大阪メトロ30000A系電車大阪メトロ 中央線九条駅2022年09月14日 現在は万博輸送で大忙しの大阪メトロ中央線。インパクトの強い400系が目立ってますが、助っ人の30000A系も一緒になって頑張ってます。でも30000A系はあくまで万博輸送の助っ人。登場時から万博終了後の転属が
大阪メトロ30000A系電車大阪メトロ 中央線九条駅2022年09月14日 現在は万博輸送で大忙しの大阪メトロ中央線。インパクトの強い400系が目立ってますが、助っ人の30000A系も一緒になって頑張ってます。でも30000A系はあくまで万博輸送の助っ人。登場時から万博終了後の転属が
阪神5700系電車阪神電鉄 阪神本線御影駅2020年09月26日今や阪神の普通電車の顔となってる、ジェット・シルバー5700。デザインは基本的に1000系と同じなのですが、アクセントとして配色されたカラーが違うので印象が異なります。青胴車の後継という事で青なのですが、ステン
ことでん600形電車高松琴平電気鉄道 琴平線片原町駅2021年08月20日 お昼寝していることの多い、長尾線の600形。近い将来、姿を消すのでしょうか。志度線はしばらく残るでしょうが、長尾線ではそうなると思います。昔と違って、今の長尾線は18m車が主力ですし。近代化って進
名鉄3500系(2代目)電車名鉄 常滑線豊田本町駅2008年05月17日名鉄で最大勢力を誇り、主流となってる3500系。「特徴がないのが特徴」という言葉を具現化したような、平凡な電車です。でも逆に言えばそれだけ完成度が高いという事。通勤電車ですから新機軸てんこ盛りにして不具
京阪2600系30番台電車 京阪電鉄 京阪本線野江駅2022年08月2日前回で「まだまだ残るはず」と予想していた2600系30番台ですが、雲行きが怪しくなってきました。先月のダイヤ改正で日中の普通列車に4両編成が増えた影響で、2633Fと2634Fの2編成に「廃車」の札が付けられまし
能勢電鉄1700系電車能勢電鉄 妙見線川西池田駅－絹延橋駅2025年04月05日 今月末での引退が決まった1755編成。これで現役の元阪急2000系は、1757編成のみになります。その1757編成も、来年春には引退が予定されています。時代の流れとはいえ、寂しい話ですね。
阪堺電軌モ501形電車 阪堺電軌 阪堺線住吉鳥居前電停2024年11月05日オレンジの雲電車でお馴染みのモ504、先月に新たなラッピングが施工されました。雲電車の塗装の上から。なんか中途半端で。雲電車とか金太郎塗装にラッピングは避けて欲しいなぁ。雰囲気ブチ壊しになるので
南海50000系電車南海電鉄 南海高野線岸里玉出駅2025年01月23日いよいよ明日13日から始まる大阪・関西万博。南海ではラピートがPRの大役を担ってます。それにしてもド派手ですねぇ。車体に描かれたミャクミャク様が良い味出してます。
近鉄30000系電車 近鉄 大阪線河内国分駅2025年03月07日先日発表された「近鉄グループ中期経営計画2028」において、ビスタカーの更新が発表されました。こういう文章の「更新」というのは一般と違い、更新工事施工だけでなく置き換えも指しています。30000系は1978年の登場
阪神8000系電車 阪神電鉄 阪神本線大物駅2024年12月24日少し前の話ですか、復活が発表された赤胴色。その上喜ばしいのがよくある一編成だけ対象というのではなくて、全編成が対象という大盤振る舞い。しかし全編成が対象という事は、今の更新色が消えるという事。全編成赤
JR西日本323系電車JR西日本 大阪環状線大正駅2024年10月04日 大阪環状線の主力、323系。多くの編成の中で異彩を放つのが、大阪・関西万博のラッピング。どちらかと言えば地味な印象の普通の車両と比べ、とにかくド派手。大阪らしいと言えば、大阪らしいのですが。
ことでん1080形電車 高松琴平電気鉄道 琴平線滝宮駅－羽床駅2024年04月07日桜の花の下を行く、1080形。新型車両はデザインも決まり、2026年秋の運行開始を目指している。桜の花の下を1080形が走るのは、あと何回になるのだろう。
南海8300系電車南海電鉄 南海本線萩ノ茶屋駅2025年03月21日あまり話題になってない桃園ラッピングの8300系。旧塗装や万博ラピートの方が大人気です。同じ桃園ラッピングでも、ラピートの時は大人気だったのに。通勤車両ってのがマズかったのでしょうか。でも旧塗装も通勤車
泉北高速7020系電車 南海電鉄 高野線堺東駅2019年12月07日今日は泉北高速最後の日。最後を飾るのは、やはりこうみ号。せんぼくんは南海になっても継続登板されますが、和泉こうみさんはどーなるんでしょうね？版権を持ってるのがトミーテックさんですからねぇ。個人的には
阪堺電軌 モ601形電車阪堺電軌 上町線住吉電停－阪堺線住吉鳥居前電停2004年09月28日住吉の渡り線を走る、標準色のモ606。方向幕の文字が赤色なのは、我孫子道で入庫の証。LED化された現在では、文字の左右に縦棒で表してます。現在も幕を使用しているモ161形も、我孫子道入
京阪2400系電車京阪電鉄 京阪本線千林駅2021年 04月14日2600系の基本番台が姿を消し、2200系の淘汰がほぼ完了した今、次は2400系なのでしょうか。新製冷房車第一世代も、他社ではかなり廃車が進んでますし。あ、京阪には1000系がありましたね。車体が700系だから、2400系よ
近鉄2430系電車近鉄 大阪線大和高田駅－松塚駅2020年08月21日奈良線では新車の8A系が投入され、8000系の廃車が進んで風前の灯火になってます。大阪線でも来年度に新車が投入される予定ですが、どーなるんでしょうねぇ？前回投入されたシリーズ21も、大阪線にはわずか2編成。
