阪神5500系電車阪神電鉄 阪神本線大物駅2023年11月02日 青胴車からモデルチェンジし、新しいジェットカーとなった5500系。でも現在では主力の座を5700系に奪われ、地味な存在になってます。全車リニューアル工事を施工済みなので、古臭くはないのですが。やっぱり鋼製車と
阪神5500系電車阪神電鉄 阪神本線大物駅2023年11月02日 青胴車からモデルチェンジし、新しいジェットカーとなった5500系。でも現在では主力の座を5700系に奪われ、地味な存在になってます。全車リニューアル工事を施工済みなので、古臭くはないのですが。やっぱり鋼製車と
能勢電鉄7200系電車能勢電鉄 妙見線川西能勢口駅ー絹延橋駅2025年04月05日 形式名からすると元阪急7000系と思われがちな7200系。実は6000系と7000系の混成なんです。先頭車は元7000系なのですが、7200Fと7201Fの中間車は元6000系。7202Fのみ全車元7000系なんです。だから写
近鉄23000系電車近鉄 大阪線大福駅－桜井駅2020年06月23日23000系は6両編成が6本在籍してるのですが、奇数番号の編成3本はリニューアル工事施工時、赤色を基調として白色と青帯を配した塗装となってます。それを見てて思うんですよ。「なんかエビみたいだなぁ」って。個人的
京阪2200系電車京阪電鉄 京阪本線滝井駅 2021年06月12日写真の2211Fを含め3編成が廃車になったので、現行塗装の2200系は思い出の中の存在となりました。2200系で残ってるのは旧塗装の2216Fの1本のみです。長い間お疲れさまでした。
JR西日本287系電車 JR西日本 東海道本線摂津富田駅年月日前回は阪堺のパンダ電車について書きましたが、一般的にはこちらの方がパンダ電車としては有名だと思います。287系のパンダくろしお。こちらは元々期間限定で始まったものが、「ご好評につき期間延長」で現在も続い
阪堺電軌モ701形電車 阪堺電軌 上町線天王寺駅前－阿倍野2024年10月13日長年親しまれてきた白浜アドベンチャーワールドの広告塗装。パンダ電車などとも呼ばれてます。しかし大きな動きがありそうです。白浜アドベンチャーワールドのパンダ全てが、中国に返還されることにな
南海6000系電車南海電鉄 高野線浅香山駅－堺東駅2025年04月09日そういえば今年って南海電鉄創業140周年の年だそうで。少し前から高野線の3000系と6000系、本線の7100系に記念のヘッドマークがついてます。そういえば前に似たようなのがあったなぁ。そうそう、創業130周年の
能勢電鉄5100系電車能勢電鉄 妙見線平野駅－一の鳥居駅2025年04月05日 親会社の阪急電鉄では6300系以来白ハチマキの電車が増え、最近では少数派となったフルマルーンの電車ですが、子会社の能勢電鉄ではまだまだ健在です。白ハチマキも嫌いじゃないのですが、フルマルーン
近鉄22600系電車近鉄 大阪線河内国分駅年月日近鉄の特急車って歴史が長くて形式の数も多いせいか、昔から少数しか製造されなかった形式が存在します。現行の特急車で3編成以下しか製造されなかった形式は、・12400系(3編成)・16010系(南大阪線用・1編成)・12600系(2編成)・2
ことでん1250形電車高松琴平電気鉄道 琴平線高松築港駅－片原町駅2020年12月29日ことでん名物、高松城の艮櫓(うしとらやぐら)と電車の組み合わせ。撮影場所になる道路の工事で長らく立入禁止となってましたが、少し前から工事が終了して再び撮影可能となりました。また撮影
阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌 阪堺線御陵前電停ー東湊電停2025年05月03日05月03日から05日までの3日間、普段は貸切がメインのモ161形が定期運航に就航しました。最近ではすっかりご無沙汰となった、堺市内を走るモ161形の姿。昔はごく当たり前の風景だったのですが。まぁそ
京阪1000系(3代目)電車 京阪電鉄 京阪本線西三荘駅2021年06月12日前回2600系30番台がピンチと書きましたが、京阪は旧世代の通勤車の淘汰に本気のようです。今まで浮沈艦のように全編成健在だった1000系にも、運用離脱する編成が出てきました。しかもそれがトップナンバーの
阪堺電軌モ501形電車阪堺電軌 阪堺線高須神社電停－綾ノ町電停2004年05月04日今日は05月02日。写真は綾ノ町の電停を発車した、モ502です。当時は葬儀屋さんの広告塗装。前方の側窓の下に書いてある通り、地域の小学生が描いたイラストが元になってます。なかなか趣き深いで
南海2230系電車 南海電鉄 高野線津守駅－西天下茶屋駅2024年12月27日西天下茶屋駅を挟んで南北の区間は、下町情緒が全開です。細い路地、最近は見なくなった文化住宅、人情溢れる商店街。どこかに忘れちゃってたような、懐かしい雰囲気のある街です。かつては朝ドラ「ふたり
近鉄16000系電車近鉄 南大阪線 今川駅2012年10月06日今や1編成のみになった、16000系。唯一の4両固定編成だった写真のY08-51編成も廃車になりました。
大阪メトロ30000A系電車大阪メトロ 中央線九条駅2022年09月14日 現在は万博輸送で大忙しの大阪メトロ中央線。インパクトの強い400系が目立ってますが、助っ人の30000A系も一緒になって頑張ってます。でも30000A系はあくまで万博輸送の助っ人。登場時から万博終了後の転属が
