無類のメカ好きアラ還オヤジのサイクルライフ。
PINARELLOとBIANCHIのロードバイクにクロスバイクからシティーサイクルまで自転車大好きオヤジの独り言。
BR-R8170のリアはそう簡単に140mm化出来るのだろうか？
ディスクブレーキの軽量化と言えばローター径を小さくするのがド定番、そこで今回はピナレロのリアを160mmから140mmに換えてみたいと思うのですが... 元々、ピナレロのプリンスFXの完成車は前後共にシマノ製アルテグラグレードのブレーキローターRT-MT800の160mmが付いたのですが、個人的にSM-RT70の方がデザイン的に好みな上に音鳴りも控えめだったのでここ半年ほど使っていました。 そんな中、SM-RT70の140mmを検討してみたところカタログ値で121gってRT-MT800の160mmよりも重い事実を知り躊躇していた次第。 やはり、軽量化を目的にローター径を小さくするならRT-MT…
Bianchi INTENSO【ビアンキ】のヘッドパーツを交換する
年末に駆け込みでメンテナンスしたビアンキのヘッドセットベアリングなのだが、組み付けて適正圧までコラムをプレスしてみたところちょっとガリっとしていたので新品のベアリングに交換する事にしました。 denzo689.hatenablog.jp ぶちゃけ、ヘッドベアリングなんて多少傷んでいても大丈夫じゃねと思いがちですが、ガリっていたりしてプレスが甘いと失速や偏摩耗の原因になるので要注意かと。 これってロードバイクよりもママチャリの方が分かり易いかもしれません。 また、ピナレロのプリンスFXクラスになるとプレスの具合で地面からの突き上げ感が変わるのが良く分かったりもします。 それくらいヘッドベアリング…
先日の日曜日は千葉県浦安市に用事があり、折角なので二台の折り畳み自転車を車に積み込んでTDRの外周をサイクリングしてみる事にした。 思えば子供達を連れてTDRを最後に訪れたのは多分2013年くらいになるかと、もはや10年以上も昔の事でランドにしたのかシーにしたのかさえも覚えてはいない。 ただ、あの頃は震災から復旧して間もなかった記憶だけがある。 そんな開業当初から色々と思い出の詰まっているハズのTDR、そのの外周をまさかこの歳になって折り畳み自転車でサイクリングする日がくるなんて、人生とは何があるのか本当に分からないもの。 まぁ、これも自転車と言う趣味を楽しんでいるからこそ思いついたのだが..…
地域タグ：浦安市
50歳を過ぎたらサイコンはGARMIN、その理由をお教えしよう
GARMINのサイクルコンピューターEdge500シリーズ以上の機種には心拍計と連動してトレーニング効果を分析する機能が備わっています。 それは有酸素運動と無酸素運動の運動量が数値化されると言った素晴らしい機能。 自分も最初は何のこっちゃ全く分からなかったけれど、筋肉について勉強するとその極意を理解する事に。 有酸素運動 = 遅筋 = 脂質＆酸素がエネルギー源 無酸素運動 = 速筋 = 糖質がエネルギー源 この辺を理解した上で先日ご紹介したトレーニング動画を観るとより深く感心できるのではないでしょうか。 denzo689.hatenablog.jp つまり、GARMINのサイクルコンピューター…
昨年から引き続き身体の節々が如何にも痛く寒空の下でサイクリングなどはもっての他、特にロードバイクなどその格好からしてとても走り出す気にはなれない。 もうね、年々と寒さに弱くなっている自身を痛感している次第... 結局のところ暖房の効いた部屋でぬくぬくとローラー台に乗ってはインターバルトレーニングで汗を流すってのがこの時期の習慣になってきました。 そのお陰か、只今のVO2 Maxは53。 まぁ、実走でバリバリ走っていた夏場は57だったので少し落ち着きをみせているかと。 ただ、この時期にサボってしまうと一気に40台まで落ち込んでしまうので、そこはシッカリと計画を立て実行しておかないと駄目なのは言う…