南海2230系電車南海電鉄 高野線津守駅－西天下茶屋駅 2025年01月30日先日、2231Fが千代田工場へ廃車回送されました。これで観光列車の天空に使用される2208Fを除き、角ズームは引退となりました。2231Fは復刻塗装になってから汐見橋線でいろいろ撮影しましたが、一番印象深
阪急7300系電車阪急電鉄 京都本線 総持寺駅－富田駅2023年02月11日今や7300系と言えば、この顔ですね。最初にリニューアルした7320Fは別として、未更新車は8両編成と7両編成が1本ずつの2編成となってます。貴重な存在になってたのですね。でも個人的にはこちらの顔の方が好
阪堺電軌モ161形電車 阪堺電軌 阪堺線綾ノ町電停－神明町電停2004年02月15日一時期モ166に施されていた、訳アリの塗装。以前軽く触れましたが、今回はもう少し詳しく。モ166はこの塗装になる前、広告塗装でした。我孫子道車庫のお膝元、安立商店街がスポンサー。残念ながら
泉北高速7000系電車 南海電鉄 高野線三国ヶ丘駅－百舌鳥八幡駅2018年06月28日7000系のラッピングといえば、フロンティア号ですね。泉北高速で初めて、運行開始時から名前が付いたラッピングでした。遊び心溢れる、楽しいラッピングでした。せんぼくんが宇宙遊泳をしてる姿
国鉄201系電車JR西日本 関西本線河内堅上駅－高井田駅2025年03月07日今日はJR西日本のダイヤ改正の日。201系のいない関西本線が始まる日です。先週、お別れに201系を撮影してきました。撮影場所は玉手山公園。かなり前に撮影できるのは分かってたのですが、場所が場所だけに
南海8000系(2代目)電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅 2024年12月20日現在までに4編成が高野線に転入した、8000系。着々と数を増やしてますね。将来的には全車転属という話もあるようです。なんでも南海本線からなにわ筋線への坂が急こう配で、8000系
国鉄103系電車JR西日本 奈良線東福寺駅2018年09月27日 東福寺駅に到着寸前の103系。自分にとって未だに奈良線＝103系のイメージがあります。103系が奈良線から姿を消して3年経つというのに。それだけ馴染み深かったということなんでしょうね。
阪神9300系電車阪神電鉄 阪神本線出屋敷駅2024年12月24日 3編成18両の9300系。3編成だけのはずなのですが、見る時はかなりの確率で遭遇します。続けざまにやってきたり。不思議ですねぇ。
近鉄30000系電車近鉄 奈良線額田駅－石切駅2023年02月14日大阪平野へ石切の坂を駆け降りるビスタカー。こうして見ると中間車のデカさが際立ちます。車両限界一杯近くの大きさですからねぇ。それでも乗車すると、少し圧迫感を感じたり。やっぱり無理があるのかなぁ。
阪堺電軌 モ501形電車阪堺電軌 阪堺線細井川電停2004年05月26日その名の通り細い、細井川を渡るモ505。まだ行先表示がLEDになる前ですね。塗装はモ161形でお馴染みだった、標準色。モ501形やモ351形にも施されてました。
南海6000系電車南海電鉄 高野線浅香山駅－堺東駅2025年02月18日 4両+2両の6両編成という事もあって、普段は各停での運用が多い6000系復刻塗装。この日は珍しく優等運用でした。そこで快速急行の運用に就いた姿をパチリ。ナンバープレートの緑と方向幕の赤が、良いアクセン
泉北高速5000系電車南海電鉄 高野線三国ヶ丘駅2013年05月27日南海との合併まで一か月となりましたので、懐かしい風景を。三国ヶ丘駅に到着寸前の、ハッピーベアル号です。このラッピングも長かったですねぇ。18年もやっていたとか。そーいえば「ベアルは犬か熊か？」という
京阪9000系電車京阪電鉄 京阪本線野江駅2024年07月31日ロングシート化される前と比べ、地味になったような印象の9000系。急行電車の役目は3000系に譲り、悠々自適のようにも見えます。ちなみにかつて使われていたノルウェー製のシートは、伊賀鉄道200系電車で今も使われてい
阪急5300系電車阪急電鉄 京都本線 上新庄駅2023年03月25日現在3300系が風前の灯ですが、次は5300系でしょうね。京都本線唯一の抵抗制御車ですし。神宝線と違って京都本線は万博時に3300系を作ったから、6000に相当する車両がないのです。6300系は特急用でしたし。だから5300
ことでん1300形電車高松琴平電気鉄道 長尾線学園通り駅－白山駅2022年09月08日 ことでんらしい風景の中を走る1300形。1080形が新型車導入の置き換え対象になってますが、1300形はまだ安泰のようです。同じ元京急1000形とは言え初期車の1080形に対し、1300形は最終増備車に
JR西日本221系電車 JR西日本 関西本線久宝寺駅2021年10月23日今年もやってきました、「221系の日」！今回は久宝寺駅での一枚です。久宝寺駅は関西本線の他、おおさか東線も乗り入れてる交通の要所。かつては竜華機関区や竜華操車場もありました。短い時間の間に大和路快速
近鉄5800系電車近鉄 奈良線額田駅－石切駅2023年02月14日10年以上にわたって親しまれてきたデボ1型復刻塗装ですが、先日ラッピング解除が確認されたそうです。ラッピングで10年以上というのはかなり長期の部類で、そんなに例がないと思います。今思いつくのは泉北高速のハッ