阪神5700系電車阪神電鉄 阪神本線御影駅2020年09月26日今や阪神の普通電車の顔となってる、ジェット・シルバー5700。デザインは基本的に1000系と同じなのですが、アクセントとして配色されたカラーが違うので印象が異なります。青胴車の後継という事で青なのですが、ステン
ことでん600形電車高松琴平電気鉄道 琴平線片原町駅2021年08月20日 お昼寝していることの多い、長尾線の600形。近い将来、姿を消すのでしょうか。志度線はしばらく残るでしょうが、長尾線ではそうなると思います。昔と違って、今の長尾線は18m車が主力ですし。近代化って進
名鉄3500系(2代目)電車名鉄 常滑線豊田本町駅2008年05月17日名鉄で最大勢力を誇り、主流となってる3500系。「特徴がないのが特徴」という言葉を具現化したような、平凡な電車です。でも逆に言えばそれだけ完成度が高いという事。通勤電車ですから新機軸てんこ盛りにして不具
京阪2600系30番台電車 京阪電鉄 京阪本線野江駅2022年08月2日前回で「まだまだ残るはず」と予想していた2600系30番台ですが、雲行きが怪しくなってきました。先月のダイヤ改正で日中の普通列車に4両編成が増えた影響で、2633Fと2634Fの2編成に「廃車」の札が付けられまし
能勢電鉄1700系電車能勢電鉄 妙見線川西池田駅－絹延橋駅2025年04月05日 今月末での引退が決まった1755編成。これで現役の元阪急2000系は、1757編成のみになります。その1757編成も、来年春には引退が予定されています。時代の流れとはいえ、寂しい話ですね。
阪堺電軌モ501形電車 阪堺電軌 阪堺線住吉鳥居前電停2024年11月05日オレンジの雲電車でお馴染みのモ504、先月に新たなラッピングが施工されました。雲電車の塗装の上から。なんか中途半端で。雲電車とか金太郎塗装にラッピングは避けて欲しいなぁ。雰囲気ブチ壊しになるので
南海50000系電車南海電鉄 南海高野線岸里玉出駅2025年01月23日いよいよ明日13日から始まる大阪・関西万博。南海ではラピートがPRの大役を担ってます。それにしてもド派手ですねぇ。車体に描かれたミャクミャク様が良い味出してます。
近鉄30000系電車 近鉄 大阪線河内国分駅2025年03月07日先日発表された「近鉄グループ中期経営計画2028」において、ビスタカーの更新が発表されました。こういう文章の「更新」というのは一般と違い、更新工事施工だけでなく置き換えも指しています。30000系は1978年の登場
阪神8000系電車 阪神電鉄 阪神本線大物駅2024年12月24日少し前の話ですか、復活が発表された赤胴色。その上喜ばしいのがよくある一編成だけ対象というのではなくて、全編成が対象という大盤振る舞い。しかし全編成が対象という事は、今の更新色が消えるという事。全編成赤
JR西日本323系電車JR西日本 大阪環状線大正駅2024年10月04日 大阪環状線の主力、323系。多くの編成の中で異彩を放つのが、大阪・関西万博のラッピング。どちらかと言えば地味な印象の普通の車両と比べ、とにかくド派手。大阪らしいと言えば、大阪らしいのですが。
ことでん1080形電車 高松琴平電気鉄道 琴平線滝宮駅－羽床駅2024年04月07日桜の花の下を行く、1080形。新型車両はデザインも決まり、2026年秋の運行開始を目指している。桜の花の下を1080形が走るのは、あと何回になるのだろう。
南海8300系電車南海電鉄 南海本線萩ノ茶屋駅2025年03月21日あまり話題になってない桃園ラッピングの8300系。旧塗装や万博ラピートの方が大人気です。同じ桃園ラッピングでも、ラピートの時は大人気だったのに。通勤車両ってのがマズかったのでしょうか。でも旧塗装も通勤車
泉北高速7020系電車 南海電鉄 高野線堺東駅2019年12月07日今日は泉北高速最後の日。最後を飾るのは、やはりこうみ号。せんぼくんは南海になっても継続登板されますが、和泉こうみさんはどーなるんでしょうね？版権を持ってるのがトミーテックさんですからねぇ。個人的には
阪堺電軌 モ601形電車阪堺電軌 上町線住吉電停－阪堺線住吉鳥居前電停2004年09月28日住吉の渡り線を走る、標準色のモ606。方向幕の文字が赤色なのは、我孫子道で入庫の証。LED化された現在では、文字の左右に縦棒で表してます。現在も幕を使用しているモ161形も、我孫子道入
京阪2400系電車京阪電鉄 京阪本線千林駅2021年 04月14日2600系の基本番台が姿を消し、2200系の淘汰がほぼ完了した今、次は2400系なのでしょうか。新製冷房車第一世代も、他社ではかなり廃車が進んでますし。あ、京阪には1000系がありましたね。車体が700系だから、2400系よ
近鉄2430系電車近鉄 大阪線大和高田駅－松塚駅2020年08月21日奈良線では新車の8A系が投入され、8000系の廃車が進んで風前の灯火になってます。大阪線でも来年度に新車が投入される予定ですが、どーなるんでしょうねぇ？前回投入されたシリーズ21も、大阪線にはわずか2編成。
南海2230系電車南海電鉄 高野線津守駅－西天下茶屋駅 2025年01月30日先日、2231Fが千代田工場へ廃車回送されました。これで観光列車の天空に使用される2208Fを除き、角ズームは引退となりました。2231Fは復刻塗装になってから汐見橋線でいろいろ撮影しましたが、一番印象深
阪急7300系電車阪急電鉄 京都本線 総持寺駅－富田駅2023年02月11日今や7300系と言えば、この顔ですね。最初にリニューアルした7320Fは別として、未更新車は8両編成と7両編成が1本ずつの2編成となってます。貴重な存在になってたのですね。でも個人的にはこちらの顔の方が好