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正直、三本ローラーだと負荷が無い分ケイデンスでパワー値を稼ぐ傾向にありフィジカル的なトレーニングと言うよりも心肺機能を高めるトレーニングをしていたのは間違いない。 事実、GARMINの示すVO2Maxは58まで上がりアラ還としてはかなり強者に。 にも関わらず、MyWhooshを始めてから直ぐに行った三本ローラーでのランプテストはFTPが191wとPWRがギリで3倍とかなり残念な結果に終わっていました。 しかも厄介なのが、この数値を指標に実走してしまう現実がかなりヤバい... 古賀志山でもこれまでならAvgで240wは踏めていたハズなのに200w程度で踏み止めてしまう自分がそこにいた。 数字に捕…
GW恒例の夫婦サイクリング、今年は色々と事情がありプランニングをしている暇が無かったので手っ取り早く渡良瀬遊水地へと向かってみた。 正直、マッタリとサイクリングを楽しむなら遊水地のロケーションが一番かと。 新緑と雪解け水で満水となった湖。 引きこもりぎみな生活を送っていた者にとって眩しすぎる太陽。 何よりも、風を受けて走る感覚が久しぶりの様な気がしてとても気持ちが良い。 GWに突入してからと言うもの、朝の4時からバーチャルライドをする日が続いていたので日中のサイクリングに思わず感動してしまったw それにしても休日の渡良瀬遊水地はサイクリストが多い、特にロードバイクの皆さんは結構お高いの乗ってお…
軽さは正義だなんて世間一般的に言われておりますがバーチャルライドにおいては全くの皆無、風の影響も無くただただ純粋にパワー値のみが正義。 そんなバーチャルライドにおいてパワーをインプットする為のバイクグレードと言うか基本的な性能はどれくらい影響を及ぼすのだろう。 そんな疑問を抱えた事はありませんか。 てな訳で今回は、スマートローラーににクロスバイクをセットしてみました。 ThinkRiderのX2Maxは135mmのエンド幅にも対応しているので庶民的なクロスバイクでもバーチャルライドを楽しむ事が出来るので良い、これぞまさに in door cycling！ でっ、早速フリーラードをしてみたところ…
えっ、ピナレロ買ったばかりなのにまたロードバイク乗り換えるのかよ！ な〜んて、実はMyWhooshの話ねw 190万円もするロードバイク、本当に買える訳無いじゃないですか... ここのところメッチャ頑張ってヒルクライムしていたらバーチャルコインが14万ほど貯まっていたので迷わずにアンロックしてみました。 仮想の世界とは言え、バイクが高級車になるとやっぱ気分が良いですね！ その他にヘルメットやアイウェアーなども次々とアンロックしてイケオジ風にアレンジしてみた今日この頃。 まぁ、現実とはえらい違いだけど.... そんなMyWhoosh、本日はNoboruへチャレンジ。 いや〜もうね、セグメントを見…
暖かくなってきたのでクロスバイクをクラッシックスタイルからスポーティーなスタイルへイメチェンしたくなったところで、ず〜っと憧れていたERGONのGA3グリップを購入してみた。 正直、ハンドルバーグリップとしてはかなりお高めだけれど握ってみた感じシットリとしていて流石はERGONだなと感心してしまう。 こういったのを本当にお値段以上と言うのではないでしょうか。 でっ早速、遅咲きの桜を満喫しに出掛けてみたところ、もうね、手にジャストフィットする握り心地が最高でたまりません。 これまで、同じ様な形状の物を幾つも試してきましたが本家の本物は違うな！ 特に、バーエンド部分を握ってみると良く分かる。 ER…