阪堺電軌モ161形電車 阪堺電軌 阪堺線綾ノ町電停2003年10月25日綾ノ町を発車しようとしている、モ162。当時はモ162とモ163の2両が緑塗装でした。前面の「ワンマンカー」プレートがモ162は白、モ163は黄色で遠目からでも2両を判別出来てました。それには訳がありまして。当
南海8200系電車 南海電鉄 高野線初芝駅2013年05月10日今は6200系50番台となった、8200系。その工事の時に先頭車の前面にスカートが付いたのですが、スカート付きに慣れてしまい改めて8200系の写真を見ると、なんだか違和感を感じてしまいます。こっちが本来の姿なのに。慣れ
京阪3000系(2代目)電車京阪電鉄 京阪本線野江駅2024年07月31日日中の京阪本線を回送で走行する、3000系。2008年にデビューしたので、今年で17年になるんですね。つい最近デビューしたと思ってたので、ちょっとビックリです。
阪神5001形(2代目)電車阪神電鉄 阪神本線出屋敷駅2024年12月24日 昨日で5001形の運行が終了しました。長い間阪神電車で親しまれた、青胴車もこれでさようなら。5025-5028の2両が保存されればよいのですが。おそらく解体処分でしょうねぇ。
JR貨物EF210形電気機関車 JR西日本 東海道本線さくら夙川駅2024年05月10日初期車の桃太郎。109号機以降はパンタグラフがシングルアームパンタになってます。今ではそちらの方が量数も多く、すっかり主力となってます。写真のような下枠交差型パンタの初期車を見ると、なん
近鉄3200系電車 近鉄 奈良線大和西大寺駅－新大宮駅2021年02月12日近い製造時期だと似たようなデザインとなる近鉄通勤車の中で、異彩を放つ3200系。それも京都市営地下鉄に乗り入れるためです。非常脱出ドアをオフセットさせた全面窓も、近鉄では異端ですが乗り入れ先の京
国鉄205系電車JR西日本 阪和線堺市駅－三国ヶ丘駅2007年04月23日もう見られなくなった205系1000番台の重連。連結器は今もついてるので物理的には可能ですが、今走ってる奈良線では8連は必要ありませんからねぇ。奈良線から転属する可能性もほぼあり得ませんし。思い出の中の
泉北高速5000系電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅2024年12月20日泉北高速鉄道も残り2か月を切りました。合併の準備は確実に進んでます。写真の5501編成の先頭車側面にある「SEMBOKU」のロゴが、「NANKAI」に変更されたり。塗装自体も今の白地に水色と
南海2230系電車南海電鉄 高野線木津川駅－津守駅2025年01月27日 2231Fが往年の急行色に戻され、話題になってます。自分も撮影してきました。何か所か撮影したのですが、平日にもかかわらず他の撮影者が。注目されてるのですね。
阪堺電軌 1001形電車阪堺電軌 阪堺線綾ノ町電停－神明町電停2024年01月16日こーやってあらためて見ますと、1001形って大きいですね。三車体連接だから、当たり前なんですけど。その割に乗車定員は、多いとは言えません。バリアフリーなんだから、仕方ないのですが。外観が大
阪神1000系電車 阪神電鉄 なんば線伝法駅－福駅2023年01月22日伝法大橋を渡る1000系。西大阪線時代は2連+2連の所謂「ブツ4」でしたが、今は6連になっています。橋の河口側には新しい橋が建設中。近いうちにこの風景も過去帳に入ります。
阪急9300系電車阪急電鉄 京都本線西山天王山駅2022年11月26日阪急京都線の花形、特急の運用に就く9300F。プライベース組み込み対象外となり、ロングシート化との話もあるので、今後こういう姿を見る確率はかなり低くなると思います。
京阪2600系30番台電車京阪電鉄 京阪本線千林駅2024年07月31日前回は2600系30番台のデザインについて「残念」と書きました。でもよく考えてみれば「伝統ある京阪スタイルを伝える最後の電車」になる可能性もあるんですよねぇ。2000系を祖として2200系、2400系と受け継がれて
近鉄12400系電車近鉄 奈良線大和西大寺駅－新大宮駅2021年02月12日京奈特急の運用に就く12400系。この頃はコロナの時期だったので混んでませんでしたが、今はインバウンドで大混雑でしょうね。一応JRの奈良線がライバルになるんですが、奈良側では近鉄の方がケタ違いに便利
JR西日本キハ120形気動車 JR西日本 関西本線加茂駅2023年04月13日加茂駅の留置線で休むキハ120。朝晩のラッシュ時は2連での運行ですが日中は単行なので、2連はこうやって駅の側線で休憩しているわけです。かつては天下の大動脈だった関西本線なのに、たった1両のディーセル
泉北高速9300系電車南海電鉄 高野線我孫子前駅－浅香山駅2024年09月09日大和川を渡る9300系。4月からは南海9300系ですね。将来的には8300系に編入されるでしょうが。そうなった場合、外観とかはどーなるのかな？8300と統一されるのでしょうか？それともこのままずっと維持さ
阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌 上町線帝塚山三丁目電停 2022年01月09日特別運行の時の一枚。近年は通常営業で運行することが少なくなりましたねぇ。正月を除けば、貸切ばかり。昔は当たり前のように運行されてたんですけどねぇ。まぁ稼働可能な台数が減ってるので、仕方ない
南海2000系電車南海電鉄 南海本線羽衣駅2024年06月22日羽衣駅に到着寸前の2000系。先月のダイヤ改正で2000系は南海本線から撤退したので、過去の風景になりました。7000系の老朽化と大運転の減少により2007年から続いた本線運用も、なくなったとなるとなんだか寂しいですね
