今年の夏至の日は恋ヶ窪で降り、西武国分寺線で走り始めた8000系を見てきました。 国分寺線にはほとんど乗っていなかったこともあり、新鮮な沿線に新鮮な車両の組み合わせには思わずキョロキョロしてしまいました。 また小田急線通勤車が他社に移...

函館本線二股駅を訪れました。（2016年訪問） お隣だった蕨岱駅の廃止時に想像できましたが、やはり命運尽きて2026年春廃止になるようです（2025/6/12報道）。 駅前には、明治33年（西暦1900年）開校という「長万部町立双葉小...

関東から北東北への旅は、夜行列車が結構便利でした。 なんと2027年から、その北東北へ夜行特急が走るようです（2025/6/10発表）。ようやく夜行列車にも価値を認めてもらえたことを、まずは素直に喜びたいです。個人的には、いかにも観光列...

いすみ鉄道大多喜駅へ、国鉄型気動車を見てきました。（2012年訪問） この時は、2010年に大糸線からいすみ鉄道にキハ52が来ていたところに、2012年に富山からキハ28も迎えた頃でした。最後の国鉄型気動車天国になりそうだったので、初乗...

特急踊り子号に乗る日、185系を見たくて早めに東京駅に行きました。（2018年訪問） 少し前まで当たり前のように走っていた、在来線特急の15両編成ですが、今後現れることはあるでしょうか。 役目を終えた185系が、また長野に運ばれたよう...

留萌本線北秩父別駅を訪れました。（2019年訪問） 増毛が無くなり、留萌も無くなり、いよいよ留萌本線の全廃まであと10ヵ月になりました。 北海道では、着々と高規格道路の整備が進む一方で、着々とローカル線の廃止は進むようです。※関連記...

3月15日に開業した日豊本線仙巌園駅を訪れました。 もう30年以上前に、鹿児島駅から竜ヶ水駅へ歩いたことがあるのですが、その時でも駅があればいいのにと思ったくらいの地区でした。 ようやくかなった期待のホームに降り立つと、仙巌園に近いの...

広島高速交通、アストラムラインを訪れました。（2017年訪問） かつて乗ってはいたのですが記憶が薄れたので、可部線延伸に合わせて見てきたものです。 いつの間にか、6000系は昨日2025年5月18日がラストランだったようで、新交通の車...

電化路線には欠かせない、架線柱とその支持物にも好き好きがあります。（第2回） 欧州の鉄道写真で架線柱・ビームを見ると、日本ほど頑丈に見えるものではなく、スリムで簡易な造形で済んでいる箇所が多いようです。やはり、地震大国の日本、地盤が安定...

上野駅から発車するカシオペアを見てきました。（2023年訪問） いよいよE26系客車CASSIOPEIAも、引退報道を見るようになってしまいました。たしかに何事も、必要だから生まれ、必要なければ消える、のが宿命でしょう。とはいえ、「客車...

電化路線には欠かせない、架線柱とその支持物にも好き好きがあります。 線路端を歩いていて、列車や駅とともに私が見るのは架線柱です。日本の名物だという街の電柱は、災害や景観対策のため、少しずつ地中化が進むようです。鉄道の電化路線はどうでしょ...

小田急線向ヶ丘遊園駅の新宿寄り、登戸1号踏切を見てきました。 登戸～向ヶ丘遊園間は複々線化が注目されていた区間ですが、どうやら3線のままとの情報もあるなかで、踏切は2025年度に廃止されて歩道橋になるようです。 これで向ヶ丘遊園駅は、...

久々に終着駅桜島へ行ったところ、新車323系に見とれてしまいました。（2019年訪問） 大阪・関西万博の開催が前年の2018年に決定し、またUSJが出来てから行ったこともなかったため、桜島駅を見たくなったのです。 なお、関東在住だと「...

  北海道新幹線の開業日、快速はこだてライナーにも乗ってきました。（2016年訪問） 東京－函館ならまだ新幹線／快速の乗り換えはわかりますが、新幹線札幌開業後に札幌－函館でも乗り換えが必要になると、かなり抵抗感があります。 次の札幌開業...

おおさか東線に初乗りすると、来る電車みんな緑色の201系でした。（2019年訪問） 201系といえば中央線、新しい国電「省エネ電車」のイメージと音が印象的でしたが、とうとう関西からも引退したようです。 新線開業時に投入された201系は...

神武寺から逗子への専用線沿線を歩いてきました。（2012年訪問） いつも新車搬出時に注目される逗子へのルートですが、どういう位置関係にあるのか実際に見てみたかったのです。 今回は、専用線が最後に横須賀線と合流する、逗子の電留線あたりで...

抜海駅は、とうとう廃止になってしまいます。 生きとし生けるもの、いつかは消え去ることを考えれば、駅も同じなのでしょう。 交換駅ではない抜海駅と再会するのも忍びなく、昨夏の残像を見ながらお別れしたいと思います・・・。※関連記事 抜海も...

名寄本線が分岐していた、石北本線遠軽駅に行ってきました。 駅構内は、かつてとあまり変わらない広さが残るようですが、行き交う列車と編成両数が減った分だけガランとした感じです。 来週3月15日のダイヤ改正から、特急大雪は快速に格下げとのこ...

南小谷まで、特急「あずさ」に乗ってきました。（2020年訪問） とうとう南小谷直通特急あずさは、3月の改正で白馬止まりになってしまうようです。（2024/12/13発表） 東京圏への直通列車があることは、地域にとって大きな望みや支えに...

夜行まりもから乗り継いで、根室駅へ行ってきました。（2008年訪問） 日本最東端の駅といえば東根室でしたが、その常識が書き換えられてしまうダイヤ改正が3月に迫ります。（2024/12/13発表） お金には換えられない価値というものもあ...