Amazonのタイムセールで思わず手に入れてしまったThinkRiderのX2Maxだが、実際にバーチャルライドを体験してみるとその流れ出る汗の量に驚く！ 三本ローラーで行うインターバルトレーニングの比ではなかった。 こんな事を繰り返していたら間違いなくヘッドパーツが腐ってしまうだろうな。 そう、ケーブル類がフル内装されているピナレロでなどでは恐ろしくて、とてもじゃないがやっていられないのである。 さらに問題だったのはピナレロでインナーローを使うとプーリーゲージがスマートローラーのボディに接触するのか、僅かばかりだが異音を発してしまい気になって仕方がない。 エンドポイントを調整すれば事は済むの…
少しは春らしくなってきたかなと思った途端に雨続きな毎日。 いい加減、三本ローラーでの室内トレーニングにも飽きてきた気がする。 そんな中、Amazonのタイムセールをふと覗いてみたところあのコスパ最強と謳われているThinkRiderのスマートトレーナーX2Maxが何とお値段￥34,000-で売られていた。 いや〜もうね、これは天命だと感じ考える間も無くポチっていましたはぁ。 てな訳で、念願のスマートトレーナーをついに購入。 開封して脚を組み立て、スプロケを装着して電源を繋いだら準備完了、本体がメッチャ重いってだけで作業としてはとても簡単だった。 ちなみにフリーボディーはマイクロスプラインらしき…
通勤に使っている20インチ折りたたみ自転車のベルがいつの間にか壊れてしまう、経年劣化で固定のバンド部分が割れてしまったみたい。 そこで、近所のダイソーへGo！ ところが、今時は丸型のベルなんてほとんど置いていないんだ。 その代わり商品棚にはあのベルにそっくりなのが沢山並んでいてビックシ！ 失礼して店内で軽く鳴らしてみたところ音量こそかなり控えめだけれど音色は確かにあのベルに似ている様な気がする... 【日本正規品】 KNOG(ノグ) 自転車 ベル Oi CLASSIC BELL リング型(内径:22.2mm) SMALL ブラック KNOG(ノグ) Amazon 昔は随分と憧れた代物だが、結局…
最近はすっかりと三本ローラー専用機となってしまったBianchiのINTENSO、先日交換したヘッドベアリングセットの具合を確かめたく屋外への実走は実に半年ぶりとなる。 そもそも、Bianchiが輪行とか三本ローラー専用になってしまったのには訳があって。 実は、脇道から飛び出してきた車に撥ねられていたのだ... 事故直後にオーバーホールをしてフレームの安全性について確認はしていたのだが、あの日以来全く走らなくなってしまい仕方なくPINARELLOに乗り換えたってのが本当のところ。 どんなに注意していても理不尽な暴力には勝てません... 兎にも角にも、飛び出してきた車から逃げ様としたところを側面…
四月になり少しは春らしくなるのかなと思いきや、まるで真冬に戻ってしまったかの様な天気が続きMyWhooshのバーチャルライドから抜け出せないでいる今日この頃。 そんな中、MyWhooshもVer4.0.2となり気になっていたJapanコースがオープンになる。 早速、ワークアウトがてら古風そうなコースを選び走ってみたところ、そこは戦国の世が舞台となっているのかタイムスリップでもし様で実に面白かったw 流石はバーチャルワールド、自分の知らない日本を走るのはとてもワクワクしますね。 気になる方は是非試してみてください。 www.mywhoosh.com そんな異世界を楽しみながらトレーニング終了、今…
本日は最高気温23°Cの予報に誘われて久しぶりピナレロへと跨り古賀志山まで実走に出掛けてきました。 気温の割に雲が多く陰ると若干寒いと感じながらロングスリーブに短パン姿。 でっ、久しぶりに乗るピナレロはと言うと。 やっぱ、速ぇ〜なこれ！ 三ヶ月ほど風を感じないライドをしてきたのもあり、空気を切り裂いて走る実走感はハンパなく気持ち良いですねw 結構な風が吹いていたにも関わらず全く気にならないくらい疾走していました。 それもこれも、バーチャルトレーニングのお陰だろうか。 確実に成果が感じられて嬉しい限り。 ただ、ただね。 古賀志山でメニューみたいなのをやるとマジでヤバい...