阪堺電軌モ161形電車 阪堺電軌 阪堺線綾ノ町電停－神明町電停2004年02月15日一時期モ166に施されていた、訳アリの塗装。以前軽く触れましたが、今回はもう少し詳しく。モ166はこの塗装になる前、広告塗装でした。我孫子道車庫のお膝元、安立商店街がスポンサー。残念ながら
泉北高速7000系電車 南海電鉄 高野線三国ヶ丘駅－百舌鳥八幡駅2018年06月28日7000系のラッピングといえば、フロンティア号ですね。泉北高速で初めて、運行開始時から名前が付いたラッピングでした。遊び心溢れる、楽しいラッピングでした。せんぼくんが宇宙遊泳をしてる姿
国鉄201系電車JR西日本 関西本線河内堅上駅－高井田駅2025年03月07日今日はJR西日本のダイヤ改正の日。201系のいない関西本線が始まる日です。先週、お別れに201系を撮影してきました。撮影場所は玉手山公園。かなり前に撮影できるのは分かってたのですが、場所が場所だけに
南海8000系(2代目)電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅 2024年12月20日現在までに4編成が高野線に転入した、8000系。着々と数を増やしてますね。将来的には全車転属という話もあるようです。なんでも南海本線からなにわ筋線への坂が急こう配で、8000系
国鉄103系電車JR西日本 奈良線東福寺駅2018年09月27日 東福寺駅に到着寸前の103系。自分にとって未だに奈良線＝103系のイメージがあります。103系が奈良線から姿を消して3年経つというのに。それだけ馴染み深かったということなんでしょうね。
阪神9300系電車阪神電鉄 阪神本線出屋敷駅2024年12月24日 3編成18両の9300系。3編成だけのはずなのですが、見る時はかなりの確率で遭遇します。続けざまにやってきたり。不思議ですねぇ。
近鉄30000系電車近鉄 奈良線額田駅－石切駅2023年02月14日大阪平野へ石切の坂を駆け降りるビスタカー。こうして見ると中間車のデカさが際立ちます。車両限界一杯近くの大きさですからねぇ。それでも乗車すると、少し圧迫感を感じたり。やっぱり無理があるのかなぁ。
阪堺電軌 モ501形電車阪堺電軌 阪堺線細井川電停2004年05月26日その名の通り細い、細井川を渡るモ505。まだ行先表示がLEDになる前ですね。塗装はモ161形でお馴染みだった、標準色。モ501形やモ351形にも施されてました。
南海6000系電車南海電鉄 高野線浅香山駅－堺東駅2025年02月18日 4両+2両の6両編成という事もあって、普段は各停での運用が多い6000系復刻塗装。この日は珍しく優等運用でした。そこで快速急行の運用に就いた姿をパチリ。ナンバープレートの緑と方向幕の赤が、良いアクセン
泉北高速5000系電車南海電鉄 高野線三国ヶ丘駅2013年05月27日南海との合併まで一か月となりましたので、懐かしい風景を。三国ヶ丘駅に到着寸前の、ハッピーベアル号です。このラッピングも長かったですねぇ。18年もやっていたとか。そーいえば「ベアルは犬か熊か？」という
京阪9000系電車京阪電鉄 京阪本線野江駅2024年07月31日ロングシート化される前と比べ、地味になったような印象の9000系。急行電車の役目は3000系に譲り、悠々自適のようにも見えます。ちなみにかつて使われていたノルウェー製のシートは、伊賀鉄道200系電車で今も使われてい
阪急5300系電車阪急電鉄 京都本線 上新庄駅2023年03月25日現在3300系が風前の灯ですが、次は5300系でしょうね。京都本線唯一の抵抗制御車ですし。神宝線と違って京都本線は万博時に3300系を作ったから、6000に相当する車両がないのです。6300系は特急用でしたし。だから5300
ことでん1300形電車高松琴平電気鉄道 長尾線学園通り駅－白山駅2022年09月08日 ことでんらしい風景の中を走る1300形。1080形が新型車導入の置き換え対象になってますが、1300形はまだ安泰のようです。同じ元京急1000形とは言え初期車の1080形に対し、1300形は最終増備車に
JR西日本221系電車 JR西日本 関西本線久宝寺駅2021年10月23日今年もやってきました、「221系の日」！今回は久宝寺駅での一枚です。久宝寺駅は関西本線の他、おおさか東線も乗り入れてる交通の要所。かつては竜華機関区や竜華操車場もありました。短い時間の間に大和路快速
近鉄5800系電車近鉄 奈良線額田駅－石切駅2023年02月14日10年以上にわたって親しまれてきたデボ1型復刻塗装ですが、先日ラッピング解除が確認されたそうです。ラッピングで10年以上というのはかなり長期の部類で、そんなに例がないと思います。今思いつくのは泉北高速のハッ
阪堺電軌モ161形電車 阪堺電軌 阪堺線綾ノ町電停2003年10月25日綾ノ町を発車しようとしている、モ162。当時はモ162とモ163の2両が緑塗装でした。前面の「ワンマンカー」プレートがモ162は白、モ163は黄色で遠目からでも2両を判別出来てました。それには訳がありまして。当
南海8200系電車 南海電鉄 高野線初芝駅2013年05月10日今は6200系50番台となった、8200系。その工事の時に先頭車の前面にスカートが付いたのですが、スカート付きに慣れてしまい改めて8200系の写真を見ると、なんだか違和感を感じてしまいます。こっちが本来の姿なのに。慣れ
京阪3000系(2代目)電車京阪電鉄 京阪本線野江駅2024年07月31日日中の京阪本線を回送で走行する、3000系。2008年にデビューしたので、今年で17年になるんですね。つい最近デビューしたと思ってたので、ちょっとビックリです。
