こんにちは、テスラオーナーの皆さん！暑い夏がやってきますね。テスラには、夏場に特に役立つ便利な機能がたくさんありますが、今回はその中でも「オーバーヒートプロテクション」にスポットを当ててご紹介します。この機能を使えば、車内を快適に保ちながら...
2021年に購入して初めての車検をユーザー車検で通してきました。初めてのユーザー車検なので勝手がわからずうろうろしてしまいました。ユーザー車検の費用一覧車検費用の費用をまとめました。項目費用備考法定点検53,130サイドスリップ調整、光軸調
以前購入していた格安DSP PUZU PZ-C7を設置してみました。スタンダードレンジプラス純正では鳴っていないドアのツイーターとAピラーのスピーカーを鳴らすのが目的です。購入した商品 PUZU PZ-C7トヨタ用のハーネスを注文したのです
テスラから太陽光発電で充電できるとメールがきたので試してみましたテスラからのメールなんの前触れもなくこんなメールが来ました。これはおもしろそう！と思い、さっそく実行できるかやってみました。条件となるソフトウェアバージョンと国日本も対象となっ
納車から3年過ぎて、塗装のザラザラが気になるので、鉄粉除去剤を導入しました。粘土ではとれない最近高速道路をよく使うからか、洗車しても塗装を手で触るとザラザラしている感じがします。粘土を使ってみても、あまり変化がありません。 鉄粉除去剤を使っ
全体的にシャープになって、細かい不具合を改善してきていると感じました。ヘッドライト、テールライト以前の愛嬌のあるライトからスマートな印象になりました。コーナーのセンサーが無くなっています。結構お世話になっているので、機能がないと困るなあドア
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こんにちは、テスラオーナーの皆さん！暑い夏がやってきますね。テスラには、夏場に特に役立つ便利な機能がたくさんありますが、今回はその中でも「オーバーヒートプロテクション」にスポットを当ててご紹介します。この機能を使えば、車内を快適に保ちながら...
ずっと待ち望んでいたアクセサリー電源（USBと12V、スマホのワイヤレス充電）が常時オンできるようになりました。下の記事で面倒な設定をしていたのが必要なくなりました。ほんとにこれを待っていました。アクセサリー電源常時オンの何がいいの？私の場...
エコQ電のアプリが変更になりました。2025年ゴールデンウイークの割引の概要割引率は天気予報をもとに全国10エリア毎に0～50%の範囲で設定され、事前にアプリからプッシュ通知！4/26～4/30→それぞれ前日に通知5/1～5/2→4/30に...
ソフトウェアアップデートで冷蔵庫が止まる2025年4月のソフトウェアアップデート後、セントリーモードが有効でも、車を降りると12Vのアクセサリー電源が切れる仕様になっています。12Vで動かしていた冷蔵庫が止まってしまいます。これは痛い。片道...
2025年6月30日までにテスラのモデル3の新車を注文すると、充電が3年間無料になります。郊外に住むことで大幅に費用が削減できるアイデア
テスラ モデル3を購入して後悔していることを書いてみました
サンシェードがないと車内が熱くなるので利用しているのですが、不満がありました。車を駐車するたびにサンシェードを広げて、走り出す前にサンシェードをたたむのが面倒折りたたんだサンシェードを置いておく場所がないこの2つの不満を解決するサンシェード...
電気自動車の充電料金が複雑なので、簡単なシミュレーションにしてみました。2025年3月の充電料金比較シミュレーション電気自動車を検討しているけれど、どの充電器が料金が安いのか、時間がどれくらいかかるのかを比較したいが、よくわからないと思いま...
テスラ モデル3スタンダードレンジプラス納車時448kmで神戸から四国の真ん中あたりの宿まで200km移動してきました。今日は宿泊先で初めて目的地です。EV充電エネチェンジの6kw普通充電器を使って宿泊中に充電しました。前の記事地方はEVが...