MyWhooshのワークアウトでで一ヶ月ほどトレーニングライドをしてみたところ思っていた以上にその効果を実感している今日この頃。 ノンストップで1時間、この時期にみっちりと汗を流せるのは非常に有難いと思う。 正直、三本ローラーで実行するバーチャルライドなんて直ぐに呆れてしまうのではと思っていたのだが、逆に冬の支度をして実走に出掛ける意味が完全に失われてしまった。 そうなると、ロングライド的なのも楽しみたくなるのが自転車乗りの性。 折角、これだけ楽しそうなコースが設定されている中を三本ローラーで負荷の無いまま易々と走っているのは勿体無かろう。 やはりスマートローラーが欲しい... そんな訳で自分…
もうかれこれ8年も乗り込んできた20インチの折り畳み自転車なので納車当時からのパーツが壊れてしまってもおかしくはない年頃となってきました。 そんな中、半年ぐらい前からスタンドのバネが外れてしまう事がしばしば。 バネを引っ掛けている爪が捲れてしまい、その度に曲げ戻して修理していたのだけれど、金属疲労の末ついに爪が折れてしまった... 全体的に見てもかなりヘタってきているのが伺い知れる一本脚スタンド、この際なので新品に換えてしまうってのもありかと思い検討してみる。 ところが、いざ探してみるとこれと同じスタンドが案外と見当たらない。 と言うのも、シティーサイクルの一本スタンドなんて何れも同じだろうと…
すっかりと室内サイクリストと化してしまった今日この頃、今週は寒波も緩み小春日よりが楽しめそうな予感がするのでそろそろ外乗りの準備をしておこうかと。 そう、今週末はもう3月になる。 とりあえずはリアのディスクローターを140mm化したピナレロから実走してみようかと思いDi2やパワーメーターの充電、それとワイヤレスシステムの電池残量も確認しておく。 ついでにE-TUBEアプリもアップデートして各ファームウェアの確認もしておくか。 なんて、久しぶりにアプリ開いてポチポチとしていたらシンクロナイズドシステムの設定でとんでもない事実を発見してしまった。 FD-R8150はフロントチェーンリング54Tには…
これまで、自転車用のライトと言えばCATEYEのVOLT400をロードバイクから通勤自転車までの複数台で使い回していたのだが、乗り換えの度に付け替えているのも面倒だなと思い通勤自転車用にもう一つライトを探していた次第。 実は、CATEYEのVOLT400も元々は二個持ちしていたのを息子に貸したところ敢えなくパクられてしまったのである。 正直、決して安くはないライトだったので取り扱いには十分注意する様に言っておいたのだが... 結局のところ、日常使いするなら中華系の安物の方が断然無難であると確信した。 そんな折、数ある中華系の中で魅力的なのがTOWILDのBR800S。 自転車 ライト 充電式 …
室内トレーニングと言えばここ数年、Youtubeのトレーニング動画を観ながら三本ローラーに乗るのが定番化していたのだけれど、最近のYoutubeときたらトレーニング中にもCMが流れたりして観るに耐えられなくなってしまった。 そこで、お気に入りの動画をGARMINのワークアウトに落とし込んでみたものの、あの小さい画面を覗き込んで行うトレーニングは妙に味気無く感じてしまう... やはり、何かしら視覚的な変化がないとつまらないのである。 てな訳で、今更ながらバーチャルサイクリングアプリ【MyWhoosh】を試してみる事に。 www.mywhoosh.com 正直、この手のアプリはスマートトレーナーあ…
フロントキャリアを装着してしばらく経ったところで、やっぱし前カゴを搭載した方が圧倒的に便利だなと痛感した次第。 そこで、クロスバイクに似合いそうなカゴを検索してみたところ「Wald」のハーフサイズがメッチャ素敵な感じがして欲しくなったのですが生憎のSOLD OUT。 てな訳で同じ様なサイズのワイヤーバスケットをAmazonで探してみる。 するとこんなのがヒットしてきた。 パール金属 バスケット ブラウン Sサイズ スタッキングワイヤーバスケット N-8323 パール金属(PEARL METAL) Amazon これ以外にもステンレスなどシルバー基調のバスケットなら豊富に見つかるのだが、黒基調に…