阪神5001形(2代目)電車阪神電鉄 阪神本線出屋敷駅2024年12月24日 昨日で5001形の運行が終了しました。長い間阪神電車で親しまれた、青胴車もこれでさようなら。5025-5028の2両が保存されればよいのですが。おそらく解体処分でしょうねぇ。
JR貨物EF210形電気機関車 JR西日本 東海道本線さくら夙川駅2024年05月10日初期車の桃太郎。109号機以降はパンタグラフがシングルアームパンタになってます。今ではそちらの方が量数も多く、すっかり主力となってます。写真のような下枠交差型パンタの初期車を見ると、なん
近鉄3200系電車 近鉄 奈良線大和西大寺駅－新大宮駅2021年02月12日近い製造時期だと似たようなデザインとなる近鉄通勤車の中で、異彩を放つ3200系。それも京都市営地下鉄に乗り入れるためです。非常脱出ドアをオフセットさせた全面窓も、近鉄では異端ですが乗り入れ先の京
国鉄205系電車JR西日本 阪和線堺市駅－三国ヶ丘駅2007年04月23日もう見られなくなった205系1000番台の重連。連結器は今もついてるので物理的には可能ですが、今走ってる奈良線では8連は必要ありませんからねぇ。奈良線から転属する可能性もほぼあり得ませんし。思い出の中の
泉北高速5000系電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅2024年12月20日泉北高速鉄道も残り2か月を切りました。合併の準備は確実に進んでます。写真の5501編成の先頭車側面にある「SEMBOKU」のロゴが、「NANKAI」に変更されたり。塗装自体も今の白地に水色と
南海2230系電車南海電鉄 高野線木津川駅－津守駅2025年01月27日 2231Fが往年の急行色に戻され、話題になってます。自分も撮影してきました。何か所か撮影したのですが、平日にもかかわらず他の撮影者が。注目されてるのですね。
阪堺電軌 1001形電車阪堺電軌 阪堺線綾ノ町電停－神明町電停2024年01月16日こーやってあらためて見ますと、1001形って大きいですね。三車体連接だから、当たり前なんですけど。その割に乗車定員は、多いとは言えません。バリアフリーなんだから、仕方ないのですが。外観が大
阪神1000系電車 阪神電鉄 なんば線伝法駅－福駅2023年01月22日伝法大橋を渡る1000系。西大阪線時代は2連+2連の所謂「ブツ4」でしたが、今は6連になっています。橋の河口側には新しい橋が建設中。近いうちにこの風景も過去帳に入ります。
阪急9300系電車阪急電鉄 京都本線西山天王山駅2022年11月26日阪急京都線の花形、特急の運用に就く9300F。プライベース組み込み対象外となり、ロングシート化との話もあるので、今後こういう姿を見る確率はかなり低くなると思います。
京阪2600系30番台電車京阪電鉄 京阪本線千林駅2024年07月31日前回は2600系30番台のデザインについて「残念」と書きました。でもよく考えてみれば「伝統ある京阪スタイルを伝える最後の電車」になる可能性もあるんですよねぇ。2000系を祖として2200系、2400系と受け継がれて
近鉄12400系電車近鉄 奈良線大和西大寺駅－新大宮駅2021年02月12日京奈特急の運用に就く12400系。この頃はコロナの時期だったので混んでませんでしたが、今はインバウンドで大混雑でしょうね。一応JRの奈良線がライバルになるんですが、奈良側では近鉄の方がケタ違いに便利
JR西日本キハ120形気動車 JR西日本 関西本線加茂駅2023年04月13日加茂駅の留置線で休むキハ120。朝晩のラッシュ時は2連での運行ですが日中は単行なので、2連はこうやって駅の側線で休憩しているわけです。かつては天下の大動脈だった関西本線なのに、たった1両のディーセル
泉北高速9300系電車南海電鉄 高野線我孫子前駅－浅香山駅2024年09月09日大和川を渡る9300系。4月からは南海9300系ですね。将来的には8300系に編入されるでしょうが。そうなった場合、外観とかはどーなるのかな？8300と統一されるのでしょうか？それともこのままずっと維持さ
阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌 上町線帝塚山三丁目電停 2022年01月09日特別運行の時の一枚。近年は通常営業で運行することが少なくなりましたねぇ。正月を除けば、貸切ばかり。昔は当たり前のように運行されてたんですけどねぇ。まぁ稼働可能な台数が減ってるので、仕方ない
南海2000系電車南海電鉄 南海本線羽衣駅2024年06月22日羽衣駅に到着寸前の2000系。先月のダイヤ改正で2000系は南海本線から撤退したので、過去の風景になりました。7000系の老朽化と大運転の減少により2007年から続いた本線運用も、なくなったとなるとなんだか寂しいですね
山陽電鉄5000系電車阪神電鉄 阪神本線出屋敷駅2024年12月24日 須磨海釣り公園のHMをつけた5000系。現在は終了してますが。山陽ってHMをつけることが多いですね。3000系の引退した編成も、引退直前にはついてましたし。
JR西日本225系5100番台電車 JR西日本 阪和線堺市駅2024年03月15日阪和線の主力を担ってる、225系5100番台。ただ昼間の普通が4両編成なのは、どうかと思います。6両編成でも良いと思うのですが。いつも混んでるし。