山陽電鉄5000系電車阪神電鉄 阪神本線出屋敷駅2024年12月24日 須磨海釣り公園のHMをつけた5000系。現在は終了してますが。山陽ってHMをつけることが多いですね。3000系の引退した編成も、引退直前にはついてましたし。
JR西日本225系5100番台電車 JR西日本 阪和線堺市駅2024年03月15日阪和線の主力を担ってる、225系5100番台。ただ昼間の普通が4両編成なのは、どうかと思います。6両編成でも良いと思うのですが。いつも混んでるし。
京阪13000系電車京阪電鉄 京阪本線西三荘駅 2021年04月14日こちらの13000系は、30番台。本線用の6両編成で、5次車になります。特徴はシングルアームパンタを装備している点。これからの京阪通勤車の主力となる編成です。シングルアームパンタを装備しているので、下枠交差
阪神5001形(2代目)電車阪神電鉄 阪神本線出屋敷駅2024年12月24日 とうとう来月の引退が発表された、5001形。先月のクリスマスイブに撮影してきました。ここ出屋敷駅では、遠くは埼玉から撮影に来た人も。注目度の高さが伺えます。
阪堺電軌モ501形電車 阪堺電軌 阪堺線住吉臨時電停－細井川電停2021年01月02日お正月ならではの撮影場所から。車道なので普段ではクルマに轢かれちゃう場所です。後ろに写ってる黄色いポールも、お正月ならではですね。
南海30000系電車 南海電鉄 高野線萩原天神駅－北野田駅2024年08月16日新年明けましておめでとう御座います。新年一回目は、やっぱり南海電車で。とは言え30000系も40年選手。手を入れてるとは言え、そろそろ新型車が欲しいところ。まぁより古い近鉄16000系とかも現役ですが
泉北高速鉄道5000系電車南海電鉄 高野線浅香山駅－堺東駅2024年11月01日今年ラストの投稿は、地元の泉北高速の電車です。今年は大きな動きがありましたねぇ。一番は来年4月に南海電鉄と経営統合され、会社が消滅することでしょうか。来年が大阪府都市開発時代から50年以上続
阪急7000系電車京とれいん雅洛阪急電鉄 京都本線西山天王山駅 2022年11月26日西山天王山駅に差し掛かる京とれいん雅洛。デビューから5年以上経ってますが、まだ乗車未経験なのでした。阪急で京都へ行くなら、大阪梅田からじゃなく天下茶屋から堺筋線経由の方が多いので。い
ことでん1080形電車 高松琴平電気鉄道 琴平線滝宮駅－羽床駅2024年04月07日待望の新型車両である2000形のデザイン案の一般投票が、本日から開始されます。という事は1080形が全廃される日が近付きつつあるという事です。今のところはまだ余裕があるみたいですが、デザイン
近鉄80000系電車 近鉄 大阪線安堂駅－河内国分駅2023年03月17日大和川橋梁を渡る80000系ひのとり。よく考えたらこんなに豪華な電車が1時間ごとに走ってるって、凄い事ですよね。外国だったら多くて1日に2,3本くらいが普通ですよ。都市間高速鉄道なのに1時間に最大19本も走
国鉄103系電車JR西日本 東海道本線高槻駅2020年12月02日 この日は奈良電車区所属の103系NS409編成の試運転がありました。吹田工場入りした時は誰も想像してなかった、まさかの出場試運転でした。てっきり廃車だと思われてましたから。そしてこれがクハ103を含んだ103系の最
阪神8000系電車 阪神電鉄 阪神本線今津駅2022年08月06日甲子園球場100周年記念ラッピングですが、登場時の予定では今年いっぱいで終了となってます。もうすぐ今年も終わりですが、延長についての発表はありません。ただ車体に描かれているキャラクターの著作権があるので、
JR西日本287系電車JR西日本東海道本線山崎駅2016年09月24日サントリーカーブを抜け、山崎駅へ向かう287系。この日はおわら風の盆の臨時で、サロンカーなにわが走った日。先頭車の横には撮影してる鉄道ファンが。ちょうどこの辺りが、サントリーカーブの撮影ポイントになりま
阪堺電軌モ701型電車阪堺電軌 上町線住吉電停－阪堺線住吉鳥居前電停2023年11月23日阪堺では最大勢力であり、主力といっても過言ではないモ701形。しかしイマイチ地味な存在です。路面電車が見直された軽快電車世代、その中でも珍しい東急車両製造(現：総合製作所)製なのに
南海2200系電車南海電鉄 南海本線紀ノ川駅－和歌山市駅2024年01月19日今年最後の南海電車の写真です。最後はやはり2200系で。残るは天空だけになりました。銚子の地でも頑張って欲しいものですね。
京都市交通局10系電車近鉄 奈良線大和西大寺駅―新大宮駅2021年02月12日10系って電機子チョッパ制御なんですね。かつては「省エネ電車」と言われた電機子チョッパ制御の電車ですが、代表的存在の東京メトロ6000系は既に全車廃車済み。日本で最初に導入し、一時は
京阪8000系電車京阪電鉄 京阪本線野江駅2009年07月22日ライバルの阪急に新型特急がデビューした今、やっぱり京阪にも新型特急が欲しいところ。8000系は1989年登場の35年選手ですから。そして新型特急には伝統のマンダリンオレンジと、カーマインレッドの
近鉄12410系電車近鉄 大阪線今里駅2022年01月30日21000系が名阪乙特急になったので、阪伊特急や名伊特急がメインの12410系。でも最近はそれも22000系が多くなり、京橿特急の方が多いように思います。いずれは大阪線から姿を消すのかなぁ？
2024年12月07日JR貨物EF510形500番台電気機関車
