観光列車の「はなあかり」は昨秋にデビューでした。今春4月から6月は大阪・尾道間を土日で往復運転しています。尾道駅到着後の糸崎駅に回送されている場面で初めて記録しました。その後、駅で車両編成を撮ってみました。が、かなり奥に停車中。7月からは大阪・敦賀間へ向かう
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
485系に、「雷鳥」に乗りたいがために北陸にやって来ました。 ここ武生駅に入線してきたのは「雷鳥16号」。A7編成でした。 はっきりとは分かりませんが、485系に乗車したことは 1，2回程度しかないと思います。それも北陸線のみですね。 結局、鉄
先日はえちぜん鉄道、永平寺口駅などをご紹介しました。そこに行きつくまでに乗車したり、見たりした特急「雷鳥」たちです。この「雷鳥」に乗車しておきたい、が目的の2008年6月の北陸線の旅、乗り鉄でした。時刻からすると「雷鳥5号」に乗車しているようです。 敦賀駅停車
えつぜん鉄道永平寺口駅です。駅舎は国の登録有形文化財とのことです。この駅に降り立ちバスで永平寺に行ってきました。かつて永平寺に向かう鉄路がありました。道中にはその痕跡だとわかる個所もいくつか見られました。このときで廃線後6年ですが現在は整備され再利用がさ
「えちてつ」。アテンダントさんがいる列車として、このころ本やTVなどで紹介されることがありました。このとき、えちぜん鉄道に乗車することは目的ではなく、485系に乗車したい思いで北陸にやって来ていました。大阪から福井まで特急「雷鳥」号に乗車。もう無くなってしまう
カフェオレという呼び方もあったようです。岡山色というのでしょうか。相変わらず詳しくありません。出張があるたびにカメラをぶら下げて出かけていました。電車待ちの間に片っ端から記録するといことをしていましたので、結局は分けがわからずの結果とその記録です。 D14
ふた月ほど前、下関を出場、試運転をし、そして今月2日には「ビール列車」の運用があったようです。山陽地区ではここにしかいない湘南色の編成。末期の色にだけはならないでほしいですね。D-26はクハ115-404+モハ114-357+クモハ115-321。もう1編成とががんばっていますが、
2009年9月28日。恐らく庭瀬駅と思われます。ここで伯備線の貨物を記録したようです。その際に通過して行く湘南色達の記録でした。始めの二枚はクハ111-5761とその車両ですが、B06編成です。この車両はこの後広島地区を走ったようです、F05編成として。それも2011年の末には下
2008年9月16日10時30分頃。倉敷駅で出会った車両はB05編成。（あとで調べたものですが）クハ111-5704+モハ112-5753+モハ113-5753+クハ111-5754でした。わかりにくいですが、パンタグラフは二つあります。元はキトL01でした。この電車は111系なのでしょうか。
この頃、岡山に行ことが多くありました。倉敷駅で出会った湘南色です。最初の3枚はA-13編成ですが、4両のようです。岡山の電車は3両編成がほとんどのようで、この記録は珍しいのでしょうか。詳しくありません。当時の広島地区が4両を基準としていたため、岡山に出向くと
この寝台特急列車も二日後に廃止となりました。熊本起点の「なは」と長崎の「あかつき」とが併結され、京都間を運転されていたものです。山陽本線区間の走行は暗い時間帯だったため、記録の難しい列車でした。偶然にも大阪に行く機会ができて、駅撮りをすることができ、貴重
｢銀河｣は蘇ります。たったいまJR西のHPを見ますと、2020年5月8日から「WEST EXPRESS 銀河」の運行が始まるとのことです。京都から出雲市へ夜行特急とのこと。戻りは大阪へ昼行特急だそうです。今日の掲載は急行「銀河」を予定していました。そんなところにこの報です。200
このころはまだ現役だったんです。2007年6月までの「急行みよし」の役割を終え、国鉄急行色に化粧直しをしたばかりだったようです。この2両で編成された「おいでませ山口号」に2008年9月23日に乗車していました。「みよし」乗車機会はありませんでしたが、いま振り返ると国
結局これ1両しか製造されなかったようです。DD51の後継機を目論見開発、伯備線での試運転なども行われたのですが、中断。長期の休車、留置状態からここを終の棲家とした車歴でした。単純ですが、大きな機関車だと感じました。が、今調べてみますとDD51の全長比2mほど短いよ