京阪13000系電車京阪電鉄 京阪本線西三荘駅 2021年04月14日こちらの13000系は、30番台。本線用の6両編成で、5次車になります。特徴はシングルアームパンタを装備している点。これからの京阪通勤車の主力となる編成です。シングルアームパンタを装備しているので、下枠交差
阪神5001形(2代目)電車阪神電鉄 阪神本線出屋敷駅2024年12月24日 とうとう来月の引退が発表された、5001形。先月のクリスマスイブに撮影してきました。ここ出屋敷駅では、遠くは埼玉から撮影に来た人も。注目度の高さが伺えます。
阪堺電軌モ501形電車 阪堺電軌 阪堺線住吉臨時電停－細井川電停2021年01月02日お正月ならではの撮影場所から。車道なので普段ではクルマに轢かれちゃう場所です。後ろに写ってる黄色いポールも、お正月ならではですね。
南海30000系電車 南海電鉄 高野線萩原天神駅－北野田駅2024年08月16日新年明けましておめでとう御座います。新年一回目は、やっぱり南海電車で。とは言え30000系も40年選手。手を入れてるとは言え、そろそろ新型車が欲しいところ。まぁより古い近鉄16000系とかも現役ですが
泉北高速鉄道5000系電車南海電鉄 高野線浅香山駅－堺東駅2024年11月01日今年ラストの投稿は、地元の泉北高速の電車です。今年は大きな動きがありましたねぇ。一番は来年4月に南海電鉄と経営統合され、会社が消滅することでしょうか。来年が大阪府都市開発時代から50年以上続
阪急7000系電車京とれいん雅洛阪急電鉄 京都本線西山天王山駅 2022年11月26日西山天王山駅に差し掛かる京とれいん雅洛。デビューから5年以上経ってますが、まだ乗車未経験なのでした。阪急で京都へ行くなら、大阪梅田からじゃなく天下茶屋から堺筋線経由の方が多いので。い
ことでん1080形電車 高松琴平電気鉄道 琴平線滝宮駅－羽床駅2024年04月07日待望の新型車両である2000形のデザイン案の一般投票が、本日から開始されます。という事は1080形が全廃される日が近付きつつあるという事です。今のところはまだ余裕があるみたいですが、デザイン
近鉄80000系電車 近鉄 大阪線安堂駅－河内国分駅2023年03月17日大和川橋梁を渡る80000系ひのとり。よく考えたらこんなに豪華な電車が1時間ごとに走ってるって、凄い事ですよね。外国だったら多くて1日に2,3本くらいが普通ですよ。都市間高速鉄道なのに1時間に最大19本も走
国鉄103系電車JR西日本 東海道本線高槻駅2020年12月02日 この日は奈良電車区所属の103系NS409編成の試運転がありました。吹田工場入りした時は誰も想像してなかった、まさかの出場試運転でした。てっきり廃車だと思われてましたから。そしてこれがクハ103を含んだ103系の最
阪神8000系電車 阪神電鉄 阪神本線今津駅2022年08月06日甲子園球場100周年記念ラッピングですが、登場時の予定では今年いっぱいで終了となってます。もうすぐ今年も終わりですが、延長についての発表はありません。ただ車体に描かれているキャラクターの著作権があるので、
JR西日本287系電車JR西日本東海道本線山崎駅2016年09月24日サントリーカーブを抜け、山崎駅へ向かう287系。この日はおわら風の盆の臨時で、サロンカーなにわが走った日。先頭車の横には撮影してる鉄道ファンが。ちょうどこの辺りが、サントリーカーブの撮影ポイントになりま
阪堺電軌モ701型電車阪堺電軌 上町線住吉電停－阪堺線住吉鳥居前電停2023年11月23日阪堺では最大勢力であり、主力といっても過言ではないモ701形。しかしイマイチ地味な存在です。路面電車が見直された軽快電車世代、その中でも珍しい東急車両製造(現：総合製作所)製なのに
南海2200系電車南海電鉄 南海本線紀ノ川駅－和歌山市駅2024年01月19日今年最後の南海電車の写真です。最後はやはり2200系で。残るは天空だけになりました。銚子の地でも頑張って欲しいものですね。
京都市交通局10系電車近鉄 奈良線大和西大寺駅―新大宮駅2021年02月12日10系って電機子チョッパ制御なんですね。かつては「省エネ電車」と言われた電機子チョッパ制御の電車ですが、代表的存在の東京メトロ6000系は既に全車廃車済み。日本で最初に導入し、一時は
京阪8000系電車京阪電鉄 京阪本線野江駅2009年07月22日ライバルの阪急に新型特急がデビューした今、やっぱり京阪にも新型特急が欲しいところ。8000系は1989年登場の35年選手ですから。そして新型特急には伝統のマンダリンオレンジと、カーマインレッドの
近鉄12410系電車近鉄 大阪線今里駅2022年01月30日21000系が名阪乙特急になったので、阪伊特急や名伊特急がメインの12410系。でも最近はそれも22000系が多くなり、京橿特急の方が多いように思います。いずれは大阪線から姿を消すのかなぁ？
2024年12月07日JR貨物EF510形500番台電気機関車
JR貨物EF510形500番台電気機関車JR西日本 東海道本線草津駅2022年10月18日かつては東京と北海道を結ぶブルートレイン北斗星の先頭に立ち、華々しい活躍をしていた青い500番台。しかしそれも2015年8月まで。ブルートレイン牽引機の証だった側面の星が消された現在の
泉北高速9300系電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅―栂・美木多駅2024年11月21日改めて見ると9300系って南海8300系と違うように見えますね。全面が塗装されてたり帯が違うしか、外観上の差はないのに。それだけアレンジが上手いんでしょうね。でも4両編成4本
