【時津港から船で長崎空港へ】キットカット廃止のスカイマーク[2302神戸サンダバ(4)]

長崎市街〜長崎空港でメインのアクセス手段が、空港リムジンバス。大村湾を隔てた世界初の本格的海上空港で、時津港から船が運行されています。西彼杵半島の西海市へのアクセスがメインです。スカイマーク長崎〜神戸便に搭乗、廃止されるキットカットサービスをご紹介します。

【敦賀延伸前の長野アクセス】金沢経由北陸新幹線で京都→長野へ！[2312白いにちりん(1)]

東京経由と金沢経由の主に2ルートある、大阪・京都〜長野。特急サンダーバードと北陸新幹線を乗継ぐ、金沢経由ルートを実践してみます。新幹線敦賀延伸後には更に高速化、北陸ルートの利便性が向上すると思われます。ダイヤ改正前の現状、乗継割引を活用してみました。

【しらさぎ+新幹線】名古屋→京都を米原乗継でお得に! まもなく廃止の乗継割引で[2401-2トキエア(9)]

東海道新幹線が便利な名古屋駅〜京都駅。乗継割引で料金を抑えつつ、高速バス・在来線よりも快適性の高い、特急しらさぎ+新幹線の米原駅乗り換えのご紹介です。2024年春のダイヤ改正で乗継割引が廃止され、しらさぎ号は全車指定席になるため、料金的なお得度合いは低くなってしまいます。

【JR公式なのに誰も使わない!?】岡山→三ノ宮の最速ルートがおかし過ぎる！

JRは山陽新幹線のみ停車する新神戸駅。中心部の三宮へは地下鉄乗り換えが必要です。指定席券売機で岡山から三ノ宮を検索すると、折り返し2回の不思議なルートが最速ルートに。新神戸駅で新幹線を折返し乗車、最後には臨時特急かにカニはまかぜ号で締めます。一体どんな経路なのか、実際に乗ってみました。

【国鉄185系特急いしづち】ディーゼル特急で高松〜多度津特急 繁忙期の四国リレー

繁忙期に設定される、高松〜宇多津・多度津の特急。特急いしづち号に2000系・185系・2700系気動車が投入され、全区間電化なのにディーゼル特急が誕生しました。販売されない「ゆうゆうアンパンマンカー」はどのような扱いに？四国特急の並走も必見です。

【意外と高くない!?】サンライズ姫路折返し 往復割引と乗継割引で少しでも安く!

東京から京都へ帰るのに、寝台特急サンライズ瀬戸を利用。大阪駅や三ノ宮駅も通過するため、姫路駅で折り返す必要がありますが、往復割引を活用することで出費をかなり抑えられます。まもなく廃止の乗継割引も合わせて、東京から大阪の下りでも、サンライズの利用はかなり実用的です。

【ちぐはぐ停車パターン】敦賀通過なのに高槻停車!? サンダーバード46号の謎[2401北陸新幹線(7)]

2024年春に敦賀延伸を果たす北陸新幹線。国内最速の敦賀駅を通過する特急サンダーバードも無くなります。今回ご紹介するのは、福井〜京都ノンストップでありながら、新快速と同じく高槻駅にも停車するパターン。停車駅のちぐはぐさが面白い、あと1ヶ月だけのサンダーバードです。

【0系新幹線解体】博多総合車両所で保存されていた新幹線が解体! 作業の現状を見にいく

山陽新幹線の車両基地、博多総合車両所。ここで保存されていた0軽新幹線が、2024年2月13日から解体されました。特徴的な丸い鼻の枠だけ残っている状態、その現状の様子を見に行きます。WIN350や100系グランドひかりグリーン車も残りますが、今後が気になるところです。

【大分に783系】日豊本線でハイパーサルーン復活！臨時特急きらめき291号乗車記

JRグループ最初の新型車両、JR九州783系電車。特急みどり・ハウステンボスで活躍しています。かつて日豊本線にちりんでも走っていました。中津〜博多で臨時特急きらめき291号が設定。8両編成ハイパーサルーンが大分県に復活しました。佐世保線とは違う姿をお届けします。

【旧N'EXが千葉に復活！】空港特急のお下がりE253系 特急マリンきぬがわ乗車記

特急成田エクスプレスとして運行したE253系電車。E259系へ置換えられて長野電鉄に譲渡されたほか、新宿〜鬼怒川温泉・日光の特急きぬがわ号でも改造の上運行しています。京葉線の海浜幕張駅から、臨時特急マリンきぬがわ号を運行。千葉県にE253系が帰ってきました！

特急ひだルートで行く関西→新潟の旅 北アルプスの雪景色[2401-2トキエア(1)]

鉄道だと遠回りになる、大阪〜新潟。10年前は夜行急行きたぐに号が走りましたが、現在は東京経由か北陸新幹線経由が陸路の主流です。今回は高山本線ルート、大阪ひだを使ってみます。冬の飛騨路から北アルプスを眺めつつ、素敵な車窓のもとで新潟駅を目指します。

【あと1ヶ月で廃止】3両の短すぎる北陸特急！おやすみエクスプレス乗車記[2401北陸新幹線(3)]

北陸新幹線敦賀延伸で、特急サンダーバードが無くなる敦賀〜金沢。平日1本運行する、通勤特急おやすみエクスプレスも廃止されます。特急しらさぎ号の681系を使用しており、付属編成の3両編成。全車自由席での運行となっており、北陸本線で異色の特急列車です。