昨年のの暮れ辺りから余り体調が良くなかったのが事実。だからこそロードバイクによる実走を控えていたってのが本当のところで、ここにきて更に調子が悪くなってしまい買い物に出かけるのも戸惑ってしまうくらい億劫な日々を過ごしていました。 と言うのも、自分は2018年の秋に直腸癌を宣告され全摘の手術を受けています。 以来、その後遺症として過敏性腸症候群、IBSと向き合う事に。 自転車はその後遺症を和らげる唯一の手段でペダルさえ漕いでいれば何とかIBSから逃れられると言った自己暗示を信じてこれまでを生きてきました。 勿論ですが、自転車に乗っていても駄目な時もあり何度か不埒な姿になった事も... そんなIBS…
ディスクブレーキの軽量化と言えばローター径を小さくするのがド定番、そこで今回はピナレロのリアを160mmから140mmに換えてみたいと思うのですが... 元々、ピナレロのプリンスFXの完成車は前後共にシマノ製アルテグラグレードのブレーキローターRT-MT800の160mmが付いたのですが、個人的にSM-RT70の方がデザイン的に好みな上に音鳴りも控えめだったのでここ半年ほど使っていました。 そんな中、SM-RT70の140mmを検討してみたところカタログ値で121gってRT-MT800の160mmよりも重い事実を知り躊躇していた次第。 やはり、軽量化を目的にローター径を小さくするならRT-MT…
年末に駆け込みでメンテナンスしたビアンキのヘッドセットベアリングなのだが、組み付けて適正圧までコラムをプレスしてみたところちょっとガリっとしていたので新品のベアリングに交換する事にしました。 denzo689.hatenablog.jp ぶちゃけ、ヘッドベアリングなんて多少傷んでいても大丈夫じゃねと思いがちですが、ガリっていたりしてプレスが甘いと失速や偏摩耗の原因になるので要注意かと。 これってロードバイクよりもママチャリの方が分かり易いかもしれません。 また、ピナレロのプリンスFXクラスになるとプレスの具合で地面からの突き上げ感が変わるのが良く分かったりもします。 それくらいヘッドベアリング…
突然ですが、皆さんは何がキッカケで自転車と言う趣味をはじめられたのでしょうか。 自分は景色や名所などを写真に撮る、いわゆるフォトポタがしたくてロードバイク風な自転車を購入したのがキッカケでした。 当時よく通っていた山道で年配のご夫婦がロードバイクに乗りフォトポタを楽しんでいた姿が印象的でちょっと憧れを感じていたところ。 ロードバイクなら山道も楽勝なんだなと勝手に思い込んだのが始まりです。 直ぐさまロードバイクが欲しくなりネットで情報収集をした結果、購入したのがこちらのロードバイク風な自転車、CANOVERのUARNOS。 当時、Amazonでサンキュッパくらいで売られていたのが楽天でイチキュッ…
今年は例年になく忙しくて、恒例になりつつある夫婦サイクリングもサクッと形だけみたいなノリで行ってきましたw しかも、予想最高気温が29°Cとかで全く走る気のない嫁さん... 何だか嫌な予感しかしないので、距離は極力短めにして食事処だけ充実したプランに。 そんな訳で今回は日光市小林にある塩野室運動公園を起点にして鬼怒川沿線を周回するコースにしてみました。 距離にしたら15Km程度なのでそんなに頑張らなくても大丈夫、ミニベロでも楽勝かと。 途中、歴史的な名所と言えば塩谷町にある佐貫観音で国指定文化跡の石仏はてっきり大谷観音みたいなのを想像していたのだが壁面に描かれた仏像との事でビックシ！ しかも、…
さて、前回の続きでSHIMANOのカーボンホイールWH-R9270-C50にパンクして使い物にならなくなったアジリスト28Cを履いて実際に走ってきました。 勿論ですが、いつ爆発してもおかしくない代物なので古賀志山まで車でトランポ。 万が一にでもパンクが原因でホイールやフレームを傷付けたりでもしたら、それこそ後悔しきれないからねw にしても、すこぶる天気が良い！ こんな日に自走してこないのは少し勿体無い様な... でっ、宇都宮市森林公園の駐車場から走り出したてみたのだが一漕ぎ目からあれって。 マジで軽いんだけど、何これ？ アジリストが軽いのは百も承知でいたのだけれど、あらためて驚いたはぁ！ 脚を…