前の記事吉野川サービスエリアで休憩トイレ休憩と土柱を見学するため吉野川サービスエリアに来ました。138km走行して、53％まで減っています。吉野川サービスエリアの下りは高速バスの乗客のために外に出られるので、10分ぐらい歩くと土柱の見学ポイ
納車から3年経ってバッテリーは90％になっています。航続距離は423kmから385kmになりました。3年前のスタンダードレンジプラスなので、カタログで航続距離448kmでした。車両に表示される数値は423kmくらいでした。神戸から四国の真ん
テスラの蓄電池で節約！2年間のリアルレポートはじめにこんにちは！今回は、私が築50年の自宅にテスラの蓄電池「パワーウォール」を設置してから約2年間が経過したので、その節約効果についてリアルなレポートをお届けします。我が家はほぼ毎日在宅で、オ
こんにちは！ojitesu.comのライターです。今回は、テスラの電気自動車（EV）を使って、通勤費用や旅行の移動費を「無料」にする方法をご紹介します。具体的には、旧型モデルYまたは新型モデル3の在庫車を購入し、5年間のスーパーチャージャー
2024年11月28日現在、テスラの紹介特典が復活しました。新車購入時に15万円割引になるのでよろしければ使ってみてください。15万円の紹介特典はこちらのリンクからTeslaを注文する際に使用できる私の紹介リンクを共有します。Tesla製品
中国BYDのセダンSEALが発売になりましたね。1年前に横浜で外観を見ましたが、チリがあっていて完成度が高そうでした。SEALはモデル3よりも充電が便利で安そうだと思ったのでその理由を紹介します。テスラ モデル3の急速充電の料金スーパーチャ
また夏が来て暑くなってきました。旅行やキャンプに冷蔵庫を使っています。冷蔵庫 冷凍庫 9L 車載 小型 ポータブル クーラーボックス 12V 24V 車用 家庭用 AC DC 2電源対応 -20℃〜20℃ VS-CB019WH私は黒色を利用
テスラが故障するのでPowerXで充電しないようアナウンスされていましたが、2024年1月31日に解除されていました。ところが再度2月22日に利用を控えるよう推奨されていました。経緯公式noteかなりテストしているので、使ってみたい、と思っ
最近時間課金ではなく従量課金の急速充電器が増えてきています。従量課金の急速充電器を使うとお得な電気自動車はどれか考えてみました。受け入れ能力が少ない電気自動車急速充電器の出力が50kwや90kwでも、電気自動車側が充電できる能力が小さい場合
電気自動車の充電料金はどのくらいになるのか、実情を踏まえたシミュレーションにしてみました。電気自動車の急速充電に必要なデータ電気自動車の充電料金は複雑です。ガソリンは1リットル160～180円ですが、電気は利用する充電器ごとの料金があり、1
モバイルコネクターで太陽光発電から充電するときに障害になっていた設定がわかりました。テスラの太陽光発電で充電とはテスラの充電器であるパワーウォールを設置していて、太陽光発電が余った時、自動でモデル3に充電してくれる機能です。太陽光発電が少な
モバイルコネクターで太陽光発電から充電するときに障害になっていた設定がわかりました。テスラの太陽光発電で充電とはテスラの充電器であるパワーウォールを設置していて、太陽光発電が余った時、自動でモデル3に充電してくれる機能です。太陽光発電が少な
2021年に購入して初めての車検をユーザー車検で通してきました。初めてのユーザー車検なので勝手がわからずうろうろしてしまいました。ユーザー車検の費用一覧車検費用の費用をまとめました。項目費用備考法定点検53,130サイドスリップ調整、光軸調
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テスラから太陽光発電で充電できるとメールがきたので試してみましたテスラからのメールなんの前触れもなくこんなメールが来ました。これはおもしろそう！と思い、さっそく実行できるかやってみました。条件となるソフトウェアバージョンと国日本も対象となっ
全体的にシャープになって、細かい不具合を改善してきていると感じました。ヘッドライト、テールライト以前の愛嬌のあるライトからスマートな印象になりました。コーナーのセンサーが無くなっています。結構お世話になっているので、機能がないと困るなあドア
納車から3年過ぎて、塗装のザラザラが気になるので、鉄粉除去剤を導入しました。粘土ではとれない最近高速道路をよく使うからか、洗車しても塗装を手で触るとザラザラしている感じがします。粘土を使ってみても、あまり変化がありません。 鉄粉除去剤を使っ
あいにくの雨でしたが、テスラ サイバートラックが3月28から31日までグランフロント大阪に展示されているので実際に見てきました。雨のほうがかっこいいかも上から見るだけでも異質なのがわかりますトラックといいつつ、空気抵抗が少なそうこれが市街地
モデル3を購入して3年経って1回目の車検を受けました。走行距離は4万キロを超えています。バッテリーがどれくらい劣化したのか確認してみました。対象の車両と条件車両のモデルテスラ モデル3スタンダードレンジプラス 2021年モデル 2021年4
OSSを利用して住所変更を電子申請すると、ナンバープレートの交換は次回の車検までにやればよいとなっています。車検場に行く回数を減らしたいので、午前中にナンバープレート交換、午後にユーザー車検というスケジュールでいけるかチャレンジしてみました
さらにスーパーチャージャーの充電料金が値上げになっています。もうチャデモのほうが安いかもしれません。シミュレーションを更新してみました.jyudenhutu_form { background: #eaf4ff; padding
最近電気自動車のタイヤが早くなくなるというのをよく見るので、自分の場合は実際どうだったのか確認してみました。結論普通の乗り方なら8万km使用できる。スポーツ走行をすると車が重くてモーターのトルクが大きいのでタイヤの減りは早い、2万キロで交換