阪急5300系電車阪急電鉄 京都本線西山天王山駅2022年11月26日いま京都本線で絶滅危惧の車両といえば3300系ですが、そろそろ5300系も記録しておきたいところ。2300系(2代目)によって9300系がロングシート化されますし。まだ「ケツに火が点いてる」状態ではあ
南海電鉄8000系(2代目)電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅―栂・美木多駅2024年11月21日泉北ニュータウンを走る8000系(2代目)。南海本線とは違う沿線の風景に違和感を感じます。そのうち慣れるでしょうが。
阪堺電軌モ351形電車阪堺電軌 上町線阿倍野電停－松虫電停2024年10月13日松虫のカーブに差し掛かろうとする、モ351。左側にチラっと写ってるビルは、あべのハルカス。横位置じゃなくて縦位置で撮影して、ハルカスをもっと画面に入れた方が良かったかも。鉄道写真は難しいで
阪神9300系電車阪神電鉄 阪神本線鳴尾・武庫川女子大前駅2024年05月19日9300系だけ前面の標識灯周りに三角形の塗装がありますが、コレって何の意図があるのでしょうか？セミクロスシート車を表すのなら、8000系のリニューアル者にも採用されていい筈ですし。個人的には髭の
ことでん600形電車高松琴平電気鉄道 長尾線花園駅2022年09月08日600形＝志度線というイメージがありますが、トップナンバーは長尾線の所属です。その理由は600形が入線当時の長尾線は、18メートル車が入線出来なかったからなんです。その後改良工事がされて、入線可能になり
JR西日本223系体質改善車JR西日本 阪和線堺市駅2024年11月11日すっかり見慣れた223系体質改善車。もう登場から6年経ってますからねぇ。未更新の先頭車を含んだ編成もありませんから、今はこの顔に統一されてますし。登場したのがつい最近のように思えるんですがねぇ。登場時
京阪6000系電車京阪電鉄 京阪本線西三荘駅2021年06月12日6000系、改めて見るとすごいデザインですね。とても40年以上前のデザインには見えません。それまでの「たまご型電車」とガラッと変わってるんですもの。とはいえ登場当時の京阪は架線電圧が600V。1500Vに昇圧される
近鉄2610系電車近鉄 大阪線大阪教育大前駅－関屋駅2021年04月10日大阪線用の新型通勤車(8B系？)が登場することが決定してますが、それによって最初に淘汰されるのは何系か？色々予想はあると思いますが、個人的には2610系のように思います。最古参は2410系なのですが、2410
泉北高速7020系電車泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅2022年11月13日泉北高速鉄道としての秋。来年は南海泉北線となって、黄葉を迎えます。
南海7100系電車南海電鉄 南海本線松ノ浜駅2024年10月07日旧塗装に復刻された7169F。混結も塗装変更の過渡期を思わせて良いのですが、やはり4連の方が良いですね。定番の撮影地である松ノ浜駅下りホームでの一枚です。
阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌 阪堺線我孫子道車庫(イベント開催時に撮影)2024年10月13日ちょっと前の話ですが長い間の福岡市内線塗装から、青い雲電車になったモ162。やっぱり雲電車は良いですね。元々が立石電機(現在のオムロン)の広告でしたが、今やその枠を超えていると
JR西日本287系電車JR西日本 阪和線新家駅2023年07月22日そーいえばパンダくろしおっていつまででしたっけ？2017年08月のデビューだから、もう7年以上やってるんですね。すっかりお馴染みの存在となりました。普通の287系がシンプルなデザインでのっぺらぼう気味だから、これ
阪神8000系電車山陽電鉄 山陽本線別府駅2022年09月04日阪神電車の主力、8000系。今の塗装にもすっかり慣れました。でもリニューアルされているとはいえ、登場したのは1984年。そろそろ次世代を検討し始めても良い頃です。まだまだ現役で走ると思いますけど。
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阪神5500系電車阪神電鉄 阪神本線大物駅2023年11月02日 青胴車からモデルチェンジし、新しいジェットカーとなった5500系。でも現在では主力の座を5700系に奪われ、地味な存在になってます。全車リニューアル工事を施工済みなので、古臭くはないのですが。やっぱり鋼製車と
能勢電鉄7200系電車能勢電鉄 妙見線川西能勢口駅ー絹延橋駅2025年04月05日 形式名からすると元阪急7000系と思われがちな7200系。実は6000系と7000系の混成なんです。先頭車は元7000系なのですが、7200Fと7201Fの中間車は元6000系。7202Fのみ全車元7000系なんです。だから写
近鉄23000系電車近鉄 大阪線大福駅－桜井駅2020年06月23日23000系は6両編成が6本在籍してるのですが、奇数番号の編成3本はリニューアル工事施工時、赤色を基調として白色と青帯を配した塗装となってます。それを見てて思うんですよ。「なんかエビみたいだなぁ」って。個人的
京阪2200系電車京阪電鉄 京阪本線滝井駅 2021年06月12日写真の2211Fを含め3編成が廃車になったので、現行塗装の2200系は思い出の中の存在となりました。2200系で残ってるのは旧塗装の2216Fの1本のみです。長い間お疲れさまでした。