JR貨物EF510形500番台電気機関車JR西日本 東海道本線草津駅2022年10月18日かつては東京と北海道を結ぶブルートレイン北斗星の先頭に立ち、華々しい活躍をしていた青い500番台。しかしそれも2015年8月まで。ブルートレイン牽引機の証だった側面の星が消された現在の
泉北高速9300系電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅―栂・美木多駅2024年11月21日改めて見ると9300系って南海8300系と違うように見えますね。全面が塗装されてたり帯が違うしか、外観上の差はないのに。それだけアレンジが上手いんでしょうね。でも4両編成4本
阪急5300系電車阪急電鉄 京都本線西山天王山駅2022年11月26日いま京都本線で絶滅危惧の車両といえば3300系ですが、そろそろ5300系も記録しておきたいところ。2300系(2代目)によって9300系がロングシート化されますし。まだ「ケツに火が点いてる」状態ではあ
南海電鉄8000系(2代目)電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅―栂・美木多駅2024年11月21日泉北ニュータウンを走る8000系(2代目)。南海本線とは違う沿線の風景に違和感を感じます。そのうち慣れるでしょうが。
阪堺電軌モ351形電車阪堺電軌 上町線阿倍野電停－松虫電停2024年10月13日松虫のカーブに差し掛かろうとする、モ351。左側にチラっと写ってるビルは、あべのハルカス。横位置じゃなくて縦位置で撮影して、ハルカスをもっと画面に入れた方が良かったかも。鉄道写真は難しいで
阪神9300系電車阪神電鉄 阪神本線鳴尾・武庫川女子大前駅2024年05月19日9300系だけ前面の標識灯周りに三角形の塗装がありますが、コレって何の意図があるのでしょうか？セミクロスシート車を表すのなら、8000系のリニューアル者にも採用されていい筈ですし。個人的には髭の
ことでん600形電車高松琴平電気鉄道 長尾線花園駅2022年09月08日600形＝志度線というイメージがありますが、トップナンバーは長尾線の所属です。その理由は600形が入線当時の長尾線は、18メートル車が入線出来なかったからなんです。その後改良工事がされて、入線可能になり
JR西日本223系体質改善車JR西日本 阪和線堺市駅2024年11月11日すっかり見慣れた223系体質改善車。もう登場から6年経ってますからねぇ。未更新の先頭車を含んだ編成もありませんから、今はこの顔に統一されてますし。登場したのがつい最近のように思えるんですがねぇ。登場時
京阪6000系電車京阪電鉄 京阪本線西三荘駅2021年06月12日6000系、改めて見るとすごいデザインですね。とても40年以上前のデザインには見えません。それまでの「たまご型電車」とガラッと変わってるんですもの。とはいえ登場当時の京阪は架線電圧が600V。1500Vに昇圧される
近鉄2610系電車近鉄 大阪線大阪教育大前駅－関屋駅2021年04月10日大阪線用の新型通勤車(8B系？)が登場することが決定してますが、それによって最初に淘汰されるのは何系か？色々予想はあると思いますが、個人的には2610系のように思います。最古参は2410系なのですが、2410
泉北高速7020系電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅2022年11月13日泉北高速鉄道としての秋。来年は南海泉北線となって、黄葉を迎えます。
南海7100系電車南海電鉄 南海本線松ノ浜駅2024年10月07日旧塗装に復刻された7169F。混結も塗装変更の過渡期を思わせて良いのですが、やはり4連の方が良いですね。定番の撮影地である松ノ浜駅下りホームでの一枚です。
阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌 阪堺線我孫子道車庫(イベント開催時に撮影)2024年10月13日ちょっと前の話ですが長い間の福岡市内線塗装から、青い雲電車になったモ162。やっぱり雲電車は良いですね。元々が立石電機(現在のオムロン)の広告でしたが、今やその枠を超えていると
JR西日本287系電車JR西日本 阪和線新家駅2023年07月22日そーいえばパンダくろしおっていつまででしたっけ？2017年08月のデビューだから、もう7年以上やってるんですね。すっかりお馴染みの存在となりました。普通の287系がシンプルなデザインでのっぺらぼう気味だから、これ
阪神8000系電車山陽電鉄 山陽本線別府駅2022年09月04日阪神電車の主力、8000系。今の塗装にもすっかり慣れました。でもリニューアルされているとはいえ、登場したのは1984年。そろそろ次世代を検討し始めても良い頃です。まだまだ現役で走ると思いますけど。
能勢電鉄1700系電車能勢電鉄 妙見線畦野駅2022年11月15日1960年に製造され1990年から能勢電鉄で活躍してきた1700系ですが、いよいよ最後の日が決まりました。先日発表されたその日は、2026年春ごろとの事です。1700系に始まった阪急顔は、1700系でその姿を消します。残され
国鉄115系電車JR西日本 伯備線新見駅－備中神代駅2023年05月27日今日は11月05日なので115系の日！でも227系が続々と岡山にやって来ているので、あと何回「115系の日」を迎えられるんでしょうか？来年の11月05日はどーなってるんでしょうねぇ？