先日、ピナレロに乗り久しぶりに日光・鹿沼方面の渓流沿いを流してみたのだけれど、全く楽しくなくてホイールをフルクラムのレーシング800DBに戻してしまった。 SHIMANOのハイエンドホイールWH-R9270を履いて僅か三営業日の事... その理由としては決してDURA-ACE C50が悪いと言う訳ではなく、単にタイヤとの相性が悪いと感じたから。 レーシング800DBで飛ぶ様に走っていCORSAが、まるで地を這うかの様に重い。 今回は敢えてタイヤとチューブを使い回ししてデュラホイールの乗り味を確かめたかったのだが、やはりそう単純にはいかないのが現実の様だ。 これはあくまでも個人的な意見なのだが、…
ゴールデンウィーク、皆さんいかがお過ごしでしょうか。 天気の良い日が続きサイクリングするにはちょっと暑過ぎかもしれませんねw 日焼けと熱中症には十分気を付けて楽しみましょう。 そんな中、自分も時間を見つけてはピナレロに乗り走り出していますが、やっと脚に合うクリート位置が見つかった気がしてホッとしております。 原因はやっぱしクリート位置の前後だった... これまでに使ってきたシューズの先入観からして踵よりにしていたのが悪かったみたいで、最終的にはMAXつま先よりにして何とか落ち着いてきました。 脚にジャストフィットしたシューズを履くとクリートの位置も随分と違うもの。 兎にも角にもフィジークのビン…
ピナレロにデュラエースのホイールC50を履いて初めての実走は勿論の事ながら何時もの古賀志山へと向いその実力とやらをしかと確認する事にした。 でっ、古賀志山のTTを頑張ってみたらジャパンカップのKOMポイントで何と宇都宮ブリッツェン新メンバーの方達と遭遇！ 左から花田選手、YECID Sierra選手、RUBEN Acosta選手。 多分、間違っていたらごめんなさい... 写真をお願いしたところ、満面の笑顔で快く応じていただきまして誠にありがとうございました。 レース応援しています！ そんなハイテンションで一通り何時ものルーティーンをこなし赤川ダムへと戻ってくると今年一番のコントラストでまさに新…
ピナレロのプリンスFXに乗り出してはや半年が過ぎ去っていますが、未だにホイールを何にしようか迷っていたところ。 最近の中華系新興メーカーも気になるし、老舗のネームバリューも欲しい。 正直、何を買ったら良いか全く分からなくなっていました。 そんな折、何と某ネットショップでSHIMANOのデュラエースホイール、WH-R9270-C50-TLとC36-TLがセール品としてかなりお安くなっているではないか！ 【即納】【SALE】シマノ WH-R9270-C36-TL 12mmEスルー チューブレス センターロックディスクブレーキ 前のみ ホイールバッグ付属 (EWHR9270C36LFEDB) 202…
ほんの一ヶ月前までビアンキが上らね〜とか言っていたくせに、一ヶ月ぶりピナレロに乗ってみたら今度はこっちが上らなくなっていてビックシ！ 古賀志山を上った感じだと使っている筋肉がまるで違うのではと思うくらいに酷い。 それが証拠に思いっきし筋肉痛になってもうた。 にしても、絶対的な信頼を寄せていたピナレロがいとも簡単に上らなくなるなってしまうなんて信じられないのだが... やはり、その原因はビンディングシューズにあるのではと思う。 フラットペダルとビンディングペダルとでは同じ漕ぎ方をしていても微妙に筋肉の使い方に差があると薄々は気付いていたのだがね。 だからこそビアンキをフラットペダルにしてみたのだ…