JR西日本287系電車 JR西日本 東海道本線摂津富田駅年月日前回は阪堺のパンダ電車について書きましたが、一般的にはこちらの方がパンダ電車としては有名だと思います。287系のパンダくろしお。こちらは元々期間限定で始まったものが、「ご好評につき期間延長」で現在も続い
阪堺電軌モ701形電車 阪堺電軌 上町線天王寺駅前－阿倍野2024年10月13日長年親しまれてきた白浜アドベンチャーワールドの広告塗装。パンダ電車などとも呼ばれてます。しかし大きな動きがありそうです。白浜アドベンチャーワールドのパンダ全てが、中国に返還されることにな
南海6000系電車南海電鉄 高野線浅香山駅－堺東駅2025年04月09日そういえば今年って南海電鉄創業140周年の年だそうで。少し前から高野線の3000系と6000系、本線の7100系に記念のヘッドマークがついてます。そういえば前に似たようなのがあったなぁ。そうそう、創業130周年の
能勢電鉄5100系電車能勢電鉄 妙見線平野駅－一の鳥居駅2025年04月05日 親会社の阪急電鉄では6300系以来白ハチマキの電車が増え、最近では少数派となったフルマルーンの電車ですが、子会社の能勢電鉄ではまだまだ健在です。白ハチマキも嫌いじゃないのですが、フルマルーン
近鉄22600系電車近鉄 大阪線河内国分駅年月日近鉄の特急車って歴史が長くて形式の数も多いせいか、昔から少数しか製造されなかった形式が存在します。現行の特急車で3編成以下しか製造されなかった形式は、・12400系(3編成)・16010系(南大阪線用・1編成)・12600系(2編成)・2
ことでん1250形電車高松琴平電気鉄道 琴平線高松築港駅－片原町駅2020年12月29日ことでん名物、高松城の艮櫓(うしとらやぐら)と電車の組み合わせ。撮影場所になる道路の工事で長らく立入禁止となってましたが、少し前から工事が終了して再び撮影可能となりました。また撮影
阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌 阪堺線御陵前電停ー東湊電停2025年05月03日05月03日から05日までの3日間、普段は貸切がメインのモ161形が定期運航に就航しました。最近ではすっかりご無沙汰となった、堺市内を走るモ161形の姿。昔はごく当たり前の風景だったのですが。まぁそ
京阪1000系(3代目)電車 京阪電鉄 京阪本線西三荘駅2021年06月12日前回2600系30番台がピンチと書きましたが、京阪は旧世代の通勤車の淘汰に本気のようです。今まで浮沈艦のように全編成健在だった1000系にも、運用離脱する編成が出てきました。しかもそれがトップナンバーの
阪堺電軌モ501形電車阪堺電軌 阪堺線高須神社電停－綾ノ町電停2004年05月04日今日は05月02日。写真は綾ノ町の電停を発車した、モ502です。当時は葬儀屋さんの広告塗装。前方の側窓の下に書いてある通り、地域の小学生が描いたイラストが元になってます。なかなか趣き深いで
南海2230系電車 南海電鉄 高野線津守駅－西天下茶屋駅2024年12月27日西天下茶屋駅を挟んで南北の区間は、下町情緒が全開です。細い路地、最近は見なくなった文化住宅、人情溢れる商店街。どこかに忘れちゃってたような、懐かしい雰囲気のある街です。かつては朝ドラ「ふたり
近鉄16000系電車近鉄 南大阪線 今川駅2012年10月06日今や1編成のみになった、16000系。唯一の4両固定編成だった写真のY08-51編成も廃車になりました。
大阪メトロ30000A系電車大阪メトロ 中央線九条駅2022年09月14日 現在は万博輸送で大忙しの大阪メトロ中央線。インパクトの強い400系が目立ってますが、助っ人の30000A系も一緒になって頑張ってます。でも30000A系はあくまで万博輸送の助っ人。登場時から万博終了後の転属が
阪神5700系電車阪神電鉄 阪神本線御影駅2020年09月26日今や阪神の普通電車の顔となってる、ジェット・シルバー5700。デザインは基本的に1000系と同じなのですが、アクセントとして配色されたカラーが違うので印象が異なります。青胴車の後継という事で青なのですが、ステン
ことでん600形電車高松琴平電気鉄道 琴平線片原町駅2021年08月20日 お昼寝していることの多い、長尾線の600形。近い将来、姿を消すのでしょうか。志度線はしばらく残るでしょうが、長尾線ではそうなると思います。昔と違って、今の長尾線は18m車が主力ですし。近代化って進
名鉄3500系(2代目)電車名鉄 常滑線豊田本町駅2008年05月17日名鉄で最大勢力を誇り、主流となってる3500系。「特徴がないのが特徴」という言葉を具現化したような、平凡な電車です。でも逆に言えばそれだけ完成度が高いという事。通勤電車ですから新機軸てんこ盛りにして不具
京阪2600系30番台電車 京阪電鉄 京阪本線野江駅2022年08月2日前回で「まだまだ残るはず」と予想していた2600系30番台ですが、雲行きが怪しくなってきました。先月のダイヤ改正で日中の普通列車に4両編成が増えた影響で、2633Fと2634Fの2編成に「廃車」の札が付けられまし
ことでん700形電車高松琴平電気鉄道 志度線房前駅－原駅2022年09月08日疾走する700形。700形は元からの先頭車なので、名古屋市営地下鉄時代の面影が残ってますね。この723Fは導入当初、長尾線で701Fとして走ってました。長尾線の車両大型化で、志度線に転入し改番したと言う
泉北高速12000系電車 南海電鉄 高野線浅香山駅－堺東駅2022年10月30日現在は千代田に入場中の12000系。30日の復帰時から新たな装いとなることが発表されてます。登場時から慣れ親しんだこの塗装も、もう見られないんですよねぇ。そう思うと少し寂しく感じます。でも発表さ