泉北高速12000系電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅2024年05月30日前回と同じような話なのですが、合併後の12000系は南海12000系20番台になるのでしょうか。ゆくゆくは12003Fになるかもしれませんが。9300系と南海8000系の関係よりも近い関係ですし。なにわ筋線のから
ことでん1080形電車高松琴平電気鉄道 琴平線綾川駅－滝宮駅2024年04月07日1080形のトップナンバー、1081編成。京急時代はデハ1011とデハ1012でした。また1080形で唯一、1959年に製造されました。また「還暦の赤い電車」となったのも記憶に新しいですね。今年で65歳。どうや
阪堺電軌1101形電車阪堺電軌 上町線天王寺駅前電停－阿倍野電停2024年10月13日やっとこさ新しいラッピングが施された1100形電車を撮影しました。近大生物理工学部のラッピングだそうです。パンダ型ロボットのマスコットがあしらわれてます。パンダはキャンパスが和歌山にあ
南海8000系(2代目)電車南海電鉄 高野線中百舌鳥駅－白鷺駅2024年10月26日高野線へやって来た8000系。毎度おなじみ中百舌鳥2号踏切での撮影です。千代田工場の試運転でも走ってはいるのですが、営業運転となるとまた違った趣がありますね。
JR西日本225系5100番台電車JR西日本 阪和線三国ヶ丘駅－百舌鳥駅2022年12月24日区間快速に就く225系5100番台6連。区間快速というと4連か、4連＋4連の8連というイメージがあります。だけど6連も結構あるんですよね。4連では昼間でも混んでるから、6連と8連にして欲しいなぁ。
近鉄16000系電車近鉄 南大阪線北田辺駅2016年09月15日そーいえば16000系ってまだ現役なんですね。世代的には新エースカーと旧スナックカーの間なのに。色んな個所に手を入れてるとはいえ、16600系と同じ料金なのは厳しいように思います。でも南大阪線は冷遇されてますからね
泉北高速9300系電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅2023年07月14日来年の4月1日に泉北高速鉄道は南海電鉄に吸収合併されるのですが、9300系ってどーなるんでしょうね？南海8300系がベースなので、将来的には南海8300系〇〇番台になるのでしょうか。また
国鉄103系電車JR西日本 大阪環状線大正駅2017年09月06日大正駅に到着寸前の103系。この頃は103系が201系に置き換わる直前でした。今は103系を置き換えた201系もとっくに姿を消してます。たった7年前なのに、格世の感がありますね。
阪堺電軌モ501形電車阪堺電軌 阪堺線船尾電停－浜寺駅前電停2024年09月30日浜寺駅前電停を発車直後のモ504。そういえばこの風景もそう長くない先に移転によって、過去帳入りになるんですよねぇ。
JR西日本323系電車JR西日本 大阪環状線大阪城公園駅2024年10月04日大阪・関西万博のラッピングが施された、323系。もう来年なんですね。なんだかあまり実感がわきませんけど。盛り上がりに欠けているせいかなぁ。でも年が明けたら、否が応でも盛り上がるんでしょうね。
南海6000系電車南海電鉄 高野線浅香山駅－堺東駅2024年05月20日今日は鉄道の日です。自分にとって一番身近な鉄道は、南海電鉄と泉北高速鉄道ですね。来年一つになりますけど。やはり地元ですから。その中でも一番身近な存在なのが、6000系。ガキの頃から慣れ親しんでますか
ことでん1250形電車高松琴平電鉄 長尾線平木駅2022年09月08日朝ラッシュの運用を終え、 平木駅の電留線でお昼休み中の1253F。構内はそう広くないので、なんだか体を丸めてるように見えます。
JR西日本281系電車JR西日本 東海道本線摂津富田駅2021年11月02日そーいえば281系もデビューから30年経ってるんですよねぇ。海上の空港連絡線を走ってるから、塩害の影響もあるでしょうね。荷物室の扉が落下して、扉を埋めたって事もありました。後継は271系の6両編成バージ
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大阪メトロ30000A系電車大阪メトロ 中央線九条駅2022年09月14日 現在は万博輸送で大忙しの大阪メトロ中央線。インパクトの強い400系が目立ってますが、助っ人の30000A系も一緒になって頑張ってます。でも30000A系はあくまで万博輸送の助っ人。登場時から万博終了後の転属が
阪神5700系電車阪神電鉄 阪神本線御影駅2020年09月26日今や阪神の普通電車の顔となってる、ジェット・シルバー5700。デザインは基本的に1000系と同じなのですが、アクセントとして配色されたカラーが違うので印象が異なります。青胴車の後継という事で青なのですが、ステン
ことでん600形電車高松琴平電気鉄道 琴平線片原町駅2021年08月20日 お昼寝していることの多い、長尾線の600形。近い将来、姿を消すのでしょうか。志度線はしばらく残るでしょうが、長尾線ではそうなると思います。昔と違って、今の長尾線は18m車が主力ですし。近代化って進
名鉄3500系(2代目)電車名鉄 常滑線豊田本町駅2008年05月17日名鉄で最大勢力を誇り、主流となってる3500系。「特徴がないのが特徴」という言葉を具現化したような、平凡な電車です。でも逆に言えばそれだけ完成度が高いという事。通勤電車ですから新機軸てんこ盛りにして不具
京阪2600系30番台電車 京阪電鉄 京阪本線野江駅2022年08月2日前回で「まだまだ残るはず」と予想していた2600系30番台ですが、雲行きが怪しくなってきました。先月のダイヤ改正で日中の普通列車に4両編成が増えた影響で、2633Fと2634Fの2編成に「廃車」の札が付けられまし