先日の霞ヶ浦ライドで久しぶりにサドルバックを使ってみたのだが、乗り出しからして裏モモに擦れてしまいメッチャ違和感が絶えずにいた。 最近は私服ならハンドルバーバック、ジャージならバックポケットを使っていたのに。 と言うのも、三月末に勢いで上っていたもみじラインで雪解け水を避けようと中央寄りを走っていたところ対向車がきてしまい左に避けたタイミングでガタッと浸水していた道路の穴にタイヤを落としてしまったのである。 その瞬間、前輪からシューっとヤバげな音が... あっ、やっちまった！こんなところでパンクしたら宴会に間に合わない... なんて考えが頭をよぎる中、恐る恐るタイヤを覗き込むと、あれ？ 音量の…
週末の天気予報は曇りマークがズラっと並びサイクリングするにはかなり微妙な感じだったのに、当日の朝はスッキリと晴れ気温も20°C超えの予報となっていた。 そんな陽気の午前中は野暮用で土浦市に足を運ぶ用事があったので慌てて自転車を車に積み込む。 折角なので用事の後は霞ヶ浦でサイクリングしてこないとね。 それにしても土浦市内はいたる所で桜が満開となっており、車から眺める風景がとても絵になる素晴らしい街並みでした。 こんな中をポタリングしたらさぞかし気持ち良さそう。 と、用事も済んで時計をみたらジャスト12：00。 土浦市内から国道354号線を使い歩崎公園へと移動し、かすみキッチンでランチでもと考えて…
さて、塩原温泉で宴会を楽しんだ翌日は予想最高気温が24°Cとサイクリングするには絶好の機会となっていました。 勿論、こんなチャンスを逃すハズがない。 宿をチェックアウトしたら喜連川温泉へと向い道の駅で待ち合わせを。 サイクリング仲間のDai吉さんにお願いして県境にある鷲子山上神社へとアテンドしてもらう事になっていたのである。 昨年度は何かと不幸続きだったので最後の最後に厄除け祈願という事で。 最近は各メディアでも紹介され観光スポットとしても人気な様ですね、春休みのせいか家族連れの姿も多く結構な賑わいでした。 それにしても、ゆるポタ気分で楽しみにしていたのだが想像以上の激坂にビックシ！ 那珂川に…
今年は例年になく忙しい年度末を過ごしている中、何と塩原温泉で会社の歓送迎会が行われるとの事でビアンキのロードバイクを積んで現地へ向かってみました。 県営の無料駐車場に車を停め、まずは中塩原板室那須線（県道266号線）を目指す。 雪化粧をしている山々が連なる景色に心躍りながら箱の森プレイパークの入り口付近まで上ってみると冬季閉鎖の看板を目にして残念... 4月15日が開錠との事。 私服にスニーカーとラフな格好だったのでこのまま宿にチェックインして一風呂浴びようかとも思ったのだが、ここまで来てそ塩原の山を上らないのは勿体無い。 ついついと温泉街道を横切り、もみじライン（県道19号線）へ進入してしま…
先日、ステム交換したビアンキのインテンソで何時もの古賀志山まで実走してみたのだけれど、全く上らなくなってしまいガックシ... 輪行を想定してかなり期待していたのに、逆にパフォーマンスが落ちてしまうなんて。 もうね、パワー値見ているだけで悲しくなってしまうレベル。 兎にも角にも余りにも踏めなくなってしまった現実に嫌気が挿してしまい、帰り道はサドルの位置を元に戻して古賀志山を後にしてしまった。 と言うのも、交換したステム長に合わせてサドルを前にスライドさせたのが不調の原因ではないかと察していたから。 でっ、サドルを元の位置に戻してみると感覚が戻ってきた様な。 そんな折、たまたまジオメトリーについて…
春の様な陽気に誘われて久しぶりにピナレロのプリンスFXで走り出してみました。 正直、首の痛みが心配なので決して無理はしない程度に、走り出しからして左上腕部に軽い痺れを感じていたのでそれを基準に距離は決めようかと。 なんて、ちょっとビビりながら走り10km程で市街地を抜け出す。 郊外のTTセクションに突入すると案外と安定していて、心地のよい追い風に煽られながらカッ飛んでいたりしてw 結局、何時もの古賀志山までは順調に走れてしまう。 二ヶ月半のブランクが全く感じられずに、むしろ調子が良いのにビックシ！ 今年になってからと言う物、ほぼローラー練ばかりで実走の脚が衰えていないか心配だったのだが、逆に調…
