンシェードをたたむのが面倒折りたたんだサンシェードを置いておく場所がないこの2つの不満を解決するサンシェード

  • モデル3の走行モード

    クリープモードが使いやすい ワンペダル走行がよいという話をききますが、私はクリープモードで運転しています。 実際にワンペダル走行を試しましたが、いうほど便利に感じませんでした。また、妻が運転しても違和感が少ないほうが安全という事情もあります

  • 普通充電

    100Vのコンセントから充電できる モデル3購入当初は普通充電は考えていませんでした。ところが、200vでなく100vでも充電できるとわかり、もともとある屋外コンセントから充電できないかと考えはじめました。 ただし、屋外コンセントと同じブレ

  • モデル3とポータブル電源

    モデル3のシガーソケットでポータブル電源を充電最近はやりのポータブル電源を買いました。ECOFROWのRIVER600というモデルです。よくyoutubeでみるバッテリーを増設したものではなく、一番廉価な600というモデルです。一番廉価なモ

  • やっぱりZESP3が必要

    モデル3が納車されて1ヶ月たちました。 もう1200km走ってます。 結論として、ZESP3が必要です。 理由は、24時間利用できて、かつ高速道路で充電できるNCSの充電機を利用するためです。 充電カードがないと、1回3 […]

  • やっぱりZESP3が必要

    モデル3が納車されて1ヶ月たちました。もう1200km走ってます。結論として、ZESP3が必要です。理由は、24時間利用できて、かつ高速道路で充電できるNCSの充電機を利用するためです。充電カードがないと、1回30分で1550円かかります。

  • モデル3をオーダーした理由

    目次 環境省補助金が80万(今だけ)車両が511万から82万値引され429万リセールがよい(新車の納期がかかるため)マイカーローンの審査が通った固定金利1.9%10年元金均等(金利合計より補助金の方が倍くらい多い)先進運 […]

  • モデル3をオーダーした理由

    環境省補助金が80万(今だけ)環境省の令和2年度3次補正予算で補助金が40万円から80万円に増額中です。これは来年度には40万円に戻ってしまうようです。都道府県や市町村の補助金がある場合、合わせて補助が受けられます。私は調べた結果、府も市も

  • 黄砂対策

    テスラモデル3 2021年の外気導入口にフィルターを取り付けました。

  • 走行可能距離

    テスラ モデル3 2021年上海モデルスタンダードレンジプラスの満充電での走行距離はセンターディスプレイ上で423kmと表示されています。実際はもっと短くなったりするのでしょうが、6月の今の時期はあまりエアコンを酷使しないからかおおむね表示

  • 100V充電

    普通のコンセントから充電しています

  • モデル3 納車

    2021年4月11日2021ギガ上海 テスラ モデル3SR+ 豊中サービスセンターで 納車されました

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