能勢電鉄1700系電車能勢電鉄 妙見線川西池田駅－絹延橋駅2025年04月05日 今月末での引退が決まった1755編成。これで現役の元阪急2000系は、1757編成のみになります。その1757編成も、来年春には引退が予定されています。時代の流れとはいえ、寂しい話ですね。
阪堺電軌モ501形電車 阪堺電軌 阪堺線住吉鳥居前電停2024年11月05日オレンジの雲電車でお馴染みのモ504、先月に新たなラッピングが施工されました。雲電車の塗装の上から。なんか中途半端で。雲電車とか金太郎塗装にラッピングは避けて欲しいなぁ。雰囲気ブチ壊しになるので
南海50000系電車南海電鉄 南海高野線岸里玉出駅2025年01月23日いよいよ明日13日から始まる大阪・関西万博。南海ではラピートがPRの大役を担ってます。それにしてもド派手ですねぇ。車体に描かれたミャクミャク様が良い味出してます。
近鉄30000系電車 近鉄 大阪線河内国分駅2025年03月07日先日発表された「近鉄グループ中期経営計画2028」において、ビスタカーの更新が発表されました。こういう文章の「更新」というのは一般と違い、更新工事施工だけでなく置き換えも指しています。30000系は1978年の登場
阪神8000系電車 阪神電鉄 阪神本線大物駅2024年12月24日少し前の話ですか、復活が発表された赤胴色。その上喜ばしいのがよくある一編成だけ対象というのではなくて、全編成が対象という大盤振る舞い。しかし全編成が対象という事は、今の更新色が消えるという事。全編成赤
JR西日本323系電車JR西日本 大阪環状線大正駅2024年10月04日 大阪環状線の主力、323系。多くの編成の中で異彩を放つのが、大阪・関西万博のラッピング。どちらかと言えば地味な印象の普通の車両と比べ、とにかくド派手。大阪らしいと言えば、大阪らしいのですが。
ことでん1080形電車 高松琴平電気鉄道 琴平線滝宮駅－羽床駅2024年04月07日桜の花の下を行く、1080形。新型車両はデザインも決まり、2026年秋の運行開始を目指している。桜の花の下を1080形が走るのは、あと何回になるのだろう。
南海8300系電車南海電鉄 南海本線萩ノ茶屋駅2025年03月21日あまり話題になってない桃園ラッピングの8300系。旧塗装や万博ラピートの方が大人気です。同じ桃園ラッピングでも、ラピートの時は大人気だったのに。通勤車両ってのがマズかったのでしょうか。でも旧塗装も通勤車
泉北高速7020系電車 南海電鉄 高野線堺東駅2019年12月07日今日は泉北高速最後の日。最後を飾るのは、やはりこうみ号。せんぼくんは南海になっても継続登板されますが、和泉こうみさんはどーなるんでしょうね？版権を持ってるのがトミーテックさんですからねぇ。個人的には
阪堺電軌 モ601形電車阪堺電軌 上町線住吉電停－阪堺線住吉鳥居前電停2004年09月28日住吉の渡り線を走る、標準色のモ606。方向幕の文字が赤色なのは、我孫子道で入庫の証。LED化された現在では、文字の左右に縦棒で表してます。現在も幕を使用しているモ161形も、我孫子道入
京阪2400系電車京阪電鉄 京阪本線千林駅2021年 04月14日2600系の基本番台が姿を消し、2200系の淘汰がほぼ完了した今、次は2400系なのでしょうか。新製冷房車第一世代も、他社ではかなり廃車が進んでますし。あ、京阪には1000系がありましたね。車体が700系だから、2400系よ
近鉄2430系電車近鉄 大阪線大和高田駅－松塚駅2020年08月21日奈良線では新車の8A系が投入され、8000系の廃車が進んで風前の灯火になってます。大阪線でも来年度に新車が投入される予定ですが、どーなるんでしょうねぇ？前回投入されたシリーズ21も、大阪線にはわずか2編成。
南海2230系電車南海電鉄 高野線津守駅－西天下茶屋駅 2025年01月30日先日、2231Fが千代田工場へ廃車回送されました。これで観光列車の天空に使用される2208Fを除き、角ズームは引退となりました。2231Fは復刻塗装になってから汐見橋線でいろいろ撮影しましたが、一番印象深
阪急7300系電車阪急電鉄 京都本線 総持寺駅－富田駅2023年02月11日今や7300系と言えば、この顔ですね。最初にリニューアルした7320Fは別として、未更新車は8両編成と7両編成が1本ずつの2編成となってます。貴重な存在になってたのですね。でも個人的にはこちらの顔の方が好
阪堺電軌モ161形電車 阪堺電軌 阪堺線綾ノ町電停－神明町電停2004年02月15日一時期モ166に施されていた、訳アリの塗装。以前軽く触れましたが、今回はもう少し詳しく。モ166はこの塗装になる前、広告塗装でした。我孫子道車庫のお膝元、安立商店街がスポンサー。残念ながら
ことでん1080形電車高松琴平電気鉄道 琴平線滝宮駅-羽床駅2024年04月07日先日、久しぶりに高松へ。前回は2022年の12月だったので、1年と3か月ちょい振り。前回はピカピカだったファンタンゴレッドも、良い感じにヤレてきました。このちょっと退色した感じが、往年のことでん
JR貨物EF210形電気機関車JR西日本 東海道本線甲南山手駅2020年11月19日毎度おなじみ、桃太郎牽引の貨物列車。桃太郎もシングルアームパンタが多勢となってますね。たまに菱形のを見ると、違和感を感じたり。登場時は斬新だったのですが。慣れって怖いんですねぇ。