「懐かしの鉄道展示室」がこの年の春にオープし旧津山蒸気機関車庫とともに公開されました。それを見るために一泊二日の乗り鉄をし訪問した際の記録です。現在、扇形車庫などは2016年4月に「津山まなびの鉄道館」として新装オープンしています。訪問時の保存車両は4両だけだ
津山扇形車庫を見る旅の途中に寄った駅です。「建部駅」。歴史があることをそのまま継承したような駅です。土壁、板壁の醸し出す情緒のある駅ですね。正面の手書き駅名標も。あれから12年、今もこの姿が健在でしょうか。「亀甲駅」。ユニークな駅舎です。建部駅に比べるとか
津山の扇形車庫を見る旅に出かけた際に立ち寄りました。美作滝尾駅。前もって駅の知識があったわけではありません。映画ロケ地ということも知りませんでした。しかし、正に古い映画に登場するような作りでした。そういう状態で残されている、残している努力があると感じまし
2007年7月27日に広島駅で乗車した寝台特急富士号。3号車に乗車し翌日朝は沼津駅の下車でした。「富士はやぶさ」の廃止は発表されていたと思います。それでこのような車内の様子を記録していたのでしょう。B寝台ですが「ソロ」個室でした。解放のB寝台と料金差はなかったよう
こんな記録もありました。三島から修善寺まで乗車したようです。1枚目の車両はまだ元気なのでしょうか。2，3枚目の車両とは別のようですが、どうでしょう、もう覚えていません。車内まで記録していますが、どの車両のものでしょうかね。どこで記録したのかもはっきりしませ
1999年3月からの営業運転を開始した700系。今年で20年になるのですね。この記録は丁度デビュー10年というときでした。N700系もすでに運転をしていました。出張の際の記録です。そういう機会があったら、ここでこう撮ろうと思っていました。ただ、上り下りで二編成が並ぶこと
ほとんどを知りません。機関車の何ということも。こういった車両も道すがら記録していた、ということでご紹介しています。大竹駅のD10は褪せていますが紫色でした。コンテナの色に合わせていたのでしょうか。最近は見かけません。小倉駅のD10はまた配色が異なっています。と
呉港を日没15分前に出航する35分程度のクルーズに乗船しました。通常は「艦船めぐり」として14時を最終出港となっていますが、「夕呉クルーズ」は臨時便として運行されます。この日は自衛隊記念日となっており、入港している艦艇は満艦飾でした。午前中から青空の良い天気で
トリトンブルーとはANA機体を指す場合があります。この日は空もそうでした。さすがに機体が同化することまでにはなりませんが。「抜けるような青空」でした。9月から山陽地区は団臨など鉄道イベントが多かったものですから、飛行機の登場は一月ぶりとなりました。このブログ
良い天気でした。その中を回送されるキハの5連が上って、そして下っていきます。客を乗せればよいのにと思います。景色もよいのに。どうしてそうしないのかと単純に思ってしまいます。4年前の夏、18きっぷで旅行中は鳥取から伯耆大山駅まで231Dに乗車。これが同様の5連でし
昨日あんなことを経験しました。こういう場合は「裏被り」と言われていますね。だけれども、こちらの場合はかなり納得がいくわけです。この「裏被り」に納得がいくのは、この距離での記録だったからかもしれません。線路際のことであったら、本当にそう感じるでしょうかね。
「踊り子」は見られたくなかったのでしょう。そう思います。勇んでやってきて、天気もロケーションもよく期待も膨らみました。こういうことがあることは、分かってはいますが自分に起こるとは誰も考えません。でも、起きてしまいました。岩国駅から大畠駅まで乗車した電車は1
結構長い距離を担当しています。多分3318Mで下関6時53分発、岩国着が10時35分、その返しが10時44分発の3327Mで下関着13時50分のようです。往復7時間の運転をこの短編成でがんばっていますね。T-12編成です。クモハ114-1621＋クモハ115-1537この日、ここで「急行阿蘇」を待
サロンカー山陽の記録中に遭遇した貨物列車です。そんなには長くない編成ですが、フルコンテナをEF210の300番台が牽引して上って行きます。山陽本線の三原と西条間は山間部であり、その谷合を走行する線形です。またその横には川があったりもします。そんなことからか、昔か
2019年11月3日、昨日とは打って変わって雨の中を上る「サロンカー山陽」です。HMは昨日掲出とは違っているとの話です。昨日はHMが読み取れるような距離での記録ではなく、比較もできませんが。このように掲出して走ってくれるだけでもその姿は良いですね。この界隈の線路