【まさかの代走】キハ40形で花咲線の旅 日本最東端・根室本線を走破！

函館〜根室800kmの旅、北海道横断旧ルートを辿る最終回です。根室本線終着駅の根室駅を目指します。 H100DECMO花咲線ラッピングと、旭川から来て代走中のキハ40を乗継ぎ。まもなく乗れなくなる国鉄車両で、北海道最東端のローカル線を走ります。沿線にはシカだらけ、落石海岸の夕日は壮観です！

【まもなく廃線】根室本線代行バスで狩勝峠越え 北海道最長路線の旅

北海道最長路線の根室本線。2024年春に富良野〜新得が廃止されます。石勝線が開通するまでは、札幌から道東への主要ルートでした。2016年の台風被災で、東鹿越〜しんとくで代行バス輸送が続いています。石炭や木材輸送の専用線が数多く分岐する、貨物列車でも重要な路線でした。

【旧ルートで行く函館→根室】北海道新幹線開通で廃止の函館本線 キハ40と山線の旅

函館駅から根室駅まで北海道横断800kmの旅。函館本線と根室本線だけを経由する、かつての主要幹線です。石勝線や北海道新幹線の開通により旧ルートになり、並行在来線と富良野〜新得は廃止されます。今でもキハ40が走る函館本線と、スキー客でいっぱいのDECMOで函館〜札幌の旅です。

【北海道最長バス】釧路→旭川サンライズ号乗車記 北見経由7時間の旅

釧路から旭川まで、一本で結ぶサンライズ号。北見駅を経由する長距離バスで、北海道で一番長い昼行バスです。阿寒バス・道北バス・北見バスによる共同運行で、全区間7時間50分、300kmの旅になります。雄別鉄道や国鉄相生線の廃線跡から、鉄道が通った過去も無いところを走ります。

【九州最長普通列車】熊本発門司港行き区間快速 4時間15分鹿児島本線の旅[2312いしづち(3)]

熊本駅15:15発の区間快速門司港行き。1日1本運行している、JR九州最長普通列車です。鳥栖駅で後続列車と連結したりと、長距離運行だけでない見どころも沢山。青春18きっぷでもおすすめ、2022年9月のダイヤ改正以降、九州で一番長い普通列車の乗車記です。

【寒ブリ&氷見の日本酒】特急ひだ号で北陸富山へ！ゆったり特急列車の旅

名古屋から富山へJR高山線を走り、一本で富山まで結ぶ特急ひだ号。新型車両HC85系で4時間かけ、特急でゆったり鉄道旅です。高速バスでは味わえない呑み鉄から、富山では氷見の寒ブリと日本酒をいただきます。能登半島地震で観光需要の影響を受けた、北陸へ向かいます。、。

【通行止めの首都高】大雪で高速バスはどうなる？東京〜名古屋エアロキング乗車記

東京の大雪に伴い、首都高速や中央道、新東名高速など高速道路は通行止めになりました。バスタ新宿から出る高速バスも多くが運休に、昼から運行再開になりました。新東名高速道路の通行止め解除で、東京から名古屋のJRバスが走り始め、下道を走る最初の便に乗ります。

【100分遅れ大雪フライト】新千歳から羽田へANAで！引き返し可能性も…

大雪に見舞われた首都圏、羽田空港発着便の一部は欠航していました。札幌から東京の足であるANA新千歳〜羽田便で、大雪のフライトへ。1時間40分遅れでの到着ですが、引き返し可能性もある運航になります。除雪も行われた羽田空港へ、無事たどり着けるのでしょうか？

【広島〜大阪 高速バス】昼行5000円で安く快適に！3列シートの寛ぎ座席[2401広島ひかり(3)]

広島から大阪のJR昼行バス、広島エクスプレス大阪号。山陽新幹線のバリ得ひかり・こだまと並び、安く両都市間を移動できます。夜行バスと同じ3列シート座席で、リクライニングも深く、コンセント付きです。5時間かけて5000円台、リーズナブルで快適な移動になります。

【雑魚寝で6000円!】阪九フェリー神戸→北九州の旅 スタンダード和室乗船記

神戸から新門司(北九州)を結ぶ夜行フェリー、阪九フェリーせっつ。最下等設備で雑魚寝スタイルの、スタンダード和室を利用します。 夜行バスよりも快適で、料金も安く抑えられました。フェリー乗り場へのアクセスやレストラン、瀬戸内海の景色などを解説します。

【芸術の北陸新幹線】新たな玄関口の加賀温泉 新駅舎があまりに美しすぎた！[2401大寒波(7)]

山中温泉・片山津温泉・山代温泉へのアクセス駅で、北陸新幹線が来る加賀温泉駅。金沢の茶屋街にも用いられる紅殻格子をシンボルに、赤瓦や九谷焼などの伝統工芸を用いた待合室。金沢の「和」を示したかのような、芸術溢れる新幹線駅です。北陸新幹線延伸区間の中でも、最も派手で美しい駅になりました。

【遂に就航!】トキエア新潟→丘珠(札幌)初日搭乗記 15年ぶりの新航空会社

2024年1月31日、新航空会社「トキエア」が新潟〜札幌で就航しました。新潟空港を本拠地とし、佐渡空港にも就航する計画。地方航空路線とLCCのハイブリッドです。何度も延期をしながらも、遂に就航へこぎつけたTOKI AIR。初日に搭乗しまして、新たな航空の姿をお届けします。