最近、自転車のポジションについて深く考えさせられていた。 と言うのも、今年になってから痛めてしまった首のせいでエアロを意識した前傾姿勢が兎にも角にも苦手になってしまったからだ。 それに加えピナレロに乗っている今だからこそ言える事なのだが、前傾を深くしたからと言って巡航速度が上がる訳でもなくペダリングが楽になる訳でもないと知る。 むしろ長い距離を走るならそれが逆効果なのではとさえ思う。 無理な姿勢を維持して走る＝上半身の緊張が続いてリラックスしていない。 これは自転車に限らず、他のスポーツや仕事でも同じ事が言えるのではないでしょうか。 アラフィフみたいな年頃ならともかく、アラ還になった今ハッキリ…
先日、タイヤ交換をしてスッカリと調子良くなった折り畳み自転車なのだが、気持良く通勤しているとまた別な所が気になってしまい本日はそのメンテナンスを。 実は、ハンドルレバーが錆っサビになってしまい見るも無残な姿になっていた。 会社に正式な駐輪場が無いので雨晒しになってしまう事がしばしばあり、ついついと放置してしまった結果がこの有様だ。 基本、雨の時は車で通勤しているのだが仕事中に降る雨にまでは気が回らないからな。 そこで、この際だから軽量化を兼ねてカーボン素材にしてしまおうかなんて何度考えた事か、せめてアルミ素材にすれば錆からおさらば出来るのではと。 ロゴ無し自転車 ハンドル mtb カーボン、ラ…
通勤で使っている折りたたみ自転車のタイヤ、Vittoriaのタウニー20 x 1.50が偏摩耗してしまい振動と異音がハンパないので遂に意を決して交換する事にした。 装着して2年ほど、まだまだ十分に使えそうなのに勿体無い... ただ、あまり我慢して使っていると振動が原因でハブがガタガタになってしまうなど更なる悪影響が心配なので諦める。 そこで、取り外したタイヤを処分しようとハサミを入れてみたのだがビードが切れない？ 通常、ロードバイク用のフォールディングタイヤはハサミで切り刻んでから燃えるゴミとして処分しているのだが... そう、自転車のタイヤはあくまでも燃えるゴミだからね。 しかしながら、Vi…
自転車に乗れなくなってはや一ヶ月半が過ぎようとしている今日この頃、最近は随分と痛みにも慣れてきて電気パッドの様な痺れ具合に快感を覚えておりますはぁw そんな中、少しずつ三本ローラーに乗り始めリハビリ始めました。 ここのところの天気と相まって室内でヌクヌクとペダルを漕いでいる日々を過ごしていると重装備をして実走に出掛けるのが一段と億劫になってしまいますね。 インターバルでしっかりと汗を流しても汗冷えしないってのは最高ですよ。 でっ、三本ローラーも変化が無いと飽きしまうので最近はピナレロとビアンキを交互に乗る事にしています。 と、これが案外と意外な発見が多くてビックシ！ 兎にも角にもピナレロはバラ…
最近は復活したビアンキを使い小テストみたいな事ばかりして何とか自転車と接する日々を過ごしていると言った次第で実は本気で自転車に乗れていないのである。 と言うのも、今年になってから首に違和感を感じていたのが爆発してしまい首から肩、上腕にかけて痺れていて自転車どころではない。 最初は派手に寝違えたな程度だった痛みが日に日に辛くなり最終的には通勤自転車にさえ乗れなくなるほど。 しかしながら日常生活では全く痛みも無く普通に過ごしているから不思議なのである。 自転車に乗る時とドラムを演奏する時、それとこうしてブログを書いている時だけ症状が出ると言った具合で趣味のやり過ぎ症候群みたいな病名になるのだろか。…
これまで、道の駅うつのみやろまんちっく村に併設するマウンテンバイクコースをオフロード仕様のクロスバイクで何度となく走ってきました。 そこで、生粋のロードバイクで走ってみてはいかがなものかと。 一般的にはタイヤが細くてグリップしないとかリムブレーキでは危ないなんて言われるところではありますが、実際のところは誰も知らない未知の世界なのでは。 とは言え、今回のタイヤはロード用のセミスリックなので全く自信がありません。 ホイールもカーボンディープリムなので下手げにヒットして割ってしまったら悔やみきれないので事は慎重に進めます。 空気圧はタイヤのミニマム指定で5.5barに設定。 はたして、こんなセッテ…