JR西日本289系電車JR西日本 東海道本線さくら夙川駅2024年05月09日京阪神の通勤ライナーである、らくラクはりま。阪神間は結構好評のようですね。競合する私鉄に同様の列車がありませんし。あと1往復ぐらい運転されてても良いかも。
国鉄105系電車JR西日本 和歌山線高田駅2019年11月19日 高田駅に停車中の105系6連。営業運転ではなく、廃車回送の時の一コマ。
阪堺電軌モ351形電車阪堺電軌 阪堺線綾ノ町電停2021年07月11日綾ノ町電停を発車した直後のモ351。青と白の塗装が爽やかな雰囲気です。そういえばモ351は青の雲電車だった時期もありましたねぇ。
南海2000系電車南海電鉄 高野線木津川駅－津守駅2024年05月15日 ようやく汐見橋線を走る2000系を撮影しました。見慣れた風景に見慣れない電車ってのは変ですね。じきに慣れると思いますが。まだ支線用の2000系は出揃ってないので、もう少しの間は2200系の走る姿を見る事が
ことでん1300形電車高松琴平電気鉄道 長尾線学園通り駅－白山駅2022年09月08日長尾線の名所、白山の前を通過する1300形。1300形は比較的新しいので、まだかなりの間は安泰でしょうね。新車が好評で「それなら新車で統一だ」ってことになる可能性も、無きにしも非ずですけど
南海30000系電車 南海電鉄 高野線九度山駅－高野下駅2022年04月08日高野線山線区間の名所、丹生川橋梁を行く30000系。景色も良いし駅からもそう遠くない良い場所なのですが、線路が高い場所にあるのがネックです。脚立があった方が便利かも。あまり足場は良くないけど。
阪神5001形(2代目)電車阪神電鉄 阪神本線鳴尾・武庫川女子大前駅2024年05月09日残り一本となった5001形。今年度中の廃車が既にアナウンスされており、正に崖っぷちの状況です。09日に訪れた際は、まだ元気に走ってました。いつまでかは分かりませんが、その日まで無事走って
近鉄2610系電車近鉄 大阪線安堂駅--河内国分駅2020年12月18日京阪5000系などの引退による世代交代が多い昨今、一番最後まで残る「昭和40年代製造」の電車は何でしょう？有力候補なのが、近鉄大阪線系統の丸屋根車。奈良線系統は新車の発表がありましたが、大阪線系統は何の
JR貨物HD300型ハイブリッド機関車JR西日本 桜島線安治川口駅 2019年07月31日現在、安治川口のヌシであるHD300。毎日入換業務で構内をちょこちょこ動いてます。見てて健気に思いました。
JR西日本キハ120形気動車JR西日本 関西本線笠置駅－加茂駅2023年04月13日ゴールデンウイーク真っ最中の近頃ですが、「どこかいい場所はないかな？」と思ってらっしゃる方もいるかと存じます。そんな方にお勧めなのが、関西本線の柘植駅－加茂駅間。非電化区間をディーゼルカ
阪急6300系電車阪急電鉄 嵐山線上桂駅－松尾大社駅2024年05月01日 山崎で用事があったので、ついでに嵐山線まで足を延ばしました。4連化、豚鼻化された嵐山線の6300系ですが、やっぱり良いなぁと思いました。そりゃ往年の京都本線を特急として走る姿には劣りますが、これも
阪堺電軌モ501形電車阪堺電軌 上町線住吉電停－住吉公園電停2004年12月09日終点の住吉公園電停へ向けて交差を渡るモ502。もう20年近く前の写真です。今では交差はなくなり、後ろの整形外科も移転してマンションに。だけどモ502は現役で元気に走ってます。
南海2200系電車南海電鉄 高野線津守駅－西天下茶屋駅2024年4月24日高野線の汐見橋駅から岸里玉出駅までの区間には、汐見橋線という通称があります。30分毎の感覚で1本の電車が走ってるのですが、何故か2233Fが運用に入る事が多くなってます。まるで汐見橋線のヌシみたい。だ
ことでん1080形電車高松琴平電気鉄道 琴平線滝宮駅-羽床駅2024年04月07日先日、久しぶりに高松へ。前回は2022年の12月だったので、1年と3か月ちょい振り。前回はピカピカだったファンタンゴレッドも、良い感じにヤレてきました。このちょっと退色した感じが、往年のことでん
JR貨物EF210形電気機関車JR西日本 東海道本線甲南山手駅2020年11月19日毎度おなじみ、桃太郎牽引の貨物列車。桃太郎もシングルアームパンタが多勢となってますね。たまに菱形のを見ると、違和感を感じたり。登場時は斬新だったのですが。慣れって怖いんですねぇ。
JR西日本225系5100番台電車JR西日本 阪和線津久野駅2023年05月16日阪和線で区間快速の任に就く225系5100番台4連。区間快速もずいぶん長く続いてますね。自分がガキの頃はオレンジの72系に、2両だけスカ色のモハ70が入ってました。当然冷房なんてついてないし、今の方が格段
国鉄EF64形1000番台電気機関車JR西日本 伯備線備中川面駅－方谷駅2022年05月27日伯備線の名所、高梁川第三橋梁を渡るEF64-1000。今見ても斬新な更新色ですが、どうやら国鉄色より先に姿を消しそうです。引退前に客車をけん引する姿を見てみたいなぁ。
泉北高速7000系電車泉北高速 泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅－栂・美木多駅2023年07月14日泉北高速の車両の中で個人的に一番好きなのが、7000系。5000系みたいに爆音電車じゃないし。7020系みたいに安っぽくないし。9300系も嫌いじゃないけど、小所帯に終わりそうですし。