JR西日本225系5100番台電車JR西日本 阪和線津久野駅2023年05月16日阪和線で区間快速の任に就く225系5100番台4連。区間快速もずいぶん長く続いてますね。自分がガキの頃はオレンジの72系に、2両だけスカ色のモハ70が入ってました。当然冷房なんてついてないし、今の方が格段
国鉄EF64形1000番台電気機関車JR西日本 伯備線備中川面駅－方谷駅2022年05月27日伯備線の名所、高梁川第三橋梁を渡るEF64-1000。今見ても斬新な更新色ですが、どうやら国鉄色より先に姿を消しそうです。引退前に客車をけん引する姿を見てみたいなぁ。
泉北高速7000系電車泉北高速 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅2023年07月14日泉北高速の車両の中で個人的に一番好きなのが、7000系。5000系みたいに爆音電車じゃないし。7020系みたいに安っぽくないし。9300系も嫌いじゃないけど、小所帯に終わりそうですし。
阪堺電軌1101形電車阪堺電軌 阪堺線御陵前電停－東湊電停2024年04月05日長らくラッピングが施されていた1101号ですが、先月に解除されています。この塗装に戻るのは久しぶり。でもいい色ですね。白とオレンジって。よく考えて見たら、オレンジの雲電車と同じ配色ですが。
南海7100系電車南海電鉄 和歌山港線和歌山市駅－和歌山港駅2024年01月19日和歌山港線を走る7100系めでたい電車。めでたい電車＝加太線のイメージがあるだけに、和歌山港線を走る姿には違和感が。
阪急9300系電車阪急電鉄 京都本線西山天王山駅2022年11月26日新型特急車2300系の登場によって注目されているのが、現在の特急車である9300系はどうなるかという点。有力なのがロングシート化ですね。9300系の先代である6300系は扉配置が特殊でした。そのためロングシート化
近鉄8600系電車近鉄 奈良線額田駅－石切駅2023年02月14日石切の坂を駆け降りる8600系。丸屋根車は何時までその姿を見ることが出来るのだろう？
ことでん1070形電車高松琴平電気鉄道 琴平線滝宮駅－羽床駅2024年04月07日先日「第6回春のことでん電車まつり」が開催され、1070形の4両編成が琴平線で運行されました。1070形はことでん近代化の立役者ですが、現在の営業車としては最長老。今はラッシュ時の助っ人がほとん
JR西日本キハ189系気動車JR西日本 東海道本線さくら夙川駅2020年12月05日意外と少ないキハ189系の写真。嫌いじゃないのですが、やはり3両だと寂しいんですよ。写真のような6両は、ほぼかにシーズンがある冬季限定ですし。同じ大阪－山陰の気動車特急である、スーパーはくと
国鉄115系電車JR西日本 伯備線黒江駅－根雨駅2023年11月05日根雨の大カーブを行く、115系。伯備線でも新見駅までは世代交代の波が押し寄せてきてますが、新見以北はまだ安泰のようです。でもJRの新車投入って絨毯爆撃みたいだから、置き換えが始まったらあっという間に完了
阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌 阪堺線我孫子道車庫(敷地外から撮影)2022年01月17日我孫子道車庫内で転線中のモ161。我孫子道行の電車は電停に到着後本線を少し南下して停車し、進行方向を変えて本線を逆走し車庫内の待機線に向かいます。写真は転線中の1コマ。ちょうど逆走し
南海6000系電車南海電鉄 高野線萩原天神駅－北野田駅2023年12月13日区間急行に就く6000系復刻車。6両編成という事もあって、難波ー河内長野間の各停が多いですね。あまり他の運用には就かないようで。まあ今はアプリに専用アイコンで載ってるので、何の運用に就いてるか一目
JR西日本223系2500番台電車JR西日本 阪和線津久野駅2023年06月16日向日町へ8編成が転属した、2500番台。さぞや見る機会が減ったのかと思えば、日によってまちまちですね。全く見ない日もあれば、続けざまに来る日もあったり。運用の都合だから仕方ないけど、撮影には結構難
ことでん1250形電車高松琴平電気鉄道 琴平線片原町駅2022年09月08日1300形と共に長尾線の主力となっている1250形。沿線は高松市街のベッドタウン化が進んでるので、ラッシュ時はかなり混雑しています。2両編成では、少し厳しいように思います。
国鉄103系電車JR西日本 奈良線黄檗駅2020年10月22日黄檗駅へ到着直前のNS407編成。後ろに見えているのは、京阪電鉄宇治線です。このNS407編成は奈良線で最後まで残った2本の103系の1本で、この後ダイヤ改正前日の2022年03月11日まで走り続けました。
JR西日本681系電車JR西日本 東海道本線山崎駅－高槻駅2007年07月20日先日の北陸新幹線延伸により、敦賀駅までとなったサンダーバード。当然、必要な車両数も減っているはずです。そーなると心配なのが、681系。今まではプロト車以外に廃車はありませんでしたが、廃車が出て
泉北高速5000系電車南海電鉄 高野線堺東駅2021年03月15日泉北高速鉄道開業50周年を記念してこの年の3月から11月の間、運行された泉北シルバニアファミリー号。ちゃんと車掌席にはシルバニアファミリーが。お子さんや父兄の方など、鉄道ファン以外の人にも大人気でした。最近
JR西日本321系電車JR西日本 東海道本線摂津富田駅2021年11月02日疑問に思う事なんですが、「321系ってJR西日本最後の4扉車になるのかな？」阪和線も3扉セミクロスですし、一番混雑するであろう大阪環状線でさえ3扉ロングシート。長期的には通勤通学客も減少しますし、将来も