2019年11月2日、「サロンカーなにわで行くのんびり山陽路と途中下車の旅」が運転され本日は山陽路を下りました。そのフル編成を上空？から捕らえようと画策し出かけました。きょうは快晴となりよい条件での記録でした。HMが付いていることが辛うじて分かります。しかし、正
この日は休暇を取ってこのイベントに来ています。初めは向原-吉田口間、次に塩町付近で。更に備後庄原駅へ。最期に七塚-山の内のここです。全て事前に計画した場所ではありません。行き当たりばったりの行動となりました。この車両を見たい、乗りたいとずっと思っていて、こ
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観光列車の「はなあかり」は昨秋にデビューでした。今春4月から6月は大阪・尾道間を土日で往復運転しています。尾道駅到着後の糸崎駅に回送されている場面で初めて記録しました。その後、駅で車両編成を撮ってみました。が、かなり奥に停車中。7月からは大阪・敦賀間へ向かう
観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。それを表すヘッドマークはありませんでしたが、事前通知はあったようです。引退も、との声が聞かれたことから里庄駅で記録してきました。現場到着11時30分。同じ目的者は30人もいなかっ
過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
N700系が運転を始めてからまもなく19年目となります。そのデビューの朝、7月1日に下ってきた1番、2番列車を広島駅で出迎えていました。このころ登場したJR西日本のN700系16両編成は、10本を短編成化することが昨夏に発表されています。今春となって8両編成に改造された車両の
快晴ですね。大きな機体は梅雨の晴れ間の青くなった空に飛び込んでいきました。ANA680 B777-200/ JA89692013.06.16 14:40頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
天気予報は次週からずらっと傘が付いたマークでした。少ない晴れ予想となったこの日に出掛けています。晴れて暑くなったここに1時間立って、6本の貨物列車を撮っていました。連続する大きなカーブに沿って長大な貨車を牽いて現れる列車たちです。それを撮ることが目的なので
山陽新幹線で活躍中の700系です。それが並びました。下りの こだま845 が入線してきます。11時47分定刻で1番線に到着。1分後には2番線に こだま848 が見えてきます。到着時刻は11時49分でこちらも定刻です。こうして東広島駅に700系の 8両編成こだま が並びました。「ひかり
広島電鉄（広電）で約45年を活躍した元京都市電が来月引退とのこと。1957年製造の1902号（愛称；桃山）、1903号（同；舞妓）の2両で、購入された15両で初めての引退となるそうです。さよなら運行が 7月6、7，13日に8号線で通常の営業運行として実施されます。14日には1900形
滑走路上の数値はその方向を表す角度でした。「28」はこちらから侵入すると280度方向を向いているということです。270度が真西ですからほぼ西向きですね。逆方向は「10」でほぼ東ですから広島空港の滑走路は東西に向く滑走路です。B788は 西を向いて 着陸しています。ANA677
この日はドクターイエローを記録のため、9ケ月ぶりに東広島駅に立ちました。前回は、いつもはこだま運用の500系が本線通過するイベントでの訪問でした。本命が来るまでに出会った N700系のぞみ13号 です。運転席に「X74」の編成番号が見えます。新製時は「Z74」でしたが改造
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
「運航終了」広島のクルーズ船「銀河」のことです。昨日の報道で知りました。就航40年となった記念の年でもあるのですが。12月で終了するとのこと。この間の利用者は100万人超えだそうです。40年間だといろんなことがあったでしょう。無くなったもの（2021年10月廃業） 「音
じょうずに撮るために「どうしようか」と迷うことはあります。いつも。この日、このとき居合わせた赤い帽子の彼は、今頃どんな写真を撮っているのでしょうか。気になります。こんなに若い時からそれを悩んでいた様子の彼は今頃は・・・、と思わないでもありません。自分がカ
